JP7363491B2 - Painted parts for vehicles - Google Patents

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Description

本発明は、噴霧塗装によって塗装された後に車両の外殻部材に取り付けられる被塗装部品に関する。 The present invention relates to a painted part that is attached to an outer shell member of a vehicle after being painted by spray painting.

下記特許文献１は、噴霧塗装によって塗装された後に車両の外殻部材に取り付けられる被塗装部品であるフロントグリルを開示している。フロントグリルは、車両の前部に取り付けられ、エンジンルーム内に走行風を取り入れる。取り入れられた走行風によって、ラジエータやエアコンのコンデンサなどの空冷式熱交換器で熱交換が行われる。特許文献１に開示されたフロントグリルは、水平かつ平行なルーバを備えており、さらに、垂直なルーバも備えており、メッシュ状のフロントグリルである。フロントグリルは、合成樹脂を射出成形することで形成され、噴霧塗装によって塗装される。なお、フロントグリルは、金属によって形成されることもあり、その場合も噴霧塗装によって塗装され得る。 Patent Document 1 listed below discloses a front grill that is a painted part that is attached to an outer shell member of a vehicle after being painted by spray painting. The front grill is attached to the front of the vehicle and draws wind into the engine compartment. The air taken in by the vehicle exchanges heat with air-cooled heat exchangers such as radiators and air conditioner condensers. The front grill disclosed in Patent Document 1 includes horizontal and parallel louvers, and also includes vertical louvers, and is a mesh-like front grill. The front grille is formed by injection molding synthetic resin and painted by spray painting. Note that the front grill may be formed of metal, and in that case, it may also be painted by spray painting.

実開平５－２０９１４号Utility Model Publication No. 5-20914

噴霧塗装時には、塗装吹付角度が浅くなると、ルーバの奥に位置する塗装面には塗料が十分に届かなかったり、塗装面への塗料の付着が弱くて十分な塗膜強度が得られなかったりする場合がある。ルーバの奥であるのであまり目は届かないが、車両の外殻部材に取り付けられる部品には、違和感のない外観を与えることが求められる。 During spray painting, if the paint spray angle becomes shallow, the paint may not reach the painted surface located deep inside the louver, or the paint may not adhere to the painted surface so well that sufficient strength of the paint film cannot be obtained. There are cases. Although it is difficult to see because it is located at the back of the louver, parts that are attached to the outer shell of a vehicle are required to have a natural appearance.

本発明の目的は、車両の外殻部材に取り付けられる部品として、違和感のない外観を与えることのできる、車両用被塗装部品を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a painted part for a vehicle that can be attached to an outer shell member of a vehicle and has a natural appearance.

本発明に係る車両用被塗装部品は、車両の外殻部材に取り付けられるものである。被塗装部品は、少なくとも一つのルーバを備えている。ルーバの少なくとも一方の面は、外殻部材の表面側に円滑面を有すると共に、表面側とは反対側の裏面側に円滑面から連続する微細凹凸面を有している。 The painted part for a vehicle according to the present invention is attached to an outer shell member of a vehicle. The part to be painted includes at least one louver. At least one surface of the louver has a smooth surface on the front side of the outer shell member, and has a finely uneven surface continuous from the smooth surface on the back side opposite to the front side.

本発明に係る車両用被塗装部品は、車両の外殻部材に取り付けられる部品として（塗装の掠れや薄れのような）違和感のない外観を与えることができる。 The painted part for a vehicle according to the present invention can provide an appearance that does not look strange (such as fading or fading of the paint) as a part to be attached to an outer shell member of a vehicle.

実施形態に係る被塗装部品（フロントグリル）の部分斜視図である。FIG. 2 is a partial perspective view of a part to be painted (front grill) according to the embodiment. 上記フロントグリルの一部斜視図である。It is a partial perspective view of the said front grill. 上記フロントグリルの円滑面と微細凹凸面との境界の拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of the boundary between the smooth surface and the finely uneven surface of the front grill. 上記微細凹凸面の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the finely uneven surface. 塗装吹付角度を説明する断面図である。It is a sectional view explaining a paint spraying angle. 変形例の図２相当図である。It is a figure corresponding to FIG. 2 of a modification. 上記変形例の図３相当図である。It is a figure equivalent to FIG. 3 of the said modification.

