JP7262224B2 - VEHICLE MOUNTING PARTS AND METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE MOUNTING PARTS - Google Patents
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Description
本発明は、車両実装部品及び車両実装部品の製造方法に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle mounting component and a manufacturing method of the vehicle mounting component.
従来から、車両には、ラジエータグリル等の樹脂製の車両実装部品が設けられている(例えば特許文献1)。この車両実装部品は、一般的に樹脂の射出成形によって形成されており、必要に応じて表面にめっき処理が施されている。 2. Description of the Related Art Vehicles have conventionally been provided with resin-made vehicle-mounted components such as radiator grilles (for example, Patent Literature 1). This vehicle mounting component is generally formed by injection molding of resin, and the surface thereof is plated as required.
上述のような車両実装部品は、車体等の相手部材に対して接続される接続部を有しており、例えば接続部が相手部材に対して係止されることで固定されている。しかしながら、車両実装部品の取付作業性等を考慮して、実装後の車両実装部品と相手部材との間には、一定の隙間が設けられている。このため、このような車両実装部品と相手部材との隙間から、車両実装部品の背面側を視認することができ、接続部と相手部材との接続箇所等の雑然とした内部構造が意図せずに車両外部の者の目に留まる可能性がある。 The vehicle-mounted component as described above has a connecting portion that is connected to a mating member such as a vehicle body, and is fixed by, for example, locking the connecting portion to the mating member. However, in consideration of the mounting workability of the vehicle-mounted component, a certain gap is provided between the vehicle-mounted component and the mating member after mounting. For this reason, the rear side of the vehicle-mounted component can be visually recognized through the gap between the vehicle-mounted component and the mating member, and the messy internal structure such as the connection point between the connection portion and the mating member is not intended. may catch the eye of someone outside the vehicle.
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両実装部品と相手部材との間の隙間から、内部構造が視認されることを抑止可能とすることを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to make it possible to prevent the internal structure from being seen through a gap between a vehicle mounting component and a mating member.
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。 The present invention employs the following configurations as means for solving the above problems.
第1の発明は、相手部材に対して接続可能な接続部を有する車両実装部品であって、上記車両実装部品が上記相手部材に実装された状態である実装状態にて、上記接続部よりも車両の外側に配置される外壁部と、上記外壁部と上記接続部との間に配置されると共に上記外壁部の縁から見て上記接続部の少なくとも一部に重なる遮視壁とを有するという構成を採用する。 A first invention is a vehicle-mounted component having a connecting portion that can be connected to a mating member, wherein the vehicle-mounting component is mounted on the mating member, and when the vehicle-mounted component is mounted on the mating member, an outer wall portion arranged outside the vehicle; and a shielding wall arranged between the outer wall portion and the connecting portion and overlapping at least a portion of the connecting portion when viewed from the edge of the outer wall portion. Adopt configuration.
第2の発明は、上記第1の発明において、上記遮視壁及び上記外壁部が基部から突出して設けられ、上記遮視壁の上記基部からの突出寸法が、上記遮視壁の先端から上記相手部材までの離間距離が、上記外壁部の先端から上記相手部材までの離間距離よりも短くなるように設定されているという構成を採用する。 In a second invention based on the first invention, the shielding wall and the outer wall are provided so as to protrude from the base, and the projection dimension of the shielding wall from the base is the above distance from the tip of the shielding wall. A configuration is adopted in which the separation distance to the mating member is set to be shorter than the separation distance from the tip of the outer wall portion to the mating member.
第3の発明は、上記第2の発明において、上記外壁部、上記遮視壁及び上記接続部が樹脂材料により一体的に形成されており、上記接続部が可撓性を有する可撓部から突出されると共に上記相手部材に係止される係止爪を有し、上記係止爪の上記可撓部からの突出方向と、上記遮視壁の上記基部からの突出方向と、上記外壁部の上記基部からの突出方向とが同一方向とされているという構成を採用する。 In a third aspect based on the second aspect, the outer wall portion, the shielding wall, and the connection portion are integrally formed of a resin material, and the connection portion is formed from a flexible portion having flexibility. An engaging claw that protrudes and is engaged with the mating member includes a direction in which the engaging claw projects from the flexible portion, a direction in which the shielding wall projects from the base portion, and the outer wall portion. The projecting direction from the base portion of is the same direction.
