JPH0192198A - クレーンにおけるジブの装脱方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、クレーンにおけるジブの装脱力法及び装置
、殊に大型クレーンにおける伸縮ブームの最内側ブーム
頂部に大型ジブの装脱を、簡易、迅速に行えるクレーン
におけるジブの装脱方法及び装置に関するものである。

（従来の技術） 従来のクレーンにおけるジブの装脱方法及び装置として
は、クレーン車の車体上の旋回部に、デリックシリンダ
により起伏操作される伸縮ブームを設けると共に、該伸
縮ブームが基部を前記旋回部に軸着された最外側（第１
）ブームの内側に、油圧シリンダ等の伸縮手段により伸
縮操作される第２ブーム、第３ブーム及び第４（最内側
）ブームを、順次摺動可能に内挿することにより構成さ
れ、かつ前記最内側ブーム頂部にジブを起伏可能に設け
、このクレーン車を目的地に移動させ、アウトリガを張
出させて所定位置に設置した後、前記伸縮ブームの最内
側ブーム頂部に設けたヘッドブロックから垂下されるロ
ープ端部のフックブロックにより荷役操作する外、前記
最内側ブーム頂部に取付けたヘッドブロックに、まず、
分割された第１（基部）ジブブロックを起伏可能に軸着
した後、該第１ジブブロックの頂部に第２位以下のジブ
ブロックを、他のクレーン等により吊上げて順次取付け
、その頂部のシーブから吊下されるロープ端部のフック
ブロックにより、目的とする吊荷の荷役操作するものが
ある。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のクレーンにおけるジブ
の装脱方法及び装置にあっては、そのジブ利用による荷
役作業開始の都度、車体上の旋回部に倒伏させた伸縮ブ
ームの最内側のブーム頂部に固定されたヘッドブロック
に、当該ジブの基部をなす第１ジブ（取付）ブロックの
基部をヘッドブロックに軸着し、次いで該第１ジブブロ
ックに頂部に順次所要数のジブブロックを取付けて組立
てたジブ及び伸縮ブームを起立させ、その頂部のシーブ
から吊下されるメインロープ端部のフックブロックによ
り、目的とする吊荷の荷役作業をし、また、このジブに
よる荷役作業の終了の都度、これとは逆にジブを伸縮ブ
ームと共に旋回部上に倒伏させた後、該ジブをその頂部
のジブロックから順次分解すると共に、その第１ジブブ
ロックを前記最内側ブームの頂部から取外す必要があっ
たため、そのジブの装脱操作が面倒であり、殊に近時多
用される大型クレーンにあっては、大型化したジブを構
成する各ジブブロックが大型化して大重量のものとなる
か、又は短小の多数に分割して軽量化を計る必要があり
、何れにしてもその装脱操作が容易でなく、また、旋回
部上に倒伏する伸縮ブームの最内側ブーム頂部に固定さ
れたベースブラケットの延長線上に、第１ジブブロック
及びそれに続く全ジブブロックを並べて組立て又は分割
するものであったから、その組立又は分割時に広大なス
ペースを要するという問題点があった。

さらに、このような従来のクレーンにおけるジブの装脱
方法及び装置にあっては、組立て後のジブを単独又は伸
縮ブームと共に起立させる際、ジブ端部のシーブから吊
下されるメインロープ端部のフックブロックが、ジブ起
立時の旋回に基づく遠心力を受けて、同ジブ端部より大
回りするフックブロックが回動するジブ端部まわりの器
物や建物等に衝突して損傷を与える恐れがあるため、当
該クレーンまわりに前記ジブ先端の回動軌跡を越える充
分なスペースを確保する必要がある等、このジブの組立
てにはかなりの熟練と長時間を要するという問題点もあ
った。

この発明は、このような従来例に鑑み、荷役作業の開始
に当り、まず、倒伏する伸縮ブームを僅かに起立させ、
その頂部に取付けたベースブラケットの頂部から前記第
１ジブブロックを垂下させ、次いで、前記ベースブラケ
ットの前後方向貫通部を通過して吊下する第３ウィンチ
ロープにより、分割された後順位のジブブロックを順次
吊上げてその下部を、前順位のジブブロックの頂部に連
結してジブを組立て、次いで、該ジブ及び伸縮ブームを
起立させることにより荷役作業をし得るようにし、また
荷役作業の終了後、これと略々逆の操作をして、伸縮ブ
ームの頂部からジブを分解して取外し得るようにするこ
とにより、前記のような問題点のないクレーンにおける
ジブの装脱方法及び装置を提供しようとするものである
。

