JP7139425B2 - 自動車のドアリーフの部分的開扉システム - Google Patents

自動車のドアリーフの部分的開扉システム Download PDF

Info

Publication number
JP7139425B2
JP7139425B2 JP2020526268A JP2020526268A JP7139425B2 JP 7139425 B2 JP7139425 B2 JP 7139425B2 JP 2020526268 A JP2020526268 A JP 2020526268A JP 2020526268 A JP2020526268 A JP 2020526268A JP 7139425 B2 JP7139425 B2 JP 7139425B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door leaf
door
partial
opening system
actuating element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020526268A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2021501845A (ja
Inventor
ドゥブルーケ フランソワ
マルク ヴェルブリュゲ ジャン
ブーシェ エルベ
オカベ カナエ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
U-SHINLTD.
Original Assignee
U-SHINLTD.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by U-SHINLTD. filed Critical U-SHINLTD.
Publication of JP2021501845A publication Critical patent/JP2021501845A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7139425B2 publication Critical patent/JP7139425B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04Electrical
    • E05B81/05Electrical moving in one direction only
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/24Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E05B81/32Details of the actuator transmission
    • E05B81/42Cams
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36Locks for passenger or like doors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/70Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
    • E05F15/72Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to emergency conditions, e.g. fire
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • E05F15/622Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms using screw-and-nut mechanisms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404Function thereof
    • E05Y2201/422Function thereof for opening
    • E05Y2201/426Function thereof for opening for the initial opening movement
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47Springs
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/638Cams; Ramps
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/80User interfaces
    • E05Y2400/81Feedback to user, e.g. tactile
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/531Doors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00Closure fasteners
    • Y10T292/11Magnetic

