JPH01176855A - トルクコンバータのロックアップクラッチ - Google Patents
トルクコンバータのロックアップクラッチInfo
- Publication number
- JPH01176855A JPH01176855A JP62336326A JP33632687A JPH01176855A JP H01176855 A JPH01176855 A JP H01176855A JP 62336326 A JP62336326 A JP 62336326A JP 33632687 A JP33632687 A JP 33632687A JP H01176855 A JPH01176855 A JP H01176855A
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- JP
- Japan
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- turbine
- front cover
- impeller
- clutch
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
- F16H2045/0294—Single disk type lock-up clutch, i.e. using a single disc engaged between friction members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はトルクコンバータに使用されるロックアツプク
ラッチに関し、特に、４要素型（２個のタービンを備え
た）トルクコンバータに採用されるロックアツプクラッ
チを対象としている。
ラッチに関し、特に、４要素型（２個のタービンを備え
た）トルクコンバータに採用されるロックアツプクラッ
チを対象としている。
（従来の技術）
２個のタービンを備えたトルクコンバータは米国特許第
２９０３９１２号に記載されている。この構造では、第
１タービン本体の外周部とその出力ハブとを連結する連
結板（サポート）が、第２タービンのシェルとフロント
カバー（トルクコンバータの入力部）の間に位置してい
る。又、ロックアツプクラッチは設けられていない。
２９０３９１２号に記載されている。この構造では、第
１タービン本体の外周部とその出力ハブとを連結する連
結板（サポート）が、第２タービンのシェルとフロント
カバー（トルクコンバータの入力部）の間に位置してい
る。又、ロックアツプクラッチは設けられていない。
一方、米国特許第４２４０５３２号や実公昭６１−２８
１２６号、実願昭６１−１７０５９３号には、１個のタ
ービンを有するトルクコンバータに組み込まれるロック
アツプクラッチが記載されている。それらのロックアツ
プクラッチのクラッチディスクはタービンとフロントカ
バーの間に配置されている。
１２６号、実願昭６１−１７０５９３号には、１個のタ
ービンを有するトルクコンバータに組み込まれるロック
アツプクラッチが記載されている。それらのロックアツ
プクラッチのクラッチディスクはタービンとフロントカ
バーの間に配置されている。
そして、米国特許第４２４０５３２号及び実公昭６１−
２８１２６号に記載の構造では、クラッチディスクの出
力部材が、タービンのシェルに溶接されている。又、実
願昭６１−１７０５９３号の構造では、クラッチディス
クの出力部材がタービンの出力部であるハブに固定され
ている。
２８１２６号に記載の構造では、クラッチディスクの出
力部材が、タービンのシェルに溶接されている。又、実
願昭６１−１７０５９３号の構造では、クラッチディス
クの出力部材がタービンの出力部であるハブに固定され
ている。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、上記構造を組み合わせ、ロックアツプクラッ
チを備えた４要素型トルクコンバータを構成しようとす
ると、次のような問題が生じる。
チを備えた４要素型トルクコンバータを構成しようとす
ると、次のような問題が生じる。
すなわち、上記いずれのクラッチディスクでも、出力部
材として専用の部材が使用されているので、その様なク
ラッチディスクを部品数の多い４要素型トルクコンバー
タに組み込むと、全体の部品点数が更に増加し、寸法も
増加するとともに、組み立てに手間が掛かる。
材として専用の部材が使用されているので、その様なク
ラッチディスクを部品数の多い４要素型トルクコンバー
タに組み込むと、全体の部品点数が更に増加し、寸法も
増加するとともに、組み立てに手間が掛かる。
（問題点を解決するための手段）
上記問題を解決するために、本発明は、入力部であるフ
ロントカバーと、フロントカバーの外周部に連結される
インペラーと、フロントカバーとインペラーの間におい
てインペラーに軸方向に対向する姿勢で配置される第２
タービンと、インペラーと第２タービンの外周部の間に
配置される第１タービンと、インペラーと第２タービン
の内周部の間に配置されるステータと、第２タービンの
内周部が連結する第２タービン出力部と、第２タービン
の半径方向外側及び第２タービンとフロントカバーの間
を延びる第１タービンの動力取出用サポートと、該サポ
ートの内周部が連結する第１タービン出力部と、サポー
トとフロントカバーとの間に配置されてフロントカバー
の内面に摩擦により連結可能なクラッチディスクとを設
け、該クラッチディスクの出力部を上記サポートの折り
曲げ部分で形成したことを特徴としている。
ロントカバーと、フロントカバーの外周部に連結される
インペラーと、フロントカバーとインペラーの間におい
てインペラーに軸方向に対向する姿勢で配置される第２
タービンと、インペラーと第２タービンの外周部の間に
配置される第１タービンと、インペラーと第２タービン
の内周部の間に配置されるステータと、第２タービンの
内周部が連結する第２タービン出力部と、第２タービン
の半径方向外側及び第２タービンとフロントカバーの間
を延びる第１タービンの動力取出用サポートと、該サポ
ートの内周部が連結する第１タービン出力部と、サポー
トとフロントカバーとの間に配置されてフロントカバー
の内面に摩擦により連結可能なクラッチディスクとを設
け、該クラッチディスクの出力部を上記サポートの折り
曲げ部分で形成したことを特徴としている。
（作用）
上記構造によると、フロントカバーからインペラー及び
作動流体を介して第１タービに伝えられた回転力は、サ
ポートを介して第１タービンの出力部へ伝えられる。又
、クラッチディスクをフロントカバーに連結したクラッ
チ接続状態では、フロントカバーからクラッチディスク
へ伝えられた回転力は、サポートを介して第１タービン
の出力部へ伝えられる。
作動流体を介して第１タービに伝えられた回転力は、サ
ポートを介して第１タービンの出力部へ伝えられる。又
、クラッチディスクをフロントカバーに連結したクラッ
チ接続状態では、フロントカバーからクラッチディスク
へ伝えられた回転力は、サポートを介して第１タービン
の出力部へ伝えられる。
（実施例）
第１図において、入力部であるフロントカバー組立体１
は、概ねトルクコンバータの半径方向に延びるフロント
カバー２と、その外周に固定される筒状部３等を備えて
いる。筒状部３の先端にはインペラー５のシェル６が固
定されている。インペラー５とフロントカバー２の間に
は第２タービン７が設けである。インペラー５の内周部
と第２タービン７の内周部の間にはステータ８が設けて
あり、インペラー５の外周部と第２タービン７の外周部
の間には第１タービン９が設けである。
は、概ねトルクコンバータの半径方向に延びるフロント
カバー２と、その外周に固定される筒状部３等を備えて
いる。筒状部３の先端にはインペラー５のシェル６が固
定されている。インペラー５とフロントカバー２の間に
は第２タービン７が設けである。インペラー５の内周部
と第２タービン７の内周部の間にはステータ８が設けて
あり、インペラー５の外周部と第２タービン７の外周部
の間には第１タービン９が設けである。
第２タービン７のシェル１０は内周部がハブ１１（出力
部）に固定されている。ハブ１１は第２出力軸１２に連
結している。
部）に固定されている。ハブ１１は第２出力軸１２に連
結している。
第１タービン９はシェルを兼ねるボス１４を外周部に備
えている。ボス１４は第２タービン７の半径方向外側ま
で延びており、その先端面（フロントカバー２側の面）
にサポート１５の外周部が着座してボルト１６により固
定されている。サポート１５は第２タービンシエル１０
とフロントカバー２の間を概ねシェル１０に沿って環状
に延びており、内周部がハブ１７に固定されている。ハ
ブ１７は、前記第２出力軸１２と同心の第１出力軸１８
に連結している。
えている。ボス１４は第２タービン７の半径方向外側ま
で延びており、その先端面（フロントカバー２側の面）
にサポート１５の外周部が着座してボルト１６により固
定されている。サポート１５は第２タービンシエル１０
とフロントカバー２の間を概ねシェル１０に沿って環状
に延びており、内周部がハブ１７に固定されている。ハ
ブ１７は、前記第２出力軸１２と同心の第１出力軸１８
に連結している。
シェル１０とフロントカバー２の間にはロックアツプク
ラッチのクラッチディスク２０が配置しである。クラッ
チディスク２０は、基本的には、入力部であるピストン
２１と、出力部である出力部２２と、両者（２１，２２
）を回転方向に連結する複数のコイルばね２３とで構成
されている。
ラッチのクラッチディスク２０が配置しである。クラッ
チディスク２０は、基本的には、入力部であるピストン
２１と、出力部である出力部２２と、両者（２１，２２
）を回転方向に連結する複数のコイルばね２３とで構成
されている。
ピストン２１は概ねフロントカバー２の内面に沿って延
びる環状板で、その外周部には、フロントカバー２の内
面に圧接するためのフェーシング２４が張り付けてあり
、その内周はハブ１７の筒状外周面に摺動自在に嵌合し
ている。
びる環状板で、その外周部には、フロントカバー２の内
面に圧接するためのフェーシング２４が張り付けてあり
、その内周はハブ１７の筒状外周面に摺動自在に嵌合し
ている。
上記複数のコイルばね２３はディスク円周方向に間隔を
隔てて配置されており、それらの外周はリテイニングプ
レート２５により保持されている。
隔てて配置されており、それらの外周はリテイニングプ
レート２５により保持されている。
リテイニングプレート２５はピストン２１に固定した折
り曲げ構造の板であり、コイルばね２３に対して円周方
向に係合する爪を備えている。
り曲げ構造の板であり、コイルばね２３に対して円周方
向に係合する爪を備えている。
出力部２２は上記サポート１５と一体に形成されており
、具体的には、サポート１５の外周部の円周方向に間隔
を隔てた複数箇所を切り起こして軸方向かつフロントカ
バー２側へ折り曲げた部分で形成されている。出力部２
２はコイルばね２３に対して上記リテイニングプレート
２５の爪と同様に円周方向に係合している。
、具体的には、サポート１５の外周部の円周方向に間隔
を隔てた複数箇所を切り起こして軸方向かつフロントカ
バー２側へ折り曲げた部分で形成されている。出力部２
２はコイルばね２３に対して上記リテイニングプレート
２５の爪と同様に円周方向に係合している。
この構造によると、油圧によりピストン２１を移動させ
てフェーシング２４をフロントカバー２に圧接させるこ
とにより、ロックアツプクラッチが接続する。この状態
では、フロントカバー２の回転力はピストン２１からリ
テイニングプレート２５を介してコイルばね２３へ伝わ
り、コイルばね２３から出力部２２を経てサポート１５
本体に伝わり、サポート１５からハブ１７を経て第１出
力軸１８へ伝わる。
てフェーシング２４をフロントカバー２に圧接させるこ
とにより、ロックアツプクラッチが接続する。この状態
では、フロントカバー２の回転力はピストン２１からリ
テイニングプレート２５を介してコイルばね２３へ伝わ
り、コイルばね２３から出力部２２を経てサポート１５
本体に伝わり、サポート１５からハブ１７を経て第１出
力軸１８へ伝わる。
無論、フロントカバー２からインペラー５へ伝えられた
回転力は、作動流体を介して第２タービン７及び第１タ
ービン９へ伝わる。第２タービン７へ伝えられた回転力
はハブ１１から出力軸１２へ伝えられる。又、第１ター
ビン９へ伝えられた回転力は、サポート１５からハブ１
７を介して第１出力軸１８へ伝えられる。
回転力は、作動流体を介して第２タービン７及び第１タ
ービン９へ伝わる。第２タービン７へ伝えられた回転力
はハブ１１から出力軸１２へ伝えられる。又、第１ター
ビン９へ伝えられた回転力は、サポート１５からハブ１
７を介して第１出力軸１８へ伝えられる。
（発明の効果）
以上説明したように本発明によると、クラッチディスク
２０の出力部２２を第１タービン９の動力取出用部材で
あるサポート１５と一体に形成したので、部品点数を低
減して構造を簡単化し、全体構造の小形化を図るととも
に、組立作業を簡単化できる。
２０の出力部２２を第１タービン９の動力取出用部材で
あるサポート１５と一体に形成したので、部品点数を低
減して構造を簡単化し、全体構造の小形化を図るととも
に、組立作業を簡単化できる。
第１図は本発明実施例の断面部分図である。
２・・・フロントカバー、５・・・インペラー、７・・
・第２タービン、８・・・ステータ、９・・・第１ター
ビン、１１・・・タービンハブ、１５・・・サポート、
１７・・・タービンハブ、２０・・・クラッチディスク
、２２・・・出力部 を−−１−“ 第１図 １Ｂ’ ７７−１１ｊ７ＪＩｆ１１ 手続補正内（自発） 昭和６３年１２月１６日 特許′庁長官 殿 １８事件の表示 ■昭
８！６２年 特 許 願 第３３６３２６号。 ２、発明の名称 トルクコンバータのロックアツプクラッチ３、補正をす
る者 事件との関係 特許出願人 住 所 大阪市北区東天ｖＡ２丁目９番４号千代田ピ
ル東館７階（・５３０） ５、補正命令の日付 （発送口）昭和 年 月 日（１
）特許請求の範囲を別紙の通り補正する。 （２）明細書４頁１０行及び１１行の「タービン」を「
タービン」と補正する。 以上 特許請求の範囲 （１）入力部であるフロントカバーと、フロントカバー
の外周部に連結されるインペラーと、フロントカバーと
インペラーの間においてインペラーに軸方向に対向する
姿勢で配置される第２タービンと、インペラーと第２タ
ービンの外周部の間に配置される第１タービンと、イン
ペラーと第２タービンの内周部の間に配置されるステー
タと、第２タービンの内周部が連結する第２タービン出
力部と、第２タービンの半径方向外側及び第２タービン
とフロントカバーの間を延びる第１タービンの動力取出
用サポートと、該サポートの内周部が連結する第１ター
ビン出力部と、サポートとフロントカバーとの間に配置
されてフロントカバーの内面に摩擦により連結可能なク
ラッチディスクとを設け、該クラッチディスクの出力部
を上記サポートの折り曲げ部分で形成したことを特徴と
するルクコンバータのロックアツプクラッチ。 （２）上記クラッチディスクが、フロントカバーの内面
に圧接する人力部と、上記出力部と、入力部と出力部と
を回転方向に連結するダンパースプリングとを備えてい
る特許請求の範囲第１項に記載のトルクコンバータのロ
ックアツプクラッチ。
・第２タービン、８・・・ステータ、９・・・第１ター
ビン、１１・・・タービンハブ、１５・・・サポート、
１７・・・タービンハブ、２０・・・クラッチディスク
、２２・・・出力部 を−−１−“ 第１図 １Ｂ’ ７７−１１ｊ７ＪＩｆ１１ 手続補正内（自発） 昭和６３年１２月１６日 特許′庁長官 殿 １８事件の表示 ■昭
８！６２年 特 許 願 第３３６３２６号。 ２、発明の名称 トルクコンバータのロックアツプクラッチ３、補正をす
る者 事件との関係 特許出願人 住 所 大阪市北区東天ｖＡ２丁目９番４号千代田ピ
ル東館７階（・５３０） ５、補正命令の日付 （発送口）昭和 年 月 日（１
）特許請求の範囲を別紙の通り補正する。 （２）明細書４頁１０行及び１１行の「タービン」を「
タービン」と補正する。 以上 特許請求の範囲 （１）入力部であるフロントカバーと、フロントカバー
の外周部に連結されるインペラーと、フロントカバーと
インペラーの間においてインペラーに軸方向に対向する
姿勢で配置される第２タービンと、インペラーと第２タ
ービンの外周部の間に配置される第１タービンと、イン
ペラーと第２タービンの内周部の間に配置されるステー
タと、第２タービンの内周部が連結する第２タービン出
力部と、第２タービンの半径方向外側及び第２タービン
とフロントカバーの間を延びる第１タービンの動力取出
用サポートと、該サポートの内周部が連結する第１ター
ビン出力部と、サポートとフロントカバーとの間に配置
されてフロントカバーの内面に摩擦により連結可能なク
ラッチディスクとを設け、該クラッチディスクの出力部
を上記サポートの折り曲げ部分で形成したことを特徴と
するルクコンバータのロックアツプクラッチ。 （２）上記クラッチディスクが、フロントカバーの内面
に圧接する人力部と、上記出力部と、入力部と出力部と
を回転方向に連結するダンパースプリングとを備えてい
る特許請求の範囲第１項に記載のトルクコンバータのロ
ックアツプクラッチ。
Claims (2)
- （１）入力部であるフロントカバーと、フロントカバー
の外周部に連結されるインペラーと、フロントカバーと
インペラーの間においてインペラーに軸方向に対向する
姿勢で配置される第２タービンと、インペラーと第２タ
ービンの外周部の間に配置される第１タービンと、イン
ペラーと第２タービンの内周部の間に配置されるステー
タと、第２タービンの内周部が連結する第２タービン出
力部と、第２タービンの半径方向外側及び第２タービン
とフロントカバーの間を延びる第１タービンの動力取出
用サポートと、該サポートの内周部が連結する第１ター
ビン出力部と、サポートとフロントカバーとの間に配置
されてフロントカバーの内面に摩擦により連結可能なク
ラッチディスクとを設け、該クラッチディスクの出力部
を上記サポートの折り曲げ部分で形成したことを特徴と
するトルクコンバータのロックアップクラッチ。 - （２）上記クラッチディスクが、フロントカバーの内面
に圧接する入力部と、上記出力部と、入力部と出力部と
を回転方向に連結するダンパースプリングとを備えてい
る特許請求の範囲第１項に記載のトルクコンバータのロ
ックアップクラッチ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336326A JPH01176855A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | トルクコンバータのロックアップクラッチ |
| PCT/JP1988/001249 WO1989006327A1 (en) | 1987-12-28 | 1988-12-09 | Lockup clutch for torque converters |
| US07/644,862 US5065853A (en) | 1987-12-28 | 1991-01-23 | Lockup clutch of torque converter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336326A JPH01176855A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | トルクコンバータのロックアップクラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01176855A true JPH01176855A (ja) | 1989-07-13 |
| JPH0562666B2 JPH0562666B2 (ja) | 1993-09-08 |
Family
ID=18297963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62336326A Granted JPH01176855A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | トルクコンバータのロックアップクラッチ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5065853A (ja) |
| JP (1) | JPH01176855A (ja) |
| WO (1) | WO1989006327A1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3219834B2 (ja) * | 1991-05-02 | 2001-10-15 | ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | トルク伝達装置 |
| JP2938219B2 (ja) * | 1991-05-29 | 1999-08-23 | 株式会社ユニシアジェックス | 自動変速機の動力伝達装置 |
| JP3207626B2 (ja) * | 1992-08-21 | 2001-09-10 | ルーク ゲトリーベ−ジステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ハイドロダイナミックな流体変換機用のオーバーブリッジクラッチ |
| JP3214208B2 (ja) * | 1993-04-13 | 2001-10-02 | トヨタ自動車株式会社 | 湿式クラッチ |
| FR2802265B1 (fr) * | 1999-12-10 | 2002-03-01 | Valeo | Embrayage de verrouillage, notamment pour vehicule automobile |
| JP4629422B2 (ja) * | 2004-12-07 | 2011-02-09 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | ロックアップクラッチ機構 |
| JP2008002506A (ja) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Nsk Warner Kk | ロックアップクラッチ機構及びその製造方法 |
| US7669352B2 (en) * | 2007-03-30 | 2010-03-02 | Jerry Stefani | Interchangeable component shoe system |
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|---|---|---|---|---|
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| US2987940A (en) * | 1957-07-22 | 1961-06-13 | Gen Motors Corp | Transmission |
| US4240532A (en) * | 1978-09-21 | 1980-12-23 | Chrysler Corporation | Torsional isolator for torque converter lock-up mechanism |
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| JPS57167529A (en) * | 1981-04-08 | 1982-10-15 | Aisin Seiki Co Ltd | Control system for torque convertor equipped with direct connection clutch |
| JPS6128126A (ja) * | 1984-07-18 | 1986-02-07 | Tokyo Yogyo Co Ltd | 光学式読取入力装置 |
| US4872374A (en) * | 1985-07-03 | 1989-10-10 | Rockwell International Corporation | Planetary transmission apparatus having a four element torque converter |
| JPH0744842Y2 (ja) * | 1986-11-06 | 1995-10-11 | 株式会社大金製作所 | トルクコンバータのロックアップダンパー装置 |
| JPS63175347U (ja) * | 1986-11-21 | 1988-11-14 |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP62336326A patent/JPH01176855A/ja active Granted
-
1988
- 1988-12-09 WO PCT/JP1988/001249 patent/WO1989006327A1/ja unknown
-
1991
- 1991-01-23 US US07/644,862 patent/US5065853A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5065853A (en) | 1991-11-19 |
| WO1989006327A1 (en) | 1989-07-13 |
| JPH0562666B2 (ja) | 1993-09-08 |
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