JP7188393B2 - エアバッグ基布およびそれを含むエアバッグ - Google Patents
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Description
項2.織密度が経糸方向および緯方向ともに35~55本/2.54cmである、項1に記載のエアバッグ基布。
項3.前記合成繊維がポリアミド繊維およびポリエチレンテレフタレート繊維からなる群より選択される少なくとも一種の合成繊維である、項1または2に記載のエアバッグ基布。
項4.前記合成繊維の単糸の断面形状のアスペクト比が1.4以下である、項1~3のいずれか一項に記載のエアバッグ基布。
項5.項1~4のいずれか一項に記載のエアバッグ基布を含むエアバッグ。
項6.ノンコートエアバッグである、項5に記載のエアバッグ。
本発明のエアバッグ基布は、合成繊維マルチフィラメントから構成される織物である。
前記合成繊維マルチフィラメントの総繊度は、500~750dtexであり、好ましくは530~700dtexである。総繊度が500dtex以上であれば、後述の目付で織られたエアバッグ基布は、過度に織密度を高くする必要がないため、経糸と緯糸の拘束力の過度の上昇を抑え、モジュールでの収納性を適切な範囲内に留めやすくなる。加えて、総繊度が500dtex以上であれば、マルチフィラメントの熱許容量が大きくなり、過度に織密度を高くせずとも十分な耐熱性を得ることができる。一方、総繊度が750dtex以下であれば、構成糸自体の剛性の過度な上昇を抑えやすくなる。このように、前記合成繊維マルチフィラメントの総繊度が500~750dtexであれば、適度に柔軟であり、そのためにモジュールへの良好な収納性を有するエアバッグ基布が得られやすい。
F0=10000×m/L×(100+R0)/100
F0:正量繊度(dtex) L:試料の長さ(m) m:試料の絶乾質量(g) R0:公定水分率(%)
[T20+T40+T60+・・・T180]*100*150/1000(cm3)
(Tα:αN荷重時のサンプルの嵩高さ(mm)。αは20刻みで測定。)
2.1 原糸
本発明のエアバッグ基布の製造に使用する原糸としては、通常の溶融紡糸法により合成樹脂を口金から紡出して得ることができる合成繊維マルチフィラメントを使用できる。紡糸条件は合成繊維マルチフィラメントの原料となる合成樹脂(ポリマー)の種類によって異なり、ポリマーの粘性や熱特性等を考慮して適当な条件を選択すればよい。一般的には、ポリマーの熱による劣化を防ぐために、紡糸機内におけるポリマーの滞留時間を短くすることが好ましく、通常は10分以内とするのがよい。より好ましくは1~5分程度とすることが推奨される。
本発明のエアバッグ基布の製造に使用する原糸としての合成繊維マルチフィラメントの引張強度は、機械的特性の点から大きい方が良く、好ましくは7.0cN/dtex以上であり、より好ましくは7.5cN/dtex以上であり、さらに好ましくは8.0cN/dtex以上である。また、引張強度の上限については、特に制限を設けないが、ナイロン6・6繊維を使用した場合、9.0cN/dtex以下であることが原糸製造の面から好適である。
本発明のエアバッグ基布の製造に使用する原糸としての合成繊維マルチフィラメントの破断伸度は、好ましくは15%以上であり、より好ましくは18%であり、さらに好ましくは20%以上である。マルチフィラメントの破断伸度が15%以上であると、製織後の基布において、エアバッグ展開時に伸びが少ない部分への応力が集中しにくくなり、所定の展開内圧を維持することができる。また、破断伸度は比較的高い方が好ましいが、好ましくは30%以下であり、さらに好ましくは25%以下であることが原糸製造の面から好適である。
本発明のエアバッグ基布の製造に使用する原糸としての合成繊維マルチフィラメントの沸水収縮率は、通気度を低減させる点から、好ましくは5%以上であり、より好ましくは8%以上である。沸水収縮率が高すぎると収縮加工後のエアバッグ基布の厚みが厚くなる可能性があるため、モジュールへの収納性の観点から、原糸としての合成繊維マルチフィラメントの沸水収縮率は好ましくは15%以下であり、より好ましくは12%以下である。沸水収縮率を前記範囲内とすることで、後術の収縮処理により、低通気度であり、かつモジュールへの収納性が良好なエアバッグ基布を得ることができる。
ΔL=(L-500)/500×100
ΔL:沸水収縮率(%) L:2点間の長さ(mm)
なお、紡糸技術の容易さとの品質の観点からは、本発明のエアバッグ基布の製造に使用する原糸を構成する単糸の断面は丸断面であることが好ましい。なお、ここでいう丸断面とは断面形状がアスペクト比(繊維断面の長径/短径)が1.1以下のものを指す。単糸断面が丸断面の原糸の場合、扁平断面や四角断面等の異型断面の単糸で構成される原糸と比べ、紡糸が容易で、原糸強力を高めるために延伸を行っても、原糸毛羽が発生しにくい。
