JPH0243923B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0243923B2 JPH0243923B2 JP59041485A JP4148584A JPH0243923B2 JP H0243923 B2 JPH0243923 B2 JP H0243923B2 JP 59041485 A JP59041485 A JP 59041485A JP 4148584 A JP4148584 A JP 4148584A JP H0243923 B2 JPH0243923 B2 JP H0243923B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coupling member
- end portion
- bell
- drive shaft
- shaped end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 31
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 31
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 31
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/42—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with ring-shaped intermediate member provided with bearings or inwardly-directed trunnions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Manipulator (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Toys (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自在軸継手に関するものである。
多くの自在軸継手において、トルクはハブを通
る2つの垂直軸線を通して1つのヨークから別の
ヨークへ伝達される。ハブは金属またはプラスチ
ツクから作られかつ形状が角形から球状に及ぶ。
自在軸継手がゼロ以外の角度で回転するとき、そ
れはこれらの2つの軸線上で回動する。
る2つの垂直軸線を通して1つのヨークから別の
ヨークへ伝達される。ハブは金属またはプラスチ
ツクから作られかつ形状が角形から球状に及ぶ。
自在軸継手がゼロ以外の角度で回転するとき、そ
れはこれらの2つの軸線上で回動する。
この発明は、駆動軸を被駆動軸に直接に結合す
るところの一体構成特殊形状のカツプリング部材
からなる自在継手の簡素化構造である。
るところの一体構成特殊形状のカツプリング部材
からなる自在継手の簡素化構造である。
略述すると、本発明は駆動軸および被駆動軸の
端部分をオーバラツプ関係に結合するカツプリン
グ部材からなる。このカツプリング部材は被駆動
軸の端部分を受入れるスロツトを片側に有する。
長いピンがカツプリング部材の適切な開口に受入
れられる。このピンはスロツトを横切りかつ被駆
動軸の端部分の適切な開口を通つて延在する。一
対の直径方向に対向する短いピンがカツプリング
部材の適切な開口に受入れられ、それらの軸線が
整合しかつ長いピンの軸線に垂直である。各短い
ピンは駆動軸の端部分の適切な開口中へ延在す
る。
端部分をオーバラツプ関係に結合するカツプリン
グ部材からなる。このカツプリング部材は被駆動
軸の端部分を受入れるスロツトを片側に有する。
長いピンがカツプリング部材の適切な開口に受入
れられる。このピンはスロツトを横切りかつ被駆
動軸の端部分の適切な開口を通つて延在する。一
対の直径方向に対向する短いピンがカツプリング
部材の適切な開口に受入れられ、それらの軸線が
整合しかつ長いピンの軸線に垂直である。各短い
ピンは駆動軸の端部分の適切な開口中へ延在す
る。
本発明ならびにその多くの利点は以下の詳細な
説明および図面を参照することによつてさらによ
く理解されるであろう。
説明および図面を参照することによつてさらによ
く理解されるであろう。
第1、2図を参照すると、本発明の駆動アセン
ブリはほぼベル形の端部分12を有する駆動軸1
0を含む。ベル形端部分12の内側表面は後壁1
4と、頂部直壁16と、底部直壁18と、湾曲側
壁20,22とによつて形成されている。
ブリはほぼベル形の端部分12を有する駆動軸1
0を含む。ベル形端部分12の内側表面は後壁1
4と、頂部直壁16と、底部直壁18と、湾曲側
壁20,22とによつて形成されている。
整合した頂部開口24と底部開口26がベル形
端部分12の頂部27と底部28をそれぞれ垂直
に貫通している。
端部分12の頂部27と底部28をそれぞれ垂直
に貫通している。
カツプリング部材29は駆動軸10のベル形端
部分12内に受入れられている。このカツプリン
グ部材は2つの直径方向に対向する湾曲側面3
0,32を備え、これらはベル形端部分12の湾
曲側壁20,22に隣接している。カツプリング
部材29はまた頂部環状平坦面34と底部環状平
坦面36を有し、これらは駆動軸10のベル形端
部分12の直壁16,18に当接している。
部分12内に受入れられている。このカツプリン
グ部材は2つの直径方向に対向する湾曲側面3
0,32を備え、これらはベル形端部分12の湾
曲側壁20,22に隣接している。カツプリング
部材29はまた頂部環状平坦面34と底部環状平
坦面36を有し、これらは駆動軸10のベル形端
部分12の直壁16,18に当接している。
スロツト38がカツプリング部材29の前面4
0に設けられている。前面40は駆動軸10のベ
ル形端部分12から離れる方向に向いている。ス