第4の発明は、上記第1~第3いずれかの発明において、複数の上記接続部が離散的に配列されて設けられ、上記接続部の配列方向に沿って上記遮視壁が連続して設けられているという構成を採用する。 In a fourth invention, in any one of the first to third inventions, a plurality of the connection portions are arranged discretely, and the shielding wall is continuous along the arrangement direction of the connection portions. The configuration that is provided is adopted.
第5の発明は、相手部材に対して接続可能な接続部を有する車両実装部品の製造方法であって、上記車両実装部品が、上記車両実装部品が上記相手部材に実装された状態である実装状態にて、上記接続部よりも車両の外側に配置される外壁部と、上記外壁部と上記接続部との間に配置されると共に上記外壁部の縁から見て上記接続部の少なくとも一部に重なる遮視壁とを有し、金型の内部に溶融樹脂を供給する射出成形により、上記外壁部と上記遮視壁とを有する上記車両実装部品の全体を一体的に形成するという構成を採用する。 A fifth aspect of the invention is a method for manufacturing a vehicle-mounted component having a connecting portion connectable to a mating member, wherein the vehicle-mounted component is mounted in a state in which the vehicle-mounted component is mounted on the mating member. and at least a part of the connecting portion disposed between the outer wall portion and the connecting portion when viewed from the edge of the outer wall portion. and a shielding wall overlapping with the shielding wall, and integrally forming the entire vehicle mounting component having the outer wall portion and the shielding wall by injection molding in which molten resin is supplied to the inside of the mold. adopt.
第6の発明は、上記第5の発明において、上記遮視壁及び上記外壁部が基部から突出して設けられ、上記接続部が可撓性を有する可撓部から突出されると共に上記相手部材に係止される係止爪を有し、上記係止爪の上記可撓部からの突出方向と、上記遮視壁の上記基部からの突出方向と、上記外壁部の上記基部からの突出方向とが同一方向とされ、上記射出成形にて、上記係止爪、上記遮視壁及び上記外壁部が単一のスライド金型により形作られるという構成を採用する。 In a sixth aspect based on the fifth aspect, the blocking wall and the outer wall portion are provided so as to protrude from the base portion, and the connection portion protrudes from the flexible portion having flexibility and is attached to the mating member. It has a locking claw to be locked, and has a projection direction of the locking claw from the flexible portion, a projection direction of the shielding wall from the base portion, and a projection direction of the outer wall portion from the base portion. are oriented in the same direction, and the locking claw, the shielding wall and the outer wall are formed by a single slide mold in the injection molding.
本発明によれば、相手部材との間に隙間が形成される外壁部と接続部との間に遮視壁が設けられ、遮視壁によって外壁部の縁から接続部が視認されることを抑止することができる。したがって、本発明によれば、車両実装部品と相手部材との間の隙間から、内部構造が視認されることを抑止することが可能となる。 According to the present invention, a shielding wall is provided between the outer wall having a gap between it and the mating member and the connecting portion, and the shielding wall prevents the connecting portion from being visible from the edge of the outer wall. can be suppressed. Therefore, according to the present invention, it is possible to prevent the internal structure from being seen through the gap between the vehicle-mounted component and the mating member.
以下、図面を参照して、本発明に係る車両実装部品及び車両実装部品の製造方法の一実施形態について説明する。なお、以下の実施形態においては、本発明の車両実装部品が樹脂製のラジエータグリルである場合について説明を行う。ただし、本発明の車両実装部品は、ラジエータグリルに限定されるものではない。 An embodiment of a vehicle mounting component and a method for manufacturing a vehicle mounting component according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following embodiments, a description will be given of a case where the vehicle mounting component of the present invention is a radiator grill made of resin. However, the vehicle mounting component of the present invention is not limited to the radiator grille.
