JP7449307B2 - コンベヤ用のモジュール式ノーズローラアセンブリ - Google Patents

Description

関連出願
本出願は、２０１９年４月２２日に出願された「Ｍｏｄｕｌａｒ Ｎｏｓｅｒｏｌｌｅｒ Ａｓｓｅｍｂｌｙ ｆｏｒ ａ Ｃｏｎｖｅｙｏｒ」と題された米国仮特許出願第６２／８３６，９４２号の優先権を主張するものであり、その内容は参照により本明細書に組み込まれる。

本出願は、動力駆動コンベヤに関する。より具体的には、本発明は、コンベヤベルトを搬送路（carryway）と復帰路（returnway）との間で移行させるためのモジュール式ノーズローラアセンブリに関する。

コンベヤベルトは、製品を運ぶために様々な業界で広く使用されている。エンドレスのコンベヤベルトは、一般にスプロケットやノーズローラなどの反転要素の周りに連ねられ、搬送路と復帰路を有するエンドレス回路を形成する。プラスチックのモジュール式コンベヤベルトは、一連の並んだベルトモジュールの列で構成されている。各列の両端に沿ったヒンジアイは、連続する列のヒンジアイと交互に配置される。交互配置（インターリーブ）されたヒンジアイに挿入されたヒンジロッドは、ヒンジジョイントで各列を連結し、エンドレスのコンベヤベルトループを形成する。

コンベヤシステムでは、ノーズローラまたは他の反転要素を使用して、コンベヤベルトを搬送路から復帰路に移行させることができる。ノーズローラは、様々なタイプのベルトと構成に対応し、摩耗性の高い環境で動作することが求められる場合がある。

コンベヤ用のノーズローラアセンブリは、スペーサエレメントに接続された複数のローラ取り付けモジュールを具え、コンベヤフレームに取り付けることができるノーズローラアセンブリを形成する。ノーズローラアセンブリの構成とサイズは、用途に応じて簡単に変更することができる。

一実施形態によれば、搬送路の端部でコンベヤベルトを移行させるためのモジュール式ノーズローラアセンブリは：スペーサエレメントと；当該スペーサエレメントに接続された第１のローラ取り付けモジュールであって、第１のローラを取り付けるための第１の前側凹部と、車軸を受け入れるための第１の開口部とを有する第１のローラ取り付けモジュールと；第１の前側凹部内の車軸に取り付けられた第１のローラと；スペーサエレメントに接続された第２のローラ取り付けモジュールであって、第２のローラを取り付けるための第２の前側凹部と、車軸を受け入れるための第２の開口部とを有する第２のローラ取り付けモジュールと；第２の前側凹部の車軸に取り付けられた第２のローラと；第１のローラ、第１の開口部、第２のローラ、および第２の開口部を通って延びる車軸とを具える。

別の実施形態によれば、モジュール式ノーズローラアセンブリは、第１の側から第２の側に、かつ前縁から後縁へと延在し、前縁の第１の取り付け開口部と、前縁の第２の取り付け開口部とを有するベースプレートを具える。第１のノーズローラ取り付けモジュールは第１の取り付け開口部に取り付けられ、第２のノーズローラ取り付けモジュールは第２の取り付け開口部に取り付けられる。

別の実施形態では、モジュール式ノーズローラアセンブリのスペーサエレメントにローラを取り付けるためのローラ取り付けモジュールは、ローラ取り付けモジュールをスペーサエレメントに取り付けるためのスペーサ接続部分と、ローラを取り付けるための、プレート連結部に実質的に垂直に延びるローラ保持部と、ローラ取り付けモジュールをスペーサエレメントに接続するためのコネクタとを具える。

別の実施形態では、モジュール式ノーズローラアセンブリを組み立てる方法は、スペーサエレメントを提供するステップと、第１のローラ取り付けモジュールをスペーサエレメントに取り付けるステップと、第２のローラ取り付けモジュールをスペーサエレメントに取り付けるステップと、第１および第２のローラ取り付けモジュールの前側凹部にローラを挿入するステップと、ローラを通して車軸をスライドさせ、スペーサエレメントの前部開口部を整列させて、ローラをアセンブリへと統合するステップとを含む。

