JP7393814B2

JP7393814B2 - 吊り足場の構築方法

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Publication number: JP7393814B2
Application number: JP2022062467A
Authority: JP
Inventors: 修一金谷
Original assignee: 湘栄産業株式会社
Priority date: 2022-04-04
Filing date: 2022-04-04
Publication date: 2023-12-07
Anticipated expiration: 2042-04-04
Also published as: JP2023152443A

Description

本発明は、既設橋梁の上部構造のメンテナンス作業を行う吊り足場を構築する吊り足場の構築方法、及び吊り足場の撤去方法に関する。

橋梁は、河川や下方の道路などを跨いで建造されているため、橋梁の上部構造の防錆塗装の塗り直しやその点検作業などのメンテナンス作業を行う場合、足場を地上から構築することができない。このため、橋梁の上部構造のメンテナンス作業用の足場としては、鋼桁に滑車を取り付け、その滑車で鋼桁上を走行する吊り足場を設置することが行われている。

例えば、特許文献１には、橋梁の主桁１に沿って予めレール２５が取り付けられ、そのレール２５上を移動自在なローラ１３を有する治具１４を介しておやごパイプ１５が吊り下げられた吊足場２０が開示されている（特許文献１の特許請求の範囲の請求項１、明細書の段落［０００９］～［００１１］、図面の図１～図３等参照）。

また、特許文献２には、駆動輪７及び従動輪６を備えた移動支持装置３で橋梁の鋼桁の下フランジ上を走行する足場装置１が開示されている（特許文献２の特許請求の範囲の請求項１、明細書の段落［００１６］～［００３０］、図面の図１，図２等参照）。

しかし、特許文献１に記載の吊足場２０や特許文献２に記載の足場装置１は、橋梁の鋼桁の下フランジ上を走行するものであり、鋼桁の防錆塗装の塗り替えなどの鋼桁の補修・修繕作業には適用することができないという問題があった。

また、鋼桁上を走行しないものとしては、特許文献３には、橋梁の高欄を跨いで橋梁の地覆部上を走行する移動式吊足場が開示されている（特許文献３の明細書の段落［００１２］～［００２７］、図面の図１～図７等参照）。

そして、特許文献４には、橋梁の下面側で橋梁を横断する足場ステージ部材を設け、橋梁の路面に対して接地するための支持脚部材７を取り付ける支持部８を上部に備え、且つ、下部に足場ステージ部材を連結保持可能なステージホルダー部１０を備えた吊足場本体枠６を設けてある橋梁用吊足場が開示されている（特許文献４の明細書の段落［００２９］～［００４０］、図面の図２，図３等参照）。

しかし、特許文献３に記載の移動吊足場や特許文献４に記載の橋梁用吊足場は、橋梁専用の一体的な大規模な足場であり、そもそも使用しない場合の保管や設置場所までの搬送や荷降ろしに大型の搬送車両やクレーンなどの大型の揚重装置が必要であり、コストが嵩むという問題がある。その上、特許文献３に記載の移動吊足場や特許文献４に記載の橋梁用吊足場の設置自体は、高所作業で極めて危険であり、且つ、橋梁下に道路や鉄道が存在する場合、それらの通行止めを行わないと設置できないという問題がある。

さらに、特許文献５には、橋梁の高欄に第１吊り金具Ｍａを設置し、この第１吊り金具Ｍａ第１足場吊架部（盛替用走行レール）Ｔを吊り下げ、この第１足場吊架部（盛替用走行レール）Ｔ上を走行する吊り足場が開示されている（特許文献５の明細書の段落［００１５］～［００３６］、図面の図１～図８等参照）。

特許文献５に記載の吊り足場は、有人の高所作業とならずドローンを用いて無足場で設置が可能とされているものの、資材やドローンの落下の危険があり吊り足場の設置作業が極めて危険であることは変わりなく、橋梁下に道路や鉄道が存在する場合、それらの通行止めを行わないと設置できないという問題を解消することはできていなかった。

また、第１足場吊架部（盛替用走行レール）Ｔが不安定であり、吹き晒しとなりがちな橋梁において風圧で吊り足場が揺れて作業できないという問題や、吊り足場に乗って作業している作業員だけでは吊り足場を移動させることが困難であるという問題もあった。