図1は、本実施形態のラジエータグリル1と車両が備えるバンパB(相手部材)とを含む正面図である。図1に示すように、本実施形態のラジエータグリル1は、バンパBに対して実装されており、車両正面から見てバンパBに対して一定の隙間Sを空けて配置されている。
FIG. 1 is a front view including a
バンパBは、車両の前部に配置されており、車体の一部を構成している。図2は、図1のA-A断面図である。また、図3は、バンパBの一部とラジエータグリル1の一部とを示す分解斜視図である。これらの図に示すように、バンパBは、ラジエータグリル1の取付部B1を有している。取付部B1は、バンパBの周囲の部位(周辺部位B2)に対して車両内部に配置されて、表裏面を車両前後方向に向けた板状の部位である。この取付部B1は、図2に示すように、斜壁部B3を介して周辺部位B2に接続されている。
The bumper B is arranged in the front part of the vehicle and constitutes a part of the vehicle body. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3 is an exploded perspective view showing part of the bumper B and part of the
なお、取付部B1は、バンパBに対してラジエータグリル1が取り付けられた場合に、ラジエータグリル1が車両前後方向における前方に配置されて、外部から隠される部位である。一方で、バンパBの周辺部位は、ラジエータグリル1によって隠されずに外部から視認可能な部位であり、表面が意匠面とされている。ラジエータグリル1は、このようなバンパBの外部から視認が可能なバンパBの意匠面に対して、車両前後方向と直交する方向に隙間Sを有して配置されている。
The mounting portion B1 is a portion that is hidden from the outside when the
取付部B1には、ラジエータグリル1の後述する接続部1bが挿入されると共に係止爪1b3が係止される係止孔B11が設けられている。この係止孔B11は、図3に示すように、偏平な矩形状とされた貫通孔である。なお、本実施形態においてラジエータグリル1には、複数の接続部1bが設けられている。このため、取付部B1には、複数の係止孔B11が設けられている。
The mounting portion B1 is provided with a locking hole B11 into which a later-described connecting
ラジエータグリル1は、このようなバンパBの取付部B1に固定され、バンパBの周辺部位B2に対して隙間Sを空けて配置されている。ラジエータグリル1は、バンパBに設けられてエンジンルームに連通されたバンパ開口を、空気が通過可能に覆う部品であり、主として樹脂材料によって形成されている。なお、ラジエータグリル1には、外部から視認可能であり、車両の外観印象を形成する部品であることから、必要に応じて表面にめっき処理が施されている。
The
図2及び図3に示すように、ラジエータグリル1は、基部1aと、接続部1bと、ストッパ1cと、外壁部1dと、遮視壁1eとを有している。なお、ラジエータグリル1は、例えば外周部に環状に設けられるフレームと、フレームによって囲われた領域に配置される横桟や格子状の部位等を有している。本実施形態においては、例えばフレームを形成する部位が基部1aとされる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
基部1aは、接続部1b、ストッパ1c、外壁部1d及び遮視壁1eが接続されており、これらの接続部1b、ストッパ1c、外壁部1d及び遮視壁1eを支持している。この基部1aの形状は特に限定されるものではなく、接続部1b、ストッパ1c、外壁部1d及び遮視壁1eが接続される部位を備えつつ、ラジエータグリル1の意匠に基づいて任意の形状とされる。例えば、図3に示す部分においては、基部1aは、バンパ開口の側部に沿って略上下方向に沿って延びるように形成されている。
The connecting
接続部1bは、基部1aの背面に設けられており、基部1aの背面から車両前後方向における後方に向けて突出している。このような接続部1bは、基部1aが延びる方向に沿って配列されるようにして、離散的に複数設けられている。これらの接続部1bは、バンパBの取付部B1に設けられた係止孔B11の配置間隔と同間隔で配列されており、係止孔B11に対して挿入可能とされている。
The
接続部1bは、図2及び図3に示すように、挿入部1b1と、可撓部1b2と、係止爪1b3とを有している。挿入部1b1は、根本が基部1aに接続され、基部1aから突出する板状の部位である。この板状の挿入部1b1には、挿入部1b1の表裏方向に貫通する開口1b4が設けられている。可撓部1b2は、挿入部1b1の先端辺部から開口1b4に向けて延出して設けられた板状の部位である。この可撓部1b2は、根本が挿入部1b1の先端辺部に固定され、先端部1b5が開口1b4の内側に位置するように設けられている。このような可撓部1b2は、板状の挿入部1b1の表裏方向に先端部1b5が移動可能な可撓性を有している。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
