JPH0148391B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は例えばチエンソー、刈払機などの携帯
作業機の底部にある燃料タンクの燃料を燃料ポン
プにより気化器へ吸引圧送し、どのような運転姿
勢でも常にメータリング室の内部を一定負圧に保
つことにより、全方位運転を可能とするダイヤフ
ラム型気化器を備えた内燃機関に関するものであ
る。

［従来の技術］ この種の内燃機関では、燃料タンクが作業機の
底部にあるため、機関始動前は燃料タンク上部の
燃料管と気化器の内部が空気や燃料ベーパーで満
たされ、この空気や燃料ベーパーを除去しないと
機関の始動が困難である。

また、機関停止後10数分前後は、機関の伝導
熱、雰囲気熱、日照による輻射熱などのために高
温となり、気化器の燃料が蒸発して燃料ベーパー
で満たされ、機関がまだ暖機温度にあつても、燃
料ベーパーのために混合気過薄となり、始動困
難、始動後の運転継続困難あるいは運転停止など
の不具合があつた。このような不具合を解決する
には、気化器から燃料ベーパーを除去するか、機
関の始動に際して燃料を気化器へ補給するか吸気
管へ噴出させることが要求される。

この要求に応えるものの一つとして、米国特許
第3494343号明細書に開示される技術がある。こ
の従来技術はスポイドに類似する手押しポンプ
と、この上下流側に接続した１対の一方向弁を備
えたものを、燃料タンクと気化器または吸気管と
の間に接続し、手押しポンプにより始動前または
始動と同時に燃料を気化器を経てまたは直接に吸
気管へ供給するものである。しかし、予め吸気管
へ燃料を供給しても、空気の流れがないと吸気管
内における燃料の気化が必ずしも十分でない。機
関始動と同時に燃料を供給することが望ましい
が、このような操作は煩瑣で熟練を要し、燃料が
却つて必要以上に吸気管へ供給され、始動を困難
にする場合もある。

実公昭52−23638号公報に開示される内燃機関
は、機関の始動操作と同時に、起動プーリに設け
たカムにより板ばねを介してベローズで囲まれる
ポンプ室の容積を変化させ、燃料タンクから逆止
弁を経てポンプ室へ燃料を吸引し、さらに逆止弁
を経てノズルから吸気管へ燃料を一時的に噴出さ
せるものであり、気化器のメータリング室の空気
を排出し、新たな燃料を燃料タンクから補給する
ものとは異なる。ベローズは動作が不安定であ
り、大きなポンプ容量を得ることが難しく、上述
の構成では機関が逆回転した場合に、カムと板ば
ねとの係合が不円滑なものとなる。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は気化器のメータリング室の空気
や燃料ベーパーを強制的に除去することにより、
気化器に備えられているダイヤフラム型燃料ポン
プによる燃料タンクからの燃料補給作用を助け、
このような動作を始動操作すなわちリコイル装置
の操作と連動して自動的に行うダイヤフラム型気
化器付き内燃機関を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記の問題点を解決するために、本発明の構成
はクランク室の下側に配設した燃料タンクの側部
にダイヤフラム型の吸引式始動用燃料ポンプを配
設し、始動用燃料ポンプを気化器のメータリング
室と燃料タンクとを結ぶ管の途中に接続し、始動
用燃料ポンプのダイヤフラムに結合したロツドの
端部をばねによりリコイル操作により回転される
軸のカムに付勢係合し、機関の始動時メータリン
グ室の燃料ベーパーを燃料タンクへ吸引・排出す
るものである。

［作用］ 内燃機関のリコイル装置３０の回転軸をカム軸
３４として構成し、カム軸３４により往復動され
るロツド３５を吸引式始動用燃料ポンプ３３のダ
イヤフラム３６に結合し、ばね３７との協働によ
りダイヤフラム３６を往復動させ、これにより公
知のダイヤフラム型気化器２のメータリング室１
６から燃料ベーパーなどを吸引排出し、燃料タン
ク１へ戻すものである。

始動用燃料ポンプ３３によりダイヤフラム型気
化器２のメータリング室１６の燃料ベーパーなど
が吸引口４０から燃料タンク１へ排出されるか
ら、メータリング室１６の圧力低下に伴つて流入
弁１０が開き、ダイヤフラム型の燃料ポンプ５０
により燃料タンク１から燃料がメータリング室１
６へ補給され、メータリング室１６から低速燃料
噴口２１を経て吸気管の内部へ燃料が吸引され、
機関の始動が可能となる。

［発明の実施例］ 第２図は本発明に係る内燃機関に搭載されるダ
イヤフラム型気化器２を示す。同図において、３
は気化器本体、４は燃料ポンプ５０のカバー、５
は図示していない機関のクランク室の脈動圧導入
口、６は燃料ポンプ５０のダイヤフラム、７は燃
料流入口である。機関のクランク室の脈動圧によ
るダイヤフラム６と逆止弁４７，４８の作用によ
り燃料タンク１（第１図）の燃料が吸引され、流
入弁１０へ圧送される。

１１はダイヤフラム、１２はレバー１３を回動
可能に気化器本体３に支持する支軸、１４はばね
であり、レバー１３の一端を流入弁１０に、他端
をダイヤフラム１１にそれぞれ付勢係合してい
る。１５はカバーで、外気と連通している。機関
の運転中はダイヤフラム１１の作動によりメータ
リング室１６は低負圧に保持され、作業時の全方
位運転を可能とする。

