JPH01235101A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- JPH01235101A JPH01235101A JP63060281A JP6028188A JPH01235101A JP H01235101 A JPH01235101 A JP H01235101A JP 63060281 A JP63060281 A JP 63060281A JP 6028188 A JP6028188 A JP 6028188A JP H01235101 A JPH01235101 A JP H01235101A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/255—Filters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車体の隅角部に設けられるテールランプ、テー
ル兼マーカーランプ等に適用して好適々車輌用灯具に関
する。
ル兼マーカーランプ等に適用して好適々車輌用灯具に関
する。
従来、車体の隅角部に取付けられるテール兼マーカーラ
ンプ（以下ランプと略す）としては第１１図に示す如く
構成されたものが知られている。これを概略説明すると
、１は灯具本体で、との灯具本体１は車体の隅角部に沿
って湾曲形成され前方および車体外側方向に開放し内部
が仕切板２によって仕切られることにより上下２つの灯
室３，４を有し、上方の灯室３にテールアンドマーカー
用パルプ５とインナーレンズ６が、下方の灯室４にバッ
ク用パルプ７がそれぞれ配設されている。灯具本体１の
前面開口部および側面開口部は、車体の隅角部に沿って
湾曲形成された前面レンズ８によって共通に被われ、ま
た該本体１の背面開口部９にはバックカバー１０が嵌合
固定されており、このカバー１０の表面に前記パルプ５
．７および各パルプ５．７から出た光をそれぞれ前方に
反射する凹曲面状のりフレフタ１１．１２が配設されて
いる。前記前面レンズ８は前記仕切板２に対応する部分
を折曲点として裏面側に折曲形成されることにより、縦
断面形状が略くの字状を呈している。インナーレンズ６
は前記仕切板２上にこれと直焚するよう略垂直に配置さ
れ、その裏面にはテールアンドマーカー用パルプ５から
出た光を光軸と平行な平行光線として前方に導くフレネ
ルレンズ１３が形成されている。
ンプ（以下ランプと略す）としては第１１図に示す如く
構成されたものが知られている。これを概略説明すると
、１は灯具本体で、との灯具本体１は車体の隅角部に沿
って湾曲形成され前方および車体外側方向に開放し内部
が仕切板２によって仕切られることにより上下２つの灯
室３，４を有し、上方の灯室３にテールアンドマーカー
用パルプ５とインナーレンズ６が、下方の灯室４にバッ
ク用パルプ７がそれぞれ配設されている。灯具本体１の
前面開口部および側面開口部は、車体の隅角部に沿って
湾曲形成された前面レンズ８によって共通に被われ、ま
た該本体１の背面開口部９にはバックカバー１０が嵌合
固定されており、このカバー１０の表面に前記パルプ５
．７および各パルプ５．７から出た光をそれぞれ前方に
反射する凹曲面状のりフレフタ１１．１２が配設されて
いる。前記前面レンズ８は前記仕切板２に対応する部分
を折曲点として裏面側に折曲形成されることにより、縦
断面形状が略くの字状を呈している。インナーレンズ６
は前記仕切板２上にこれと直焚するよう略垂直に配置さ
れ、その裏面にはテールアンドマーカー用パルプ５から
出た光を光軸と平行な平行光線として前方に導くフレネ
ルレンズ１３が形成されている。
ところで、このような構成からなる車輌用灯具において
は、製造性９部品の標準化、製造コスト等の要請からイ
ンナーレンズ６を平板状に形成し、その下端に裏面側に
略９０°折曲された足部６Ａを一体に設けている。その
ため車体隅角部に沿って湾曲形成された前面レンズ８の
一部裏面に対応して上述のようなインナーレンズ６を配
置すると、その中央部分が前面レンズ８の裏面から離れ
、したがって点灯時にランプ１４を矢印Ａ方向から見る
と、仕切板２のインナーレンズＢより前方部分２ａにＸ
印で示すようなダークゾーンが生じ易く、灯具の外観体
