JP3174477B2 - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はレンズに魚眼ステップを
有する車両用灯具に関し、特にレンズ及び灯具の外観上
の見栄えを向上した車両用灯具に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車のリアコンビネーションランプで
は、ランプ内に設けた電球から射出された光を拡散させ
るためにレンズ面に各種ステップが形成される。また、
そのレンズの一部には、後続車からの光を反射させるた
めの再帰反射ステップ(以下、RRステップと称する)
も形成される。この種のレンズステップとして、従来か
ら各種のものが提案されており、例えば球面またはこれ
に近い曲面の一部で構成される魚眼ステップ、或いは円
筒面の一部で構成されるシリンドリカルステップがあ
る。
【0003】いずれにしても、これらのレンズステップ
は、ランプ内の電球からの光を拡散させる機能を有する
一方で、外部からの光の一部を反射する機能をも有して
いるため、ランプの点灯時及び非点灯時にランプを外部
から見た際の印象、即ち見栄えを決定する上で重要なも
のとされている。このため、従来からこれらレンズステ
ップの寸法、形状、配列等種々に検討が加えられてお
り、それぞれ独自の外観を呈するランプとして設計が行
われている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来から
レンズに設けるレンズステップに対して種々の設計が行
われているが、ランプ内の電球の光を拡散させるための
機能を優先して設計を行っているために、どうしても外
部からの見栄えの向上が後回しになり、灯具の外観を十
分に満足できる程度に向上させることが難しいものとな
っている。
【0005】このようなことから、凸状魚眼ステップと
凹状魚眼ステップを交互にかつ同一ピッチで配列したレ
ンズステップでレンズを構成することが考えられる。図
9はその一例であり、(a)は正面図、(b)はそのE
E線断面図、(c)は一部の拡大斜視図、(d)は後述
する各ステップの境界部の縦断面図である。このよう
に、正面形状が矩形状をした凸状魚眼ステップ11と凹
状魚眼ステップ12を枡目状に配列することで、凸状と
凹状の各ステップにおける光の屈折状態の相違により、
レンズ5Aの全体として光を拡散させる反射状態を作り
出し、ランプを外部から見たときにレンズに輝きを生じ
させてその見栄えを向上することが推測できる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなレンズステップの構成では、外観上の見栄えを改善
する上では有効であるが、凸状魚眼ステップ11と凹状
魚眼ステップ12とは隣接配置されるために、両者の境
界部に段差部17が生じて、これがレンズを成形する際
の障害になるという問題がある。即ち、図9(c)及び
(d)のように、凸状魚眼ステップ11と凹状魚眼ステ
ップ12では、その境界部において凸状魚眼ステップ1
1の最も薄い部分と、凹状魚眼ステップ12の最も厚い
部分とが正対されるため、この部分の高さ寸法Hが大き
く、レンズ5Aを射出成形する際に、凹状魚眼ステップ
12の先端に樹脂が流れ込み難くなり、この部分での樹
脂圧力が十分ではなくなり、「ひけ」が発生したり、
「白濁ライン」が生じたりする。したがって、この「ひ
け」の部分や「白濁ライン」の部分でステップ形状が不
均一となり、光の屈折状態に乱れが生じ、所期の見栄え
向上の目的が達成できなくなることがある。
【0007】
【発明の目的】本発明の目的は、レンズステップによる
灯具の外観上の見栄えを極めて高いレベルにまで向上す
ることを可能にするとともに、レンズの成形性を高めた
車両用灯具を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明は、灯具ボディの
前面開口に取着され、灯室内に配設された光源からの光
を外部に照射するためのレンズの内面に、凸状魚眼ステ
ップと凹状魚眼ステップとを行方向に配列し、両ステッ
プの境界部に段差部を設けるとともに、両ステップを列
方向に半ピッチずらした構成とする。
【0009】また、この場合、それぞれ列方向に配列形
成された凸状魚眼ステップと凹状魚眼ステップとがそれ
ぞれ1列ずつ行方向に配列されることが好ましい。
【0010】
【作用】本発明では、凸状魚眼ステップと凹状魚眼ステ
ップとを行方向に交互に配列することで、各ステップに
より形成される光学像をレンズ面の前後方向、即ち灯具
の前後方向に相違させて光学像に奥行き深さを生じさ
せ、レンズの立体感を高めて外観上の見栄えを向上する
ことが可能となる。また、各魚眼ステップの境界部に段
差部を設けることで、境界ラインを明瞭なものとし、こ
れをアクセントとして見栄えを向上させる。更に、各魚