本発明のこれらの特徴および態様、ならびにその利点は、以下の説明、特許請求の範囲、および添付の図面を参照することによってよりよく理解されるであろう。
図１は、本発明の一実施形態によるモジュール式ノーズローラアセンブリの等角図である。 図２は、図１のモジュール式ノーズローラアセンブリのベースプレートの等角図である。 図３は、図１のモジュール式ノーズローラアセンブリのローラ取り付けモジュールと車軸の等角図である。 図４は、図１のモジュール式ノーズローラアセンブリの単一のローラ取り付けモジュールの等角図である。 図５は、図４のローラ取り付けモジュールの側面図である。 図６は、本発明の別の実施形態のモジュール式ノーズローラアセンブリの等角図である。 図７は、本発明の別の実施形態のモジュール式ノーズローラアセンブリの等角図である。 図８は、図７のモジュール式ノーズローラアセンブリの分解図である。 図９は、図７のモジュール式ノーズローラアセンブリのベースプレートの等角図である。 図１０は、図７のモジュール式ノーズローラアセンブリのローラ取り付けモジュールの等角図である。 図１１は、図７のモジュール式ノーズローラアセンブリのローラ取り付けモジュールの側面図である。 図１２は、図１１のローラ取り付けモジュールの側部断面図である。 図１３は、本発明の別の実施形態のモジュール式ノーズローラアセンブリの等角図である。 図１４は、図１３のモジュール式ノーズローラアセンブリの分解図である。 図１５は、図１３のモジュール式ノーズローラアセンブリの一次スペーサエレメントの等角図である。 図１６は、モジュール式ノーズローラアセンブリの一次スペーサエレメントの別の実施形態の等角図である。 図１７は、図１３のモジュール式ノーズローラアセンブリのローラ取り付けモジュールの等角図である。 図１８は、図１３のモジュール式ノーズローラアセンブリのローラ取り付けモジュールの側面図である。 図１９は、本発明の別の実施形態の高密度モジュール式ノーズローラアセンブリの等角図である。

コンベヤ用のモジュール式ノーズローラアセンブリは、搬送路と復帰路の間のコンベヤベルトの移行を容易にするとともに、簡単に組み立てて構成することができる。本発明を特定の例示的な実施形態に関して以下に説明するが、当業者は、本発明が記載されたものに限定されないことを認識するであろう。

図１は、搬送路と復帰路との間でコンベヤベルトを案内するのに適したモジュール式ノーズローラアセンブリ１０の実施形態を示す。ノーズローラアセンブリ１０は、コンベヤの搬送路の入口側または出口側に配置することができる。モジュール式ノーズローラアセンブリ１０は、コンベヤベルトの幅全体の選択された位置でコンベヤベルトに接触して案内するための、ベアリングとして示される複数のローラ３０を取り付けるローラ取り付けモジュール２０を具える。図示のローラ取り付けモジュール２０はそれぞれ、一対のローラ３０を取り付けるが、本発明はそのように限定されるものではなく、各モジュールにより少ないか多いローラを提供することができる。ローラ取り付けモジュール２０は、スペーサエレメント４０によって分離され、またスペーサエレメント４０に連結されている。車軸３２が一連のローラ３０を通って延在し、ローラを位置決めし、すべてのローラ３０が同軸となるように、車軸３２を中心にローラが自由に回転できるようにする。車軸３２は、ローラ取り付けモジュール２０を一緒に連結し、ローラ取り付けモジュール２０が外れるのを防止する。別の方法として、別々の同軸車軸を使用してもよい。別の実施形態では、必要に応じて、別個の車軸を互いにオフセットして、オフセットローラを提供することができる。スペーサエレメント４０は、ローラを互いに相対的に間隔を置いて位置決めし、コンベヤフレームに統合可能な単一のノーズローラアセンブリを形成する。図示のベアリングは直径が約３／４インチであるが、ローラは、所望の用途に応じて、任意の適切なサイズおよび厚さを有することができる。ローラ３０は、モジュール式ノーズローラアセンブリ１０によって案内されるコンベヤベルトの構成に応じて、任意の適切な離間距離で分離することができる。