裁が悪いという欠点があった。また、インナーレンズ６
によシ灯室３の容積が狭くなりパルプ５の熱によりイン
ナーレンズ６が変形しやすいという問題もあった。
は、製造性９部品の標準化、製造コスト等の要請からイ
ンナーレンズ６を平板状に形成し、その下端に裏面側に
略９０°折曲された足部６Ａを一体に設けている。その
ため車体隅角部に沿って湾曲形成された前面レンズ８の
一部裏面に対応して上述のようなインナーレンズ６を配
置すると、その中央部分が前面レンズ８の裏面から離れ
、したがって点灯時にランプ１４を矢印Ａ方向から見る
と、仕切板２のインナーレンズＢより前方部分２ａにＸ
印で示すようなダークゾーンが生じ易く、灯具の外観体
裁が悪いという欠点があった。また、インナーレンズ６
によシ灯室３の容積が狭くなりパルプ５の熱によりイン
ナーレンズ６が変形しやすいという問題もあった。
したがって、本発明は上述したよう々欠点を解決し、簡
単な構造で点灯時にインナーレンズの下端部と灯具ボデ
ィの仕切板表面との間にダークゾーンが生じず、灯具の
外観を向上させるとともにパルプの熱によるインナーレ
ンズの変形を解消し得る車輌用灯具を提供することを目
的とするものである。
単な構造で点灯時にインナーレンズの下端部と灯具ボデ
ィの仕切板表面との間にダークゾーンが生じず、灯具の
外観を向上させるとともにパルプの熱によるインナーレ
ンズの変形を解消し得る車輌用灯具を提供することを目
的とするものである。
本発明は上記目的を達成するために、車体の隅角部に配
設され前方および車体外側方向に開放する灯具本体の内
部を仕切板によって上下２つの灯室に仕切り、各灯室の
内部にそれぞれ光源を収納配置し、縦断面形状が略くの
字状で車体隅角部に沿って湾曲形成された前面レンズに
よって前記灯具本体の前面および側面開口部を禎い、前
記土方の灯室内に平板状に形成されたインナーレンズを
前記前面レンズと同方向に傾余Ｙさせて配置し、このイ
ンナーレンズの下端に１先端が前記前面レンズの内面に
まで延在し前記仕切板の表面前端部を被う覆部を一体に
延設したものである。
設され前方および車体外側方向に開放する灯具本体の内
部を仕切板によって上下２つの灯室に仕切り、各灯室の
内部にそれぞれ光源を収納配置し、縦断面形状が略くの
字状で車体隅角部に沿って湾曲形成された前面レンズに
よって前記灯具本体の前面および側面開口部を禎い、前
記土方の灯室内に平板状に形成されたインナーレンズを
前記前面レンズと同方向に傾余Ｙさせて配置し、このイ
ンナーレンズの下端に１先端が前記前面レンズの内面に
まで延在し前記仕切板の表面前端部を被う覆部を一体に
延設したものである。
本発明においてインナーレンズの覆部は灯具本体の仕切
板の表面前端部を扱う。したがって、点灯時にインナー
レンズの足部と、前記表面前端部との間にダークシー／
が生じることがない。また、インナーレンズの傾斜配置
により灯室容積が増大し、インナーレンズをパルプから
離間させ、熱の影響が少ない。
板の表面前端部を扱う。したがって、点灯時にインナー
レンズの足部と、前記表面前端部との間にダークシー／
が生じることがない。また、インナーレンズの傾斜配置
により灯室容積が増大し、インナーレンズをパルプから
離間させ、熱の影響が少ない。
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明に係る車輌用灯具の一実施例を示す第５
図１−Ｉ線断面図、第２図は第５図■−■線断面図、第
３図は第５図ｎ１−１１を線断面図、第４図は第５図Ｉ
Ｖ−ＩＶ線断面図、第５図は正面図、第６図社右側面図
、第７図はインナーレンズの一部破断斜視図である。こ
れらの図において、全体を符号２０で示す灯具は、車体
本体２１の前面右隅角部（車体前方から見て）に前照灯
２２の外側面に隣接して配設されることにより、廻や込
み型コンビネーションランプを構成するもので、前記右
隅角部に沿って湾曲形成されることにより前面および車
体外側面側に開放する灯具本体２３を備えている。灯具
本体２３は、その表面高さ方向中間部に突設さねた水平
々仕切板２４と、この仕切板２４の車体前方側上面に立
設された垂直壁板２５（第３図）によって内部が仕切ら
れることにより、上２つ、下１つ合計３つの灯室２６Ａ
、２６Ｂ、２６Ｃを有し、これらの灯室２６Ａ、２６Ｂ