なお、本願の出願人は、特許文献６にスライド枠を用いた吊り足場の組み立て方法を提案した。特許文献６に記載のスライド枠を用いた吊り足場の組み立て方法は、高所構造物の側面に初期足場を設置する準備工程と、前記初期足場内にスライド枠を設置する搭載工程と、前記初期足場から前記スライド枠の枠体部を出し入れしブラケットを前記高所構造物の側面に固定するとともに、前記ブラケット及び初期足場に足場材を連結し、延設足場を組み立て、次いで連結された延設足場にさらに前記枠体を出し入れして順次延設足場を連結伸長させる延設工程と、からなり、高所構造物の側面に吊り足場を前記初期足場から延設するものである。

特許文献６に記載のスライド枠を用いた吊り足場の組み立て方法は、確かに安全に電車が通行してる日中に足場の組み立て撤去を行うことができる。しかし、特許文献６に記載のスライド枠を用いた吊り足場の組み立て方法は、橋梁の高欄や桁側面のメンテナンス作業には適用できるものの、橋梁の上部構造の下方に架け渡すことができず、橋梁の上部構造の下面のメンテナンス作業には適用できないという問題があった。

特開平５－２９５７１２号公報特開２００７－５１４１６号公報特開２００５－２３２７７３号公報特開２０１７－１１５５６９号公報特許第６２１６９４７号公報特開２０１７－１１５５６９号公報

そこで、本発明は、前述した問題に鑑みて案出されたものであり、その目的とするところは、吊り足場の設置作業が安全に行えるとともに、風による悪影響を受けることなく安全にメンテナンス作業が可能である吊り足場の構築方法及び吊り足場の撤去方法を提供することにある。

請求項１に係る吊り足場の構築方法は、橋梁の上部構造のメンテナンス作業を行う吊り足場の構築方法であって、前記橋梁の並設された２つの下部構造に隣接して一対の作業構台を組み立てる作業構台組立工程と、前記橋梁の壁高欄の内側に複数の吊下げ金具を固定するとともに、固定ボルトで壁高欄の外面との間隔を調整することで前記複数の吊下げ金具からハンガーレールを吊り下げるハンガーレール吊下げ工程と、前記作業構台組立工程で組み立てた前記一対の作業構台の一方の作業構台の上で吊り足場の１スパン分を組み立てる吊り足場組立工程を行い、次に、組み立てた吊り足場の前記１スパン分を送り出す吊り足場送出工程を行い、その空いた前記一方の作業構台上のスペースで新たな吊り足場の１スパン分を組み立てる吊り足場組立工程を行い、順次、吊り足場組立工程と吊り足場送出工程を最初に組み立てた吊り足場の１スパン分が他方の作業構台に到達するまで繰り返し、メンテナンス作業を行う前記橋梁の一径間分の上部構造の下面全域に亘る吊り足場を構築することを特徴とする。

請求項２に係る吊り足場の構築方法は、請求項１に係る吊り足場の構築方法において、前記吊り足場組立工程では、前記ハンガーレールに滑車を装着して、前記滑車に仮設用の梁枠を吊り下げて吊り足場の１スパン分を組み立てることを特徴とする。

請求項１～３に係る発明によれば、吊り足場の設置作業を安全に行えるとともに、風による悪影響を受けることなく安全に既設橋梁のメンテナンス作業を行うことができる。また、請求項１～３に係る発明によれば、ハンガーレールを吊り下げる作業を手摺が取り付けられた壁高欄の内側から全て行うことが可能であるので、作業員の落下の恐れもなく安全に行うことができる。

特に、請求項２に係る発明によれば、吊り足場を組み立てる危険な作業をクサビ緊結式足場などの一般的な仮設足場に通常設ける様々な作業員の落下を防止する施設が完備された状態で行うことができる。このため極めて安全に吊り足場の組立作業を実施することができる。

特に、請求項３に係る発明によれば、吊り足場の不用意な逸走を防止することができるだけでなく、手動ウィンチにより大きな力で押すことなく容易に吊り足場を送り出すことができる。