以下、図面を参照しつつ実施形態に係る車両用被塗装部品について説明する。図１に示されるように、本実施形態の被塗装部品は、フロントグリル１である。フロントグリル１は、合成樹脂の射出成形品である。フロントグリル１の下縁及び両側縁は、車両の外殻部材であるフロントバンパ（図示せず）に取り付けられる。なお、図１には、フロントグリル１に取り付けられる、クロムメッキされたモール２やエンブレム３も示されている。モール２は、フロントグリル１の下縁及び両側縁を前方から覆うように、フロントグリル1に取り付けられている。また、フロントグリル１の上縁は、カバー４を介して、ラジエタコアサポート（図示せず）にも取り付けられる。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, painted parts for vehicles according to embodiments will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the part to be painted in this embodiment is a front grill 1. The front grill 1 is an injection molded product of synthetic resin. The lower edge and both side edges of the front grill 1 are attached to a front bumper (not shown) that is an outer shell member of the vehicle. Note that FIG. 1 also shows a chrome-plated molding 2 and an emblem 3 that are attached to the front grille 1. The molding 2 is attached to the front grill 1 so as to cover the lower edge and both side edges of the front grill 1 from the front. Further, the upper edge of the front grill 1 is also attached to a radiator core support (not shown) via a cover 4.

フロントグリル１は、そのフレーム１ａの内部に三つの水平なルーバ１ｂを有している。フレーム１ａの上下の水平材もルーバ１ｂであると考えることができ得る。フレーム１ａの内側のルーバ１ｂ以外の部分には、前面から後面に貫通する空気流路が形成されている。即ち、フロントグリル１の後面側において、ルーバ１ｂとの隣接領域には開口１０が形成されている。各ルーバ１ｂは、厚みがあり、その内部には空間が形成されている（図５参照）。フレーム１ａの上下の水平材を含む各ルーバ１ｂの間には、フロントグリル１の剛性を補強するためのステー１ｃも形成されている。 The front grill 1 has three horizontal louvers 1b inside its frame 1a. The horizontal members above and below the frame 1a can also be considered to be the louvers 1b. An air flow path penetrating from the front surface to the rear surface is formed inside the frame 1a in a portion other than the louver 1b. That is, on the rear side of the front grille 1, an opening 10 is formed in an area adjacent to the louver 1b. Each louver 1b is thick and has a space formed inside thereof (see FIG. 5). A stay 1c for reinforcing the rigidity of the front grille 1 is also formed between each louver 1b including the upper and lower horizontal members of the frame 1a.

各ルーバ１ｂには、主にデザインとして、厚さの厚い第一部分１１と厚さの薄い第二部分１２とが、その長さ方向に交互に形成されている。図２に示されるように、フレーム１ａの下方の水平材の上面及び各ルーバ１ｂの上面には、表面側に円滑面１３を有すると共に、表面側とは反対側の裏面側に円滑面１３から連続する微細凹凸面１４が形成されている。円滑面１３は、平面でもよいし、なだらかな曲面でもよい。なお、上述した第一部分１１及び第二部分１２が形成されているルーバ１ｂでは、微細凹凸面１４は第一部分１１（及び、第一部分１１と第二部分１２との間の推移部）にのみ形成されている。 Each louver 1b has a thick first portion 11 and a thin second portion 12 alternately formed in the length direction, mainly as a design. As shown in FIG. 2, the upper surface of the horizontal member below the frame 1a and the upper surface of each louver 1b have a smooth surface 13 on the front side, and a smooth surface 13 on the back side opposite to the front side. A continuous finely uneven surface 14 is formed. The smooth surface 13 may be a flat surface or a gently curved surface. In addition, in the louver 1b in which the first part 11 and the second part 12 described above are formed, the finely uneven surface 14 is formed only in the first part 11 (and the transition part between the first part 11 and the second part 12). has been done.

なお、本実施形態では、フレーム１ａの下方の水平材の上面及び各ルーバ１ｂの上面にのみ微細凹凸面１４が形成されており、下面には微細凹凸面１４は形成されていない。しかし、下面にも微細凹凸面１４が形成されてもよい。微細凹凸面１４は、視覚的に円滑面１３と区別し得る微細な凹凸が形成されている面であれば、その微細凹凸の形態は限定されない。しかし、本実施形態の微細凹凸面１４に形成された微細凹凸は、図３に示されるようなローレット様の微細凹凸である。 In this embodiment, the finely uneven surface 14 is formed only on the upper surface of the horizontal member below the frame 1a and the upper surface of each louver 1b, and the finely uneven surface 14 is not formed on the lower surface. However, the finely uneven surface 14 may also be formed on the lower surface. The finely uneven surface 14 is not limited in its form as long as it has fine unevenness that can be visually distinguished from the smooth surface 13 . However, the fine unevenness formed on the fine uneven surface 14 of this embodiment is a knurling-like fine unevenness as shown in FIG.

ローレットとは、主として金属製の円柱や円筒の外周面上に滑り止め等のため形成された微細凹凸であり、英語ではナーリング[knurling]と表現される。ローレットは、微細凹凸が形成された駒を外周面に押圧して微細凹凸を転写することで形成されたり（転造方式）、外周面上に微細凹凸を切削加工することによって形成されたり（切削方式）する。射出成形樹脂部品であるフロントグリル１の微細凹凸面１４では、「ローレット様」、即ち、上述した転造方式や切削方式によるローレットの微細凹凸と同様の形状を有する「ローレットのような」微細凹凸が射出成形時に形成される。 Knurling is a fine irregularity formed on the outer circumferential surface of a metal cylinder or cylinder mainly to prevent slippage, and is expressed in English as knurling. Knurling can be formed by pressing a piece on which fine irregularities are formed onto the outer peripheral surface and transferring the fine irregularities (rolling method), or by cutting fine irregularities on the outer peripheral surface (cutting). method). The finely uneven surface 14 of the front grille 1, which is an injection molded resin part, has "knurling-like" fine unevenness having a shape similar to the fine unevenness of the knurling produced by the above-mentioned rolling method or cutting method. is formed during injection molding.

