JPH01236186A - Circulating elevator and vertical parking facility using it - Google Patents
Circulating elevator and vertical parking facility using itInfo
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Abstract
Description
本発明は循環式エレベータ−及びこの循環式エレベータ
−を有する立体ｉｔ ｔｔｔ場に関（るものである。The present invention relates to a circulating elevator and a three-dimensional itttt field with this circulating elevator.
しかし、前記形態のエレベータ−では、一つのエレベー
タ−ホールには一つのかごしか配置することができない
ために、どうしても各階での待ち時間が長くなってしま
い、これを解消するには多数のエレベータ−を設置しな
くてはならない。そして、たとえ複数のかごを一つのエ
レベータ−ホールに配置したとしても、上昇するかごと
下降するかごとの衝突を避けなくてはならないために、
待ち時間を短くすることができるものとはならなまた、
エレベータ−を用いた立体駐車場では、上記エレベータ
−による問題点をそのまま引きずっており、率の出し入
れに要する時間が長くなっている。
本発明はこのような点に鑑み為されたものであす、その
目的とするところ１土−つのエレベータ−ホールにつき
複数のかごを配置することができる上に、これらのかご
を効率よく運転することができる循環式エレベータ−を
提供するとともに、収容台数が大きく、且つ車の出し入
れに要する時間が短くてすむ立体駐車場を提供するにあ
る。However, in the above-mentioned type of elevator, only one car can be placed in one elevator hall, which inevitably results in long waiting times at each floor. must be installed. Even if multiple cars are arranged in one elevator hall, it is necessary to avoid collisions between ascending cars and descending cars.
There is nothing that can shorten the waiting time,
Multi-level parking garages that use elevators still have the same problems as the elevators mentioned above, and the time required for loading and unloading is increased. The present invention has been made in view of these points, and its purpose is to enable a plurality of cars to be arranged in one elevator hall and to operate these cars efficiently. To provide a three-dimensional parking lot that can accommodate a large number of cars and shorten the time required for loading and unloading cars.
しかして本発明に係る循環式エレベータ−は、上昇用エ
レベータ−ホールと下降用エレベータ−ホールとが隣接
して設けられ、両エレベーターホール内に上下に形成さ
れた昇降ガイドと係合して昇降ガイドに沿って自走外陣
するかごを備え、上記両エレベーターホールの上記昇降
ガイドの少なくとも上下端をかごとともに両エレベータ
ーホール間で移動させる移送手段を具備していることに
特徴を有しており、また上記循環式エレベータ−を用い
た立体駐車場は、複数個のかごを備えた循環式エレベー
タ−とこれに隣接して設置された水平リフトとからなり
、水平リフトは水平方向に艮い無端ベルトと、このベル
トから吊り下げられ且つ循環式エレベータ−のかごとの
間で車の移動が自在とされた複数個のかごとで形成され
ていることに特徴を有している。
［作用１
本発明の循環式エレベータ−によれば、かごが自走外陣
するために単一のエレベータ−ホール内に複数のかごを
配置することができる上に、かごが上昇用エレベータ−
ホール内を上昇し、そして下降用エレベータ−ホール内
を下降するという循環運転を行なうものであり、またこ
の循環式エレベータ−を用いた立体駐車場では、循環式
エレベータ−のかごがら水平り７トのがごへ単を移動さ
せている闇やこれの逆移動の闇に、循環式エレベータ−
の他のかご内への車の移動を行なうことができる。
［実施例］
