JP7362456B2

JP7362456B2 - 建設機械

Info

Publication number: JP7362456B2
Application number: JP2019218698A
Authority: JP
Inventors: 聡史足立
Original assignee: 株式会社加藤製作所
Priority date: 2019-12-03
Filing date: 2019-12-03
Publication date: 2023-10-17
Anticipated expiration: 2039-12-03
Also published as: JP2021088836A

Description

本発明は、建設機械に関する。

特許文献１には、建設機械の一種である油圧ショベルが開示されている。油圧ショベルでは、下部走行体の鉛直上側に上部旋回体が設けられ、上部旋回体は、下部走行体に対して旋回可能である。上部旋回体には、建設機械の操作等が行われるキャブ（運転室）が設置されるとともに、キャブに対して後方側にエンジンが配置される。また、エンジンの近傍に冷却器が配置される。冷却器の上部には、開口部と、開口部を開閉可能な蓋部とが設けられる。

特開２０１５－１８３５８９号公報

特許文献１の油圧ショベル等の建設機械では、冷却器に設けられるシュラウド内の清掃の効率化が求められている。また、シュラウド内の清掃の効率化が図られるとともに、冷却器の性能が十分に維持されることが求められる。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、冷却器のメンテナンス性が向上するとともに、冷却器の性能が十分に維持される建設機械を提供することである。

上記目的を達成するため、本発明のある態様の建設機械は、下部走行体と、下部走行体の鉛直上側に、下部走行体に対して旋回可能に設けられる上部旋回体と、上部旋回体に設けられるエンジンと、上部旋回体においてエンジンの近傍に設けられる熱交換器と、上部旋回体においてエンジンと熱交換器との間に設けられるファンと、上部旋回体においてファンが収容されるファンシュラウドと、を具備し、ファンシュラウドは、ファンの鉛直上側に配置されるとともに上開口が形成される上壁と、ファンの鉛直下側に配置されるとともに下開口が形成される下壁と、を備える。建設機械は、開口を塞ぐ状態で、上壁に取り付け可能な上カバーと、下開口を塞ぐ状態で、下壁に取り付け可能な下カバーと、上カバー及び下カバーを一緒に移動できる状態で中継し、上カバーが上壁に取り付けられ、かつ、下カバーが下壁に取り付けられる状態において、熱交換器とファンとの間に配置される、中継部と、をさらに具備する。

本発明によれば、冷却器のメンテナンス性が向上するとともに、冷却器の性能が維持される建設機械を提供することができる。

図１は、実施形態に係る油圧ショベルを、上部旋回体を右後側から視た状態で示す概略図である。図２は、実施形態に係る油圧ショベルを、上部旋回体を上側から視た状態で示す概略図である。図３は、実施形態に係る油圧ショベルを、上部旋回体を後方側から視た状態で示す概略図である。図４は、実施形態に係る油圧ショベルに備えられる冷却器を示す概略図である。図５は、実施形態に係る油圧ショベルに備えられるファンシュラウドにおいて、カバーアセンブリが取り付けられた状態で示す概略図である。図６は、実施形態に係る油圧ショベルに備えられるファンシュラウドに取り付け可能なカバーアセンブリを示す概略図である。

本発明のある実施形態について、図１乃至図６を参照して説明する。

図１乃至図３は、実施形態に係る建設機械である油圧ショベル１を示す。図１乃至図３に示すように、油圧ショベル１は、下部走行体２と、下部走行体２の鉛直上側（矢印Ｚ１側）に設けられる上部旋回体３と、を備える。上部旋回体３は、鉛直方向（矢印Ｚ１及び矢印Ｚ２で示す方向）に平行又は略平行な旋回軸Ｒを中心として、下部走行体２に対して旋回可能である。

下部走行体２及び上部旋回体３のそれぞれでは、鉛直方向に対して交差する（垂直又は略垂直な）前後方向、及び鉛直方向及び前後方向の両方に対して交差する幅方向が規定される。図１乃至図３等では、上部旋回体３の幅方向は、矢印Ｙ１及び矢印Ｙ２で示す方向と一致し、上部旋回体３の前後方向は、矢印Ｘ１及び矢印Ｘ２で示す方向と一致する。図１は、斜視図である。図２では、下部走行体２及び上部旋回体３のそれぞれを、鉛直上側から視た状態で示す。図３では、下部走行体２及び上部旋回体３のそれぞれを、後方側（矢印Ｘ２側）から視た状態で示す。図１乃至図３では、上部旋回体３の前方側（矢印Ｘ１側）が下部走行体２の前方側と一致又は略一致する状態を示す。