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

本発明は、自動車のドアリーフを閉扉位置と部分的開扉位置との間で駆動することができるシステムに関する。
一般に、自動車のドアリーフは、開扉軸の周りで自動車のフレームに旋回可能に取り付けられている前縁部と、自動車のセンターピラーに完全に平行に延びるように設計されている後縁部とを有している。
機械式ドアハンドルをなくし、ハンドルを電動開扉装置に置き換えた自動車のドアリーフが知られている。
ドアリーフの電動開扉装置は、たとえば、静電容量型センサまたは誘導型センサを使用した非接触型インターフェースまたは触覚型インターフェースによって制御することができ、ユーザがドアリーフの開扉を制御することができる。
さらに、機械式ハンドルの消失、したがって、ドアリーフを開扉することができる把持要素の消失による影響を解消するために、ドアリーフには、電動式の部分的開扉システムまたは押出システムが装備されている。これは、ドアリーフが車体によって形成された周辺フレームと同一面上にある閉扉位置から、ドアリーフを完全に開扉するために、ユーザがドアリーフの縁部をつかむことができるようにするための部分的開扉位置まで、ドアリーフを駆動するように設計されている。
様々な部分的開扉システムが知られており、特に、車両のフレームに固定されているラックと、ドアリーフに固定されているアクチュエータとを備えるシステムが知られている。
アクチュエータは、ドアリーフに取り付けられているフレームと、ラックと係合しているピニオンとを備えており、ピニオンはモータで駆動する。したがって、ピニオンの回転により、ドアリーフを閉扉位置と部分的開扉位置との間で移動することができる。
ここで説明するラック式の部分的開扉システムは、車両の客室へのアクセスを妨げないように、ドアリーフの前縁部の近くとドアリーフのヒンジの近くに配置されている。
車両のフレームに取り付けられた本体と、ドアリーフに自由端部が取り付けられた可動ロッドとを備えている電動ジャッキを備える電動ジャッキ式の自動開扉システムを提案することも知られている。このように、電動ジャッキは、ドアリーフをその閉扉位置と部分的開扉位置との間で駆動するようになっている。
ここで説明する電動ジャッキ式の部分的開扉システムは、車両の客室へのアクセスを妨げないように、ドアリーフの前縁部の近くとドアリーフのヒンジの近くに配置されている。
上述のものと同様のシステムは、特許文献1に開示されている。
電動アクチュエータを介してドアリーフの様々な電動機能を管理する別のシステムもあり、そのうちの1つはプッシュ部材を作動させてドアリーフを開扉するものであり、特許文献2に開示されている。
最後に、ドアリーフを開閉する方法および閉扉システム並びに制御システムも、特許文献3に開示されている。
独国特許出願公開第2015 003917号明細書 独国実用新案出願公開第2017 104564号明細書 独国特許出願公開第2011 008992号明細書
上記の自動部分的開扉システムの欠点は、故障した場合に、ドアリーフをユーザがもはや手動で操作することができなくなる恐れがあることであり、ドアリーフは、開扉位置または閉扉位置でブロックされたままになる恐れがある。さらに、従来技術の部分的開扉位置は不安定であり、自動車のユーザがドアリーフを開けようとしたかどうかに関する情報を得ることはできない。
本発明は、特に、これらの欠点を解決することを目的とし、すなわち、自動車のドアリーフの部分的開扉システムに関し、開扉軸の周りで自動車のフレームに旋回可能に取り付けられている前縁部と前記自動車のセンターピラーに完全に平行に延びるように設計されている後縁部とを有するドアリーフであって、少なくとも閉扉位置と、ユーザが前記ドアリーフを完全に開扉するために前記ドアリーフの前記後縁部をつかむための部分的開扉位置との間で移動可能なドアリーフを備えている部分的開扉システムであって、
前記部分的開扉システムは、
-前記ドアリーフに取り付けられている固定フレーム、および、作動要素であって、ドアリーフを部分的に開扉するために、前記作動要素により前記ドアリーフが閉扉位置をとることができる格納位置と前記作動要素の自由端がセンターピラーに支持されるようになっている展開位置との間で移動可能な作動要素を備えているアクチュエータと、
-前記アクチュエータの前記作動要素の前記自由端に配置されている保持端部および前記自動車の前記センターピラーに取り付けられている保持要素を備えている前記ドアリーフの保持装置とを備えており、前記保持装置は、前記ドアリーフを部分的開扉位置に維持するように、かつ、ユーザがドアリーフを開けようとする時に、ドアリーフを解放するように設計されており、前記保持端部と前記関連する保持要素とを接続しやすくするために、前記保持装置は、前記ドアリーフの前記開扉軸と完全に平行な軸の周りで前記アクチュエータの前記作動要素の前記自由端で自由に旋回するように取り付けられていることを特徴としている。
本発明による部分的開扉システムは、ドアリーフの後縁部の近くに配置されており、これにより、ドアリーフの前縁部の近くに配置されている部分的開扉システムに対してレバーアームを増加させることができ、そのため、部分的開扉システムの寸法を小さくすることができる。
さらに、本発明による部分的開扉システムは、ドアリーフのロックの近くに配置することができ、これにより、アクチュエータおよびロックによって形成されているアセンブリを一工程で取り付けることができる。
また、本発明による部分的開扉システムは、アクチュエータが故障した場合に、ドアリーフをブロックしないようになっている。
別の特徴によれば、前記ドアリーフの保持装置は、磁気式または電磁式である。
この特徴により、ユーザが開けようと力を加えたときにドアリーフが解放されることを可能にしつつ、ドアリーフが不用意に開くことがないように、ドアリーフを部分的開扉位置に確実に保持することができる。
異なる実施形態によれば、前記ドアリーフの保持装置は、形状協働機械式である。
別の特徴によれば、前記アクチュエータは、電動ジャッキであり、前記アクチュエータの前記作動要素は、前記ドアリーフの前記開扉軸に対して完全に直角方向に延びる摺動無端ねじを形成している。
別の特徴によれば、前記部分的開扉システムは、前記アクチュエータの前記作動要素を、前記ドアリーフの前記部分的開扉位置に対応する展開位置に、または前記ドアリーフの閉扉位置に対応する格納位置に選択的に制御するために、アクチュエータと協働する制御装置を備えている。
別の特徴によれば、前記ドアリーフを部分的に開扉するために、前記部分的開扉システムは、前記制御装置に関連しており、かつユーザが前記アクチュエータの前記作動要素の格納位置から展開位置への駆動を制御できるようになっている制御インターフェースを備えている。
別の特徴によれば、前記制御装置は、ユーザが前記ドアリーフを開扉しない場合に、前記作動要素の展開位置から格納位置への駆動を自動的に制御するようになっている。
別の特徴によれば、前記制御装置は、前記ドアリーフが開扉されない場合に、前記ドアリーフを自動的に閉扉する際に前記ドアリーフのロックを制御するようになっている。
別の特徴によれば、前記部分的開扉システムは、前記ドアリーフの前記部分的開扉位置を超えて前記ドアリーフの開扉を検出することができる前記ドアリーフの開扉検出装置を備えており、前記開扉検出装置は、前記制御装置と協働して、前記ドアリーフが部分的開扉位置からさらに開扉しているとき、アクチュエータの作動要素が格納位置に位置するように制御する。
前記開扉検出装置は、
