JPH01182115A - 自動車用ベンチレータ - Google Patents
自動車用ベンチレータInfo
- Publication number
- JPH01182115A JPH01182115A JP353188A JP353188A JPH01182115A JP H01182115 A JPH01182115 A JP H01182115A JP 353188 A JP353188 A JP 353188A JP 353188 A JP353188 A JP 353188A JP H01182115 A JPH01182115 A JP H01182115A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- louver
- louvers
- adjustment knob
- ventilator
- wind direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車のベンチレータ構造に関し、特に、表側
ルーバ及び奥側ルーバからなる２列のルーバを有したベ
ンチレータの改良に関する。
ルーバ及び奥側ルーバからなる２列のルーバを有したベ
ンチレータの改良に関する。
車室内に吹出される空気調和空気の風向きを調整するた
め、従来では、例えば第５図乃至第７図に示すような構
造のベンチレータ（実開昭６１−１３７０１３号公報参
照）がある。
め、従来では、例えば第５図乃至第７図に示すような構
造のベンチレータ（実開昭６１−１３７０１３号公報参
照）がある。
即ち、第５図乃至第７図において、導風ケースＡの開口
部ａには第１連係レバーＢにより同期的に角度調整でき
る複数の表側ルーバＣが配置され、これらの表側ルーバ
Ｃの奥には同表側ルーバＣに対して略直角な方向に関係
ずけられた１列の奥側ルーバＤが設けられ、これらの奥
側ルーバＤを第２連携レバーＥにより同期運動できる状
態とされている。そして、前記表側ルーバＣのひとつＣ
１には手動操作できる調節ノブＦがその長さ方向に沿っ
て摺動可能に支持され、この調節ノブＦの係合部ｆは奥
側ルーバＤのひとつＤｌに設けるシャフト部ｄに係合さ
れ、同調節ノブＦを介して奥側ルーバＤの角度を調整で
きる構造としである。
部ａには第１連係レバーＢにより同期的に角度調整でき
る複数の表側ルーバＣが配置され、これらの表側ルーバ
Ｃの奥には同表側ルーバＣに対して略直角な方向に関係
ずけられた１列の奥側ルーバＤが設けられ、これらの奥
側ルーバＤを第２連携レバーＥにより同期運動できる状
態とされている。そして、前記表側ルーバＣのひとつＣ
１には手動操作できる調節ノブＦがその長さ方向に沿っ
て摺動可能に支持され、この調節ノブＦの係合部ｆは奥
側ルーバＤのひとつＤｌに設けるシャフト部ｄに係合さ
れ、同調節ノブＦを介して奥側ルーバＤの角度を調整で
きる構造としである。
しかしながら、このような従来のベンチレータ構造では
、奥側ルーバＤのうちのシャフト部ｄが設けられるルー
バＤ、とシャフト部ｄの係合部ｆの干渉を防止するには
、第６図に符号Ｇで示すように、係合部ｆの上下の作動
範囲全域を逃げた円弧状の大きな切り欠きＧを有する構
造となっていたため、室内からの見栄え不良左右風向制
御性能の低下、半円状の切り欠き高さの制限による表側
ルーバＣの最大上下作動角の制限、或いは係合部及び切
り欠き間に常に隙を有することによる走行振動による異
音の発生という問題があった。
、奥側ルーバＤのうちのシャフト部ｄが設けられるルー
バＤ、とシャフト部ｄの係合部ｆの干渉を防止するには
、第６図に符号Ｇで示すように、係合部ｆの上下の作動
範囲全域を逃げた円弧状の大きな切り欠きＧを有する構
造となっていたため、室内からの見栄え不良左右風向制
御性能の低下、半円状の切り欠き高さの制限による表側
ルーバＣの最大上下作動角の制限、或いは係合部及び切
り欠き間に常に隙を有することによる走行振動による異
音の発生という問題があった。
本発明の目的は、以上に述べたような従来の自動車用ベ
ンチレータの問題を考慮し、室内からの見栄えを向上し
、左右風向制御性能を向上し、表側ルーバの上下作動角
を大きくすることができ、異音が発生しない構造のベン
チレータを得るにある。
ンチレータの問題を考慮し、室内からの見栄えを向上し
