JPH0270215A

JPH0270215A - 電気接続箱

Info

Publication number: JPH0270215A
Application number: JP63218442A
Authority: JP
Inventors: ▲やなぎ▼瀬　毅之; Tsuyoshi Yanase; Kaoru Kurita; 薫栗田
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1988-09-02
Filing date: 1988-09-02
Publication date: 1990-03-09
Anticipated expiration: 2010-11-13
Also published as: JPH07106014B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車の電装回路の配線などに用いられる電
気接続箱に関し、詳しくは内部回路の高密度配索により
多機能化および小型軽量化に好適な電気接続箱に関する
。

〔従来の技術〕

電気接続箱は一般にケース内にワイヤーハーネスのジヨ
イント吸収機能を主体とする回路を収容し、ケース外面
に多数のヒユーズ、リレーなどの電気部品を搭載すると
共にコネクタ受部を設けて構成される。そして、複数個
の電気接続箱を自動車の適宜位置に分散配置することに
よりワイヤーハーネスの配索を容易にし、その配線形態
の簡素化を図っている。

第１５図はこのような電気接続箱の一例を示し、上ケー
スａと下ケースｂに複数のブスバーＣと絶縁基板ｄとか
ら成る配線板組立体ｅｌ＋６２を積層して収容し、ブス
バーＣの上方または下方に立上げ形成したタブ（接続端
子）ｆをケースに設けたコネクタ受部ｇ１やヒユーズ挿
着部ｇ２などの接続部内に突出させ、ここでワイヤーハ
ーネスＷの端末コネクタｈやヒユーズ１１　リレーｊ１
サーキットブレーカにと結合させる構造をもつ。

なお、βはタブｆと外部のヒユーズ端子などとの接続に
使用するメス−メス中継端子、ｍはタブ挿通孔を示す。

内部回路をブスバーＣで構成する方法は、−枚の薄板金
（たとえば黄銅板）から打抜折曲加工により形成できる
利点がある。ブスバーの板厚は一定であるから、回路毎
の電流値にはブスバー巾を変えて対応している。しかし
、ブスバー巾は機械的強度によっても規制されるから、
極端に細くすることはできず、このために信号線のよう
な小電流回路では過大の電流容量をもつことになり、回
路構成の高密度化を妨げている。

そこで、特開昭５９−２２０００９号公報には、第１６
図に示すように、ケース内にブスバーＣと共にプリント
基板ｎを収容し、このプリント基板ｎにより小電流の信
号系統の回路およびこれらの分岐接続を処理するように
したものが提案されている。コネクタ受部ｇＩには、ブ
スバーＣのタブｆ、プリント基板ｎに植設した端子０群
をそれぞれ単独で、あるいは組合わせて突出させ、外部
のコネクタなどと結合させる。

一方、最近は自動車に対する安全性と車内居住性向上の
面から車載電装品数が増大し、各種の制御機器（たとえ
ばエンジン制御ｃｐｕ、）ランスミッション制御Ｃｐｕ
、オートドライブ制御ｃｐＵなど）を採用しているが、
第１６図のようにブスバー回路にプリント基板ｎを併用
しても、前記タブ１群や端子０群が競合して外部に取出
すのが困難であるから、ブスバー数とプリント基板の枚
数を増やして内部回路の高密度化を図るには限界がある
。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の課題は、上記の問題点に鑑みて、限られたスペ
ースの電気接続箱で、より多くの回路、とくに信号線を
含む多数の小電流回路を高密度で配設収容することがで
きる、小型軽量化に適した電気接続箱を提供することに
ある。

〔課題を達成するための手段〕

前記の課題を達成するため、本発明にあっては、複数の
ブスバーと絶縁基板とからなる配線板組立体を上ケース
と下ケースに収容して成る電気接続箱において、上ケー
スおよび（または）下ケースの壁面に所望のパターンを
有する回路網を形成したことを特徴とする。

以下、上記構成を実施例を示す図面を参照して具体的に
説明する。

〔実施例〕

第１図ないし第５図において、】は電気接続箱への上ケ
ース、２は下ケースであって、両ケースはアルミニウム
、銅、鉄などの熱伝導率の高い導電性金属基板からプレ
ス絞り加工により一体に成形されている。

３は配線板組立体であって、絶縁基板４０表裏両面に所
望のパターンを有する複数のブスバー５を配設して成る
。各ブスバー５は第３図に示すようにＵＶ硬化樹脂など
による絶縁コーティング層６により絶縁被覆されると共
に、その端部または中間部に上向きまたは下向きに外部
接続用端子としてのタブ７が連成され、各タブ７は後述
するコネクタ受部１９，２１に整列して突出される。こ
の配線板組立体３は、主として自動車の点火系、ヘッド
ランプ、パワーウィンドモータなどの電力線とその分岐
接続のように例えばＩＯＡ以上の電流回ｒ路に使用され
る。

