JPH027747Y2 - - Google Patents
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- JPH027747Y2 JPH027747Y2 JP1982086621U JP8662182U JPH027747Y2 JP H027747 Y2 JPH027747 Y2 JP H027747Y2 JP 1982086621 U JP1982086621 U JP 1982086621U JP 8662182 U JP8662182 U JP 8662182U JP H027747 Y2 JPH027747 Y2 JP H027747Y2
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- JP
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- pillar
- hinge
- hinge pillar
- closed cross
- section
- Prior art date
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車のピラー部の構造の改良に関
する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an improvement in the structure of a pillar portion of an automobile.
（従来技術）
自動車のピラー部は、ドアがヒンジ取り付けさ
れるため、相当の強度及び剛性が必要であり、こ
のため本出願人は、既に実開昭54−47722号にお
いて、フロントピラーアウタの垂直部の外側に溝
断面形のヒンジピラーを重合固定して強化し、こ
の重合固定部にドアをヒンジ取り付けするように
したフロントピラーとヒンジピラーとの結合部の
構造を提案している。しかし、この従来技術で
は、ドア開閉時にヒンジピラーアウタのヒンジ取
付部に入る荷重によりヒンジピラーアウタとヒン
ジピラーインナとの接合力が十分でないと、その
接合度がはく離してしまう恐れがあつた。(Prior Art) The pillar section of an automobile requires considerable strength and rigidity because the door is hinged, and for this reason, the applicant has already proposed a vertical structure for the front pillar outer in Utility Model Application No. 47722/1983. We have proposed a structure for the joint between the front pillar and the hinge pillar, in which a hinge pillar with a grooved cross-section is overlaid and fixed on the outside of the front pillar to strengthen it, and a door is hingedly attached to this overlapping fixed part. However, in this prior art, if the bonding force between the hinge pillar outer and the hinge pillar inner is not sufficient due to the load applied to the hinge mounting portion of the hinge pillar outer when the door is opened and closed, there is a risk that the bonding strength will be separated.
（考案の目的）
本考案の目的は、上記従来技術の問題点に鑑み
なされたもので、ヒンジピラーのヒンジ取付部に
入る荷重によるヒンジピラーアウタとヒンジピラ
ーインナとのはく離を防止したピラー部の構造を
提供することにある。(Purpose of the invention) The purpose of the invention was to solve the above-mentioned problems of the conventional technology.The purpose of the invention is to have a structure of a pillar part that prevents peeling of the hinge pillar outer and the hinge pillar inner due to the load applied to the hinge mounting part of the hinge pillar. Our goal is to provide the following.
（考案の構成）
本考案は、上記目的を達成するため、ピラーイ
ンナとピラーアウタとで閉断面構造に構成される
フロントピラーと、該フロントピラーの下方に連
続して形成されヒンジピラーインナとヒンジピラ
ーアウタとで閉断面構造に構成されるヒンジピラ
ーとを備え、前記ヒンジピラーアウタには、ドア
ヒンジ取付部が形成されており、前記ピラーイン
ナの下部は、前記ヒンジピラーインナに接合され
るとともに、該接合部から前記ヒンジピラーの閉
断面内において前記ドアヒンジ取付部に対応する
位置まで下方に延長される延長部が形成され、該
延長部には、前記ヒンジピラーアウタ側に膨出さ
れる膨出部が形成され、該膨出部の膨出面が前記
ヒンジピラーアウタのドアヒンジ取付部裏面に当
接されるとともに、該ピラーインナの延長部下端
が前記ヒンジピラーインナに接合され、ドアヒン
ジ取付部に対応するヒンジピラーの閉断面内に該
膨出部と前記ヒンジピラーインナとで閉断面が形
成されていることを特徴とするものである。(Structure of the invention) In order to achieve the above object, the present invention includes a front pillar that has a closed cross-sectional structure with a pillar inner and a pillar outer, and a hinge pillar inner and a hinge pillar outer that are continuously formed below the front pillar. and a hinge pillar configured to have a closed cross-sectional structure, the outer hinge pillar has a door hinge attachment part formed therein, and the lower part of the inner pillar is joined to the inner hinge pillar, and the lower part of the inner pillar is connected to the inner hinge pillar, and the lower part of the inner pillar is connected to the inner hinge pillar. An extension portion extending downward to a position corresponding to the door hinge mounting portion is formed in the closed cross section of the hinge pillar, and a bulge portion bulging toward the outer side of the hinge pillar is formed in the extension portion, and The bulging surface of the bulging portion is brought into contact with the back surface of the door hinge attachment portion of the hinge pillar outer, and the lower end of the extension of the pillar inner is joined to the hinge pillar inner, and is placed within the closed cross section of the hinge pillar corresponding to the door hinge attachment portion. A closed cross section is formed by the bulge and the hinge pillar inner.
