JPH02246869A - 軸方向に調節可能な舵取り軸を備えた、自動車のためのステアリングコラム - Google Patents

軸方向に調節可能な舵取り軸を備えた、自動車のためのステアリングコラム

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JPH02246869A
JPH02246869A JP1283175A JP28317589A JPH02246869A JP H02246869 A JPH02246869 A JP H02246869A JP 1283175 A JP1283175 A JP 1283175A JP 28317589 A JP28317589 A JP 28317589A JP H02246869 A JPH02246869 A JP H02246869A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 調節可能な舵取り軸を備えた、自動車のためのステアリ
ングコラムに関する。
従来の技術 調節可能な部材を、ボデーに不動に固定された支持軸受
内で形状結合的に係止せしめるための、多数の提案が公
開されている。該提案にあっては、１方の部分は多くの
場合調節可能であるが、この１方の部分には、噛合装置
が設けられており、他方の部分には、作動装置を介して
場合によってはロック位置で係止装置を付勢しているば
ねの作用に対して運動可能な、係止部材が設けられてお
シ、該係止部材は少くとも１つの歯、場合によっては複
数の歯を有している。
しかし軸方向に向い合って互いに調節可能な部分で、互
いに係合する噛合部から成る形状結合的な保合装置にあ
っては、その調節は最終位置においてしか行うことはで
きない。しかしその利点は、係止するロック装置内で非
常に大きな力を軸方向に伝達することができることであ
って、その力の大きさは、摩擦締付の場合、場合によっ
ては滑り抜けるようなことになりかねない程の大きな力
である。つまり形状結合的な係止装置は、ステアリング
コラム内でより大きな衝突力を受は止めるのに好都合で
ある。このような形状結合的な係止装置の著しい欠点は
、軸方向に向い合って互いに調節可能な２つの部材が、
互いに係合する噛合部の「歯頭と歯頭とが突き当る位置
」を回避することができないことである。先端が尖るよ
うに構成された歯頭の場合でさえ、ロック機構の保障が
不可能な、このような位置を回避することはできない。
このような場合には、ロック装置つまり規定された係止
装置は、調節可能な部材上に、っま９例へばハンドル上
に、新たな押圧力を及ばず場合に限ってこれを達成する
ことができる。このことにより、場合によっては負の作
用が発生する。該作用は安全上の観点から、これを自動
車に許容することはできない。新らしく調節された位置
の推定上のロックを行った後に、保合部材の噛合部の半
ピッチ分の長さのストロークが発生する。該ストローク
は、自動車の運転者に自由運転ができることを暗示し、
該自由運動は誤った機能として指示される怖れがある。
「歯頭と歯頭とが突き当る位置」は、その直後に衝突が
発生すると、噛合部が滑り落ちるような結果になる。そ
の理由は、保合に参加する総ての構成部材の慣性に基き
、ロックのための重要なストローク運動が全く行われな
いからである。
発明が解決しようとする課題 本発明の課題は、冒頭で述べた形状結合的な係止装置の
構成を改良して、個々の歯の部材の「歯頭と歯頭とが突
き当る位置」においても、形状結合的な歯の保合を達成
することができるようにすることにある。
課題を解決するだめの手段 本発明では、請求項１に記載の特徴を備えた構成により
、上記課題を解決することができた。
発明の効果 このような構成の場合には、夫々の任意の位置で確実な
歯の保合が達成されるようになる。
１方の係止セグメントの噛合部が完全に係止するか、又
は他方の係止セグメントの噛合部が套管の噛合部の付属
区分の歯頭部上に位置するかの、どちらかの境界位置の
間には、無数に多くの中間位置が可能である。その場合
両係止セグメントの噛合部は、套管の噛合部と多かれ少
なかれ深く係合して歯面を支持している。その際両区分
肉のこの支持作用は、向い合って位置する歯面上で行わ
れる。つまり１方の係上部材の噛合部が、左方の歯面で
套管上の噛合部を支持するような場合には、他方の係止
部材の噛合部は、右方の歯面で套管上の付属の区分の噛
合部を支持する。
係止部材の背面櫟部には、有利には自縛性の楔角を備え
た２つの櫟が通っている。その際この楔は、両楔体を支
持しているばねによって係止位置の方向に付勢されてい
る。このことから、軸方向に合い合って調節可能な部分
のロック機構が、特別な割出しを行うことなしに発生す
るようになる。
実施例 本発明の実施例を図面に示し、以下これについて説明す
る。
図面上には符号１で、回転不可に配置された套管が示さ
れている。該套管１は、ボデーに不動に固定された支持
軸受部２内を軸線３の方向に調節可能である。支持軸受
部２に対して、套管１を調節された位置でロックするた
め、套管１の外周の部分領域上の区分４及び５内には、
噛合部が設けられている。両方の噛合区分４及び５は、
同一ピッチの噛合部を有しており、かつ軸方向に半ピッ
チだけずらされて配置されている。各噛合区分４及び５
には、係止部材６乃至７が配設されておυ、該係止部材
６，７は、本実施例の場合にあっては、共通の軸８上で
運動可能であり、該軸８は軸線３に対し横方向に位置し
ている。各々の係止部材６乃至７は、区分４及び５内の
噛合部と同一のピッチを備えた少くとも１つの歯９乃至
１０、有利には複数の歯を有している。その際噛合部９
及び１０の距離は、区分４及び５内の歯のピッチの偶数