図２を参照すると、例示的なスペーサエレメントは、複数の開口部を有するレーザーカットされたシートメタルで形成されたベースプレート４０を含み得る。ベースプレート４０は、第１の側面４１から第２の側面４２まで、前縁４３から後縁４４まで、および上面４５から反対側の底面（図示せず）まで延びている。ベースプレート４０は、コンベヤフレームの幅全体にわたってもよく、数インチから数フィートの範囲であり得る。あるいは、直列に配置された複数のベースプレート４０が、フレームの幅いっぱいにわたるようにしてもよい。一連の取り付け開口部５０が前縁４３に形成され、ローラ取り付けモジュール２０を取り付けて位置決めするために後端４４に向かって延びている。ベースプレート４０はまた、ベースプレート４０の強度や完全性を損なうことなくベースプレートの重量を減らすための軽量化開口部４８を含んでもよい。

例示的な取り付け開口部５０はそれぞれ、狭い後部スロット５２と、広い前部スロット５４と、リップ５８によって規定される狭くなった入口とを具える。狭い後部スロット５２は、後述するように、ローラ取り付けモジュール２０を取り付けるために、ベースプレート４０に肩部５６を形成している。ただし、ローラ取り付けモジュール２０を取り付けるために、他の適切な手段を用いてもよい。

ベースプレート４０の各側面４１、４２において前縁４３から前方に延びる端部突起４７は、ローラ取り付けモジュール２０に通して取り付けられたときに車軸３２を収めるために用いられる。

各開口部５０は、関連するローラ取り付けモジュール２０を選択された位置および方向に保持する。図３～５を参照すると、ローラ取り付けモジュール２０は、射出成形プラスチック、機械加工プラスチック、または圧縮成形プラスチックを含み得るが、本発明はそのように限定されず、他の材料や製造方法を使用することができる。各ローラ取り付けモジュール２０は、モジュール２０をスペーサに取り付けるためのプレート連結部２１と、ローラ３０を取り付けるためにプレート連結部に実質的に垂直に延びるように示されたローラ保持部２２とを具える。また、プレート連結部２１は、ノーズローラアセンブリ１０をコンベヤフレーム内の取り付けプレートまたは他の適切な取り付け構造に取り付けるための取り付けボルト２３を含む。

図４および図５に示すように、ローラ取り付けモジュール２０のプレート連結部は、上面２１０と、後壁２１２からプレート連結部２１の中央に向かって延びる取り付けスロット２１１とを有するが、ローラ取り付けモジュール２０をスペーサに取り付けるための他の適切な手段を用いてもよい。上面２１０は、コンベヤベルトに接触するための摩耗面を提供し、組み立てられたときにベースプレート４０の上に配置される。後部上端２３１は、接近するコンベヤベルトの引き込みを容易にするために、角度付けたり、面取りしたり、丸くしたりすることができる。