配線板組立体３を収容する上ケース１と下ケース２の突
合わせ面にはフランジ部８．８′が周設され、その一部
にボデーアース取付板９，９′を突設°して、車体の固
定用ベースＢにポル）１０で締付は固定することにより
、電気接続箱Ａの車体への取付けとボデーアースを同時
にできるようになっている。

一方、上ケースｌと下ケース２の内面には、第２図の拡
大断面図に示すように、絶縁コーティング層１１を介し
て所望のパターンを有する複数の回路導体１２から成る
回路網が形成され、各導体の表面は絶縁コーティング層
１１′　により被覆されている。回路導体１２　（回路
網）は、主として信号線とその分岐接続や車内照明用の
電源分配のようにＩＯＡ以下の小電流回路に使用される
。この回路導体１２は銅箔１２ａにメツキ層１２ｂを形
成するか、プリント印刷、真空蒸着などの既知の手段を
用いて形成する。

１３および１３′は下ケース２に穿設されたタブ孔であ
り、所望の回路導体１２から接続路１４をタブ孔１３　
、１３’に延設しておき、この部分に第４図に示す如く
タブ１５を圧入して接続路１４に接触させることにより
外部接続用端子が形成される。独立のタブ１５の１代り
にブスバー５のタブ７を圧入してもよい。この圧入部分
は回路導体１２の外側からプレス穿孔することにより容
易に形成される。

また、両ケース１，２のフランジ部８，８′の相対向す
る位置に所望の回路導体１２から別の接続路１４′を延
設しておき、第５図に示すようにスポット溶接機Ｃや高
周波溶接機などによりフランジ部８，８′の一部または
全部を溶着することにより、両ケース１，２の固定と両
ケース間の回路導体１２の電気的接続が同時に達成され
る。フランジ部８，８′の溶着に代えて、第６図ａのよ
うに一方のフランジ部８′　（またはフランジ部８）に
加締片１６を延設しておき、これを図示しない治具で加
締め固定したり、第６図すのように予めコ字状ないしＣ
字状断面の引掛片１７を形成しておき、両ケースの接続
路１４’、１４’間にバネやゼブラゴムなどの弾性を有
する接続部材１８を介在させて固定するようにしてもよ
い。

１９．２０および２１は上ケース１または下ケース２に
設けられたコネクタ受部であって、これらのコネクタ受
部にはワイヤーハーネスＷの端末に装着した外部コネク
タＤなどが嵌合される。

コネクタ受部１９は、第７図に示すように、上ケース１
から一体に形成された接続板部２２と、腋部２２と対向
する複数のタブ７と、これらを囲む絶縁ハウジング２３
とから成る。このコネクタ受部１９の形成は、まず第８
図ａに示すように、上ケース１の適宜箇所において三方
に切込みを入れて直角に折曲げることにより立上板２２
ａを設けると共に、該立上板２２ａには予め前記回路網
から複数の接続路１４を並列に延設してお（ことにより
接続板部２２を形成する。そして、接続板部２２の形成
により開口した窓２４を囲んで第８図すのように絶縁ハ
ウジング２３をアウトサートモールドにより形成し、そ
の底壁に設けたタブ孔１３′からブスバー５のタブ７を
貫通突出させる。

このコネクタ受部１９に、タブ７に対する通常の雌端子
２５および接続路１４に対する弾性接触片２６ａを有す
る接触端子２６を挿着したコネクタＤを嵌合することに
より、ブスバー５および回路導体１２との同時接続が達
成される。

第９図ａ、ｂはそれぞれコネクタ受部の他の態様を示す
、、第９図ａのコネクタ受部２０は、第７図におけるタ
ブ７を省いて接続板部２２のみを囲む絶縁ハウジング２
３′を上ケース１にアウトサートモールドしたもの、第
９図すのコネクタ受部２１は第７図における接続板部２
２を省いてブスバー５のタブ７のみを囲む絶縁ハウジン
グ２３″を設けたものである。コネクタ受部２０には第
７図における接触端子２６のみを収容したいわゆるカー
ドエツジタイプのコネクタ（図示せず）が使用され、コ
ネクタ受部２１には第７図における雌端子２５のみを収
容した通常の雄コネクタ（図示せず）が使用される。

