JPH02227359A - アンチロック機構のための装置 - Google Patents

アンチロック機構のための装置

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JPH02227359A
JPH02227359A JP2000151A JP15190A JPH02227359A JP H02227359 A JPH02227359 A JP H02227359A JP 2000151 A JP2000151 A JP 2000151A JP 15190 A JP15190 A JP 15190A JP H02227359 A JPH02227359 A JP H02227359A
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pump
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piston
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elastic
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JP2000151A
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Robert Mergenthaler
ローベルト・マーゲンターラー
Wilhelm Zirps
ヴイルヘルム・ツイルプス
Wolfgang Maisch
ヴオルフガング・マイシユ
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Robert Bosch GmbH
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    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
    • F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04B1/0404—Details or component parts
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は請求項１の上位概念に記載のアンチロック機構
のための装置に関する。
〔従来の技術〕
この種の装置は自動車のアンチロック機構を備えたブレ
ーキ装置に使用される。自動車用ブレーキ装置は自動車
の車輪に取付けられ、ブレーキ導管を備えており、ブレ
ーキ導管は油圧ブレーキ装置へ通じている。ブレーキ圧
ひいては制動力を生じるためにマスクシリンダが足踏ペ
ダル（ブレーキペダル）によって操作される。
現代の自動車では付加的にアンチロック機構が組込まれ
、それによりアンチロック運転時に車輪のロックを阻止
するのに適合した制動力を自動的に得るだめのブレーキ
圧を発生させる。そのことのために、ロックの危険を検
知するためのセンサが車両に配置される。センサは制御
装置を介して例えば機関、戻しポンプ及び磁気的制御弁
に作用し、これによシブレーキ導管内にマスクシリンダ
の圧力に対して適当な圧力変化を生ぜしめる。その場合
、マスクシリンダ内７、ｊ・での圧力補償時には足踏ペ
ダルに、運転者にも感じられるパルス運動が生じる。同
時に、これによシ騒音も発生する。
ＤＥ−０８２３３６９７３号によれば、ラジアルピスト
ン式油圧ポンプにおいてポンプピストンが駆動側で偏心
的なカムに圧着されている。
ポンプピストンの駆動側は滑子の受容のための切欠を備
えており、滑子は弾性的なグラスチックから成り、滑子
の高さは切欠の深さよシ大きく、滑子は切欠内で軸方向
移動可能である。この手段により、ポンプ内の前圧の消
失時にポンプピストンがカム軌道から持上がることによ
り生じる著しい衝撃騒音を回避しようとしている。
その場合、吐出行程が生じると、滑子は衝撃を的 弾危受止め、その結果、騒音は生ぜず、カム軌道は特別
に負荷されない。
ブレーキペダルの衝撃的な戻し運動を回避するために、
ＤＥ−０８３４３８６４６では自動車の制動時にブレー
キペダルを衝撃的に戻すような油圧の制御のための装置
が提案されている。
しかしペダルフィードバック作用の完全な抑制の欠点は
、運転者がフィーｒバックを感じないためにアンチロッ
ク機構の作動を認知できないことにある。
〔発明の課題〕
本発明の課題は上記欠点を排除することにある。
〔課題を解決するための手段〕
一ヒ記課題を解決した本発明の要旨は請求項１（Ｃ記載
した通りであるｄ し本発明の作用・効果〕 本発明の利点は、アンチロック機構の作動が運転者にフ
ィーｒバックされる効果を失なうことなしに、騒音及び
ペダル反作用運動が軽減されることにある。
戻しポンプの、ポンプピストンを駆動する偏心体は多く
の場合、行程変化速度の高い範囲でポンプピストンに衝
突し、ポンプピストンはその前に位置する液柱に作用す
る。そのさい、上述した機械的かつ液体的な振動及び騒
音が発生すると共に、ブレーキペダルは迅速に若干の行
程だけ逆戻りする。なぜならばブレーキ液はどこにも逃
げることができないからである。ポンプピストンと、こ
れを駆動する偏心体との間に弾性的な中間部材を配置し
たことによって、駆動力は偏心体を介して剛性的でなく
軟く伝達される。これによりブレーキ液の吐出しのため
の行程開始の遅れが達成され、不慮の圧力形成が回避さ
れる。
、弾性的な作用は、偏心体に面したポンプピストン端面
に形成されたばね部材によって達成され、又は弾性的な
中間部材が弾性的なプラスチックから成ることによって
達成される。
この作用は、偏心体が剛性でなく、ねじ９弾性的な連結
部材を介して駆動されることにより助成される。そのさ
い液体的及び機械的な衝撃は、ラジアルピストン式液体
ポンプのケーシング内に、複数のウェブによって互いに
結合された２つのコツプ状部分が設けられていることに
