JPH028809Y2 - - Google Patents
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- JPH028809Y2 JPH028809Y2 JP1983041355U JP4135583U JPH028809Y2 JP H028809 Y2 JPH028809 Y2 JP H028809Y2 JP 1983041355 U JP1983041355 U JP 1983041355U JP 4135583 U JP4135583 U JP 4135583U JP H028809 Y2 JPH028809 Y2 JP H028809Y2
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用ドアパネルの補強構造に係
り、とくに、インナーパネルの補強構造に関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a reinforcing structure for an automobile door panel, and particularly to a reinforcing structure for an inner panel.
自動車用ドアは、通常、アウターパネルと、こ
れに周縁部が接合されるインナーパネルとで構成
されるが、インナーパネルの中央部に比較的大寸
の開口部を形成し、ドア内機能部品を内奈に予め
装着したサブパネルを、上記開口部を閉塞するよ
うにして、インナーパネルに取付けてドアが構成
される場合がある。 Automobile doors are usually composed of an outer panel and an inner panel to which the peripheral edge is joined.A relatively large opening is formed in the center of the inner panel, and the functional parts inside the door are connected to the inner panel. In some cases, a door is constructed by attaching a sub-panel, which has been previously attached to the inner panel, to the inner panel so as to close the opening.
しかし、この場合、インナーパネルに開口部を
設けることによつて、インナーパネルの強度が低
下することとなるのでこれを防ぐ従来の手段とし
て、第１図および第２図に示すようなドア構造が
ある。 However, in this case, providing an opening in the inner panel reduces the strength of the inner panel, so as a conventional means to prevent this, a door structure as shown in Figs. 1 and 2 is used. be.
すなわち、第１図および第２図において、ドア
本体１は、アウターパネル２と、これに周縁部が
接合されたインナーパネル３とからなり、インナ
ーパネル３に形成された開口部３ａは、サブパネ
ル（図示略）によつて閉塞される。 That is, in FIGS. 1 and 2, the door body 1 consists of an outer panel 2 and an inner panel 3 whose peripheral edge is joined to the outer panel 2, and the opening 3a formed in the inner panel 3 is connected to the sub-panel ( (not shown).
インナーパネル３は、上部フレーム４、下部フ
レーム５および左右の側部フレーム６，７との分
割された部材からなつており、側部フレーム６お
よび７の上端部および下端部には、上部フレーム
４および下部フレーム５の左右の端部が、それぞ
れ重ね合わされており、この各重ね合せ部は、ス
ポツト溶接で接合されている。 The inner panel 3 is made up of divided members including an upper frame 4, a lower frame 5, and left and right side frames 6, 7. The left and right end portions of the lower frame 5 are overlapped, respectively, and these overlapping portions are joined by spot welding.
インナーフレームをこのように構成すると、そ
の剛性を向上させることはできるが、スポツト溶
接等の余分の工程を要するとともに、インナーパ
ネル３をアウターパネル２に組付けるときに、そ
の寸法精度が出し難いという欠点がある。 Configuring the inner frame in this way can improve its rigidity, but it requires extra steps such as spot welding, and it is difficult to achieve dimensional accuracy when assembling the inner panel 3 to the outer panel 2. There are drawbacks.
本考案の目的は、開口部を有するインナーパネ
ルを用いてドアを構成するとき、構造的に最も弱
い部分、すなわち、窓ガラス昇降用のスリツトが
形成されたドア上部のインナーパネルに対し、補
強部材を設け、インナーパネルの上部に外力が作
用しても、これに充分耐え得るようにしたドアパ
ネルの補強構造を提供することにある。 The purpose of the present invention is to provide a reinforcing member to the structurally weakest part of the door when constructing a door using an inner panel with an opening, that is, the inner panel at the top of the door where a slit for raising and lowering the window glass is formed. To provide a reinforcing structure for a door panel which can sufficiently withstand even if an external force acts on the upper part of the inner panel.
以下、第３図以降の各図に示す実施例に基い
て、本考案の構成を説明する。 Hereinafter, the configuration of the present invention will be explained based on the embodiments shown in the figures from FIG. 3 onwards.
第３図および第４図において、開口部９を有す
るインナーパネル１１は、プレス成形によつて一
体的に成形され、その周縁部をアウターパネル２
に接合して、ドア１２が構成されている。ドア１
２の上部には、窓ガラス１３が昇降するためのス
リツト１４が設けられ、開口部９は、ドア内機能
部品を装着したサブパネルＡにて閉塞される。 In FIGS. 3 and 4, an inner panel 11 having an opening 9 is integrally formed by press molding, and its peripheral edge is attached to an outer panel 2.
A door 12 is formed by joining the door 12 to the door 12. door 1
A slit 14 for raising and lowering the window glass 13 is provided in the upper part of the door 2, and the opening 9 is closed by a sub-panel A equipped with a functional component inside the door.