（考案の効果）
本考案は、上記構成によりヒンジ取付部に対応
するヒンジピラーの閉断面内に設けたピラーイン
ナによる閉断面構造体により、ヒンジ取付部の上
下にヒンジピラーインナとヒンジピラーアウタと
にまたがる節を各々形成したことにより、フロン
トピラー及びヒンジピラーの閉断面、すなわちヒ
ンジ取付部の上下に各々上方及び下方に延びる閉
断面内に、ドア開閉時のヒンジ取付部への荷重を
分散させることができ、ヒンジピラーアウタとヒ
ンジピラーインナとの接合部のはく離を防止し、
ドアヒンジの取付剛性を向上することができる。(Effects of the invention) The present invention has a closed section structure with a pillar inner provided in the closed section of the hinge pillar corresponding to the hinge mounting part with the above configuration, so that the hinge pillar inner and the hinge pillar outer are straddled above and below the hinge mounting part. By forming the nodes, it is possible to distribute the load on the hinge mounting portion when the door is opened and closed within the closed cross sections of the front pillar and the hinge pillar, that is, the closed cross sections extending upward and downward, respectively, above and below the hinge mounting portion. , prevents peeling of the joint between the hinge pillar outer and hinge pillar inner,
The mounting rigidity of the door hinge can be improved.
（実施例）
以下添付図面を参照しつつ本考案の自動車のピ
ラー部の構造について説明する。(Example) The structure of a pillar portion of an automobile according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図は、本考案の第１の実施例の自動車のピ
ラー部の構造の斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view of the structure of a pillar portion of an automobile according to a first embodiment of the present invention.
図において符号１は、フロントピラーを示し、
該フロントピラー１は、車体横方向外向に突状の
断面形状のフロントピラーアウタ３と、ほぼ平板
状のフロントピラーインナ２とを互いに溶接して
閉断面構造に構成したもので、車室前部両側にほ
ぼ上下方向に延びるように配置されている。フロ
ントピラー１の下部には、ドアヒンジを取り付け
るための、ヒンジピラー１ａが形成され、このヒ
ンジピラー１ａは、フロントピラーアウタ３の下
部を下方に延長して形成したヒンジピラーアウタ
３ａとヒンジピラーインナ４とを互いに溶接して
閉断面構造にすることにより形成される。 In the figure, numeral 1 indicates the front pillar,
The front pillar 1 has a closed cross-sectional structure by welding together a front pillar outer 3 having a cross-sectional shape projecting outward in the lateral direction of the vehicle body and a substantially flat plate-shaped front pillar inner 2. They are arranged on both sides so as to extend substantially vertically. A hinge pillar 1a for attaching a door hinge is formed at the lower part of the front pillar 1, and the hinge pillar 1a has a hinge pillar outer 3a formed by extending the lower part of the front pillar outer 3 downward, and a hinge pillar inner 4. They are formed by welding them together to form a closed cross-section structure.
ヒンジピラーアウタ３ａには、図示していない
ドアヒンジを取り付けるためのドアヒンジ取付部
３ｂが設けられている。 The hinge pillar outer 3a is provided with a door hinge attachment portion 3b for attaching a door hinge (not shown).
上記ヒンジピラーインナ４の前部は、前方に延
ばされて延長部５を形成しており、この延長部５
の上方部分５ａは内方に膨らまされるように折り
曲げられている。この延長部５の上方部分５ａの
外側には、後端がヒンジピラーアウタ３ａに溶接
され、そこから前方に延びるガセツト６が配され
ており、このガセツト６は、上記延長部５の上方
部分５ａとは反対に、外方に膨らまされるように
折り曲げられている。 The front part of the hinge pillar inner 4 is extended forward to form an extension part 5.
The upper portion 5a is bent so as to swell inward. A gusset 6 whose rear end is welded to the hinge pillar outer 3a and extends forward from there is disposed on the outside of the upper portion 5a of the extension portion 5, and this gusset 6 is connected to the upper portion 5a of the extension portion 5. On the contrary, it is bent so that it bulges outward.
ヒンジピラーインナ４の延長部５とガセツト６
の上方には、フロントピラー１から前方に延びる
ようにダツシユサイドアツパ７とホイールエプロ
ンレインフオースメント８が配置され、これらダ
ツシユサイドアツパ７とホイールエプロンレイン
フオースメント８の上縁は互いに溶接されてい
る。車室前部に配置されるダツシユパネル９は、
その側部９ａが、ヒンジピラーインナ４の延長部
５の上縁とダツシユサイドアツパ７の下縁との
間、およびガセツト６の上縁とホイールエプロン
レインフオースメント８の下縁との間を前後に延
びている。 Extension part 5 and gusset 6 of hinge pillar inner 4
Above the front pillar 1, a dartside side upper 7 and a wheel apron reinforcement 8 are arranged so as to extend forward from the front pillar 1. Welded. The darts panel 9 placed at the front of the vehicle compartment is
The side portion 9a is located between the upper edge of the extension portion 5 of the hinge pillar inner 4 and the lower edge of the dash side upper 7, and between the upper edge of the gusset 6 and the lower edge of the wheel apron reinforcement 8. extends from front to back.