本実施形態の射出成形樹脂部品であるフロントグリル１の微細凹凸面１４の微細凹凸は、射出成形時に金型の内面に形成された微細凹凸によって形成される。本実施形態の微細凹凸面１４は、表面側から裏面側に延在する多数の平行な微細溝を有する平目ローレット様の微細凹凸を有している。なお、ローレットとしては、平目ローレット以外にも、微細溝が交差する綾目ローレット等がある。本実施形態の微細凹凸面１４の微細凹凸はローレット様の微細凹凸であるが、これに限定されず、シボによる微細凹凸等でもよい。 The fine asperities on the finely uneven surface 14 of the front grille 1, which is an injection molded resin component of this embodiment, are formed by fine asperities formed on the inner surface of a mold during injection molding. The finely uneven surface 14 of this embodiment has flat knurling-like fine unevenness having a large number of parallel fine grooves extending from the front side to the back side. Note that the knurling includes, in addition to the flat knurling, a twill knurling in which fine grooves intersect. The fine unevenness of the fine uneven surface 14 in this embodiment is a knurling-like fine unevenness, but is not limited to this, and may be a fine unevenness such as a grain.

平目ローレット様の微細凹凸における微細溝に対して垂直な断面図を図４に示す。微細凹凸面１４の各凸部の三角形断面の稜線が、円滑面１３の表面と同じ高さにある。フロントグリル１は、上述したように射出成形樹脂部品であるが、その成形金型は上述した前方側と後方側とに開型される。そして、前方側金型と後方側金型との分割線は、円滑面１３と微細凹凸面１４との境界線上に配置されている。また、後方側金型の開型方向は、形成される平目ローレット様の微細溝の延在方向と一致する。このため、スライドコア式の金型を用いることなく、微細凹凸面１４を形成することができる。 FIG. 4 shows a cross-sectional view perpendicular to the fine grooves in the flat knurling-like fine unevenness. The ridgeline of the triangular cross section of each convex portion of the finely uneven surface 14 is at the same height as the surface of the smooth surface 13. The front grill 1 is an injection molded resin component as described above, and the molding die thereof is opened to the front side and the rear side as described above. The dividing line between the front side mold and the rear side mold is arranged on the boundary line between the smooth surface 13 and the finely uneven surface 14. Further, the opening direction of the rear mold coincides with the extending direction of the flat knurling-like fine grooves to be formed. Therefore, the finely uneven surface 14 can be formed without using a slide core type mold.

さらに、金型の分割線は、成形品の表面上に転写されていわゆるパーティングラインを形成する。しかし、本実施形態では、パーティングラインは円滑面１３と微細凹凸面１４との境界線上に位置するため、フロントグリル１のルーバ１ｂの表面上にはパーティングラインは形成されず、外観が美麗になる。本実施形態の微細凹凸は（図４参照）、上述した三角形の頂点の（稜線での）断面角度θが９０度で、微細溝の溝幅Ｄ１が０．５～１．０ｍｍである。即ち、微細凹凸とは、凹凸の繰り返し方向（本実施形態では微細溝の延設方向に対して垂直な方向）において１０ｍｍ中に２～２０の凸部（又は凹部）が含まれる凹凸のことである。 Furthermore, the parting line of the mold is transferred onto the surface of the molded product to form a so-called parting line. However, in this embodiment, since the parting line is located on the boundary line between the smooth surface 13 and the finely uneven surface 14, no parting line is formed on the surface of the louver 1b of the front grille 1, resulting in a beautiful appearance. become. In the fine unevenness of this embodiment (see FIG. 4), the cross-sectional angle θ of the apex of the triangle (at the ridgeline) is 90 degrees, and the groove width D1 of the fine groove is 0.5 to 1.0 mm. That is, fine irregularities refer to irregularities in which 2 to 20 convex parts (or concave parts) are included in 10 mm in the repeating direction of the irregularities (in this embodiment, the direction perpendicular to the extending direction of the fine grooves). be.