図１は、本発明の実施形態に係る仮設足場の全体構成を示す側面図である。図２は、同上の仮設足場を示す平面図である。図３は、同上の仮設足場の作業構台を示す側面図である。図４は、同上の作業構台を示す平面図である。図５は、同上の作業構台を線路側から見た図１のＡ－Ａ線矢視図である。図６は、同上の仮設足場の吊り足場を示す鉛直断面図である。図７は、図６のＢ部拡大図である。図８は、図６のＣ部拡大図である。図９は、同上の吊り足場のハンガーレールの吊下げ手段を示す側面図である図１０は、同上のハンガーレールのつなぎ目を示す見上げ斜視図である。図１１は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の発進構台組立工程を示す工程説明図である。図１２は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の到着構台組立工程を示す工程説明図である。図１３は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法のハンガーレール吊下げ工程を示す工程説明図である。図１４は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の滑車装着工程を示す工程説明図である。図１５は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第１回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図であり、吊り足場の主に骨組の組立が完了した状態を示している。図１６は、同上の足場組立工程を示す工程説明図であり、吊り足場の骨組に養生材の取り付けが完了した状態を示している。図１７は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第１回目の吊り足場送出工程を示す工程説明図である。図１８は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第２回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図であり、２回目の吊り足場組立工程の骨組の組立が完了した状態を示している。図１９は、同上の構築方法の第２回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図であり、２回目の吊り足場組立工程が完了した状態を示している。図２０は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第３回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図である。図２１は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第８回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図である。図２２は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の全ての吊り足場組立工程が完了した状態を示す図である。図２３は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法の第１回目の吊り足場解体撤去工程を行う前の仮設足場の状態を示す図である。図２４は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法の第１回目の吊り足場解体撤去工程を示す工程説明図である。図２５は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法で吊り足場を全て解体撤去した状態を示す図である。図２６は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法のハンガーレール撤去工程を示す工程説明図である。

以下、本発明に係る吊り足場の構築方法及び吊り足場の構築方法の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。

［仮設足場］
先ず、図１～図１０を用いて、本発明の実施形態に係る仮設足場１について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る仮設足場１の全体構成を示す側面図であり、図２は、仮設足場１を示す平面図である。

本実施形態に係る仮設足場１は、鉄道Ｒ１を跨いで設置された橋梁Ｂ１のメンテナンス作業用として設置される場合を例示して説明する。なお、メンテナンス作業とは、橋梁の防錆塗料の塗り直しなどの補修・修繕作業やこれらの作業を行うための保守点検作業を含む作業を指している（以下同じ）。

簡単に、例示する橋梁Ｂ１を説明すると、橋梁Ｂ１は、図１に示すように、下部構造である鉄筋コンクリート製の橋脚Ｐ１と橋台Ｐ２との間に上部構造ＢＧが架け渡された７．００％勾配で図示右手方向に下る自動車用の高架橋である。この橋梁Ｂ１の上部構造ＢＧは、図３，図５に示すように、鋼桁である箱桁Ｇ１上に鉄筋コンクリート製の床版ＢＤが載置されている。そして、この床版ＢＤの縁沿いには、地覆部ＦＧが形成され、この地覆部ＦＧの上部には、鉄筋コンクリート製の壁高欄ＷＢが形成され、その壁高欄ＷＢの上に、鋼製の手摺ＨＲが取り付けられている。なお、床版ＢＤの上には、アスファルト舗装ＡＰが積層されている。

本実施形態に係る仮設足場１は、後述の吊り足場３を組み立て又は解体する作業スペース２ａ（２ａ’）となる一対の作業構台２，２’と、メンテナンス作業を行う主な作業足場となる吊り足場３など、から構成された橋梁Ｂ１の橋脚Ｐ１～橋台Ｐ２の一径間に架け渡された橋梁Ｂ１の上部構造ＢＧの底面及び側面のメンテナンス作業用の仮設足場である。

（作業構台）
次に、図３～図５を用いて、作業構台２，２’について説明する。図３は、本発明の実施形態に係る作業構台２，２’を示す側面図であり、図４は、作業構台２，２’を示す平面図である。また、図５は、線路側から見た作業構台２を示す立面図である。

図３～図５に示すように、一対の作業構台２，２’は、橋梁Ｂ１の一径間の橋軸方向の端部に位置するそれぞれの下部構造の周りに設置される主に吊り足場３を組み立て又は解体する作業スペース用の足場である。本実施形態に係る作業構台２，２’は、一定間隔に緊結部を備えた鋼管からなる支柱２０にジャッキベース２１・筋交２２・布板（踏板）２３などを支柱２０の緊結部にくさびで緊結して組み立てる一般的なクサビ緊結式足場である。勿論、作業構台２，２’は、クサビ緊結式足場に限られず、一般的な枠組足場とすることもできる。また、作業構台２，２’は、単管パイプを組み合わせた単管足場とすることも可能であるが、クサビ緊結式足場や枠組足場とした方が短時間で組み立てが可能なため好ましい。

これらの作業構台２（２’）は、いずれも４段目の布板２３上に後述の吊り足場３を組み立てる作業スペース２ａ（２ａ’）となる布板２スパン分のフラットなスペースが形成されており、最上段に至る昇降手段となる階段２４も設けられている（図２も参照）。なお、符号２５は、足場からの資材や工具の落下を防止する巾木２５である。また、クサビ緊結式足場の外側には、作業員の落下を防止する防護ネット２６（内部が見にくくなるので大部分を省略している）も取り付けられている。