係止爪1b3は、可撓部1b2の先端部1b5から突出して設けられており、接続部1bがバンパBの取付部B1の係止孔B11に挿入された場合に、取付部B1に対して係止される部位である。この係止爪1b3は、図2に示すように、基部1aから突出する外壁部1d及び遮視壁1eと同一方向に向かって可撓部1b2から突出している。本実施形態では、外壁部1d及び遮視壁1eが基部1aからラジエータグリル1の外側に向けて突出されているため、係止爪1b3も可撓部1b2からラジエータグリル1の外側に向けて突出されている。
The locking claw 1b3 is provided so as to protrude from the distal end portion 1b5 of the flexible portion 1b2, and when the connecting
このような接続部1bは、挿入部1b1が取付部B1の係止孔B11に挿入され、係止爪1b3を取付部B1に係止することで、取付部B1に対して固定される。つまり、接続部1bは、バンパBの取付部B1に対して接続可能とされている。
Such a connecting
ストッパ1cは、各々の接続部1bの根本近傍に配置されている。各々のストッパ1cは、基部1aから突出して設けられており、挿入部1b1の表裏面と直交する表裏面を有する板状とされている。このストッパ1cは、係止爪1b3側の端部がバンパBの取付部B1との当接部とされており、接続部1bが係止孔B11に挿入された場合に当接部を取付部B1に当接させることにより、必要以上に接続部1bが係止孔B11に挿入されないように接続部1bの係止孔B11への進入を規制する。
The
外壁部1dは、ラジエータグリル1がバンパBに対して実装された状態(以下、実装状態と称する)にて、基部1aの最も車両前後方向における前方側の端部に接続された部位である。つまり外壁部1dは、車両の前部に配置されるラジエータグリル1において、接続部1bよりも車両の外側に配置されている。
The
この外壁部1dは、基部1aからラジエータグリル1の外側(バンパBの周辺部位B2)に向けて突出して設けられており、外部から視認可能な意匠面1d1を車両前後方向における前方に向けて配置されている。このような外壁部1dの基部1aからの突出寸法は、実装状態にてバンパBの周辺部位B2に対して隙間Sが設けられるように設定されている。つまり、外壁部1dの先端1d2は、意匠面を有するバンパBの周辺部位B2から離間して配置されている。
The
また、外壁部1dは、基部1aの延在方向(接続部1bの配列方向)に沿って帯状に連続的に設けられている。このような外壁部1dは、ラジエータグリル1の全周に亘って連続的に設けられている。
In addition, the
遮視壁1eは、図2に示すように、外壁部1dと接続部1bとの間に配置されている。この遮視壁1eは、基部1aからラジエータグリル1の外側(バンパBの斜壁部B3)に向けて突出して設けられており、表裏面を車両の前後方向に向けた板状の形状とされている。
The shielding
この遮視壁1eは、外壁部1dの先端1d2から接続部1b側を見た場合に、接続部1bと取付部B1との係止箇所に重なるように、基部1aからの突出寸法が設定されている。つまり、本実施形態において遮視壁1eは、外壁部1dの縁である先端1d2から見て接続部1bの少なくとも一部に重なるように設けられている。このような遮視壁1eは、接続部1bを被さることで接続部1bの少なくとも一部を覆い隠し、外壁部1dとバンパBの周辺部位B2との間の隙間Sから接続部1bや接続部1bと取付部B1との係止箇所が視認されることを防止する。
The shielding
また、遮視壁1eの基部1aからの突出寸法は、遮視壁1eの先端1e1からバンパB(バンパBの斜壁部B3)までの離間距離d1が、外壁部1dの先端1d2からバンパB(バンパBの周辺部位B2)までの離間距離d2よりも短くなるように設定されている。これによって、仮に遮視壁1eの先端1e1がバンパBに当接した場合であっても、外壁部1dの先端1d2がバンパBに接触することが防止される。つまり、本実施形態において、遮視壁1eは、外壁部1dがバンパBと接触することを防止するストッパとしても機能する。
Also, regarding the projecting dimension of the
また、遮視壁1eは、接続部1bが基部1aの延在方向に沿って離散的に配列されているのに対して、基部1aの延在方向に沿って帯状に連続的に設けられている。このような遮視壁1eは、ラジエータグリル1の全周に亘って連続的に設けられている。
In contrast to the
