JP7272483B2 - 車両の制御装置 - Google Patents
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Description
13 車輪(駆動輪)
16 車輪(従動輪)
20 エンジン
30 クラッチ
35 クラッチアクチュエータ(アクチュエータ)
40 自動変速機
51 加速度センサ
53、54 車輪回転速度検出センサ
72 クラッチ制御部
73 トラクション制御部
Claims (5)
- エンジンと、
前記エンジンにクラッチを介して連結され、前記クラッチを開放又は締結させるアクチュエータを有する自動変速機と、
前記アクチュエータを制御するクラッチ制御部と、
各車輪の回転速度を検出する車輪回転速度検出センサと、
車両の加速度を検出する加速度センサと、を備えた車両に搭載され、
前記車輪の回転速度から前記車輪のスリップ量を算出し、前記スリップ量が所定のスリップ量閾値を超えた場合に、少なくとも前記エンジンのエンジントルクを調整するトラクション制御動作を実行するトラクション制御部を備えた車両の制御装置であって、
前記クラッチ制御部は、前記クラッチを開放するよう前記アクチュエータを制御し、
前記トラクション制御部は、
所定期間において、前記クラッチの開放態様についての所定条件が成立し、かつ、前記車輪回転速度検出センサ及び/又は前記加速度センサから、前記車両に発進不良や加速不良が発生していることを検出した場合、前記トラクション制御動作が禁止又は実行され難くなるように前記スリップ量閾値を大きくすることを特徴とする車両の制御装置。 - 前記トラクション制御部は、
所定期間において、前記トラクション制御動作の実行中の前記クラッチの開放態様についての所定条件が成立し、かつ、前記車輪回転速度検出センサ又は前記加速度センサから、前記車両に発進不良や加速不良が発生していることを検出した場合、前記トラクション制御動作が禁止又は実行され難くなるように前記スリップ量閾値を大きくすることを特徴とする請求項1に記載の車両の制御装置。 - 前記トラクション制御部が前記スリップ量閾値を大きくするタイミングは、前記車両が登坂不可能と判定されたタイミングであることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両の制御装置。
- 前記所定条件は、
前記所定期間における前記トラクション制御動作により前記クラッチが開放された時間の総和が所定時間以上となったことであることを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載の車両の制御装置。 - 前記トラクション制御部は、
アクセル開度の変化量又は前記アクセル開度が正の値で大きいほど、または路面が大きな上り勾配であるほど、またはヨーレートが小さいほど、前記所定時間を短くすることを特徴とする請求項4に記載の車両の制御装置。
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-
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- 2022-03-14 JP JP2022038946A patent/JP7272483B2/ja active Active
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