- ピストンであって、前記ドアリーフの開扉中に、前記ピストンが前記作動要素によって駆動する作動位置と、前記ピストンがバネによって弾性的に戻る休止位置との間で、前記センターピラーに取り付けられている本体に横方向にスライド可能に取り付けられているピストンと、
- 休止位置と前記ピストンの前記作動位置に対応する検出位置との間にスライド可能に取り付けられている従動子であって、前記従動子と協働するカムウェイを画定するカムと、
- 前記ピストンが作動位置に達したときに前記従動子によって作動し、電気信号を送信して、前記部分的開扉位置を超えて前記ドアリーフが開扉していることを知らせるコンタクタとを備えている。
ドアリーフの開扉検出装置は、ドアリーフの実際の開扉の際に生じるドアリーフの振動および小さな動きに鈍感であるという利点を有している。
別の特徴によれば、前記アクチュエータの前記作動要素は、前記部分的開扉システムが故障した場合に、ユーザによる前記ドアリーフの閉扉中に、展開位置から格納位置に引き込まれるようになっている。
本発明はまた、上述の部分的開扉システムと、ドアリーフのロックとを備えるアセンブリにも関する。
本発明は、前記ロックが設けられている前記ドアリーフの前記後縁部に発光装置を備えているドアリーフを、任意に備えることができる。前記発光装置は、前記ドアリーフが部分的開扉位置において見えるように、ロックの外側に収容されている。
さらに、本発明は、前記ドアリーフの前記後縁部に発光装置を、任意に備えることができる。前記発光装置は、前記ドアリーフの前記後縁部の凹部内または凹部の周囲に収容されており、前記凹部は、前記ドアリーフを開扉するための把持要素として機能している。
本発明はまた、上記の部分的開扉システムを備えている自動車にも関する。
本発明による部分的開扉システムが装備された閉扉位置にあるドアリーフを備えた自動車の模式的な斜視図である。 ドアリーフが部分的開扉位置にある図1の自動車の模式的な斜視図である。 モータおよび作動要素を備えた図1の部分的開扉システムのアクチュエータの詳細斜視図である。 カバーを取り外した図3と同様の部分的開扉システムのアクチュエータの斜視図である。 図1の部分的開扉システムのアクチュエータの断面図である。 閉扉位置にある図1のドアリーフおよび格納位置にあるアクチュエータの作動要素の長手方向における模式的断面図である。 部分的開扉位置にある図1のドアリーフおよび展開位置にあるアクチュエータの作動要素の長手方向における模式的断面図である。 開扉中の部分的開扉位置にある図1のドアリーフおよび展開位置にあるアクチュエータの作動要素の長手方向における模式的断面図である。 開扉位置にある図1のドアリーフおよび格納位置にあるアクチュエータの作動要素の長手方向における模式的断面図である。 ドアリーフの保持装置の長手方向における詳細断面図である。 作動位置におけるピストンを備えるドアリーフの保持装置の詳細断面図である。 休止位置における保持装置のピストンを示す図11と同様の図である。 保持端部が格納位置にあるドアリーフの形状協働機械式保持装置の模式図である。 保持端部が展開位置に駆動中であるドアリーフの形状協働機械式保持装置の模式図である。 本発明による部分的開扉システムおよびドアリーフのドアロックを備えたアセンブリの斜視図である。
本発明の他の特徴および利点は、添付図面を参照して、本発明を理解するための以下の詳細な説明から明らかになると思う。
明細書および特許請求の範囲では、明細書および特許請求の範囲を明確にするために、長手方向、垂直方向、および横方向という用語は、図に示す三次元軸L、V、Tをもって、非限定的に示している。その軸Lは車両の長手方向に平行である。
これらの図のすべてにおいて、同一または類似の符号は、同一または類似の部材、または部材の集まりを表している。
図1は、ドアリーフ12を備える自動車10を示している。
ドアリーフ12は、垂直開扉軸Aの周りで自動車10のフレーム(図示せず)に旋回可能に取り付けられている前縁部14と、自動車10のセンターピラー18に完全に平行に延びるように設計されている後縁部16とを有している。
ドアリーフ12は、ドアリーフ12の外面が自動車10のボディと同一面上にある図1に示す閉扉位置と、ドアリーフ12を完全に開扉するために、ユーザがドアリーフの後縁部16をつかむことができるようにドアリーフの後縁部16がセンターピラー18から横方向に解放されている図2に示す部分的開扉位置との間で移動可能に取り付けられている。
ドアリーフ12の部分的開扉位置は、閉扉位置に対して25~50mm程度ドアリーフ12が開くことに対応している。
自動車10は、開扉位置と部分的開扉位置との間でドアリーフ12を駆動するように設計されているアクチュエータ22を備える部分的開扉システム20を装備している。
この目的のために、図3から図5に詳細に示されているアクチュエータ22は、ドアリーフ12に取り付けられている固定フレーム24と、可動作動要素26とを備えている。
好ましい例示的な実施形態によれば、アクチュエータ22は、電動ジャッキであり、作動要素26は、軸Bに沿って、ドアリーフ12の開扉軸Aに対して完全に直角方向に延びる無端ねじである。
図4および図5に示すように、アクチュエータ22は、作動要素26に平行な軸Cの周りで駆動輪30を回転させるモータ28を備えており、駆動輪30は、摩擦によって、軸Bの周りのナット32を回転させる。
ナット32は、無端ねじを形成する作動要素26にねじ込まれている。
さらに、ナット32は、ナット32の両側に配置され、アクチュエータ22の固定フレーム24によって形成されたハウジングにそれぞれ取り付けられている第1軸受34aおよび第2軸受34bによって、作動要素26の軸Bに沿った軸方向の動きがブロックされている。
また、第1スラスト玉軸受36aが第1軸受34aとナット32の第1側面との間に軸方向に設けられ、第2スラスト玉軸受36bが第2軸受34bとナット32の対向する第2側面との間に軸方向に設けられている。
したがって、駆動輪30によってナット32が回転することにより、作動要素26は、軸Bに沿った軸方向に並進移動することができる。
より具体的には、作動要素26は、図6および図9に示す格納位置と、図7および図8に示す展開位置との間で移動可能である。
本発明の別の態様によれば、部分的開扉システム20は、ドアリーフ12を部分的開扉位置に維持するように、かつ、ユーザがドアリーフを開けようとする時に、ドアリーフ12を解放するように設計されているドアリーフ12の保持装置を備えている。
この目的のために、この保持装置は、アクチュエータ22の作動要素26の自由端部に配置されている保持端部38と、自動車10のセンターピラー18に取り付けられている保持要素40とを備えている。
図7に示すように、保持要素40は、保持端部38に面して配置されている。これにより、作動要素26を展開位置に向かって駆動すると、保持端部38は、ドアリーフ12を閉扉位置から部分的開扉位置に移動させるために保持要素40に当接する。
本発明の好ましい実施形態によれば、図10に示すように、保持端部38は、ドアリーフ12の開扉軸Aに完全に平行である垂直軸Dの周りでアクチュエータ22の作動要素26の自由端部で自由に旋回するように取り付けられている。
この特徴により、ドアリーフ12の開扉中に、保持端部38と関連する保持要素40とを接続しやすくするために、作動要素26に対して保持端部38が角度をなすことができるようにしている。
本発明の好ましい実施形態によれば、ドアリーフ12の保持装置は、磁気式である。
より具体的には、保持端部38は、永久磁石であり、センターピラー18に取り付けられている保持要素40は強磁性体である。
