JP7234601B2 - 変速機の潤滑構造 - Google Patents
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Description
車体前後方向に延びるように配置された第1の軸と、
前記第1の軸よりも下側において該第1の軸に平行に配置された第2の軸と、
前記第1の軸と前記第2の軸との間に軸方向に間隔を空けて設けられた複数の変速用ギヤ列と、
前記第1の軸と前記第2の軸と前記複数の変速用ギヤ列と潤滑用のオイルとを収容する変速機ケースと、を備えた変速機の潤滑装置であって、
前記複数の変速用ギヤ列は、前記第2の軸に設けられた第1ギヤを有する第1ギヤ列と、前記第2の軸に設けられた第2ギヤを有する第2ギヤ列とを備え、
前記複数の変速用ギヤ列のうち、前記第2の軸に設けられた複数のギヤは、車体後方側に位置するものほど径が小さく形成され、
前記第1ギヤは、前記第2ギヤに比して車体後方側、かつ、前記変速機ケースの中間部に配置され、
前記第2ギヤ側に比べて前記第1ギヤ側において前記オイルが深くなるように該オイルの液面が、車体幅方向から見て路面に対して相対的に傾斜した所定傾斜状態において、前記第1ギヤによって掻き上げられたオイルを捕捉して前記第2ギヤに供給するオイル供給手段が、前記第1ギヤおよび前記第2ギヤの側方に隣接して配置され、
前記第1の軸よりも上側に配置されて、前記複数の変速用ギヤ列のギヤにより掻き上げられたオイルを捕集すると共に、捕集されたオイルを少なくとも前記複数の変速用ギヤ列に供給するオイル捕集部材を備え、
前記複数の変速用ギヤ列は、前記第2の軸における前記第1ギヤと前記第2ギヤとの間の部分に設けられた第3ギヤを有する第3ギヤ列を更に備え、
前記オイル供給手段は、前記第1ガイド部と前記第2ガイド部との間において、前記第3ギヤの外周に沿って周方向に延びるように設けられた第3ガイド部を備え、
前記第3ガイド部の上端部には、
前記第3ギヤにより掻き上げられたオイルを前記オイル捕集部材に向けて放出する第2放出部が設けられ、
前記第3ガイド部の上端部には、
前記第3ギヤにより掻き上げられたオイルを前記第3ギヤ列の噛み合い部または前記第3ギヤの側部に設けられたフランジ状部材に向けて放出する第1放出部と、前記第2放出部とが軸方向に併設されていることを特徴とする。
前記オイル供給手段は、
前記第1ギヤによって掻き上げられたオイルを受けるために、前記第1ガイド部の上端部に対向配置されたオイル受け部と、
該オイル受け部によって受け止められたオイルを前記第2ギヤへ供給するために、前記オイル受け部の下方部から前記第2ギヤに向かって延びるように配置された樋部とを備えていることを特徴とする。
前記第1ギヤは、ヘリカルギヤで形成されており、
前記第1ガイド部には、前記第1ギヤの歯すじの傾斜に起因してオイルが飛散する側から前記第1ギヤに軸方向に対向する第1の縦壁部が設けられていることを特徴とする。
前記オイル受け部には、前記第1ガイド部の上端部の上方に対向配置されて、前記第1ギヤの歯面から周方向の上側に飛散するオイルを受け止める庇部と、該庇部から下方に延設されて、前記第1ギヤの歯すじの傾斜に起因して軸方向に飛散するオイルを受け止める第2の縦壁部とが設けられていることを特徴とする。
前記第2ガイド部には、前記第2ギヤに向かって前記樋部を流れるオイルを前記第2ギヤの歯面に供給するための開口部が設けられていることを特徴とする。
前記第1の軸には、軸方向に延びるオイル通路を内部に有する筒状部と、該筒状部の外周から前記オイル通路にオイルを導入するために前記筒状部の周壁を貫通するオイル供給孔とが設けられ、
前記第2ガイド部の上端部に、前記オイル供給孔に向けてオイルを放出するためのオイル放出部を備えていることを特徴とする。
前記樋部は、前記第1ガイド部と前記第2ガイド部とを繋ぐように前記第3ガイド部の径方向外側を通って軸方向に延びていることを特徴とする。
