JPH0243923B2 - - Google Patents

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JPH0243923B2
JPH0243923B2 JP59041485A JP4148584A JPH0243923B2 JP H0243923 B2 JPH0243923 B2 JP H0243923B2 JP 59041485 A JP59041485 A JP 59041485A JP 4148584 A JP4148584 A JP 4148584A JP H0243923 B2 JPH0243923 B2 JP H0243923B2
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JP
Japan
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coupling member
end portion
bell
drive shaft
shaped end
Prior art date
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JP59041485A
Other languages
English (en)
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JPS59166718A (ja
Inventor
Pasutaa Uiriamu
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Timken US LLC
Original Assignee
Torrington Co
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Publication date
Application filed by Torrington Co filed Critical Torrington Co
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Publication of JPH0243923B2 publication Critical patent/JPH0243923B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
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    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/42—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with ring-shaped intermediate member provided with bearings or inwardly-directed trunnions

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Manipulator (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自在軸継手に関するものである。
多くの自在軸継手において、トルクはハブを通
る２つの垂直軸線を通して１つのヨークから別の
ヨークへ伝達される。ハブは金属またはプラスチ
ツクから作られかつ形状が角形から球状に及ぶ。
自在軸継手がゼロ以外の角度で回転するとき、そ
れはこれらの２つの軸線上で回動する。
この発明は、駆動軸を被駆動軸に直接に結合す
るところの一体構成特殊形状のカツプリング部材
からなる自在継手の簡素化構造である。
略述すると、本発明は駆動軸および被駆動軸の
端部分をオーバラツプ関係に結合するカツプリン
グ部材からなる。このカツプリング部材は被駆動
軸の端部分を受入れるスロツトを片側に有する。
長いピンがカツプリング部材の適切な開口に受入
れられる。このピンはスロツトを横切りかつ被駆
動軸の端部分の適切な開口を通つて延在する。一
対の直径方向に対向する短いピンがカツプリング
部材の適切な開口に受入れられ、それらの軸線が
整合しかつ長いピンの軸線に垂直である。各短い
ピンは駆動軸の端部分の適切な開口中へ延在す
る。
本発明ならびにその多くの利点は以下の詳細な
説明および図面を参照することによつてさらによ
く理解されるであろう。
第１、２図を参照すると、本発明の駆動アセン
ブリはほぼベル形の端部分１２を有する駆動軸１
０を含む。ベル形端部分１２の内側表面は後壁１
４と、頂部直壁１６と、底部直壁１８と、湾曲側
壁２０，２２とによつて形成されている。
整合した頂部開口２４と底部開口２６がベル形
端部分１２の頂部２７と底部２８をそれぞれ垂直
に貫通している。
カツプリング部材２９は駆動軸１０のベル形端
部分１２内に受入れられている。このカツプリン
グ部材は２つの直径方向に対向する湾曲側面３
０，３２を備え、これらはベル形端部分１２の湾
曲側壁２０，２２に隣接している。カツプリング
部材２９はまた頂部環状平坦面３４と底部環状平
坦面３６を有し、これらは駆動軸１０のベル形端
部分１２の直壁１６，１８に当接している。
スロツト３８がカツプリング部材２９の前面４
０に設けられている。前面４０は駆動軸１０のベ
ル形端部分１２から離れる方向に向いている。ス
ロツト３８は湾曲後面４２と、頂部平坦面４４
と、底部平坦面４６と、側部平坦面４８，５０
（第２図参照）とによつて形成されている。頂部
平坦面４４と底部平坦面４６から表面４５と表面
４７がそれぞれ延在し、これらの表面は平坦面４
４，４６から外方に傾斜している。
整合側部開口５２，５４がカツプリング部材２
９の湾曲側面の中央に配置されかつスロツト３８
中へカツプリング部材を垂直に貫通している。カ
ツプリング部材２９はまた駆動軸１０のベル形端
部分の開口２４および開口２６とそれぞれ整合し
た頂部開口５５および底部開口５６を有する。カ
ツプリング部材２９および駆動軸１０のベル形端
部分１２の全開口の軸線は共通点で会合する。こ
れは１つの軸線から別の軸線への回転速度変化の
ために軸が動揺するのを防止する。
被駆動軸６０はその一端部がカツプリング部材