上記原糸を製織することにより本発明のエアバッグ基布が得られる。
JIS L 1013(2010) 8.18.1 熱水寸法変化率 B法に基づき測定した。試料に初荷重をかけ、正しく500mmを測って2点をマーキングした。その後、初荷重を除き、試料を100℃の熱水中に30分間浸漬した後、取り出して軽く吸取紙又は布で水を切った。風乾後再び初荷重をかけ、2点間の長さを測り、次の式によって熱水寸法変化率(%)を算出し、3回の平均値を沸水収縮率とした。
ΔL=(L-500)/500×100
ΔL:沸水収縮率(%) L:2点間の長さ(mm)
緩く張った状態で、引張試験機のつかみ部にターポリンを緩衝材として試料を取り付け、初荷重(g)として測定する試料のデシテックスの1/11.1をかけ、つかみ間隔200mm、引張速度200m/minの条件で試験を行い、試料が切断したときの荷重と伸びを測定した。
JIS L 1096(2010) 8.6.1 A法(JIS法)に基づき測定する。具体的には、試料を平らな台の上に置き、不自然なしわ及び張力を除いてから、たて糸については耳端から全幅の1/10を除いた部分を約5等分しそれぞれの箇所に10cmの印を付け10cm間の糸本数を読み取る。よこ糸については、たて糸方向に5箇所10cmの印を付け10cm間の糸本数を読み取る。異なる5か所について10cm区間のたて糸及びよこ糸の本数を数え、それぞれの平均値を単位長さについて算出し、密度とする。
JIS L 1096(2010) 8.3.2に基づき測定した。試料から約200mm×200mmの試験片を3枚採取し,それぞれの絶乾質量(g)を量り、1m2当たりの質量(g/m2)を求め、その平均値を算出し、目付とした。
JIS L 1096(2010) 8.21.1 A法(45°カンチレバー法)に基づき測定した。試料から、約20mm×約150mmの試験片をたて方向及びよこ方向にそれぞれ5枚採取し、一端が45°の斜面をもつ表面の滑らかな水平台の上に試験片の短辺をスケール基線に合わせて置く。次に、適切な方法によって試験片を斜面の方向に緩やかに滑らせて、試験片の一端の中央点が斜面と接したとき他端の位置をスケールによって読む。剛軟度は、試験片が移動した長さ(mm)で示され、それぞれ5枚の表裏を測定した。
ASTM D6479-15により測定した。
ASTM D6478により測定した。試料から幅(ヨコ糸方向)750±5mm、長さ(タテ糸方向)800mm±5mmの試験片を採取し、タテ糸方向の端部に沿って幅145mm厚み2mmの板を置き、タテ糸に沿って試料を折り返す。蛇腹になるように5回行う。板を抜き、折り畳んだサンプルを90°回転させる。ヨコ糸方向の端部に沿って幅95mm厚み2mmの板を置き、次はヨコ糸に沿って織物を折り返す。蛇腹になるように7回繰り返す。折り畳んだサンプルを底面の内寸100mm×150mmの収納箱に入れ、上から特定の荷重をかけた際の折り畳みサンプルの嵩高さ(厚み)を測定し、次の式によって収納性(cm3)を算出し、2回の平均値を収納性とした。
[T20+T40+T60+・・・T180]*100*150/1000(cm3)
(Tα:αN荷重時のサンプルの嵩高さ(mm)。αは20刻みで測定)
20kPa圧力下での通気度を高圧通気度測定機(OEMシステム(株)製)を用いて測定した。
JIS L 1096(2010) 8.14.1 A法(ストリップ法)に基づき測定した。試験片を弛ませないように引張試験機でつかみ、幅55mmで切り出し、両側から2.5mmの糸を除去して調整した幅50mmの試験片を、つかみ間隔200mm、引張速度200m/min、緩衝材としてラバーの条件で試験を行い、切断時の強さ(N)及び伸び率(%)を測定した。ただし、つかみから10mm以内で切れたもの又は異常に切れたものは除いた。
乾燥仕上げ工程を経て得られた基布の経糸と緯をそれぞれ解織し、JIS L 1013(2010) 8.3.1 B法(簡便法)に基づき測定した。初荷重(g)として測定する試料のデシテックスの1/11.1をかけて正確に長さ90cmの試料をとり、絶乾質量を量り、次の式によって正量繊度(dtex)を算出し、5回の平均値を総繊度とした。
F0=10000×m/L×(100+R0)/100
F0:正量繊度(tex) L:試料の長さ(m) m:試料の絶乾質量(g) R0:公定水分率(%)
乾燥仕上げ工程を経て得られた基布の経糸と緯糸とをそれぞれ解織し、繊維断面のSEM写真を撮影し、無作為に選択した単糸10本の長軸と短軸の長さを測定し、その平均値を求めることで、アスペクト比を算出した。
試料に対し10cmの間隔から垂直に280度の温度を有する熱風を1100msecの間噴射させ、噴射後の基布のダメージを確認した。試料に穴あきが無いものを○、穴あきがあるもの×とした。