上部旋回体３には、作業装置５が連結される。作業装置５は、上部旋回体３と一緒に、下部走行体２に対して旋回する。作業装置５は、ブーム６と、アーム７と、バケット８と、を備える。ブーム６の基端部は、上部旋回体３に回動可能に取り付けられる。ブーム６が上部旋回体３に対して回動することにより、ブーム６は、上部旋回体３に対して起状動作又は伏状動作する。ブーム６が上部旋回体３に対して最も起状した状態では、ブーム６は、上部旋回体３から鉛直上側に向かって延設される。ブーム６が上部旋回体３に対して最も伏状した状態では、ブーム６は、上部旋回体３の前方側へ上部旋回体３から延設され、上部旋回体３に対して上部旋回体３の前方側へ突出する。アーム７の基端部は、ブーム６の先端部に回動可能に取り付けられる。作業アタッチメントであるバケット８は、アーム７の先端部に回動可能に取り付けられる。油圧ショベル１では、作業装置５を駆動することにより、バケット８によって土砂等が掘削される。

上部旋回体３は、土台フレーム１１を備える。土台フレーム１１は、鉛直方向について、上部旋回体３の下方端部に設けられる。土台フレーム１１は、上部旋回体３の前方端部から後方端部にわたって形成される。土台フレーム１１は、幅方向について上部旋回体３の一端部から他端部にわたって形成される。すなわち、土台フレーム１１は、上部旋回体３の左方端部から右方端部にわたって、形成される。上部旋回体３の土台フレーム１１の上には、キャブ（運転室）１２が設けられる。作業者は、キャブ１２の内部において、油圧ショベル１の操作等を行う。キャブ１２は、上部旋回体３の前方端部から後方側に向かって、延設される。また、キャブ１２は、上部旋回体３の幅方向について、ブーム６に対して並ぶ。本実施形態では、キャブ１２は、ブーム６に対して左方側（矢印Ｙ１側）に並ぶ。

上部旋回体３の土台フレーム１１の上には、エンジン１５が配置される。エンジン１５は、キャブ１２に対して上部旋回体３の後方側に配置される。エンジン１５は、上部旋回体３の幅方向について中央部に、配置される。上部旋回体３の土台フレーム１１の上には、カバー１６が設けられる。カバー１６は、エンジン１５の外側を覆う。カバー１６の内部には、エンジン１５が配置されるエンジンルーム１７が規定される。カバー１６は、上部旋回体３の後方側からキャブ１２に連結される。カバー１６は、鉛直上側、及び、上部旋回体３の幅方向の両側（左方側及び右方側）から、エンジン１５を覆う。したがって、エンジンルーム１７は、鉛直方向について、土台フレーム１１とカバー１６との間に形成される。カバー１６の内表面は、エンジンルーム１７の外側に隣接する。カバー１６には、開閉可能な扉２１～２３が設けられる。エンジンルーム１７等のメンテナンス作業においては、作業者は、扉２１～２３のいずれか１つ以上を開いて、作業する。

上部旋回体３の土台フレーム１１の上には、カウンタウエイト１８を設置可能である。カウンタウエイト１８は、油圧ショベル１のバランスを保つ重りである。カウンタウエイト１８が土台フレーム１１の上に設置された状態では、カウンタウエイト１８は、エンジン１５に対して、上部旋回体３の後方側に配置される。カウンタウエイト１８は、エンジンルーム１７に対して、後方側に隣接する。

カバー１６の内部のエンジンルーム１７には、エンジン１５に加えて、エアクリーナ３１、エキスパンションタンク３２、リザーブタンク３３、冷却器３４が配置される。エアクリーナ３１は、エンジン１５に取り込まれる空気（吸気）に含まれる粉塵等を除去する。エキスパンションタンク３２は、エンジン１５用の冷却水内に残った空気を溜める。リザーブタンク３３は、冷却水を排出又は供給することで、後述するラジエータ４０内の冷却水の量を一定に保つ。また、エキスパンションタンク３２に取り付けられるラジエータキャップ３５は、エンジン１５用の冷却水の圧力を一定以下に保つ。冷却器３４は、エンジン１５、作動油及び冷却水等を冷却する。エアクリーナ３１、エキスパンションタンク３２、リザーブタンク３３、冷却器３４は、エンジン１５に対して、上部旋回体３の一方側、すなわち、左方側に配置される。

