JP7062235B2

JP7062235B2 - Throttle grip device

Info

Publication number: JP7062235B2
Application number: JP2021064710A
Authority: JP
Inventors: 祐介澤木
Original assignee: Asahi Denso Co Ltd
Current assignee: Asahi Denso Co Ltd
Priority date: 2017-01-25
Filing date: 2021-04-06
Publication date: 2022-05-06
Anticipated expiration: 2037-01-25
Also published as: JP2021105400A; JP2021102965A; JP6869501B2; JP2018119454A; JP2021102966A; JP7146216B2; JP7146215B2

Description

本発明は、スロットルグリップの回転操作に基づいて車両のエンジンが制御されるスロットルグリップ装置に関するものである。 The present invention relates to a throttle grip device in which a vehicle engine is controlled based on a rotation operation of the throttle grip.

近時の二輪車においては、スロットルグリップの回転角度をポテンショメータ等のスロットル開度センサにて検出し、その検出値を電気信号として当該二輪車が搭載する電子制御装置等に送るよう構成されたものが普及されるに至っている。そして、かかる検出信号に基づき電子制御装置が所定の演算を行い、その演算結果に基づいてエンジンの点火時期、吸気バルブ若しくはスロットルバルブの開閉が制御されるようになっている。 Recently, motorcycles that are configured to detect the rotation angle of the throttle grip with a throttle opening sensor such as a potentiometer and send the detected value as an electric signal to the electronic control device mounted on the motorcycle have become widespread. Has come to be done. Then, the electronic control device performs a predetermined calculation based on the detection signal, and the ignition timing of the engine and the opening / closing of the intake valve or the throttle valve are controlled based on the calculation result.

例えば、特許文献１には、走行速度を一定に保持する定車速保持装置（オートクルーズ装置）を具備するとともに、スロットルグリップを所定方向に正回転させたとき、その回転角度に応じて車両のエンジンを制御するとともに、スロットルグリップを所定方向とは反対の方向に回転させたとき、定車速保持装置の車速保持制御を停止（キャンセル）させるスロットルグリップ装置が開示されている。 For example, Patent Document 1 includes a constant vehicle speed holding device (auto cruise device) that keeps the traveling speed constant, and when the throttle grip is rotated forward in a predetermined direction, the engine of the vehicle is provided according to the rotation angle. Disclosed is a throttle grip device that stops (cancels) the vehicle speed holding control of the constant vehicle speed holding device when the throttle grip is rotated in a direction opposite to a predetermined direction.

かかる従来のスロットルグリップ装置は、スロットルグリップを所定方向に正回転させたとき連動して回転する連動部材と、スロットルグリップを所定方向とは反対の方向に回転させたとき連動して摺動する摺動部材と、連動部材を初期位置に向かって付勢する第１付勢手段と、摺動部材を初期位置に向かって付勢する第２付勢手段とを具備するとともに、連動部材内に摺動部材及び第２付勢手段が配設されていた。 In such a conventional throttle grip device, an interlocking member that rotates in conjunction with a forward rotation of the throttle grip in a predetermined direction and a slide that slides in conjunction with the throttle grip when the throttle grip is rotated in a direction opposite to the predetermined direction. It is provided with a moving member, a first urging means for urging the interlocking member toward the initial position, and a second urging means for urging the sliding member toward the initial position, and is slid in the interlocking member. A moving member and a second urging means were arranged.

特開２０１５－８１５６４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-81564.

しかしながら、上記従来のスロットルグリップ装置においては、スロットルグリップの基端側に取り付けられたケースに、連通部材、第１付勢手段及び第２付勢手段が配設されていたので、当該ケースが大型化してしまうという問題があった。そこで、本出願人は、ハンドルパイプの内部のスペースに着目し、当該スペースを有効活用することで、スロットルグリップを正回転及び逆回転可能としつつケースを小型化又は不要とするものを鋭意検討するに至った。 However, in the above-mentioned conventional throttle grip device, since the communication member, the first urging means and the second urging means are arranged in the case attached to the base end side of the throttle grip, the case is large. There was a problem that it became a mess. Therefore, the applicant pays attention to the space inside the handle pipe, and diligently considers a case that can be miniaturized or unnecessary while allowing the throttle grip to rotate forward and backward by effectively utilizing the space. It came to.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、スロットルグリップを正回転及び逆回転可能としつつスロットルグリップの基端側のケースを小型化又は不要とすることができるスロットルグリップ装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a throttle grip device capable of reducing or eliminating the need for a case on the base end side of the throttle grip while allowing the throttle grip to rotate forward and backward. To do.