以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述すると、この
エレベータ−では、そのがご１の昇降スペースであるエ
レベータ−ホール内の四隅に、複数本の支柱５で形成さ
れた昇降ガイドを備えている。ここにおける各支柱５は
、その内面側に雌ねじが形成されたものとなっている。
一方、かご１はその下部の８！械部３と上部のキャビン
４とからなるもので、８！械ｆｎ３の四隅には外周面に
雄ねじ２０が形成されている回転体２が夫々配設されて
いる。この回転体３は、機械部３内に配されたモータ（
図示せず）に夫々減速機構を介して連結されるとともに
、各支柱５に螺合しているものであり、各回転体２はモ
ータの回転により同じ回転数で回転する。そして、各回
転体２が回転を行なう時、支柱５と回転体２との螺合の
ために、かご１は支柱５に沿った上昇乃至下降を行なう
、自走式となっているわけである。図中４０はキャビン
４に設けられた扉である。尚、かご１への給電は、支柱
５に沿つて配設された給電ダクＦ４５と、機械部３から
突出して給電グクト４５に接触する集電子３０によって
なされている。
そして、この循環式エレベータ−では、昇降ガイドとし
ての支柱５を備えたエレベータ−ホールが上昇用のもの
と下降用のものとの二つがＰｉ４接して設置され、上記
自走式のかご１は、上昇用のエレベータ−ホール内を上
外し、下降用のエレベータ−ホール内を下降するものと
なっている。
すなわち、上柱用エレベーターホール内を上柱するかご
１は、その上端に達した時に、支柱５の上１［５１とと
ともに下降用のエレベータ−ホール側へと移送されて、
下降用のエレベータ−ホールを下降し、そして下降用の
エレベータ−の下端に達したかご１は、支柱５の下ｉ部
５２とともに上件用のエレベータ−ホール側へと移され
る。
次に、このかご１と支柱５の上下端部５１，５２とヲ両
エレベーターホール闇で移送する移送手段について説明
する。
上昇用及び下降用の両エレベーターホールの上下端は、
夫々移送室となっており、各支柱５の上下端でこの移送
￥に位置する部分５１．５２は、その上下方向の中間部
５０から独立したものとなっている。そして中間部５０
が建染物に固定されているのに対して、上）端部５１．
５２は第２図に小ｒように可動枠６１こ固着され、１１
動枠６と共に移動するものとなっ′Ｃいる。
矩形状であり且つ上昇用のエレベータ−ホール内に位置
する支柱５の上端部５１乃至下端部５２と、下降用のエ
レベータ−ホール内に位置する支柱５の上端部５１乃至
Ｆ端部５２とが固着された上記ＯＴ動枠６は、同心円状
に配された一対の環状レール６０．６０上に支持されて
、自エレベーターホールの中間位置に設けられた軸６３
を中心として水平面内で回転自在とされている０両エン
ベ−ターホールにおける支柱５の上下端部５１，５２が
、可動枠６の回転によって入れ換えられるようになって
いるわけである０図中６１は可動枠６に取り付けられて
上記レール６０上を転勤する車輪であり、モータ６２に
よって回転駆動されることで、可動枠６を回転させる。
しかして、この循環式エレベータ−では、上体用エレベ
ーターホール及び下降用エレベータ−ホール内に犬／？
複数個のかご１を配置し、各かご１を人々自走で１〕舛
乃至ド降させることにより、たとえ一つのかご】がある
階を曲進した後も、大のかご１に乗れるようにするもの
であって、各階での待ち時間は非常に少なくなっており
、そして上２ｄ 用エレベータ−ホール内にあるかご１
がｈｉの移送室に達した時には、これを検知する検出部
材の出力によって、上方の移送室内の可動枠６を回転さ
せ、かご１を支柱５の上端部５１ごと、ト降用エレベー
タ−ホールの上端側に移すものであり、この時、下降用
エレベータ−ホールの支柱５の上端部５１は上昇用エレ
ベータ−ホールに移る。
こうして下降用エレベータ−ホールに移されたかご１は
、下降用エレベータ−ホール内を支柱５に沿って自走下
降する。下降用エレベータ−ホールの下端に達したかご
１は、下方の移送室の４ｆ動枠６の回転によって、上体
用エレベーターホールの訃端側に支柱５のＦ端部５２ご
と移される。
本天施例においては、両エレベーターホール間のかご１
の移送に件ない、両エレベーターホールの支柱５の上下
端部５１，５２の入れ換えがなされることから、あるか
ご１を−７７のエレベータ−ホールから他力のエレベー
タ−ホールに移した後、直ちに他のかご１を移送室に送
ることができ、従って、両エレベーターホールに多くの
かご１を配置していても、両エレベーターホールを使っ
てのかご１の循環をスムーズに行なうことができる。
もっとも、かご１のＡセビン４における１φ４０の向き
が上柱時と下降時とで逆向き−こなるが、これを避けた
い時には、キャビン４の反対側にもＪが４０をっけたり
、キャビン４を水モ断面が略円形のものとして、可動枠
６の回転による移送時ｔこ、８！械部３に対してキャビ
ン４を１８０“回転させたりすればよい、また、ｔ５３
図に示す位置にＪｊ＾１０を設けて、背中合ｔ）せにな
るようにするならば、扉４０の向きが逆になってしまう
ことが日立だなくなる。
かご１の移送は、り動枠６を往復直線運動させることに
よって行なうようにしてもよい、この場合、支柱５の上
下端部５１．５２を両エレベーターホールで共用するも
のとｒれば、−ノｊのエレベータ−ホールの上十端にか
ご１が位置している時。
