JPH02173302A - 地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造 - Google Patents
地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造Info
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- JPH02173302A JPH02173302A JP32516588A JP32516588A JPH02173302A JP H02173302 A JPH02173302 A JP H02173302A JP 32516588 A JP32516588 A JP 32516588A JP 32516588 A JP32516588 A JP 32516588A JP H02173302 A JPH02173302 A JP H02173302A
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- 230000003068 static effect Effects 0.000 title abstract 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 5
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 5
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- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 3
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、地熱蒸気タービンの静翼がタービン車軸に近
接する部分に設けられるシールフィン構造に関する。
接する部分に設けられるシールフィン構造に関する。
蒸気タービンの静翼は翼列をなしてタービン車軸に近接
してケーシングに取付けられ、タービン車軸に翼列をな
して取付けられる動翼と組合わされて段落を形成し、タ
ービン内に流入した蒸気を静翼にて膨張させて高速にし
、この高速の蒸気流を動翼に流入することによりタービ
ン車軸を回転している。したがって静翼とタービン車軸
との間にはタービン車軸の回転を可能にするために隙間
が設けられているが、静翼に流入する蒸気はこの隙間か
ら静翼をバイパスする洩れ蒸気となって流れるので、こ
の洩れ蒸気量を小さくするため、静翼がタービン車軸に
近接する部分にシールフィンが設けられる。このような
シールフィンとして従来第２図に示すものが知られてい
る。
してケーシングに取付けられ、タービン車軸に翼列をな
して取付けられる動翼と組合わされて段落を形成し、タ
ービン内に流入した蒸気を静翼にて膨張させて高速にし
、この高速の蒸気流を動翼に流入することによりタービ
ン車軸を回転している。したがって静翼とタービン車軸
との間にはタービン車軸の回転を可能にするために隙間
が設けられているが、静翼に流入する蒸気はこの隙間か
ら静翼をバイパスする洩れ蒸気となって流れるので、こ
の洩れ蒸気量を小さくするため、静翼がタービン車軸に
近接する部分にシールフィンが設けられる。このような
シールフィンとして従来第２図に示すものが知られてい
る。
第２図において１は図示しないタービンケーシングに取
付けられた翼列をなす静翼であり、その翼端部には中央
部に四部２ａ、両端に凸部２ｂを有する囲い輪リング２
が設けられている。３はタービン車軸であり、車軸面に
は円周にわたって溝４が設けられ、この溝４にシールフ
ィン６を挿入し、コーキングワイヤ７にてシールフィン
６を固定している。なおシールフィン６の高さは囲い輪
リング２の凹部２ａに臨むものは高く、凸部２ｂに臨む
ものは低くして囲い輪リング３との隙間を微小にし、こ
の隙間から静翼をバイパスする洩れ蒸気量を少なくして
漏洩損失を小さくしている。
付けられた翼列をなす静翼であり、その翼端部には中央
部に四部２ａ、両端に凸部２ｂを有する囲い輪リング２
が設けられている。３はタービン車軸であり、車軸面に
は円周にわたって溝４が設けられ、この溝４にシールフ
ィン６を挿入し、コーキングワイヤ７にてシールフィン
６を固定している。なおシールフィン６の高さは囲い輪
リング２の凹部２ａに臨むものは高く、凸部２ｂに臨む
ものは低くして囲い輪リング３との隙間を微小にし、こ
の隙間から静翼をバイパスする洩れ蒸気量を少なくして
漏洩損失を小さくしている。
地熱蒸気を作動流体とする地熱蒸気タービンにおいては
地熱蒸気中に腐食性を有する不純物を含み、この腐食性
不純物をタービンに流入しないように全部排除すること
はできない。したがってこの腐食性不純物と高速の蒸気
流との作用によるエロージョン、コロ−ジョンおよびタ
ービン車軸のシールフィン用の溝部の腐食により浸蝕が
発生し、タービン車軸に植込まれたシールフィンが欠落
してタービン車軸と静翼の翼端との間からの漏洩蒸気量
が大きくなり、タービン性能が低下するという問題があ
る。なお、これを防止するため従来シールフィンの厚さ
を厚くしたり、溝の深さを深くしているが、なお不十分
であった。
地熱蒸気中に腐食性を有する不純物を含み、この腐食性
不純物をタービンに流入しないように全部排除すること
はできない。したがってこの腐食性不純物と高速の蒸気
流との作用によるエロージョン、コロ−ジョンおよびタ
ービン車軸のシールフィン用の溝部の腐食により浸蝕が
発生し、タービン車軸に植込まれたシールフィンが欠落
してタービン車軸と静翼の翼端との間からの漏洩蒸気量
が大きくなり、タービン性能が低下するという問題があ
る。なお、これを防止するため従来シールフィンの厚さ
を厚くしたり、溝の深さを深くしているが、なお不十分