図１及び図２に示される被塗装部品としてのフロントグリル１は、既に塗装されている。フロントグリル１は、その前方側から噴霧塗装されており、塗装後に上述したモール２やエンブレム３が取り付けられている。この噴霧塗装によって、各ルーバ１ｂの円滑面１３には塗膜が形成されており、この塗膜によって合成樹脂の表面は完全に被覆されている。即ち、少なくとも、円滑面１３は均一に塗装されている。一方、微細凹凸面１４は、ルーバ１ｂの奥に位置しており、前方側からの塗装吹付角度が浅くなる。このため、微細凹凸面１４では、塗料が十分に届かなかったり、塗装面への塗料の付着が弱くて十分な塗膜強度が得られなかったりする場合がある。 The front grill 1 as a part to be painted shown in FIGS. 1 and 2 has already been painted. The front grill 1 is spray-painted from the front side thereof, and the above-mentioned molding 2 and emblem 3 are attached after painting. By this spray coating, a coating film is formed on the smooth surface 13 of each louver 1b, and the surface of the synthetic resin is completely covered with this coating film. That is, at least the smooth surface 13 is uniformly coated. On the other hand, the finely uneven surface 14 is located at the back of the louver 1b, and the spraying angle of the paint from the front side is shallow. For this reason, the paint may not reach the finely uneven surface 14 sufficiently, or the adhesion of the paint to the painted surface may be weak and sufficient coating film strength may not be obtained.

しかし、上述したように、微細凹凸面１４は、その微細凹凸によって円滑面１３とは視覚的に区別し得る外観を呈する。このため、微細凹凸面１４がしっかりと噴霧塗装されなくても、円滑面１３とは視覚的に区別されている微細凹凸面１４は、（塗装の掠れや薄れによって）違和感を与えることを回避でき、ルーバ１ｂ（フロントグリル１）に美麗な外観を与えることができる。図５は、塗装吹付角度とルーバ１ｂとの関係を示す断面図である（第一部分１１での断面）。塗装吹付角度とは、塗装面への塗料粒の入射角である。図５中のαが塗装面上のＡ部に対する塗装吹付角度である（０＜α≦９０度）。噴霧塗装時に用いられるスプレーガンは移動しつつ塗装するが、塗装面に対して、図中Ｘの範囲では塗料吹付角度はαより大きくなり、図中Ｙの範囲では塗料吹付角度はαより小さくなる。 However, as described above, the finely uneven surface 14 has an appearance that can be visually distinguished from the smooth surface 13 due to its fine unevenness. Therefore, even if the finely textured surface 14 is not spray-painted properly, the finely textured surface 14, which is visually distinguished from the smooth surface 13, can avoid giving a sense of discomfort (due to blurring or fading of the paint). , a beautiful appearance can be given to the louver 1b (front grille 1). FIG. 5 is a cross-sectional view showing the relationship between the paint spraying angle and the louver 1b (cross-section at the first portion 11). The paint spray angle is the angle of incidence of paint particles on the painted surface. α in FIG. 5 is the paint spraying angle with respect to part A on the painted surface (0<α≦90 degrees). The spray gun used during spray painting paints while moving, but in the range of X in the figure, the paint spray angle is greater than α, and in the range of Y in the figure, the paint spray angle is smaller than α. .

スプレーガンの仕様等によって多少の変動はあるが、塗料吹付角度αが４５度より浅くなると、塗装面が美麗な外観を呈さない可能性が生じることを発明者らは知見した。塗料吹付角度α＜許容限界角度４５度であると、塗料が十分に届かなかったり、塗装面への塗料の付着が弱くて十分な塗膜強度が得られなかったりする。このため、塗料吹付角度αの許容限界角度は４５度とされている。塗料吹付角度α≧許容限界角度４５度の条件が満たされる塗装面は、均一な塗膜が形成されるため違和感のない美麗な外観を呈することができる。 Although there are some variations depending on the specifications of the spray gun, etc., the inventors have found that when the paint spray angle α becomes shallower than 45 degrees, there is a possibility that the painted surface does not have a beautiful appearance. If the paint spray angle α is less than the allowable limit angle of 45 degrees, the paint may not reach the surface sufficiently, or the paint may adhere poorly to the painted surface, resulting in insufficient paint film strength. For this reason, the allowable limit angle of the paint spraying angle α is set to 45 degrees. A painted surface where the condition of paint spraying angle α≧permissible limit angle of 45 degrees is satisfied has a uniform coating film formed thereon, and therefore can exhibit a beautiful appearance without any discomfort.