のスロツト３８に受入れられている。被駆動軸６
０のこの端部はその末端部が湾曲させられてスロ
ツト３８の湾曲後面４２と合致している。スロツ
ト３８の傾斜表面４５，４７に隣接する被駆動軸
６０の厚さは、駆動軸１０およびカツプリング部
材２９が被駆動軸６０に対して制限された回動を
許容されるように定められている。
被駆動軸６０の湾曲末端部はカツプリング部材
２９の側部開口５２，５４と整合した横開口６２
を備えている。
長いピン７０がカツプリング部材の側部開口５
２，５４中に受入れられかつスロツト３８を横切
りかつ被駆動軸開口６２を通つて延在する。短い
ピン７２と７４が駆動軸１０のベル形端部分の頂
部開口２４と底部開口２６にそれぞれ受入れられ
ている。各短いピン７２，７４はまたカツプリン
グ部材２９の開口５５，５６中へそれぞれ延在す
る。
カツプリング部材２９は金属またはプラスチツ
クから作られる。本発明の駆動アセンブリは任意
の他の自在軸継手と同じ目的に使用されうる。し
かしながら、この駆動アセンブリが特に適してい
る１つの用途は、駆動輪がドライバにより快適に
なるように傾けられうるところの車両駆動輪コラ
ム用である。この場合には、駆動輪は駆動軸１０
の頂部に取付けられ、スロツト３８の傾斜表面４
５，４７は駆動軸１０の軸線に対して例えば15゜
の角度をなして延在する。これは駆動軸６０に対
して駆動輪の制限された傾斜量を与える。駆動軸
１０とカツプリング部材２９は長ピン７０を中心
として制限量だけ回動させられうる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の好適実施態様の一部断面側面
図、第２図は第１図の実施態様の一部断面平面
図、第３図は第１、２図の実施態様のカツプリン
グ部材の前面図、第４図は同平面図である。 １０……駆動軸、１２……ベル形端部分、１４
……後壁、１６，１８……頂・底部直壁、２０，
２２……湾曲側壁、２４，２６……頂・底部開
口、２９……カツプリング部材、３０，３２……
湾曲側面、３４，３６……頂・底部平坦面、４０
……前面、４２……湾曲後面、４４，４６……
頂・底部平坦面、４８，５０……側部平坦面、５
２，５４……側部開口、５６……底部開口、６０
……被駆動軸、６２……横開口、７０，７２，７
４……ピン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ほぼベル型の端部分を有し、該ベル型の端部
    分の内側面は、直径方向に対向する２つの湾曲側
    壁２０，２２と、直径方向に対向する２つの平坦
    頂面１６および底面１８とを有する駆動軸１０
    と、 被駆動軸６０と、 該ベル型の端部分内に受け入れられ、該駆動軸
    １０と該被駆動軸６０に接続し、該駆動軸１０の
    該ベル型の端部分の湾曲側内側面に隣接し、間隔
    をおいて位置する湾曲側面３０，３２と、該駆動
    軸１０の該ベル型の端部分の平坦内側表面に隣接
    し、接触する頂部平坦面３４および底部平坦面３
    ６と、該被駆動軸の一端を内部に受け入れる側部
    スロツト３８とを有し、 該被駆動軸６０に対するカツプリング部材のみ
    の制限された上下への回動を可能にするように形
    成された該スロツトを該内側面は形成する中実の
    カツプリング部材２９と、 該カツプリング部材の適切な開口５２，５４に
    受け入れられ、該スロツトを横切り、かつ、被駆
    動軸の端部分の適切な開口６２を通して延在した
    長いピン７０と、 該カツプリング部材の適切な開口５５，５６に
    受け入れられた、一対の直径方向に対向し、短い
    ピンの軸線は整合し、かつ、該長いピンの軸線に
    垂直であり、各々の該短いピンは該ベル型の端部
    分の適切な開口２４，２６中へ延在する短いピン
    ７２，７４とから成り、 該駆動軸と該カツプリング部材はユニツトとし
    て、該長いピンの周囲を制限量回動し、該中実カ
    ツプリング部材は該カツプリング部材の該スロツ
    トと該開口を除いて完全に中実であり、 該長いピンを中心とする該駆動軸および該カツ
    プリング部材の制限された回動を可能にするよう
    に形成され、かつ、配置され、直径方向に対向す
    る傾斜面４５，４７を、該スロツトが有すること
    を特徴とする駆動車輪用の駆動アセンブリ。 ２ 該カツプリング部材がプラスチツク材料から
    成形される特許請求の範囲第１項記載の駆動アセ
    ンブリ。
JP59041485A 1983-03-10 1984-03-06 駆動アセンブリカツプリング Granted JPS59166718A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US474152 1983-03-10
US06/474,152 US4498888A (en) 1983-03-10 1983-03-10 Drive assembly coupling

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59166718A JPS59166718A (ja) 1984-09-20
JPH0243923B2 true JPH0243923B2 (ja) 1990-10-02

Family

ID=23882378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59041485A Granted JPS59166718A (ja) 1983-03-10 1984-03-06 駆動アセンブリカツプリング

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4498888A (ja)
JP (1) JPS59166718A (ja)
BR (1) BR8401045A (ja)
CH (1) CH664197A5 (ja)
DE (1) DE3407826A1 (ja)
ES (1) ES530443A0 (ja)
FR (1) FR2542400B1 (ja)
GB (1) GB2136532B (ja)
IT (1) IT1175817B (ja)

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