JPH0210012Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0210012Y2 JPH0210012Y2 JP3088484U JP3088484U JPH0210012Y2 JP H0210012 Y2 JPH0210012 Y2 JP H0210012Y2 JP 3088484 U JP3088484 U JP 3088484U JP 3088484 U JP3088484 U JP 3088484U JP H0210012 Y2 JPH0210012 Y2 JP H0210012Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- windshield frame
- collar
- body side
- frame
- flat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、オープンボデー型車両における可倒
式ウインドシールドフレームのキヤツチ構造に係
り、詳しくは方形枠状をなすウインドシールドフ
レームの下部側のキヤツチ構造に関する。
式ウインドシールドフレームのキヤツチ構造に係
り、詳しくは方形枠状をなすウインドシールドフ
レームの下部側のキヤツチ構造に関する。
第１図に示すオープンボデー型車両において、
ボデーにヒンジを介して前方へ傾倒可能に取付け
られる可倒型のウインドシールドフレーム１は、
通常、上部側が左右のトツプボー２によつて保持
され、下部側がインストルメントパネル３（以
下、単にインパネという）によつて保持されるよ
うになつている。そして、上記の下部側に関して
の従来のキヤツチ構造としては、たとえば第７図
及び第８図に示す形式のもの、あるいは第９図に
示す形式のものが知られている。
ボデーにヒンジを介して前方へ傾倒可能に取付け
られる可倒型のウインドシールドフレーム１は、
通常、上部側が左右のトツプボー２によつて保持
され、下部側がインストルメントパネル３（以
下、単にインパネという）によつて保持されるよ
うになつている。そして、上記の下部側に関して
の従来のキヤツチ構造としては、たとえば第７図
及び第８図に示す形式のもの、あるいは第９図に
示す形式のものが知られている。
前者は、ウインドシールドフレーム１及びボデ
ー側としてのインパネ３にそれぞれブラケツト１
２，１３を対向状に取付け、それら両ブラケツト
１２，１３間にカラー１４を介在した状態でハン
ドル付きボルト１５により両ブラケツト１２，１
３を締付ける構造であり、後者はウインドシール
ドフレーム１とインパネ３とにＬ形プレート１６
を当てがい適数個のボルト１７により締着する構
造である。従つて、両者のいずれもブラケツト１
２，１３あるいはＬ形プレート１６が表面に突出
しているために見栄えがすこぶる悪く、かつ、オ
フセツト量があることから強度的に劣るものであ
り、またブラケツトやＬ形プレートの別部品を利
用することからコストが高く付く欠点があつた。
ー側としてのインパネ３にそれぞれブラケツト１
２，１３を対向状に取付け、それら両ブラケツト
１２，１３間にカラー１４を介在した状態でハン
ドル付きボルト１５により両ブラケツト１２，１
３を締付ける構造であり、後者はウインドシール
ドフレーム１とインパネ３とにＬ形プレート１６
を当てがい適数個のボルト１７により締着する構
造である。従つて、両者のいずれもブラケツト１
２，１３あるいはＬ形プレート１６が表面に突出
しているために見栄えがすこぶる悪く、かつ、オ
フセツト量があることから強度的に劣るものであ
り、またブラケツトやＬ形プレートの別部品を利
用することからコストが高く付く欠点があつた。
本考案の目的は、上記した従来の不具合を除去
し得るように改良されたオープンボデー型車両に
おける可倒式ウインドシールドフレームのキヤツ
チ構造を提供することにある。
し得るように改良されたオープンボデー型車両に
おける可倒式ウインドシールドフレームのキヤツ
チ構造を提供することにある。
本考案は、上記の目的を達成するために、方形
枠状に形成されたウインドシールドフレームがボ
デー側に前方への傾倒可能に取付けられているオ
ープンボデー型車両において、前記ウインドシー
ルドフレームをインナーパネルとアウタパネルと
により中空状に形成するとともに、ウインドシー