ルーバ１ｂの前面側であれば、スプレーガンの向きを変えることで、容易に塗料吹付角度α≧許容限界角度４５度の条件を成立させることができる。しかし、ルーバ１ｂの前面側については、図５に示されるように隣接するルーバ１ｂによって阻まれるので、塗料吹付角度α≧許容限界角度４５度の条件を成立させることができない範囲が生じ得る。このため、本実施形態では、図５中においてα＝４５度の場合のＡ部に円滑面１３と微細凹凸面１４との境界が配置されている。即ち、Ａ部よりも奥に位置する微細凹凸面１４への塗料吹付角度は４５度よりも浅くなる（図５中の範囲Ｙ参照）。しかし、上述したように、微細凹凸面１４は、円滑面１３とは視覚的に区別し得る外観を呈するので、たとえ均一な塗膜が形成されなくてもルーバ１ｂとして違和感を与えることを回避できる。 If it is on the front side of the louver 1b, by changing the direction of the spray gun, the condition of paint spraying angle α≧permissible limit angle of 45 degrees can be easily established. However, since the front side of the louver 1b is obstructed by the adjacent louver 1b as shown in FIG. 5, there may be a range where the condition of paint spray angle α≧permissible limit angle of 45 degrees cannot be satisfied. For this reason, in the present embodiment, the boundary between the smooth surface 13 and the finely uneven surface 14 is located at part A in FIG. 5 when α=45 degrees. That is, the angle at which the paint is sprayed onto the finely uneven surface 14 located further back than part A becomes shallower than 45 degrees (see range Y in FIG. 5). However, as described above, the finely uneven surface 14 has an appearance that can be visually distinguished from the smooth surface 13, so even if a uniform coating film is not formed, it is possible to avoid giving the louver 1b a sense of discomfort. .

図５中の塗料吹付角度αを示す直線Ｌは、ルーバ１ｂの表面上の一点（図５ではＡ部）について塗料吹付角度αが最も大きくなるときの、当該一点と噴霧塗装時の噴霧点（スプレーガン噴霧孔）とを含む断面上における噴霧点及び当該一点を結ぶ線である。このような直線Ｌを引いたときに、塗料吹付角度α＜許容限界角度４５度の条件が満たされてしまう場合は微細凹凸面１４を設けることが好ましい。即ち、ルーバ１ｂにおいて、塗料吹付角度α＜４５度となる領域（＝移動する噴霧点を考慮しても塗料吹付角度α≧４５度が満たされない領域）に微細凹凸面１４を形成することが好ましい。 A straight line L indicating the paint spray angle α in FIG. 5 is a line between a point on the surface of the louver 1b (section A in FIG. 5) when the paint spray angle α becomes the largest, and the spray point ( This is the spray point on the cross section including the spray gun spray hole) and the line connecting the one point. When drawing such a straight line L, if the condition of paint spraying angle α<acceptable limit angle of 45 degrees is satisfied, it is preferable to provide the finely uneven surface 14. That is, in the louver 1b, it is preferable to form the finely uneven surface 14 in a region where the paint spray angle α<45 degrees (=a region where the paint spray angle α≧45 degrees is not satisfied even considering the moving spray point). .

なお、上述したように図５は第一部分１１での断面であり、第一部分１１には塗料吹付角度が４５度より浅くなる範囲に微細凹凸面１４が形成されている。しかし、図５中点線で示される第二部分１２には塗料吹付角度が４５度より浅くなる範囲は存在しない（図５において、第二部分１２は範囲Ｘ内にある）。このため、図１に示されるように、第二部分１２には微細凹凸面１４は設けられておらず、均一な塗膜を形成できる円滑面１３のみが設けられている。 As mentioned above, FIG. 5 is a cross section of the first portion 11, and the first portion 11 has a finely uneven surface 14 formed in a range where the paint spraying angle is shallower than 45 degrees. However, in the second portion 12 shown by the dotted line in FIG. 5, there is no range where the paint spray angle is shallower than 45 degrees (in FIG. 5, the second portion 12 is within the range X). Therefore, as shown in FIG. 1, the second portion 12 is not provided with a finely uneven surface 14, but only a smooth surface 13 capable of forming a uniform coating film.

上述したように、微細凹凸面１４によってルーバ１ｂとして違和感を与えることを回避できるが、逆に言えば、微細凹凸面１４によってルーバ１ｂの奥行方向の幅を広く確保することができる。ここで、本実施形態の被塗装部品はフロントグリル１であるが、フロントグリル１を通して走行風がエンジンルーム内に導入される。フロントグリル１の背後には、走行風と熱交換を行う空冷式熱交換器が配置される。このような熱交換器としては、内燃機関を冷却するクーラントのためのラジエータや空調システムのコンデンサが挙げられる。また、バッテリ電気自動車（ＤＥＶ）やハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）のモータジェネレータやバッテリ及びそれらのコントロールユニットは発熱するのでこれらを冷却するためにも空冷式熱交換器は用いられ得る。 As described above, the finely uneven surface 14 can prevent the louver 1b from giving a sense of discomfort, but conversely, the finely uneven surface 14 can ensure a wide width in the depth direction of the louver 1b. Here, the part to be painted in this embodiment is the front grille 1, and the wind from the vehicle is introduced into the engine room through the front grille 1. An air-cooled heat exchanger is arranged behind the front grille 1 to exchange heat with the traveling wind. Such heat exchangers include radiators for coolant for internal combustion engines and condensers for air conditioning systems. Further, since the motor generator, battery, and control unit thereof of a battery electric vehicle (DEV) or a hybrid electric vehicle (HEV) generate heat, an air-cooled heat exchanger may be used to cool them.