ローラ保持部２２は、プレート連結部２１に対して下向きに実質的に垂直に延在し、一対のローラ３０を保持するための支柱２２２によって分離された前側凹部２２１を有する。支柱２２２は、車軸３２を受け入れるための開口部２２３を有する。あるいは、ローラ保持部２２は、両側に車軸取り付け用の壁を有する単一の凹部、または複数の凹部と支柱を有してもよい。支柱２２２は、コンベヤベルトとの干渉を防ぐように、組み立てられたときにローラ３０からわずかに後退している湾曲した外壁２２４を有する。この湾曲した外壁２２４は、内向きに傾斜した前壁２２６へと移行している。コンベヤベルトはこの傾斜した前壁２２６に乗り、その角度は、コンベヤベルトの振動を防止または低減するように構成することができる。例示的な傾斜した前壁２２６は、垂直に対して約１５°～約３０°、好ましくは約２０°～約２５°で内側に角度が付けられている。例示的な角度は、垂直に対して２２°であるが、本発明はそのように限定されない。例示的な傾斜した前壁２２６は、振動を抑制するために、ノーズローラアセンブリ１０を採用するコンベヤベルトのピッチの約１．５倍の長さにわたって延びるが、本発明はそのように限定されない。また、凹部２２１の壁は、傾斜した前壁２２６と交わる湾曲部２２７および直線部２２８を有し、支柱２２２に非対称の涙滴形状を与え、ここで開口部２２３が中心からオフセットされている。前側凹部２２１におけるローラ３３０の下の空間は、ほこりの蓄積を防止または制限する。他の適切な構成を使用してもよい。

ローラ取り付けモジュール２０は、モジュールの全体の重量を減らすために、切り欠き部を有してもよい。

ローラ３０は、コンベヤベルトに接触して案内するのに適した任意の適切なタイプのローラを含むことができ、好ましくは車軸３２を中心に自由に回転する。

例示的なノーズローラアセンブリ１０は、モジュール式の構成要素から容易に組み立てることができる。特定のコンベヤおよびコンベヤベルトのための所望のサイズおよび構成のベースプレート４０を選択することができる。次に、肩部５６をスロット２１１に通し、ローラ保持部２２を前部スロット５４にスライドさせることによって、ローラ取り付けモジュール２０を各取り付け開口部５０に個別に挿入することができる。次に、ローラ３０を凹部２２１に配置し、車軸３２をローラ３０および開口部２２３を通してスライドさせる。車軸３２は、ベースプレート４０の突起部４７によって所定の位置に保持される。その後、ボルト２３を使用してアセンブリ１０をコンベヤフレームにボルト固定することができる。

モジュール式ノーズローラアセンブリ１０は、製造、組み立てが容易で、摩耗性の環境やほこりの多い環境でも耐久性があることに加えて、様々なコンベヤベルトやフレームに適合して対応するように簡単に変更およびカスタマイズすることができる。例えば、図６に示すように、高密度モジュール式ノーズローラアセンブリ１１０は、２つの隣接するローラ取り付けモジュール２０を収容するための一連の離間した二倍幅の開口部１５０を含み得るベースプレート１４０を具えて、ノーズローラアセンブリ内のローラ３０の密度および数を増加させることができる。ベースプレートの開口部のサイズ、長さ、および構成は、ベースプレートを含むモジュール式ノーズローラアセンブリを使用するコンベヤの特定の設計ニーズに応じて変えることができる。

図７～１２は、ベースプレート３４０として示される、スペーサエレメントによって分離されて取り付けられた一連のローラ取り付けモジュール３２０を含む、モジュール式ノーズローラアセンブリ３００の別の実施形態を示す。図１～６の実施形態と同様に、ローラ取り付けモジュール３２０には、それぞれ一対のローラ３３０を取り付けられるが、任意の適切な数のローラを各ローラ取り付けモジュール３２０に取り付けてもよく、またローラ取り付けモジュール間の距離は、特定の用途およびコンベヤベルトに応じて変更することができる。ローラ３３０が自由回転する車軸３３２は、一連のローラ３３０を通って延在し、ローラ３３０およびローラ取り付けモジュール３２０を接続する。

ボルト３２３として示されている留め具は、ローラ取り付けモジュール３２０の凹んだ開口部３２９を通って延在し、モジュール式ノーズローラアセンブリ３００をコンベヤフレームに取り付ける。

