JP7501678B2 - 車両用内燃機関の発電負荷低減方法および発電負荷低減装置 - Google Patents
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Description
Claims (9)
- 機関出力によって駆動される発電機を有するとともに、トルクコンバータを介して変速機に接続されてなる車両用内燃機関の発電負荷低減方法であって、
上記変速機が非走行シフト位置から走行シフト位置に切換操作された後、機関回転速度と変速機入力回転速度との速度差が所定速度差以上となったときに、上記発電機による発電を停止し、
ここで、上記所定速度差は、シフト位置の切換操作前の機関回転速度と変速機入力回転速度との初期速度差に基づき当該初期速度差よりも大きな速度差として設定される、
車両用内燃機関の発電負荷低減方法。 - さらに、
上記変速機が非走行シフト位置から走行シフト位置に切換操作された後、変速機入力回転速度が所定値以下となったときに、上記発電機による発電を停止する、請求項1に記載の車両用内燃機関の発電負荷低減方法。 - 変速機出力回転速度が第2の所定値以下であることを条件として上記の発電停止を実行する、請求項1または2に記載の車両用内燃機関の発電負荷低減方法。
- 上記の発電停止後、上記変速機入力回転速度が第3の所定値以下となったときに、発電を再開する、請求項1~3のいずれかに記載の車両用内燃機関の発電負荷低減方法。
- 上記所定速度差は、上記初期速度差に一定値を加えたものとして設定される、請求項1~4のいずれかに記載の車両用内燃機関の発電負荷低減方法。
- 機関出力によって駆動される発電機を有する内燃機関と、
この内燃機関と変速機との間に位置するトルクコンバータと、
上記発電機を制御するコントローラと、
を備え、
上記コントローラは、上記変速機が非走行シフト位置から走行シフト位置に切換操作された後、機関回転速度と変速機入力回転速度との速度差が所定速度差以上となったときに、上記発電機による発電を停止し、
ここで、上記所定速度差は、シフト位置の切換操作前の機関回転速度と変速機入力回転速度との初期速度差に基づき当該初期速度差よりも大きな速度差として設定される、
車両用内燃機関の発電負荷低減装置。 - 上記所定速度差は、上記初期速度差に一定値を加えたものとして設定される、請求項6に記載の車両用内燃機関の発電負荷低減装置。
- 上記コントローラは、さらに、上記変速機が非走行シフト位置から走行シフト位置に切換操作された後、変速機入力回転速度が所定値以下となったときに、上記発電機による発電を停止する、
請求項6または7に記載の車両用内燃機関の発電負荷低減装置。 - 機関出力によって駆動される発電機を有するとともに、トルクコンバータを介して変速機に接続されてなる車両用内燃機関の発電負荷低減方法であって、
上記変速機が非走行シフト位置から走行シフト位置に切換操作された後、機関回転速度と変速機入力回転速度との速度差が所定速度差以上となったときに、上記発電機による発電を停止し、
ここで、変速機の油温が所定油温以下である場合に上記の発電の停止を行い、所定油温より高い場合には上記の発電の停止を行わない、
車両用内燃機関の発電負荷低減方法。
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