JP7243470B2 - 車両用装置 - Google Patents
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Description
本発明の目的は、誤って不具合と判定することを防止できる車両用装置を提供することにある。
以下、第1実施形態について説明する。図1に示すように、車両用装置1は、例えばメータディスプレイ2やセンターディスプレイ3などの表示器に接続されている。これらの表示器には、後述するように、車両の走行に必要となる情報やナビゲーション画面あるいはメニュー画面などが表示される。ただし、表示器の構成は一例であり、これに限定されない。また、車両用装置1は、例えばスピーカ4などにも接続されており、音楽の再生などを行うことができる。この車両用装置1は、いわゆる車両インフォテイメントを実現するコックピットシステム5を構成している。
車両用装置1の場合、クランキング期間中においては、主制御部12側が動作している状態であっても、主制御部12とは別体で設けられている電源制御部29によって対象デバイスの動作がオフされる可能性がある。そして、車両用装置1では記録部24によって不具合情報の記録が行われていることから、クランキング期間中において主制御部12側が動作している場合には、車両用装置1としては正しい制御が行われているにも関わらず、不具合が生じたという誤った情報が記録されるおそれがある。
車両用装置1は、車両に搭載されているバッテリ26から電源供給を受けている。そして、車両用装置1は、電源供給が可能になる最低動作電圧がバッテリ26の定格電圧よりも低い主電源回路30と、主電源回路30から電源供給される主制御部12と、不具合を検知する不具合検知部23と、不具合検知部23によって不具合が検知された際、検知された不具合の内容を特定可能な不具合情報を記録する記録部24と、バッテリ26からの電圧を検知する電圧検知回路と、電圧検知回路が検知したバッテリ26からの電圧が所定の閾値以下になった際、主制御部12が制御するデバイスのうち、電圧の低下時に動作をオフする対象である対象デバイスの動作を制御する動作制御部33と、を備えている。
以下、第一実施形態の変形例あるいは拡張例となる第2実施形態について説明する。
第1実施形態では、電源制御部29に動作制御部33を設ける構成を示したが、動作制御部33は、図9に示すように、主制御部12側に設ける構成とすることができる。この場合、電圧検知回路34は、検知結果を主制御部12に通知するようにすればよい。
Claims (6)
- 車両に搭載されているバッテリ(26)から電源供給を受ける車両用装置(1)であって、
電源供給が可能になる最低動作電圧が前記バッテリの定格電圧よりも低い主電源回路(30)と、
前記主電源回路から電源供給される主制御部(12)と、
不具合を検知する不具合検知部(23)と、
前記不具合検知部によって不具合が検知された際、検知された不具合の内容を特定可能な不具合情報を記録する記録部(24)と、
前記バッテリからの電圧を検知する電圧検知回路(34)と、
前記電圧検知回路が検知した前記バッテリからの電圧が所定の閾値以下になった際、前記主制御部が制御するデバイスのうち、電圧の低下時に動作をオフする対象である対象デバイスの動作を制御する動作制御部(33)と、
最低動作電圧が前記主電源回路よりも高い副電源回路(31)と、を備え、
前記動作制御部は、前記対象デバイスの動作をオフした際、前記対象デバイスの動作をオフしたことを前記不具合検知部に通知し、
前記不具合検知部は、前記動作制御部から前記対象デバイスの動作をオフしたことが通知されると、通知された前記対象デバイスに対する不具合の判定を取り消し、
前記不具合検知部および前記記録部は、前記主電源回路から電源供給されており、
前記対象デバイスは、前記副電源回路から電源供給されており、
前記電圧検知回路および前記動作制御部は、前記バッテリから電源供給されており、
前記動作制御部は、前記主電源回路および前記副電源回路からの電源供給の開始と停止とをそれぞれ個別に制御するものであり、前記バッテリからの電圧が前記閾値以下になった際、前記副電源回路からの電源供給を停止することによって、前記対象デバイスの動作をオフする車両用装置。 - 前記記録部は、前記不具合検知部が検知した不具合が電圧の低下によるものであった場合、前記不具合情報を記録しない、または、電圧低下によるものであることを特定可能に前記不具合情報を記録する請求項1記載の車両用装置。
- 前記不具合検知部は、不具合を検知してから所定の待機時間が経過するまで待機し、前記待機期間内に前記動作制御部から前記対象デバイスの動作をオフしたことが通知されると通知された前記対象デバイスの不具合の判定を取り消す請求項1または2記載の車両用装置。
- 前記主電源回路および前記副電源回路を制御する電源制御部(29)を備え、
前記動作制御部は、前記電源制御部上で実行されるプログラムによってソフトウェアで実現されている請求項1から3のいずれか一項記載の車両用装置。 - 前記動作制御部は、前記主制御部上で実行されるプログラムによってソフトウェアで実現されており、前記対象デバイスの少なくとも一部の機能を停止することにより、当該対象デバイスの動作をオフする請求項1から3のいずれか一項記載の車両用装置。
- 前記主制御部は、独立して動作可能な複数のシステム(15A、15B)が動作し、
前記不具合検知部および前記記録部は、複数の前記システムにそれぞれ設けられている請求項1から5のいずれか一項記載の車両用装置。
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