図９を参照すると、ベースプレート３４０は、複数の開口部を有するレーザーカットされたシートメタルで形成されている。ベースプレート３４０は、第１の側面３４１から第２の側面３４２まで、前縁３４３から後縁３４４まで、および上面３４５から反対側の底面（図示せず）まで延びる。ベースプレート３４０は、数インチから数フィートの範囲であり得るコンベヤフレームの幅に渡っていてもよい。あるいは、直列に配置された複数のベースプレート３４０が、フレームの幅全体に渡ってもよい。一連の取り付け開口部３５０は、前縁３４３に形成され、ローラ取り付けモジュール３２０を取り付けて位置決めするために後端３４４に向かって延びている。ベースプレート３４０はまた、ベースプレート３４０の強度および完全性を損なうことなく、ベースプレートの重量を低減するための軽量化開口部３４８を有してもよい。

例示的な取り付け開口部３５０はそれぞれ、ベースプレート３４０のかなりの長さにわたって延びる狭い後部スロット３５２を具える。この取り付け開口部は、比較的短い前部スロット３５４で広くなり、リップ３５８によって狭い入口が規定される。狭い後部スロット３５２は、中央部分でわずかに先細になって、ローラ取り付けモジュール３２０を取り付け位置に案内する角度の付いた肩部３５６を形成する。さらに、保持突起３５７が、ベースプレート３４０上にローラ取り付けモジュール３２０を保持するために、狭い後部スロット３５２の少なくとも１つの側に形成され得る。例示的な保持突起３５７は、棘状であってよく、挿入時に緩やかな傾斜を有するが、動きが反転すると硬いストップを形成する。

ベースプレート３４０の各側面３４１、３４２において前縁３４３から前方に延びる端部突起３４７は、ローラ取り付けモジュール３２０を通して取り付けられたときに車軸３３２を収めるために使用される。

図１０～１２を参照すると、各ローラ取り付けモジュール３２０は、モジュール３２０をベースプレート３４０などのスペーサに取り付けるためのプレート連結部３２１と、ローラ３３０を取り付けるための、プレート連結部に実質的に垂直に延びるように示されたローラ保持部３２２とを具える。プレート連結部３２１はまた、コンベヤフレーム内の取り付けプレートまたは他の適切な取り付け構造にノーズローラアセンブリ３１０を取り付けるための取り付けボルト３２３を受け入れるための凹んだ開口部３２９を具える。

図１０～１２に示すように、ローラ取り付けモジュール３２０のプレート連結部３２１は、上面３１０と、後壁３１２からプレート連結部３２１の前部まで延びる取り付けスロット３１１とを有するが、ローラ取り付けモジュール３２０をスペーサに取り付けるための他の適切な取り付け手段を用いることができる。プレート連結部３２１は、取り付けスロット３１１と交差し、ベースプレートにおける狭いスロット後部３５２と後縁３４４との間の部分を受け入れるための、プレート連結部の第１の側から第２の側に延びる横方向貫通スロット３１６をさらに具える。上面３１０は、コンベヤベルトに接触するための摩耗面を提供し、組み立てられたときにベースプレート３４０の上に配置される。後側上縁３３１は、接近するコンベヤベルトの引き込みを容易にするために、角度を付けたり、面取りしたり、丸めたりしてもよい。

ローラ保持部３２２は、プレート連結部３２１に対して下向きに実質的に垂直に延在し、一対のローラ３３０を保持するための支柱３２５によって分離された前側凹部３７１を具える。支柱３２５は、車軸３３２を受け入れるための開口部３２３を有する。あるいは、ローラ保持部３２２は、両側に車軸取り付け用の壁を有する単一の凹部、または複数の凹部と支柱を含んでもよい。支柱３２５は、コンベヤベルトとの干渉を防ぐために組み立てられたときにローラ３３０からわずかに後退している湾曲した外壁３２４を有する。湾曲した外壁３２４は、内向きに傾斜した前壁３２６へと移行する。コンベヤベルトは、傾斜した前壁３２６に乗り、その角度は、コンベヤベルトの振動を防止または低減するように構成することができる。例示的な傾斜した前壁３２６は、垂直に対して約１５°～約３０°、好ましくは約２０°～約２５°で内側に角度が付けられている。例示的な角度は、垂直に対して２２°であるが、本発明はそのように限定されない。例示的な傾斜した前壁３２６は、振動を制限するために、ノーズローラアセンブリ３１０を使用するコンベヤベルトのピッチの約１．５倍の長さにわたって延びるが、本発明はそのように限定されない。

