JP7294266B2 - 燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法 - Google Patents

Description

本開示は、燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法に関する。

燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガス流路にリリーフバルブを備える燃料電池システムが開示されている（例えば、特許文献１）。リリーフバルブは、燃料ガス流路内の燃料ガスの圧力が燃料電池システムの各部を損傷する程度まで上昇することを回避するために、燃料ガス流路内の圧力が所定圧以上になったときに燃料ガスを外部に放出する。

特開２００５－３３２６４８号公報

燃料ガス流路に配置される部品点数を増加させることなく、燃料電池システムの各部を損傷させないように燃料ガス流路の内圧の上昇を抑制する技術が求められていた。

本開示は、以下の形態として実現することが可能である。

（１）本開示の一形態によれば、燃料電池システムが提供される。この燃料電池システムは、アノード供給口とアノード排出口とを備える燃料電池と、前記アノード供給口に接続されるアノード供給管と、前記アノード供給管に設けられ、前記燃料電池に供給する燃料ガスの供給量を調節するための燃料ガス供給部と、前記アノード排出口と、前記アノード供給管における前記燃料ガス供給部と前記アノード供給口との間とを接続するアノード循環管と、前記アノード供給管における前記燃料ガス供給部と前記アノード供給口との間の内圧を検出する圧力センサと、前記アノード循環管に設けられる循環ポンプと、前記循環ポンプを制御して、前記アノード排出口から前記アノード供給管に向かう方向に前記燃料ガスを送出させることができる制御装置と、を備える。前記制御装置は、前記圧力センサから取得した前記アノード供給管の内圧が予め定められた第一圧力値以上であることと、前記内圧の変化量が予め定められた第一変化量以上であることとの少なくともいずれかを満たす場合に、前記循環ポンプを制御して、前記アノード供給管から前記アノード排出口に向かう方向に前記燃料ガスを送出させる送出方向変更制御を実行してよい。この形態の燃料電池システムによれば、リリーフバルブを備えることなく、アノード供給管の内圧を減少させることができる。したがって、燃料電池システムの部品点数を増加させることなく、燃料電池システムの各部を損傷させないようにアノード供給管の内圧の上昇を抑制することができる。
（２）上記形態の燃料電池システムにおいて、前記制御装置は、さらに、前記内圧または前記内圧の変化量を用いて、前記送出方向変更制御における前記循環ポンプの回転量を調節してよい。この形態の燃料電池システムによれば、循環ポンプの電力消費を低減して、アノード供給管の内圧を効率良く減少させることができる。
（３）上記形態の燃料電池システムにおいて、さらに、前記燃料ガスを大気へ排出するためのアノード排出管であって、一端が前記アノード循環管における前記循環ポンプと前記アノード排出口との間に接続されるアノード排出管と、前記アノード排出管に備えられ、前記制御装置によって開閉制御される排気弁と、を備えてよい。前記制御装置は、前記内圧が前記第一圧力値よりも大きい第二圧力値以上を示す第一条件、前記内圧が前記第一圧力値以上を示した時点から予め定められた期間を経過した時点において、前記第一圧力値以上を示す第二条件、前記内圧が前記第一圧力値を下回った後、再び前記第一圧力値以上を示す第三条件、前記内圧の変化量が前記第一変化量よりも大きい第二変化量以上を示す第四条件、の少なくともいずれかを満たす場合に、前記排気弁を開弁制御してよい。この形態の燃料電池システムによれば、不要なアノードガスの排出を低減または防止することができる。
（４）上記形態の燃料電池システムにおいて、さらに、前記燃料電池に空気を供給するためのカソードガス供給部と、前記空気を含む排ガスを大気へ排出するための排ガス排出口を有するカソード排出管であって、前記燃料電池が備えるカソード排出口に接続されるカソード排出管と、を備えてよい。前記アノード排出管の他端は、前記カソード排出管における前記カソード排出口と前記排ガス排出口との間に接続されてよい。前記制御装置は、前記第一条件、前記第二条件、前記第三条件、および前記第四条件の少なくともいずれかを満たす場合に、前記カソードガス供給部を制御して、前記空気の供給量を、前記カソードガス供給部の通常運転時での前記空気の供給量よりも大きくしてよい。この形態の燃料電池システムによれば、燃料電池システムから外部に高濃度のアノードガスが排出されることを低減または防止することができる。
本開示は、上記以外の種々の形態で実現可能であり、例えば、燃料電池システムの制御方法、燃料電池システムを搭載した車両、循環ポンプの制御方法、アノード供給管の内圧減少方法、これらの方法を実現するためのコンピュータプログラム、かかるコンピュータプログラムを記憶した記憶媒体等の形態で実現可能である。

第１実施形態の燃料電池システムの構成を示す説明図。 第１実施形態の燃料電池システムが実行する循環ポンプの送出方向変更制御を示すフロー図。 第一条件を満たす場合の循環ポンプの送出方向変更制御の一例を示すタイミングチャート。 第二条件を満たす場合の循環ポンプの送出方向変更制御の一例を示すタイミングチャート。 第三条件を満たす場合の循環ポンプの送出方向変更制御の一例を示すタイミングチャート。 第２実施形態の燃料電池システムが実行する循環ポンプの送出方向変更制御を示すフロー図。

Ａ．第１実施形態：
図１は、本実施形態における燃料電池システム１００の構成を示す説明図である。燃料電池システム１００は、例えば、燃料電池２０を駆動源とする燃料電池車両に搭載される。燃料電池システム１００は、燃料電池２０の発電電力を利用して負荷に含まれる各種のデバイスを駆動させる。燃料電池システム１００は、燃料電池２０、制御装置６０、酸化ガス給排系３０、燃料ガス給排系５０、を有する。燃料電池システム１００は、さらに、燃料電池２０に冷媒を循環させて燃料電池２０の温度を調節する冷媒循環系を備えてよく、燃料電池２０とともに負荷に対する電力源として機能する二次電池を備えてよい。