本実施形態では、傾斜勾配の付いた橋梁Ｂ１で高所となる橋脚Ｐ１側に吊り足場３を送り出す発進構台となる作業構台２が設けられ、低所となる橋台Ｐ２側に到着構台となる作業構台２’が設けられている。後述のように、吊り足場３の送り出しが高所から低所の方が容易だからである。但し、本発明は、勾配のないフラットな橋梁にも適用でき、勾配のある低所の下部構造側に発進構台を設けることも可能である。

また、作業構台２のクサビ緊結式足場は、所定間隔（縦横２スパン）ごとに壁つなぎ（図示せず）で橋脚Ｐ１に固定されて支持され、作業構台２’のクサビ緊結式足場は、所定間隔（縦横２スパン）ごとに壁つなぎで橋台Ｐ２に固定されて支持されている。

なお、図５に示す作業構台２（２’）の作業スペース２ａ（２ａ’）の高さを超えるクサビ緊結式足場の左右の突出部分は、作業構台として使用されるのではなく、橋梁Ｂ１の上部構造ＢＧの補修などメンテナンス作業用の足場として使用される。

（吊り足場）
次に、図６～図１０を用いて、本発明の特徴部分である吊り足場３について説明する。図６は、本実施形態に係る吊り足場３を示す鉛直断面図であり、図７は、図６のＢ部拡大図であり、図８は、図６のＣ部拡大図である。また、図９は、ハンガーレールの吊下げ手段を示す側面図であり、図１０は、ハンガーレールのつなぎ目を示す見上げ斜視図である。

吊り足場３は、吊り足場を吊り下げて移動するためのＨ形鋼（200×100）からなるハンガーレール３０と、このハンガーレール３０上を走行するプレーントロリーである複数の滑車３１と、この滑車３１に吊り下げ支持された床部材３２と、この床部材３２に立設された壁部材３３と、を備えている。また、ハンガーレール３０は、吊下げ手段４で橋梁Ｂ１の壁高欄ＷＢに吊り下げ支持されており、床部材３２は、長さ調整手段５を介して滑車３１に吊り下げられている。

１スパン分の床部材３２は、支持材なしで長いスパン（本実施形態では７３１６ｍｍ）飛ばすことが可能な梁枠３２０，３２０と、これらの梁枠３２０，３２０に架け渡された所定長さ（本実施形態では１２１９ｍｍ）の複数の布板３２１などから構成されている。また、布板３２１の上には、防炎シート３２２が敷き詰められている。塗料などの資材が誤って布板３２１同士の隙間から漏れ落ちないようにするためである。勿論、布板３２１の上に敷設するシートは、防炎シート３２２に限られず、液体の落下を防止できるシート材であればよいことは云うまでもない。

また、梁枠３２０の両サイドには、クサビ緊結式足場に用いる支柱３２３と布板３２１などから構成された箱桁Ｇ１の側面部分のメンテナンス作業用のサイド足場３２４が設けられている。サイド足場３２４の設置高さは、梁枠３２０，３２０より高い位置に、箱桁Ｇ１の高さなど側面部分の作業に応じて適宜定めるとよい。

１スパン分の壁部材３３は、クサビ緊結式足場に用いる支柱３３０に単管パイプ３３１が横方向に架け渡されてクランプで組み立てられている。また、壁部材３３には、内側にベニヤ板３３２が張設されているとともに、外側に落下防止用の防護ネット３３３も張設されている。ベニヤ板３３２を吊り足場３上のメンテナンス作業において、作業員や資材・工具の落下を防止するとともに風の影響を受けにくいようにするためである。壁部材３３の内側に設置するベニヤ板３３２は、板材に限られず、風の影響を防止又は低減できるシート材（メッシュシートを含む）であっても構わない。

吊下げ手段４は、図７に示すように、壁高欄ＷＢに固定支持するための吊り金具４０と、ワイヤロープやチェーンなどの線材４１を備え、この線材４１がシャックル４２を介して吊り金具４０の下端に取り付けられている。

吊り金具４０は、山形鋼などのアングル材が溶接やボルト接合で７の字状に組み合わされた壁高欄ＷＢに掛け止めるための金具であり、壁高欄ＷＢに固定される内側片４０１と、内側片４０１の上端から水平に延びる水平片４０２と、水平片４０２の外端付近から下方に延びる外側片４０３とからなる。吊り金具４０は、内側片４０１がホールインアンカーなどのあと施工アンカーＡ１で壁高欄ＷＢの内面に固定されている。