（問題点を解決するための手段） この発明は、前記のような従来例の問題点を解決するた
め、旋回台上で起伏する伸縮ブームの最内側ブーム頂部
に取付けたベースブラケットの頂部に、第１ジブブロッ
クの基部を軸着すると共に、前記ベースブラケットの前
後方向の貫通部から垂下する第３ウィンチロープにより
、当該ジブの分割された第２位以下のジブブロックを順
次吊上げて前順位のジブブロックに取付け、又は組立て
られた当該ジブの後順位のジブブロックから順次前順位
のジブブロックを吊下げて取り外し、かつ前記後順位の
ジブブロックの取付は又は前順位のジブプロッタの取外
しの都度、後順位又は前順位のジブブロックの高さ相応
量、前記伸縮ブームを起立及び又は伸長させ、又は倒伏
及び又は縮小させるクレーンにおけるジブの装脱方法で
あり。

また、旋回部に対して起伏可能な伸縮ブームの最内側ブ
ーム頂部に基部が取付けられ、前後方向の貫通部を有す
るベースブラケットの頂部に、第１ジブブロックの基部
を軸着すると共に、前記ベースブラケットと第１ジブブ
ロックとの軸着部まわりにマストの基部を回動可能に軸
着し、かつ、前記ベースブラケットの前後方向の貫通部
に、分割されたジブブロック等の操作用第３ウィンチロ
ープを貫挿吊下したものである。

（作用） この発明は、前記のような構成を有するから、旋回台上
で起伏する伸縮ブームの最内側ブーム頂部に取付けたベ
ースブラケットの頂部に、第１ジブブロックの基部を軸
着すると共に、前記ベースブラケットの貫通部から垂下
する第３ウィンチロープにより、当該ジブの分割された
第２位以下のジブブロックを順次の吊上げて前順位のジ
ブブロックに取付け、又は組立てられた当該ジブの後順
位のジブプロッタから順次前順位のジブブロックを吊下
げて取り外し、かつ前記後順位のジブブロックの取付は
又は前順位のジブプロッタの取外しの都度、後順位又は
前順位のジブブロックの高さ相応量、前記伸縮ブームを
起立及び又は伸長させ、又は倒伏及び又は縮小させるこ
とにより、当該フレレーンの第３ウィンチロープにより
、旋回台上で起伏する伸縮ブームの頂部にジブを組立て
、又は組立てられたジブを分割する。

（実施例） 以下、この発明に係るクレーンにおけるジブの装脱方法
及び装置を、同方法を実施するのに好適な装置の一実施
例を示す添付の図面を参照して説明する。

図において、１はクレーン車、２は車体、３は車体２上
の旋回部、４はアウトリガ、５はデリックシリンダ、６
は伸縮ブームで、該伸縮ブーム６は基部が前記旋回部３
に軸承され、デリックシリンダ５により起伏操作される
第１（最外側）ブーム７と、該第１ブーム７の内側に順
次摺動可能に挿入され、図示しない油圧シリンダ、ロー
プ等の適宜伸縮手段により伸縮操作される第２ブーム８
、第３ブーム９及び第４（最内側）ブーム１０により、
４段伸縮ブームとして構成される。１１は第４ブーム１
ｏの頂部、１２は第４ブーム１０の頂部１１まわりに軸
１３着され、その頂部１１上面又は側面（第１図の状態
）に固定されるヘッドブロック、１４はシーブである。

２ｏはジブ３０を伸縮ブーム６の最内側ブーム１０頂部
１１に取付ける取付部材で、該取付部材２０は基部に第
４ブーム１０頂部１１への取付手段としてのピン２２を
備えるペースブラケッ、ト２１と、同ベースブラケット
２１の頂部２３に、頂部にジブブロック３２の取付手段
としてのピン３９を有する第１ジブブロック３１の基部
を軸２７着することによりその要部が構成される。２１
Ａはベースブラケット２１の中央部の前後（第３図では
上下）方向に向う貫通部で、該貫通部２１Ａの内側下部
（同図では左側）にはガイドシーブ２４が設けられ、貫
通部２ＬＡに挿入、吊下される第３ウィンチロープ６０
をガイドする。