燃料電池２０は、電解質膜の両側にアノードとカソードとの両電極を接合させた膜電極接合体（Membrane Electrode Assembly／ＭＥＡ）を有する複数の燃料電池セルを積層したスタック構造を有する。燃料電池２０は、水素ガスおよび空気を反応ガスとして供給されて発電する固体高分子形燃料電池であり、その発電電力を用いて負荷を駆動させる。負荷としては、例えば、燃料電池車両の駆動力を発生する駆動モータや、燃料電池車両内の空調のために用いられるヒータ等が含まれる。燃料電池２０は、燃料ガスとしての水素ガスをアノードに供給するためのアノード供給口２５１と、水素ガスをアノードから排出するためのアノード排出口２５２と、酸化ガスとしての空気をカソードに供給するためのカソード供給口２３１と、空気をカソードから排出するためのカソード排出口２３２とを備えている。燃料電池２０は、固体高分子形に限らず、りん酸形、溶融炭酸塩形、固体酸化物形などの種々の方式の燃料電池であってよい。燃料電池システム１００は、燃料電池車両のほか、家庭用電源や定置発電などに用いられてもよい。

制御装置６０は、論理演算を実行するマイクロプロセッサやＲＯＭ、ＲＡＭ等のメモリを備えるマイクロコンピュータで構成される。制御装置６０は、マイクロプロセッサがメモリ内に記憶されるプログラムを実行することにより、燃料電池２０の発電や、後述する循環ポンプ５５の送出方向変更制御を含む燃料電池システム１００の種々の制御を実行する。

酸化ガス給排系３０は、カソードガス供給機能を有する酸化ガス供給系３０Ａと、カソードガス排出機能およびカソードガスバイパス機能を有する酸化ガス排出系３０Ｂと、を備える。カソードガス供給機能とは、燃料電池２０のカソードに、酸素を含む空気をカソードガスとして供給する機能を意味する。カソードガス排出機能とは、燃料電池２０のカソードから排出される排ガスであるカソードオフガスを外部に排出する機能を意味する。カソードガスバイパス機能とは、供給されるカソードガスの一部を、燃料電池２０に供給せず外部に排出する機能を意味する。

酸化ガス供給系３０Ａは、カソードガス供給機能を有し、燃料電池２０のカソードに、カソードガスとしての空気を供給する。酸化ガス供給系３０Ａは、カソード供給管３０２と、エアクリーナ３１と、エアコンプレッサ３３と、インタークーラ３５と、入口弁３６と、を有する。

カソード供給管３０２は、燃料電池２０のカソード供給口２３１に接続されており、燃料電池２０のカソードに対する空気の供給流路として機能する。エアクリーナ３１は、カソード供給管３０２のうちエアコンプレッサ３３よりも空気の導入口側、すなわち上流側に設けられ、燃料電池２０に供給される空気中の異物を除去する。

エアコンプレッサ３３は、カソード供給管３０２におけるエアクリーナ３１と燃料電池２０との間に設けられている。エアコンプレッサ３３は、エアクリーナ３１を通じて取り込んだ空気を圧縮してカソードに送り出すカソードガス供給部として機能する。エアコンプレッサ３３としては、例えばターボコンプレッサが用いられる。エアコンプレッサ３３は、制御装置６０によって駆動制御される。制御装置６０は、エアコンプレッサ３３の回転数を制御して、下流側への空気の送出量を調節する。制御装置６０は、エアコンプレッサ３３と、バイパス弁３９と、出口弁３７とを協働させて、燃料電池２０を流れる空気の流量や、カソード排出管３０６から排出する空気の流量を調節する。

インタークーラ３５は、カソード供給管３０２におけるエアコンプレッサ３３と、カソード供給口２３１との間に設けられている。インタークーラ３５は、エアコンプレッサ３３によって圧縮されて高温となったカソードガスを冷却する。入口弁３６は、予め定められた圧力のカソードガスが流入したときに機械的に開く開閉弁である。入口弁３６は、燃料電池２０のカソードへのカソードガスの流入を制御する。

酸化ガス排出系３０Ｂは、カソードオフガス排出機能を有し、カソード排出管３０６と、バイパス配管３０８と、バイパス弁３９と、出口弁３７と、排ガス排出口３０９とを備える。カソード排出管３０６は、その一端が燃料電池２０のカソード排出口２３２に接続されるカソードオフガスの排出流路である。カソード排出管３０６は、カソードオフガスを含む燃料電池２０の排ガスを、カソード排出管３０６の他端である排ガス排出口３０９に導いて大気へ排出する。カソード排出管３０６から大気中に排出される排ガスには、カソードオフガスの他に、アノード排出管５０４からのアノードオフガスや、バイパス配管３０８から流出した空気が含まれる。

出口弁３７は、カソード排出管３０６におけるカソード排出口２３２近傍に設けられている。より具体的には、出口弁３７は、カソード排出管３０６において、カソード排出管３０６とバイパス配管３０８との接続位置よりも燃料電池２０側に配置されている。出口弁３７としては、例えば、電磁弁や電動弁を用いることができる。制御装置６０は、出口弁３７の開度を調整することによって、燃料電池２０のカソードの背圧を調整する。

バイパス配管３０８は、燃料電池２０を経由することなく、カソード供給管３０２とカソード排出管３０６とを接続する管路である。バイパス配管３０８には、バイパス弁３９が設けられている。バイパス弁３９としては、例えば電磁弁や電動弁を用いることができる。バイパス弁３９が開かれると、カソード供給管３０２を流れるカソードガスの少なくとも一部は、カソード排出管３０６に流入する。制御装置６０は、バイパス弁３９の開度を調整することによって、バイパス配管３０８に流入するカソードガスの流量を調整し、カソード排出管３０６を流動し排ガス排出口３０９から排出される空気の排出量を調整する。

燃料ガス給排系５０は、アノードガス供給機能を有する燃料ガス供給系５０Ａと、アノードガス排出機能を有する燃料ガス排出系５０Ｃと、アノードガス循環機能を有する燃料ガス循環系５０Ｂと、を備える。アノードガス供給機能とは、燃料電池２０のアノードに、燃料ガスを含むアノードガスを供給する機能を意味する。アノードガス排出機能とは、燃料電池２０のアノードから排出される排ガスであるアノードオフガスを外部に排出する機能を意味する。アノードガス循環機能とは、アノードオフガスに含まれる水素を燃料電池システム１００内において循環させる機能を意味する。