また、外側片４０３には、ねじ込むことで先端が壁高欄ＷＢの外面に当接してハンガーレール３０の吊り下げ位置を固定するための固定ボルト４０４が設けられている。

そして、図８に示すように、鋼材が溶接されて組み合わされたハンガーレール３０の上フランジを保持するための保持金具４３がシャックル４２及びハンガーレール３０の上フランジを掛け止めるための一対の山形鋼４４を介して線材４１の下端に取り付けられている。

また、長さ調整手段５は、図６，図８に示すように、滑車３１と床部材３２のサイド足場３２４とを左右の長さ調整自在に連結する連結部材である。長さ調整手段５は、ポリエステルなどの樹脂繊維からなり、長手方向の両端に吊り輪が形成された吊り用具である吊りスリング５０と、この吊りスリング５０の長手方向の両端に接続されたターンバックル５１と、このターンバックル５１に接続されたワイヤロープやチェーンなどの線材５２を備えている。なお、吊りスリング５０は、シャックル５３を介して滑車３１に接合されている。

なお、図１０に示すように、Ｈ形鋼（200×100）からなるハンガーレール３０同士のつなぎ目部分は、プレーントロリーである滑車３１の走行に支障がないように、上フランジ部分だけ山形鋼３０ａと平鋼板３０ｂで挟み込んで補強してボルト接合されている。

［吊り足場の構築方法］
次に、図１１～図２２を用いて、本発明の実施形態に係る吊り足場の構築方法について説明する。前述の橋梁Ｂ１に前述の仮設足場１を用いて吊り足場３を構築する場合を例示して説明する。

（作業構台組立工程）
図１１，図１２に示すように、本発明の実施形態に係る吊り足場の構築方法では、先ず、吊り足場３を組み立て又は解体する作業スペース２ａ（２ａ’）となる一対の作業構台２，２’を組み立てる作業構台組立工程を行う。図１１は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の発進構台組立工程を示す工程説明図であり、図１２は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の到着構台組立工程を示す工程説明図である。

図１１に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、先ず、吊り足場３を組み立てる作業スペース２ａである作業構台２を橋梁Ｂ１の一径間の端部である橋脚Ｐ１側に組み立て、次に、図１２に示すように、吊り足場３を解体する作業スペース２ａ’である作業構台２’を橋台Ｐ２側に組み立てる。勿論、二手に分かれて同時に作業構台２及び作業構台２’を組み立ててもよいし、作業構台２’を先に組み立ててもよいことは云うまでもない。

具体的には、作業構台２及び作業構台２’いずれも、設置する場所を整地した後、木製の足場板を敷設して、その上にジャッキベース（２１）を釘止めし、支柱（２０）・筋交（２２）・布板（２３）を順次組み立てる一般的なクサビ緊結式足場の施工方法で設置する（図５等参照）。本実施形態では、クサビ緊結式足場の天端がハンガーレール３０に滑車３１を装着できる高さに達するまで組み立てる。図５に示したように、図示形態では、支柱（２０）及び布板（２３）が４段積み重なる高さまで組み立てる。

また、吊り足場３を組み立てる作業スペース２ａであるので、図２に示したように、作業構台２及び作業構台２’の幅は、当然、吊り足場３の幅より広くなるように組み立てる。

（ハンガーレール吊下げ工程）
次に、図１３に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、ハンガーレール３０を吊下げ手段４で橋梁Ｂ１の壁高欄ＷＢに吊り下げるハンガーレール吊下げ工程を行う。図１３は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法のハンガーレール吊下げ工程を示す工程説明図である。

具体的には、図６～図９に示したように、吊下げ手段４の吊り金具４０を壁高欄ＷＢに掛け止めて、固定ボルト４０４を回して長さ調整し、さらに、壁高欄ＷＢに予め設置したあと施工アンカーＡ１で壁高欄ＷＢの内面に内側片４０１を固定する。このように、固定ボルト４０４で壁高欄ＷＢの外面との間隔を調整することで、壁高欄ＷＢの厚さにかかわらず、吊り金具４０で把持して固定することが可能となる。

そして、吊り金具４０の外側片４０３に予め線材４１及び保持金具４３等で連結されたハンガーレール３０を壁高欄ＷＢの外側に吊り降ろす。

本工程は、安全帯を引っ掛けることが容易な手摺ＨＲが取り付けられた壁高欄ＷＢの内側から全て行うことが可能であるので、作業員の落下の恐れもなく安全に行うことができる。また、ハンガーレール３０は、壁高欄ＷＢの内側で吊下げ手段４に予め連結し、吊下げ手段４の吊り金具４０を壁高欄ＷＢに固定した後、吊り降ろすので、ハンガーレール３０が落下するおそれを完全に払拭することができる。よって、この点でも安全に本工程を行うことができる。