池りのエレベータ−ホールの上下端には支柱５の上下端
部５１．５２がなくなるために、両エレベーターホール
の上端もしくは下端に二つのかご１゜１を同時に位置さ
せることはできなくなるが、移送室は不要となる。
尚、移送時におけるかご１への給電は、前記給電ダクト
４５ではなく、可動枠６に設けた給電ダクト６５から打
なっている。また、回転体２の回転をロックさせるロッ
ク手段を８！械部３内に設けて、かご１のずり落ちを防
いでいる。
ところで、このエレベータ−では、上述のように複数の
かご１を各エレベータ−ホールに配することができるが
、時間帯によって乗降客の数が変化が多い時には、かご
１の退避室を設けるとよい。
すなわち、かご１の数は乗降客が多い時に合わせたもの
とし、乗降客が少ない時には、いくつかのかご１を退避
室に退避させておき、乗降客がいないにも拘わらず、乗
客がいる他のかご１の運転のために動かしてやらねばな
らない無駄を省くことができるようにするのである。
第４図及び第５図に退避室の例を示す、第４図に示すも
のでは、支柱５の下端部５２に連続する延長支柱５３を
少なくとも一方のエレベータ−ホールの下方に設けて、
エレベータ−ホールの更に下方にかご１を退避させてい
る。ｍ５図に示すものでは、往復直線運動を行なう可動
枠６に、支柱５の下端部５２を三組以上設けて、かご１
をエレベータ−ホール下端部の側方に退避させるものと
している。
第６図は、上記循環式エレベータ−を用いた立体駐車場
を示している。この立体駐車場は、循環式エレベータ−
と、複数個の水平り７ト７を組み合わせたもので、各水
平り７ト７は水平方向に長い無端のベルト７０から多数
個のかご７１を吊り下げたものとして形成されて、この
水平す７ト７が上下複数段に配設されている。図中７３
は揺れ止めのためのガイドレールであり、各かご７１の
下端部に配されたころ７４が転勤する。
循環式エレベータ−のかご１に載せた屯は、空きのかご
７１を有している水平９７ト７の階まで上外し、水平す
７ト７のかご７１に移される。
最下段の水平り７ト７の下方は、循環式エレベータ−に
載せることができない背の高い車や大型車のための駐車
スペースとなっている。
第７図に示すように、上下複数段の水平り７ト７を更に
並列に設置し、エレベータ−からこれに隣接する水平す
７ト７のかご７１を通じて横に位置する他の水平り７ト
７のかご７１に車を移せるようにしたならば、車の収容
能力が更に高くなる。
図中７６は横にならぶ水平り７）７．７開に配されてか
ご７１からかご７１に車が移る際に車が通過する床であ
る。Therefore, in the circulation type elevator according to the present invention, an ascending elevator hall and a descending elevator hall are provided adjacent to each other, and the ascending/descending guides are engaged with the ascending/descending guides formed vertically in both elevator halls. The elevator car is characterized by comprising a car that moves outward along the elevator hall, and a transfer means for moving at least the upper and lower ends of the lifting guides of the elevator halls together with the car between the elevator halls, and The above-mentioned multi-story parking lot using a circulation elevator consists of a circulation elevator equipped with multiple cars and a horizontal lift installed adjacent to it.The horizontal lift is an endless belt extending horizontally. It is characterized by being formed of a plurality of cars suspended from this belt and allowing cars to move freely between the cars of the circulating elevator. [Function 1] According to the circulating elevator of the present invention, a plurality of cars can be arranged in a single elevator hall because the cars are self-propelled, and the cars can be arranged in a single elevator hall.