、２６Ｃにテール用バルブ２７、テールアンドマーカー
用バルブ２８およびバック用パルプ２９がそれぞれ収納
配置されている。この場合、前記灯具本体２３には前記
灯室２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃに対応して開口２３Ａが開
設されておｐｌこの開口２３Ａに前記各ランプ２７．２
８．２９およびそのリフレクタ３３ｍ。
図１−Ｉ線断面図、第２図は第５図■−■線断面図、第
３図は第５図ｎ１−１１を線断面図、第４図は第５図Ｉ
Ｖ−ＩＶ線断面図、第５図は正面図、第６図社右側面図
、第７図はインナーレンズの一部破断斜視図である。こ
れらの図において、全体を符号２０で示す灯具は、車体
本体２１の前面右隅角部（車体前方から見て）に前照灯
２２の外側面に隣接して配設されることにより、廻や込
み型コンビネーションランプを構成するもので、前記右
隅角部に沿って湾曲形成されることにより前面および車
体外側面側に開放する灯具本体２３を備えている。灯具
本体２３は、その表面高さ方向中間部に突設さねた水平
々仕切板２４と、この仕切板２４の車体前方側上面に立
設された垂直壁板２５（第３図）によって内部が仕切ら
れることにより、上２つ、下１つ合計３つの灯室２６Ａ
、２６Ｂ、２６Ｃを有し、これらの灯室２６Ａ、２６Ｂ
、２６Ｃにテール用バルブ２７、テールアンドマーカー
用バルブ２８およびバック用パルプ２９がそれぞれ収納
配置されている。この場合、前記灯具本体２３には前記
灯室２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃに対応して開口２３Ａが開
設されておｐｌこの開口２３Ａに前記各ランプ２７．２
８．２９およびそのリフレクタ３３ｍ。
３３ｂ 、 ３３ｃ を保持するパックカバー３２が
後方より嵌合固定されている。前記仕切壁２４は灯具本
体２３の内側端、すなわち前照灯側端から外側端に亘っ
て形成され、その先端面２４ｍ は前記車体本体２１の
隅角部の曲率と路間−の曲率で湾曲している。そして、
灯具本体２３は複数個のスメツドボルト１８（第４図）
によって前記車体本体２１に固定されている。
後方より嵌合固定されている。前記仕切壁２４は灯具本
体２３の内側端、すなわち前照灯側端から外側端に亘っ
て形成され、その先端面２４ｍ は前記車体本体２１の
隅角部の曲率と路間−の曲率で湾曲している。そして、
灯具本体２３は複数個のスメツドボルト１８（第４図）
によって前記車体本体２１に固定されている。
３０は前記灯具本体２３の前面開口部および側面開口部
を共通に被う前面レンズで、この前面レンズ３０は前記
車体本体２１の隅角部と路間−の曲率で湾曲形成される
ことにより、横断面形状が第３図および第４図に示すよ
うに略り字状で廻り込みレンズを構成し、縦断面形状が
略くの字形で、第１図および第２図に示すように前記仕
切板２４の先端面２４ａ が当接する箇所を屈曲点とし
てその上下部分がそれぞれ異なった角度で裏面側に折曲
されている。前面レンズ３０の裏面周縁部には周壁板３
１が全周に亘って一体に突設され、その先端部が前記灯
具本体２３０表面周縁部に設けられた環状溝３４に挿入
されかつ接着剤３５（第１図）によって固定されている
。前面レンズ３０は全面に亘って赤色に着色され、前記
下方の灯室２６ＣＫ対応する箇所には開口３６（第４図
）が開設され、この開口３６を無色透明なレンズ３７に
よって被っている。レンズ３７は２色成形法によって前
面レンズ３０と一体に形成されるかあるいは別個独立に
形成された後前記開口３６に嵌合され超音波溶着等によ
って固着される。そして、前面レンズ３０とレンズ３７
の裏面には各パルプ２７．２８．２９から出た光を拡散
する多数の小さな凸レンズからなる拡散レンズ３８．３
９がそれぞれ形成されている。
を共通に被う前面レンズで、この前面レンズ３０は前記
車体本体２１の隅角部と路間−の曲率で湾曲形成される
ことにより、横断面形状が第３図および第４図に示すよ
うに略り字状で廻り込みレンズを構成し、縦断面形状が
略くの字形で、第１図および第２図に示すように前記仕
切板２４の先端面２４ａ が当接する箇所を屈曲点とし
てその上下部分がそれぞれ異なった角度で裏面側に折曲
