JPH0232905Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、複数のローラーにベルトを巻き架け
て捩りトルクを変動させるようにした捩りダンパ
ーデイスクの改良に関する。

（従来技術及びその問題点） 従来から本件出願人は、第６図に示すように、
ハブフランジ１０に設けられたローラー１２と、
デイスクプレート１４に設けられたローラー１６
とを備え、これらのローラー１２，１６にベルト
１８を巻き架け、ハブフランジ１０とデイスクプ
レート１４の間に捩りトルクを発生させるように
した捩りダンパーデイスクを開発し、既に出願し
ている（特願昭59−1056号、出願日：昭和59年１
月６日）。

しかしながら以上の先行技術では、回転数の上
昇に応じた捩りトルクの増大が不十分であるの
で、低回転時には広い捩り角度の小さな捩りトル
クでアイドル時のラトル音を防止し、高回転時に
は大きな捩りトルクで捩り振動を有効に吸収し得
るダンパーデイスクが要望されている。

（考案の目的） 本考案は、回転数の変化に応じて吸収し得る捩
りトルクの大きさを大きく変動させることができ
る捩りダンパーデイスクを提供することを目的と
している。

（考案の構成） (1) 技術的手段 本考案は、外向きフランジを有する中央のハブ
に、ハブの中心線と略直角なデイスクプレートが
回動自在に支持されているダンパーデイスクにお
いて、前記フランジおよびデイスクプレートの一
方に複数個の係止部を、ダンパーデイスクの半径
方向に形成された長孔に移動自在に設け、フラン
ジおよびデイスクプレートの他方にデイスク円周
方向において前記係止部の間に配置される押圧部
を設け、各係止部間に可撓性部材を架け、係止部
間の可撓性部材に押圧部を圧接させるとともに、
押圧部にヒステリシストルク発生用の摩擦部材を
設け、遠心力の変化による前記長孔に沿つた係止
部の移動で可撓性部材の張り具合を高回転時に強
くするようにしたことを特徴とする捩りダンパー
デイスクである。

(2) 作用 高回転時には、遠心力で係止部を長孔に沿つて
移動させて、可撓性部材の張り具合を強くし、吸
収し得る捩りトルクを増大させる。

（実施例） 第１図は本考案によるダンパーデイスクを自動
車用のクラツチデイスクに採用した場合を示す正
面略図である。中央のハブ２０は内周面に出力軸
に嵌合するためのスプリング２２を有しており、
外周面には放射状に３方に突出するフランジ２４
が一体に形成されている。

フランジ２４は第２図に示すように、デイスク
中心線０１−０１方向の間隔を隔てて対向する位
置に２枚ずつ、３組設けられている。各組のフラ
ンジ２４間には中心線０１−０１と平行のピン２
６が架設され、ピン２６はフランジ２４に回り止
めされた状態で固定されている。ピン２６の外周
には摩擦部材２８を介してローラー３０（押圧
部）が回転自在に嵌合している。

摩擦部材２８は円筒状をなす例えばゴム製の部
材で、ローラー３０が回転した時に所定の大きさ
の摩擦力を発生し、ヒステリシストルクを生み出
すようになつている。

ハブ２０の外周面にはフランジ２４と平行のデ
イスクプレート３２が回動自在に嵌合支持されて
おり、デイスクプレート３２を構成するクラツチ
プレート３４、リテイニングプレート３６がフラ
ンジ２４を両側から挟むように対向している。こ
のクラツチプレート３４、リテイニングプレート
３６は中心線０１−０１と平行のピン３８によつ
て一体的に連結されている。ピン３８の両端部は
クラツチプレート３４、リテイニングプレート３
６の半径方向に所定の長さで穿孔されている長孔
４０に摺動自在に嵌合している。ピン３８の幅方
向の中央部にはローラー４２（係止部）が回転自
在に嵌合しており、ローラー４２とクラツチプレ
ート３４、リテイニングプレート３６の間にはス
ペーサー４４が介装されている。

リテイニングプレート３６の外周部には放射状
に突出するクツシヨニングプレート４６の内周部
が固定されており、このクツシヨニングプレート
４６の両端にはフエーシング４８が固着されてい
る。

第１図に示すように、ピン３８は同一円周上に
等間隔を隔てて３個設けられており、したがつて
長孔４０およびローラー４２もそれぞれ３個ずつ
設けられている。各ローラー４２には環状のスチ
ールベルト５０（可撓性部材）の内周面が巻き架
けられており、スチールベルト５０は各ローラー
４２の間においてローラー３０によつて外周面が
圧接され、ハブ２０に向かつて屈曲状態で保持さ
れている。

スチールベルト５０は第３図に示すように、芯
材５２として細いワイヤーが編組状に組み合わさ
れた環状の帯状部材が採用されており、芯材５２
の両面は弾性体５４，５６（例えばゴム）でモー
ルドされている。例えば芯材５２は厚さが0.6mm
程度であり、スチールベルト５０全体の厚さは５
mm程度である。したがつてスチールベルト５０は
可撓性を有するとともに、表面は弾性を有してい
る。

次に作用を説明する。デイスクプレート３２と
ハブ２０間の捩れは相対的なものであるから、説
明の都合上デイスクプレート３２が固定されてお
り、ハブ２０がＸ１方向の捩りトルクを受けると
考える。

