JP7491375B2 - エンジンの制御方法及び制御装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、エンジン(内燃機関)100は、制御装置50(ECU)によって制御される。本実施形態のエンジン100は、4つの気筒を有する直列4気筒エンジンであるが、そのうちの1つの気筒101を図1に示す。なお、本発明に係るエンジン100は、直列4気筒エンジンに限定されず、直列3気筒、直列6気筒、V型6気筒、V型8気筒など、3つ以上の気筒を有するものであればよい。
制御装置50は、点火時期算出部51、基準気筒設定部52、基準点火時期設定部53、許容時期差範囲設定部54、点火時期判定部55、及び、点火時期補正部56を有する。制御装置50は、CPU、ROM及びRAMを備えるコンピュータからなる。点火時期算出部51、基準気筒設定部52、基準点火時期設定部53、許容時期差範囲設定部54、点火時期判定部55、及び、点火時期補正部56は、制御装置50の機能を実行するためのプログラムとしてROMに格納されている。
また、許容時期差範囲Rは、エンジン100の運転条件に関係なく予め設定された時期差の範囲であってもよい。
なお、気筒101cの点火時期D0bは基準点火時期DSに設定されているので、許容時期差範囲Rに収まっていると判定される。
また、制御装置50は、気筒101の点火時期が基準点火時期DSに対して進角側許容時期差L2よりも進角側に算出されている場合は、点火時期の基準点火時期DSに対する進角側の時期差が進角側許容時期差L2と一致するように気筒101の点火時期を補正する。これにより、ノックが発生していない気筒101については、点火時期が許容時期差範囲Rの中で最大限に進角側に維持されるように点火時期を補正し、エンジン100の出力トルクの低下を抑制することができる。
51…点火時期算出部
53…基準点火時期設定部
54…許容時期差範囲設定部
55…点火時期判定部
56…点火時期補正部
100…エンジン
101…気筒
101S…基準気筒
DS…基準点火時期
R…許容時期差範囲
L1…遅角側許容時期差
L2…進角側許容時期差
Claims (6)
- 少なくとも3つの気筒を有するエンジンの各々の気筒の点火時期を運転条件に基づいて制御するエンジンの制御方法であって、
ノックの発生の有無を判定し、
ノックが検出された前記気筒の現在の点火時期を、所定の遅角量の分だけ遅角させ、ノックが検出されなかった前記気筒の現在の点火時期を維持又は所定の進角量の分だけ進角させることにより、前記各々の気筒の点火時期を算出し、
前記気筒のうち、算出された前記点火時期が、最も遅角側の最遅角点火時期よりも進角側であり、かつ、最も進角側の最進角点火時期よりも遅角側であるいずれかの気筒の点火時期を基準点火時期に設定し、
前記基準点火時期を基準にして許容しうる時期差の範囲である許容時期差範囲を設定し、
前記各々の気筒の点火時期が前記許容時期差範囲に収まるか否かを判定し、
前記各々の気筒の点火時期が前記許容時期差範囲に収まらないと判定した場合は、当該収まらないと判定された気筒の点火時期の、前記基準点火時期に対する時期差が、前記許容時期差範囲に収まるように、当該点火時期を補正する、エンジンの制御方法。 - 前記許容時期差範囲を設定する場合に、
前記許容時期差範囲の遅角側の閾値である遅角側許容時期差を設定し、
前記許容時期差範囲の進角側の閾値である進角側許容時期差を設定し、
前記各々の気筒の点火時期が前記許容時期差範囲に収まるか否かを判定する場合に、
前記各々の気筒の点火時期が、前記基準点火時期に対して前記遅角側許容時期差よりも遅角側に設定されているか否かを判定し、
前記各々の気筒の点火時期が、前記基準点火時期に対して前記進角側許容時期差よりも進角側に設定されているか否かを判定し、
前記気筒の点火時期が、前記基準点火時期に対して前記遅角側許容時期差よりも遅角側に設定されている場合は、前記気筒の点火時期の前記基準点火時期に対する遅角側の時期差が前記遅角側許容時期差以下になるように、当該気筒の点火時期を補正し、
前記気筒の点火時期が、前記基準点火時期に対して前記進角側許容時期差よりも進角側に設定されている場合は、前記気筒の点火時期の前記基準点火時期に対する進角側の時期差が前記進角側許容時期差以下になるように、当該気筒の点火時期を補正する、請求項1に記載のエンジンの制御方法。 - 前記気筒の点火時期が、前記基準点火時期に対して前記遅角側許容時期差よりも遅角側に設定されている場合は、前記気筒の点火時期の前記基準点火時期に対する遅角側の時期差が前記遅角側許容時期差と一致するように、当該気筒の点火時期を補正し、
前記気筒の点火時期が、前記基準点火時期に対して前記進角側許容時期差よりも進角側に設定されている場合は、前記気筒の点火時期の前記基準点火時期に対する進角側の時期差が前記進角側許容時期差と一致するように、当該気筒の点火時期を補正する、請求項2に記載のエンジンの制御方法。 - 前記最遅角点火時期に次いで2番目に遅角側の点火時期が設定された気筒の点火時期を、前記基準点火時期に設定する、請求項1~3のいずれか一項に記載のエンジンの制御方法。
- 前記許容時期差範囲は、前記エンジンの回転速度及び負荷のうち少なくともいずれか一方に基づいて設定される、請求項1~4のいずれか一項に記載のエンジンの制御方法。
- 少なくとも3つの気筒を有するエンジンの各々の気筒の点火時期を運転条件に基づいて制御するエンジンの制御装置であって、
ノックの発生の有無を判定し、ノックが検出された前記気筒の現在の点火時期を、所定の遅角量の分だけ遅角させ、ノックが検出されなかった前記気筒の現在の点火時期を維持又は所定の進角量の分だけ進角させることにより、前記各々の気筒の点火時期を算出する点火時期算出部と、
前記気筒のうち、算出された前記点火時期が、最も遅角側の最遅角点火時期よりも進角側であり、かつ、最も進角側の最進角点火時期よりも遅角側であるいずれかの気筒の点火時期を基準点火時期に設定する基準点火時期設定部と、
前記基準点火時期を基準にして許容しうる時期差の範囲である許容時期差範囲を設定する許容時期差範囲設定部と、
前記各々の気筒の点火時期が前記許容時期差範囲に収まるか否かを判定する点火時期判定部と、
前記各々の気筒の点火時期が前記許容時期差範囲に収まらないと判定した場合は、当該収まらないと判定された気筒の点火時期の、前記基準点火時期に対する時期差が、前記許容時期差範囲に収まるように、当該点火時期を補正する点火時期補正部とを備える、エンジンの制御装置。
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