眼ステップを列方向に半ピッチずらして配列すること
で、段差部を確保する一方で各魚眼ステップの高さ寸法
の差の最大値を低減し、レンズの成形性を改善する。
【0011】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。ここでは本発明を自動車のリアコンビネーション
ランプ、ここでは車体右後部に装備されるテール&スト
ップランプに本発明を適用したランプの例を示してお
り、図3はその正面図、図1は図3のAA線断面図、図
2は図3のBB線断面図である。これらの図において、
車体の右後部から側部にまで回り込むように形成された
灯具ボディは1つの灯室1a,1bに区画され、一方が
ターンシグナルランプTL、他方がテール&ストップラ
ンプT&SLとして画成され、それぞれソケット2によ
り電球3が取着される。また、前記灯室1a,1bにお
ける灯具ボディ1の内面はアルミニウム塗装等により反
射鏡として構成されているが、ここでは、車両後部に向
けての光量を増加させるために、灯具ボディとは別体に
設けた金属製の反射鏡4を取り付けており、光の反射と
同時に灯具ボディ1の耐熱性の向上を図っている。
【0012】前記灯具ボディ1の前面開口には樹脂成形
により形成された2色レンズ5が取着される。このレン
ズ5は、その内面の周縁部にリブ5aが一体に突出形成
されており、このリブ5aの先端部を灯具ボディ1の周
縁部に当接して溶着することで灯具ボディ1に対して一
体化させている。また、この実施例では前記レンズ5
は、前記ターンシグナルランプTLのアンバー色のレン
ズ5Aと、他方のテール&ストップランプT&SLの赤
色のレンズ5Bとを、例えば多色成形法の技術を利用し
て一体に形成している。
【0013】前記レンズ5(5A,5B)は、その内面
に多数個のレンズステップやRRステップを配列し、か
つその内面の複数箇所において横方向に延びるステップ
を形成することで、図3に示されるように、その外観が
太い横縞状の見栄えを呈している。ここで、前記ターン
シグナルランプTLのレンズ5Aではレンズステップの
みを配列形成し、テール&ストップランプのレンズ5B
にはレンズステップとRRステップとを混合した状態で
配列形成している。
【0014】図4は前記ターンシグナルランプTLのレ
ンズ5Aを示す図であり、(a)は図3のX部の拡大正
面図、(b)はそのCC線断面図、(c)はその要部の
拡大斜視図、(d)は後述する両魚眼ステップの境界部
の縦断面図である。図示のように、レンズステップは、
正面形状が正方形でその内面が凸状の球面またはこれに
近い曲面で構成された凸状魚眼ステップ11と、これと
逆に内面が凹状の球面またはこれに近い曲面で構成され
た凹状魚眼ステップ12とで構成される。そして、この
例では、各ステップ11,12はそれぞれレンズ5Aの
横方向に一列状態に配列されており、かつ凸状魚眼ステ
ップ11と凹状魚眼ステップ12とは縦方向、即ち行方
向に1列ずつ交互に配列されている。
【0015】更に、前記凸状魚眼ステップ11と凹状魚
眼ステップ12の行方向の境界部には、凹状魚眼ステッ
プ12のレンズ面が凸状魚眼ステップ11のレンズ面よ
りも若干高くされており、両者間には寸法dの段差部1
5が構成されている。このような段差部15を設けるこ
とで、複数の凸状魚眼ステップ11と凹行魚眼ステップ
12の境界部を通して一連のラインが構成されることに
なる。
【0016】また、ここでは、凸状魚眼ステップ11と
凹状魚眼ステップ12とは各ステップのピッチ寸法が同
一でかつ相互に1/2ピッチだけ列方向にずれた位置に
配置されている。また、凸状魚眼ステップ11と凹状魚
眼ステップ12の肉厚は略同じ肉厚となるように設計さ
れている。その結果凹状魚眼ステップ12の縁部は凸状
魚眼ステップ11の縁部よりも内面方向に突出された構
成とされている。
【0017】一方、前記テール&ストップランプT&S
Lのレンズ5Bを図5に示しており、(a)は図3のY
部の拡大正面図、(b)はそのDD線断面図、また
(c)はその要部の拡大斜視図である。このテール&ス
トップランプT&SLのレンズはレンズステップ13と
RRステップ14とで構成される。レンズステップ13
は、前記した凹状魚眼ステップ12と同じ規格のものと
して形成され、これが横方向に列状に形成される。ま
た、RRステップ14は、通常は図6(a)のように三
角錐形状を連続させる形状として形成される個別RRス
テップ14Aから形成したものであり、通常はその正面
形状は正六角形とされるが、ここでは同図(b)のよう
にその両端角部を切断して正面形状が長方形となるよう
に構成し、このようにして得られた切断RRステップ1
4Bを同図(c),(d)のように2つ列方向に対向配
置することで、正方形に近い正面形状となるように構成
している。また、ここでRRステップ14の縦横長さ比