ルドフレームの下部コーナーに形成される平坦部
の中空部内にはカラーを縦通し状に埋設し、前記
ボデー側には前記平坦部に対応する平坦なかつ通
し孔を有する張出部を設け、前記平坦部を張出部
上に重合した状態で前記カラー及び通し孔に挿通
したボルトをナツトを介して締付けることにより
ウインドシールドフレームをボデー側に保持する
ようになしたものである。
枠状に形成されたウインドシールドフレームがボ
デー側に前方への傾倒可能に取付けられているオ
ープンボデー型車両において、前記ウインドシー
ルドフレームをインナーパネルとアウタパネルと
により中空状に形成するとともに、ウインドシー
ルドフレームの下部コーナーに形成される平坦部
の中空部内にはカラーを縦通し状に埋設し、前記
ボデー側には前記平坦部に対応する平坦なかつ通
し孔を有する張出部を設け、前記平坦部を張出部
上に重合した状態で前記カラー及び通し孔に挿通
したボルトをナツトを介して締付けることにより
ウインドシールドフレームをボデー側に保持する
ようになしたものである。
以下、本考案の実施例を第１図〜第５図に基づ
いて具体的に説明する。ボデー側にヒンジ（図示
しない）を介して前方へ傾倒可能に取付けられる
ウインドシールドフレーム１は、全体として方形
枠状に形成されるとともに、第１図におけるＡ部
詳細図としての第２図に示すように、インナーパ
ネル１ａとアウターパネル１ｂとによつて断面中
空状に形成されている。しかして、ウインドシー
ルドフレーム１におけるインナーパネル１ａの下
部の左右両コーナー（図では右側のみ示す）には
それぞれ適宜広さの平坦部４が形成され、この平
坦部４の中空部内には第４図及び第５図に示すよ
うにカラー５が嵌入され、かつ、溶接によつて固
着されている。
いて具体的に説明する。ボデー側にヒンジ（図示
しない）を介して前方へ傾倒可能に取付けられる
ウインドシールドフレーム１は、全体として方形
枠状に形成されるとともに、第１図におけるＡ部
詳細図としての第２図に示すように、インナーパ
ネル１ａとアウターパネル１ｂとによつて断面中
空状に形成されている。しかして、ウインドシー
ルドフレーム１におけるインナーパネル１ａの下
部の左右両コーナー（図では右側のみ示す）には
それぞれ適宜広さの平坦部４が形成され、この平
坦部４の中空部内には第４図及び第５図に示すよ
うにカラー５が嵌入され、かつ、溶接によつて固
着されている。
すなわち、ウインドシールドフレーム１の左右
両コーナーに形成された平坦部４にはカラー５が
埋設されており、一方これに対応してウインドシ
ールドフレーム１を支持するボデー側としてのピ
ラー６には前記カラー５と対向する箇所にボルト
挿通用の通し孔７を有する張出部８が形成されて
いる。そしてウインドシールドフレーム１はハン
ドル９付きのボルト１０を前記平坦部４のカラー
５及びピラー６の通し孔７に挿通するとともに、
該通し孔７の裏側に固着されたナツト１１を介し
て締付けることによりボデー側に固定されてい
る。
両コーナーに形成された平坦部４にはカラー５が
埋設されており、一方これに対応してウインドシ
ールドフレーム１を支持するボデー側としてのピ
ラー６には前記カラー５と対向する箇所にボルト
挿通用の通し孔７を有する張出部８が形成されて
いる。そしてウインドシールドフレーム１はハン
ドル９付きのボルト１０を前記平坦部４のカラー
５及びピラー６の通し孔７に挿通するとともに、
該通し孔７の裏側に固着されたナツト１１を介し
て締付けることによりボデー側に固定されてい
る。
なお、上述の実施例では、ウインドシールドフ
レーム１下部の取付用の平坦部４をインナーパネ
ル１ａ自体に直接に形成する構成としたが、第６
図に示すように、カラー５付きの平坦部４を別体
に成形後、これをウインドシールドフレーム１に
溶接によつて固着して一体構成としても差支えな
い。
レーム１下部の取付用の平坦部４をインナーパネ
ル１ａ自体に直接に形成する構成としたが、第６
図に示すように、カラー５付きの平坦部４を別体
に成形後、これをウインドシールドフレーム１に
溶接によつて固着して一体構成としても差支えな
い。
以上述べたように、本考案はオープンボデー側
車両における可倒式ウインドシールドフレームの
下部コーナーをボデー側に直接ボルトにより締着
して固定する構造としたので、従来のブラケツト
やＬ形プレート等の別部材を利用して固定する方