なお、本工程は、メンテナンス作業を行う橋梁に壁高欄がない場合や強度に問題がある等の場合には、壁高欄に支持させるのではなく、側道などの床版の地覆部ＦＧの上面にアンカーを打ち込みワイヤーを垂らすなどの手段を使ってても構わない。

（滑車装着工程）
次に、図１４に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、前工程で壁高欄ＷＢの外側に吊り下げたハンガーレール３０に滑車３１を装着する滑車装着工程を行う。図１４は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の滑車装着工程を示す工程説明図である。

本工程は、作業構台組立工程で組み立てた作業構台２の作業スペース２ａ上で行う。このため、図１４では省略しているが防護ネット２６をはじめ、クサビ緊結式足場に通常設ける様々な作業員の落下を防止する施設が完備された状態で本工程を行うことができる。このため極めて安全に本工程を実施することができる。

本工程では、ハンガーレール３０に滑車３１を装着するだけでなく、装着した滑車３１に長さ調整手段５の吊りスリング５０を挿通すると好ましい。次工程の作業効率が向上するからである。

（吊り足場組立工程）
次に、図１５，図１６に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、１スパン分の吊り足場３を組み立てる第１回目の吊り足場組立工程を行う。図１５、図１６は、いずれも本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第１回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図である。図１５は、吊り足場の主に骨組の組立が完了した状態を示し、図１６は、吊り足場の骨組に養生材の取り付けが完了した状態を示している。

本工程は、作業構台２の作業スペース２ａ上で長さ調整手段５を用いて左右のバランスを取りながら吊りスリング５０で床部材３２を吊り下げ支持し、組み立てた床部材３２に、前述の壁部材３３を組み立て立設し、吊り足場３の１スパン分の骨組を完成させる。但し、吊り足場３を別の場所（例えば、近隣の地面）においてある程度地組みして作業台２上で前記ハンガーレール３０に連結しても構わない。

そして、組み立てた吊り足場３の１スパン分の壁部材３３の骨組に、図６に示したように、作業員や資材等の落下防止や風対策のための養生材であるベニヤ板３３２や防護ネット３３３を張設するとともに、床部材３２に防炎シート３２２を敷設する。

（吊り足場送出工程）
次に、図１７に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、滑車３１を用いてハンガーレール３０上を走行させることにより前工程で組み立てた１スパン分の吊り足場３を送り出す第１回目の吊り足場送出工程を行う。図１７は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第１回目の吊り足場送出工程を示す工程説明図である。

このとき、本実施形態では、前述のように、傾斜勾配の付いた橋梁Ｂ１で高所となる橋脚Ｐ１側に吊り足場３を送り出す発進構台である作業構台２が設けられているので、極めて小さな力で１スパン分の吊り足場３を送り出すことができる。

なお、本発明を傾斜勾配の急な橋梁に適用する場合は、逸走防止のため、床部材３２の梁枠３２０等に作業構台２上に設置した手動ウィンチを連結して手動ウィンチを用いて送り出すことが好ましい。不用意な逸走を防止することができるだけでなく、手動ウィンチにより大きな力で押すことなく容易に吊り足場３を送り出せるからである。勿論、手動ウィンチではなく、電動ウィンチとしてもよいことは云うまでもない。

（吊り足場組立工程）
次に、図１８、図１９に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、前工程で１スパン分の吊り足場３を送り出してできた作業構台２の作業スペース２ａ上で１スパン分の吊り足場３を組み立てる第２回目の吊り足場組立工程を行う。図１８、図１９は、いずれも本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第２回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図である。図１８は、２回目の吊り足場組立工程の骨組の組立が完了した状態を示し、図１９は、２回目の吊り足場組立工程が完了した状態を示している。

（吊り足場組立工程と吊り足場送出工程の繰り返し）
次に、図２０，図２１に示すように、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、前述の吊り足場組立工程と吊り足場送出工程の繰り返し、順次吊り足場３を１スパンずつ組み立てて行く。図２０は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第３回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図であり、図２１は、本実施形態に係る吊り足場の構築方法の第８回目の吊り足場組立工程を示す工程説明図である。

（仮設足場の設置完了）
本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、前述の吊り足場組立工程と吊り足場送出工程の繰り返し、第１４回目の吊り足場組立工程が完了すると図２２に示すように、１４スパン分の吊り足場３が完成し、到着構台である作業構台２’上まで吊り足場３が到達する。