は√3:1となるため、凹状魚眼ステップ13とRRス
テップ14の列方向のピッチは同一とはなっていない。
【0018】そして、このレンズにおいては、凹状魚眼
ステップ13とRRステップ14をそれぞれ横方向に列
状に配列した上で、これらを縦方向に1列ずつ交互に配
列している。但し、この場合、前記したようにRRステ
ップ14の列方向のピッチ寸法は凹状魚眼ステップ13
のピッチ寸法よりも大きいため、その分両者のピッチ位
置にはずれが生じている。したがって、両ステップ間に
段差部16を構成した場合でも、この段差部16におけ
る最大寸法が大きくなることが抑制できる。
【0019】更に、前記ターンシグナルランプTLのレ
ンズ5Aとテール&ストップランプT&SLのレンズ5
Bとの間では、両者の凹状魚眼ステップ12,13が同
一の縦方向位置となるようにその行方向の位置を設定し
ている。したがって、ターンシグナルランプTLのレン
ズ5Aの凸状魚眼ステップ11と、テール&ストップラ
ンプT&SLのレンズ5BのRRステップ14とは同一
の行方向に位置に設定される。これにより、両レンズ5
A,5Bにわたって、凹状魚眼ステップ12,13が横
に連続されるステップ構造とされ、両レンズ5A,5B
の外観上の一体感が発生されることになる。
【0020】このように構成されたレンズを備えるリア
コンビネーションランプでは、ターンシグナルランプT
Lにおいては、レンズ5Aに凸状魚眼ステップ11と凹
状魚眼ステップ12とが縦方向に交互に配列されている
ため、図7(a)にその光学軌跡図を示すように、凸状
魚眼レンズ11では電球からの光がレンズ5Aの前方
(レンズの外部側)に実像を結ぶのに対し、凹状魚眼レ
ンズ12では電球からの光がレンズ5Aの後方(レンズ
の内部側)に虚像を結ぶことになる。そして、この実像
と虚像とが縦方向に微細な寸法で交互に形成されるた
め、レンズを外部から見たときには、実像と虚像の各輝
点Pがレンズの前後位置にそれぞれ観察されるため、全
体として輝点に寸法Lの奥行きが感じられ、かつ輝点は
各ステップに対応して極めて多数であるため、きらびや
かな外観を示し、レンズ及び灯具に高級感を感じるよう
になる。
【0021】更に、凸状魚眼ステップ11と凹状魚眼ス
テップ12により各輝点Pが前後位置で相違しているた
め、レンズ5Aを斜め角度位置、或いは横に近い角度か
ら観察したときにはその奥行き感を更に高めることにな
る。また、移動しながらレンズ5Aを観察したときには
各輝点Pも移動されるため、高級感を一層高めることが
できる。
【0022】また、テール&ストップランプT&SLの
レンズ5Bにおいても、図7(b)に示すように、凹状
魚眼ステップ13によりレンズの後方に虚像を結び、一
方RRステップ14は電球からの光を透過しないが、反
射光を自動車の後方に向けて平行に反射させるため、凹
状魚眼ステップ13に対応する位置に発生される輝点P
と、RRステップにより反射された反射光とでやはり奥
行きのある輝点や光を観察することができ、レンズ及び
灯具の外観に高級感を与えることが可能となる。
【0023】そして、前記各レンズ5A,5Bにおいて
は、各凹状魚眼ステップ12,13が連続する横方向の
列状に形成されているため、前記したレンズ内部側の輝
点Pは両レンズ5A,5Bにわたって横方向に一連に発
生されるため、両レンズ5A,5Bに一体感が高めら
れ、これにより両レンズのレンズステップ構成が相違す
ることによる外観上の違和感が生じることはない。
【0024】さらに、前記テール&ストップランプのレ
ンズ5Aにおいては、凸状魚眼ステップ11と凹状魚眼
ステップ12との境界部には段差部15が形成されてい
るため、この段差部15によって両ステップ11,12
の境界が明瞭なものとなり、その外観において複数の両
ステップ間にわたって一連のラインが明確に見えるよう
になり、これがレンズにアクセントを与えてレンズ5A
の見栄えをさらに向上する。なお、このラインはレンズ
5Bにおいても、凹状魚眼ステップ13とRRステップ
14との間の段差部16にも連続された外観となり、レ
ンズ5の全体にわたってその見栄えが改善される。
【0025】また、前記凸状魚眼ステップ11と凹状魚
眼ステップ12は、列方向に1/2ピッチ寸法ずらして
配列されているため、凸状魚眼ステップ11と凹状魚眼
ステップ12でそれぞれ生じる輝点が列方向に1/2ピ
ッチずれることになり、その輝点が微細かつ複雑ななマ
トリクス状に見え、高級感を更に高めることになる。
【0026】また、レンズの製造面からみると、通常レ
ンズ5(5A,5B)は図8に示すように、その周縁部
の一部或いは複数箇所にゲートGを有する金型から破線
のように樹脂を注入しながら樹脂成形して製造を行う
が、図4に示したように凸状魚眼レンズ11と凹状魚眼
レンズ12とが列方向に1/2ピッチずれていることに
より、両ステップの縁部における段差寸法h(図4