It performs a circular operation in which the elevator goes up in the hall and then descends in the hall, and in a multi-story parking lot using this type of circulation elevator, the car of the circulation type elevator is horizontally moved 7 toes. In the darkness that moves Nogago and the darkness that moves in the opposite direction, there is a circulation elevator.
The car can be moved to another car. [Embodiment] The present invention will be described in detail below based on the illustrated embodiment. In this elevator, a plurality of pillars 5 are formed at the four corners of the elevator hall, which is the elevator space for the elevator. Equipped with a lifting guide. Each support column 5 here has a female thread formed on its inner surface. On the other hand, basket 1 is 8 at the bottom! It consists of a mechanical part 3 and an upper cabin 4, which is 8! Rotating bodies 2 each having a male thread 20 formed on its outer peripheral surface are arranged at the four corners of the machine fn3. This rotating body 3 is connected to a motor (
(not shown) via deceleration mechanisms, and are screwed into each support column 5, and each rotating body 2 rotates at the same rotation speed due to the rotation of the motor. When each rotating body 2 rotates, the car 1 moves up or down along the column 5 due to the screw engagement between the column 5 and the rotating body 2, making it self-propelled. . In the figure, 40 is a door provided in the cabin 4. Note that power is supplied to the car 1 by a power supply duct F45 disposed along the support column 5 and a current collector 30 that protrudes from the mechanical part 3 and contacts the power supply gutter 45. In this circulating elevator, two elevator halls, one for ascending and the other for descending, are installed in contact with Pi4, and the above-mentioned self-propelled car 1 is equipped with pillars 5 as elevation guides. The elevator for ascending goes up and down inside the hall, and the elevator for descending goes down inside the hall. That is, when the car 1, which is mounted on the upper pillar in the elevator hall for the upper pillar, reaches its upper end, it is transferred to the lowering elevator hall side together with the upper part 1 [51 of the pillar 5].
The car 1 descends through the descending elevator hall and reaches the lower end of the descending elevator, and is moved to the upper elevator hall side together with the lower i portion 52 of the support column 5. Next, a description will be given of the means for transporting the car 1 and the upper and lower ends 51, 52 of the support 5 in the elevator hall. The upper and lower ends of both the ascending and descending elevator halls are
Each serves as a transfer chamber, and portions 51 and 52 located at the upper and lower ends of each support column 5 in the transfer direction are independent from the intermediate portion 50 in the vertical direction. and middle part 50
is fixed to the dyed object, whereas the upper) end 51.
52 is fixed to the movable frame 61 as shown in FIG.
It moves together with the moving frame 6. The upper end 51 to the lower end 52 of the support 5, which has a rectangular shape and is located in the elevator hall for ascending, and the upper end 51 to the F end 52 of the support 5 located in the elevator hall for descending. The fixed OT moving frame 6 is supported on a pair of concentrically arranged annular rails 60, 60, and is supported by a shaft 63 provided at an intermediate position in the elevator hall.
The upper and lower ends 51 and 52 of the pillar 5 in the elevator hole, which is rotatable in a horizontal plane around the center, can be replaced by the rotation of the movable frame 6. These wheels are attached to the movable frame 6 and move around on the rails 60, and are rotated by the motor 62 to rotate the movable frame 6. However, in this circulation type elevator, there is a dog in the upper body elevator hall and the descending elevator hall.
By arranging a plurality of cars 1 and allowing people to run each car 1 and lower it by themselves, it is possible to get on the large car 1 even after one car has traversed a certain floor. The waiting time at each floor is extremely short, and the elevator for the upper 2d area has only car 1 in the hall.
