JP7158811B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
また、本発明の第2の側面は、前記トルク制御手段は、前記内燃機関の燃焼室内の燃焼状態を前記第1の燃焼状態又は前記第3の燃焼状態であると判定した場合、前記内燃機関の燃焼室内の燃焼状態の推定開始時から前記判定時までの時間を滞在時間として計測し、前記滞在時間に対応する定数又は変数を用いて、前記発電機のトルクの上限の制限に用いる、前記内燃機関の回転数と吸気管圧力との関係を設定する、本発明の第1の側面の内燃機関の制御装置である。
11 エアクリーナ
12 スロットルバルブ
13 サージタンク
14 三元触媒
15a 吸気通路
15b 排気通路
16 バイアス用電源
17 イオン電流測定部
18 吸気圧センサ
19 クランク角センサ
20 エンジン
21 気筒
21a インジェクタ
21b 点火プラグ
21c ピストン
21d クランク
21e クランクシャフト
21f 吸気カムシャフト
21f1 吸気バルブ
21g 排気カムシャフト
21g1 排気バルブ
21x 燃焼室
30 セルモータ
31 ピニオンギア
32 リングギア
40 オルタネータ
41 回転軸
42~44 巻掛伝動機構
50 バッテリ
60a~60c 制御テーブル
61 比率定数決定テーブル
Claims (2)
- 駆動力の一部を発電機の駆動に用いる内燃機関の制御装置であって、
前記発電機のトルクの上限を、前記内燃機関の燃焼室内の燃焼状態に応じて制限する制御を行うトルク制御手段を備え、
前記トルク制御手段は、
前記内燃機関の燃焼室内の圧力変化のピーク及びそのピークの前後を与える燃焼時間を、前記内燃機関の燃焼室内のイオン電流の測定に基づき推定し、
推定した前記燃焼時間を、予め設定された基準となる燃焼状態を与える基準値の最小値である最小基準値及び最大値である最大基準値の各々と比較することにより、前記内燃機関の燃焼室内の燃焼状態を判定するものであり、
前記燃焼時間が、前記最小基準値以下である場合である場合、第1の燃焼状態と判定し、
前記燃焼時間が、前記最小基準値よりも大きく、且つ、前記最大基準値よりも小さい場合、第2の燃焼状態と判定し、
前記燃焼時間が、前記最大基準値以上である場合、第3の燃焼状態と判定し、
前記第1の燃焼状態、前記第2の燃焼状態及び前記第3の燃焼状態の各々に応じた互いに異なる制御に基づき、前記発電機のトルクの上限を制限するものである、
内燃機関の制御装置。 - 前記トルク制御手段は、
前記内燃機関の燃焼室内の燃焼状態を前記第1の燃焼状態又は前記第3の燃焼状態であると判定した場合、
前記内燃機関の燃焼室内の燃焼状態の推定開始時から前記判定時までの時間を滞在時間として計測し、前記滞在時間に対応する定数又は変数を用いて、
前記発電機のトルクの上限の制限に用いる、前記内燃機関の回転数と吸気管圧力との関係を設定する、
請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2018057280A JP7158811B2 (ja) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | 内燃機関の制御装置 |
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JP7158811B2 true JP7158811B2 (ja) | 2022-10-24 |
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Family Applications (1)
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JP2016089659A (ja) | 2014-10-31 | 2016-05-23 | ダイハツ工業株式会社 | 車両の制御装置 |
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2018
- 2018-03-23 JP JP2018057280A patent/JP7158811B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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