JPH0136580Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は一対の型の型締方向が上下方向になつ
ている竪形射出成形機に係り、特に油タンクの油
を型締シリンダに供給するプレフイルバルブを備
えた竪形射出成形機に関する。

〔背景技術とその問題点〕

射出成形機の駆動源として高圧力を発生できる
等の理由のため油圧装置が用いられ、各種油圧機
器や配管が射出成形機に設けられる。これらの油
圧機器の１つにプレフイルバルブがあり、プレフ
イルバルブは一対の型のうち可動型が型締シリン
ダのラムで急速前進するとき開いて油タンクの油
を型締シリンダに供給し、一対の型が型締めされ
た直後に閉じて高圧力の油を型締シリンダに供給
する。

このようにプレフイルバルブは油圧回路中、型
締シリンダと油タンクの間に設けられて油タンク
の油を型締シリンダに供給するが、プレフイルバ
ルブが型締シリンダに例えば突出した状態で取付
けられるとその分射出成形機が大型化してしま
い、またプレフイルバルブと油タンクの距離が長
いとそれだけ配管長さが長くなり、射出成形機の
コンパクト化の要請に反することとなる。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、射出成形機が一対の型の型締
方向を上下方向とした竪形射出成形機である場合
において、この竪形射出成形機の構造の特徴を利
用してプレフイルバルブを有効に配置し、以つて
省スペース化、配管長さの短縮化、射出成形機全
体のコンパクト化を実現できるようにした竪形射
出成形機を提供するところにある。

〔問題点を解決するための手段および作用〕

このため本考案の構成は、型締シリンダによる
一対の型の型締方向が上下方向の竪形射出成形機
において、前記型締シリンダの側方に油タンクを
設けるとともに、型締シリンダに直交組付けした
プレフイルバルブをこれらの型締シリンダと油タ
ンクとの間に配置したところに特徴を有する。

具体的には、本考案では、側面Ｌ字形の箱状フ
レームの下段に第１室、第２室が並設されるとと
もに、上段に第３室、第４室が第２室の上に並設
され、連通した第１室と第２室に射出部を上向き
にした射出装置が配置され、上段の第１室側の第
３室は油タンクとされて第４室に油圧ポンプ駆動
用のモーターが配置され、第１室の上に下向きと
された型締シリンダにより一対の型の型締方向を
上下方向にした型締装置が配置され、前記型締シ
リンダにプレフイルバルブが直交組付されてこの
プレフイルバルブが型締シリンダと前記油タンク
との間に配置されている。

〔実施例〕

第１図は本実施例にかかわる射出成形機の側断
面図である。この射出成形機は射出装置１の射出
部２が上向きで、型締装置３の型締方向が上下方
向の竪形である。

射出装置１等が配置されるフレーム４は大形の
箱形状に形成され、下段には第１室５、第２室６
が、上段には第３室７、第４室８がそれぞれ設け
られている。隔壁９で区画される室７，８は室６
の上部に形成され、室６の天井壁１０は室５の天
井壁１１よりも高くなつている。このためフレー
ム４は室６，７，８の側部に高さの低い室５が設
けられた側面Ｌ字形になつている。

室５，６を区画する隔壁１２には貫通孔が形成
されているためこれらの室５，６は連通し、室
５，６が前記射出装置１の配置スペースになつて
いる。室７は油が充填された油タンクになつてお
り、この室７に油圧ポンプ１３が収納されてい
る。室８には油圧ポンプ１３を駆動させるモータ
ー１４が室８の内壁面に設けられたブラケツト１
５に取付けられて配置され、油圧ポンプ１３とモ
ーター１４とは前記隔壁９に形成された貫通孔９
Ａを介して連結されている。これらの油圧ポンプ
１３、モーター１４により油圧ユニツトが構成さ
れ、油圧ポンプ１３からの油は室８に設置された
切換弁１６を介して所定の油圧機器に供給され
る。

フレーム４の前記室５の上部には型締装置３が
配置される。型締装置３は下向きの型締シリンダ
１７と、型締シリンダ１７を保持する基盤部材１
８と、型締シリンダ１７のラム１７Ａに連結され
た可動プラテン１９と、固定プラテン２０と、基
盤部材１８と固定プラテン２０とを連結するタイ
バー２１と、基盤部材１８と固定プラテン２０と
の間に介在され、タイバー２１に螺合したナツト
２２による締付力を受ける中間部材２３とから構
成される。前記可動プラテン１９の下面には上型
２６が取付けられ、固定プラテン２０の上面には
下型２７が取付けられ、これらの一対の型２６，
２７は型締シリンダ１７により上下方向に型締め
される。