であった。
本発明の目的は、シールフィンの欠落を防止し、シール
フィンを介して形成される静翼とタービン車軸との隙間
を確保することによりタービン性能低下を防ぐことので
きる地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造を
提供することである。
フィンを介して形成される静翼とタービン車軸との隙間
を確保することによりタービン性能低下を防ぐことので
きる地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造を
提供することである。
上記課題を解決するために、本発明によれば、地熱蒸気
タービンのタービン車軸に静翼が近接する部分に設けら
れるシールフィン構造において、静翼の翼端部の囲い輪
リングに突出する高さの異なる複数のシールフィンと、
このシールフィンのうち高さの低いシールフィンに臨む
タービン車軸に車軸の円周にわたって突出する突起部と
を設け、各シールフィンとタービン車軸との間の隙間を
微小にするものとする。
タービンのタービン車軸に静翼が近接する部分に設けら
れるシールフィン構造において、静翼の翼端部の囲い輪
リングに突出する高さの異なる複数のシールフィンと、
このシールフィンのうち高さの低いシールフィンに臨む
タービン車軸に車軸の円周にわたって突出する突起部と
を設け、各シールフィンとタービン車軸との間の隙間を
微小にするものとする。
シールフィンは静翼翼端部の囲い輪リングから、また車
軸に設けられる突起部はタービン車軸から一体に削り出
して突出するため強固となり、エロージョンおよびコロ
−ジョンに対して強化されるので、シールフィンの欠落
がなくなり、タービンの性能低下を防止できる。
軸に設けられる突起部はタービン車軸から一体に削り出
して突出するため強固となり、エロージョンおよびコロ
−ジョンに対して強化されるので、シールフィンの欠落
がなくなり、タービンの性能低下を防止できる。
以下図面に基づいて本発明の実施例について説明する。
第１図は本発明の実施例による地熱蒸気タービン静翼の
翼端部シールフィン構造の部分断面図である。なお、第
１図において第２図の従来例と同一部品には同じ符号を
イ」シ、その説明を省略する。第１図において従来例と
異なるのは静翼１の囲い輪リング２から高さの高いシー
ルフィン８と高さの低いシールフィン９とを削り出し、
方タービン車軸３には高さの低いシールフィン９に対し
て車軸面３ａから円周にわたって突出する突起部１０を
削り出し、各シールフィン８．９とタービン車軸３との
隙間を微小にしたことである。
翼端部シールフィン構造の部分断面図である。なお、第
１図において第２図の従来例と同一部品には同じ符号を
イ」シ、その説明を省略する。第１図において従来例と
異なるのは静翼１の囲い輪リング２から高さの高いシー
ルフィン８と高さの低いシールフィン９とを削り出し、
方タービン車軸３には高さの低いシールフィン９に対し
て車軸面３ａから円周にわたって突出する突起部１０を
削り出し、各シールフィン８．９とタービン車軸３との
隙間を微小にしたことである。
このような構造によりシールフィン８，９と車軸面３ａ
、突起部１０との間の各隙間からの洩れ蒸気量が少なく
なるとともに、流入する地熱蒸気にょるエロージョンお
よびコロ−ジョンに対して強化され、シールフィンが欠
落することがなくなる。
、突起部１０との間の各隙間からの洩れ蒸気量が少なく
なるとともに、流入する地熱蒸気にょるエロージョンお
よびコロ−ジョンに対して強化され、シールフィンが欠
落することがなくなる。
なお、静翼の翼巾が大きくなれば、シールフィン９と突
起部１０の対で数を増加することによりシール効果を高
めることができる。
起部１０の対で数を増加することによりシール効果を高
めることができる。
なお、本実施例では反動タービンの静翼について説明し
たが静翼と同じ作用をする衝動タービンのノズルに本発
明を適用しても同し効果が得られる。
たが静翼と同じ作用をする衝動タービンのノズルに本発
明を適用しても同し効果が得られる。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば静翼翼
端部の囲い輪リングに突出する高さの異なるシールフィ
ンを設け、高さの低いシールフィンに対するタービン車
軸には突起部を設けて各シールフィンとタービン車軸面
との間を微小隙間にすることにより、地熱蒸気タービン
に流入する地熱蒸気によるエロージョンおよびコロ−ジ
ョンに対して強化され、シールフィンの欠落がな（なる
ので、タービン性能低下を防止できる。
端部の囲い輪リングに突出する高さの異なるシールフィ
ンを設け、高さの低いシールフィンに対するタービン車
軸には突起部を設けて各シールフィンとタービン車軸面
との間を微小隙間にすることにより、地熱蒸気タービン
に流入する地熱蒸気によるエロージョンおよびコロ−ジ
ョンに対して強化され、シールフィンの欠落がな（なる
ので、タービン性能低下を防止できる。
第１図は本発明の実施例による地熱蒸気タービン静翼の
翼端部シールフィン構造を示す部分断面図、第２図は従
来の地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィ ン構造を示す部分断面図である。 １：静翼、 ２ ： 囲い輪す ング、 ９ ニ ジールフィ ン、 １０： 突起部。 一 第 図 第 図
翼端部シールフィン構造を示す部分断面図、第２図は従
来の地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィ ン構造を示す部分断面図である。 １：静翼、 ２ ： 囲い輪す ング、 ９ ニ ジールフィ ン、 １０： 突起部。 一 第 図 第 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）地熱蒸気タービンのタービン車軸に静翼が近接する