、左右風向制御性能を向上し、表側ルーバの上下作動角
を大きくすることができ、異音が発生しない構造のベン
チレータを得るにある。
この目的を達成するため、同期運動できる複数の表側ル
ーバを導風ケースの開口部に配置し、同表側ルーバのひ
とつに沿って摺動可能に支持する調節ノブを前記表側ル
ーバに対して略直角な方向に関係ずけられた互いに同期
運動可能な奥側ルーバのひとつのシャフト部に係合する
前記調節ノブと連結した係合部を有する自動車用ベンチ
レータ構造において、前記係合部は隙を有する２枚の円
板形状より成り、ヒンジ部を介して前記調節ノブと回動
可能に連結されると共に、前記奥側ルーバには前記円板
形状の係合部を上下方向に当接する半円状の切り欠き部
を有することを提案するものである。
ーバを導風ケースの開口部に配置し、同表側ルーバのひ
とつに沿って摺動可能に支持する調節ノブを前記表側ル
ーバに対して略直角な方向に関係ずけられた互いに同期
運動可能な奥側ルーバのひとつのシャフト部に係合する
前記調節ノブと連結した係合部を有する自動車用ベンチ
レータ構造において、前記係合部は隙を有する２枚の円
板形状より成り、ヒンジ部を介して前記調節ノブと回動
可能に連結されると共に、前記奥側ルーバには前記円板
形状の係合部を上下方向に当接する半円状の切り欠き部
を有することを提案するものである。
以下、第１図乃至第４図を用いて本発明の一実施例を説
明する。
明する。
符号Ａは導風ケースであり、調和された空気を導く角筒
ダクト状に成形され、該導風ケースＡの開口部ａには、
両端部の支点軸ＣＺを中心として回動できる複数の表側
ルーバＣが配置され、これらの表側ルーバＣの長さ方向
端面に一体成形する連係ピン０３間を連結する第１連係
レバーＢによりこれらの表側ルーバＣは同期的に運動で
きる。
ダクト状に成形され、該導風ケースＡの開口部ａには、
両端部の支点軸ＣＺを中心として回動できる複数の表側
ルーバＣが配置され、これらの表側ルーバＣの長さ方向
端面に一体成形する連係ピン０３間を連結する第１連係
レバーＢによりこれらの表側ルーバＣは同期的に運動で
きる。
そして、前記導風ケースＡの内部には前記表側ルーバＣ
に対して直角な方向に関係づけられた複数の奥側ルーバ
１が配置され、これらの奥側ルーバｌは長さ方向両端面
に一体成形する支点軸１ａを中心として回動できる。ま
た、前記各奥側ルーバ１の奥側端部に対しては、連係ピ
ン１ａが形成され、該連係ピン１ｂには、第２連係レバ
ーＥにそれぞれ連結される。
に対して直角な方向に関係づけられた複数の奥側ルーバ
１が配置され、これらの奥側ルーバｌは長さ方向両端面
に一体成形する支点軸１ａを中心として回動できる。ま
た、前記各奥側ルーバ１の奥側端部に対しては、連係ピ
ン１ａが形成され、該連係ピン１ｂには、第２連係レバ
ーＥにそれぞれ連結される。
前記表側ルーバＣのひとつ２にはその長さ方向に摺動調
整できる調節ノブ３が支持され、この調節ノブ３の係合
部４は、前記奥側ルーバ１のひとつＩＡに成形するシャ
フト部ＩＨに係合される。
整できる調節ノブ３が支持され、この調節ノブ３の係合
部４は、前記奥側ルーバ１のひとつＩＡに成形するシャ
フト部ＩＨに係合される。
この係合部４は隙を有する２枚の円板４ａ 、 ４ｂ形
状より成り、ヒンジ部５を介して前記調節ノブ３に回動
可能に連結されると共に、前記奥側ルーバ１のひとつＩ
Ａには前記円板４ａ 、４ｂ形状の係合部４を上下方向
に当接する半円状の切り欠き部ＩＣを有するものである
。ヒンジ部５は、円板４ａ 、４ｂ間に薄肉のまま形成
されているので調節ノブ３の上下方向へのみ折曲が可能
である。切り欠き部ＩＣの上下に半円舌片ＩＤ、ＩＤが
突出していて、円板４ａ、４ｂを支持している。
状より成り、ヒンジ部５を介して前記調節ノブ３に回動
可能に連結されると共に、前記奥側ルーバ１のひとつＩ
Ａには前記円板４ａ 、４ｂ形状の係合部４を上下方向
に当接する半円状の切り欠き部ＩＣを有するものである
。ヒンジ部５は、円板４ａ 、４ｂ間に薄肉のまま形成
されているので調節ノブ３の上下方向へのみ折曲が可能
である。切り欠き部ＩＣの上下に半円舌片ＩＤ、ＩＤが
突出していて、円板４ａ、４ｂを支持している。
図示実施例によるベンチレータは、以上のような構造で