スリツト１４をドア上部に設けることにより、
インナーパネル１１の上部は、同パネル１１の両
側部および下部に較べて、剛性が著しく低下す
る。これを補うために、インナーパネル１１の上
部内面部には、補強部材１５が装着されている。 By providing the slit 14 at the top of the door,
The upper part of the inner panel 11 has significantly lower rigidity than both side parts and the lower part of the inner panel 11. To compensate for this, a reinforcing member 15 is attached to the upper inner surface of the inner panel 11.
第４図および第５図において、補強部材１５
は、インナーパネル１１の角隅部の内面に沿つて
当接するように凸状に湾曲した内板１５ａと、内
板１５ａの上下部から一体的に連設されていて、
内板１５ａと反対の側に凸状に湾曲した外板１５
ｂとからなつている。 In FIGS. 4 and 5, the reinforcing member 15
are integrally connected to an inner plate 15a curved in a convex manner so as to abut along the inner surface of a corner of the inner panel 11 from the upper and lower parts of the inner plate 15a,
Outer plate 15 curved convexly on the side opposite to inner plate 15a
It consists of b.
この実施例においては、補強部材１５は、内、
外板１５ａ，１５ｂによつて空隙部１７を形成す
る断面菱形の筒状体をなすように、硬質合成樹脂
を一体的に成型加工した長尺のものから成つてい
る。補強部材１５は、その形状および内外板１５
ａ，１５ｂの厚さ等を適宜選択して所要の弾力を
有するように形成されている。 In this embodiment, the reinforcing member 15 includes:
It is made of a long piece of hard synthetic resin integrally molded so as to form a cylindrical body with a diamond-shaped cross section, with a cavity 17 formed by outer plates 15a and 15b. The reinforcing member 15 has a shape and inner and outer panels 15.
The thicknesses of a and 15b are appropriately selected so as to have the required elasticity.
内板１５ａの、インナーパネル１１側の下面に
は、第６図に示すように、先端にスリツト１８ａ
および係止部１８ｂを有する係止片１８が、複数
個連設して形成されている。 As shown in FIG. 6, the lower surface of the inner panel 11 side of the inner plate 15a has a slit 18a at its tip.
A plurality of locking pieces 18 having locking portions 18b are formed in a row.
外板１５ｂには、その適所を外方に切起して形
成された舌片２３が、長手方向に沿つて複数個設
けられており、この舌片２３は、第４図に示すよ
うに後述する梁板２２の側面に当接している。 The outer panel 15b is provided with a plurality of tongue pieces 23 along the longitudinal direction, which are formed by cutting and bending the tongue pieces outward at appropriate places. It is in contact with the side surface of the beam plate 22.
第３図において、インナーパネル１１の上部に
は、前後方向に沿つて複数個の取付け用孔１１ａ
が穿設されており、補強部材１５の上部１５ｃ
（第４図参照）をインナーパネル１１の折返し部
１１ｂに挿入するとともに、係止片１８を取付け
孔１１ａに挿入することによつて、補強部材１５
は、インナーパネル１１の内面角隅部に簡単に装
着される。 In FIG. 3, the upper part of the inner panel 11 has a plurality of mounting holes 11a along the front and back direction.
is bored in the upper part 15c of the reinforcing member 15.
(See FIG. 4) is inserted into the folded portion 11b of the inner panel 11, and the locking piece 18 is inserted into the mounting hole 11a.
is easily attached to the inner corner of the inner panel 11.
ドア１２内におけるインナーパネル１１の前後
部には、第７図に示すように、窓ガラス１３を上
下方向にガイドするための、チヤンネル状のガラ
スサツシ１９，２１が、上下方向に向けて固設さ
れており、そのガラスサツシ１９，２１のインナ
ーパネル１１側の側面には、窓ガラス１３の内面
に近接し、かつ、水平をなす鋼板製の梁板２２の
各端部が固着されている。 As shown in FIG. 7, channel-shaped glass sashes 19 and 21 are vertically fixed to the front and rear of the inner panel 11 in the door 12 to guide the window glass 13 in the vertical direction. Each end of a horizontal beam plate 22 made of a steel plate is fixed to the side surface of the glass sashes 19 and 21 on the inner panel 11 side, which is close to the inner surface of the window glass 13 and is horizontal.