気化器本体３に実質的に吸気管の一部を構成す
るベンチユリ孔１７と弁孔１８が前後に貫通して
いる。弁孔１８を横切る弁軸１９に蝶形の絞り弁
２０が取り付けられ、運転操作により弁孔１８が
開閉される。絞り弁２０のアイドリング開度に対
応する弁孔１８に複数の低速燃料噴口２１が開口
し、低速燃料計量針弁２２により計量された燃料
が噴出し、アイドリング開度と低開度運転ができ
る。

２３は後述する始動用燃料ポンプの作動時に低
速燃料噴口２１からメータリング室１６への空気
と燃料の逆流を防止するための逆止弁である。ベ
ンチユリ孔１７に高速燃料噴出２４が開口し、高
速燃料計量針弁２５により計量された燃料が噴出
し、高速運転ができる。２６はアイドリング時と
始動用燃料ポンプの作動時に、高速燃料噴口２４
からメータリング室１６への空気の逆流を防止す
る逆止弁である。

第１図は本発明に係る内燃機関２７を示す側面
図である。２８はエアクリーナ、２９は排気マフ
ラである。３０は機関始動クランキング用のリコ
イル装置、３１はリコイルハンドルで、プーリ３
２に巻き付けたロープ先端に連結され、リコイル
ハンドル３１を引き出すことにより、プーリ３２
が回転し、クラツチを介して機関のクランク軸に
始動回転を与える。

３３は吸引式始動用燃料ポンプで、３４はプー
リ３２の軸の端部に設けたカム軸である。３５は
カム軸３４に応動するロツドで、カム軸３４に摺
接するローラ４３を軸支持している。ロツド３５
は機関本体に固定されたリコイル装置３０の枠４
５に摺動可能に支持され、かつ一端をダイヤフラ
ム３６に固着され、リコイル時ばね３７を協働し
て摺動し、吸引弁３８と吐出弁３９の２個の逆止
弁によりポンプ作用を行う。第２図に示すメータ
リング室１６の燃料ベーパーは吸引口４０、吸引
管４１、吸引弁３８を経て始動用燃料ポンプ３３
により吸引され、吐出弁３９と還流管４２を経て
燃料タンク１へ還流される。９は燃料タンク１の
底部に配置したフイルタ８と気化器の燃料流入口
７とを結ぶ燃料管である。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、クランク室の下側に配
設した燃料タンクの側部にダイヤフラム型の吸引
式始動用燃料ポンプを配設し、始動用燃料ポンプ
を気化器のメータリング室と燃料タンクとを結ぶ
管の途中に接続し、始動用燃料ポンプのダイヤフ
ラムに結合したロツドの端部をばねによりリコイ
ル操作により回転される軸のカムに付勢係合し、
機関の始動時メータリング室の燃料ベーパーを燃
料タンクへ吸引・排出するものであるらら、次の
ような効果を奏する。

(a) リイル操作による５回前後の機関始動回転と
連動して始動用燃料ポンプが作動し、従来の手
動式始動用燃料ポンプの如くコイル操作前のポ
ンプ操作が不要となり、操作が簡単になる。

(b) ダイヤフラムに結合したロツドの端部がカム
に付勢係合されるので、ポンプ作動が確実で円
滑であり、始動用燃料ポンプの取付位置が機関
の高温部より離れ、燃料タンクに近接している
ので、始動用燃料ポンプの温度上昇が抑えら
れ、始動用燃料ポンプの内部での燃料ベーパー
の発生が少なくなり、始動用燃料ポンプの作動
が確実になる。

(c) したがつて、燃料タンクの上部の燃料管とダ
イヤフラム型気化器の内部空気が燃料ベーパー
が、リコイル操作の都度メータリング室の吸引
口から吸引され、燃料タンクへ還流されるた
め、機関の始動性が向上され、始動後の継続運
転が安定になる。

(d) 始動用燃料ポンプの駆動は機関を駆動するリ
コイル操作力によるので、大容量の始動用燃料
ポンプを駆動するに十分な操作力が得られる。

(e) 始動用燃料ポンプの容量を大きくし得るの
で、始動用燃料ポンプの操作回数や始動用燃料
ポンプからの燃料供給量を目視する必要がな
く、単に機関が始動するまでリコイル操作を継
続するだけでよく、操作が簡単である。

(f) リコイル操作時低速燃料噴口から空気をを吸
い込むことがあつても、低速燃料計量針弁の通
路が絞られており、また始動用燃料ポンプの容
量が大きいため流入弁から燃料が吸引される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るダイヤフラム型気化器付
き内燃機関の正面図、第２図は同ダイヤフラム型
気化器の正面断面図である。 ２：ダイヤフラム型気化器、１６：メータリン
グ室、２７：内燃機関、３０：リコイル装置、３
３：始動用燃料ポンプ、３４：カム軸、３５：ロ
ツド、３６：ダイヤフラム、３８：吸引弁、３
９：吐出弁、４０：吸引口、４１：吸引管、４
２：還流管、４３：ローラ、５０：燃料ポンプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ クランク室の下側に配設した燃料タンクの側
   部にダイヤフラム型の吸引式始動用燃料ポンプを
   配設し、始動用燃料ポンプを気化器のメータリン
   グ室と燃料タンクとを結ぶ管の途中に接続し、始
   動用燃料ポンプのダイヤフラムに結合したロツド
   の端部をばねによりリコイル操作により回転され
   る軸のカムに付勢係合し、機関の始動時メータリ
   ング室の燃料ベーパーを燃料タンクへ吸引・排出
   することを特徴とするダイヤフラム型気化器付き
   内燃機関。