保持端部38は、好ましくは、保持端部38と保持要素40との間の接触を減衰させるために、例えばゴム製のダンパーパッド(図示せず)を備えている。
保持端部38を形成する磁石の力は、特に風が吹いている場合でも、部分的開扉位置にドアリーフ12を保持するのに十分であり、かつ、ユーザがドアリーフ12を開扉するためにドアリーフ12を引く際には、保持要素40から保持端部38を容易に切り離すことができる程度の強さである。
ユーザがドアリーフ12を部分的に開扉できるようにするため、本発明による部分的開扉システム20は、制御装置44に関連している制御インターフェース42によって形成されたアセンブリを備えており、図1に記載のこのアセンブリにより、ユーザは、ドアリーフ12を部分的に開扉するために、アクチュエータ22の作動要素26を格納位置から展開位置へ駆動することを制御することができる。
制御インターフェース42は、例えば、車両のドアリーフ12またはセンターピラー18に配置されている押ボタン式の触覚センサである。
しかし、制御インターフェース42はまた、手の動きを検出するように設計されている静電容量型センサ、またはドアリーフ12を開扉する意図を捉えるようになっている任意の他のセンサによって構成することができる。
制御装置44は、アクチュエータ22と協働して、アクチュエータ22の作動要素26が、ドアリーフ12の部分的開扉位置に対応する展開位置に、または、ドアリーフ12の閉扉位置に対応する格納位置に位置するように選択的に制御している。
本発明の別の態様によれば、部分的開扉システム20は、ドアリーフ12の部分的開扉位置からさらにドアリーフ12が開扉したことを検出することができるドアリーフ12の開扉検出装置46を備えている。
開扉検出装置46は、制御装置44と協働して、ドアリーフ12が部分的開扉位置からさらに開扉しているとき、アクチュエータ22の作動要素26を格納位置に位置するように制御する。
換言すれば、ドアリーフ12の開扉検出装置46は、ドアリーフ12の部分的開扉位置から、ユーザがドアリーフ12を開けようとする動きを検出するように設計されている。
この目的のために、図11および図12に詳細に示している開扉検出装置46は、センターピラー18に取り付けられた本体49内を横方向に延びるピストン48を備えている。ピストン48の軸と作動要素26の軸とは、検出を容易にするため、かつ小型化の観点から、好ましくは一致している。
ピストン48の自由端部は、保持要素40を支えることができる。
ピストン48は、ピストン48がドアリーフ12の開扉中に、作動要素26によって駆動される図11に示す作動位置と、ピストン48がバネ50によって弾性的に戻される図12に示す休止位置との間をスライドすることができる。
また、開扉検出装置46は、従動子56と協働するカムウェイ54を画定するカム52を備えている。
従動子56は、図12に示す休止位置と、ピストン48の作動位置、すなわち部分的開扉位置からさらにドアリーフ12が開扉する位置に対応する図11に示す検出位置との間で、ピストン48に対して直角方向にスライド可能に取り付けられている。
検出位置において、従動子56は、電気信号を制御装置44に送信するコンタクタ57を作動させて、部分的開扉位置からさらにドアリーフ12が開扉していることを知らせる。
したがって、作動要素26が展開位置を占め、ドアリーフ12が部分的開扉位置を占めるとき、図12に対応して、例えば、風によって引き起こされるドアリーフ12の振動またはドアリーフ12のわずかな揺れでも、従動子56は、関連するコンタクタ57を作動させないようにしている。
逆に、ドアリーフ12が意図的に開扉される場合、従動子56は、コンタクタ57を作動させ、ドアリーフ12の意図しない開扉に応じたピストン48の如何なる不用意な動きを解消するために、バネ50は、十分に大きな復元力を発揮するように調整されている。
オプションとして、従動子56が、関連するコンタクタ57を作動させる不必要なドアリーフの動きを防止するために、本発明の別の実施形態によれば、以下の装置を有することができる。
「ドアリーフの保持要素40は、ドアリーフに直接固定されている。すなわち保持要素40は、定位置に固定されており、ピストン48に固定されていない。ピストン48は、保持要素40から独立して、保持要素40の開口部を介して並進移動する。」
この解決策は、ドアの押出時に保持要素40の跳ね返りを発生させないという利点を有する。
このような跳ね返りは、風、車両の傾き、または意図しないドアの動きを生ずるその他の事象によって起きる可能性がある。具体的には、図11の実施形態では、保持要素40が部分的開扉位置で作動要素26に固定されていることが分かる。そのため、保持要素40に伝達されるドアの不用意な動きにより、コンタクタ57が作動する恐れがある。このリスクは小さいけれども、保持要素40を所定の位置に固定し、ピストン48を保持要素40に形成された開口部を介してバネによって動かすことにより、さらに低減する。
ドアの押出時に保持要素40の跳ね返りを発生させないようにするための別の好ましい実施形態がある。この原理は、従動子56を有する上記の実施形態と同じであるけれども、開扉検出装置は、ピストン48と同軸であり、前記ピストン48の内部に含まれている検出ロッドdである。ドアリーフの位置センサを実現することができ、必要に応じてピストン48を初期位置に引き戻すように命じることができるダブルピストンシステムが得られる。
構造的には、ロッドバネ50の一方の側では、検出ロッドdは、ロッドバネ50によってドアリーフの保持端部38と接触したままである。ロッドバネ50の他方の側では、カム52の形状に応じて、従動子56と接触することができる。図11を参照すると、保持端部38を有するドアリーフが開けられると、保持要素40と同軸の検出ロッドdもドアリーフと接触しなくなり、ドアリーフの押出システムの情報が表示される(作動コンタクタ57を有する図11を参照のこと)。しばらくして、ドアリーフが初期位置に引き戻されると、同軸ロッドは、コンタクタ57の状態変化を引き起こし、ドアリーフがユーザによって開けられていないことを押出システムに通知する。
したがって、開扉検出装置46のピストン48の自由端は、保持要素40を支えても、支えなくてもよい。
図6から図9を参照して、本発明による部分的開扉システム20の動作例を、ドアリーフ12の開扉サイクルの時系列で以下に説明する。
図6は、閉扉位置にあるドアリーフ12を示している。ユーザは、押ボタン42を押すことにより、制御インターフェース42を作動させ、同時に制御装置44は、アクチュエータ22の作動要素26の格納位置から展開位置への駆動を制御する。
ドアリーフ12を閉扉位置から図7に示す部分的開扉位置に駆動するため、作動要素26の展開中、保持端部38は、関連する保持要素40と接触して、作動要素26がセンターピラー18に当接できるようにする。
ドアリーフ12は、ドアリーフ12の意に反する閉扉または開扉を回避するために、部分的に開扉され、保持端部38および関連する保持要素40によって、部分的開扉位置に保持されている。
図7を参照すると、
- スタティックハンドルにたとえることができ、
- ドアリーフ12を完全に開扉するために、
ユーザは、ドアリーフ12の後縁部16をつかんでいる。
図8に示すように、ドアリーフ12の開扉検出装置46のピストン48は、休止位置から作動位置まで駆動する。これにより、部分的開扉位置を超えるドアリーフ12の開扉動作を伝えるための電気信号が制御装置44に送信される。
制御装置44は、図9に示すように、作動要素26の展開位置から格納位置への駆動を制御し、ピストン48は、弾性的に休止位置に戻される。