ヒンジピラーインナ４の延長部５、ガセツト
６、およびこれらの上部に位置するダツシユパネ
ル９の側部９ａとは、互いに溶接により接合され
て、下側閉断面S1を形成している。一方、ダツシ
ユパネル９の側部９ａ、ダツシユサイドアツパ７
およびホイールエプロンレインフオースメント８
は、それぞれ互いに溶接により結合されて上側閉
断面S2を形成している。この上側閉断面S2を形成
する部材９ａ，７および８は、車体前部構造の一
部を構成するように前方に延長される。 The extension part 5 of the hinge pillar inner 4, the gusset 6, and the side part 9a of the dash panel 9 located above these are joined together by welding to form a lower closed section S1 . On the other hand, the side part 9a of the darts panel 9, the darts side top 7
and wheel apron reinforcement 8
are connected to each other by welding to form an upper closed section S2 . The members 9a, 7 and 8 forming this upper closed section S2 are extended forward so as to constitute a part of the vehicle front structure.
フロントピラーインナ２の下部は、ヒンジピラ
ーアウタ３ａのドアヒンジ取付部３ｂに対応する
位置まで下方に延長されて、ヒンジピラーアウタ
３ａとヒンジピラーインナ４の間に延び出し、延
長部２ａを形成している。この延長部２ａは、第
１図に示されているように、プレス加工等で台形
に、ヒンジピラーアウタ３ａ側に膨出されてい
る。 The lower part of the front pillar inner 2 is extended downward to a position corresponding to the door hinge attachment part 3b of the hinge pillar outer 3a, and extends between the hinge pillar outer 3a and the hinge pillar inner 4 to form an extension part 2a. There is. As shown in FIG. 1, this extension portion 2a is bulged out toward the hinge pillar outer 3a side into a trapezoidal shape by pressing or the like.
この延長部２ａの膨出高さは、ヒンジピラーア
ウタ３ａの車体幅方向の厚みと等しくされる。こ
の延長部２ａは、その周囲が第２図に示されてい
るようにヒンジピラーインナ４とヒンジピラーア
ウタ３ａの間に挟まれた状態で溶接されて、第２
図および第３図に示されているようにヒンジピラ
ーインナ４との間に閉断面S3を形成している。 The bulging height of the extension portion 2a is made equal to the thickness of the hinge pillar outer 3a in the vehicle body width direction. This extension part 2a is welded with its periphery sandwiched between the hinge pillar inner 4 and the hinge pillar outer 3a as shown in FIG.
As shown in the figure and FIG. 3, a closed cross section S3 is formed between the hinge pillar inner 4 and the hinge pillar inner 4.
以上説明した第１の実施例においては、フロン
トピラーアウタ３とヒンジピラーアウタ３ａとを
一体とし、上記部材９ａ，７および８で形成され
る閉断面構造とフロントピラー１あるいはヒンジ
ピラー１ａとの接合を、主としてヒンジピラーイ
ンナ４の延長部５によつて行なつていたが、第４
ないし第６図に示すようにフロントピラーアウタ
１３とヒンジピラーアウタ１３ａを別体とし、こ
のヒンジピラーアウタ１３ａの前部を延長して延
長部１３ｂとし、この延長部１３ｂによつて上記
閉断面S2構造とフロントピラー１１あるいはヒン
ジピラー１１ａの接合を行なうことができる。ま
た、ヒンジピラーインナ１４とフロントピラーイ
ンナ１２の延長部１２ａとで閉断面S13を形成し
ている。このような構造とすれば、車室内方に膨
出するヒンジピラーの延長部が不要となるので車
室内が広くなるという利点がある。 In the first embodiment described above, the front pillar outer 3 and the hinge pillar outer 3a are integrated, and the closed cross-sectional structure formed by the members 9a, 7 and 8 is joined to the front pillar 1 or the hinge pillar 1a. This was mainly done by the extension part 5 of the hinge pillar inner 4, but the fourth
As shown in FIG. 6, the front pillar outer 13 and the hinge pillar outer 13a are separated, and the front part of the hinge pillar outer 13a is extended to form an extension 13b. 2 structure and the front pillar 11 or the hinge pillar 11a can be joined. Further, the hinge pillar inner 14 and the extension portion 12a of the front pillar inner 12 form a closed cross section S13 . With this structure, there is no need for an extension of the hinge pillar that bulges inward into the vehicle interior, so there is an advantage that the interior of the vehicle becomes larger.