なお、この貫通部２１Ａは第１ジブブロック３１をベー
スブラケット２１側に折り畳んだ状態に　　　−おいて
、第３ウィンチロープ６０によるジブブロック３２ない
し３６等の操作の妨げにならない位置に形成すればよく
、通常はその中央部ないしその下部よりの前後方向で、
同ロープ６０が自由に移動できる大きさのものとして形
成される。また、２４Ａは第３ウィンチロープ６０の適
者検出具、２４Ｂは同ロープ６０の過巻き防止ウェイト
である。

２５は基部をベースブラケット２１の頂部２３外側（第
１図では上側）に軸２６着した第１（補助）マスト、２
７は第１マスト２５の頂部とベースブラケット２１の基
部とを連結する連結部材としての所要長さの第１０−プ
である。２８は第１０−プ２７の伸長時（第５図）に、
その中央部をクリップ２９して前記ベースブラケット２
１頂部２３の第１マスト２５基部の軸着部まわりから吊
下支承する補助ロープである。

３０はジブ、３１は基部をベースブラケット２１の頂部
に軸３７着したジブ３０の基部としての第１シブプロツ
タ、３２は基部を取付部材としてのピン３９により、第
１ジブブロック３１の頂部に接続される第２ジブブロッ
ク、３３ないし３５はこれと同様な第３ないし第５ジブ
ブロック、３６は第６（頂部）ジブブロックで、これら
は第２ジブブロック３２の頂部（第５図では下部）に、
順次前者と同様にピン３９止めされる。３８は第６ジブ
ブロック３６頂部のシーブである。

４１は第１ジブブロック３１基部のブラケットに軸着し
た二叉ブラケット、４２は該二叉ブラケット４１に基部
を軸着した第２マスト、４３は同第２マスト４２頂部の
シーブ、４４は第１マスト２５頂部と第２マスト４２頂
部とを連結する第２０−プ、４６は二叉ブラケット４１
と一体状をなす第３マスト、４７は第３マスト４６頂部
のシーブ、４８は第２マスト４２と第２マスト４６との
頂部を連結する第３連結部材（イコライザリンク）、４
９は第３マスト４６と第１ジブブロック３１との頂部を
連結する第４０−プで、第１０−プ２５、第２０−プ４
４、第３連結部材４８、第４０−プ４９は、それぞれに
より連結されるベースブラケット２１、第１ないし第３
マスト２５．４２．４６及び第１ジブブロック３１相互
間の最大開放角度を制限すると共に、ベースブラケット
２１と第１ジブブロック３１との近接角度αの最小値を
制限し、両者２１と３１との内側の当接を防止する。

５０は第６ジブブロック３６の頂部に、基部を軸５１着
したサブジブ、５２はサブジブ５０頂部のシーブ、５３
は第４マスト、５４はメインジブ３０に対するサブジブ
５０の起伏角度を設定するための第２テンシヨンロープ
、５５は第３マスト４６頂部とジブ３０頂部間に設けた
第１テンシヨンロープである。

５６はメイン（第１ウィンチ）ロープ、５７は同ロープ
５６端部のメインフックブロック、５８は端部が第２マ
スト４２の頂部の突子５９に固定されたサブ（第２）ウ
ィンチロープで、該ロープ５８をクレーン車１上の図示
しないウィンチで巻取り巻戻すことにより、第１マスト
２５の頂部を介して第２マスト４２の頂部を張引し、さ
らに第３連結部材４８、第３マスト４６、第４０−プ４
９を介して第１ジブブロック３１を張引し、これにより
第１ジブブロック３１のベースブラケット２１に対する
開度を規制する。

６０は第３ウィンチロープで、この第３ウィンチロープ
６０はベースブラケット２１の貫通部２１Ａを通して垂
下し、その端部に第３フツクブロツク６１が設けられる
。７１及び７２は玉掛ロープである。