ロツト38は湾曲後面42と、頂部平坦面44
と、底部平坦面46と、側部平坦面48,50
(第2図参照)とによつて形成されている。頂部
平坦面44と底部平坦面46から表面45と表面
47がそれぞれ延在し、これらの表面は平坦面4
4,46から外方に傾斜している。
0に設けられている。前面40は駆動軸10のベ
ル形端部分12から離れる方向に向いている。ス
ロツト38は湾曲後面42と、頂部平坦面44
と、底部平坦面46と、側部平坦面48,50
(第2図参照)とによつて形成されている。頂部
平坦面44と底部平坦面46から表面45と表面
47がそれぞれ延在し、これらの表面は平坦面4
4,46から外方に傾斜している。
整合側部開口52,54がカツプリング部材2
9の湾曲側面の中央に配置されかつスロツト38
中へカツプリング部材を垂直に貫通している。カ
ツプリング部材29はまた駆動軸10のベル形端
部分の開口24および開口26とそれぞれ整合し
た頂部開口55および底部開口56を有する。カ
ツプリング部材29および駆動軸10のベル形端
部分12の全開口の軸線は共通点で会合する。こ
れは1つの軸線から別の軸線への回転速度変化の
ために軸が動揺するのを防止する。
9の湾曲側面の中央に配置されかつスロツト38
中へカツプリング部材を垂直に貫通している。カ
ツプリング部材29はまた駆動軸10のベル形端
部分の開口24および開口26とそれぞれ整合し
た頂部開口55および底部開口56を有する。カ
ツプリング部材29および駆動軸10のベル形端
部分12の全開口の軸線は共通点で会合する。こ
れは1つの軸線から別の軸線への回転速度変化の
ために軸が動揺するのを防止する。
被駆動軸60はその一端部がカツプリング部材
のスロツト38に受入れられている。被駆動軸6
0のこの端部はその末端部が湾曲させられてスロ
ツト38の湾曲後面42と合致している。スロツ
ト38の傾斜表面45,47に隣接する被駆動軸
60の厚さは、駆動軸10およびカツプリング部
材29が被駆動軸60に対して制限された回動を
許容されるように定められている。
のスロツト38に受入れられている。被駆動軸6
0のこの端部はその末端部が湾曲させられてスロ
ツト38の湾曲後面42と合致している。スロツ
ト38の傾斜表面45,47に隣接する被駆動軸
60の厚さは、駆動軸10およびカツプリング部
材29が被駆動軸60に対して制限された回動を
許容されるように定められている。
被駆動軸60の湾曲末端部はカツプリング部材
29の側部開口52,54と整合した横開口62
を備えている。
29の側部開口52,54と整合した横開口62
を備えている。
長いピン70がカツプリング部材の側部開口5
2,54中に受入れられかつスロツト38を横切
りかつ被駆動軸開口62を通つて延在する。短い
ピン72と74が駆動軸10のベル形端部分の頂
部開口24と底部開口26にそれぞれ受入れられ
ている。各短いピン72,74はまたカツプリン
グ部材29の開口55,56中へそれぞれ延在す
る。
2,54中に受入れられかつスロツト38を横切
りかつ被駆動軸開口62を通つて延在する。短い
ピン72と74が駆動軸10のベル形端部分の頂
部開口24と底部開口26にそれぞれ受入れられ
ている。各短いピン72,74はまたカツプリン
グ部材29の開口55,56中へそれぞれ延在す
る。
カツプリング部材29は金属またはプラスチツ
クから作られる。本発明の駆動アセンブリは任意
の他の自在軸継手と同じ目的に使用されうる。し
かしながら、この駆動アセンブリが特に適してい
る1つの用途は、駆動輪がドライバにより快適に
なるように傾けられうるところの車両駆動輪コラ
ム用である。この場合には、駆動輪は駆動軸10
の頂部に取付けられ、スロツト38の傾斜表面4
5,47は駆動軸10の軸線に対して例えば15゜
の角度をなして延在する。これは駆動軸60に対
して駆動輪の制限された傾斜量を与える。駆動軸
10とカツプリング部材29は長ピン70を中心
として制限量だけ回動させられうる。
クから作られる。本発明の駆動アセンブリは任意
の他の自在軸継手と同じ目的に使用されうる。し
かしながら、この駆動アセンブリが特に適してい
る1つの用途は、駆動輪がドライバにより快適に
なるように傾けられうるところの車両駆動輪コラ
ム用である。この場合には、駆動輪は駆動軸10
の頂部に取付けられ、スロツト38の傾斜表面4
5,47は駆動軸10の軸線に対して例えば15゜
の角度をなして延在する。これは駆動軸60に対
して駆動輪の制限された傾斜量を与える。駆動軸
10とカツプリング部材29は長ピン70を中心
として制限量だけ回動させられうる。
第1図は本発明の好適実施態様の一部断面側面
図、第2図は第1図の実施態様の一部断面平面
図、第3図は第1、2図の実施態様のカツプリン
グ部材の前面図、第4図は同平面図である。 10……駆動軸、12……ベル形端部分、14
……後壁、16,18……頂・底部直壁、20,
22……湾曲側壁、24,26……頂・底部開
口、29……カツプリング部材、30,32……
湾曲側面、34,36……頂・底部平坦面、40
……前面、42……湾曲後面、44,46……
頂・底部平坦面、48,50……側部平坦面、5
2,54……側部開口、56……底部開口、60
……被駆動軸、62……横開口、70,72,7
4……ピン。
図、第2図は第1図の実施態様の一部断面平面
図、第3図は第1、2図の実施態様のカツプリン
グ部材の前面図、第4図は同平面図である。 10……駆動軸、12……ベル形端部分、14
……後壁、16,18……頂・底部直壁、20,
22……湾曲側壁、24,26……頂・底部開
口、29……カツプリング部材、30,32……
湾曲側面、34,36……頂・底部平坦面、40
……前面、42……湾曲後面、44,46……
頂・底部平坦面、48,50……側部平坦面、5
2,54……側部開口、56……底部開口、60
……被駆動軸、62……横開口、70,72,7