よって軽減される。一方のコツプ状部分は機関駆動軸に
結合されておシ、他方のコツプ状部分はポンプ駆動軸に
結合されている。これにより同様に吐出行程の遅れが達
成される。
この場合ウェブは有利には弾性的な材料から成り、これ
により、機関駆動軸とポンプ駆動軸との間のねじれ弾性
が得られる。
〔実施例〕
第１図にラジアルピストン式液体ポンプが示されており
、そのケーシング１が部分的に断面されて、本発明に基
づく装置がその中に図示されている。機関駆動軸２とポ
ンプ駆動軸３との間の接続部の領域にはラジアルピスト
ン式液体ポンプのケーシング１内にコツプ状部分４，５
が配置されている。これら両コツプ状部分４゜５の結合
はコ９ム弾性的な材料から成るウェブ６によって行なわ
れている。このように行なわれた結合により、機関駆動
軸２とポンプ駆動軸３とがねじシ弾性的に結合される。
機関駆動＠２に生じた振動は若干遅れてポンプ駆動軸３
へ伝達される。これにより、ブレーキ液の吐出時に行程
開始が遅れる。これによシ油圧的並びに機械的な衝撃が
軽減される。ポンプピストン７の位置は図面から明らか
である。第１図のＡ−Ｂ線に沿って断面した第２図は弾
性的なウェブ６を示す。
第６図に示すラジアルピストン式液体ポンプの拡大部分
図はポンプピストン７を示し、ポンプピストン７は行程
シリンダ８内で案内されている。行程シリンダ８はポン
プピストン７の端面領域に切欠を備えており、この切欠
内にｏリング９が挿入されている。ポンプピストン７は
行程シリンダ８内で可動に支承されている。ポンプピス
トン７は図示しない孔を備えており、その結果、ブレー
キ液がこの孔を貫流する。行程シリンダ８の他の部分に
は吸込弁が設けられており、吸込弁は弁ばね１０と弁球
１１とから成る。吸込過程時に弁球１１はポンプピスト
ン７に設けた弁座１２から持上げられ、これにより吸込
弁の弁球１１がポンプピストン７を開放し、その結果、
ブレーキ液の貫流が可能となる。
第６図で見て吸込弁の上方に位置する別の弁１３が開き
、その結果、ブレーキ液はこの領域に位置する側孔１４
を通って室１５内へ流入することができる。吸込行程圧
力が低下すると、弁球１１がポンプピストン７を弁座１
２のところで閉鎖することによって、ブレーキ液の貫流
が中断される。
第４図は本発明に基づく弾性的な中間部材の２つの実施
例を示す。ポンプピストン７と偏心体１６との間に中間
部材１７ａもしくは１７ｂが設けられている。中間部材
１７ａには２つの皿ばねから成るばね部材１８が組込ま
れている。
中間部材１７ｂは弾性的なグラスチックから成る。それ
ゆえ偏心体１６から駆動力がポンプピストン７へ柔く伝
達される。これにより、行程開始の遅れが達成される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の１実施例の縦断面図、第２図は第１図
のＡ−Ｂ線に沿った断面図、第６図は第１図の拡大部分
断面図、第４図は第６図のＡ−Ｂ線に沿って中間部材の
２つの実施例を示す図である。 １・・・ケーシング、２・・・機関駆動軸、３・・・ポ
ンプ駆動軸、４，５・・・コツプ状部分、６・・・ウェ
ブ、７・・・ポンプピストン、８・・・行程シリンダ、
９・・・０１Ｊング、１０・・・弁ばね、１１・・・弁
球、１２・・・弁座、１３・・・弁、１４・・・側孔、
１５・・・室、１６・・・偏心体、ｉ７ａ、１７ｂ・・
・中間部材、１８・・・ばね部材 ム ｄ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、特に自動車用ブレーキ装置のアンチロツク機構に設
    けられた液圧装置のための装置であつて、ラジアルピス
    トン液体ポンプが設けられており、このラジアルピスト
    ン液体ポンプ内には行程シリンダ内に案内されたポンプ
    ピストンが設けられており、ポンプピストンは機関駆動
    軸及びポンプ駆動軸によつて作動される偏心体を介して
    運動させられる形式のものにおいて、ポンプピストン（
    ７）と偏心体（１６）との間に弾性的な中間部材（１７
    ａ、１７ｂ）が設けられており、及び又は偏心体（１６
    ）が、ねじり弾性的に支承された連結部材によつて駆動
    されていることを特徴とする自動車用ブレーキ装置のア
    ンチロツク機構に設けられた液圧装置のための装置。 ２、中間部材（１７ａ）が２つの皿ばね（１８）を備え
    たばね部材として形成されている請求項１記載の装置。 ３、中間部材（１７ｂ）が弾性的なプラスチックから成
    る請求項１記載の装置。 ４、ねじり弾性的な連結部材が複数のウェブ（６）から
    成り、これらウェブが、ラジアルピストン液体ポンプ（
    １）のケーシング内に位置する２つのコップ状部分（４
    、５）を互いに結合せしめており、一方のコップ状部分
    が機関に、他方のコップ状部分がポンプ駆動軸（３）に
    配置されている請求項１記載の装置。 ５、ウェブ（６）が弾性的な材料から成る請求項４記載
    の装置。 ６、偏心体（１６）が、半径方向に可撓的な弾性材料か
    ら成る請求項１記載の装置。
JP2000151A 1989-01-07 1990-01-05 アンチロック機構のための装置 Pending JPH02227359A (ja)

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DE3900327.2 1989-01-07

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JPH02227359A true JPH02227359A (ja) 1990-09-10

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FR (1) FR2641509B1 (ja)
GB (1) GB2230303B (ja)

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