次に、この実施例の作用を゛説明する。

まず、クレーン車１を目的とする荷役個所へ移動させ、
アウトリガ４によりその車体２を所定位置に設置した後
、伸縮ブーム６をクレーン車１の旋回部上に倒し、その
第４ブーム１０頂部１１の上側にヘッドブロック１２が
設けられている場合には、同ヘッドブロック１２をその
軸１３着部まわりの反時計方向（第３図）へ回まわして
頂部１１の外側（同図上側）に固定する。

次いで、第１ジブブロック３１の基部及び第１マスト２
５の基部を、ベースブラケット２１の頂部に軸３７．２
６着すると共に、第１ジブブロック３１の基部に第２、
第３マスト４２．４６の基部を二叉ブラケット４１を介
して軸着した取付部材２０を、その第１ないし第３マス
ト２５．４２．４６の何れかにより吊上げ、そのベース
ブラケット２１の基部をピン２２により最内側ブーム１
０頂部１１に第２図のように取付ける。なお、この吊上
げの際、ベースブラケット２１と第１ジブブロック３１
とを水平状に維持すれば、吊上げ時におけるその地上高
を低くできるから、最内側ブーム１０頂部１１への取付
部材２０の取付は操作が一層容易となる。また、この際
、メインローブ５６及び基部を第３マスト頂部に連結し
た第１テンシヨンロープ５５を第１ジブブロック３１の
前方に垂下させる。

次に、伸縮ブーム６を僅かに起立させると共に、第２ウ
ィンチロープ５８を緩めて第１ジブブロック３１を、第
１図のようにその頂部の軸３７着部から垂下させる。た
だし、この状態では第２ジブブロック３２は、末だ装着
されていない。

しかる後、第３ウィンチロープ６０端部の第３フツクブ
ロツク６１により、玉掛ロープ７１を介して第２ジブブ
ロック３２の重心Ｇ位まわりを吊上げ、その下部（第１
図では右側）を第１ジブブロック３１頂部（同図では下
部）にピン３９止めし、これに前後して伸縮ブーム６を
第２ジブ３２の長さ相応量起立及び又は伸長させて第１
ジブブロック３１を上昇させた後、第３ウィンチロープ
６０を緩めて第２ジブブロック３２を第１ジブブロック
３１の下方に垂下させる一方、メインロープ５６端部の
メインフックブロック５７により、玉掛ロープ７２を介
して第２ジブブロック３２を反時計方向に引き、その下
部他側を第１ジブプロッタ３１頂部の他側にピン３９止
めして第４図のように取付けた後、第３フツクブロツク
６１及びメインフックブロック５７の玉掛ロープ７１．
７２を、第２ジブブロック３２から外す。

なお、第１ジブブロック３１頂部への第２ジブブロック
３２の取付けに当り、予め第２ジブブロック３２の高さ
相応量、垂下する第１ジブブロック３１を上昇させてか
ら両者を接続する場合には、第２ジブブロック３２基部
の一側を第１ジブブロック３１頂部の一側にピン３９止
めした後、第２ジブブロック３２を反時計方向へ回動さ
せる際、すなわち、両者の取付途上において、第１ジブ
ブロック３１を第２ジブブロック３２の高さ相応及上昇
させる必要はないが、この場合には両ジブブロック３１
と３２との両側のピン３９．３９止め位置が、共に第２
ジブブロック３２の高さ位の高所となる。

次いで、前記両ジブブロック３１．３２と略々同様な取
付要領で、伸縮ブーム６をさらに起立及び又は伸長させ
ると共に第３ウィンチロープ６０端部の第３フツクブロ
ツク６１と係合する玉掛ロープ７１により、第３ジブブ
ロック３３の重心部まわりを吊上げ、第２ジブブロック
３２の頂部（第４図では下位）にピン３９．３９止めし
、以下同様に第４、第５、第６（頂部）シブブロック３
４．３５．３６を順次ピン３９．３９止め接続し、ジブ
３０を第５図のように組立て、その頂部と第４マスト４
６頂部とに第２テンシヨンロープ５５の両端部を取付け
る。しかる後、第２ウィンチロープ５８を巻込み、第２
マスト４２、第３連結部材４８、第３マスト４６、第１
テンシヨンロープ５５を介してジブ３０を反時計方向（
第５図）に回動して起立させ、その頂部のシーブ３８か
ら垂下するフックブロック５７により通常の荷役操作を
する。