ルーバ１ｂの奥行方向の幅を広くすることで、このような熱交換器の熱交換効率を向上させることができる。ルーバ１ｂの幅が広くなると、エンジンルーム内に導入される走行風を整流する効果が向上する。整流された走行風は、乱流を生じさせないため、通気抵抗も増えない。また、通気抵抗が増えないため、その流速も低下しない。これらの点から、空冷式熱交換器の熱交換部分を通過する走行風の量が増え、熱交換効率が向上する。即ち、微細凹凸面１４を設けることで、ルーバ１ｂとして違和感を与えることなく、背後の空冷式熱交換器の熱交換効率を向上させることができる。 By increasing the width of the louver 1b in the depth direction, the heat exchange efficiency of such a heat exchanger can be improved. When the width of the louver 1b is increased, the effect of rectifying the running wind introduced into the engine room is improved. The rectified running wind does not create turbulence, so ventilation resistance does not increase. Furthermore, since the ventilation resistance does not increase, the flow rate does not decrease. From these points, the amount of traveling air passing through the heat exchange portion of the air-cooled heat exchanger increases, improving heat exchange efficiency. That is, by providing the finely uneven surface 14, it is possible to improve the heat exchange efficiency of the air-cooled heat exchanger behind the louver 1b without giving a sense of discomfort.

本実施形態のルーバ１ｂを有する被塗装部品はフロントグリル１であり、その裏面側においてルーバ１ｂと隣接して開口１０が形成されている。しかし、被塗装部品において、ルーバに隣接する開口が形成されていなくてもよい。例えば、被塗装部品がフロントグリルである場合でも、その一部の空気流路を塞いで背後への走行風の導入を制御する場合がある。また、ルーバを有する被塗装部品がダミーグリルである場合もある。このように開口が形成されない場合、噴霧塗装時にエアが背後に抜けないのでルーバの奥側にエア溜まりが生じ、塗料の粒が巻き上げられて塗装面に乗りにくくなる。従って、このような場合も、微細凹凸面を形成することで、違和感のない外観を与えることができる。 The part to be painted having the louver 1b of this embodiment is the front grill 1, and an opening 10 is formed adjacent to the louver 1b on the back side thereof. However, the opening adjacent to the louver may not be formed in the part to be painted. For example, even when the part to be painted is a front grill, a part of the air flow path may be blocked to control the introduction of running air to the rear. Further, the part to be painted having a louver may be a dummy grill. If openings are not formed in this way, air will not escape to the rear during spray painting, so air will accumulate on the back side of the louver, causing paint particles to be rolled up and difficult to get onto the painted surface. Therefore, even in such a case, by forming a finely uneven surface, a natural appearance can be provided.

図６及び図７に微細凹凸面１４の変形例を示す。図６は図２相当図であり、図７は図３相当図である。本変形例の微細凹凸面１４も、フロントグリル１の表面側から裏面側に延在する多数の平行な微細溝によって形成されている。しかし、その微細溝１４ａ（及びそれらの間の凸部１４ｂ）の断面形状が異なる。なお、本変形例でも、微細溝の延在方向が、射出成形金型の後方側金型の開型方向と一致する。このため、スライドコア式の金型を用いることなく、微細凹凸面１４を形成することができる。 Modifications of the finely uneven surface 14 are shown in FIGS. 6 and 7. 6 is a diagram corresponding to FIG. 2, and FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG. 3. The finely uneven surface 14 of this modification is also formed by a large number of parallel fine grooves extending from the front side of the front grille 1 to the back side. However, the cross-sectional shapes of the fine grooves 14a (and the convex portions 14b between them) are different. In addition, also in this modification, the extending direction of the fine grooves coincides with the mold opening direction of the rear mold of the injection mold. Therefore, the finely uneven surface 14 can be formed without using a slide core type mold.

本変形例の微細溝１４ａは平坦な底面を有する角張った断面を有しており、その溝幅Ｄ２は３．５ｍｍであり、深さは０．５ｍｍである。二つの微細溝１４ａの間に位置する凸部１４ｂの上面が、円滑面１３と同じ高さの円滑面１３から連続する面として形成されており、その幅Ｄ３は３．０ｍｍである。このような変形例によっても、上述した図２及び図３に示された実施形態と同様の効果がもたらされる。 The fine groove 14a of this modification has an angular cross section with a flat bottom, the groove width D2 is 3.5 mm, and the depth is 0.5 mm. The upper surface of the convex portion 14b located between the two fine grooves 14a is formed as a continuous surface from the smooth surface 13 at the same height as the smooth surface 13, and its width D3 is 3.0 mm. Such a modification also provides the same effects as the embodiment shown in FIGS. 2 and 3 described above.