されている。前面レンズ３０の裏面周縁部には周壁板３
１が全周に亘って一体に突設され、その先端部が前記灯
具本体２３０表面周縁部に設けられた環状溝３４に挿入
されかつ接着剤３５（第１図）によって固定されている
。前面レンズ３０は全面に亘って赤色に着色され、前記
下方の灯室２６ＣＫ対応する箇所には開口３６（第４図
）が開設され、この開口３６を無色透明なレンズ３７に
よって被っている。レンズ３７は２色成形法によって前
面レンズ３０と一体に形成されるかあるいは別個独立に
形成された後前記開口３６に嵌合され超音波溶着等によ
って固着される。そして、前面レンズ３０とレンズ３７
の裏面には各パルプ２７．２８．２９から出た光を拡散
する多数の小さな凸レンズからなる拡散レンズ３８．３
９がそれぞれ形成されている。
前記灯具本体２３の内部で前記仕切板２４上には本発明
の要旨をなすインナーレンズ４０が上方の灯室２６Ａ、
２６Ｂに対応して配設されている。
の要旨をなすインナーレンズ４０が上方の灯室２６Ａ、
２６Ｂに対応して配設されている。
インナーレンズ４０は無色透明なアクリル板等によって
第７図に示すように平板状に形成されて、幅方向中央部
、すなわち前記垂直壁板２５に当接する箇所にて真面側
に適宜角度で折曲されることによシ横断面形状が略■字
形（への字形）で、第１図および第２図に示す如く前面
レンズ３０の上方部内面と略平行になるよう車体後方に
向って傾斜するよう配設される。但し、インナーレンズ
４０の傾斜角α１は前記前面レンズ３０の仕切板２４よ
り上方部分の傾斜角α２より若干大きい（α１）α２
）。インナーレンズ４０の上端には、前記灯具本体２３
の環状溝３４の内側壁４２（第１図）に当接する当接片
４３と、灯具本体２３の係合孔４４（第２図）に挿入係
合される左右一対の係合片４５と、灯具本体２３の表面
で前記環状溝３４の内側に設けられた盲孔４６（第８図
）に挿入される左右一対の位置決め片４７が後方に向っ
てそれぞれ一体に突設され、下端には該レンズ４０の裏
面側に略直角に折曲された足部４８と、表面側に適宜角
度で折曲された覆部５０とが一体に突設され、左右両側
端には裏面側に折曲された側板部５１．５２が一体に突
設されている。前記足部４８の両端部には前記仕切板２
４上に設けられた保合孔５３（第２図）に挿入係合され
る左右一対の位置決め片５４が一体に延設されている。
第７図に示すように平板状に形成されて、幅方向中央部
、すなわち前記垂直壁板２５に当接する箇所にて真面側
に適宜角度で折曲されることによシ横断面形状が略■字
形（への字形）で、第１図および第２図に示す如く前面
レンズ３０の上方部内面と略平行になるよう車体後方に
向って傾斜するよう配設される。但し、インナーレンズ
４０の傾斜角α１は前記前面レンズ３０の仕切板２４よ
り上方部分の傾斜角α２より若干大きい（α１）α２
）。インナーレンズ４０の上端には、前記灯具本体２３
の環状溝３４の内側壁４２（第１図）に当接する当接片
４３と、灯具本体２３の係合孔４４（第２図）に挿入係
合される左右一対の係合片４５と、灯具本体２３の表面
で前記環状溝３４の内側に設けられた盲孔４６（第８図
）に挿入される左右一対の位置決め片４７が後方に向っ
てそれぞれ一体に突設され、下端には該レンズ４０の裏
面側に略直角に折曲された足部４８と、表面側に適宜角
度で折曲された覆部５０とが一体に突設され、左右両側
端には裏面側に折曲された側板部５１．５２が一体に突
設されている。前記足部４８の両端部には前記仕切板２
４上に設けられた保合孔５３（第２図）に挿入係合され
る左右一対の位置決め片５４が一体に延設されている。
前記長部５０は、前記仕切板２４の上面でインナーレン
ズ４０の下端よシ前方部分を被うもので、先端が前記仕
切板２４の先端Ｋｌで延在し、前面レンズ３０の裏面に
当接している。そして、インナーレンズ４０の表面全面
には、断面形状が第９図に示すように直角三角形の突条
体からなり前記各パルプ２７．２８から出た光を下方お
よび中央方向へ屈折させる屈折プリズム５７が第７図に
示すように右下りに形成され、また裏面には各バルブ２
７゜２８から出た光をそれぞれ光軸と平行な平行光線と
して前方に導く同心円状のフレネルレンズ５９．６０が
各バルブ２７．２８に対応して形成されている。また前