その後、図６に示したように、吊り足場３が移動しないように、吊り足場３の床部材３２及び壁部材３３と箱桁Ｇ１とを単管パイプやクランプ等を用いて連結して橋梁Ｂ１の上部構造ＢＧの下面全域に亘る仮設足場１の構築作業が完了する。

背景技術で述べたように、従来の吊り足場では、このような吊り足場と橋桁との連結作業や、その連結を解除して吊り足場の移動する作業は、全て作業員の落下や資材・工具等の落下の恐れのある高所作業となり、クランプ等の締結作業も作業人員及び資材・工具の落下の危険があった。しかし、本実施形態に係る吊り足場の構築方法では、組立作業は全て安全な作業構台２の作業スペース２ａ上で行うため、極めて安全である。そして、最終的な吊り足場３と箱桁Ｇ１との連結固定作業も吊り足場３が橋梁Ｂ１の一径間の全域に設置された状態で行うため、資材・工具や作業員の落下のおそれが全くない。

つまり、前述の本発明の実施形態に係る仮設足場１及び本発明の実施形態に係る吊り足場の構築方法によれば、吊り足場の設置作業を落下防止施設の整った作業構台上で行うことができ、安全である。

しかも、前述の仮設足場１によれば、作業員や資材等の落下防止や風対策のための養生材が設けられているので、風による悪影響を受けることなく安全に既設橋梁Ｂ１のメンテナンス作業を行うことができる。

さらに、仮設足場１によれば、手動ウィンチを作業構台２上に設置して手動ウィンチと吊り足場３を送り出すので、吊り足場３の不用意な逸走を防止することができるだけでなく、手動ウィンチにより大きな力で押すことなく容易に吊り足場３を送り出すことができる。

［吊り足場の撤去方法］
次に、図２３～図２６を用いて、本発明の実施形態に係る吊り足場の撤去方法について説明する。前述の橋梁Ｂ１に前述の仮設足場１を用いて吊り足場３を撤去する場合を例示して説明する。本発明の実施形態に係る吊り足場の撤去方法は、基本的に前述の本発明の実施形態に係る吊り足場の構築方法の逆工程となる。

（吊り足場解体撤去工程）
先ず、図２３，図２４に示すように、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法では、１スパン分の吊り足場３を解体撤去する第１回目の吊り足場解体撤去工程を行う。図２３は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法の第１回目の吊り足場解体撤去工程を行う前の仮設足場１の状態を示す図であり，図２４は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法の第１回目の吊り足場解体撤去工程を示す工程説明図である。

本工程は、作業構台２’の一定の広さの作業スペース２ａ’上で吊り足場３を解体・撤去する。このため、解体作業を安全施設の整った環境で行うことができ、作業員の落下やクランプなどの吊り足場３の構成資材や工具等を落下させるおそれがない。

（吊り足場引込工程）
次に、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法では、前工程で解体撤去した１スパン分の吊り足場３のスペースに１スパン分の吊り足場３を引き込む吊り足場引込工程を行う。引き込むと図２３の状態となる。

なお、本工程を行う前に事前に、吊り足場３の床部材３２及び壁部材３３と箱桁Ｇ１との連結は、クランプや単管パイプを払して撤去しておく。

また、本実施形態では、前述のように、傾斜勾配の付いた橋梁Ｂ１で低所となる橋台Ｐ２側に吊り足場３を引き込む到着構台である作業構台２’上で本工程を行うので、１スパン分の吊り足場３のスペースが空くと、吊り足場３の自重で滑車３１がハンガーレール３０上を走行することにより１スパン分の吊り足場３が自然に、又は容易に作業構台２’上解体作業を行う作業スペース２ａ’に１スパン分の吊り足場３が引き込まれる。

本発明を傾斜勾配の急な橋梁に適用する場合は、逸走防止のため、床部材３２の梁枠３２０等に作業構台２上に設置した手動ウィンチを連結して手動ウィンチを用いて引き込むことがこのましい。不用意な逸走を防止することができるだけでなく、手動ウィンチにより大きな力で押すことなく容易に吊り足場３を引き込むことができるからである。

（吊り足場解体撤去工程と吊り足場引込工程の繰り返し）
次に、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法では、前述の吊り足場解体撤去工程と吊り足場引込工程を繰り返し、吊り足場３を全て解体撤去する。図２５は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法で吊り足場３を全て解体撤去した状態を示す図である。

次に、図２６に示すように、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法では、ハンガーレール３０及び吊下げ手段４を撤去するハンガーレール撤去工程を行う。図２６は、本実施形態に係る吊り足場の撤去方法のハンガーレール撤去工程を示す工程説明図である。