以上の型締装置３は全体形状略四角柱状に形成
され、前記室５の上部に残されている配置スペー
スと適合した形状、大きさになつている。従つて
型締装置３を室５の前記天井壁１１に据付たとき
型締装置３は側面Ｌ字形の前記フレーム４の空所
を埋めることとなり、射出成形機は第１図、第２
図、第３図に示されている通りスペースを有効に
利用したコンパクトな構成となつている。

前記射出装置１は油圧モーター２８と、材料投
入用のホツパー２９と、シリンダ３０の内部に収
納された材料混練、可塑化装置用のスクリユーに
油圧モーター２８の駆動力を伝達する駆動ユニツ
ト３１と、シリンダ３０の先端に設けられた射出
シリンダ３２と、ノズル３３とからなり、内部に
射出プランジヤが収納され前記射出部２を構成す
る射出シリンダ３２は水平なシリンダ３０に対し
直角上向きに取付けられている。ホツパー２９、
シリンダ３０等は連結部材３４で駆動ユニツト３
１に連結支持され、この駆動ユニツト３１は台車
３５に軸３６で上下揺動自在に取付けられ、従つ
て射出装置１は上下に首振り可能である。前記室
５，６にはレール部材３７が敷設され、このレー
ル部材３７上を台車３５が走行できるようになつ
ている。

第２図に示す通り射出装置１の射出部２の左右
両側にはシリンダ３８が設けられ、このシリンダ
３８の下端は射出部２に設けられたブラケツト３
９に連結されているため射出部２は吊下支持状態
になつており、前記軸３６を中心とした射出装置
１の下向きの重量はこのシリンダ３８により支持
される。シリンダ３８が収縮動することにより射
出装置１は軸３６を中心に上向きに揺動し、第１
図に示されている通り前記ノズル３３が前記天井
壁１１の孔１１Ａ及び前記固定プラテン２０の孔
２０Ａを貫通して前記下型２７に圧接し、前記型
締シリンダ１７の作動により型締めされた上型２
６、下型２７のキヤビテイに溶融材料を射出する
ように構成されている。

シリンダ３８を伸長動させると、射出部２が下
降して射出装置１が軸３６を中心に下方へ首振り
する。また手動で台車３５がレール部材３７に沿
つて走行せしめられるためノズル３３の周辺が露
出状態となり、ノズル３３等の点検、修理等の作
業を行えるようになる。

なお前記シリンダ３８の上端は前記天井壁１１
を貫通して前記固定プラテン２０に連結されてい
るため、シリンダ３８の収縮動により射出部２を
上昇させた際、ノズル３３は下型２７のスプルー
ブツシユの位置に正確に圧接するようになつてい
る。

以上において、第１図で明らかなように前記室
７による油タンクは前記型締シリンダ１７の側方
に設けられている。また型締シリンダ１７の上部
にはプレフイルバルブ２４が組付けられ、この組
付けは型締シリンダ１７と直交させて行われ、プ
レフイルバルブ２４は油タンクと型締シリンダ１
７との間に配置されている。これらの油タンクと
プレフイルバルブ２４とは油管２５で接続され、
第３図で示すように平面Ｌ字型に屈曲したこの油
管２５は２本設けられている。

第４図はプレフイルバルブ２４及び型締シリン
ダ１７の内部構造を示す。型締シリンダ１７の内
部にはラム１７Ａが上下摺動自在に収納され、ラ
ム１７Ａの内部には上端が型締シリンダ１７に固
定されたブースタラム４０が挿入されている。前
記可動プラテン１９はラム１７Ａの下端に結合さ
れ、ラム１７Ａには成形製品突き出し用のシリン
ダ４１、ピストン４１Ａが設けられている。

また、型締シリンダ１７の上部にはプレフイル
バルブ２４が前述の通り型締シリンダ１７に直交
組付けされている。プレフイルバルブ２４の内部
には前記油管２５を介して前記油タンクに接続さ
れている油室４２が形成され、、この油室４２は
油路４３を経て型締シリンダ１７の内室に連通し
ている。

またプレフイルバルブ２４の内部には進退自在
な弁部材４４が設けられ、この弁部材４４はばね
４５で前進方向へ常時付勢されている。弁部材４
４の内室４４Ａは油路４６を介して前記油圧ポン
プ１３に接続され、また、ブースタラム４０の内
室４０Ａも油路４７を介して油圧ポンプ１３に接
続されている。