燃料ガス供給系５０Ａは、燃料電池２０のアノードにアノードガスとしての水素を供給する。燃料ガス供給系５０Ａは、アノード供給管５０１と、燃料ガスタンク５１と、開閉弁５２と、レギュレータ５３と、インジェクタ５４と、圧力センサ５９とを備えている。

アノード供給管５０１は、水素の供給源である燃料ガスタンク５１と、燃料電池２０のアノード供給口２５１とを接続する。アノード供給管５０１は、燃料電池２０のアノードにアノードガスを導く。開閉弁５２は、アノード供給管５０１において燃料ガスタンク５１の出口近傍に設けられている。開閉弁５２は、主止弁とも呼ばれ、開弁状態において燃料ガスタンク５１の水素を下流側へと流通させる。レギュレータ５３は、減圧弁であり、アノード供給管５０１において開閉弁５２よりも燃料電池２０に近い下流側に設けられている。レギュレータ５３は、制御装置６０の制御によって、インジェクタ５４よりも上流側における水素の圧力を調整する。制御装置６０は、レギュレータ５３を閉弁させることにより下流側への水素の供給を停止する。

インジェクタ５４は、アノード供給管５０１におけるレギュレータ５３よりも下流側に設けられている。インジェクタ５４は、制御装置６０によって制御され、設定された駆動周期や開弁時間に応じて、電磁的に駆動する開閉弁である。インジェクタ５４は、燃料電池２０に供給するアノードガスの供給量を調節する燃料ガス供給部として機能する。インジェクタ５４は、例えば、異物の混入等により、内部の電磁弁を少なくとも一時的に閉弁できなくなる異常（以下、「開異常」とも呼ぶ）が発生することがある。インジェクタ５４の開異常が発生すると、例えば、アノードガスが燃料電池２０に供給され続けることによってアノード供給管５０１の内圧が上昇し続ける不具合が起こりえる。インジェクタ５４の開異常が発生する場合には、アノード供給管５０１の内圧は、燃料電池２０を含む燃料電池システム１００の各部を損傷する程度まで上昇し得る。

圧力センサ５９は、アノード供給管５０１におけるインジェクタ５４と、アノード供給口２５１との間に設けられている。圧力センサ５９は、インジェクタ５４の下流側でアノード供給管５０１の内圧を取得し、制御装置６０に出力する。圧力センサ５９は、第三循環管５２３に設けられていてもよい。

燃料ガス循環系５０Ｂは、燃料電池２０のアノードから排出されるアノードオフガスを、気体成分と液体成分とを分離したうえでアノード供給管５０１に循環させる。燃料ガス循環系５０Ｂは、アノード循環管５０２と、気液分離器５７と、循環ポンプ５５と、を有する。

アノード循環管５０２は、アノードから排出されるアノードオフガスをアノード供給管５０１へと導く。アノード循環管５０２の一端は、燃料電池２０のアノード排出口２５２に接続され、他端は、アノード供給管５０１におけるインジェクタ５４と、アノード供給口２５１との間に接続されている。アノード循環管５０２には、気液分離器５７と、循環ポンプ５５とが備えられている。アノード循環管５０２のうちアノード排出口２５２から気液分離器５７までの管路を「第一循環管５２１」とも呼び、気液分離器５７から循環ポンプ５５までの管路を「第二循環管５２２」とも呼び、循環ポンプ５５からアノード供給管５０１までの管路を「第三循環管５２３」とも呼ぶ。インジェクタ５４が下流側に水素を供給すると、アノード供給管５０１、燃料電池２０のアノード、およびアノード循環管５０２の内圧は上昇する。アノード供給管５０１、燃料電池２０のアノード、およびアノード循環管５０２の内圧は下流に向かうに従って低くなる。より具体的には、内圧は、アノード供給管５０１および第三循環管５２３、燃料電池２０のアノード、第一循環管５２１、第二循環管５２２の順に低くなる。第一循環管５２１および第二循環管５２２の内圧をアノード供給管５０１よりも充分に低くするために、第一循環管５２１および第二循環管５２２の管路内の容積は大きいほど好ましい。

気液分離器５７は、アノード循環管５０２に設けられ、水蒸気を含むアノードオフガスから気体成分と液体成分とに分離し、液体成分を貯留する。気液分離器５７は、アノード循環管５０２における循環ポンプ５５とアノード排出口２５２との間に配置されている。

循環ポンプ５５は、アノード循環管５０２における気液分離器５７と、アノード供給管５０１との間に設けられている。循環ポンプ５５は、制御装置６０によって駆動制御されるモータ５６を備えている。循環ポンプ５５は、モータ５６を正転方向に回転駆動させることにより、第二循環管５２２に流入したアノードオフガスを、アノード排出口２５２からアノード供給管５０１に向かう循環方向に送出する。本実施形態では、循環ポンプ５５は、制御装置６０によってモータ５６を逆転方向に回転駆動されることにより、アノード供給管５０１内の水素を、アノード供給管５０１からアノード排出口２５２に向かう方向（以下、「逆循環方向」とも呼ぶ）に送出する。これにより、インジェクタ５４よりも下流側となるアノード供給管５０１内の水素を、第二循環管５２２および第三循環管５２３に送出することができる。循環ポンプ５５の回転方向は、例えば、モータ５６が三相誘導の電動機である場合には、二相のコイルの電流の流れる順序を入れ替えることによって切り替えることができる。循環ポンプ５５によるガスの送出方向の切り替えは、モータ５６の回転方向を利用するほか、循環ポンプ５５の設置方向の切り替えや、循環ポンプ５５内の流路の切り替えなどによって実現されてもよい。循環ポンプ５５を用いてガスを循環方向に送出させる制御を「通常モード」とも呼び、ガスを逆循環方向に送出させる制御を「逆回転モード」とも呼ぶ。