また、ユーザがドアリーフ12に加える力により、保持端部38が保持要素40から切り離され、ドアリーフ12を完全に開扉することができる。
図6に示すように、ドアリーフ12の閉扉位置において、保持端部38と、関連する保持要素40との間に、横方向の隙間Jが設けられていることに留意されたい。これは、ドアリーフ12がバタンと閉められるときに、保持端部38と、関連する保持要素40との間の衝突を回避するため、ドアリーフ12のバタンと閉める際のオーバートラベルよりも大きくなっている。
本発明の別の特徴によれば、制御装置44は、ユーザがドアリーフ12を開扉しない場合に、作動要素26を展開位置から格納位置への駆動を自動的に制御するようになっている。
この目的のために、図7に示すように、ドアリーフ12が部分的開扉位置のままである時間が計算される。この時間がドアリーフ12が開扉されない所定の値を超えると、ドアリーフ12は、アクチュエータ22によって再び自動的に閉扉される。中間ノッチとも呼ばれているドアラッチの最初のノッチの位置から、ラッチロックボルトの2番目のノッチまで電動で閉扉することができるようにして、開扉から完全に閉扉することができる。電動閉扉(「シンチング」とも呼ばれる)に関連している本発明による装置は、展開位置から、完全な自律でドアリーフの電動閉扉を行うことができる。したがって、開扉コマンドの後、ユーザがドアリーフを開けない場合に、ドアリーフを最初の完全に閉扉した位置に戻すことにより、再度、自動車を完全に安全な状態にすることができる。
相補的に、上述のように、ドアリーフ12が開扉されない場合にドアリーフ12が自動的に閉扉される際に、ドアリーフ12をロックするため、制御装置44は、図15に示すロック58を制御するようになっている。
さらに、部分的開扉システム20が故障した場合、例えば、ドアリーフ12が部分的開扉位置にロックされたままにならないようにするため、ドアリーフ12を閉扉する際に、アクチュエータ22の作動要素26は、展開位置から格納位置にユーザが手動で駆動するようになっている。
具体的には、図5に示すように、ナット32、軸受34a、34bおよびスラスト玉軸受36a、36bによって形成されているアセンブリは、作動要素26に軸方向に圧力をかけることにより、作動要素26を展開位置から格納位置に駆動できるようにしている。
本発明の第1の異なる実施形態によれば、ドアリーフ12の保持装置は、上述のような磁気式ではなく、形状協働機械式である。
この第1の異なる実施形態によれば、図13および図14を参照すると、保持要素40は、クランプを形成し、バネ62によって閉扉位置に弾性的に戻される2つのジョー60を備えている。
ジョー60は、それぞれのジョーの間で、作動要素26の保持端部38を保持するハウジング64を画定している。
また、それぞれのジョー60は、クランプを開けるための傾斜路66を形成している。相補的に、作動要素26の自由端に配置されている保持端部38は、ハウジング64の形状と相補的な形状、ここでは完全な円筒形である。
こうして、作動要素26が格納位置から展開位置に駆動すると、ドアリーフ12を部分的に開扉するために、図14に示すように、この目的のために設けられた保持要素40のハウジング64内に保持端部38が閉じ込められるまで、保持端部38は、バネ62の作用に抗してジョー60を引き離している。
保持要素40と保持端部38とを切り離すために、ユーザは、ドアリーフ12の開扉中に、ドアリーフ12を保持するための装置であるジョー60を引き離すことができる力を加えなければならないことが理解されるであろう。
本発明の第2の異なる実施形態(図示せず)によれば、ドアリーフ12を保持するための装置は、電磁式である。
この変形例によれば、保持要素40がピストン48の自由端によって支えられている場合、作動要素26の自由端に配置されている保持端部38は、電磁石であり、保持要素40を保持端部38に固定するために、ドアリーフ12が閉扉位置から部分的開扉位置に駆動する間、励磁されている
逆に、ドアリーフ12の開扉検出装置46がドアリーフ12を開扉する意図を検出すると、保持要素40を保持端部38から切り離すために電磁石は、もはや励磁されていない。
最後に、本発明は、上述の部分的開扉システム20と、ドアリーフ12のロック58とを備えているアセンブリ68にも関する。
オプションとして、ドアリーフ12は、ロック58が設けられているドアリーフ12の後縁部に発光ダイオードなどの発光装置または発光信号放射装置を備えている。この発光装置は、ドアリーフ12が部分的開扉位置にあるときに見ることができるようにロックの外側に収容されている。有利なことに、ドアリーフ12の発明であるアセンブリ68のユーザに、ドアが部分的に開いているので、つかむことができるという情報を与えることができる。
発光装置がロックが設けられているドアリーフ12の後縁部の表面に、またはロックの中に設けられている場合、放出された光は、センターピラーによって覆われてしまうため、部分的開扉位置では見ることができない。理想的には、光源の管理を最適化するために、発光装置は、制御インターフェース42の反対側に設けることが好ましい。
本発明による好ましい態様では、ドアリーフの後縁部にある発光装置は、静的ハンドルにたとえることができるドアリーフの後縁部の凹部内または凹部の周囲に収容されている。この凹部は、ドアリーフを開扉するための把持要素またはハンドル要素として機能している。
これにより、ドアリーフ12が部分的開扉位置にあることを示すだけでなく、ドアリーフ12を完全に開扉するために、手を置くべき凹部をユーザに示すこともできる。
有利なことに、アセンブリ68は、ロック58と部分的開扉システム20との同時アセンブリを可能にするモジュールを形成している。
本発明の上記の説明は、非限定的な実施例に基づくものである。機械的な構成要素を単に移動させることは、本発明に含まれるものであることを理解するべきである。
別の異なる実施形態によれば、本発明は、具体的には、自動車10のセンターピラー18に取り付けられている固定フレーム24、および、作動要素26によりドアリーフ12が閉扉位置をとることができる格納位置と作動要素26の自由端がドアリーフ12を部分的に開扉するためにドアリーフ12に当接するようになっている展開位置との間で移動可能な作動要素26を備えているアクチュエータ22と、アクチュエータ22の作動要素26の自由端に配置されている保持端部38およびドアリーフ12に取り付けられている保持要素40を備えているドアリーフ12の保持装置であって、ドアリーフ12を部分的開扉位置に維持するように、かつユーザがドアリーフ12を開けようとする時に、ドアリーフ12を解放するように設計されている保持装置と、を備えている部分的開扉システム20に関する。
このような機械的変換により、例えば、空間要件および電気接続の問題を解決することができる。
本発明によるシステムは、ドアリーフが設けられている如何なる車両でも使用することができる。
10 自動車
12 ドアリーフ
14 前縁部
16 後縁部
18 センターピラー
20 部分的開扉システム
22 アクチュエータ
24 固定フレーム
26 作動要素
28 モータ
30 駆動輪
32 ナット
34a 第1軸受
34b 第2軸受
36a 第1スラスト玉軸受
36b 第2スラスト玉軸受
38 保持端部
40 保持要素
42 制御インターフェース
44 制御装置
46 開扉検出装置
48 ピストン
49 本体
50 バネ
52 カム
54 カムウェイ
56 従動子
57 コンタクタ
58 ロック
60 ジョー
62 バネ
64 ハウジング
66 傾斜路
68 アセンブリ
A 開扉軸
B 軸
C 軸
D 垂直軸
d 検出ロッド