凹部３７１の壁は、ローラ３３０から離れるようにわずかに湾曲した上部３６０を有し、ローラ３３０からのクリアランス空間３６１を提供する。凹部３７１の壁は、ローラ３３０に沿うように、取り付けスロット３１１と交差する湾曲部分３２７と、前壁３２６に交わる真っ直ぐな前傾部分３２８へと移行し、ローラ３３０の下の凹部３７１に空間を形成して、ほこりやゴミの蓄積を防止または低減する。

図１０に示すように、軸受開口部３２３は、そのリムの周りに小さな突出部３６３を有し、これがローラ３３０の内輪に接触して、車軸３３２の周りのローラ３３０の自由回転を容易にするクリアランスを提供するようにしてもよい。

図１０にも示されているように、ファスナ開口部３２９は、ノーズローラアセンブリ３１０の設置時に圧入を容易にし、取り扱いを容易にするために、後面に複数の平坦部３７０を含み得る。ファスナ開口部３２９は、コンベヤフレームに取り付けるためにプレート連結部３２１の底面を通って延びるファスナ３２３を受け入れる。ファスナ開口部３２９の深さと形状は、ファスナ３２３の上面とローラ取り付けモジュール３２０の上面３１０との間のクリアランスを確保するように選択される。

図示のローラ取り付けモジュール３２０は、プレート連結部３２１とローラ保持部３２２との間の内側境界に凹部３８０をさらに具える。この凹部３８０は凹状の曲線からなるが、本発明はそのように限定するものではなく、必要に応じて、アセンブリの時計回りの回転を防ぐために、モジュール式ノーズローラアセンブリ３１０の支持構造の前端部を受けるようになっていてもよい。

図１３～１８は、モジュール式ノーズローラアセンブリを形成するために一緒にスタックされ連結された複数のモジュール式コンポーネントを有するモジュール式ノーズローラアセンブリ４１０の別の実施形態を示す。例示的なモジュール式ノーズローラアセンブリ４１０は、一次スペーサエレメント４４０に接続され、それらによって分離された複数のローラ取り付けモジュール４２０と、アセンブリの両側にある二次スペーサエレメント４４１およびエッジモジュール４６０とを具える。ローラ取り付けモジュール４２０は、コンベヤベルトに接触するための上部摩耗面を形成し、ローラ４３０を、アセンブリを通って延びる車軸４３２上に保持する。１つまたは複数の保持ロッド４９０が、構成要素を互いに接続し、システムのバックボーンを形成する。エッジモジュール４６０は、保持ロッドのねじ部分に固定されたナット４９１または他の留め具を使用して保持ロッドを固定する。エッジモジュール４６０はまた、車軸４３２をナットまたは他の留め具で固定する。モジュール式ノーズローラアセンブリ４１０の幅は、構成要素の様々な組み合わせおよび数を用いることによって容易に変更することができる。

ローラ取り付けモジュール４２０は、ローラ取り付けモジュールをスペーサエレメントに接続する手段を除いて、図１～６のローラ取り付けモジュールと同様である。ローラ取り付けモジュール２０は、ベースプレート４０と嵌合するように設計されているが、例示的なローラ取り付けモジュール４２０は、スペーサエレメント４４０に接続され、互いに連結されて、保持ロッド４９０を用いてアセンブリを形成している。図１５および１６に示すように、ローラ取り付けモジュール４２０は、スペーサ接続部分および／またはローラ取り付け部分に、１または複数の保持ロッド４９０を受け入れるための、１つまたは複数の横方向開口４２８を具える。このローラ取り付けモジュール４２０も接続スロット２１１が無いが、それ以外はローラ取り付けモジュール２０と同様に構成されている。アセンブリのコンポーネントを相互に接続するために他の適切な手段を使用することができる。