経糸、緯糸に繊度540dtex/144f、引張強度8.6cN/dtex、破断伸度20%、沸水収縮率9.5%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも50本/インチの織密度、経糸テンションを100cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度580dtex/144f、引張強度8.3cN/dtex、破断伸度19%、沸水収縮率9.6%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも46.5本/インチの織密度、経糸テンションを110cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度700dtex/144f、引張強度8.3cN/dtex、破断伸度19%、沸水収縮率9.3%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも38.5本/インチの織密度、経糸テンションを105cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度940dtex/144f、引張強度8.3cN/dtex、破断伸度19%、沸水収縮率9.3%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも29本/インチの織密度、経糸テンションを110cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度470dtex/144f、引張強度8.3cN/dtex、破断伸度21%、沸水収縮率9.3%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも53本/インチの織密度、経糸テンションを110cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度470dtex/72f、引張強度8.6cN/dtex、破断伸度20%、沸水収縮率9.5%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも55本/インチの織密度、経糸テンションを110cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度580dtex/108f、引張強度8.4cN/dtex、破断伸度22.5%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも46本/インチの織密度、経糸テンションを140cN/本設定でエアージェットルームを用いて平織にて製織した後、オープンソーパーにて85℃で30秒間精練し、ノンタッチドライヤーにて130℃で3分間乾燥し、しかる後、ピンテンター式熱処理機にて、織密度が46本/2.54cmを保持するように180℃で30秒間熱セットし、エアバッグ基布を得た。得られた基布の物性を表1に示した。
経糸、緯糸に繊度700dtex/144f、引張強度8.3cN/dtex、破断伸度19%、沸水収縮率9.3%のナイロン66フィラメント原糸(モノフィラメント断面は丸断面である)を用い、経緯とも43本/インチの織密度、経糸テンションを110cN/本設定でウォータージェットルームを用いて平織にて製織した後、乾燥させずに98℃の熱水収縮槽を通過させ、引き続き、2段のサクションドラム乾燥機を使い、1段目の温度T1を120℃に、2段目の温度T2を125℃に制御した乾燥仕上工程を通過させた。得られた基布の物性を表1に示した。
Claims (6)
- 総繊度が500~750dtexの合繊繊維マルチフィラメントから構成されるエアバッグ基布であって、目付けが225~245g/m2であり、20kPaにおける通気度が0.2~0.8L/cm2/minであり、かつASTM D6479法により求められる滑脱抵抗が経糸方向および緯方向ともに300~600Nである、エアバッグ基布。
- 織密度が経糸方向および緯方向ともに35~55本/2.54cmである、請求項1に記載のエアバッグ基布。
- 前記合成繊維がポリアミド繊維およびポリエチレンテレフタレート繊維からなる群より選択される少なくとも一種の合成繊維である、請求項1または2に記載のエアバッグ基布。
- 前記合成繊維の単糸の断面形状のアスペクト比が1.4以下である、請求項1~3のいずれか一項に記載のエアバッグ基布。
- 請求項1~4のいずれか一項に記載のエアバッグ基布を含むエアバッグ。
- ノンコートエアバッグである、請求項5に記載のエアバッグ。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017191567 | 2017-09-29 | ||
JP2017191567 | 2017-09-29 | ||
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