JPH0236818B2

JPH0236818B2 - Boshingomuyoryutai

Info

Publication number: JPH0236818B2
Application number: JP22756886A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Tsujii; Jukichi Hasegawa; Mamoru Tomita; Katsumasa Takeuchi
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1986-09-25
Filing date: 1986-09-25
Publication date: 1990-08-21
Anticipated expiration: 2006-09-25
Also published as: JPS6383426A

Description

【発明の詳細な説明】

（産業上の利用分野）本発明は、防振ゴム用流体に関するものであ
る。（従来の技術）従来、エンジンマウントに充填する流体とし
て、特開昭57−163747号公報記載の自動車エンジ
ン防振支持体および特開昭58−21039号公報記載
の流体入り防振ゴム用の流体なるものがあつた。前者は、エチレングリコール液とプロピレング
リコール液との比率（エチレングリコール液／プ
ロピレングリコール液）を50／50〜75〜25とする
ものである。後者は、エチレングリコール、プロピレングリ
コール、及び水の３成分を三角座標で表したとき
に（エチレングリコール、プロピレングリコー
ル、水）が（95％、０％、５％）、（90％、０％、
10％）、（０％、90％、10％）、（０％、100％、０
％）、（85％、15％、０％）の５点（但し、％はい
ずれも容量％を示す）を頂点として形成される五
角形の辺上もしくはこの五角形内に存する組成を
有するものである。（発明が解決しようとする問題点）従来は前記の通りであるため、前者は流体とし
てエチレングリコール液とプロピレングリコール
液を混合したものであり、後者はエチレングリコ
ールとプロピレングリコールと水を混合したもの
であり、両者とも液封式エンジンマウント用流体
に不可欠の重要品質である高沸点化と低凝固点化
を図ることはできるが、第１図に示すように、プ
ロピレングリコール自体の特性が本発明に使用す
るジエチレングリコールに比べ低温での動粘度が
大きいので、プロピレングリコールを加えること
により、その混合組成においても混合割合相当分
のプロピレングリコールの特性が残るため、低温
での動粘度が大きいということが問題となつてい
た。（発明の技術的課題）本発明は、このような欠点に鑑み、高沸点及び
低凝固点を維持し、かつ低温での動粘度を小さく
することを目的とするものである。（課題を解決するための手段）上記の目的を達成するために本発明における防
振ゴム用流体の構成は、20〜85重量％のエチレン
グリコールと、２〜50重量％のジエチレングリコ
ールと、０〜45重量％の水との混合液から成るこ
とを特徴とするものである。（実施例）以下、本発明の実施例を示すと共に、本発明の
作用について説明する。つまり、上記手段により本発明に係る防振ゴム
用流体は、20〜85重量％のエチレングリコール
と、２〜50重量％のジエチレングリコールと、０
〜45重量％の水との混合液により構成してある。そこで、前記構成より成る本発明の実施例と、
比較例の液体の成分割合、特性値等を表１に示
す。

【表】なお、前記表１に示す如く、実施例の成分はエ
チレングリコール、ジエチレングリコール、水で
あり、比較例の成分はエチレングリコール、プロ
ピレングリコール、水である。前記成分の割合は
重量％で表し、また前記実施例及び比較例の特性
値は、沸点、凝固点及び動粘度の３つについて
各々表すものとする。ただし、前記動粘度につい
ては、−40℃及び−30℃における値を示す。なお、前記表１において１〜６は本発明の実施
例、７〜９は比較例である。前記実施例のうち、
実施例３は比較例７（特開昭58−21039号公報に開
示された発明の実施例に相当する）を、実施例４
は比較例８（特開昭57−163747号公報に開示され
た発明の実施例に相当する）を、実施例５は比較
例９を各々本発明の構成要件に該当するよう改良
したものである。前記表１より、実施例３については比較例７に
比べて動粘度が小さく、かつ高沸点及び低凝固点
を維持し、実施例４についても比較例８と比べて
動粘度が小さく、かつ高沸点及び低凝固点を維持
し、さらに実施例５についても比較例９に比べて
動粘度が小さく、かつ高沸点及び低凝固点を維持
していることが判る。つまりこれは本発明に係る
防振ゴム用流体を、50〜85重量％のエチレングリ
コールと、２〜50重量％のジエチレングリコール
と、０〜45重量％の水との混合液にて構成してあ
ることによるものである。本発明において、エチレングリコールの重量％
の最大限を85としてあるのは、重量％が85より増
大すると、凝固点が高くなり、動粘度も増大して
液封式エンジンマウント用流体としての役目を果
たさなくなる。また、エチレングリコールの重量
％の最小限を20としてあるのは、20未満であると
前記同様に凝固点が高くなるためである。また、ジエチレングリコールの重量％の最大限
を50としてあるのは、50より増大すると、低温で
の動粘度が増大しすぎるためである。また、ジエ
チレングリコールの重量％の最小限を２としてあ
るのは、２未満であるとジエチレングリコールの
特性である高沸点及び低凝固点の効果が期待でき
ないためである。また、水の重量％の最大限を45としてあるの
は、45より増大すると、凝固点が−40℃以上とな
り、かつ沸点が下がり、液封式エンジンマウント
用流体としての役目を果たさなくなるためであ
る。第２図、第３図に液封式エンジンマウント装置
の例を示してあるる。本装置Ｍは、Ａ、Ｂの二室
を絞り孔Ｃにより連通したものであり、Ａ、Ｂの
二室に流体を封入して使用する。本装置Ｍに支持
させたエンジン（図示略）等が振動すると、Ａ、
Ｂの二室が変形して容積が変化し、Ａ、Ｂの二室
間に液圧差が生じて流体は前記絞り孔Ｃを流通
し、その際の流通抵抗により振動減衰作用がなさ
れる。なお、本発明に係る防振ゴム用流体に防錆を目
的とした添加剤を加えてもよい。また、本実施例は液封式エンジンマウント用の
流体として使用してあるが、必ずしもそうでなく
てもよい。（発明の効果）以上説明した通り、本発明に係る防振ゴム用流
体によれば、高沸点及び低凝固点を維持すること
ができ、かつ動粘度が小さいため、エンジンルー
ム内の高温に耐えることができ、寒冷地で使用し
ても凍結することがなく、エンジンの振動を吸収
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエチレングリコールとジエチレングリ
コールとプロピレングリコールの各温度における
粘度を示すグラフ、第２図は液封式エンジンマウ
ント装置の平面図、第３図は第２図Ｘ−Ｘ線断面
図である。

Claims

【特許請求の範囲】

１ 20〜85重量％のエチレングリコールと、２〜
50重量％のジエチレングリコールと、０〜45重量
％の水との混合液から成ることを特徴とする防振
ゴム用流体。