JP7183672B2 - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
(A)上記インナーライナーを形成するための帯状の第一ベースシートを含むシートを準備する工程、
(B)側面視において、切断面の、上記シートが延びる方向に対する角度が、20°以上50°以下となるようにシートを切断して、カットシートを得る工程、
(C)上記カットシートを、その前端と後端とが重なりを有するようにドラム上に巻くことで、インナーライナーを含むこのタイヤの構成部材を形成する工程、
(D)上記構成部材に、このタイヤのさらに他の構成部材を組み合わせることで、ローカバーを得る工程、
(E)上記ローカバーの内面に、離型剤を塗布する工程
及び
(F)上記離型剤が塗布されたローカバーを、モールドで加圧及び加熱する工程
を含む。
(B-1)上記シートの切断すべき位置が、上記シートの幅方向に延びる、一対のアンビルの間に設けられた隙間と重なるように、上記シートをセットする工程、
(B-2)側面視においてシートが延びる方向に対して20°以上50°以下の傾斜を有するカッターを、上記隙間に沿って走査させることでシートを切断する工程
を含む。
(1)シート18を準備する工程、
(2)シート18を切断して、カットシート20を得る工程、
(3)カットシート20をドラム14上に巻く工程、
(4)ローカバーを得る工程、
(5)離型剤を塗布する工程
及び
(6)ローカバーをモールドで加圧及び加熱する工程
を含む。
上述の、本発明に係る製造方法で示された工程を実施した。シートをカットするときのパラメータが、表1及び2に示されている。このシートは、インナーライナー用の第一ベースシート、第一ベースシートの幅方向に接合されたチェーファー用の第二ベースシートを含む。このシートは、さらに第一ベースシートに重ねられたインナーライナー用の第三ベースシートを備えている。第一ベースシートの幅は420mm、厚みは1.0mmであり、第二ベースシートの幅は45mm、厚みは0.8mmであり、第三ベースシートの幅は470mm、厚みは1.0mmであった。カッターを走査させる駆動部には、電動シリンダが使用された。
傾斜角度θ1及びθ2、並びに間隔Dが表1の通りとされた。カッターを走査させる駆動部には、エアシリンダが使用された。これら他は実施例1と同様としたのが比較例1である。
傾斜角度θ1及びθ2を表1に示された値とした他は実施例1と同様にしたのが、実施例2-5である。
間隔Dを表2に示された値とした他は実施例1と同様にしたのが、実施例6-7である。
カッターを走査させる駆動部にエアシリンダを使用したことの他は実施例1と同様にしたのが、実施例8である。
実施例及び比較例のそれぞれについて、10本のタイヤを製造した。それぞれのタイヤについて、無作為に選んだ3カ所でタイヤを切断した。インナーライナーの接合部分の断面を観測し、離型剤の入り込みの程度を評価した。この結果がA-Dの4段階で、表1-2に示されている。A、B、C、Dの順に離型剤の入り込みが少ない。A、B、C、Dの順に好ましい。
本発明に係る方法で、シートをカットし、カットシートを10枚製造した。このカットシートの切断面の状態が確認された。この結果が、比較例1を100とした指数で、表1-2に示されている。値が大きいほど、なめらかに精度良く切断されている。値が大きいほど好ましい。
本発明に係る方法で製造したカットシートをドラムに巻いてインナーライナーを形成し、その外周にカーカスを積層した。この段階で、無作為に選んだ10カ所でこれを切断し、インナーライナーとカーカスとの間のエアー残りが確認された。この結果がA-Dの4段階で、表1-2に示されている。A、B、C、Dの順にエアー残りが少ない。A、B、C、Dの順に好ましい。
4・・・供給ロール
4a・・・第一供給ロール
4b・・・第二供給ロール
6・・・圧着ロール
8・・・第一搬送台
10・・・切断器
12・・・第二搬送台
14・・・ドラム
16・・・ベースシート
16a・・・第一ベースシート
16b・・・第二ベースシート
18・・・シート
20・・・カットシート
22・・・アンビル
24・・・抑え具
26・・・カッター
28・・・フレーム
30・・・隙間
32・・・本体
34・・・補強部
36・・・前端
38・・・後端
40・・・接合部分
42・・・インナーライナー
44・・・カーカス
46・・・接合面
Claims (8)
- インナーライナーを備える空気入りタイヤの製造方法であって、