Claims (16)

  1. 自動車のドアリーフ(12)の部分的開扉システム(20)であって、開扉軸(A)の周りで自動車(10)のフレームに旋回可能に取り付けられている前縁部(14)および前記自動車(10)のセンターピラー(18)と完全に平行に延びるように設計されている後縁部(16)を有するドアリーフ(12)であって、少なくとも閉扉位置と、ユーザが前記ドアリーフ(12)を完全に開扉するために前記ドアリーフ(12)の前記後縁部(16)をつかむための部分的開扉位置との間で移動可能なドアリーフ(12)を備えている部分的開扉システム(20)であって、
    前記部分的開扉システム(20)は、
    - 前記ドアリーフ(12)に取り付けられている固定フレーム(24)、および、作動要素(26)であって、ドアリーフ(12)を部分的に開扉するために、前記作動要素(26)により前記ドアリーフ(12)が閉扉位置をとることができる格納位置と前記作動要素(26)の自由端がセンターピラー(18)に支えられるようになっている展開位置との間で移動可能な作動要素(26)を備えているアクチュエータ(22)と、
    - 保持端部(38)および前記自動車(10)の前記センターピラー(18)に取り付けられている保持要素(40)を備えている前記ドアリーフ(12)の保持装置であって、前記保持装置は、前記ドアリーフ(12)を部分的開扉位置に維持するように、かつユーザが前記ドアリーフ(12)を開けようとする時に、前記ドアリーフ(12)を解放するように設計されており、前記保持端部(38)と前記関連する保持要素(40)とを接続しやすくするために、前記保持装置の前記保持端部(38)は、前記ドアリーフ(12)の前記開扉軸(A)に完全に平行である軸(D)の周りで前記アクチュエータ(22)の前記作動要素(26)の前記自由端で自由に旋回するように取り付けられていることを特徴とする部分的開扉システム(20)。
  2. 前記ドアリーフ(12)の保持装置は、磁気式または電磁式であることを特徴とする請求項1に記載の部分的開扉システム(20)。
  3. 前記ドアリーフ(12)の保持装置は、形状協働機械式であることを特徴とする請求項1に記載の部分的開扉システム(20)。
  4. 前記アクチュエータ(22)は、電動ジャッキであり、前記アクチュエータ(22)の前記作動要素(26)は、前記ドアリーフ(12)の前記開扉軸(A)に対して完全に直角方向に延びる摺動無端ねじを形成していることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の部分的開扉システム(20)。
  5. 前記部分的開扉システム(20)は、前記アクチュエータ(22)の前記作動要素(26)を、前記ドアリーフ(12)の前記部分的開扉位置に対応する展開位置に、または前記ドアリーフ(12)の閉扉位置に対応する格納位置に選択的に制御するために、アクチュエータ(22)と協働する制御装置(44)を備えていることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の部分的開扉システム(20)。
  6. 前記ドアリーフ(12)を部分的に開扉するために、前記部分的開扉システム(20)は、前記制御装置(44)に関連しており、かつユーザが前記アクチュエータ(22)の前記作動要素(26)の格納位置から展開位置への駆動を制御できるようになっている制御インターフェース(42)を備えていることを特徴とする請求項5に記載の部分的開扉システム(20)。
  7. 前記制御装置(44)は、ユーザが前記ドアリーフ(12)を開扉しない場合に、前記作動要素(26)の展開位置から格納位置への駆動を自動的に制御するようになっていることを特徴とする請求項5に記載の部分的開扉システム(20)。
  8. 前記制御装置(44)は、前記ドアリーフ(12)が開扉されない場合に、前記ドアリーフ(12)を自動的に閉扉する際に前記ドアリーフ(12)のロック(58)を制御するようになっていることを特徴とする請求項7に記載の部分的開扉システム(20)。
  9. 前記部分的開扉システム(20)は、前記ドアリーフ(12)の前記部分的開扉位置を超えて前記ドアリーフ(12)の開扉を検出することができる前記ドアリーフ(12)の開扉検出装置(46)を備えており、前記開扉検出装置(46)は、前記制御装置(44)と協働して、前記ドアリーフ(12)が部分的開扉位置からさらに開扉しているとき、アクチュエータ(22)の作動要素(26)が格納位置に位置するように制御することを特徴とする請求項から8のいずれか1項に記載の部分的開扉システム(20)。
  10. 前記開扉検出装置(46)は、
    - ピストン(48)であって、前記ドアリーフ(12)の開扉中に、前記ピストン(48)が前記作動要素(26)によって駆動する作動位置と、前記ピストン(48)がバネによって弾性的に戻る休止位置との間で、前記センターピラー(18)に取り付けられている本体(49)に横方向にスライド可能に取り付けられているピストン(48)と、
    - 休止位置と前記ピストン(48)の前記作動位置に対応する検出位置との間にスライド可能に取り付けられている従動子(56)であって、前記従動子(56)と協働するカムウェイ(54)を画定するカム(52)と、
    - 前記ピストン(48)が作動位置に達したときに前記従動子(56)によって作動し、電気信号を送信して、前記部分的開扉位置を超えて前記ドアリーフ(12)が開扉していることを知らせるコンタクタ(57)とを備えていることを特徴とする請求項9に記載の部分的開扉システム(20)
  11. 本体(49)に横方向にスライド可能に取り付けられているピストン(48)は、前記ドアリーフ(12)の開扉を正確に検出するための同軸検出ロッドdを備えていることを特徴とする請求項10に記載の部分的開扉システム(20)
  12. 前記アクチュエータ(22)の前記作動要素(26)は、前記部分的開扉システム(20)が故障した場合に、ユーザによる前記ドアリーフ(12)の閉扉中に、展開位置から格納位置に引き込まれるようになっていることを特徴とする請求項1から11のいずれか1項に記載の部分的開扉システム(20)。
  13. 請求項1から12のいずれか1項に記載の部分的開扉システム(20)と、ドアリーフ(12)のロック(58)とを備えるアセンブリ(68)。
  14. 前記ドアリーフ(12)は、前記ロック(58)が設けられている前記ドアリーフ(12)の前記後縁部に発光装置を備えており、前記発光装置は、前記ドアリーフ(12)が部分的開扉位置において見えるように、ロック(58)の外側に収容されていることを特徴とする請求項13に記載のアセンブリ(68)。
  15. 前記ドアリーフ(12)の前記後縁部の発光装置は、前記後縁部の凹部内または凹部の周囲に収容されており、前記凹部は、前記ドアリーフ(12)を開扉するための把持要素として機能していることを特徴とする請求項14に記載のアセンブリ(68)。
  16. 請求項1から15のいずれか1項に記載の部分的開扉システム(20)を備えている自動車(10)。
JP2020526268A 2017-11-02 2018-10-19 自動車のドアリーフの部分的開扉システム Active JP7139425B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1771161A FR3072993B1 (fr) 2017-11-02 2017-11-02 Systeme entrebaillement pour ouvrant de vehicule automobile
FR1771161 2017-11-02
PCT/EP2018/078800 WO2019086279A1 (en) 2017-11-02 2018-10-19 Partial-opening system for a motor vehicle opening leaf