第１０図ａ、ｂに示すコネクタ受部１９′は、前記コネ
クタ受部１９の改変例を示す。すなわち、コネクタ受部
１９′は、立上板２２ａの自由縁部をその接続路１４を
内側にしてＬ形に折曲げて接続板部２２′を形成すると
共に、窓２４からブスバーのタブ７を突出させて接続路
１４と対向させたものである。この場合には第７図にお
ける絶縁ハウジング２３を設ける必要がなく、前記コネ
クタＤに代えて、接触端子２６を収容する接続板部挿入
部２７と、タブ７に対して横方向から嵌挿可能な一対の
弾性挟持片２８ａを有する接触端子２８を収容するタブ
挿入部２９とを備えるコネクタＤ′を使用すればよい。

以上は上ケース１および下ケース２を金属基板で形成し
た例であるが、通常の合成樹脂絶縁体あるいはこれにア
ルミニウム粉末のような熱伝導率の高い金属粉を配合し
たものから形成することができる。

第１１図は上ケース１′　（または下ケース２′）を金
属粉３０を配合した合成樹脂絶縁体で形成したものであ
る。この場合はケースが導電性を帯びるから、金属基板
のときと同様に回路導体１２を絶縁コーティング層１１
を介して配設し、絶縁コーティング層１１′で被覆する
。

第１２図ａ、ｂないし第１４図は上ケース１“（または
下ケース２″）を通常の合成樹脂絶縁体で成形したとき
の回路導体１２とブスバー５相互間の接続および外部接
続方法を示す。

第１２図ａ、ｂにおいて、コネクタ受部３１の絶縁ハウ
ジング３２は上ケースＩＮと一体に形成され、ハウジン
グ底壁のタブ孔１３“の内面に回路導体１２の接触部３
３が周設されている。このタブ孔１３“にブスバー５の
タブ７を圧入することにより、タブ７を介してブスバー
５と回路導体１２の外部回路への接続を同時に行うこと
ができる。

第１３図はケース内部におけるブスバー５と回路導体１
２の、接続方法を示し、タブ孔１３″にブスバー５の折
曲片３４を圧入したもので、この圧入部分の外面には絶
縁カバー３５を被せる。絶縁カバー３５は、上ケース１
“と一体に凹陥部を形成するか、ゴム等のキャップを個
別に冠着してもよい。

第１４図は回路導体１２を外部回路と接続するために、
タブ孔１３″に第４図の場合と同様にタブ１５を圧入す
ると共に上ケース１″と一体に絶縁ハウジング３２′を
設けてコネクタ受部３１′を形成したものである。

〔作　用〕

本発明の電気接続箱Ａは第１図、第１１図などに示すよ
うに、従来活用されていなかった上ケース１．１’、１
′′や下ケース２．２’、２“などの壁面に小電流用の
回路網（回路導体１２群）を形成したので、プリント基
板が不要となる。

そして、回路導体１２を外部回路と接続するためには、
第４．１３．１４図に示すように、回路導体１２に臨ん
で上または下ケース１，２・・・にタブ孔１３．１３’
、１３“を設けてタブ１５やブスバー５のタブ７を圧入
すればよく、電気接続箱内において従来のプリント基板
ｎ（第１６図）の端子０とブスバーＣのタブｆとが立体
交差するような不具合がなくなる。

従って、大電流用のブスバー５を用いた配線板組立体３
と、小電流用の回路導体１２からなる回路網とを含め、
電気接続箱内部における回路の配設密度を大巾に高め、
全体として小型軽量化できる。

また、上ケース１（１’）と下ケース２（２′）を金属
基板のプレス絞り加工により形成し、あるいは金属粉を
配合した合成樹脂絶縁体で形成することにより、回路導
体１２に発生するジュール熱の放熱性が向上するから、
回路導体の配設密度をさらに高めることができる。

さらに、上ケース１または下ケース２を金属基板で形成
することにより、第７図、第９図ａおよび第１０図ａ、
ｂに示すように、切込みおよび折曲加工によって外部の
コネクタ等に対する接続板部２２を簡単に形成すること
ができる。そして、接続板部２２の形成により上ケース
１に開いた窓２４を利用してブスバー５のタブ７群を突
出させ、コネクタ受部１９として形成することによりケ
ースの空スペースの活用を図ることができる。また、金
属粉を配合した合成樹脂絶縁体の場合も含めて、ケース
に直接にボデーアース取付板９，９′を設けることがで
きるから、例えば実開昭５９−６１４８３号公報に開示
されているようなアースブレードやアースコネクタを設
ける必要がなく、電気接続箱を構成する部品点数の削減
と小型化に役立つ。