あるから、調節ノブ３をつまんで調節ノブ３を第２図の
紙面と直角な方向に回動すると、表側ルーバＣが支点軸
Ｃ２を支点として一斉に回ルーバ２に沿って移動すると
、奥側ルーバ１のひとつＩＡのシャフト部ＩＢが中立状
態から第４図の鎖線水の最大回動角度（約４５度）まで
支点軸１ａを中心として回動するので、第２連係レバー
Ｅにより、他のルーバ１も右側への風向きを約４５度変
更することができる。そして、第４図の鎖線で示す位置
まで、各奥側ルーバ１のひとつＩＡが移動しても、該ル
ーバＩＡの切り欠き部ＩＣが円板４ａ 、４ｂによって
覆われているので、見栄えが良いばかりか、ルーバＩＡ
の切り欠き部Ｃで空気の乱流がおきたり、ルーバＩＡを
通して空気が流るようなことがない。更に、調節ノブ３
を第２図に示す位置から第３図に示す位置に移動させる
とヒンジ部５が折曲して、調節ノブ３の移動を妨げない
し、円板４ａ、４ｂがずれないものである。
あるから、調節ノブ３をつまんで調節ノブ３を第２図の
紙面と直角な方向に回動すると、表側ルーバＣが支点軸
Ｃ２を支点として一斉に回ルーバ２に沿って移動すると
、奥側ルーバ１のひとつＩＡのシャフト部ＩＢが中立状
態から第４図の鎖線水の最大回動角度（約４５度）まで
支点軸１ａを中心として回動するので、第２連係レバー
Ｅにより、他のルーバ１も右側への風向きを約４５度変
更することができる。そして、第４図の鎖線で示す位置
まで、各奥側ルーバ１のひとつＩＡが移動しても、該ル
ーバＩＡの切り欠き部ＩＣが円板４ａ 、４ｂによって
覆われているので、見栄えが良いばかりか、ルーバＩＡ
の切り欠き部Ｃで空気の乱流がおきたり、ルーバＩＡを
通して空気が流るようなことがない。更に、調節ノブ３
を第２図に示す位置から第３図に示す位置に移動させる
とヒンジ部５が折曲して、調節ノブ３の移動を妨げない
し、円板４ａ、４ｂがずれないものである。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、奥側
ルーバの角度力で大きく変更できるにもかかわらず、見
栄えが良く、円板で風がさえぎられる分だけ左右風向制
御性能が向上し、ヒンジ部で調節ノブが上下動できるの
で、上下作動角を大きくすることができ、異音の発生が
ないなどの効果を有する構造のベンチレータを提供でき
る。
ルーバの角度力で大きく変更できるにもかかわらず、見
栄えが良く、円板で風がさえぎられる分だけ左右風向制
御性能が向上し、ヒンジ部で調節ノブが上下動できるの
で、上下作動角を大きくすることができ、異音の発生が
ないなどの効果を有する構造のベンチレータを提供でき
る。
第１図は本発明によるベンチレータの分解斜視図、第２
図および第３図は同ベンチレータの断面説明図、第４図
は第２図のＩＶ−ＴＶ線断面図、第５図は、従来のベン
チレータの全体斜視図、第６図は第５図のＶｌ−Ｖｌ線
に沿う断面図、第７図は第５図の■−■線に沿う拡大断
面図である。 Ａ・・・・・・導風ケース、ａ・・・・・・開口部、Ｃ
，２・・・・・・表側ルーバ、１．ＩＡ・・・・・・奥
側ルーバ、ＩＢ・・・・・・、 シャフト部、ＩＣ・
・・・・・切り欠き部、３・・・・・・調節ノブ、４・
・・・・・係合部、４ａ 、４ｂ・・・・・・円板、５
・・・・・・ヒンジ部。 寡１頂 滲１３団 甚５目 箋θ目
図および第３図は同ベンチレータの断面説明図、第４図
は第２図のＩＶ−ＴＶ線断面図、第５図は、従来のベン
チレータの全体斜視図、第６図は第５図のＶｌ−Ｖｌ線
に沿う断面図、第７図は第５図の■−■線に沿う拡大断
面図である。 Ａ・・・・・・導風ケース、ａ・・・・・・開口部、Ｃ
，２・・・・・・表側ルーバ、１．ＩＡ・・・・・・奥
側ルーバ、ＩＢ・・・・・・、 シャフト部、ＩＣ・
・・・・・切り欠き部、３・・・・・・調節ノブ、４・
・・・・・係合部、４ａ 、４ｂ・・・・・・円板、５
・・・・・・ヒンジ部。 寡１頂 滲１３団 甚５目 箋θ目
Claims (1)
- 同期運動できる複数の表側ルーバを導風ケースの開口部
に配置し、同表側ルーバのひとつに沿って摺動可能に支
持する調節ノブを前記表側ルーバに対して略直角な方向
に関係ずけられた互いに同期運動可能な奥側ルーバのひ
とつのシャフト部に係合する前記調節ノブと連結した係
合部を有する自動車用ベンチレータ構造において、前記