なお、図示しないが、前順位のジブブロックを充分吊上
げれば、第３ウィンチロープ５８により後順位のジブブ
ロックを垂直状に吊上げて、前順位のものに連結できる
。

次に、第５図のように組立てたジブ３０の頂部にサブジ
ブ５０を取付ける要領を説明する（図示省略）。

まず、起立伸長する伸縮ブーム６の最内側ブーム１０頂
部に取付けたベースブラケット２１の貫通部２ＬＡから
第３ウィンチロープ６０を重下させ、その端部のフック
ブロック６１により、玉掛ロープ７１をサブジブ５０の
重心部に掛けて引寄せ、同サブジブ５０の基部を垂下す
るジブ３０の頂部に合せて軸３８着し、玉掛ロープをサ
ブジブ５０から取外す。

次いで、デリックシリンダ５により伸縮ブーム６をさら
に起立させる一方、サブロープ５８及びメインロープ５
６を巻いて、ジブ３０及びサブジブ５０を反時計方向（
第５図）に回動させて第６図のように起立させ、第２ウ
ィンチロープ５８によりその起立角度を一応設定し、サ
ブジブ５０頂部のジープ５２からロープ５６を介してフ
ックブロック５７を吊下させる。その後の荷役作業要領
等は通常のクレーンと同様である。

次に、荷役作業の終了後におけるジブ３０及びサブジブ
５０の最内側ブーム１０頂部からの取外し要領は、まず
、第６図の状態からサブジブ５０の起伏操作ロープを緩
めてサブジブ５０を軸５１まわりを時計方向に回動垂下
させる一方、サブロープ５８を緩めてジブ３０を同方向
に回動させ、第３ウィンチロープ６０端部のフックブロ
ック６１の玉掛ロープにより、垂下したサブジブ５０を
軸５１まわりを、さらに時計方向へ回動させて水平状と
した後地上に降し、軸５１を抜いてジブ３０頂部から分
離する。

次に、ジブ３０を分割するには、第５図のように垂下す
るジブ３０の頂部（第６）ジブプロツタ３６基部の外側
（同図右側）のピン３９を抜いた後、同第６ジブロツク
３６頂部に玉掛ロープ７１を掛けて第３ウィンチロープ
６０のフックブロック６１により、内方（左側）へ引い
て水平状にすると共に、伸縮ブーム６を縮めて同第６ジ
ブブロック３６を地上に置き（第７図）、他側のピン３
９を抜いて第５ジブブロック３５の頂部から分離する。

なお、この際、玉掛ロープ７１を第６ジブブロックの重
心部に掛け、同ジブプロッタ３６を水平状に吊下すれば
、第６シブブロツク３６を地上に載置することなく第５
ジブブロックから分離できる。

また、第５ないし第２ジブブロック３５ないし３２の分
割要領もこれと同様で、まず、各ジブブロックの連結基
部の一側（外側）のピン３９を抜いた後、第３ウィンチ
ロープ６０の玉掛ロープ７１付ブツクブロツク６１によ
り水平状に引張った後、他方のピン３９を抜いて分離す
る。

また、第６ない第２ジブプロツタ３６ないし３２の重心
部を玉掛ロープにより吊下すれば１分離後の各ジブブロ
ック３６ないし３２を、当該伸縮ブーム６を旋回させる
ことにより、第３ウィンチロープで吊下したまま適所へ
搬出できる。

なお、図示しないが、サブジブ５０が適宜数に分割可能
に構成されたものについても、前記ジブ３０の組立て、
分割と同様な要領により、その組立て５分割を行えるこ
とはいうまでもない。

また、ベースブラケット２１付第１ジブブロック３１を
、適宜手段により何れかのマストにより水平状に吊上げ
、最内側ブーム１０頂部１１から取外す。

（発明の効果） この発明は、前記のような構成を有し、作用をするから
、次のような効果が得られる。

（１）　他のクレーン等の荷役装置を要することなく、
当該クレーンの伸縮ブーム及び第３ウィンチロープ等に
より、ジブの組立て及び分割等を行える。

（２）　当該クレーンの第３ウィンチロープにより、各
ジブブロック等の吊上げ、吊下げ操作を行えるから、大
型ジブにっても細分することなく比較的大きな小数の大
型ジブブロックとして分割構成しても、その組立、分割
に大きな労力を要さない。