燃料ガス排出系５０Ｃは、アノードオフガスや気液分離器５７に貯留された液水を外部へと排出する。燃料ガス排出系５０Ｃは、アノード排出管５０４と、排気排水弁５８と、を有する。アノード排出管５０４の一端は、アノード循環管５０２における循環ポンプ５５と、アノード排出口２５２との間に接続されている。本実施形態では、アノード排出管５０４の一端は、気液分離器５７の排出口に接続されている。アノード排出管５０４の他端は、カソード排出管３０６におけるカソード排出口２３２と、排ガス排出口３０９との間に接続されている。アノード排出管５０４は、気液分離器５７からの排水と、気液分離器５７内を通過するアノードオフガスの一部とを燃料ガス給排系５０から排出する。アノード排出管５０４の他端は、カソード排出管３０６に接続されず、大気への排出口として外部に開放されていてもよい。

排気排水弁５８は、アノード排出管５０４に設けられ、アノード排出管５０４の流路を開閉する。排気排水弁５８としては、例えば、ダイヤフラム弁を用いることができる。排気排水弁５８は、制御装置６０によって開閉制御される。本実施形態において、排気排水弁５８が開かれると、気液分離器５７に貯留された液水とアノードオフガスとが、カソード排出管３０６を通じて大気中へ排出される。排気排水弁５８に代えて、排気弁と、排水弁とが別々に備えられてもよい。

図２は、第１実施形態の燃料電池システム１００が備える制御装置６０によって実行される循環ポンプ５５の送出方向変更制御を示すフロー図である。本フローは、例えば、燃料電池システム１００が運転を開始することにより開始する。本フローは、例えば、数ミリｓｅｃ．ごとなどの予め定められた期間ごとに繰り返し実行されてよい。

ステップＳ１００では、制御装置６０は、圧力センサ５９からアノード供給管５０１の内圧である圧力Ｐ１を取得する。ステップＳ１１０では、制御装置６０は、取得した圧力Ｐ１と、予め定められた第一圧力値ＰＴ１とを比較する。第一圧力値ＰＴ１は、圧力Ｐ１の高圧側の異常を検知するための閾値であり、任意に設定することができる。第一圧力値ＰＴ１としては、例えば、圧力Ｐ１の工程管理規格の上限値を用いて設定することができる。第一圧力値ＰＴ１は、圧力Ｐ１の高圧側の異常を検知できる程度に通常時の圧力よりも高い圧力値で設定されることが好ましく、早期に異常を検出する観点から燃料電池システム１００の各部に損傷を与える圧力よりも充分に低い圧力値で設定されることが好ましい。圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１未満である場合（Ｓ１１０：ＮＯ）、本フローは終了する。

圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示す場合（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、制御装置６０は、レギュレータ５３の閉弁制御を開始する（ステップＳ１２０）。圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示す場合としては、例えば、インジェクタ５４の開異常が発生した場合が想定される。制御装置６０は、レギュレータ５３に閉弁制御の制御信号を送信すると、レギュレータ５３は閉弁を開始し、一定期間の経過によりレギュレータ５３は閉弁を完了する。レギュレータ５３の閉弁が完了すると、インジェクタ５４への水素の供給が停止し、圧力Ｐ１の上昇は停止する。制御装置６０は、ステップＳ１２０の前に、インジェクタ５４に開異常があるか否かを判定して、開異常があると判定した場合にステップＳ１２０を実行してもよい。

ステップＳ１３０では、制御装置６０は、循環ポンプ５５を逆回転モードへと切り替える。具体的には、制御装置６０は、循環ポンプ５５のモータ５６を逆回転させて、循環ポンプ５５による水素の送出方向を循環方向から逆循環方向へと切り替える。これにより、アノード供給管５０１から第二循環管５２２へと水素が流通する。ステップＳ１３０において、制御装置６０は、例えば、ステップＳ１１０で検出した圧力Ｐ１を用いて、逆回転モードでの循環ポンプ５５の回転数を調節してもよい。このように構成された燃料電池システム１００によれば、循環ポンプ５５の電力消費を低減して、圧力Ｐ１を効率良く減少させることができる。

ステップＳ１４０では、制御装置６０は、圧力センサ５９から圧力Ｐ１を取得し、ステップＳ１４２では、圧力Ｐ１と、第一圧力値ＰＴ１および第二圧力値ＰＴ２とを比較する。第二圧力値ＰＴ２は、圧力Ｐ１における第一圧力値ＰＴ１よりもさらに高圧側での異常を検知するための閾値であり、第一圧力値ＰＴ１よりも高い値を用いて任意に設定することができる。第二圧力値ＰＴ２は、検知後での制御装置６０による制御に必要な時間を考慮して設定されることが好ましく、燃料電池システム１００の各部の損傷を回避するため、燃料電池システム１００の各部の耐久圧力よりも低い圧力値で設定されることが好ましい。

圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１よりも小さい場合（Ｓ１４２：Ｐ１＜ＰＴ１）、制御装置６０は、復旧条件を満たすか否かを確認する（ステップＳ１４４）。「復旧条件」とは、圧力Ｐ１の高圧側の異常が解消されたか否かを確認するための条件を意味する。復旧条件としては、例えば、以下の条件（１）～（３）の少なくともいずれかの条件を用いて設定することができる。
条件（１）：ステップＳ１１０で圧力Ｐ１の異常を確認してから一定期間を経過していること。すなわち、条件（１）は、ステップＳ１１０で圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示してから一定期間を経過した時点において、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１まで再上昇していないことを確認するための条件である。
条件（２）：圧力Ｐ１の変化量が、圧力Ｐ１が正常値に戻ることが予想される程度のマイナスの変化量を示していること。
条件（３）：例えば、インジェクタ５４の開異常などの圧力Ｐ１を上昇させる要因が解消されたこと。
本実施形態では、例えば、ステップＳ１４０で圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１を下回っても、再び上昇して圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示す第三条件を満たすか否かをステップＳ１４６で判定するために、条件（１）が復旧条件として設定されている。条件（１）に設定される一定期間は、圧力Ｐ１が安定したことを確認するために充分な期間を用いて任意に設定することができる。条件（１）に設定される一定期間としては、例えば、制御装置６０がレギュレータ５３に閉弁を開始する制御信号を出力してから、レギュレータ５３が完全に閉弁するまでの期間を用いて設定することができる。