このような本実施形態のラジエータグリル1によれば、実装状態にて隙間S(すなわち外壁部1dの先端1d2)からラジエータグリル1の内部を覗いた場合であっても、遮視壁1eによって接続部1bや接続部1bと取付部B1との係止箇所が隠されている。したがって、本実施形態のラジエータグリル1によれば、隙間Sから、内部構造が視認されることを抑止することが可能となる。
According to the
また、本実施形態のラジエータグリル1において、遮視壁1eの基部1aからの突出寸法は、遮視壁1eの先端1e1からバンパBまでの離間距離d1が、外壁部1dの先端1d2からバンパBまでの離間距離d2よりも短くなるように設定されている。このため、仮に遮視壁1eの先端1e1がバンパBに当接した場合であっても、外壁部1dの先端1d2がバンパBに接触することが防止され、常に隙間Sを確保することが可能となる。したがって、本実施形態のラジエータグリル1によれば、ラジエータグリル1の外壁部1dがバンパBに接触することを防止し、車両の外観意匠が意図せずに崩れることを防止することができる。
Further, in the
また、本実施形態のラジエータグリル1においては、複数の接続部1bが離散的かつ一方向に配列されて設けられ、接続部1bの配列方向に沿って遮視壁1eが連続して設けられている。このため、接続部1b同士の間の領域であっても、隙間Sから、内部構造が視認されることを抑止することが可能となる。
In addition, in the
このような本実施形態のラジエータグリル1は、樹脂材料によって全体が一体的に形成されており、射出成形金型10(図4参照)を用いた射出成形によって製造される。射出成形金型10は、コア金型11と、キャビティ金型12と、スライド金型13とを備えている。図4は、本実施形態のラジエータグリル1の製造方法にて用いられる射出成形金型10の一部を模式的に示した断面図であり、(a)がコア金型11、キャビティ金型12及びスライド金型13が嵌合された状態を示し、(b)がコア金型11、キャビティ金型12及びスライド金型13が離間された状態を示している。
The
コア金型11は、不図示の射出成形機に設置され、ラジエータグリル1の背面形状を形作る金型である。キャビティ金型12は、不図示の射出成形機に設置され、ラジエータグリル1の正面(意匠面)形状を形作る金型である。また、スライド金型13は、コア金型11及びキャビティ金型12に対して移動可能に不図示の射出成形機に設置されており、接続部1bの係止爪1b3と、外壁部1dと、遮視壁1eとを形作る金型である。なお、図4に示す断面には示していないが、スライド金型13は、ストッパ1cも形作る。
The
このような射出成形金型10を用いた射出成形により本実施形態のラジエータグリル1を製造する場合には、まず図4(a)に示すように、コア金型11と、キャビティ金型12と、スライド金型13とを当接させ、射出成形金型10の内部に溶融樹脂を供給する。樹脂材料が冷却されて硬化された後、先にスライド金型13をコア金型11及びキャビティ金型12から離間させ、その後にコア金型11とキャビティ金型12を離間させる。これによって、図4(b)に示すように、コア金型11と、キャビティ金型12と、スライド金型13とを離間する。
When manufacturing the
続いて、コア金型11に付着した樹脂成形品をエジェクタ機構によってコア金型11から取り外し、ゲート部の切除に必要に応じためっき処理等の後処理を行うことにより、本実施形態のラジエータグリル1となる。
Subsequently, the resin molded product adhering to the
このような本実施形態のラジエータグリル1の製造方法によれば、射出成形によって形成されるため、遮視壁1eを備えるラジエータグリル1を容易に形成することが可能となる。
According to the method for manufacturing the
さらに、本実施形態のラジエータグリル1の製造方法においては、単一のスライド金型13によって、接続部1bの係止爪1b3と、外壁部1dと、遮視壁1eとが形作られる。このため、スライド金型の数を最小限に抑えつつ、接続部1bの係止爪1b3と、外壁部1dと、遮視壁1eとを有する本実施形態のラジエータグリル1を製造することが可能となる。
Furthermore, in the method of manufacturing the
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present invention is not limited to the above embodiments. The various shapes, combinations, and the like of the constituent members shown in the above-described embodiment are merely examples, and can be variously changed based on design requirements and the like without departing from the gist of the present invention.