冷却器３４は、後述するように、熱交換器３６と、熱交換器３６を収容するシュラウド３７と、シュラウド３７に取り付け可能なファンシュラウド３８とを備える。熱交換器３６は、オイルクーラ３９、ラジエータ４０、及びインタクーラ４１を備える。オイルクーラ３９は、油圧ショベル１の動作用の作動油を冷却する。ラジエータ４０は、エンジン１５用の冷却水を冷却する。インタクーラ４１は、ターボにより過給（圧縮）された吸気を冷却する。本実施形態において、冷却器３４では、ファンシュラウド３８が、シュラウド３７（熱交換器３６）とエンジン１５との間に配置される。シュラウド３７（熱交換器３６）は、エンジン１５の近傍に設けられる。また、ファンシュラウド３８は、シュラウド３７に対して隙間をあけることなく、又は、ほとんど隙間をあけることなく取り付けられる。

次に、冷却器３４の構造について説明する。図４は、冷却器３４を概略的に示す斜視図である。図４においても、鉛直方向（矢印Ｚ１及び矢印Ｚ２で示す方向）、鉛直方向に交わる上部旋回体３の幅方向（矢印Ｙ１及び矢印Ｙ２で示す方向）、及び鉛直方向及び幅方向に交わる上部旋回体３の前後方向（矢印Ｘ１及びＸ２で示す方向）が規定される。前述したように、冷却器３４は、シュラウド３７及びファンシュラウド３８を備える。

シュラウド３７の内部には、内部空洞が形成される。本実施形態では、シュラウド３７は、二対の側壁３７Ａ，３７Ｂを有し、一対の側壁３７Ａのそれぞれに開口が形成された略直方体形状である。一対の側壁３７Ａは、上部旋回体３の幅方向について内部空洞を挟んで対向する。一対の側壁３７Ｂは、上部旋回体３の前後方向について内部空洞を挟んで対向する。側壁３７Ａのそれぞれは、側壁３７Ｂの間に、上部旋回体３の前後方向に沿って延設される。側壁３７Ｂのそれぞれは、側壁３７Ａの間に、上部旋回体３の幅方向に沿って延設される。内部空洞の外側は、二対の側壁３７Ａ，３７Ｂによって囲まれる。内部空洞は、二対の側壁３７Ａ，３７Ｂに対して、内側に隣接する。本実施形態では、一対の側壁３７Ａには、いずれにも開口が形成される（図示しない）。一対の側壁３７Ａに形成される開口は、内部空洞と、シュラウド３７の外側と、を連通させる。また、一対の側壁３７Ａに形成される開口は、内部空洞を介して互いに連通する。

シュラウド３７において、熱交換器３６は、内部空洞に収容される。熱交換器３６は、略直方体形状に形成される。前述したように、熱交換器３６は、オイルクーラ３９、ラジエータ４０、及びインタクーラ４１を備える。本実施形態では、シュラウド３７の内部空洞に、上部旋回体３の前後方向の後方側から、オイルクーラ３９、ラジエータ４０、インタクーラ４１がこの順に配置される。オイルクーラ３９、ラジエータ４０、及びインタクーラ４１は、一対の側壁３７Ａに形成される開口の外側と内部空洞とが連通することを妨げない。すなわち、シュラウド３７の外側と内部空洞とは通風可能である。

ファンシュラウド３８には、内部空洞が形成される。本実施形態では、ファンシュラウド３８は、上壁４２、下壁４３、壁部４４，４５，４６を有し、壁部４６が底部となる底付きの容器形状に形成される。ファンシュラウド３８では、壁部４６とは反対側の一面が開口する。上壁４２は、内部空洞に対して鉛直上側（矢印Ｚ１側）に配置される。下壁４３は、内部空洞に対して鉛直下側（矢印Ｚ２側）に配置される。壁部４４，４５は、上部旋回体３の前後方向について内部空洞を挟んで対向する。上壁４２及び下壁４３のそれぞれは、壁部４４，４５の間に、上部旋回体３の前後方向に沿って延設される。壁部４４，４５のそれぞれは、上壁４２及び下壁４３の間に、鉛直方向に沿って延設される。