係合部は隙を有する２枚の円板形状より成り、ヒンジ部
を介して前記調節ノブと回動可能に連結されると共に、
前記奥側ルーバには前記円板形状の係合部を上下方向に
当接する半円状の切り欠き部を有することを特徴とする
自動車用ベンチレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP353188A JPH01182115A (ja) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | 自動車用ベンチレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP353188A JPH01182115A (ja) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | 自動車用ベンチレータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01182115A true JPH01182115A (ja) | 1989-07-20 |
Family
ID=11559973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP353188A Pending JPH01182115A (ja) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | 自動車用ベンチレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01182115A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5599230A (en) * | 1993-09-21 | 1997-02-04 | Hyundai Electronics Industries Co., Ltd. | Air outlet structure for automotive air conditioners |
| JP2012171604A (ja) * | 2011-02-24 | 2012-09-10 | Daikyonishikawa Corp | レジスタ |
| JP2012179932A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Daikyonishikawa Corp | レジスタ |
| JP2013154769A (ja) * | 2012-01-30 | 2013-08-15 | Daikyonishikawa Corp | レジスタ |
| JP2016052815A (ja) * | 2014-09-03 | 2016-04-14 | 豊和化成株式会社 | レジスタ |
-
1988
- 1988-01-11 JP JP353188A patent/JPH01182115A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5599230A (en) * | 1993-09-21 | 1997-02-04 | Hyundai Electronics Industries Co., Ltd. | Air outlet structure for automotive air conditioners |
| JP2012171604A (ja) * | 2011-02-24 | 2012-09-10 | Daikyonishikawa Corp | レジスタ |
| JP2012179932A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Daikyonishikawa Corp | レジスタ |
| JP2013154769A (ja) * | 2012-01-30 | 2013-08-15 | Daikyonishikawa Corp | レジスタ |
| JP2016052815A (ja) * | 2014-09-03 | 2016-04-14 | 豊和化成株式会社 | レジスタ |
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