When the car 1 reaches the transfer chamber hi, the movable frame 6 in the upper transfer chamber is rotated by the output of the detection member that detects this, and the car 1 is moved along with the upper end 51 of the support 5 into the down elevator hall. At this time, the upper end 51 of the column 5 of the descending elevator hall is moved to the ascending elevator hall. The car 1 thus moved to the descending elevator hall moves downward by itself along the support column 5 within the descending elevator hall. When the car 1 reaches the lower end of the descending elevator hall, the F end 52 of the support column 5 is transferred to the lower end of the upper body elevator hall by the rotation of the 4F moving frame 6 in the lower transfer chamber. In this example, car 1 between both elevator halls
Because the upper and lower ends 51 and 52 of the pillars 5 in both elevator halls are replaced in connection with the transfer of the car 1, immediately after moving the car 1 from the -77 elevator hall to the external elevator hall. Other cars 1 can be sent to the transfer room, so even if many cars 1 are arranged in both elevator halls, the cars 1 can be circulated smoothly using both elevator halls. However, the direction of 1φ40 in A Sebin 4 of car 1 is opposite when it is on the upper pillar and when it is lowered, but if you want to avoid this, you can also put J on the opposite side of cabin 4, or 4 has a substantially circular cross section, and when the movable frame 6 is rotated to transfer it, 8! All you have to do is rotate the cabin 4 by 180" with respect to the mechanical part 3.
If Jj^10 is provided in the position shown in the figure so that they are placed back to back, Hitachi will avoid the possibility that the door 40 will be oriented in the opposite direction. The car 1 may be transferred by reciprocating linear movement of the sliding frame 6. In this case, if the upper and lower ends 51 and 52 of the support column 5 are shared by both elevator halls, - Elevator No. J - When car 1 is located at the top ten end of the hall. Since the upper and lower ends 51 and 52 of the pillars 5 are missing at the upper and lower ends of the Ikeori elevator hall, it is no longer possible to position two cars 1.1 at the upper or lower ends of both elevator halls at the same time, but the transport The room is no longer needed. Note that power is supplied to the car 1 during transportation not from the power supply duct 45 but from a power supply duct 65 provided on the movable frame 6. Moreover, the locking means for locking the rotation of the rotating body 2 is 8! It is provided inside the machine part 3 to prevent the car 1 from slipping down. By the way, in this elevator, a plurality of cars 1 can be arranged in each elevator hall as described above, but when the number of passengers getting on and off varies greatly depending on the time of day, it is better to provide an evacuation room for car 1. . In other words, the number of cars 1 is set according to when there are many passengers getting on and off, and when there are few passengers getting on and off, some cars 1 are evacuated to the evacuation room, so that even though there are no passengers getting on and off, there are other cars with passengers. This makes it possible to eliminate the waste that would otherwise be required to move for the operation of car 1. Examples of evacuation rooms are shown in FIGS. 4 and 5. In the one shown in FIG. 4, an extension column 53 continuous to the lower end 52 of the column 5 is provided below at least one elevator hall.
Car 1 is evacuated further down the elevator hall. In the case shown in Fig. m5, the movable frame 6 that performs reciprocating linear motion is provided with three or more sets of lower end portions 52 of the support columns 5, and the car 1
is to be evacuated to the side of the lower end of the elevator hall. FIG. 6 shows a multi-story parking lot using the above-mentioned circulating elevator. This multi-story parking lot has a circulation elevator.
and a plurality of horizontal cages 7, each of which is formed by suspending a large number of cages 71 from a horizontally long endless belt 70. Seven keys 7 are arranged in a plurality of upper and lower stages. 73 in the diagram
is a guide rail for preventing shaking, and rollers 74 arranged at the lower end of each car 71 are transferred. The cargo loaded on the car 1 of the circulating elevator is moved up to the horizontal floor 97 to 7 which has an empty car 71, and then transferred to the car 71 in the horizontal floor 7. Below the horizontal platform 7 at the bottom is a parking space for tall and large vehicles that cannot be loaded onto the circulation elevator. As shown in FIG. 7, multiple levels of horizontal elevators 7 are installed in parallel, and from the elevator, through the car 71 of the adjacent horizontal elevator, other horizontal elevators 7 located horizontally are connected. If cars can be moved to car 71, the car storage capacity will be further increased. In the figure, reference numeral 76 denotes a horizontal floor 7) 7.7, which is arranged horizontally and on which cars pass when moving from car 71 to car 71.