4……ピン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 ほぼベル型の端部分を有し、該ベル型の端部
分の内側面は、直径方向に対向する2つの湾曲側
壁20,22と、直径方向に対向する2つの平坦
頂面16および底面18とを有する駆動軸10
と、 被駆動軸60と、 該ベル型の端部分内に受け入れられ、該駆動軸
10と該被駆動軸60に接続し、該駆動軸10の
該ベル型の端部分の湾曲側内側面に隣接し、間隔
をおいて位置する湾曲側面30,32と、該駆動
軸10の該ベル型の端部分の平坦内側表面に隣接
し、接触する頂部平坦面34および底部平坦面3
6と、該被駆動軸の一端を内部に受け入れる側部
スロツト38とを有し、 該被駆動軸60に対するカツプリング部材のみ
の制限された上下への回動を可能にするように形
成された該スロツトを該内側面は形成する中実の
カツプリング部材29と、 該カツプリング部材の適切な開口52,54に
受け入れられ、該スロツトを横切り、かつ、被駆
動軸の端部分の適切な開口62を通して延在した
長いピン70と、 該カツプリング部材の適切な開口55,56に
受け入れられた、一対の直径方向に対向し、短い
ピンの軸線は整合し、かつ、該長いピンの軸線に
垂直であり、各々の該短いピンは該ベル型の端部
分の適切な開口24,26中へ延在する短いピン
72,74とから成り、 該駆動軸と該カツプリング部材はユニツトとし
て、該長いピンの周囲を制限量回動し、該中実カ
ツプリング部材は該カツプリング部材の該スロツ
トと該開口を除いて完全に中実であり、 該長いピンを中心とする該駆動軸および該カツ
プリング部材の制限された回動を可能にするよう
に形成され、かつ、配置され、直径方向に対向す
る傾斜面45,47を、該スロツトが有すること
を特徴とする駆動車輪用の駆動アセンブリ。 2 該カツプリング部材がプラスチツク材料から
成形される特許請求の範囲第1項記載の駆動アセ
ンブリ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US474152 | 1983-03-10 | ||
US06/474,152 US4498888A (en) | 1983-03-10 | 1983-03-10 | Drive assembly coupling |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59166718A JPS59166718A (ja) | 1984-09-20 |
JPH0243923B2 true JPH0243923B2 (ja) | 1990-10-02 |
Family
ID=23882378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59041485A Granted JPS59166718A (ja) | 1983-03-10 | 1984-03-06 | 駆動アセンブリカツプリング |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4498888A (ja) |
JP (1) | JPS59166718A (ja) |
BR (1) | BR8401045A (ja) |
CH (1) | CH664197A5 (ja) |
DE (1) | DE3407826A1 (ja) |
ES (1) | ES530443A0 (ja) |
FR (1) | FR2542400B1 (ja) |
GB (1) | GB2136532B (ja) |
IT (1) | IT1175817B (ja) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4579546A (en) * | 1983-03-10 | 1986-04-01 | The Torrington Company | Preloaded drive assembly |
JPS61131525U (ja) * | 1985-02-06 | 1986-08-16 | ||
US4647006A (en) * | 1985-05-03 | 1987-03-03 | Barber-Colman Company | Rotary electrically actuated device |
US4643699A (en) * | 1985-09-13 | 1987-02-17 | Allied Corp. | Universal joint having a bearing block with cylindrical receptacles |
DE3720852C1 (en) * | 1987-06-24 | 1988-08-18 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Method of manufacturing a universal joint for rotatable linkage components in motor vehicles |
AT388783B (de) * | 1988-02-12 | 1989-08-25 | Supervis Ets | Schleifengelenk zur drehmomentuebertragung |
US5094651A (en) * | 1989-06-28 | 1992-03-10 | Cornay Paul J | Universal joint having hemispherical cup-shaped yoke and exterior, lubricating ring |
US5425676A (en) * | 1989-06-28 | 1995-06-20 | Cornay; Paul J. | Universal joint having centering device |