補強部材１５を上記のように構成して、インナ
ーパネル１１の内面角隅部に配設することによ
り、その剛性および適宜の弾力により、インナー
パネル１１は補強されて、車内側からの外力に対
し、充分の抵抗を具備するとともに、外力が作用
したときに、外板１５ｂが、舌片２３を介して、
梁板２２に、外板１５ｂ自体の弾力と舌片２３の
弾力とをもつて圧接し、梁板２２からの反力が付
加されて、外力に対するインナーパネル１１の剛
性抵抗が増大する。 By configuring the reinforcing member 15 as described above and disposing it at the corner of the inner surface of the inner panel 11, the inner panel 11 is reinforced due to its rigidity and appropriate elasticity, and is resistant to external forces from inside the vehicle. , and has sufficient resistance, and when an external force is applied, the outer plate 15b can be moved through the tongue piece 23,
The elasticity of the outer plate 15b itself and the elasticity of the tongue piece 23 press against the beam plate 22, and a reaction force from the beam plate 22 is added, increasing the rigid resistance of the inner panel 11 against external force.
第８図は、別の補強部材２４の例を示してお
り、補強部材２４の外板２４ａは、前記実施例と
同様に、インナーパネル１１の内面角隅部に沿つ
て当接されるが、外板２４ｂは、前記補強部材１
５の外板１５ｂよりも大きく外方に突出してお
り、その位置は、補強部材１５の舌片２３の外面
に相当している。 FIG. 8 shows another example of the reinforcing member 24, in which the outer plate 24a of the reinforcing member 24 is brought into contact along the inner surface corner of the inner panel 11, as in the previous embodiment. The outer plate 24b includes the reinforcing member 1
5, and its position corresponds to the outer surface of the tongue piece 23 of the reinforcing member 15.
補強部材２４の外板２４ｂの厚さを、補強部材
１５の外板１５ｂのそれよりも減少して、外板２
４自体に弾性を増加させることにより、舌片２３
を省略することができる。 The thickness of the outer plate 24b of the reinforcing member 24 is made smaller than that of the outer plate 15b of the reinforcing member 15.
By increasing the elasticity of the tongue piece 23
can be omitted.
この補強部材２４を、第９図に示すように、イ
ンナーパネル１１の内面角隅部に装着した場合に
は、外板２４ｂが、図示のように梁板２２に当接
するようになつている。 When this reinforcing member 24 is attached to an inner corner of the inner panel 11 as shown in FIG. 9, the outer panel 24b comes into contact with the beam plate 22 as shown.
第１０図は、さらに別の補強部材２５の実施例
を示している。 FIG. 10 shows yet another embodiment of the reinforcing member 25.
補強部材２５は、内板２５ａおよび内板２５ｂ
によつて、縦断面が菱形をなしており、かつ内、
外板２５ａ，２５ｂは、図示のように、短寸の形
状のものを交互に配置したものからなつている。 The reinforcing member 25 includes an inner plate 25a and an inner plate 25b.
The vertical cross section is rhombic, and the inner part is
As shown in the figure, the outer plates 25a and 25b are made up of short pieces arranged alternately.
補強部材２５の内外板２５ａ，２５ｂをこのよ
うに構成することによつて、補強部材２５を一体
的に成型加するときに、型抜きが容易となるとと
もに、補強部材２５の軽量化を図ることができ
る。 By configuring the inner and outer plates 25a, 25b of the reinforcing member 25 in this manner, when the reinforcing member 25 is integrally molded, it becomes easy to cut out the mold and the weight of the reinforcing member 25 can be reduced. I can do it.
各実施例における補強部材１５，２４，２５の
断面形状を、縦長のほぼ菱形となるように定めた
ことにより、各補強部材１５，２４，２５は、車
内側からの横方向の外力に対して、適宜の剛性お
よび弾発力をもつて抗することができ、インナー
パネルの補強として好適である。 By determining the cross-sectional shape of the reinforcing members 15, 24, 25 in each embodiment to be a vertically elongated substantially rhombic shape, each reinforcing member 15, 24, 25 can resist external forces in the lateral direction from inside the vehicle. , can withstand resistance with appropriate rigidity and elastic force, and is suitable for reinforcing the inner panel.
以上述べたように本考案によれば、開口部を有
するインナーパネルを用いて自動車ドアを構成す
る場合において、インナーパネルの内面角隅部に
沿つて当接する内板、および適宜の弾力をもつ
て、ドア内部品に当接し得る外板を、一体的に形
成して補強部材を構成し、これを、インナーパネ
ルの剛性の小さい個所に装着することにより強度
を増大させ、車内側及び車外側から作用する外力
に対して充分耐え得るドアパネルを得ることがで
きる。また、補強部材の外板が適宜の弾力をもつ
て梁板に圧接することにより、その反力で内板を
インナーパネルに向かつて押しつけ、外力に対す
るインナーパネルの強度を向上することができる
とともに、外力に対して緩衝作用を発揮すること
ができる。 As described above, according to the present invention, when an automobile door is constructed using an inner panel having an opening, the inner plate abuts along the inner surface corner of the inner panel, and has an appropriate elasticity. A reinforcing member is formed by integrally forming an outer panel that can come into contact with the inner door parts, and this reinforcing member is attached to a portion of the inner panel with low rigidity to increase the strength, and to prevent damage from inside and outside the vehicle. It is possible to obtain a door panel that can sufficiently withstand the applied external force. In addition, by pressing the outer plate of the reinforcing member against the beam plate with appropriate elasticity, the inner plate is pressed toward the inner panel by the reaction force, and the strength of the inner panel against external force can be improved. It can exert a buffering effect against external forces.