また、第５図および第６図ａ、ｂに示すように、上ケー
ス１と下ケース２の回路導体１２間の電気的接続は、フ
ランジ部８，８′に延設した接続路１４’、１４’の接
触によって達成されるから、従前のように二枚のプリン
ト基板間に接続ピンやリード線を半田付けする等の煩し
さもなくなる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明の電気接続箱は主として信
号線やその分岐接続に使用される小電流用の回路網を、
従来使用されていなかったケースの壁面に形成し、内部
スペースの有効利用を図ったものであり、これにより回
路の配設密度の大巾な向上と共に小型軽量化を図ること
ができ、部品点数の削減によりコストの低減にも寄与す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の電気接続箱の一実施例を示す分解斜視
図、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第１図の■−■線断面図、第４図は第１図のＥ部の拡大断面図、第５図は第１図のＦ部の突合せ接続状態の拡大断面図、第６図ａ、ｂはそれぞれ同上の突合せ接続状態の他の態
様を示す断面図、第７図は第１図のコネクタ受部１９と相手側コネクタと
の拡大断面図、第８図ａ、ｂはそれぞれ同上のコネクタ受部１９の形成
過程の説明図、第９図ａ、ｂはそれぞれコネクタ受部の他の態様を示す
断面図、第１０図ａ、ｂはそれぞれコネクタ受部の別の態様を示
す斜視図（ａ）と断面図ら）、第１１図は本発明の電気
接続箱の他の実施例を示す（上または下）ケースの断面
図、第１２図ａ　＋　ｂはそれぞれブスバーと回路導体の相
互接続および外部接続方法を示す断面図（ａ）とその一
部拡大断面図ら）、第１３図はブスバーと回路導体の相
互接続の他の態様を示す断面図、第１４図は回路導体の外部接続方法を示す断面図、第１５図および第１６図はそれぞれ従来の電気接続箱の
説明図である。Ａ・・・電気接続箱、Ｄ、Ｄ’・・・コネクタ、１，１
′、１“・・・上ケース、２．２’、２″・・・下ケー
ス、３・・・配線板組立体、４・・・絶縁基板、５・・
・ブスバー、７．１５・・・タブ、８，８′・・・フラ
ンジ部、９，９′・・・ボデーアース取付板、１１．１
１’・・・絶縁コーデイング層、１２・・・回路導体、
１３．１３’、１３″・・・タブ孔、１４．１４’・・
・接続路、１６・・・加締片、１７・・・引掛片、１８
・・・接続部材、１９，１９’　　、２０，２１，３１
，３１’・・・コネクタ受部、２２・・・接続板部、２
２ａ・・・立上板、２３　、２３’、２３″・・・絶縁
ハウジング、２４・・・窓、３０・・・金属粉。特許出願人　　　矢崎総業株式会社（ｂ）ＣＧ）第図（ｂ）第１４図第１３図第１６図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）複数のブスバーと絶縁基板とからなる配線板組立
体を上ケースと下ケースに収容して成る電気接続箱にお
いて、上ケースおよび（または）下ケースの壁面に所望
のパターンを有する回路網を形成したことを特徴とする
電気接続箱。
（２）上ケースおよび下ケースが合成樹脂絶縁体で形成
されている請求項（１）の電気接続箱。
（３）上ケースおよび（または）下ケースが導電性合成
樹脂で形成され、前記回路網が絶縁コーティング層を介
して形成されている請求項（１）の電気接続箱。
（４）上ケースおよび（または）下ケースが金属基板の
プレス絞り加工により形成され、前記回路網が絶縁コー
ティング層を介して形成されている請求項（１）の電気
接続箱。
（５）上ケースと下ケースの突合わせ面にフランジ部が
周設され、かつ該フランジ部に上ケースおよび下ケース
壁面に形成した回路網から接続路が延設され、両ケース
の突合わせ固定により両回路網間の電気的接続がなされ
る請求項（１）、（２）、（３）または（４）の電気接
続箱。
（６）上ケースまたは下ケースのいずれか一方にボデー
アース取付板を突設して成る請求項（３）または（４）
の電気接続箱。
（７）上ケースおよび（または）下ケースに前記回路網
に臨んで孔を設け、該孔に外部接続用端子またはブスバ
ーのタブを圧入接続して成る請求項（１）、（２）、（
３）、（４）、（５）または（６）の電気接続箱。
（８）上ケースおよび（または）下ケースの一部に三方
に切込みを入れて立上板を設け、該立上板に回路網から
接続路を延設し、外部端子または外部回路に対する接続
板部を形成して成る請求項（４）、（５）、（６）また
は（７）の電気接続箱。
（９）前記接続板部および切込みにより開口した窓を囲
む絶縁ハウジングをアウトサイドモールドにより形成し
てコネクタ受部を設けて成る請求項（８）の電気接続箱
。
（１０）前記窓にブスバーのタブを突出させ、接続板部
と対向させて成る請求項（９）の電気接続箱。
（１１）前記立上板の自由縁部をＬ形に折曲げ、その内
面に回路網から接続路を延設して接続板部を形成した請
求項（１０）の電気接続箱。