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021501845A JP2021501845A (ja) 2021-01-21
JP7139425B2 true JP7139425B2 (ja) 2022-09-20

Family

ID=61003280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020526268A Active JP7139425B2 (ja) 2017-11-02 2018-10-19 自動車のドアリーフの部分的開扉システム

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11739570B2 (ja)
EP (1) EP3704335B1 (ja)
JP (1) JP7139425B2 (ja)
CN (1) CN111542670B (ja)
FR (1) FR3072993B1 (ja)
WO (1) WO2019086279A1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11008797B2 (en) * 2017-11-22 2021-05-18 Magna Closures Inc. Power door presenter
DE102019128986A1 (de) 2018-10-29 2020-05-20 Magna Closures Inc. Kraft-betätigungsmechanismus zur betätigung eines verschlusspaneels eines fahrzeugs
DE102018132665A1 (de) * 2018-12-18 2020-06-18 Kiekert Aktiengesellschaft Aufstellvorrichtung für ein kraftfahrzeugtürelement
DE102018010026A1 (de) * 2018-12-19 2020-06-25 Daimler Ag Fahrzeugtür für ein Kraftfahrzeug
FR3093750B1 (fr) * 2019-03-12 2022-12-16 U Shin Italia Spa Poignée d’ouvrant pour véhicule automobile
DE102019112398A1 (de) * 2019-05-13 2020-11-19 Kiekert Aktiengesellschaft Aufstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugtürelement
JP7411351B2 (ja) * 2019-08-22 2024-01-11 株式会社 ユーシン・ショウワ ドア装置
JP7411352B2 (ja) * 2019-08-22 2024-01-11 株式会社 ユーシン・ショウワ ドア装置
KR102610595B1 (ko) * 2021-06-29 2023-12-07 주식회사 프라코 차량의 스마트 도어 제어 장치 및 그 방법
IT202100031352A1 (it) * 2021-12-14 2023-06-14 Mc Immobiliare S R L Sistema di apertura per un’anta a battente

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008002085A (ja) 2006-06-20 2008-01-10 Denso Corp 自動車ドア制御装置
JP2015148075A (ja) 2014-02-06 2015-08-20 アイシン精機株式会社 開閉体制御方法及び装置
DE102015104047A1 (de) 2015-03-18 2016-09-22 Alfred Schellenberg Feststeller zum Arretieren eines kipp- und/oder schwenkbaren Fensterflügels
DE102015003917A1 (de) 2015-03-27 2016-09-29 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugschloss
JP2017157456A (ja) 2016-03-03 2017-09-07 アイシン精機株式会社 ドアピラー用スイッチ