例えば、上記実施形態においては、遮視壁1eが板状の形状である構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、断面が略三角や半円状の遮視壁とすることも可能である。
For example, in the above embodiment, the shielding
また、上記実施形態においては、遮視壁1eが接続部1bの配列方向に沿って連続して設けられる構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、複数の遮視壁を接続部1bの配置箇所に合わせて離散的に配置する構成を採用することも可能である。
Moreover, in the above-described embodiment, the configuration in which the
また、上記実施形態においては、接続部1bと外壁部1dとの間に1つの遮視壁1eを備える構成を採用した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、接続部1bと外壁部1dとの間に2つ以上の遮視壁を備える構成を採用することも可能である。
In addition, in the above-described embodiment, a configuration is adopted in which one
また、例えば射出成形金型10のスライド金型の数を増加可能であれば、係止爪1b3を基部1aからの突出方向を、外壁部1d及び遮視壁1eの基部1aからの突出方向と反対とすることも可能である。
Further, for example, if the number of slide molds of the
また、上記実施形態においては、ラジエータグリル1が相手部材であるバンパBに対して実装された構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。本発明は、車両において相手部材に対して接続されて実装される部品全般に適用することができる。例えば、バンパに対して接続されるフォグカバーや、バックドアに対して接続されるリアフィニッシャに本発明を適用することも可能である。
Further, in the above-described embodiment, the configuration in which the
1……ラジエータグリル(車両実装部品)、1a……基部、1b……接続部、1b1……挿入部、1b2……可撓部、1b3……係止爪、1b4……開口、1b5……先端部、1c……ストッパ、1d……外壁部、1d1……意匠面、1d2……先端、1e……遮視壁、1e1……先端、10……射出成形金型、11……コア金型、12……キャビティ金型、13……スライド金型、B……バンパ(相手部材)、S……隙間
Claims (5)
前記車両実装部品が前記相手部材に実装された状態である実装状態にて、前記接続部よりも車両の外側に配置される外壁部と、
前記外壁部と前記接続部との間に配置されると共に前記外壁部の縁から見て前記接続部の少なくとも一部に重なる遮視壁と
を有し、
前記遮視壁及び前記外壁部が基部から突出して設けられ、
前記遮視壁の前記基部からの突出寸法は、前記遮視壁の先端から前記相手部材までの離間距離が、前記外壁部の先端から前記相手部材までの離間距離よりも短くなるように設定されている
ことを特徴とする車両実装部品。 A vehicle mounting component having a connecting portion connectable to a mating member,
an outer wall portion disposed outside the vehicle relative to the connection portion in a mounted state in which the vehicle-mounted component is mounted on the mating member;
a shielding wall disposed between the outer wall portion and the connecting portion and overlapping at least a portion of the connecting portion when viewed from the edge of the outer wall portion ;
The shielding wall and the outer wall are provided so as to protrude from the base,
The projection dimension of the shielding wall from the base is set so that the separation distance from the tip of the shielding wall to the mating member is shorter than the spacing distance from the tip of the outer wall portion to the mating member. ing
A vehicle mounting component characterized by:
前記係止爪の前記可撓部からの突出方向と、前記遮視壁の前記基部からの突出方向と、前記外壁部の前記基部からの突出方向とが同一方向とされている
ことを特徴とする請求項1記載の車両実装部品。 The outer wall portion, the shielding wall, and the connection portion are integrally formed of a resin material, and the connection portion protrudes from a flexible portion and is engaged with the mating member. having a claw,
A direction in which the locking claw protrudes from the flexible portion, a direction in which the shielding wall protrudes from the base portion, and a direction in which the outer wall portion protrudes from the base portion are the same. The vehicle mounting component according to claim 1 .