第１図はニユートラル状態を示しており、この
場合はスチールベルト５０の張りが最も小さい状
態、すなわち各ローラー４２のデイスク円周方向
中央の位置にローラー３０が配置されている状態
で安定している。デイスクプレート３２に対して
ハブ２０がＸ１方向に捩れ始める低回転時には、
ローラー３０はスチールベルト５０の外周面上を
Ｘ１方向に転動する。ローラー３０がローラー４
２に近付くにつれて、スチールベルト５０は強く
圧接されるようになり、それに応じてスチールベ
ルト５０の弾性体５４，５６（第３図）が圧縮さ
れる。

ローラー３０が第１図中の仮想線３０ａの位置
に到達しローラー４２にスチールベルト５０を介
して当接すると、捩れはそれ以上進まなくなる。
このときの捩り角度θ１が最大捩り角度に相当す
る。捩りトルクが解消すればスチールベルト５０
の弾性によつてローラー３０は中立位置に捩され
るが、この過程で摩擦部材２８に生じる摩擦力で
ヒステリシストルクが発生し、振動エネルギーが
吸収される。

逆Ｘ１方向にハブ２０が捩れる場合も同様に作
動し、仮想線３０ｂの位置にローラー３０が来た
ときが最大捩り角度（−θ１：図示せず）に相当
する。なお以上の作動について、前述の捩り角度
θと捩りトルクＴの関係をグラフにすると第４図
のＡのようになる（ヒステリシストルクは図示せ
ず）。

デイスクが高速回転状態にある場合には、第１
図のローラー４２が長孔４０に沿つてデイスク外
周側に遠心力で比較的長い範囲で移動させられる
ために、スチールベルト５０の張力は従来と比べ
て大幅に増す。その結果捩り角度θに対する捩り
トルクＴの値は低速回転時と比較して大となり、
例えば第４図のＢに示す特性を得る。

このＡ，Ｂは従来のＡ１，Ｂ１と比較してより
大きな捩り角度θの範囲で緩やかな傾斜を示し、
低回転時の小さな振動を柔かく吸収し、高回転時
の大きな振動に対しては強い捩り剛性で振動を吸
収する。

（考案の効果） 以上説明したように本考案による捩りダンパー
デイスクは、ローラー４２のピン３８を長孔４０
に沿つて移動自在に保持しているので、第４図に
示すように従来よりも更に広い捩り角特性を得る
ことができる。しかも、特性Ａ，Ｂは従来のＡ
１，Ｂ１と比較してより大きな捩り角度θの範囲
で緩やかな傾斜を示し、低回転時の捩りトルクＴ
が小さく、かつ振幅の大きな振動を柔かく吸収す
ることができるとともに、高回転時の捩りトルク
Ｔが大きく、かつ振幅の小さい振動に対しては強
い捩り剛性で振動を吸収できる。

また捩り角度θの増加に対して捩りトルクＴは
プログレツシブに変化することから、捩り振動の
吸収能力に優れている。

（別の実施例） (1) 第５図、第５図ａに示すように、ローラー３
０をデイスクプレート３２側に設け、ローラー
４２をハブ２０側のフランジ２４に設けること
もできる。この場合フランジ２４に長孔４０を
形成し、ローラー４２に摩擦部材２８を備え
る。

(2) ローラー３０、ローラー４２を当接させて最
大捩り角度を設定する構成とせず、別にデイス
クの捩りを制限するストツパー機構を設けても
よい。

(3) ローラー４２よりも内周側にローラー３０を
配置することにより、ローラー３０、ローラー
４２間の当接を避け、最大捩り角度を更に大き
くすることも可能である。

(4) スチールベルト５０の芯材としては、薄板状
のものでも又ワイヤー状のものでもよい。又ス
チールベルト５０は環状でなくてもよく、スチ
ールベルト５０を係止部間に固定するようにし
てもよい。

(5) フランジ２４はスチールベルト５０の外れ止
めを兼ねているが、更にローラー３０、ローラ
ー４２にみみを形成してスチールベルト５０を
挟むようにしてもよい。又スチールベルト５０
としてワイヤーを採用した場合には、ローラー
３０、ローラー４２に環状溝を形成してもよ
い。

(6) フランジ２４は円板状に形成されていてもよ
い。

(7) 係止部および押圧部はローラー状に形成され
る必要はなく、例えば単に突起やピンを設ける
だけでもよい。

(8) クラツチプレート３４、リテイニングプレー
ト３６とフランジ２４の間にフリクシヨンダン
パーを併設してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるダンパーデイスクの縦断
正面図、第２図、第３図はそれぞれ第１図の−
断面図および−断面図、第４図は捩り角度
−捩りトルク特性を示すグラフ、第５図は別の実
施例を示すダンパーデイスクの縦断正面図、第５
ａ図は第５図のａ−ａ断面図、第６図は従来例を
示す縦断正面部分図である。２０……ハブ、２４
……フランジ、２８……摩擦部材、３０……ロー
ラー、３２……デイスクプレート、４０……長
孔、５０……スチールベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外向きフランジを有する中央のハブに、ハブの
   中心線と略直角なデイスクプレートが回動自在に
   支持されているダンパーデイスクにおいて、前記
   フランジおよびデイスクプレートの一方に複数個
   の係止部を、ダンパーデイスクの半径方向に形成
   された長孔に移動自在に設け、フランジおよびデ
   イスクプレートの他方にデイスク円周方向におい
   て前記係止部の間に配置される押圧部を設け、各
   係止部間に可撓性部材を架け、係止部間の可撓性
   部材に押圧部を圧接させるとともに、押圧部にヒ
   ステリシストルク発生用の摩擦部材を設け、遠心
   力の変化による前記長孔に沿つた係止部の移動で
   可撓性部材の張り具合を高回転時に強くするよう
   にしたことを特徴とする捩りダンパーデイスク。