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2785916A (en) * 1954-07-30 1957-03-19 Adolph J Mutti Anti-crash auto door lock
FR1346741A (fr) * 1963-02-07 1963-12-20 Dispositif de manoeuvre à moteur électrique
US3274732A (en) * 1964-08-24 1966-09-27 Murakami Paul Car door actuator device
US3300239A (en) * 1964-11-30 1967-01-24 Leon W Dinkin Stop and magnetic holder for relatively moveable elements
US3398484A (en) * 1965-06-04 1968-08-27 Katsumura Toru Car door actuator
US4644693A (en) * 1985-08-20 1987-02-24 Wang Hong J Electric device for opening or shutting automative doors
DE3908995A1 (de) * 1988-12-30 1990-07-12 J F Yves Nau Tuereinrichtungselement fuer eine tuer od. dgl. eines kraftfahrzeugs
US5369911A (en) * 1993-09-16 1994-12-06 Fortunato; Nick Automobile door opening apparatus
US5546777A (en) * 1995-05-24 1996-08-20 Liu; Chao-Ming Remote-controlled lock device for motor vehicles
DE19835994B4 (de) * 1998-08-08 2008-11-13 Volkswagen Ag Betätigungsvorrichtung für eine Klappe, insbesondere eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs
TW508426B (en) * 1999-08-17 2002-11-01 Toshiba Corp Door opening device for storage apparatus
JP2004003774A (ja) * 2002-06-03 2004-01-08 Matsushita Refrig Co Ltd 冷蔵庫
US6711856B1 (en) * 2002-09-19 2004-03-30 Drew Hoffman Door opener assist device
DE20220187U1 (de) * 2002-12-23 2003-04-17 Schneider + Fichtel GmbH, 72108 Rottenburg Türeinrichtung für Gebäuderäume
US20080115543A1 (en) * 2006-11-17 2008-05-22 Electronics And Telecommunications Research Institute Door management system for field service and delivery personnel
DE202007006687U1 (de) * 2007-05-07 2008-09-18 Hettich-Oni Gmbh & Co. Kg Ausstoßvorrichtung für bewegliche Möbelteile
DE102008042979A1 (de) * 2008-02-29 2009-09-03 Robert Bosch Gmbh Kraftfahrzeugfensterverstellantrieb sowie Kraftfahrzeug
DE102011008992A1 (de) * 2011-01-20 2012-07-26 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verschlussvorrichtung
DE102011052355B4 (de) * 2011-08-02 2022-04-28 Dongtai Hardware Precision (Hong Kong) Limited Vorrichtung zum Öffnen der Schranktüre eines Schrankkorpusses
DE202011107862U1 (de) * 2011-11-15 2012-04-16 Fabian Guhl Berührungsempfindliche LED-Türgriffe
DE102014205371A1 (de) * 2014-03-22 2015-09-24 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschlossanordnung
DE102015001180A1 (de) * 2015-01-30 2016-08-04 Hella Kgaa Hueck & Co. Betätigungsvorrichtung für ein bewegliches Teil
US10227810B2 (en) * 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
DE102016124117B4 (de) * 2016-12-12 2021-05-06 Inventus Engineering Gmbh Türkomponente mit einem steuerbaren Drehdämpfer
US9995066B1 (en) * 2017-01-13 2018-06-12 Inteva Products, Llc Vehicle door opening mechanism
DE102017108752A1 (de) * 2017-04-25 2018-10-25 Kiekert Ag Schloss mit Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US11008797B2 (en) * 2017-11-22 2021-05-18 Magna Closures Inc. Power door presenter
US10633893B2 (en) * 2018-01-02 2020-04-28 Ford Global Technologies, Llc Door actuator with retraction device
FR3078547A1 (fr) * 2018-03-05 2019-09-06 Psa Automobiles Sa Vehicule equipe d’un dispositif d’ouverture partielle d’un ouvrant comprenant au moins un actionneur lineaire electrique
US20190292818A1 (en) * 2018-03-22 2019-09-26 Magna Closures Inc. Vehicle door system with power-operated door presenter and door check mechanism with retention function

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008002085A (ja) 2006-06-20 2008-01-10 Denso Corp 自動車ドア制御装置
JP2015148075A (ja) 2014-02-06 2015-08-20 アイシン精機株式会社 開閉体制御方法及び装置
DE102015104047A1 (de) 2015-03-18 2016-09-22 Alfred Schellenberg Feststeller zum Arretieren eines kipp- und/oder schwenkbaren Fensterflügels
DE102015003917A1 (de) 2015-03-27 2016-09-29 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugschloss
JP2017157456A (ja) 2016-03-03 2017-09-07 アイシン精機株式会社 ドアピラー用スイッチ

Also Published As

Publication number Publication date
FR3072993B1 (fr) 2023-01-06
EP3704335B1 (en) 2021-12-01
US11739570B2 (en) 2023-08-29
CN111542670B (zh) 2021-09-21
FR3072993A1 (fr) 2019-05-03
US20200263459A1 (en) 2020-08-20
WO2019086279A1 (en) 2019-05-09
CN111542670A (zh) 2020-08-14
EP3704335A1 (en) 2020-09-09
JP2021501845A (ja) 2021-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7139425B2 (ja) 自動車のドアリーフの部分的開扉システム
US11454052B2 (en) Handle for a vehicle door
US10563437B2 (en) Flush comfort handle
US8904835B2 (en) Door handle assembly for a vehicle
JP6629724B2 (ja) ドアハンドルとドアハンドル用の作動装置とから構成されるシステム
US9322191B2 (en) Grip device, in particular for a vehicle
CN111356817A (zh) 用于机动车门的开启设备
CN109983190B (zh) 用于车门的门把手装置
US11441340B2 (en) Door handle assembly for a vehicle door
JP2007522027A (ja) 車両における調節レバーを備えたボンネットの装置
KR20180053313A (ko) 차량 도어 핸들의 취급
JP2018510984A (ja) 自動車用ラッチ
CN110023575B (zh) 用于车门的门把手装置
CN108884694B (zh) 机动车的门把手装置
CN113195858A (zh) 用于机动车门元件的开启设备
JP4117251B2 (ja) トランクフードの開閉制御装置
GB2155535A (en) Motor vehicle door lock
JP2005536672A (ja) ドア機構の開閉動作を制御するための装置を備える自動車
CN109958354B (zh) 车门连接结构、车门开闭控制***及车辆
JP7516705B2 (ja) 自動車用ドアパネルのハンドル
EP4365391A1 (en) Handle for a vehicle door
JP2023089966A (ja) 車両ドア用電子ハンドル
CN117328750A (zh) 用于车门的改进的门把手组件
JP2005534550A (ja) 電話機用保持装置
CN117306969A (zh) 用于车门的改进的齐平把手组件

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210823

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20220428

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220510

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220715

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220830

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220907

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7139425

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150