壁部４６は、内部空洞に対して上部旋回体３の幅方向の一方側（矢印Ｙ２側）に位置する。内部空洞の外側は、上壁４２、下壁４３、及び壁部４４，４５によって囲まれる。内部空洞は、上壁４２、下壁４３、及び壁部４４，４５に対して、内側に隣接する。ファンシュラウド３８は、壁部４６が位置する側とは反対側へ向かって開口する。ファンシュラウド３８は、シュラウド３７に、上部旋回体３の幅方向の一方側（矢印Ｙ２側）から取り付けられる。シュラウド３７の一対の側壁３７Ａに形成される開口と、ファンシュラウド３８の開口とは、連通する。

壁部４６には、例えば円形状又は略円形状に、貫通孔４６Ａが形成される。貫通孔４６Ａは、内部空洞とファンシュラウド３８の外側とを連通させる。壁部４６は、突出部４６Ｂを備える。突出部４６Ｂは、壁部４６において上部旋回体３の幅方向の一方側（矢印Ｙ２側）を向く面から、さらにその面が向く側（矢印Ｙ２側）へ突出する。突出部４６Ｂは、貫通孔４６Ａの開口縁の全周にわたって形成される。また、突出部４６Ｂは、貫通孔４６Ａの開口縁の全周にわたって、上部旋回体３の幅方向の一方側（矢印Ｙ２側）へ突出する。

ファンシュラウド３８の内部空洞には、ファン５２が収容される。ファン５２は、鉛直方向及び上部旋回体３の前後方向について、貫通孔４６Ａと、同じ又は略同じ位置に配置される。ファン５２は、上部旋回体３の幅方向について、壁部４６と、同じ又は略同じ位置に配置される。すなわち、ファン５２は、上部旋回体３の幅方向について、突出部４６Ｂと重なるように配置される。ファン５２の径方向の寸法は、貫通孔４６Ａの径方向の寸法と同じ、又は小さい。ある一例では、ファン５２は、鉛直方向から視た状態において、上壁４２、下壁４３、及び突出部４６Ｂと重なるように配置される。前述のように、ファンシュラウド３８は、シュラウド３７（熱交換器３６）とエンジン１５との間に配置される。そのため、ファンシュラウド３８に収容されるファン５２は、シュラウド３７（熱交換器３６）とエンジン１５との間に配置される。

上壁４２には、例えば長方形状又は略長方形状に、上開口４２Ａが形成される。上開口４２Ａは、内部空洞とファンシュラウド３８の外側とを連通させる。ある一例では、上開口４２Ａは、上部旋回体３の幅方向について、ファン５２と異なる位置に形成される。すなわち、上開口４２Ａの形成される位置の真下又は略真下には、ファン５２が位置していない。また、下壁４３には、例えば長方形状又は略長方形状に、下開口４３Ａが形成される。下開口４３Ａは、内部空洞とファンシュラウド３８の外側とを連通させる。ある一例では、下開口４３Ａは、上部旋回体３の幅方向について、ファン５２と異なる位置に形成される。すなわち、下開口４３Ａの形成される位置の真上又は略真上には、ファン５２が位置していない。

上カバー５０は、上壁４２において、鉛直上側（矢印Ｚ１側）を向く面から上壁４２に取り付けられる。上カバー５０は、鉛直上側（矢印Ｚ１側）から上開口４２Ａを塞ぐことができる。本実施形態では、上カバー５０は、例えば長方形状又は略長方形状に、形成される。上カバー５０において、鉛直上側（矢印Ｚ１側）を向く面には、取手５１が取り付けられる。取手５１は、上カバー５０の鉛直上側（矢印Ｚ１側）を向く面から、さらに鉛直上側（矢印Ｚ１側）へ突出する。

下カバー４９は、下壁４３において、鉛直上側（矢印Ｚ１側）を向く面から下壁４３に取り付けられる。すなわち、下カバー４９は、ファンシュラウド３８の内部空洞側から、下壁４３に取り付けられる。これにより、下カバー４９は、鉛直上側（矢印Ｚ１側）から、下開口４３Ａを塞ぐことができる。本実施形態では、下カバー４９は、例えば長方形状又は略長方形状に、形成される。下カバー４９において下壁４３の内面と接触する面（外面）には、気密を保つための部材が設けられてもよい。ある一例では、下カバー４９の外面の縁に、ゴム又はスポンジ等から形成されるパッキンが設けられる。