復旧条件を満たす場合（Ｓ１４４：ＹＥＳ）、制御装置６０は、ステップＳ１８０に移行し、循環ポンプ５５を制御して、逆回転モードから通常モードに切り替える。復旧条件を満たさない場合（Ｓ１４４：ＮＯ）、制御装置６０は、ステップＳ１４４を経由した回数Ｎを＋１とするインクリメントを行ったうえで、ステップＳ１４０，Ｓ１４２を繰り返し、圧力Ｐ１の監視を継続する。

ステップＳ１４２において、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上であり、かつ第二圧力値ＰＴ２よりも小さい場合（Ｓ１４２：ＰＴ１≦Ｐ１＜ＰＴ２）、制御装置６０は、ステップＳ１４４を経由した回数Ｎが２以上であるか否か、およびステップＳ１１０により圧力Ｐ１の異常を検出した時点からの経過期間が予め定められた期間を経過したか否かを確認する（ステップＳ１４６）。Ｎが２以上を示す場合（Ｓ１４６：ＹＥＳ）、第三条件を満たし、ステップＳ１５０へと移行する。第三条件を満たす場合としては、例えば、循環ポンプ５５の逆回転モードにより圧力Ｐ１が下がったあとに、循環ポンプ５５による圧力Ｐ１の減少量よりも第二循環管５２２および第三循環管５２３の内圧の上昇量が上回ることにより、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１まで再上昇するような状態が想定される。ステップＳ１４６では、第三条件を満たすか否かに加え、ステップＳ１１０で圧力Ｐ１の異常を検出した時点から予め定められた期間を経過した時点において第一圧力値ＰＴ１以上を示す第二条件を満たすか否かを判定する。第二条件を満たす場合としては、例えば、循環ポンプ５５の逆回転モードによる圧力Ｐ１の減少量と、インジェクタ５４からの水素の供給による圧力Ｐ１の上昇量とが均衡し、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上かつ第二圧力値ＰＴ２未満で安定する状態が想定される。ステップＳ１４６で設定される一定期間としては、圧力Ｐ１が安定する程度の期間を用いて任意に設定されてよく、例えば、制御装置６０がレギュレータ５３に閉弁を開始する制御信号を送信してから、レギュレータ５３が完全に閉弁するまでの期間を用いて設定することができる。Ｎが２未満であり、かつ一定期間を経過していない場合（Ｓ１４６：ＮＯ）、制御装置６０は、ステップＳ１４０，Ｓ１４２を繰り返し、圧力Ｐ１の監視を継続する。制御装置６０は、回数Ｎが２未満、かつ一定期間を経過している場合（Ｓ１４６：ＹＥＳ）、ステップＳ１５０に移行する。制御装置６０は、ステップＳ１５０に代えて、ステップＳ１７０に移行して圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示す旨の異常を報知してもよい。ステップＳ１４６では、一定期間の経過の確認に代えて、インジェクタ５４の閉弁が完了したことを確認してもよい。

ステップＳ１４２において、圧力Ｐ１が第二圧力値ＰＴ２以上を示す第一条件を満たす場合（Ｓ１４２：ＰＴ２≦Ｐ１）、制御装置６０は、排気排水弁５８の開弁制御を実行する（ステップＳ１５０）。第一条件を満たす場合としては、例えば、圧力Ｐ１の上昇勾配が高く、燃料電池システム１００の各部に損傷を与える圧力まで上昇し得る状態であることが想定される。なお、ステップＳ１５０では、アノード循環管５０２の水素が排気されれば足り、排気排水弁５８に代えて、排気弁の開弁制御によってアノード循環管５０２の水素が排気されてもよい。ステップＳ１５０において、気液分離器５７に貯留された液水は排水されなくともよい。なお、制御装置６０は、例えば、ステップＳ１４２で検出した圧力Ｐ１を用いて、逆回転モードでの循環ポンプ５５の回転数を調節してもよい。このように構成された燃料電池システム１００によれば、循環ポンプ５５の電力消費を低減して、圧力Ｐ１を効率良く減少させることができる。

ステップＳ１６０では、制御装置６０は、エアコンプレッサ３３を駆動制御し、通常運転時での空気の供給量よりも大きくする。より具体的には、制御装置６０は、エアコンプレッサ３３の回転数を増やすことによって、通常運転時よりも空気の供給量を大きくする。制御装置６０によって空気の供給量を増加させることにより、カソード排出管３０６から排出される空気の排出量が増加する。制御装置６０は、エアコンプレッサ３３の回転量を制御するほか、バイパス弁３９の開度や、出口弁３７の開度を調節して、空気の供給量および排出量を大きくしてもよい。制御装置６０は、燃料電池２０に供給する空気の供給量に限らず、例えば、バイパス配管３０８を流通する空気の供給量を調節することによって空気の排出量を調節してもよい。

ステップＳ１７０では、制御装置６０は、燃料電池システム１００の使用者や管理者、燃料電池システム１００を搭載する燃料電池車両の運転者や管理者等に、圧力Ｐ１が高圧である旨の異常を報知する。圧力Ｐ１の異常に代えて、または圧力Ｐ１の異常とともに、インジェクタ５４の開異常を報知してもよい。ステップＳ１８０では、制御装置６０は、循環ポンプ５５を逆回転モードから通常モードに切り替えて、本フローの処理を完了する。

図３は、第一条件を満たす場合の循環ポンプ５５の送出方向変更制御の一例を示すタイミングチャートである。図３の最上段には、時間に対する圧力Ｐ１の変化が例示されている。それよりも下側には、レギュレータ５３の閉弁制御のオン・オフ、循環ポンプ５５の逆回転モードのオン・オフ、排気排水弁５８の開弁制御のオン・オフ、エアコンプレッサ３３の回転数の増加制御のオン・オフの状態が示されている。図３の各項目における時間軸は互いに共通であり、図３の各項目は、図４，図５において共通する。

時間ｔ０において、例えば、インジェクタ５４の開異常が発生したことにより、圧力Ｐ１は、初期値Ｐ０から上昇し、時間ｔ１において、第一圧力値ＰＴ１以上を示す。時間ｔ１において、制御装置６０は、第一圧力値ＰＴ１以上の圧力Ｐ１を検出し、レギュレータ５３の閉弁制御と、循環ポンプ５５を通常モードから逆回転モードへの切り替えを実行する。循環ポンプ５５を逆回転モードに切り替えることにより、アノード供給管５０１内の水素は、第二循環管５２２および第三循環管５２３に送出される。そのため、時間ｔ１以降の圧力Ｐ１の上昇率は、時間ｔ０から時間ｔ１までの上昇率よりも低下する。