上記実施形態（変形例含む）の被塗装部品によれば、円滑面１３とは視覚的に区別し得る外観を呈する微細凹凸面１４をルーバ１ｂの奥側に形成することで、外殻部品に取り付けられた際に違和感のない美麗な外観を呈することができる。なお、ルーバ１ｂの奥側とは、被塗装部品（フロントグリル）１が車両の外殻部材に取り付けられた際の裏面側である。 According to the parts to be painted of the above embodiments (including modified examples), by forming the finely uneven surface 14 having an appearance visually distinguishable from the smooth surface 13 on the back side of the louver 1b, the outer shell part can be coated. When installed, it can provide a beautiful appearance without causing any discomfort. Note that the back side of the louver 1b is the back side when the part to be painted (front grille) 1 is attached to the outer shell member of the vehicle.

ここで、上記実施形態（変形例含む）では、被塗装部品（フロントグリル１）が合成樹脂の射出成形品である。また、微細凹凸面１４の微細凹凸が表面側から裏面側に延在する多数の平行な微細溝を有する平目ローレット様の微細凹凸である。従って、微細凹凸を射出成形時に金型によって形成することができる。その際に、後方側金型の開型方向を平目ローレット様の微細溝の延在方向と一致させることで、金型にスライドコア構造などを設けることなく微細凹凸を形成することができる。 Here, in the above embodiment (including modified examples), the part to be painted (front grille 1) is an injection molded product of synthetic resin. Further, the fine irregularities of the finely uneven surface 14 are flat knurling-like fine irregularities having a large number of parallel fine grooves extending from the front side to the back side. Therefore, fine irregularities can be formed using a mold during injection molding. At this time, by aligning the opening direction of the rear side mold with the extending direction of the flat knurling-like fine grooves, fine irregularities can be formed without providing a slide core structure or the like in the mold.

さらに、円滑面１３と微細凹凸面１４との境界線上に射出成形金型の分割線が位置される。従って、分割線が成形品の表面上に転写されて形成されるパーティングラインが円滑面１３と微細凹凸面１４との境界線上に位置するため、被塗装部品（フロントグリル１）のルーバ１ｂの表面上にパーティングラインは形成されず、その外観を美麗にできる。 Further, the parting line of the injection mold is located on the boundary line between the smooth surface 13 and the finely uneven surface 14. Therefore, since the parting line formed by transferring the parting line onto the surface of the molded product is located on the boundary line between the smooth surface 13 and the finely uneven surface 14, the louver 1b of the part to be painted (front grille 1) No parting lines are formed on the surface, resulting in a beautiful appearance.

またさらに、上記実施形態（変形例含む）では、円滑面１３が、その表面に噴霧塗装によって形成された塗膜を有しており、塗膜によって合成樹脂の表面が完全に被覆されている。即ち、パーティングラインが形成されないため、噴霧塗装に際して前処理は不要であるし、噴霧塗装によって円滑面１３にきれいな塗膜を形成することができる。即ち、円滑面１３上に形成された塗膜は美麗な外観を呈する。 Furthermore, in the above embodiment (including modified examples), the smooth surface 13 has a coating film formed by spray coating on its surface, and the surface of the synthetic resin is completely covered with the coating film. That is, since no parting line is formed, no pretreatment is required during spray coating, and a clean coating film can be formed on the smooth surface 13 by spray coating. That is, the coating film formed on the smooth surface 13 has a beautiful appearance.

上記実施形態（変形例含む）では、被塗装部品がフロントグリル１であり、その裏面側において、ルーバ１ｂとの隣接領域に開口１０が形成されている。微細凹凸面１４によって、ルーバ１ｂの前後方向の幅を広く確保することができる。ルーバ１ｂの奥行方向の幅を広くすることで、フロントグリル１を通過する走行風を整流できる。走行風が整流されることで、フロントグリル１の背後に配置される空冷式熱交換器の熱交換効率を向上させることができる。 In the above embodiment (including modified examples), the part to be painted is the front grill 1, and the opening 10 is formed in the area adjacent to the louver 1b on the back side thereof. The finely uneven surface 14 makes it possible to ensure a wide width of the louver 1b in the front-rear direction. By increasing the width of the louver 1b in the depth direction, the wind passing through the front grille 1 can be rectified. By rectifying the traveling wind, the heat exchange efficiency of the air-cooled heat exchanger disposed behind the front grille 1 can be improved.