また、第2ギヤを常時浸漬させる程度にオイル貯留量を増大させなくても、第2ギヤの潤滑を果たすことができるため、オイル貯留量の低減を図ることができる。したがって、車両走行中に第2の軸のギヤによってオイルが掻き上げられるときの攪拌抵抗と、オイル重量とを効果的に低減できる。
また、第2の軸における第1、第2、および第3ギヤのうち、所定傾斜状態において最も浸漬されやすい位置に配置された第1ギヤによって掻き上げられたオイルを、第1ギヤに隣接する第3ギヤではなく、これよりも遠い第2ギヤに供給することができる。これにより、所定傾斜状態において、3つのギヤのうち最も浸漬され難い位置に配置された第2ギヤを効果的に潤滑することができる。
また、第3ギヤで掻き上げられたオイルは、オイル供給手段における第1ガイド部と第2ガイド部との間に設けられた第3ガイド部によって、周方向の上側に案内され得る。これにより、第3ギヤ列の潤滑を効果的に実現したり、第3ギヤによる掻き上げによって飛散したオイルを、他の要潤滑部の潤滑に利用したりしやすくなる。
また、第3ギヤにより掻き上げられたオイルは、第3ガイド部の第1放出部から第3ギヤ列の噛み合い部または前記第3ギヤの側部に設けられたフランジ状部材に向けて放出されるとともに、第3ガイド部の第2放出部から、第1の軸よりも上側のオイル捕集部材に向けて放出される。したがって、第3ギヤによって掻き上げられたオイルを利用して、第3ギヤ列の噛み合い部または第3ギヤの側部に設けられたフランジ状部材への給油と、オイル捕集部材を経由した要潤滑部への給油との両立を実現することができる。
第1放出部82dは、2速用被動ギヤ22の軸方向から見て、外周面部82aに連続して円弧状に延びるように形成されている。第1放出部82dの上端部は、2速用駆動ギヤ12と2速用被動ギヤ22との噛み合い部62の斜め下方近傍に配置されている。これにより、第1放出部82dは、2速用被動ギヤ22により掻き上げられたオイルを、第1放出部82dの上端部から接線方向に沿うように斜め上方に飛散するように案内する。このようにして第1放出部82dから放出されたオイルは、上記の噛み合い部62に向けて供給される。
樋部84の前端部(駆動源側端部)84dは、後端部84cよりも低い高さ位置、より具体的には例えば、3速用ガイド部83の下端部と略同じ高さ位置で、1速用ガイド部83の延設部81cに接続されている。
5 変速機ケース
10 入力軸(第1の軸)
10A 筒状部
10a 主油路(オイル通路)
10b オイル供給孔
21 1速用被動ギヤ(第2ギヤ)
22 2速用被動ギヤ(第3ギヤ)
23 3速用被動ギヤ(第1ギヤ)
30 カウンタ軸(第2の軸)
62 噛み合い部
65 オイル捕集部材
80 バッフルプレート(オイル供給手段)
81 1速用ガイド部(第2ガイド部)
81d 開口部
81e 上端部(オイル放出部)
82 2速用ガイド部(第3ガイド部)
82d 第1放出部
82e 第2放出部
83 3速用ガイド部(第1ガイド部)
83c 延設部(第1の縦壁部)
84 樋部
85 オイル受け部
85a 庇部
85c 縦壁部(第2の縦壁部)
G1~G5 複数の変速用ギヤ列
G1 1速用ギヤ列(第2ギヤ列)
G3 3速用ギヤ列(第1ギヤ列)
OL2 所定傾斜状態のオイルの液面
Claims (7)
- 車体前後方向に延びるように配置された第1の軸と、
前記第1の軸よりも下側において該第1の軸に平行に配置された第2の軸と、
前記第1の軸と前記第2の軸との間に軸方向に間隔を空けて設けられた複数の変速用ギヤ列と、
前記第1の軸と前記第2の軸と前記複数の変速用ギヤ列と潤滑用のオイルとを収容する変速機ケースと、を備えた変速機の潤滑装置であって、
前記複数の変速用ギヤ列は、前記第2の軸に設けられた第1ギヤを有する第1ギヤ列と、前記第2の軸に設けられた第2ギヤを有する第2ギヤ列とを備え、