倍に一致している。両係止部材６及び７は、外方側部上
で、自縛性の楔角を有する楔体１１及び１２と協働して
おり、ばね１３によってロック位置の方向に付勢されて
いる。このばね１３は、片側が楔体１１を支持し、他の
側が楔体１２を支持している。両喫体１１及び１２は、
図示なしの作動装置によシばね１３の力に打ち克って、
互いに反対方向に抑圧可能である。その結果両模体１１
，１２は、係止部材６及び７の旋回運動が軸線８を中心
にして行われるようにしている。係止部材６，７と楔体
１１，１２との間の摩擦力を減少せしめるため、係止部
材には摩擦力を小さくするためのローラ又はその他の手
段を設けても宜い。第１図の図面は限界位置を示してお
り、該位置にあっては、１方の係止部材６の歯９が、套
管１の区分４内の噛合部と［歯頭と歯頭とが突き当る位
置」に在る。しかし両噛合区分４及び５を軸方向に歯の
半ピッチだけずらせることによ如、他方の係止部材７の
噛合部１０は、少くとも部分的に区分５の噛合部と係合
する。反対に噛合部９は、噛合部１０と５とが「歯頭と
歯頭とが突き当る位置」に在る場合には、区分４の噛合
部と係合する。その結果、形状結合的な保合を獲得する
ための歯の係止が、常時達成されるようになる。
第２図の実施例は、第１図とは異なった構成い になってプる。この場合にあっては、区分４及び５内の
夫々の噛合部の第２の歯が欠落し、乃至は係止部材６及
び７の夫々の噛合部の第２の歯が欠落している。その結
果限界位置が発生する。該位置にあっては、係止部材６
の噛合部９が対応噛合部と「歯頭と歯頭とが突き当る位
置」に在る場合、別の係止部材７の噛合部１０が完全に
係止されており、これと逆の場合も同様である。その間
には、無数に多くの中間位置が可能である。この中間位
置においては、互いに係合する噛合部の完全な歯面支持
が常時行われている。図面に図示されているような限界
位置を別にすれば、総ての中間位置において、噛合部９
及び１０の歯面接触が向゛い合って位置する側部上で行
われる。つまり噛合部９の歯面接触が左方側部上で行わ
れれば、噛合部１０の歯面接触は右方側部上で行われる
。第２図の実施例に基く構成にあっては、少くとも１つ
の係止部材の噛合部が、常に完全な歯の係止を行うこと
ができるために歯面には高い負荷が全く発生しない。そ
のため噛合部は、歯頭部が所定の幅を備えかつ比較的平
らに形成されているが、その噛合部の大きさを、強度に
適合した大きさのものにすることが可能となる。又この
実施例にあっ体１１，１２は、共通の作動器具によりば
ね力に打ち克って互いに反対方向に引戻し可能になつて
いる。これによって係止部材６及び７は、軸線８を中心
にした旋回運動を行うことができる。楔体１１及び１２
は図面に図示のロック位置で、係止部材６及び７のロー
ラと背面で係合している。その際他の側では、楔体１１
，１２は不動に配置された対応受け１４及び１５に支持
されている。該対応受けは第１図の実施例の場合にも認
めることができる。
第２図の実施例に基く構成にあっては、区分４及び５内
の噛合部は同一の歯のピッチ上に配置されていても宣い
。その理由は、夫々第２の歯を欠落せしめることにより
中間室が形成され、該中間室は、第１図の実施例の場合
の移動の大９．１０・・・歯、１１．１２・・・楔体、
１３・・・ばね、１４．１５・・・対応受は 図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は軸線面内
の縦断面図、第２図は別の実施例の軸線面内の拡大縦断
面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　軸方向に調節可能な舵取り軸と、軸方向に調節可能
    で回転不可に支承された套管とボデーに不動に固定され
    た支持軸受との間の形状結合的な係止装置と、を備えた
    、自動車のためのステアリングコラムであって、その際
    係止装置は、套管の外周面の噛合部と、支持軸受部に運
    動可能に固着されて少くとも１つの歯を備えた係止部部
    材と、楔体と、から成り、該楔体は、作動手段により係
    止作用を発生しているロック位置内で運動可能になつて
    いる形式のものにおいて、套管（１）上の噛合部が、同
    一の歯のピッチを備えた少くとも２つの区分（４、５）
    から成り、該区分（４、５）は軸方向で互いに半ピッチ
    ずらされて配置されており、夫々の区分（４、５）には
    、横軸（８）を中心に運動可能に支承された係止部材（
    ６、７）が配設されており、その歯は、套管（１）の軸
    方向に互いに離れた距離を有しており、該距離は歯のピ
    ッチの偶数倍に一致していることを特徴とする、軸方向
    に調節可能な舵取り軸を備えた、自動車のためのステア
    リングコラム。 ２、２つの係止部材（６、７）が、共通の軸（８）上に
    支承されて楔体（１１、１２）と協働しており、該楔体
    （１１、１２）は、両楔体（１１、１２）を支持してい
    るばね（１３）により係止位置の方向に付勢されている
    ことを特徴とする、請求項１記載のステアリングコラム
    。 ３、套管上の区分（４、５）内の噛合部の歯間距離が、
    歯のピッチの２倍に一致していることを特徴とする、請
    求項１記載のステアリングコラム。 ４、係止部材（６、７）には噛合部が形成されており、
    該噛合部にあっては、歯間距離が歯のピッチの２倍に一
    致していることを特徴とする、請求項６記載のステアリ
    ングコラム。
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