前記接続部の配列方向に沿って前記遮視壁が連続して設けられている
ことを特徴とする請求項1または2記載の車両実装部品。 A plurality of the connection portions are arranged discretely,
3. The vehicle mounting component according to claim 1, wherein the shielding wall is continuously provided along the direction in which the connecting portions are arranged.
前記車両実装部品が前記相手部材に実装された状態である実装状態にて、前記接続部よりも車両の外側に配置される外壁部と、
前記外壁部と前記接続部との間に配置されると共に前記外壁部の縁から見て前記接続部の少なくとも一部に重なる遮視壁と
を有し、
複数の前記接続部が離散的に配列されて設けられ、
前記接続部の配列方向に沿って前記遮視壁が連続して設けられている
ことを特徴とする車両実装部品。 A vehicle mounting component having a connecting portion connectable to a mating member,
an outer wall portion disposed outside the vehicle relative to the connection portion in a mounted state in which the vehicle-mounted component is mounted on the mating member;
a shielding wall disposed between the outer wall portion and the connecting portion and overlapping at least a portion of the connecting portion when viewed from the edge of the outer wall portion ;
A plurality of the connection portions are arranged discretely,
The shielding wall is continuously provided along the arrangement direction of the connecting portions.
A vehicle mounting component characterized by:
前記車両実装部品が、
前記車両実装部品が前記相手部材に実装された状態である実装状態にて、前記接続部よりも車両の外側に配置される外壁部と、
前記外壁部と前記接続部との間に配置されると共に前記外壁部の縁から見て前記接続部の少なくとも一部に重なる遮視壁と
を有し、
金型の内部に溶融樹脂を供給する射出成形により、前記外壁部と前記遮視壁とを有する前記車両実装部品の全体を一体的に形成し、
前記遮視壁及び前記外壁部が基部から突出して設けられ、
前記接続部が可撓性を有する可撓部から突出されると共に前記相手部材に係止される係止爪を有し、
前記係止爪の前記可撓部からの突出方向と、前記遮視壁の前記基部からの突出方向と、前記外壁部の前記基部からの突出方向とが同一方向とされ、
前記射出成形にて、前記係止爪、前記遮視壁及び前記外壁部が単一のスライド金型により形作られる
ことを特徴とする車両実装部品の製造方法。 A method for manufacturing a vehicle-mounted component having a connecting portion connectable to a mating member,
The vehicle mounting component is
an outer wall portion disposed outside the vehicle relative to the connection portion in a mounted state in which the vehicle-mounted component is mounted on the mating member;
a shielding wall disposed between the outer wall portion and the connecting portion and overlapping at least a portion of the connecting portion when viewed from the edge of the outer wall portion;
integrally forming the entire vehicle mounting component having the outer wall portion and the shielding wall by injection molding in which molten resin is supplied to the inside of the mold ;
The shielding wall and the outer wall are provided so as to protrude from the base,
The connection portion has a locking claw that protrudes from a flexible flexible portion and is locked to the mating member,
The projection direction of the locking claw from the flexible portion, the projection direction of the shielding wall from the base portion, and the projection direction of the outer wall portion from the base portion are the same direction,
In the injection molding, the locking claw, the shielding wall and the outer wall are formed by a single slide mold.
A method of manufacturing a vehicle mounting component, characterized by:
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