(c),(d))が小さくでき、樹脂成形時における金
型内での樹脂の流れをスムーズなものとし、成形された
レンズにおける「ひけ」の発生、「白濁ライン」等の不
具合の発生を未然に防止することが可能となる。
【0027】特に、前記したように、凸状魚眼ステップ
11と凹状魚眼ステップ12の境界部に段差部15を設
ける場合、図9に示した構成のステップでは、図9
(c),(d)に示したように、所要の段差部を得よう
とすると、両ステップの高さの差Hがこの段差部に相当
する分だけさらに大きな値とされるが、本発明のように
両ステップのピッチを1/2ピッチずらした場合には、
両ステップ間に所要の寸法の段差部15を形成した場合
でも、両ステップの高さの差が大きくなることが抑制で
き、前記した樹脂成形に際して極めて有利なものとな
る。
【0028】なお、以上の説明では本発明を自動車のタ
ーンシグナルランプ及びテール&ストップランプに適用
した例を示しているが、テールランプやその他ガーニッ
シュ等のレンズにおいても同様のレンズステップの構造
を適用することで、その外観上の見栄えを高めることが
できる。
【0029】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、灯具のレ
ンズの内面に、凸状魚眼ステップと凹状魚眼ステップと
を行方向に配列して両ステップ間に段差部を設け、かつ
両ステップを列方向に半ピッチずらしているので、各ス
テップにより形成される光学像をレンズ面の前後方向、
即ち灯具の前後方向に相違させて光学像に奥行き深さを
生じさせ、レンズの立体感を高めて灯具の外観上の見栄
えを向上することが可能になる。
【0030】また、凸状魚眼ステップと凹状魚眼ステッ
プの境界部に設けた段差部によって両ステップ間に明瞭
なラインを構成でき、このラインがアクセントとなって
灯具の見栄えを更に向上することができる。
【0031】更に、両ステップを半ピッチずらして配列
することで、両ステップ間に所要寸法の段差部を確保す
る一方で、両ステップ間の境界部に生じる段差寸法の増
大を抑制し、レンズを樹脂成形する際の樹脂の流れをス
ムーズなものとし、高品質のレンズの製造が可能とな
る。
【0032】この場合、それぞれ列方向に配列形成され
た凸状魚眼ステップと凹状魚眼ステップとがそれぞれ1
列ずつ行方向に配列されることで、列方向に揃った光学
像を行方向に奥行きを持たせて規則性を与えることがで
き、これがデザイン上の一つのアクセントとなり、灯具
の外観を向上することも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の車両用灯具の一実施例を示し、図3の
AA線拡大断面図である。
【図2】図3のBB線拡大断面図である。
【図3】本発明の車両用灯具の一実施例の正面図であ
る。
【図4】図3のX部の拡大正面図、そのCC線断面図、
拡大斜視図、及び境界部の縦断面図である。
【図5】図3のY部の拡大正面図、そのDD線断面図、
及び拡大斜視図である。
【図6】RRステップの構成を説明するための図であ
る。
【図7】レンズにおける見栄えを説明するための光学図
である。
【図8】レンズを樹脂成形する状態を示す模式図であ
る。
【図9】考えられるレンズのステップ構造の正面図、そ
のEE線断面図、拡大斜視図、及び境界部の縦断面図で
ある。
【符号の説明】
1 灯具ボディ 3 電球 4 反射鏡 5,5A,5B レンズ 11 凸状魚眼ステップ 12 凹状魚眼ステップ 13 凹状魚眼ステップ 14 RRステップ(再帰反射ステップ) 15〜17 段差部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平7−41830(JP,U) 実開 平7−41832(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F21S 8/10

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 灯具ボディと、この灯具ボディの前面開
    口に取着されるレンズと、前記灯具ボディとレンズとで
    画成される灯室内に設置される光源とを備え、前記光源
    から射出された光を前記レンズを通して外部に照射する
    ようにした車両用灯具において、前記レンズの内面に凸
    状魚眼ステップと凹状魚眼ステップとを行方向に配列
    し、両ステップの境界部に段差部を設けるとともに、両
    ステップを列方向に半ピッチずらしたことを特徴とする
    車両用灯具。
  2. 【請求項2】 それぞれ列方向に配列形成された凸状魚
    眼ステップと凹状魚眼ステップとが1列ずつ行方向に配
    列される請求項1の車両用灯具。
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