本発明は上記実施形態に限定されない。上記実施形態では、被塗装部品はフロントグリルであったが、ルーバを有する他の部品でもよい。例えば、車両後面（例えば、リアボディパネルやリアバンパ等の外殻部品）に取り付けられるベンチレーショングリルや、ミッドシップ車の車両側部（例えば、リヤフェンダパネル等の外殻部品）に取り付けられるエアインテークグリルなどでもよい。また、被塗装部品は、フロントバンパに取り付けられる、フロントグリル以外のエアインテークグリル（ブレーキ用やフロントタイヤのエアカーテン用）でもよい。あるいは、フロントフェンダパネル（外殻部品）に取り付けられるエアアウトレットダミーグリルなどでもよい（上述したように、必ずしも開口を有していなくてもよい）。 The present invention is not limited to the above embodiments. In the above embodiment, the part to be painted is the front grill, but other parts having louvers may be used. For example, ventilation grills that are attached to the rear of the vehicle (e.g., outer shell parts such as rear body panels and rear bumpers), and air intake grilles that are attached to the vehicle sides of mid-engine vehicles (e.g., outer shell parts such as rear fender panels). good. Further, the part to be painted may be an air intake grill (for brakes or front tire air curtain) other than the front grill, which is attached to the front bumper. Alternatively, it may be an air outlet dummy grill attached to the front fender panel (outer shell part) (as described above, it does not necessarily have an opening).

また、被塗装部品は噴霧塗装後に外殻部品に取り付けられるが、本発明は、塗装後の被塗装部品のみならず、未塗装状態（即ち、塗装前）の被塗装部品も含む。また、上記実施形態の被塗装部品（フロントグリル１）は合成樹脂による射出成形品であったが、本発明は、噴霧塗装される他の素材（例えば金属等）の被塗装部材であってもよい。なお、上記実施形態では、転造方式や切削方式によらないローレット様の微細凹凸面１４を形成した。しかし、転造方式や切削方式によるローレットを有する微細凹凸面１４が形成されてもよい。即ち、「ローレット様の微細凹凸」には、「ローレットによる微細凹凸」も含まれる。「ローレットによる微細凹凸」は、主として金属に対して形成されるが、樹脂等に対して形成されてもよい。 Further, although the parts to be painted are attached to the outer shell part after spray painting, the present invention includes not only parts to be painted after painting, but also parts to be painted in an unpainted state (that is, before painting). Further, although the part to be painted (front grill 1) in the above embodiment is an injection molded product made of synthetic resin, the present invention also applies to parts to be painted made of other materials (for example, metal) that are spray-painted. good. In the above embodiment, the knurling-like finely uneven surface 14 is formed without using a rolling method or a cutting method. However, the finely uneven surface 14 having knurling by a rolling method or a cutting method may be formed. That is, "fine knurling-like unevenness" includes "fine unevenness due to knurling". The "fine unevenness by knurling" is mainly formed on metal, but may also be formed on resin or the like.

１ 被塗装部品（フロントグリル）
１ｂ ルーバ
１０ 開口
１３ 円滑面
１４ 微細凹凸面 1 Parts to be painted (front grill)
1b Louver 10 Opening 13 Smooth surface 14 Finely uneven surface

Claims (5)

車両の外殻部材に取り付けられる被塗装部品において、
少なくとも一つのルーバを備えており、
前記ルーバの上面と下面のうち前記上面が、前記外殻部材の表面側に円滑面を有すると共に、前記表面側とは反対側の裏面側に前記円滑面から連続する微細凹凸面を有している、ことを特徴とする被塗装部品。 In the parts to be painted that are attached to the outer shell of the vehicle,
equipped with at least one louver,
Of the upper and lower surfaces of the louver, the upper surface has a smooth surface on the front side of the outer shell member, and has a finely uneven surface continuous from the smooth surface on the back side opposite to the front side. Painted parts characterized by: 前記被塗装部品が合成樹脂の射出成形品であり、前記微細凹凸面に形成される微細凹凸が前記表面側から前記裏面側に延在する多数の平行な微細溝を有する平目ローレット様の微細凹凸である、ことを特徴とする請求項１に記載の被塗装部品。 The part to be painted is an injection molded product of synthetic resin, and the fine unevenness formed on the fine uneven surface is a flat knurling-like fine unevenness having a large number of parallel fine grooves extending from the front side to the back side. The part to be painted according to claim 1, characterized in that: 前記被塗装部品が合成樹脂の射出成形品であり、前記円滑面と前記微細凹凸面との境界線上に射出成形金型の分割線が位置されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の被塗装部品。 Claim 1 or 2, wherein the part to be painted is an injection molded product of synthetic resin, and a parting line of the injection mold is located on a boundary line between the smooth surface and the finely uneven surface. Parts to be painted as described in . 前記円滑面が、その表面に噴霧塗装によって形成された塗膜を有しており、前記塗膜によって前記合成樹脂の表面が完全に被覆されている、ことを特徴とする請求項３に記載の被塗装部品。 4. The synthetic resin according to claim 3, wherein the smooth surface has a coating film formed by spray coating on the surface, and the surface of the synthetic resin is completely covered with the coating film. Parts to be painted. 前記被塗装部品がフロントグリルであり、その前記裏面側において、前記ルーバとの隣接領域に開口が形成されている、ことを特徴とする請求項１～４の何れか一項に記載の被塗装部品。 The object to be painted according to any one of claims 1 to 4, wherein the object to be painted is a front grille, and an opening is formed in an area adjacent to the louver on the back side thereof. parts.
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