記種部５０の具部には第１０図に示すように断面形状が
直角三角形（θ＝９０° ）でその頂面の角を落として
曲面とされた縦方向に延在する多数の三角状ステップ６
１が全幅に亘って並設されている。
ズ４０の下端よシ前方部分を被うもので、先端が前記仕
切板２４の先端Ｋｌで延在し、前面レンズ３０の裏面に
当接している。そして、インナーレンズ４０の表面全面
には、断面形状が第９図に示すように直角三角形の突条
体からなり前記各パルプ２７．２８から出た光を下方お
よび中央方向へ屈折させる屈折プリズム５７が第７図に
示すように右下りに形成され、また裏面には各バルブ２
７゜２８から出た光をそれぞれ光軸と平行な平行光線と
して前方に導く同心円状のフレネルレンズ５９．６０が
各バルブ２７．２８に対応して形成されている。また前
記種部５０の具部には第１０図に示すように断面形状が
直角三角形（θ＝９０° ）でその頂面の角を落として
曲面とされた縦方向に延在する多数の三角状ステップ６
１が全幅に亘って並設されている。
かくしてこのような構成からなる車輌用灯具においては
、インナーレンズ４０の下端に一体に設けた覆部５０に
よって仕切板２４の表面前端部を被っているので、点灯
時に車体前方から該灯具を視認した際、足部４８と仕切
板２４の前方部分との間にダークゾーンが生じることが
なく、灯具としての外観品質を向上させる。また、覆部
５０の裏面に設けた三角状ステップ６１は第１図矢印Ａ
方向、すなわち斜め上方からの外光６５（第１０図）を
その２つの斜面によって入射方向と同方向に再帰反射さ
せることにより、再帰りフレフタとして株能するため、
あたかも前面レンズ３Ｇの内側に傭がある感じ（メタリ
ック感）を受け、仕切板２４が前面レンズ３０および覆
部５０を通して視認される虞れがない。
、インナーレンズ４０の下端に一体に設けた覆部５０に
よって仕切板２４の表面前端部を被っているので、点灯
時に車体前方から該灯具を視認した際、足部４８と仕切
板２４の前方部分との間にダークゾーンが生じることが
なく、灯具としての外観品質を向上させる。また、覆部
５０の裏面に設けた三角状ステップ６１は第１図矢印Ａ
方向、すなわち斜め上方からの外光６５（第１０図）を
その２つの斜面によって入射方向と同方向に再帰反射さ
せることにより、再帰りフレフタとして株能するため、
あたかも前面レンズ３Ｇの内側に傭がある感じ（メタリ
ック感）を受け、仕切板２４が前面レンズ３０および覆
部５０を通して視認される虞れがない。
ここで、インナ−レンズ４０全体を前面レンズ３０と同
様、湾曲形成すれば、覆部５０が不要であるが、そうす
ると金型製作が前面レンズと同様著しく高くつき、しか
も曲面であるとフレネルレンズ５９．６０の形成が難し
く一層金型製作費が増加するものである。また、一般に
外部から視認されることのないこの種の部品に高い製作
費をかけることは不経済である。この点本発明において
は、インナーレンズ４０を平面構成とし、その下端に覆
部５０を一体に設けているので、該レンズ４０およびフ
レネルレンズ５９．６０の製作が容易かつ安価である。
様、湾曲形成すれば、覆部５０が不要であるが、そうす
ると金型製作が前面レンズと同様著しく高くつき、しか
も曲面であるとフレネルレンズ５９．６０の形成が難し
く一層金型製作費が増加するものである。また、一般に
外部から視認されることのないこの種の部品に高い製作
費をかけることは不経済である。この点本発明において
は、インナーレンズ４０を平面構成とし、その下端に覆
部５０を一体に設けているので、該レンズ４０およびフ
レネルレンズ５９．６０の製作が容易かつ安価である。
また、本発明はインナーレンズ４０を前面レンズ３０裏
面と略平行になるよう傾斜させて配置しているため、該
レンズ４０と各パルプ２７．２８との間隔を大きくする
ととができ、したがって点灯時の熱による変形を防止し
得る。
面と略平行になるよう傾斜させて配置しているため、該
レンズ４０と各パルプ２７．２８との間隔を大きくする
ととができ、したがって点灯時の熱による変形を防止し
得る。
なお、上記実施例はテールランプ、テールアンドマーカ
ーランプおよびパックランプの３つを一体に組込んだ車
輌用灯具について説明したが、本発明はこれに特定され