図１７は、モジュール式ノーズローラアセンブリ４１０のための一次スペーサエレメント４４０の実施形態を示す。例示的なスペーサエレメントは、モジュール式エレメントとすることができ、隣接するローラ取り付けモジュールを分離する空間の幅を規定する第１の側面４４２から第２の側面４４３まで、および後縁４４４から前縁４４５まで延びる上面４４７を有する平面部分を具える。スペーサエレメント４４０の上面４４７は、モジュール式ノーズローラアセンブリが組み立てられたときに、接続されたローラ取り付けモジュール４２０の上面の下に凹んでいる。一次スペーサエレメントの幅は、アセンブリ４１０上の隣接する対のローラ間の分離距離を決定し、これは、モジュール式ノーズローラアセンブリ４１０が使用される特定のコンベヤベルトの構成に応じて変えることができる。前縁は、車軸４３２を支える凹部４４６を形成しており、組み立てられたときにローラ取り付けモジュール４２０の前部から凹んでいる。一次スペーサエレメントは、アセンブリ４１０をコンベヤフレームに取り付けるための留め具を受け入れるための垂直開口４４９を平面本体にさらに具えるが、モジュール式ノーズローラアセンブリをコンベヤに接続するために他の適切な手段を採用してもよい。横方向開口部４４８は、アセンブリの構成要素を一緒に接続するための保持ロッドを受け入れる開口部４２８と整列する。二次スペーサエレメント４４１は同様であり得るが、幅がより小さく、取り付け開口部４４９が無い。一次および二次スペーサエレメントの両方の幅は、所望のローラ間隔に応じて変えることができる。

図１８に示すように、一実施形態において、一次スペーサエレメント４４０’は、構成要素の重量を減らすためのコアリング４５０と、任意で埃や他の破片を通すための凹部４４６内の溝４４７とを含み得る。一次スペーサエレメント４４０は、代替的に、上から部品がしっかりと見えるように、下からコアリングされていてもよい。取り付け開口部４４９’および横方向開口部４４８’などの他の要素は、図１１の一次スペーサエレメント４４０と同一または類似である。

図１９に示すように、高密度のモジュール式ノーズローラアセンブリ５１０は、２つ以上の隣接するローラ取り付けモジュール４２０を一緒にスタックし、選択されたサイズのスペーサエレメント４４０およびエッジモジュール４６０を用いて連結して構成され、モジュール式ノーズローラアセンブリ４１０と比べてノーズローラアセンブリ５１０のローラ４３０の密度および数を増加させている。ローラの数と間隔は、モジュール式ノーズローラアセンブリが取り付けられる特定のコンベヤまたはコンベヤベルトの要件に応じて、必要に応じて変更することができる。

例示的なモジュール式ノーズローラアセンブリは、選択されたプレハブ部品を組み合わせて容易に組み立てることができ、様々なコンベヤベルトの構成および条件に対応することができる。

本発明を特定の例示的な実施形態に関連して説明したが、保護の範囲は、これらの例示的な実施形態に限定されない。

Claims (15)