（３）　大型ジブを比較的小数のジブブロックとして分
割構成できるから、ジブブロックの組付は回数が減小し
、ひいては、大型ジブブロックの組立時間を単相できる
。

（４）　ジブの組立て及び分割を、伸縮ブームの起伏及
び又は伸縮と、第３ウィンチロープの巻上げ、巻戻しに
より行えるから、その組立時に広大なスペースを必要と
しない。

なお、組立後のジブを起立させる際、ジブ頂部のシーブ
から垂下するフックブロックを、第３ウィンチロープに
より張引係止させ得るから、ジブ及び伸縮ブームの起伏
及び又は旋回時に加えられる遠心力により、フックブロ
ックをみだりにふらつかせず、ジブ頂部の移動軌跡まわ
りの器物、建物等に不用意な損傷を与える恐れがない。

なお、ベースブラケットの前後方向貫通部の前側下位に
ガイドシーブを設ければ、第３ウィンチロープをスムー
ズに動作させ得る。

【図面の簡単な説明】

図面は、この発明に係るクレーンにおけるジブの装脱方
法を実施するのに好適な装置の一実施例を示すもので、
第１図、第２図、第４図及び第５図は、この装置による
ジブの組立工程毎の概略構造を示す側面図、第３図はこ
の装置の要部をなすベースブラケット基部まわりの側面
図、第６図はこの装置を実施したクレーンの組立状態の
概略側面図、第７図は頂部ジブブロックの分割要領説明
図である。 ３・・・・・・旋回部、　　　　　　　６・・・・・・
伸縮ブーム、１０・・・・・・第４（最内側）ブーム、
１１・・・・・・頂部、１４・・・・・・シーブ、　　
　　　　　２０・・・・・・取付部材、２１・・・・・
・ベースブラケット、　２１Ａ・・・・・・貫通部、２
３・・・・・・頂部、　　　　　　　２４・・・・・・
シーブ、２５・・・・・・（第１）マスト、　　３０・
・・・・・ジブ、３１・・・・・・第１ジブブロック、 ３２〜３６・・・・・・第２〜第６ジブブロック、３７
・・・・・・軸、　　　　　　　　　３９・・・・・・
ピン、４１．４６・・・・・・（第２、第３）マスト、
６０・・・・・・第３ウィンチロープ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）旋回台上で起伏する伸縮ブームの最内側ブーム頂
   部に取付けたベースブラケットの頂部に、第１ジブブロ
   ックの基部を軸着すると共に、前記ベースブラケットの
   前後方向の貫通部から垂下する第３ウインチロープによ
   り、当該ジブの分割された第２位以下のジブブロックを
   順次吊上げて前順位のジブブロックに取付け、又は組立
   てられた当該ジブの後順位のジブブロックから順次前順
   位のジブブロックを吊下げて取り外し、かつ前記後順位
   のジブブロックの取付け又は前順位のジブブロックの取
   外しの都度、後順位又は前順位のジブブロックの高さ相
   応量、前記伸縮ブームを起立及び又は伸長させ、又は倒
   伏及び又は縮小させることを特徴とするクレーンにおけ
   るジブの装脱方法。
2. （２）旋回部に対して起伏可能な伸縮ブームの最内側ブ
   ーム頂部に基部が取付けられ、前後方向の貫通部を有す
   るベースブラケットの頂部に、第１ジブブロックの基部
   を軸着すると共に、前記ベースブラケットと第１ジブブ
   ロックとの軸着部まわりにマストの基部を回動可能に軸
   着し、かつ、前記ベースブラケットの前後方向の貫通部
   に、分割されたジブブロック等の操作用第３ウインチロ
   ープを貫挿吊下したことを特徴とするクレーンにおける
   ジブの装脱装置。
3. （３）前記ベースブラケットの前後方向の貫通部の前側
   下位に、前記第３ウインチロープのガイドシーブを設け
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のクレー
   ンにおけるジブの装脱装置。