部分に設けられるシールフィン構造において、静翼の翼
端部の囲い輪リングに突出する高さの異なる複数のシー
ルフィンと、このシールフィンのを、 うち高さの低いシールフィンに臨タービン車軸の円周に
わたって突出する突起部とを設け、各シールフィンとタ
ービン車軸との間の隙間を微小にしたことを特徴とする
地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63325165A JP2858697B2 (ja) | 1988-12-23 | 1988-12-23 | 地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63325165A JP2858697B2 (ja) | 1988-12-23 | 1988-12-23 | 地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02173302A true JPH02173302A (ja) | 1990-07-04 |
| JP2858697B2 JP2858697B2 (ja) | 1999-02-17 |
Family
ID=18173742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63325165A Expired - Fee Related JP2858697B2 (ja) | 1988-12-23 | 1988-12-23 | 地熱蒸気タービン静翼の翼端部シールフィン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2858697B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002180802A (ja) * | 2000-12-11 | 2002-06-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 蒸気タービンにおける静翼 |
| EP1331362A2 (en) * | 2002-01-28 | 2003-07-30 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Geothermal steam turbine |
| JP2009216047A (ja) * | 2008-03-12 | 2009-09-24 | Fuji Electric Systems Co Ltd | タービンのコーティング施工方法 |
| JP2013194686A (ja) * | 2012-03-22 | 2013-09-30 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タービン、そのシール部材、動翼、静翼、ロータ、ケーシング |
| US11105213B2 (en) | 2015-12-09 | 2021-08-31 | Mitsubishi Power, Ltd. | Seal fin, seal structure, turbo machine, and method for manufacturing seal fin |
Citations (10)
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| JPS4956009A (ja) * | 1972-09-29 | 1974-05-30 | ||
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-
1988
- 1988-12-23 JP JP63325165A patent/JP2858697B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| EP1331362A3 (en) * | 2002-01-28 | 2003-12-17 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Geothermal steam turbine |
| EP1803898A2 (en) * | 2002-01-28 | 2007-07-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Geothermal turbine |
| EP1803898A3 (en) * | 2002-01-28 | 2012-01-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Geothermal turbine |
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| JP2013194686A (ja) * | 2012-03-22 | 2013-09-30 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タービン、そのシール部材、動翼、静翼、ロータ、ケーシング |
| US11105213B2 (en) | 2015-12-09 | 2021-08-31 | Mitsubishi Power, Ltd. | Seal fin, seal structure, turbo machine, and method for manufacturing seal fin |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2858697B2 (ja) | 1999-02-17 |
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