第１図は、従来の自動車用ドアの斜視図、第２
図は、第１図におけるＡ−Ａ線断面図、第３図
は、本考案が適用される自動車用ドアの斜視図、
第４図は、本考案の一実施例を示す自動車用ドア
パネルの補強構造を示す縦断面図、第５図は、補
強部材の一例を示す縦断面図、第６図は、第５図
のＢ−Ｂ線断面図、第７図は、自動車ドアの概略
を示す横断面図、第８図は、補強部材の別の例を
示す縦断面図、第９図は、本考案の別の実施例を
示す自動車用ドアパネルの補強構造を示す縦断面
図、第１０図は、補強部材のさらに別の例を示す
斜視図である。
２……アウターパネル、９……開口部、１１…
…インナーパネル、１２……自動車用ドア、１５
……補強部材、１５ａ……内板、１５ｂ……外
板、１７……空隙部、１８……係止片、２２……
梁板、２３……舌片、２４……補強部材、２４ａ
……内板、２４ｂ……外板、２５……補強部材、
２５ａ……内板、２５ｂ……外板。
Figure 1 is a perspective view of a conventional automobile door, Figure 2 is a perspective view of a conventional automobile door;
The figure is a sectional view taken along the line A-A in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of an automobile door to which the present invention is applied.
FIG. 4 is a vertical cross-sectional view showing a reinforcing structure for an automobile door panel according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a vertical cross-sectional view showing an example of a reinforcing member, and FIG. 6 is B of FIG. 7 is a cross-sectional view schematically showing an automobile door, FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing another example of a reinforcing member, and FIG. 9 is another embodiment of the present invention. FIG. 10 is a longitudinal sectional view showing a reinforcing structure for an automobile door panel, and FIG. 10 is a perspective view showing yet another example of a reinforcing member. 2... Outer panel, 9... Opening, 11...
...Inner panel, 12...Car door, 15
...Reinforcement member, 15a...Inner plate, 15b...Outer plate, 17...Gap, 18...Locking piece, 22...
Beam plate, 23... Tongue piece, 24... Reinforcement member, 24a
...Inner plate, 24b... Outer plate, 25... Reinforcement member,
25a...Inner plate, 25b...Outer plate.
Claims (1)
を、サブパネルにて閉塞して成る自動車ドアにお
いて、インナーパネル上部の内面角隅部に沿つて
当接し得るように凸状に湾曲した内板と、上下部
が内板と共通するように連設されていて内板と反
対側に凸状に湾曲することにより、弾力をもつて
ドア内に設けた梁板に当接するようにした外板と
を一体的に形成した断面菱形の補強部材を、イン
ナーパネルの上部角隅部内に装着したことを特徴
とする自動車用ドアパネルの補強構造。 In an automobile door in which an opening formed in the center of the inner panel of the door is closed with a sub-panel, an inner plate is curved in a convex manner so as to be able to abut along the inner surface corner of the upper part of the inner panel; The outer panel is connected to the inner panel so that the outer panel has a convex curve on the opposite side of the inner panel, so that it has elasticity and comes into contact with the beam panel installed inside the door. A reinforcing structure for an automobile door panel, characterized in that a reinforcing member having a diamond-shaped cross section is mounted inside an upper corner of an inner panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4135583U JPS59147620U (en) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | Reinforcement structure for automobile door panels |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4135583U JPS59147620U (en) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | Reinforcement structure for automobile door panels |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59147620U JPS59147620U (en) | 1984-10-02 |
| JPH028809Y2 true JPH028809Y2 (en) | 1990-03-02 |
Family
ID=30171939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4135583U Granted JPS59147620U (en) | 1983-03-24 | 1983-03-24 | Reinforcement structure for automobile door panels |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59147620U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49111318A (en) * | 1973-02-28 | 1974-10-23 | ||
| JPS5135728A (en) * | 1974-07-05 | 1976-03-26 | Temafa Textilmaschf Meissner | Senizairyono kukiatsushikihansosochi |
-
1983
- 1983-03-24 JP JP4135583U patent/JPS59147620U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49111318A (en) * | 1973-02-28 | 1974-10-23 | ||
| JPS5135728A (en) * | 1974-07-05 | 1976-03-26 | Temafa Textilmaschf Meissner | Senizairyono kukiatsushikihansosochi |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59147620U (en) | 1984-10-02 |
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