以上のように本発明の循環式エレベータ−は、エレベー
タ−ホール内に上下に形成された昇降ガイドと係合して
昇降ガイドに沿って自走昇降するかごを備えたものであ
り、このために単一のエレベータ−ホール内に複数個の
かごを配して運転することができ、しかも上昇用エレベ
ーターホールと下降用エレベータ−ホールとを隣接して
設けるとともに、両エレベーターホールの上記昇降ガイ
ドの少なくとも上下端をかごとともに両エレベーターホ
ール間で移動させる移送手段を具備していることから、
各かごを上昇用エレベータ−ホール内で上昇させ、下降
用エレベータ−ホール内で下降させるというかごの循環
運転を行なえるものであり、たとえ一つのかごが通過し
た後も、次に来るかごに乗ることができるために、各階
での待ち時間を大きく短縮することができるものである
。
また、このような循環式エレベータ−と水平リフトとを
組み合わせた立体駐車場では、その占有スペースに比し
て、収容台数の大きなものを得られると同時に、車を載
せたかごが水平り７トのかごに車を移した後、帰ってく
るのを待たなくとも、次の車をかごに載せて送り出すこ
とができるために、水平９７トへの車の出し入れに要す
る時間が短く、効率の良いものである。As described above, the circulation type elevator of the present invention is equipped with a car that engages with lifting guides formed vertically in an elevator hall and moves up and down on its own along the lifting guide. It is possible to operate a plurality of cars arranged in a single elevator hall, and in addition, an ascending elevator hall and a descending elevator hall are provided adjacent to each other, and at least one of the above-mentioned elevation guides of both elevator halls is provided. Because it is equipped with a means of transportation to move the upper and lower ends together with the car between both elevator halls,
It is possible to perform circular operation of the cars by raising each car in the ascending elevator hall and descending it in the descending elevator hall, and even after one car has passed, the next car can be boarded. As a result, the waiting time at each floor can be greatly reduced. In addition, in a multi-story parking lot that combines a circulation elevator and a horizontal lift, it is possible to accommodate a large number of cars compared to the space it occupies, and at the same time, it is possible to accommodate a large number of cars in a horizontal manner. After moving a car to a car, you can load the next car into the car and send it out without waiting for the car to return, so the time required to move a car in and out of the horizontal 97 is short and efficient. It is something.
第１図は本発明の循環式エレベータ−の一実施例の破断
斜視図、第２図は同上の移送室の平面図、第３図は移送
室の他側の平面図、第４図は退ｍ室の−例を示す概略図
、第５図は退避￥の他の例を示す概略図、第６図は立体
駐車場の一天施例の正面図、第７図は他側の側面図であ
り、１はかご、２は回転体、５は支柱、６はす勤枠、７
は水平リフト、′７０はベルト、７１はかごを示す。
代理人 弁理士 石 Ｅｌ 艮 七
第２図Fig. 1 is a cutaway perspective view of one embodiment of the circulation elevator of the present invention, Fig. 2 is a plan view of the same transfer chamber, Fig. 3 is a plan view of the other side of the transfer chamber, and Fig. 4 is a plan view of the transfer chamber. Fig. 5 is a schematic diagram showing another example of evacuation room, Fig. 6 is a front view of an example of multi-story parking lot, and Fig. 7 is a side view of the other side. Yes, 1 is the cage, 2 is the rotating body, 5 is the support, 6 is the frame, 7
indicates a horizontal lift, '70 indicates a belt, and 71 indicates a basket. Agent Patent Attorney El Ai Ishi Figure 7 2
Claims (3)
ホールとが隣接して設けられ、両エレベーターホール内
に上下に形成された昇降ガイドと係合して昇降ガイドに
沿って自走昇降するかごを備え、上記両エレベーターホ
ールの上記昇降ガイドの少なくとも上下端をかごととも
に両エレベーターホール間で移動させる移送手段を具備
している循環式エレベーター。(1) An elevator hall for ascending and an elevator hall for descending are provided adjacent to each other, and a car is provided that engages with elevation guides formed vertically in both elevator halls and moves up and down by itself along the elevation guides, A circulating elevator comprising a transfer means for moving at least the upper and lower ends of the lifting guides of the elevator halls together with the car between the elevator halls.
