JP7091715B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
図1に示されたタイヤを製作した。このタイヤのサイズは、285/70R17とされた。このタイヤのサイド面に設けられた突起部の諸元が、表1に示されている。このタイヤの製造には、図4-6で示されたモールドが使用された。このモールドのセグメントとサイドプレートのとの分割線に対応するサイド面上の仮想線は、この溝と重なっている。比(W/H1)は15%とされ、厚みTは6mmとされた。
突起部が溝を有しないことの他は実施例1と同様にして、比較例1のタイヤを得た。突起部は溝を有しないため、分割線に対応するサイド面上の仮想線は、溝とは重なっていない。
比(GD/T)を表1に示された値とした他は実施例1と同様にして、実施例2-3のタイヤを得た。
溝の幅GWを表1に示された値とした他は実施例1と同様にして、実施例4-5のタイヤを得た。
タイヤを正規リム(サイズ=7.5J)に組み込み、正規内圧となるように空気が充填された。このタイヤに、JATMAにて規定される最大負荷荷重に相当する縦荷重を負荷した。実施例及び比較例のタイヤそれぞれについて、全ての突起部の外側面の幅の変動値が測定され、その最大値が求められた。実施例のタイヤにおいては、外側本体の外側面の幅の変動値と、内側本体の外側面の幅の変動値との合計が、突起部の外側面の幅の変動値とされた。比較例1のタイヤについては、本体の外側面の幅の変動値が、突起部の外側面の幅の変動値とされた。これらの最大値の逆数に基づいて、外側面歪みが評価された。この結果が比較例1を100とした指数で表1に示されている。数値が大きいほど、好ましい。
タイヤを正規リム(サイズ=7.5J)に組み込み、正規内圧となるように空気が充填された。このタイヤに、JATMAにて規定される最大負荷荷重に相当する縦荷重を負荷した。実施例及び比較例のタイヤそれぞれについて、全ての突起部の溝底近辺(溝の最深部の中点からの距離が、0.1mm以下の範囲の部分)の幅の変動値が測定され、その最大値が求められた。これらの最大値に基づいて、溝底歪みが評価された。この結果が実施例1を100とした指数で表1に示されている。数値が大きいほど、好ましい。
タイヤを正規リム(サイズ=7.5J)に組み込み、後輪駆動の乗用車に装着した。このタイヤの内圧は正規内圧とされた。装着後、JATMAにて規定される最大負荷荷重に相当する縦荷重をタイヤに負荷した。ドライバーに、この車両をダートコースで1000kmの距離を走行させた後、タイヤがリムから取り外された。このタイヤのサイド面を目視で観察し、亀裂の数及び大きさを確認した。この結果が、比較例1を100とした指数で表1に示されている。数値が大きいほど、好ましい。数値が大きいほど、耐カット性に優れる。
タイヤの製作の際に、セグメントとサイドプレートとの間に、0.5mmの位置ずれを与えた。完成したタイヤの外観を、目視で確認した。この結果が、比較例1を100とした指数で表1に示されている。数値が大きいほど、好ましい。
4・・・トレッド面
6・・・サイド面
8・・・トレッド
10・・・サイドウォール
12・・・クリンチ
14・・・トレッドの溝
16・・・ブロック
18・・・突起部
20・・・小突起
22・・・***部
24・・・外裾
26・・・内裾
27・・・突起部の外側面
28・・・本体
28a・・・内側本体
28b・・・外側本体
29・・・溝
30・・・モールド
32・・・セグメント
34・・・サイドプレート
36・・・ビードリング
38・・・ローカバーのトレッド面
40・・・ローカバーのサイド面
42・・・分割線
44・・・ローカバーの突起部
46・・・窪み
48・・・突条
Claims (9)
- そのサイド面のトレッド端から最大幅位置の間に位置する突起部を備え、
上記突起部が、その外側面を周方向に貫通する1本のみの溝を備え、
上記溝の深さが、上記突起部の厚みの15%以上30%以下であるタイヤ。 - そのサイド面のトレッド端から最大幅位置の間に位置する突起部を備え、
上記突起部が、その外側面を周方向に貫通する溝を備え、
上記タイヤが、第一部と第二部とを備えこれらの分割線が周方向に延び上記サイド面と当接するモールドで形成されており、
上記溝が、上記分割線に対応するサイド面上の仮想線と重なる、タイヤ。 - 上記溝の深さが、上記突起部の厚みの15%以上30%以下である請求項2に記載のタイヤ。
- 上記溝が、半径方向において、このタイヤの外側端からの距離がこのタイヤの断面高さH1の15%から45%までの領域に位置している請求項1から3のいずれかに記載のタイヤ。
- 上記溝の幅が1.5mm以上3.0mm以下である請求項1から4のいずれかに記載のタイヤ。
- 半径方向において、上記突起部の、上記溝より内側の部分の幅Wiの、上記溝より外側の部分の幅Woに対する比(Wi/Wo)が、1.5以上2.5以下である請求項1から5のいずれかに記載のタイヤ。
- 上記突起部の、上記溝より半径方向内側の部分の厚みTiの、上記溝より半径方向外側の部分の厚みToに対する比(Ti/To)が、0.95以上1.05以下である請求項1から6のいずれかに記載のタイヤ。
- 上記突起部が外側面に小突起を備える、請求項1から7のいずれかに記載のタイヤ。
- そのサイド面に突起部を備えるタイヤを製造する方法であって、
(1)上記タイヤのローカバーを形成する工程
及び
(2)上記ローカバーを加硫する工程
を含み、
上記(2)の工程では、上記サイド面と当接する第一部と第二部とを備え、これらの分割線が周方向に延び、上記突起部の外側面に周方向に延びる溝を形成するための周方向に延びる突条を備え、上記分割線がこの突条と重なっているモールドにおいて、上記ローカバーが加圧及び加熱されるタイヤの製造方法。
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