第４図の状態から可動プラテン１９が型締シリ
ンダ１７のラム１７Ａの作動により下降する場合
において、油圧ポンプ１３から高圧の油がブース
タラム４０の内室４０Ａに供給される。このとき
弁部材４４はポート部４８から供給される油圧の
ためにばね４５に抗して後退しているため、油室
４２と油路４３とが連通してプレフイルバルブ２
４は開いた状態になつており、従つて油タンクか
ら多量の油が型締シリンダ１７の内室に流入しな
がらラム１７Ａ、可動プラテン１９はブースタラ
ム４０の内室４０Ａに供給された高圧油によつて
急速下降し、前記上型２６と下型２７とを型締め
する。

上型２６と下型２７とが型締されると、これを
検出する図示外のスイツチによりポート部４８へ
の油圧の供給が停止され、これにより弁部材４４
はばね４５の付勢力で前進して弁受座部４９に当
接する。この結果、油室４２と油室４３との連通
が遮断されてプレフイルバルブ２４は閉じた状態
となる。この後、弁部材４４の内室４４Ａに油ポ
ンプ１３から高圧油が供給されてこの高圧油が油
路４３を経て型締シリンダ１７の内室に流入し、
このためブースタラム４０の内室４０Ａに流入し
ている油ポンプ１３からの高圧油とともにラム１
７Ａ、可動プラテン１９に大きな加圧力が加わ
り、上型２６、下型２７が大きな型締力で型締め
される。

射出成形後、ラム１７Ａ、可動プラテン１９を
上昇させる場合には、ポート部４８に油圧が供給
されて弁部材４４が後退するとともに、型締シリ
ンダ１７のポート部５０に油圧が供給されてラム
１７Ａが上昇し、型締シリンダ１７の内室に貯溜
していた油はラム１７Ａの上昇に伴い油路４３、
油室４２、前記油管２５を経て油タンクに戻る。

ラム１７Ａ、可動プラテン１９、上型２６の急
速下降の際、油タンクの油をプレフイルバルブ２
４の油室４２、型締シリンダ１７の内室に流入さ
せる油管２５は前述の通り２本あるため型締シリ
ンダ１７への油供給量を大きくできる。また、前
述の通りプレフイルバルブ２４は油タンクと型締
シリンダ１７との間に配置され、この配置場所は
他の部材等が配置されないデツドスペースになつ
ているためプレフイルバルブ２４の配置をスペー
スの有効利用によつて行え、射出成形機全体では
コンパクトな構成とすることができる。更に、プ
レフイルバルブ２４は型締シリンダ１７の側方に
設けられた油タンクに隣接しているため、油タン
クとプレフイルバルブ２４とを接続する前記油管
２５の配管長さを短くでき、全体として油圧回路
の簡略化を達成できるようになる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、プレフイルバルブをデツドス
ペースの有効利用によつて配置したため、省スペ
ース化、射出成形機全体のコンパクト化を達成で
きるとともに、プレフイルバルブは型締シリンダ
と油タンクの間に配置されているため油タンクか
らプレフイルバルブまでの配管の長さを短くでき
るようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は射出成形機の側断面図、第２図は同正
面図、第３図は同平面図、第４図はプレフイルバ
ルブ及び型締シリンダの内部構造を示す断面図で
ある。 １……射出装置、３……型締装置、４……フレ
ーム、５……第１室、６……第２室、７……油タ
ンクである第３室、８……第４室、１３……油圧
ポンプ、１７……型締シリンダ、１９……可動プ
ラテン、２０……固定プラテン、２４……プレフ
イルバルブ、２６……上型、２７……下型。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側面Ｌ字形の箱状フレームの下段に第１室、第
   ２室を並設するとともに、上段に第３室、第４室
   を第２室の上に並設し、連通した第１室と第２室
   に射出部が上向きになつた射出装置を配置し、上
   段の第１室側の第３室を油タンクにして第４室に
   油圧ポンプ駆動用のモーターを配置し、第１室の
   上に型締シリンダを下向きにして一対の型の型締
   方向を上下方向にした型締装置を配置し、前記型
   締シリンダにプレフイルバルブを直交組付けして
   このプレフイルバルブを型締シリンダと前記油タ
   ンクとの間に配置したことを特徴とする竪形射出
   成形機。