JP7284680B2 - スタッドクリップ - Google Patents
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Description
11 車体フレーム
12 スタッドボルト
12A ネジ溝
13 ベース部
14 ロック部
21 第1の載置板
22 第2の載置板
23 位置規制部
24 挿通孔
25 弾性係止片
26 第1の係止爪
27 第2の係止爪
31 収納部
31A 底板
32 弾性部材
33 規制孔
Claims (7)
- 軸状部材が立設する載置面上に配設され、前記軸状部材が挿通される挿通孔を有するベース部と、前記ベース部に対して着脱自在に装着されるロック部と、を備え、
前記ベース部は、
前記挿通孔の近傍から前記ロック部が装着される方向へと延在する弾性係止片と、
前記弾性係止片に形成され、前記軸状部材の軸部に係止される第1の係止爪と、
前記ロック部の装着位置を規制する位置規制部と、を有し、
前記ロック部は、
少なくとも前記軸状部材及び前記弾性係止片の一部が収納される収納部と、
前記収納部に形成され、前記軸状部材及び前記弾性係止片が挿通される規制孔と、
前記載置面と接触すると共に、前記収納部と前記載置面との間にて弾性変形する弾性部材と、を有し、
前記ロック部が前記ベース部に装着され、前記収納部を前記載置面側へと押圧していない状態では、前記規制孔が前記弾性係止片を前記軸状部材側へと弾性変形させ、前記第1の係止爪が前記軸部に係止されることを特徴とするスタッドクリップ。 - 前記ロック部が前記ベース部に装着され、前記収納部を前記載置面側へと押圧した状態では、前記弾性係止片は、前記第1の係止爪が前記軸部に係止されない位置へ戻ることを特徴とする請求項1に記載のスタッドクリップ。
- 前記規制孔は長穴であり、
前記収納部を前記載置面側へと押圧していない状態では、前記弾性係止片は、前記規制孔の長手方向の内周面と接触することを特徴とする請求項1または請求項2に記載のスタッドクリップ。 - 前記位置規制部は、前記規制孔の長手方向に沿って配設され、
前記弾性部材は、前記収納部の前記規制孔の長手方向の両端部近傍に配設されていることを特徴とする請求項3に記載のスタッドクリップ。 - 前記ベース部は、
前記弾性係止片に形成され、前記規制孔近傍の前記収納部に係止される第2の係止爪と、を有し、
前記第2の係止爪は、前記第1の係止爪とは略反対側へと延在していることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のスタッドクリップ。 - 前記載置面は、車体フレームの一主面であることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のスタッドクリップ。
- 前記ベース部には、前記車体フレームに配索されたワイヤハーネスまたは配管が固定されていることを特徴とする請求項6に記載のスタッドクリップ。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2019177499A JP7284680B2 (ja) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | スタッドクリップ |
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JP7284680B2 true JP7284680B2 (ja) | 2023-05-31 |
Family
ID=75270317
Family Applications (1)
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Citations (2)
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JP2006242286A (ja) | 2005-03-03 | 2006-09-14 | Toyota Motor Corp | クリップ |
Family Cites Families (6)
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JPH0227209Y2 (ja) * | 1986-09-02 | 1990-07-24 | ||
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JPH0717217Y2 (ja) * | 1989-05-29 | 1995-04-19 | ダイハツ工業株式会社 | ワイヤーハーネス保護用コルゲート管固定具 |
JPH0741935Y2 (ja) * | 1990-03-13 | 1995-09-27 | 矢崎総業株式会社 | ボルト差込式クリップ |
-
2019
- 2019-09-27 JP JP2019177499A patent/JP7284680B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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JP2005291261A (ja) | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Yazaki Corp | 被固定部材の固定構造 |
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Also Published As
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