第１図は、本考案の第１の実施例による自動車
のピラー部の構造を示す斜視図、第２図は、第１
図の線−に沿う断面図、第３図は、第１図の
線−に沿う断面図、第４図は、本考案の第２
の実施例による自動車のピラー部の構造を示す斜
視図、第５図は第４図の線−に沿う断面図、
第６図は第４図の線−に沿う断面図である。
１，１１……フロントピラー、１ａ，１１ａ…
…ヒンジピラー、２，１２……フロントピラーイ
ンナ、２ａ，１２ａ……延長部、３，１３……フ
ロントピラーアウタ、３ａ，１３ａ……ヒンジピ
ラーアウタ、４，１４……ヒンジピラーインナ。
FIG. 1 is a perspective view showing the structure of a pillar part of an automobile according to a first embodiment of the present invention, and FIG.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line - in Figure 1, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line - in Figure 1, and Figure 4 is a cross-sectional view taken along line - in Figure 1.
FIG. 5 is a sectional view taken along the line - of FIG. 4;
FIG. 6 is a sectional view taken along the line - in FIG. 4. 1, 11...Front pillar, 1a, 11a...
... Hinge pillar, 2, 12 ... Front pillar inner, 2a, 12a ... Extension part, 3, 13 ... Front pillar outer, 3a, 13a ... Hinge pillar outer, 4, 14 ... Hinge pillar inner.
Claims (1)
構成されるフロントピラーと、該フロントピラー
の下方に連続して形成されヒンジピラーインナと
ヒンジピラーアウタとで閉断面構造に構成される
ヒンジピラーとを備え、前記ヒンジピラーアウタ
には、ドアヒンジ取付部が形成されており、前記
ピラーインナの下部は、前記ヒンジピラーインナ
に接合されるとともに、該接合部から前記ヒンジ
ピラーの閉断面内において前記ドアヒンジ取付部
に対応する位置まで下方に延長される延長部が形
成され、該延長部には、前記ヒンジピラーアウタ
側に膨出される膨出部が形成され、該膨出部の膨
出面が前記ヒンジピラーアウタのドアヒンジ取付
部裏面に当接されるとともに、該ピラーインナの
延長部下端が前記ヒンジピラーインナに接合さ
れ、ドアヒンジ取付部に対応するヒンジピラーの
閉断面内に該膨出部と前記ヒンジピラーインナと
で閉断面が形成されていることを特徴とする自動
車のピラー部の構造。 a front pillar having a closed cross-sectional structure with a pillar inner and a pillar outer; and a hinge pillar which is formed continuously below the front pillar and has a closed cross-sectional structure with a hinge pillar inner and a hinge pillar outer; A door hinge attachment part is formed in the pillar outer, and the lower part of the pillar inner is joined to the hinge pillar inner, and extends from the joint part to a position corresponding to the door hinge attachment part within the closed cross section of the hinge pillar. An extension part that extends downward is formed, and the extension part has a bulge part that bulges out toward the hinge pillar outer side, and the bulge surface of the bulge part is connected to the back surface of the door hinge attachment part of the hinge pillar outer. The extended lower end of the pillar inner is joined to the hinge pillar inner, and the bulge and the hinge pillar inner form a closed cross section within the closed cross section of the hinge pillar corresponding to the door hinge attachment part. The structure of an automobile pillar section is characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8662182U JPS58188375U (en) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | Structure of automobile pillar part |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8662182U JPS58188375U (en) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | Structure of automobile pillar part |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58188375U JPS58188375U (en) | 1983-12-14 |
| JPH027747Y2 true JPH027747Y2 (en) | 1990-02-23 |
Family
ID=30095410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8662182U Granted JPS58188375U (en) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | Structure of automobile pillar part |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58188375U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4699419A (en) * | 1985-07-03 | 1987-10-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Structure for connecting front pillar and cowl in vehicle |
| JP5096534B2 (en) * | 2010-08-06 | 2012-12-12 | 本田技研工業株式会社 | Car body side structure |
| JP5664968B2 (en) * | 2011-02-03 | 2015-02-04 | いすゞ自動車株式会社 | Body panel structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3132891A (en) * | 1962-02-05 | 1964-05-12 | Gen Motors Corp | Vehicle underbody construction |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50156925U (en) * | 1974-06-14 | 1975-12-25 | ||
| JPS5547723Y2 (en) * | 1975-12-23 | 1980-11-08 | ||
| JPS54180513U (en) * | 1978-06-10 | 1979-12-20 | ||
| JPS55109079U (en) * | 1979-01-26 | 1980-07-30 | ||
| JPS6113374Y2 (en) * | 1980-04-02 | 1986-04-25 |
-
1982
- 1982-06-09 JP JP8662182U patent/JPS58188375U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58188375U (en) | 1983-12-14 |
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