JP2855737B2 (ja) * | 1990-01-10 | 1999-02-10 | 日産自動車株式会社 | チェンジレバーと変速機の連結構造 |
DE4102515A1 (de) * | 1991-01-29 | 1992-07-30 | Supervis Ets | Gelenk fuer gelenkwellen |
DE4108218C2 (de) * | 1991-03-14 | 1994-12-01 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Kreuzgelenk für Lenkwellen in Kraftfahrzeugen |
AU1107400A (en) * | 1998-10-08 | 2000-04-26 | Imo Industries, Inc. | Universal joint for vehicle steering systems |
DE10004253C2 (de) * | 2000-02-01 | 2002-07-11 | Gerhard Espich | Verwendung eines Lagerungselementes zur spannungsfreien Befestigung von Plattenan Tragkonstruktionen |
DE10315884B4 (de) * | 2003-04-08 | 2014-03-20 | Daimler Ag | Längs eingebauter Allrad-Antriebsstrang |
US20100069166A1 (en) * | 2006-10-27 | 2010-03-18 | Torvec, Inc. | Spherical universal coupling |
US7632188B2 (en) * | 2006-10-27 | 2009-12-15 | Torvec, Inc. | Spherical universal coupling |
US20080102966A1 (en) * | 2006-10-27 | 2008-05-01 | Torvec, Inc. | Spherical Universal Coupling |
DE102010041960B4 (de) * | 2010-07-30 | 2012-12-20 | Aktiebolaget Skf | Gelenkanordnung |
US9618053B2 (en) * | 2014-05-13 | 2017-04-11 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Universal joint |
US9664237B2 (en) * | 2014-10-31 | 2017-05-30 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Sector journal bearing |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5134948B2 (ja) * | 1972-04-11 | 1976-09-29 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US105696A (en) * | 1870-07-26 | Improvement in universal shaft-couplings | ||
US1141211A (en) * | 1913-01-27 | 1915-06-01 | Motorflex Equipment Company | Universal joint. |
FR457356A (fr) * | 1913-04-19 | 1913-09-16 | Sydney Irvin Prescott | Perfectionnements aux joints universels |
US1216508A (en) * | 1915-09-20 | 1917-02-20 | Arvac Mfg Co | Universal joint. |
GB313680A (en) * | 1928-04-02 | 1929-06-20 | John Meredith Rubury | Improvements in and relating to universal joints and couplings |
GB377760A (en) * | 1931-03-09 | 1932-08-04 | Birger Ljungstroem | Improvements in or relating to deflectable power transmission mechanism |
GB384057A (en) * | 1931-11-14 | 1932-12-01 | Archibald Abraham Warner | Improvements in universal joints |
GB393862A (en) * | 1931-11-17 | 1933-06-15 | Audi Ag | Improvements in or relating to universal joints |
US2271974A (en) * | 1940-01-08 | 1942-02-03 | Anton F Greiner | Power transmitting mechanism |
US2977776A (en) * | 1958-04-15 | 1961-04-04 | Brooks Equipment Corp | Universal joints |
US3064453A (en) * | 1960-04-27 | 1962-11-20 | Glenwood Minnewaska Sales Inc | Universal joint |