るものではなく、仕切板２４によって上下２つの灯室に
画成し、その夫々に光源を収納し、異なった２つの表示
を行うようにした灯具であってもよい。
ーランプおよびパックランプの３つを一体に組込んだ車
輌用灯具について説明したが、本発明はこれに特定され
るものではなく、仕切板２４によって上下２つの灯室に
画成し、その夫々に光源を収納し、異なった２つの表示
を行うようにした灯具であってもよい。
以上説明したように本発明に係る車輌用灯具においては
、車体の隅角部に設けられる灯体本体の内部を仕切板に
よって上下の灯室に仕切シ、灯具本体の前面開口部およ
び側面開口部を縦断面形状が略くの字形の廻り込み形前
面レンズで被い、前記仕切板上に平板状に形成されたイ
ンナーレンズを前面しンズと同方向に傾斜させて配置し
、このインナーレンズの下端に前方に延在し前面レンズ
の内面に当接する覆部を一体に延設し、これによって前
記仕切板の表面前端部を被うように構成したので、点灯
時に仕切板の表面前端部に暗部が生じるのを防止し、灯
具の外観品質を向上させることができる。１ｔこインナ
ーレンズは平板状であるため製作が容易で、安価である
ばかりか、傾斜配置されるものであるため、パルプとの
間隔を大きく設定でき、パルプ点灯時の熱の影響が少々
く、熱変形を防止し得るなど、その効果は非常に大であ
る。
、車体の隅角部に設けられる灯体本体の内部を仕切板に
よって上下の灯室に仕切シ、灯具本体の前面開口部およ
び側面開口部を縦断面形状が略くの字形の廻り込み形前
面レンズで被い、前記仕切板上に平板状に形成されたイ
ンナーレンズを前面しンズと同方向に傾斜させて配置し
、このインナーレンズの下端に前方に延在し前面レンズ
の内面に当接する覆部を一体に延設し、これによって前
記仕切板の表面前端部を被うように構成したので、点灯
時に仕切板の表面前端部に暗部が生じるのを防止し、灯
具の外観品質を向上させることができる。１ｔこインナ
ーレンズは平板状であるため製作が容易で、安価である
ばかりか、傾斜配置されるものであるため、パルプとの
間隔を大きく設定でき、パルプ点灯時の熱の影響が少々
く、熱変形を防止し得るなど、その効果は非常に大であ
る。
第１図は本発明の一実施例を示す第５図１−１線断面図
、第２図は第１図Ｘ−Ｘ線断面図、第３図は第１図Ｘ−
Ｘ線断面図、第４図は第１図Ｘ−Ｘ線断面図、第５図は
正面図、第６図は右側面図、第７図はインナーレンズの
一部破断斜勇視図、第８図は要部断面図、第９図はイン
ナーレンズの要部斜視図、第１０図は第１図Ｘ−Ｘ線断
面図、第１１図は車輌用灯具の従来例を示す断面図であ
る。 ２１・・・拳車体本体、２３・・・・灯具本体、２４・
・・・仕切板、２５・・・・垂直壁板、２６Ａ、２６Ｂ
、２６Ｃ・・・・灯室、２７・・令・テール用パルプ、
２８・・・・テールアンドマーカー用パルプ、２９・・
・・パック用パルプ、３０台・・−前面レンズ、３２・
・働・パックカバー、４０・・・・インナーレンズ、４
８１１・１１＠足部、５０・・・・覆部。 特許出願人 株式会社小糸製作所
、第２図は第１図Ｘ−Ｘ線断面図、第３図は第１図Ｘ−
Ｘ線断面図、第４図は第１図Ｘ−Ｘ線断面図、第５図は
正面図、第６図は右側面図、第７図はインナーレンズの
一部破断斜勇視図、第８図は要部断面図、第９図はイン
ナーレンズの要部斜視図、第１０図は第１図Ｘ−Ｘ線断
面図、第１１図は車輌用灯具の従来例を示す断面図であ
る。 ２１・・・拳車体本体、２３・・・・灯具本体、２４・
・・・仕切板、２５・・・・垂直壁板、２６Ａ、２６Ｂ
、２６Ｃ・・・・灯室、２７・・令・テール用パルプ、
２８・・・・テールアンドマーカー用パルプ、２９・・
・・パック用パルプ、３０台・・−前面レンズ、３２・
・働・パックカバー、４０・・・・インナーレンズ、４
８１１・１１＠足部、５０・・・・覆部。 特許出願人 株式会社小糸製作所
Claims (1)
- 車体の隅角部に配設され前方および車体外側方向に開放
する灯具本体の内部を仕切板によつて上下２つの灯室に
仕切り、各灯室の内部にそれぞれ光源を収納配置し、縦
断面形状が略くの字状で車体隅角部に沿つて湾曲形成さ
れた前面レンズによつて前記灯具本体の前面および側面
開口部を被い、前記上方の灯室内に平板状に形成された
インナーレンズを前記前面レンズと同方向に傾斜させて