1. 搬送路の端でコンベヤベルトを移行させるためのモジュール式ノーズローラアセンブリであって、
   スペーサエレメントと、
   当該スペーサエレメントに接続された第１のローラ取り付けモジュールであって、第１のローラを取り付けるための第１の前側凹部と、車軸を受けるための第１の開口部とを有する第１のローラ取り付けモジュールと、
   前記第１の前側凹部の車軸に取り付けられた第１のローラと、
   前記スペーサエレメントに接続された第２のローラ取り付けモジュールであって、第２のローラを取り付けるための第２の前側凹部と、車軸を受けるための第２の開口部とを有する第２のローラ取り付けモジュールと、
   前記第２の前側凹部の車軸に取り付けられた第２のローラと、
   前記第１のローラ、前記第１の開口部、前記第２のローラおよび前記第２の開口部を通って延びる車軸と、
   を具えることを特徴とするモジュール式ノーズローラアセンブリ。
2. 前記スペーサエレメントは、第１の側から第２の側に、かつ前縁から後縁へと延在し、前記第１のローラ取り付けモジュールを受け入れるための前記前縁の第１の取り付け開口部と、前記第２のローラ取り付けモジュールを受け入れるための前記前縁の第２の取り付け開口部とを有するベースプレートを具える、請求項１に記載のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
3. 前記ベースプレートは、前記車軸を保持するために、前記第１の側および前記第２の側の前縁から延びる端部突起をさらに含む、請求項２に記載のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
4. 各取り付け開口部が、狭い後部スロットと、前記前縁に向かって開いた広い前部スロットとを有し、前記狭い後部スロットは、ローラ取り付けモジュールを取り付けるための肩部を前記ベースプレートに形成する、請求項２に記載のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
5. 各ローラ取り付けモジュールが、当該ローラ取り付けモジュールを前記ベースプレートに固定するために、前記ベースプレートの肩部を受け入れるために後壁から内側に延びる取り付けスロットを有する、請求項４のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
6. 前記ベースプレートの少なくとも１つの後部スロットが、前記ベースプレート上にローラ取り付けモジュールを保持するための棘状の保持構造を具える、請求項４のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
7. 前記第１および第２のローラ取り付けモジュールは、コンベヤベルトを案内するために、前記前側凹部の下に内向きに傾斜した前壁を具える、請求項１のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
8. 前記第１および第２のローラ取り付けモジュールの上面が前記スペーサエレメントの上面の上にある、請求項１のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
9. 前記第１および第２のローラ取り付けモジュールが横方向開口部を具え、前記スペーサエレメントが、前記第１および第２のローラ取り付けモジュールの横方向開口部と整列し、前記スペーサエレメントと前記第１および第２ローラ取り付けモジュールを一緒に連結する保持ロッドを受け入れるように構成された少なくとも１つの横方向開口部を具える、請求項１のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
10. 各ローラ取り付けモジュールは、前記モジュール式ノーズローラアセンブリをコンベヤフレームに固定するための留め具を受け入れるための上部開口部を具える、請求項１のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
11. 各ローラ取り付けモジュールは、プレート連結部とローラ保持部との間の内部インターフェースに、前記アセンブリが時計回りに回転するのを制限する凹部を具える、請求項１のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
12. モジュール式ノーズローラアセンブリであって、
    第１の側から第２の側に、かつ前縁から後縁へと延在し、前記前縁に第１の取り付け開口部と、前記前縁に第２の取り付け開口部とを具えるベースプレートと、
    前記第１の取り付け開口部に設けられた第１のノーズローラ取り付けモジュールと、
    前記第２の取り付け開口部に設けられた第２のノーズローラ取り付けモジュールとを具えることを特徴とするモジュール式ノーズローラアセンブリ。
13. 前記ベースプレートは、車軸を保持するために、前記第１の側および第２の側の前縁から延びる端部突起をさらに具える、請求項１２のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
14. 前記ベースプレートが、レーザーカットされたシートメタルを含む、請求項１２のモジュール式ノーズローラアセンブリ。
15. モジュール式ノーズローラアセンブリを組み立てる方法であって、
    スペーサエレメントを提供するステップと、
    第１のローラ取り付けモジュールを前記スペーサエレメントに取り付けるステップと、
    第２のローラ取り付けモジュールを前記スペーサエレメントに取り付けるステップと、
    前記第１および第２のローラ取り付けモジュールの前側凹部にローラを挿入するステップと、
    前記ローラを通して車軸をスライドさせ、前記スペーサエレメントの前部開口部を整列させて、ローラをアセンブリへと統合するステップと、を含むことを特徴とする方法。

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