図３の例では、時間ｔ１以降の圧力Ｐ１は上昇し続ける。圧力Ｐ１は、時間ｔ２において、第二圧力値ＰＴ２以上を示し、第一条件を満たす。制御装置６０は、排気排水弁５８の開弁制御と、エアコンプレッサ３３の回転数を増加させる制御とを実行する。排気排水弁５８の開弁制御により、アノード供給管５０１、アノード循環管５０２、ならびに燃料電池２０のアノードの内圧は減少する。なお、図３および図４，図５に示す時間ｔ４は、時間ｔ１から予め定められた期間ｔｓ経過した時点の時間を意味する。

図４は、第二条件を満たす場合の循環ポンプ５５の送出方向変更制御の一例を示すタイミングチャートである。図３と同様に、時間ｔ１において、制御装置６０は、レギュレータ５３の閉弁制御と、循環ポンプ５５を通常モードから逆回転モードへ切り替える。例えば、インジェクタ５４からの水素供給に伴うアノード供給管５０１の圧力Ｐ１の上昇と、循環ポンプ５５の逆回転モードによる圧力減少とが同程度である場合には、圧力Ｐ１は第一圧力値ＰＴ１を超えた後に圧力値が一定となる。予め定められた期間ｔｓを経過した時間ｔ４では、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示すため、第二条件を満たす。制御装置６０は、時間ｔ４において、排気排水弁５８の開弁制御と、エアコンプレッサ３３の回転数を増加する制御とを実行する。

図５は、第三条件を満たす場合の循環ポンプ５５の送出方向変更制御の一例を示すタイミングチャートである。図３および図４と同様に、時間ｔ１において、制御装置６０は、レギュレータ５３の閉弁制御と、循環ポンプ５５を通常モードから逆回転モードへ切り替える。圧力Ｐ１は、時間ｔ１に第一圧力値ＰＴ１以上を示したあとに減少し、第一圧力値ＰＴ１よりも小さい圧力を示す。予め定められた期間ｔｓを経過していないため、制御装置６０は、ステップＳ１４４を経由した回数Ｎを＋１とするインクリメントを行い、圧力Ｐ１の監視を継続する。圧力Ｐ１は、再度上昇し、予め定められた期間ｔｓを経過する前となる時間ｔ６に、再び第一圧力値ＰＴ１以上を示すことにより第三条件を満たす。制御装置６０は、時間ｔ６において、排気排水弁５８の開弁制御と、エアコンプレッサ３３の回転数を増加する制御とを実行する。なお、圧力Ｐ１が時間ｔ１以降に減少して、第一圧力値ＰＴ１未満を示した状態のまま期間ｔｓを経過する場合には、復旧条件を満たすことにより、制御装置６０は、循環ポンプ５５を通常モードに切り替える。このような場合としては、例えば、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示したあとに、インジェクタ５４の開異常が解消された状態が想定される。

以上、説明したように、本実施形態の燃料電池システム１００によれば、制御装置６０は、圧力センサ５９から取得したアノード供給管５０１の圧力Ｐ１が予め定められた第一圧力値ＰＴ１以上を満たす場合に、循環ポンプ５５の送出方向変更制御により、アノード供給管５０１からアノード排出口２５２に向かう逆循環方向に水素を送出させる。リリーフバルブを備えることなく、アノード供給管５０１の圧力Ｐ１を減少させることができるので、燃料電池システム１００の部品点数を増加させることなく、アノード供給管５０１の圧力Ｐ１が燃料電池システム１００の各部を損傷する程度まで上昇することを抑制することができる。

本実施形態の燃料電池システム１００によれば、制御装置６０は、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１よりも大きい第二圧力値ＰＴ２以上を示す第一条件、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上を示した時点から予め定められた期間ｔｓを経過した時点において、第一圧力値ＰＴ１以上を示す第二条件、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１を下回った後、再び第一圧力値ＰＴ１以上を示す第三条件、の少なくともいずれかを満たす場合に、排気排水弁５８を開弁制御する。循環ポンプ５５による送出方向変更制御では圧力Ｐ１を充分に減少させることができないと推定される条件において、排気排水弁５８の開弁制御により圧力Ｐ１を減少させるので、不要なアノードガスの排出を低減または防止することができる。

本実施形態の燃料電池システム１００によれば、制御装置６０は、第一条件、第二条件、第三条件の少なくともいずれかを満たす場合に、エアコンプレッサ３３を制御して空気の供給量を通常運転時よりも大きくする。カソード排出管３０６を流通する空気の排出量を大きくすることにより、アノード排出管５０４を介してカソード排出管３０６に流入されるアノードガスの濃度を低くすることができる。したがって、燃料電池システム１００から外部に高濃度のアノードガスが排出されることを低減または防止することができる。

Ｂ．第２実施形態：
図６は、第２実施形態の燃料電池システム１００が実行する循環ポンプ５５の送出方向変更制御を示すフロー図である。第２実施形態では、循環ポンプ５５の送出方向変更制御において、圧力センサ５９から取得した圧力Ｐ１の単位時間あたりの変化量Ｋ１を用いた判定を実行する点で相違し、その他の点は、第１実施形態の燃料電池システム１００と同様である。

図６のステップＳ２００では、制御装置６０は、予め定められた期間において、圧力センサ５９から圧力Ｐ１を複数回取得する。ステップＳ２１０では、制御装置６０は、取得した複数の圧力Ｐ１を用いて、単位時間あたりの圧力Ｐ１の変化量Ｋ１を算出する。ステップＳ２１０で用いられる単位時間は、圧力センサ５９の検出誤差や通常時の圧力Ｐ１の圧力変動を除外できる程度の期間で設定されることが好ましく、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１や第二圧力値ＰＴ２に到達する前に変化量を検出し、循環ポンプ５５による送出方向変更制御を実行できる程度に短い期間であることが好ましい。