具体的には、手摺ＨＲが取り付けられた壁高欄ＷＢの内側から吊下げ手段４の線材４１を手繰り寄せてハンガーレール３０を引き上げ、あと施工アンカーＡ１から吊り金具４０を取り外して撤去する。

また、ハンガーレール３０は、前述のように、保持金具４３と山形鋼４４とで上フランジが挟持されているので、ハンガーレール３０を引き上げる際にもハンガーレール３０が外れて落下するおそれが極めて少ない。

その後、一対の作業構台２，２’をそれぞれ通常のクサビ緊結式足場として解体撤去すれば既設橋梁Ｂ１のメンテナンス作業用の足場として構築した仮設足場１を全て撤去することができる。

以上説明した本発明の実施形態に係る吊り足場の撤去方法によれば、危険な吊り足場３の解体・撤去作業を殆ど全て安全な作業構台２’の作業スペース２ａ’上で行うため、極めて安全である。また、ハンガーレール３０及び吊下げ手段４を撤去する作業も手摺ＨＲが取り付けられた壁高欄ＷＢの内側から行うことができる。

以上、本発明の実施形態に係る仮設足場１、本発明の実施形態に係る吊り足場の構築方法、及び本発明の実施形態に係る吊り足場の撤去方法、について詳細に説明したが、前述した又は図示した実施形態は、いずれも本発明を実施するにあたって具体化した一実施形態を示したものに過ぎない。よって、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。特に、橋梁として傾斜勾配の付いた橋梁を例示して説明したが、傾斜勾配のない橋梁にも本発明を適用することができる。

１：仮設足場
２，２’：作業構台
２ａ，２ａ’：作業スペース
２０：支柱
２１：ジャッキベース
２２：筋交
２３：布板
２４：階段枠
２５：巾木
２６：防護ネット
３：吊り足場
３０：ハンガーレール
３０ａ：山形鋼
３０ｂ：平鋼材
３１：滑車
３２：床部材
３２０：梁枠
３２１：布板
３２２：防炎シート
３２３：支柱
３２４：サイド足場
３３：壁部材
３３０：支柱
３３１：単管パイプ
３３２：ベニヤ板
３３３：防護ネット
４：吊下げ手段
４０：吊り金具
４０１：内側片
４０２：水平片
４０３；外側片
４０４：固定ボルト
４１：線材
４２：シャックル
４３：保持金具
４４：山形鋼
５：長さ調整手段
５０：吊りスリング
５１：ターンバックル
５２：線材
５３：シャックル
Ｂ１：橋梁
ＢＧ：上部構造
Ｇ１：箱桁
ＢＤ：床版
ＡＰ：アスファルト舗装
ＦＧ：地覆部
ＷＢ：壁高欄
ＨＲ：手摺
Ｐ１：橋脚（下部構造）
Ｐ２：橋台（下部構造）
Ｒ１：鉄道
Ａ１：あと施工アンカー

Claims

橋梁の上部構造のメンテナンス作業を行う吊り足場の構築方法であって、
前記橋梁の並設された２つの下部構造に隣接して一対の作業構台を組み立てる作業構台組立工程と、前記橋梁の壁高欄の内側に複数の吊下げ金具を固定するとともに、固定ボルトで壁高欄の外面との間隔を調整することで前記複数の吊下げ金具からハンガーレールを吊り下げるハンガーレール吊下げ工程と、前記作業構台組立工程で組み立てた前記一対の作業構台の一方の作業構台の上で吊り足場の１スパン分を組み立てる吊り足場組立工程を行い、
次に、組み立てた吊り足場の前記１スパン分を送り出す吊り足場送出工程を行い、その空いた前記一方の作業構台上のスペースで新たな吊り足場の１スパン分を組み立てる吊り足場組立工程を行い、順次、吊り足場組立工程と吊り足場送出工程を最初に組み立てた吊り足場の１スパン分が他方の作業構台に到達するまで繰り返し、メンテナンス作業を行う前記橋梁の一径間分の上部構造の下面全域に亘る吊り足場を構築すること
を特徴とする吊り足場の構築方法。
前記吊り足場組立工程では、前記ハンガーレールに滑車を装着して、前記滑車に仮設用の梁枠を吊り下げて吊り足場の１スパン分を組み立てること
を特徴とする請求項１に記載の吊り足場の構築方法。
前記吊り足場送出工程では、逸走防止のための手動ウィンチと前記吊り足場組立工程で組み立てた吊り足場と線材で連結して送り出すこと
を特徴とする請求項２に記載の吊り足場の構築方法。