配置し、このインナーレンズの下端に、先端が前記前面
レンズの内面にまで延在し前記仕切板の表面前端部を被
う覆部を一体に延設したことを特徴とする車輌用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63060281A JPH01235101A (ja) | 1988-03-16 | 1988-03-16 | 車輌用灯具 |
| US07/234,352 US4849861A (en) | 1988-03-16 | 1988-08-18 | Vehicle lamp device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63060281A JPH01235101A (ja) | 1988-03-16 | 1988-03-16 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01235101A true JPH01235101A (ja) | 1989-09-20 |
| JPH0366764B2 JPH0366764B2 (ja) | 1991-10-18 |
Family
ID=13137607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63060281A Granted JPH01235101A (ja) | 1988-03-16 | 1988-03-16 | 車輌用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4849861A (ja) |
| JP (1) | JPH01235101A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0656907U (ja) * | 1993-01-08 | 1994-08-05 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車ランプのレンズ構造 |
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| IT1302671B1 (it) * | 1998-10-14 | 2000-09-29 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo ottico a costruzione semplificata, in particolare perun veicolo. |
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| DE102005004050B4 (de) * | 2005-01-28 | 2007-04-05 | Johann & Konen Gmbh & Co. Kg | Leuchte mit in der Leuchtenhaube integrierter Befestigung sowie deren Verwendung |
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-
1988
- 1988-03-16 JP JP63060281A patent/JPH01235101A/ja active Granted
- 1988-08-18 US US07/234,352 patent/US4849861A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0656907U (ja) * | 1993-01-08 | 1994-08-05 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車ランプのレンズ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4849861A (en) | 1989-07-18 |
| JPH0366764B2 (ja) | 1991-10-18 |
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