式に比べてオフセツト量がなくなり、強度の向上
が図られるとともに、ウインドシールドフレーム
の起立時はもとより傾倒時における見栄えが良化
され、しかも部品点数の減少に伴いコストダウン
が図られる等、種々の利点を有するものである。
車両における可倒式ウインドシールドフレームの
下部コーナーをボデー側に直接ボルトにより締着
して固定する構造としたので、従来のブラケツト
やＬ形プレート等の別部材を利用して固定する方
式に比べてオフセツト量がなくなり、強度の向上
が図られるとともに、ウインドシールドフレーム
の起立時はもとより傾倒時における見栄えが良化
され、しかも部品点数の減少に伴いコストダウン
が図られる等、種々の利点を有するものである。
第１図はオープンボデー型車両の車体の概略を
示す斜視図、第２図は第１図におけるＡ部の詳細
斜視図、第３図は同じく分解斜視図、第４図は第
２図の−線断面図、第５図は第２図の−
線断面図、第６図は他の実施例を示す斜視図、第
７図及び第９図はそれぞれ従来例を示す斜視図、
第８図は第７図の側断面図である。 １……ウインドシールドフレーム、４……平坦
部、５……カラー、６……ピラー、８……張出
部、１０……ボルト。
示す斜視図、第２図は第１図におけるＡ部の詳細
斜視図、第３図は同じく分解斜視図、第４図は第
２図の−線断面図、第５図は第２図の−
線断面図、第６図は他の実施例を示す斜視図、第
７図及び第９図はそれぞれ従来例を示す斜視図、
第８図は第７図の側断面図である。 １……ウインドシールドフレーム、４……平坦
部、５……カラー、６……ピラー、８……張出
部、１０……ボルト。
Claims (1)
- 方形枠状に形成されたウインドシールドフレー
ムがボデー側に前方への傾倒可能に取付けられて
いるオープンボデー型車両において、前記ウイン
ドシールドフレームをインナーパネルとアウタパ
ネルとにより中空状に形成するとともに、ウイン
ドシールドフレームの下部コーナーに形成される
平坦部の中空部内にはカラーを縦通し状に埋設
し、前記ボデー側には前記平坦部に対応する平坦
なかつ通し孔を有する張出部を設け、前記平坦部
を張出部上に重合した状態で前記カラー及び通し
孔に挿通したボルトをナツトを介して締付けるこ
とによりウインドシールドフレームをボデー側に
保持するようになしたことを特徴とするオープン
ボデー型車両における可倒式ウインドシールドフ
レームのキヤツチ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3088484U JPS60142112U (ja) | 1984-03-02 | 1984-03-02 | オ−プンボデ−型車両における可倒式ウインドシ−ルドフレ−ムのキヤツチ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3088484U JPS60142112U (ja) | 1984-03-02 | 1984-03-02 | オ−プンボデ−型車両における可倒式ウインドシ−ルドフレ−ムのキヤツチ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60142112U JPS60142112U (ja) | 1985-09-20 |
| JPH0210012Y2 true JPH0210012Y2 (ja) | 1990-03-13 |
Family
ID=30530977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3088484U Granted JPS60142112U (ja) | 1984-03-02 | 1984-03-02 | オ−プンボデ−型車両における可倒式ウインドシ−ルドフレ−ムのキヤツチ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60142112U (ja) |
-
1984
- 1984-03-02 JP JP3088484U patent/JPS60142112U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60142112U (ja) | 1985-09-20 |
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