JPH023984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ジープ等のような車両において、車
体の後部又は側面等に装着されるスペアタイヤを
保護するためのスペアタイヤカバーに関する。

（従来の技術） 一般に、この種のスペアタイヤカバーとして
は、第５図あるいは第６図に示すようなものが知
られている。第５図に示すものは、スペアタイヤ
２０の幅と略同寸法の深さを有するほぼ盥状に形
成したカバー本体２１をスペアタイヤ２０に被せ
てから、スペアタイヤ２０と車体２２との間にお
いてバンド２３により締付け固定するようにした
形式である。一方、第６図に示すものは、タイヤ
カバーを車体２２側に備付けられた略盥状をなす
ベースカバー２４と、これと略同形状に形成され
た可動カバー２５とから構成し、可動カバー２５
の上部一点をベースカバー２４に嵌込み式とし、
下部及び左右の三点をロツクヒンジ２６によつて
ベースカバー２４に固定する形式である。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、前者の形式の場合は、構造的には比
較的簡素であるという利点を有する反面、バンド
による締付け方式であることから、脱着時の操作
性に劣るものであり、またスペアタイヤはその上
側の一部が室内からガラス窓２７を通して見える
ような位置に装着されることが多く、スペアタイ
ヤの裏面上部が直接露出した状態で見えることに
なり、見栄えが悪いという点に問題がある。

一方、後者の場合は、スペアタイヤ全体を完全
に覆う形式であることから、その保護性ならびに
見栄えが良好である等の利点を有する反面、構造
的に複雑化し、かつ脱着時の操作性が劣るという
問題がある。

そこで本考案は、以上の問題を解決し得るスペ
アタイヤカバーを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記の問題を解決するために、本考案は合成樹
脂材をもつて略盥状に形成されたカバー本体の上
部に、車体に装着されたスペアタイヤの上部裏面
の覆い部を一体状に延出形成するとともに、カバ
ー本体の開口側には一端が上下のいずれか一方に
固定され、他端が他方にフツクを介して係脱可能
とされた伸縮ベルトを備えた構成としたことであ
る。

（作用） スペアタイヤカバーはカバー本体の覆い部を上
側にした状態で、車体に装着されているスペアタ
イヤに上方から被せたのち、伸縮性バンドをフツ
クにて止めることにより装着される。このように
して取付けられたスペアタイヤカバーはその上部
の覆い部によつてスペアタイヤの裏面上部を覆う
ことができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて具体的に
説明する。第１図に示すように、スペアタイヤカ
バー１のカバー本体２は、硬質の合成樹脂材によ
りスペアタイヤ８の幅と略同寸法の深さを有する
略盥状に形成され、その上部にはスペアタイヤ８
の裏面上部を覆うための覆い部３が下向きに延出
形成されている。なお、この覆い部３は図では一
体成形の場合として示してあるが、別体成形後に
おいてカバー本体２と接合する構成であつても差
支えない。そして、覆い部３はスペアタイヤ８の
上部1/4程度を覆う得るような大きさに形成され
るとともに、その下縁の略中央部には略縦長に形
成されたタイヤブラケツト９の上端部と係合する
ことによりスペアタイヤカバー１の位置決めをな
す係合凹部４を備えている。なお、タイヤブラケ
ツト９はスペアタイヤ８を取付けるためのもので
あり、車体１０に固着されている。

また、スペアタイヤカバー１の開口側には、該
スペアタイヤカバー１をスペアタイヤ８に固定す
るための左右２本の伸縮性ベルト５が設けられて
いる。それら伸縮性ベルト５は一端がカバー本体
２の下端部にそれぞれ固着され、他端には前記覆
い部３に形成した係止孔６に係脱自在なフツク７
を備えている。

本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて、伸縮性ベルト５のフツク７を係止孔６か
ら外すとともに、カバー本体２の覆い部３を上側
にした状態で、スペアタイヤカバー１を車体１０
のタイヤブラケツト９に取付けられたスペアタイ
ヤ８に上方から被せる。この操作によつて、覆い
部３の係合凹部４がタイヤブラケツト９の上端部
に係合し、スペアタイヤカバー１の位置決めがな
される。すなわち、装着時の位置ズレを防止して
カバー表面に描かれた図案等の水平・垂直を得る
ことができる。上記の被せ操作後は、伸縮性ベル
ト５を引張つてフツク７を係止孔６に掛止すれ
ば、スペアタイヤカバー１はスペアタイヤ８ある
いはタイヤブラケツト９に押圧された状態で固定
される。従つて、スペアタイヤ８とスペアタイヤ
カバー１との密着性が増し、走行時におけるガタ
ツキが防止される。また、スペアタイヤカバー１
を装着した状態ではスペアタイヤ８の上部裏面が
覆い部３によつて覆われるため、室内からのガラ
ス窓１１を通しての見栄えが良好となる。

なお、スペアタイヤカバー１の取外しは、伸縮
性ベルト５のフツク７を係止孔６から離脱後、ス
ペアタイヤカバー１を上方へ抜き取ることによつ
て簡単に行なうことができる。

第３図及び第４図は、それぞれ本考案の他の実
施例を示したものである。すなわち、第３図に示
す例は、カバー本体２に形成された覆い部３の内
面にリーフスプリング１２を追加したものであ
り、また、第４図に示す例はカバー本体２の開口
部のやや内寄りに左右方向にタイヤ締付けベルト
１３を追加したものである。従つて、これら両実
施例によれば、リーフスプリング１２あるいはタ
イヤ締付けベルト１３によつて、幅寸法の異なる
スペアタイヤ８であつても当該スペアタイヤ８に
対しスペアタイヤカバー１を安定状態で取付ける
ことができる。

なお、伸縮性ベルト５は覆い部３側に固定し、
カバー本体２の下部側にフツク７により係止する
構成としても差支えない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案のスペアタイヤカ
バーはカバー本体に形成した覆い部によりスペア
タイヤの上部裏面を覆う構成とし、かつフツク付
きの伸縮性ベルトにより固定する構成としたこと
により、構造の簡素性を生かした上で、室内から
の窓越しの見栄えを向上し得るとともに、脱着時
の操作性をすこぶる良化し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用スペアタイヤカバーの
実施例を示す斜視図、第２図はスペアタイヤに装
着した状態の断面図、第３図は本考案の他の実施
例を示す断面図、第４図はさらに他の実施例を示
す斜視図、第５図及び第６図はそれぞれ従来例を
示す断面図である。 １……スペアタイヤカバー、２……カバー本
体、３……覆い部、４……係合凹部、５……伸縮
性ベルト、６……係止孔、７……フツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 合成樹脂材をもつて略盥状に形成されたカバ
   ー本体の上部に、車体に装着されたスペアタイ
   ヤの上部裏面の覆い部を一体状に延出形成する
   とともに、カバー本体の開口側には一端が上下
   のいずれか一方に固定され、他端が他方にフツ
   クを介して係脱可能とされた伸縮ベルトを備え
   た車両用のスペアタイヤカバー。 (2) 前記覆い部はスペアタイヤ支持用のタイヤブ
   ラケツトの上端と係脱可能な係合部を備えてい
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両用
   のスペアタイヤカバー。