前記複数の変速用ギヤ列のうち、前記第2の軸に設けられた複数のギヤは、車体後方側に位置するものほど径が小さく形成され、
前記第1ギヤは、前記第2ギヤに比して車体後方側、かつ、前記変速機ケースの中間部に配置され、
前記第2ギヤ側に比べて前記第1ギヤ側において前記オイルが深くなるように該オイルの液面が、車体幅方向から見て路面に対して相対的に傾斜した所定傾斜状態において、前記第1ギヤによって掻き上げられたオイルを捕捉して前記第2ギヤに供給するオイル供給手段が、前記第1ギヤおよび前記第2ギヤの側方に隣接して配置され、
前記第1の軸よりも上側に配置されて、前記複数の変速用ギヤ列のギヤにより掻き上げられたオイルを捕集すると共に、捕集されたオイルを少なくとも前記複数の変速用ギヤ列に供給するオイル捕集部材を備え、
前記複数の変速用ギヤ列は、前記第2の軸における前記第1ギヤと前記第2ギヤとの間の部分に設けられた第3ギヤを有する第3ギヤ列を更に備え、
前記オイル供給手段は、前記第1ギヤの外周に沿って周方向に延びるように設けられた第1ガイド部と、前記第2ギヤの外周に沿って周方向に延びるように設けられた第2ガイド部を備え、
前記オイル供給手段は、前記第1ガイド部と前記第2ガイド部との間において、前記第3ギヤの外周に沿って周方向に延びるように設けられた第3ガイド部を備え、
前記第3ガイド部の上端部には、
前記第3ギヤにより掻き上げられたオイルを前記オイル捕集部材に向けて放出する第2放出部が設けられ、
前記第3ガイド部の上端部には、
前記第3ギヤにより掻き上げられたオイルを前記第3ギヤ列の噛み合い部または前記第3ギヤの側部に設けられたフランジ状部材に向けて放出する第1放出部と、前記第2放出部とが軸方向に併設されていることを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 前記オイル供給手段は、
前記第1ギヤによって掻き上げられたオイルを受けるために、前記第1ガイド部の上端部に対向配置されたオイル受け部と、
該オイル受け部によって受け止められたオイルを前記第2ギヤへ供給するために、前記オイル受け部の下方部から前記第2ギヤに向かって延びるように配置された樋部とを備えていることを特徴とする請求項1に記載の変速機の潤滑構造。 - 前記第1ギヤは、ヘリカルギヤで形成されており、
前記第1ガイド部には、前記第1ギヤの歯すじの傾斜に起因してオイルが飛散する側から前記第1ギヤに軸方向に対向する第1の縦壁部が設けられていることを特徴とする請求項2に記載の変速機の潤滑構造。 - 前記オイル受け部には、前記第1ガイド部の上端部の上方に対向配置されて、前記第1ギヤの歯面から周方向の上側に飛散するオイルを受け止める庇部と、該庇部から下方に延設されて、前記第1ギヤの歯すじの傾斜に起因して軸方向に飛散するオイルを受け止める第2の縦壁部とが設けられていることを特徴とする請求項2または請求項3に記載の変速機の潤滑構造。
- 前記第2ガイド部には、前記第2ギヤに向かって前記樋部を流れるオイルを前記第2ギヤの歯面に供給するための開口部が設けられていることを特徴とする請求項2から請求項4のいずれか1項に記載の変速機の潤滑構造。
- 前記第1の軸には、軸方向に延びるオイル通路を内部に有する筒状部と、該筒状部の外周から前記オイル通路にオイルを導入するために前記筒状部の周壁を貫通するオイル供給孔とが設けられ、
前記第2ガイド部の上端部に、前記オイル供給孔に向けてオイルを放出するためのオイル放出部を備えていることを特徴とする請求項5に記載の変速機の潤滑構造。 - 前記樋部は、前記第1ガイド部と前記第2ガイド部とを繋ぐように前記第3ガイド部の径方向外側を通って軸方向に延びていることを特徴とする請求項5または請求項6に記載の変速機の潤滑構造。
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