ステップＳ２２０では、制御装置６０は、算出した変化量Ｋ１と、予め定められた第一変化量ＫＴ１および第二変化量ＫＴ２とを比較する。第一変化量ＫＴ１は、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１に到達する異常を検知するための閾値であり、任意に設定することができる。第一変化量ＫＴ１としては、例えば、レギュレータ５３の閉弁開始から閉弁が完了するまでの期間を経過した時点で、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１に到達し得る変化量を用いて設定することができる。第二変化量ＫＴ２は、圧力Ｐ１が第二圧力値ＰＴ２に到達する異常を検知するための閾値であり、第一変化量ＫＴ１よりも大きい変化量で任意に設定することができる。第二変化量ＫＴ２としては、例えば、循環ポンプ５５を最大出力の逆回転モードで駆動しても、レギュレータ５３の閉弁が完了するまでの期間を経過した時点で、圧力Ｐ１が第二圧力値ＰＴ２に到達し得る変化量を用いて設定することができる。

ステップＳ２２０において、算出した変化量Ｋ１が第一変化量ＫＴ１よりも小さい場合（Ｓ２２０：Ｋ１＜ＫＴ１）、本フローは終了する。変化量Ｋ１が第一変化量ＫＴ１以上かつ第二変化量ＫＴ２未満である場合には（Ｓ２２０：ＫＴ１≦Ｋ１＜ＫＴ２）、ステップＳ２３０に移行し、変化量Ｋ１が第二変化量ＫＴ２以上を示す第四条件を満たす場合には（Ｓ２２０：ＫＴ２≦Ｋ１）、ステップＳ２４０に移行する。

ステップＳ２３０では、制御装置６０は、レギュレータ５３の閉弁制御を開始する。ステップＳ２３２では、制御装置６０は、循環ポンプ５５を逆回転モードに切り替える。ステップＳ２３４では、制御装置６０は、モータ５６を制御して、循環ポンプ５５の回転数をステップＳ２１０で算出した変化量Ｋ１に対応する回転数に設定する。「変化量Ｋ１に対応する回転数」とは、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１に到達しない程度に変化量Ｋ１を低減させる循環ポンプ５５の回転数を意味する。例えば、循環ポンプ５５を当該回転数の逆回転モードで駆動した場合に、ステップＳ２１０で算出した変化量Ｋ１をゼロ以下に低減させることができる回転数が該当する。

ステップＳ２３６では、制御装置６０は、ステップＳ２２０で変化量Ｋ１の異常を検知した時点から予め定められた期間を経過しているか否かを確認する。ステップＳ２３６における一定期間としては、例えば、レギュレータ５３の閉弁制御を開始する制御信号を出力してから、レギュレータ５３の閉弁が完了するまでの時間で設定することができる。一定期間を経過していなければ（Ｓ２３６：ＮＯ）、ステップＳ２００に戻り、変化量Ｋ１の監視を継続する。一定期間を経過している場合（Ｓ２３６：ＹＥＳ）、ステップＳ２３９に移行し、燃料電池システム１００の使用者等に対して、圧力Ｐ１の変化量Ｋ１の異常があった旨やインジェクタ５４の開異常がある旨などを報知して、ステップＳ２５０に移行する。ステップＳ２３６では、一定期間の経過の確認に代えて、インジェクタ５４の閉弁が完了したことを確認してもよい。

ステップＳ２４０では、制御装置６０は、レギュレータ５３の閉弁制御を開始する。ステップＳ２４２では、制御装置６０は、循環ポンプ５５を逆回転モードに切り替える。ステップＳ２４４では、制御装置６０は、循環ポンプ５５の逆回転モードにおける回転数を最大出力で設定する。ステップＳ２４６では、制御装置６０は、排気排水弁５８を開弁制御して水素を排出する。ステップＳ２４８では、制御装置６０は、エアコンプレッサ３３を駆動制御し、エアコンプレッサ３３の回転数を増やすことによって、通常運転時よりも空気の供給量を大きくする。これにより、カソード排出管３０６から排出される空気の排出量は増加する。制御装置６０は、エアコンプレッサ３３の回転量を制御するほか、バイパス弁３９の開度や、出口弁３７の開度を調節して、空気の排出量を大きくしてもよい。

ステップＳ２４９では、制御装置６０は、燃料電池システム１００の使用者等に、圧力Ｐ１の変化量Ｋ１に異常があった旨を報知する。制御装置６０は、インジェクタ５４の開異常を報知してもよい。ステップＳ２５０では、制御装置６０は、循環ポンプ５５を逆回転モードから通常モードに切り替えて、本フローを完了する。

本実施形態の燃料電池システム１００によれば、制御装置６０は、算出した圧力Ｐ１の変化量Ｋ１が予め定められた第一変化量ＫＴ１以上を満たす場合に、循環ポンプ５５の送出方向変更制御により、アノード供給管５０１からアノード排出口２５２に向かう逆循環方向に水素を送出させる。循環ポンプ５５の送出方向変更制御に、圧力Ｐ１の変化量Ｋ１を用いて判定することにより、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１や第二圧力値ＰＴ２に到達し得ることを早期に検出することができる。したがって、アノード循環管５０２の圧力Ｐ１が燃料電池システム１００の各部を損傷する程度まで上昇することを早期に抑制することができる。

本実施形態の燃料電池システム１００によれば、制御装置６０は、圧力Ｐ１の変化量Ｋ１を用いて、循環ポンプ５５の送出方向変更制御における循環ポンプ５５の回転量を調節する。したがって、循環ポンプ５５の出力を不必要に大きくすることを抑制し、循環ポンプ５５の電力消費を低減して、圧力Ｐ１を効率良く減少させることができる。

本実施形態の燃料電池システム１００によれば、圧力Ｐ１の変化量Ｋ１が第一変化量ＫＴ１よりも大きい第二変化量以上を示す第四条件を満たす場合に、排気排水弁５８を開弁制御する。循環ポンプ５５による送出方向変更制御では圧力Ｐ１を充分に減少させることができないと推定される状態を早期に推定し、排気排水弁５８の開弁制御により圧力Ｐ１を減少させる。したがって、圧力Ｐ１の上昇による燃料電池システム１００の各部への負荷を軽減することができる。また、アノードガスの排出を早期に開始することにより、燃料電池システム１００から外部に高濃度のアノードガスが排出されることをより低減または防止することができる。

