JP7155688B2 - 燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Description
燃料噴射弁(1)への通電状態を制御することにより燃料噴射を制御する燃料噴射制御装置であって、
バッテリ電圧を昇圧設定値に昇圧する昇圧回路(21、31、32、33、34)と、
燃料噴射弁の開弁作動を開始させるべく、昇圧回路により昇圧されたブースト電圧を燃料噴射弁へ印加開始し、その後、燃料噴射弁に流れる電流がピーク電流設定値(Ith)にまで上昇したことに伴いブースト電圧の印加を終了させるピーク電流制御部(41)と、
ブースト電圧の印加終了の後、燃料噴射弁の開弁状態を維持させるべく、燃料噴射弁に流れる電流を所定の定電流に維持させるように、バッテリ電圧を燃料噴射弁へ印加する定電流制御部(51)と、
ピーク電流制御部によりブースト電圧が印加されている期間であるピーク電流駆動期間(Ta)を検出するピーク検出部(S40)と、
ピーク検出部により検出されたピーク電流駆動期間が長いほど昇圧設定値を高くするよう、昇圧設定値を変更する昇圧設定値変更部(S50)と、
燃料噴射弁の高電位側の電圧を検出する電圧モニタ(23)と、を備え、
ピーク検出部は、電圧モニタにより検出された電圧の変化に基づきピーク電流駆動期間を検出する燃料噴射制御装置とされる。
図1に示す燃料噴射弁1は、圧縮自己着火式の内燃機関(ディーゼルエンジン)に搭載されており、内燃機関の燃焼室へ直接燃料を噴射する直噴式である。燃料噴射弁1へ供給される燃料は燃料ポンプにより圧送され、燃料ポンプは内燃機関の回転駆動力により駆動する。内燃機関は複数の気筒を備え、各気筒に燃料噴射弁1が設けられている。
上述した実施形態について、以下に例示するように種々変形して実施することが可能である。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示してなくとも実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
Claims (3)
- 燃料噴射弁(1)への通電状態を制御することにより燃料噴射を制御する燃料噴射制御装置であって、
バッテリ電圧を昇圧設定値に昇圧する昇圧回路(21、31、32、33、34)と、
前記燃料噴射弁の開弁作動を開始させるべく、前記昇圧回路により昇圧されたブースト電圧を前記燃料噴射弁へ印加開始し、その後、前記燃料噴射弁に流れる電流がピーク電流設定値(Ith)にまで上昇したことに伴い前記ブースト電圧の印加を終了させるピーク電流制御部(41)と、
前記ブースト電圧の印加終了の後、前記燃料噴射弁の開弁状態を維持させるべく、前記燃料噴射弁に流れる電流を所定の定電流に維持させるように、前記バッテリ電圧を前記燃料噴射弁へ印加する定電流制御部(51)と、
前記ピーク電流制御部により前記ブースト電圧が印加されている期間であるピーク電流駆動期間(Ta)を検出するピーク検出部(S40)と、
前記ピーク検出部により検出された前記ピーク電流駆動期間が長いほど前記昇圧設定値を高くするよう、前記昇圧設定値を変更する昇圧設定値変更部(S50)と、
前記燃料噴射弁の高電位側の電圧を検出する電圧モニタ(23)と、を備え、
前記ピーク検出部は、前記電圧モニタにより検出された電圧の変化に基づき前記ピーク電流駆動期間を検出する燃料噴射制御装置。 - 前記昇圧設定値変更部は、前記ピーク検出部により検出された前記ピーク電流駆動期間が所定範囲を超えたことを条件として前記昇圧設定値を変更する請求項1に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射弁への通電が可能となるように電源投入した時点では、前記昇圧設定値をリセットさせておくリセット部(S20)を備える請求項1または2に記載の燃料噴射制御装置。
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JP2011052631A (ja) | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Denso Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2013002476A (ja) | 2011-06-13 | 2013-01-07 | Denso Corp | 電磁弁駆動装置 |
JP2016075171A (ja) | 2014-10-03 | 2016-05-12 | 株式会社デンソー | 内燃機関の制御装置 |
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