(A)上記インナーライナーを形成するための帯状の第一ベースシートとチェーファーを形成するための一対の第二ベースシートとを含み、それぞれの第二ベースシートが上記第一ベースシートの幅方向の外側に接合されている、シートを準備する工程、
(B)側面視において、切断面の、上記シートが延びる方向に対する角度が、20°以上50°以下であり、上記第一ベースシートの部分での切断面の上記角度が、上記第二ベースシートの部分での切断面の上記角度より小さくなるようにシートを切断して、カットシートを得る工程、
(C)上記カットシートを、その前端と後端とが重なりを有するようにドラム上に巻くことで、インナーライナーを含むこのタイヤの構成部材を形成する工程、
(D)上記構成部材に、このタイヤのさらに他の構成部材を組み合わせることで、ローカバーを得る工程、
(E)上記ローカバーの内面に、離型剤を塗布する工程
及び
(F)上記離型剤が塗布されたローカバーを、モールドで加圧及び加熱する工程
を含む、タイヤの製造方法。 - 上記(B)の工程が、
(B-1)上記シートの切断すべき位置が、上記シートの幅方向に延びる、一対のアンビルの間に設けられた隙間と重なるように、上記シートをセットする工程、
(B-2)側面視においてシートが延びる方向に対して20°以上50°以下の傾斜を有するカッターを、上記隙間に沿って走査させることでシートを切断する工程
を含む、請求項1に記載のタイヤの製造方法。 - 上記(B-2)の工程おいて、カッターの傾斜角度を走査中に変更することで、上記シートの上記第一ベースシートの部分を切断するときのカッターの傾斜角度を、上記第二ベースシートの部分を切断するときのカッターの傾斜角度より小さくする、請求項2に記載のタイヤの製造方法。
- インナーライナーを備える空気入りタイヤの製造方法であって、
(A)前記インナーライナーを形成するための帯状の第一ベースシートを含むシートを準備する工程、
(B)側面視において、切断面の、上記シートが延びる方向に対する角度が、20°以上50°以下となるようにシートを切断して、カットシートを得る工程、
(C)上記カットシートを、その前端と後端とが重なりを有するようにドラム上に巻くことで、インナーライナーを含むこのタイヤの構成部材を形成する工程、
(D)上記構成部材に、このタイヤのさらに他の構成部材を組み合わせることで、ローカバーを得る工程、
(E)上記ローカバーの内面に、離型剤を塗布する工程
及び
(F)上記離型剤が塗布されたローカバーを、モールドで加圧及び加熱する工程
を含み、
上記(B)の工程が、
(B-1)上記シートの切断すべき位置が、上記シートの幅方向に延びる、一対のアンビルの間に設けられた隙間と重なるように、上記シートをセットする工程、
(B-2)側面視においてシートが延びる方向に対して20°以上50°以下の傾斜を有するカッターを、上記隙間に沿って走査させることでシートを切断する工程
を含み、
上記(B-1)の工程では、上記シートが上記隙間の両側から一対の抑え具により抑えられている、タイヤの製造方法。 - 前記一対の抑え具の間隔が3mm以上6mm以下である、請求項4に記載のタイヤの製造方法。
- 上記シートが、チェーファーを形成するための一対の第二ベースシートをさらに含み、それぞれの第二ベースシートが上記第一ベースシートの幅方向の外側に接合されている、請求項4又は5に記載のタイヤの製造方法。
- 上記(B-2)の工程では、電動シリンダによってカッターが走査される、請求項2から6のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
- インナーライナーを備える空気入りタイヤの製造方法であって、
(A)上記インナーライナーを形成するための帯状の第一ベースシートを含むシートを準備する工程、
(B)側面視において、切断面の、上記シートが延びる方向に対する角度が、20°以上50°以下となるようにシートを切断して、カットシートを得る工程、
(C)上記カットシートを、その前端と後端とが重なりを有し、前記前端の切断面がドラム側を向き、前記後端の切断面がドラムと反対側を向くように前記ドラム上に巻くことで、インナーライナーを含むこのタイヤの構成部材を形成する工程、
(D)上記構成部材に、このタイヤのさらに他の構成部材を組み合わせることで、ローカバーを得る工程、
(E)上記ローカバーの内面に、離型剤を塗布する工程
及び
(F)上記離型剤が塗布されたローカバーを、モールドで加圧及び加熱する工程
を含む、タイヤの製造方法。
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