図５は、ファンシュラウド３８を、ファンシュラウド３８の内部空洞側から視た状態で示す。図６は、ファンシュラウド３８に取り付け可能なカバーアセンブリ４７を概略的に示す斜視図である。前述のように、ファンシュラウド３８は、上開口４２Ａが形成される上壁４２と、下開口４３Ａ（図示しない）が形成される下壁４３と、一対の壁部４４，４５と、貫通孔４６Ａが形成される壁部４６と、を備える。ファンシュラウド３８には、カバーアセンブリ４７を鉛直上側（矢印Ｚ１側）から取り付けることができる。

カバーアセンブリ４７は、上カバー５０と、下カバー４９と、上カバー５０及び下カバー４９を中継する中継部５４と、を備える。前述のように、上カバー５０は、ファンシュラウド３８の上壁４２に、鉛直上側（矢印Ｚ１側）から取り付けられ、下カバー４９は、ファンシュラウド３８の下壁４３に、鉛直上側（矢印Ｚ１側）から取り付けられる。下壁４３には、下開口の近傍にガイド５３が設けられる。ガイド５３は、下壁４３から鉛直上側（矢印Ｚ１側）へ突出する。ある一例では、複数のガイド５３が下壁４３に設けられる。複数のガイド５３が、下カバー４９に形成される貫通孔に挿入されることで、下カバー４９を位置決めする。これにより、カバーアセンブリ４７は、ファンシュラウド３８内で位置決めされる。この場合、上カバー５０は、鉛直上側から上壁４２に接触（当接）する。なお、上カバー５０は、ネジや固定ピン等により、上壁４２に取り付けられてもよい。

中継部５４は、上カバー５０及び下カバー４９を中継（接続）する。中継部５４には、鉛直上側（矢印Ｚ１側）から上カバー５０が取り付けられるとともに、鉛直下側（矢印Ｚ２側）から下カバー４９が取り付けられる。前述のように、ファンシュラウド３８は、シュラウド３７（熱交換器３６）とエンジン１５との間に配置される。また、前述のように、上カバー５０が上壁４２に取り付けられ、下カバー４９が下壁４３に取り付けられる場合、中継部５４は、ファンシュラウド３８内で位置決めされる。ある一例では、鉛直方向から視た状態において、上開口４２Ａ、下開口４３Ａ、及びファン５２は重ならない。また、ファン５２は、上部旋回体３の幅方向について、上開口４２Ａ及び下開口４３Ａよりエンジン１５側に設けられる突出部４６Ｂと重なるように、配置される。そのため、中継部５４は、熱交換器３６とファン５２との間に配置される。

中継部５４は、複数の中継フレーム５４Ａ～５４Ｃを備える。中継フレーム５４Ａ～５４Ｃは、上カバー５０及び下カバー４９を中継（接続）する。中継フレーム５４Ａ～５４Ｃには、鉛直上側（矢印Ｚ１側）から上カバー５０が取り付けられ、鉛直下側（矢印Ｚ２側）から下カバー４９が取り付けられる。中継部５４は、中継フレーム５４Ａ～５４Ｃにより、上カバー５０及び下カバー４９を一緒に移動できるように中継する。前述のように、上カバー５０が上壁４２に取り付けられ、下カバー４９が下壁４３に取り付けられる場合、中継部５４は、ファンシュラウド３８の内部空洞がファンシュラウド３８の外部と連通することを妨げない。すなわち、複数の中継フレーム５４Ａ～５４Ｃは、熱交換器３６とエンジン１５との間で中継フレーム５４Ａ～５４Ｃの間を通して通風可能に配置される。ある一例では、複数の中継フレーム５４Ａ，５４Ｃは、互いに対して離れて配置される。