US2997864A (en) * | 1960-06-13 | 1961-08-29 | Sherman Klove Company | Universal joint |
CH479000A (de) * | 1967-08-10 | 1969-09-30 | Streicher Foerdertech | Gelenkverbindung, insbesondere für Exzenterschneckenpumpen |
JPS5134948U (ja) * | 1974-09-06 | 1976-03-15 | ||
GB2094440A (en) * | 1981-03-05 | 1982-09-15 | Granway Engineering Ltd | Universal joints |
-
1983
- 1983-03-10 US US06/474,152 patent/US4498888A/en not_active Expired - Lifetime
-
1984
- 1984-02-22 GB GB08404618A patent/GB2136532B/en not_active Expired
- 1984-03-02 DE DE19843407826 patent/DE3407826A1/de active Granted
- 1984-03-06 JP JP59041485A patent/JPS59166718A/ja active Granted
- 1984-03-07 FR FR848403558A patent/FR2542400B1/fr not_active Expired
- 1984-03-08 BR BR8401045A patent/BR8401045A/pt not_active IP Right Cessation
- 1984-03-09 ES ES530443A patent/ES530443A0/es active Granted
- 1984-03-09 CH CH1190/84A patent/CH664197A5/de not_active IP Right Cessation
- 1984-03-09 IT IT19970/84A patent/IT1175817B/it active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5134948B2 (ja) * | 1972-04-11 | 1976-09-29 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3407826C2 (ja) | 1987-11-12 |
ES8507239A1 (es) | 1985-08-16 |
DE3407826A1 (de) | 1984-09-13 |
CH664197A5 (de) | 1988-02-15 |
GB2136532B (en) | 1986-03-12 |
US4498888A (en) | 1985-02-12 |
ES530443A0 (es) | 1985-08-16 |
JPS59166718A (ja) | 1984-09-20 |
BR8401045A (pt) | 1984-10-16 |
FR2542400A1 (fr) | 1984-09-14 |
GB2136532A (en) | 1984-09-19 |
FR2542400B1 (fr) | 1989-12-01 |
IT1175817B (it) | 1987-07-15 |
IT8419970A0 (it) | 1984-03-09 |
GB8404618D0 (en) | 1984-03-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0243923B2 (ja) | ||
JPH0261651B2 (ja) | ||
EP1458986A1 (en) | Constant velocity joint | |
JPS58170918A (ja) | 定速三脚継手 | |
JPS60211124A (ja) | 自在継手 | |
JPH03113124A (ja) | 等速ジョイント | |
JP2001280359A (ja) | ボール型等速ジョイント | |
ES8207621A1 (es) | Perfeccionamientos en las juntas homocineticas de transmision. | |
JPH01210619A (ja) | 自在継手 | |
JPS62423Y2 (ja) | ||
JPS58170916A (ja) | 定速継手 | |
JPH0743497Y2 (ja) | 等速ジョイント | |
JP3389721B2 (ja) | 弾性自在継手 | |
JPS61160629A (ja) | 弾性軸継手 | |
JP2001096076A (ja) | 車両における操舵輪の駆動構造 | |
JPS6217626Y2 (ja) | ||
JPH083712Y2 (ja) | 等速ジョイント | |
JPS5821024A (ja) | 自在軸継手 | |
JPS6243137Y2 (ja) | ||
JP2566749Y2 (ja) | トリポード型等速ジョイント | |
RU2221938C2 (ru) | Шарнирная муфта | |
KR20190001089A (ko) | 볼타입 등속조인트 | |
JPS635933Y2 (ja) | ||
JP2573289Y2 (ja) | ***舵軸のジョイント装置 | |
US6447398B1 (en) | Reduced length universal joint assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |