JPH01117517A - ドライブ回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、ソレノイド等のドライブ回路に関し、特に自
動車等に用いられる場合のように悪条件下での使用に耐
えることが要求されるドライブ回路に関する。

（従来の技術） 第２図は従来のソレノイドドライブ回路の回路図を示す
。

入力部ＩＮに入る電圧信号は抵抗Ｒ１，Ｒ２で分圧され
、エミッタ接地されたｎｐｎ型トランジスタＱ１のベー
スに与えられる。このトランジスタＱ１のコレクタは抵
抗Ｒ３，Ｒ５，Ｒ７を介して直流電源Ｂに接続される。

抵抗Ｒ３とＲ５との相互接続点はｐｎｐ型トランジスタ
Ｑ３のベースへ接続され、このトランジスタＱ３のエミ
ッタは電流検出抵抗Ｒ７を介して電源Ｂに、コレクタは
抵抗Ｒ６を介してｎｐｎＦの出力トランジスタＱ４のベ
ースへ接続される。この出力トランジスタＱ４はエミッ
タホロワとなっており、エミッタとアース間に負荷たる
ソーノイドＳが接続され、コレクタは電流検出抵抗Ｒ７
を介して電源Ｂに接続される。また、抵抗Ｒ３とＲ５と
の相互接続点と電源Ｂとの間にｐｎｐ型の過電流保護用
トランジスタＱ２が挿入され、そのベースは抵抗Ｒ４を
介して出力トランジスタＱ４と電流検出抵抗Ｒ７との相
互接続点へ接続される。

この構成において、入力部ＩＮにＨレベルの信号が入る
と、トランジスタＱ１．Ｑ３．Ｑ４がターンオンしてソ
レノイドＳに通電する。出力トランジスタＱ４及びソレ
ノイドＳに流れる電流が多くなると、電流検出抵抗Ｒ７
の電圧降下が大きくなるため過電流保護用トランジスタ
Ｑ２がターンオンしてトランジスタＱ３．Ｑ４をターン
オフさせ、負荷電流が無制限に大きくなることを防ぐ。

（発明が解決しようとする問題点） このような従来のドライブ回路は、電源電圧が高くなる
と出力トランジスタＱ４の消費電力が大きくなり、動作
中に破壊を起こす可能性がある。

また、電流検出抵抗Ｒ７及び過電流保護用トランジスタ
Ｑ２によって過電流を防いでいるものの、ソレノイドＳ
が短絡すると出力トランジスタＱ４に過大な電力が加わ
り、数ミリ秒程度の短絡状態に持堪えることができない
。

ところが、自動車等において例えば油圧弁駆動回路など
として用いる場合、自動車等は電源電圧の変動が大きく
、またサージが加わるなど電源の状態が良くない。さら
に、整備点検中における誤接続や、使用中における思い
がけない異常などが発生する事もある。従って、このよ
うな悪条件下でも装置が破壊しないことが要求される。

本発明は、こうした悪条件下の使用にも耐え得るドライ
ブ回路を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本発明は、電源電圧が規定値以上になったときに出力ト
ランジスタをターンオフさせる第一の保護回路と、前記
出力トランジスタが非飽和状態となったときに前記出力
トランジスタをターンオフさせる第二の保護回路とを備
えたドライブ回路を提供するものである。

（作　用） かかる構成において、電源電圧に過電圧が加わった場合
、出力トランジスタがターンオフされて出力が遮断され
、また出力電流が過電流となった場合にも出力トランジ
スタがターンオフされ、出力トランジスタの破壊が防止
される。

（実施例） 以下、実施例により説明する。

第１図は、本発明に係るドライブ回路の一実施例の回路
図である。

この実施例は、第２図の従来例の構成に以下のような構
成が追加されている。即ち、過電流保護用トランジスタ
Ｑ２のベースが、抵抗Ｒ８及び逆方向のツェナダイオー
ドＺＤを直列に介して接地される。さらに、この過電流
保護用トランジスタＱ２のベースは、抵抗Ｒ１０、順方
向のダイオードＤ２および抵抗Ｒ９を直列に介して、ト
ランジスタＱ１のコレクタへ接続される。また、出力ト
ランジスタＱ４のベースが、抵抗Ｒ１１および順方向の
ダイオードＤ３および抵抗Ｒ９を介して、トランジスタ
Ｑ１のコレクタへ接続される。さらに、ダイオードＤ２
．Ｄ３のカソードの相互接続点と出力トランジスタＱ４
のコレクタとの間に、コンデンサＣが挿入される。

このような構成において、電源Ｂに過電圧が加わると、
ツェナダイオードＺＤがブレークダウンして、抵抗Ｒ８
を通してトランジスタＱ２をターンオンするため、トラ
ンジスタＱ３．Ｑ４がターンオフして出力を遮断する。

また、正常な出力電流が流れているときは、出力トラン
ジスタＱ４は飽和状態であり、そのベース電位が高いた
め、トランジスタＱ１がターンオンした時に抵抗Ｒ９を
流れる電流の通路は、抵抗Ｒ７−トランジスタロ３−抵
抗Ｒ６−抵抗Ｒ１１−ダイオードＤ３−抵抗Ｒ９−トラ
ンジスタＱ１となる。この時、過電流保護用トランジス
タＱ２はベース電位が高いので、オフ状態になっている
。

一方、ソレノイドＳの短絡等の異常時には、出力トラン
ジスタＱ４は非飽和状態となり、そのベース電位が低く
なるので、電流は抵抗Ｒ７−抵抗Ｒ４−抵抗ＲＩＯ−ダ
イオードＤ２−抵抗Ｒ９−トランジスタＱ１と流れる。

この時、過電流保護用トランジスタＱ２は抵抗Ｒ７，Ｒ
４での電圧降下によりベース電位が低くなるのでターン
オンし、トランジスタＱＢ、Ｑ４がターンオフして出力
を遮断する。−度トランジスタＱ３がターンオフすると
、トランジスタＱ４のベース電位はＯｖ近くまで下がり
上記の電流通路を保持するため、出力は遮断状態のまま
保持される。この状態はトランジスタＱ１がターンオフ
することでリセットされる。

なお、コンデサＣはノイズ等で保護機能が誤動作しない
ようにするためのデイレイを作るためのものである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、？ＩＳ源電圧電
圧定値以上に高くなった時には出力トランジスタをター
ンオフして出力を遮断し、また出力トランジスタの非飽
和時にも出力トランジスタをターンオフするようにした
ので、自動車等の悪条件の使用状況下においても耐え得
るドライブ回路を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるドライブ回路の一実施例の回路
図、第２図は従来のドライブ回路の回路図である。 Ｂ・・・直流電源、Ｑ１〜Ｑ４・・・トランジスタ、Ｒ
１−Ｒ７・・・抵抗、ＤＩ、Ｄ２・・・ダイオード、Ｓ
・・・ソレノイド。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、電源電圧が規定値以上になったときに出力トランジ
   スタをターンオフさせる第一の保護回路と、前記出力ト
   ランジスタが非飽和状態となったときに前記出力トラン
   ジスタをターンオフさせる第二の保護回路とを備えたド
   ライブ回路。 ２、前記出力トランジスタの出力電流が過電流となった
   ときにターンオンすることによって前記出力トランジス
   タのベース電位に作用してこの出力トランジスタをター
   ンオフする過電流保護用トランジスタを備え、電源電圧
   が規定値以上になったときに前記過電流保護用トランジ
   スタをターンオンするように前記第一の保護回路が構成
   され、前記出力トランジスタが非飽和状態になったとき
   に前記過電流保護用トランジスタをターンオフするよう
   に前記第二の保護回路が構成されている特許請求の範囲
   第１項記載のドライブ回路。