Ｃ．他の実施形態：
（Ｃ１）上記第１実施形態では、制御装置６０は、圧力センサ５９から取得した圧力Ｐ１と、第一圧力値ＰＴ１や第二圧力値ＰＴ２との比較を行い、上記第２実施形態では、制御装置６０は、圧力の変化量Ｋ１と、第一変化量ＫＴ１や第二変化量ＫＴ２との比較を行う。これに対して、制御装置６０は、圧力Ｐ１と、第一圧力値ＰＴ１や第二圧力値ＰＴ２との比較とともに、変化量Ｋ１と、第一変化量ＫＴ１や第二変化量ＫＴ２との比較を行ってもよい。この場合において、制御装置６０は、圧力Ｐ１が第一圧力値ＰＴ１以上であることと、圧力Ｐ１の変化量Ｋ１が第一変化量ＫＴ１以上であることとに少なくともいずれかを満たす場合に、循環ポンプ５５による送出方向変更制御を実行してもよい。また、制御装置６０は、第一条件、第二条件、第三条件、および第四条件の少なくともいずれかを満たす場合に、排気排水弁５８を開弁制御やエアコンプレッサ３３の回転量を大きくする制御を実行してもよい。

本開示は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。

２０…燃料電池、３０…酸化ガス給排系、３０Ａ…酸化ガス供給系、３０Ｂ…酸化ガス排出系、３１…エアクリーナ、３３…エアコンプレッサ、３５…インタークーラ、３６…入口弁、３７…出口弁、３９…バイパス弁、５０…燃料ガス給排系、５０Ａ…燃料ガス供給系、５０Ｂ…燃料ガス循環系、５０Ｃ…燃料ガス排出系、５１…燃料ガスタンク、５２…開閉弁、５３…レギュレータ、５４…インジェクタ、５５…循環ポンプ、５６…モータ、５７…気液分離器、５８…排気排水弁、５９…圧力センサ、６０…制御装置、１００…燃料電池システム、２３１…カソード供給口、２３２…カソード排出口、２５１…アノード供給口、２５２…アノード排出口、３０２…カソード供給管、３０６…カソード排出管、３０８…バイパス配管、３０９…排ガス排出口、５０１…アノード供給管、５０２…アノード循環管、５０４…アノード排出管、５２１…第一循環管、５２２…第二循環管、５２３…第三循環管

Claims (5)

1. 燃料電池システムであって、
   アノード供給口と、アノード排出口とを備える燃料電池と、
   前記アノード供給口に接続されるアノード供給管と、
   前記アノード供給管に設けられ、前記燃料電池に供給する燃料ガスの供給量を調節するための燃料ガス供給部と、
   前記アノード排出口と、前記アノード供給管における前記燃料ガス供給部と前記アノード供給口との間とを接続するアノード循環管と、
   前記アノード供給管における前記燃料ガス供給部と前記アノード供給口との間の内圧を検出する圧力センサと、
   前記アノード循環管に設けられる循環ポンプと、
   前記循環ポンプを制御して、前記アノード排出口から前記アノード供給管に向かう方向に前記燃料ガスを送出させることができる制御装置と、を備え、
   前記制御装置は、
   前記圧力センサから取得した前記アノード供給管の内圧が予め定められた第一圧力値以上であることと、前記内圧の変化量が予め定められた第一変化量以上であることとの少なくともいずれかを満たす場合に、
   前記循環ポンプを制御して、前記アノード供給管から前記アノード排出口に向かう方向に前記燃料ガスを送出させる送出方向変更制御を実行する、
   燃料電池システム。
2. 請求項１に記載の燃料電池システムであって、
   前記制御装置は、さらに、前記内圧または前記内圧の変化量を用いて、前記送出方向変更制御における前記循環ポンプの回転量を調節する、
   燃料電池システム。
3. 請求項１または請求項２に記載の燃料電池システムであって、
   さらに、前記燃料ガスを大気へ排出するためのアノード排出管であって、一端が前記アノード循環管における前記循環ポンプと前記アノード排出口との間に接続されるアノード排出管と、
   前記アノード排出管に備えられ、前記制御装置によって開閉制御される排気弁と、を備え、
   前記制御装置は、
   前記内圧が前記第一圧力値よりも大きい第二圧力値以上を示す第一条件、
   前記内圧が前記第一圧力値以上を示した時点から予め定められた期間を経過した時点において、前記第一圧力値以上を示す第二条件、
   前記内圧が前記第一圧力値を下回った後、再び前記第一圧力値以上を示す第三条件、
   前記内圧の変化量が前記第一変化量よりも大きい第二変化量以上を示す第四条件、
   の少なくともいずれかを満たす場合に、前記排気弁を開弁制御する、
   燃料電池システム。
4. 請求項３に記載の燃料電池システムであって、
   さらに、前記燃料電池に空気を供給するためのカソードガス供給部と、
   前記空気を含む排ガスを大気へ排出するための排ガス排出口を有するカソード排出管であって、前記燃料電池が備えるカソード排出口に接続されるカソード排出管と、を備え、
   前記アノード排出管の他端は、前記カソード排出管における前記カソード排出口と前記排ガス排出口との間に接続され、
   前記制御装置は、
   前記第一条件、前記第二条件、前記第三条件、および前記第四条件の少なくともいずれかを満たす場合に、前記カソードガス供給部を制御して、前記空気の供給量を、前記カソードガス供給部の通常運転時での前記空気の供給量よりも大きくする、
   燃料電池システム。
5. 燃料電池システムの制御方法であって、
   燃料電池のアノード供給口に接続されるアノード供給管に設けられる圧力センサから前記アノード供給管の内圧を取得し、
   前記内圧が予め定められた第一圧力値以上、または前記内圧の変化量が予め定められた第一変化量以上の少なくともいずれかを満たす場合に、
   前記燃料電池のアノード排出口と、前記アノード供給管とを接続するアノード循環管に設けられる循環ポンプを制御して、前記アノード供給管から前記アノード排出口に向かう方向にアノードガスを送出させる、
   燃料電池システムの制御方法。

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