前述のように、本実施形態の建設機械である油圧ショベル１では、ファンシュラウド３８において、上開口４２Ａが、ファン５２の鉛直上側に配置される上壁４２に形成されるとともに、下開口４３Ａが、ファン５２の鉛直下側に配置される下壁４３に形成される。これにより、例えば冷却器３４を清掃する場合、上開口４２Ａから洗浄液等が冷却器３４の内部に投入されても、下開口４３Ａから、使用済みの洗浄液や埃及び塵等を排出することができる。そのため、シュラウド３７及びファンシュラウド３８が効率的に清掃される。また、本実施形態では、ファンシュラウド３８が、シュラウド３７に対してエンジン１５側になるように配置されるとともに、冷却器３４の外側が、シュラウド３７に形成される開口等を介して、冷却器３４の内側と連通する。そのため、例えばファン５２により空気を導入することにより、冷却器３４は、熱交換器３６（オイルクーラ３９、ラジエータ４０、インタクーラ４１）やエンジン１５を冷却できる。したがって、本実施形態では、冷却器３４のメンテナンス性が向上するとともに、冷却器３４の性能が維持される建設機械（油圧ショベル１）が、提供される。

本実施形態では、上カバー５０及び下カバー４９が、一緒に移動できる状態で、中継部５４により中継されている。そのため、例えば、下カバー４９を下壁４３から取り外す場合、上カバー５０を鉛直上側へ取り外す（引き抜く）ことにより、下カバー４９を下壁４３から容易に取り外す（引き抜く）ことができる。また、上カバー５０及び下カバー４９が一緒に移動するため、上カバー５０及び下カバー４９を同時に取り外すことができる。そのため、上カバー５０及び下カバー４９を取り外すのに要する作業時の手間を削減することできる。また、上カバー５０の鉛直上側（矢印Ｚ１側）の面には、取手５１が取り付けられる。そのため、上カバー５０を、上壁４２からさらに容易に取り外すことができ、下カバー４９も、下壁４３からさらに容易に取り外すことができる。

本実施形態では、ファンシュラウド３８の下壁４３に形成される下開口の近傍には、ガイド５３が設けられる。ガイド５３は、例えば下カバー４９に形成される貫通孔に挿入されることで、下カバー４９の位置決めをする。そのため、下カバー４９が下壁４３の適切な位置に配置され、下カバー４９を備えるカバーアセンブリ４７も、ファンシュラウド３８内の適切な位置に配置される。

本実施形態では、中継部５４が備える、複数の中継フレーム５４Ａ～５４Ｃは、互いに対して離れて配置される。そのため、カバーアセンブリ４７がファンシュラウド３８に取り付けられても、例えばファン５２により空気を導入することが妨げられず、冷却器３４が、熱交換器３６（オイルクーラ３９、ラジエータ４０、インタクーラ４１）やエンジン１５を冷却することを妨げない。すなわち、冷却器３４の性能を維持することができる。

なお、本願発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は可能な限り適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適当な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。

２…下部走行体、３…上部旋回体、１５…エンジン、３６…熱交換器、３８…ファンシュラウド、４２…上壁、４２Ａ…上開口、４３…下壁、４３Ａ…下開口、４９…下カバー、５０…上カバー、５２…ファン、５４…中継部、５４Ａ～５４Ｃ…中継フレーム。

Claims

下部走行体と、
前記下部走行体の鉛直上側に、前記下部走行体に対して旋回可能に設けられる上部旋回体と、
前記上部旋回体に設けられるエンジンと、
前記上部旋回体において前記エンジンの近傍に設けられる熱交換器と、
前記上部旋回体において前記エンジンと前記熱交換器との間に設けられるファンと、前記上部旋回体において前記ファンが収容されるファンシュラウドと、
を具備し、
前記ファンシュラウドは、
前記ファンの鉛直上側に配置されるとともに、上開口が形成される上壁と、
前記ファンの鉛直下側に配置されるとともに、下開口が形成される下壁と、
を備え、
前記上開口を塞ぐ状態で、前記上壁に取り付け可能な上カバーと、
前記下開口を塞ぐ状態で、前記下壁に取り付け可能な下カバーと、
前記上カバー及び前記下カバーを一緒に移動できる状態で中継し、前記上カバーが前記上壁に取り付けられ、かつ、前記下カバーが前記下壁に取り付けられる状態において、前記熱交換器と前記ファンとの間に配置される、中継部と、
をさらに具備する、建設機械。
前記中継部は、互いに対して離れて配置される複数の中継フレームを備え、前記熱交換器と前記エンジンとの間において前記複数の中継フレームの間を通して通風可能である、
請求項１に記載の建設機械。