り、かごは支柱の雌ねじに螺合する雄ねじが設けられた
回転体を具備して、この回転体の回転で上下の自走を行
なうものであることを特徴とする請求項１記載の循環式
エレベーター。(2) The lifting guide is a support with a female thread on the inner surface, and the car is equipped with a rotating body equipped with a male thread that screws into the female thread of the support, and the car can move up and down by the rotation of this rotating body. The circulating elevator according to claim 1, characterized in that it is a.
ホールとが隣接して設けられ、両エレベーターホール内
に上下に形成された昇降ガイドと係合して昇降ガイドに
沿って自走昇降する複数個のかごを備え、上記両エレベ
ーターホールの上記昇降ガイドの少なくとも上下端をか
ごとともに両エレベーターホール間で移動させる移送手
段を具備している循環式エレベーターと、この循環式エ
レベーターに隣接して設置された水平リフトとからなり
、水平リフトは水平方向に長い無端ベルトと、このベル
トから吊り下げられ且つ循環式エレベーターのかごとの
間で車の移動が自在とされた複数個のかごとで形成され
ている立体駐車場。(3) A plurality of cars are provided with an elevator hall for ascending and an elevator hall for descending adjacent to each other, and that engage with the ascending and descending guides formed vertically in both elevator halls and move up and down by themselves along the ascending and descending guides. a circulation elevator, comprising a transfer means for moving at least the upper and lower ends of the lifting guides of the elevator halls together with the car between the elevator halls; and a horizontal lift installed adjacent to the circulation elevator. A horizontal lift is a multi-story parking lot consisting of a horizontally long endless belt and multiple cars that are suspended from this belt and allow cars to move freely between the cars of the circulating elevator. .
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63062629A JPH01236186A (en) | 1988-03-16 | 1988-03-16 | Circulating elevator and vertical parking facility using it |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63062629A JPH01236186A (en) | 1988-03-16 | 1988-03-16 | Circulating elevator and vertical parking facility using it |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01236186A true JPH01236186A (en) | 1989-09-21 |
Family
ID=13205806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63062629A Pending JPH01236186A (en) | 1988-03-16 | 1988-03-16 | Circulating elevator and vertical parking facility using it |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01236186A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06206678A (en) * | 1993-01-08 | 1994-07-26 | Kajima Corp | Construction material carrying device |
| JP2008501596A (en) * | 2004-06-07 | 2008-01-24 | ティッセンクルップ エレバートル アーゲー | Elevator shaft |
| KR100810698B1 (en) * | 2007-03-23 | 2008-03-07 | 주식회사 광진엔지니어링 | Elevator for vehicle |
| CN103209919A (en) * | 2010-08-06 | 2013-07-17 | 科尔伊埃莱瓦托株式会社 | Worm gear-type driving unit, and elevator and elevator system using worm gear-type driving unit |
| CN103228563A (en) * | 2010-09-24 | 2013-07-31 | 阿德里安·迈克尔·戈德温 | Transportation system |
-
1988
- 1988-03-16 JP JP63062629A patent/JPH01236186A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06206678A (en) * | 1993-01-08 | 1994-07-26 | Kajima Corp | Construction material carrying device |
| JP2008501596A (en) * | 2004-06-07 | 2008-01-24 | ティッセンクルップ エレバートル アーゲー | Elevator shaft |
| KR100810698B1 (en) * | 2007-03-23 | 2008-03-07 | 주식회사 광진엔지니어링 | Elevator for vehicle |
| CN103209919A (en) * | 2010-08-06 | 2013-07-17 | 科尔伊埃莱瓦托株式会社 | Worm gear-type driving unit, and elevator and elevator system using worm gear-type driving unit |
| JP2013535386A (en) * | 2010-08-06 | 2013-09-12 | コリーエレベーター カンパニー リミテッド | Worm gear type drive unit, elevator using worm gear type drive unit, and elevator system |
| CN103228563A (en) * | 2010-09-24 | 2013-07-31 | 阿德里安·迈克尔·戈德温 | Transportation system |
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