請求項１記載の発明は、車両のハンドルパイプの先端側に取り付けられ、運転者による回転操作が可能とされるとともに、初期位置から所定方向に正回転及び当該所定方向とは逆方向の逆回転が可能とされたスロットルグリップと、前記スロットルグリップの正回転及び逆回転に連動して回転し得る連動部材と、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第１付勢手段と、前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第２付勢手段と、前記連動部材の回転角度を検出することにより前記スロットルグリップの回転角度を検出し得る回転角度検出手段と、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記第２付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与させずに前記第１付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与させ、前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記第１付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与させずに前記第２付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与し得る選択部材とを具備し、前記回転角度検出手段で検出された前記スロットルグリップの正回転時の回転角度に応じて車両のエンジンを制御可能とされるとともに、前記スロットルグリップが逆回転したとき車両の所定の機能を作動又は非作動とし得るスロットルグリップ装置であって、前記連動部材、選択部材、第１付勢手段及び第２付勢手段は、前記ハンドルパイプの内部に配設され、且つ、前記選択部材は、前記連動部材に形成されるとともに、一方の面側に前記第１付勢手段が形成され、他方の面側に前記第２付勢手段が形成されたことを特徴とする。 The invention according to claim 1 is attached to the tip end side of a handle pipe of a vehicle so that a driver can perform a rotation operation, and at the same time, forward rotation in a predetermined direction from an initial position and reverse rotation in a direction opposite to the predetermined direction. The throttle grip is enabled, the interlocking member that can rotate in conjunction with the forward and reverse rotation of the throttle grip, and when the throttle grip rotates in the forward direction, the interlocking member is urged toward the initial position. The throttle grip has a first urging means, a second urging means that urges the interlocking member toward an initial position when the throttle grip rotates in the reverse direction, and a rotation angle of the interlocking member. When the rotation angle detecting means capable of detecting the rotation angle and the throttle grip rotate in the forward direction, the urging force of the first urging means is applied without applying the urging force of the second urging means to the interlocking member. When the throttle grip is applied to the interlocking member and the throttle grip rotates in the reverse direction, the urging force of the second urging means can be applied to the interlocking member without applying the urging force of the first urging means to the interlocking member. A selection member is provided, and the engine of the vehicle can be controlled according to the rotation angle of the throttle grip detected by the rotation angle detecting means at the time of forward rotation, and the throttle grip of the vehicle is rotated in the reverse direction. A throttle grip device capable of activating or deactivating a predetermined function, wherein the interlocking member, a selection member, a first urging means and a second urging means are arranged inside the handle pipe, and the said. The selection member is characterized in that the interlocking member is formed, the first urging means is formed on one surface side, and the second urging means is formed on the other surface side.

請求項２記載の発明は、請求項１記載のスロットルグリップ装置において、前記回転角度検出手段を収容する収容部材を有するとともに、当該収容部材が前記ハンドルパイプの内部に固定されたことを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that, in the throttle grip device according to claim 1, the throttle grip device has an accommodating member for accommodating the rotation angle detecting means, and the accommodating member is fixed inside the handle pipe. ..

請求項３記載の発明は、請求項２記載のスロットルグリップ装置において、前記収容部材は、前記回転角度検出手段を収容する収容部と、前記ハンドルパイプの延設方向に沿って突出した突出部とを有するとともに、当該突出部に対して前記連動部材が挿通されて回転可能とされたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the throttle grip device according to the second aspect, the accommodating member includes an accommodating portion accommodating the rotation angle detecting means and a protruding portion protruding along an extension direction of the handle pipe. The interlocking member is inserted through the protruding portion so as to be rotatable.

請求項１の発明によれば、スロットルグリップの回転方向に応じて第１付勢手段及び第２付勢手段を選択的に作用させることができるとともに、スロットルグリップを正回転及び逆回転可能としつつスロットルグリップの基端側のケースを小型化又は不要とすることができる。 According to the first aspect of the present invention, the first urging means and the second urging means can be selectively acted according to the rotation direction of the throttle grip, and the throttle grip can be rotated forward and backward. The case on the base end side of the throttle grip can be miniaturized or eliminated.

請求項２の発明によれば、回転角度検出手段を収容する収容部材を有するとともに、当該収容部材がハンドルパイプの内部に固定されたので、スロットルグリップの基端側のケースをより一層小型化又は不要とすることができる。 According to the second aspect of the present invention, since the accommodating member for accommodating the rotation angle detecting means is provided and the accommodating member is fixed inside the handle pipe, the case on the base end side of the throttle grip is further miniaturized or It can be unnecessary.

請求項３の発明によれば、収容部材は、回転角度検出手段を収容する収容部と、ハンドルパイプの延設方向に沿って突出した突出部とを有するとともに、当該突出部に対して連動部材が挿通されて回転可能とされたので、回転角度検出手段の収容機能と連動部材の取付機能とを収容部材に持たせることができ、且つ、スロットルグリップと連動して連動部材が回転する際、より安定した回転を行わせることができる。 According to the third aspect of the present invention, the accommodating member has an accommodating portion accommodating the rotation angle detecting means and a protruding portion protruding along the extending direction of the handle pipe, and is an interlocking member with respect to the protruding portion. Is inserted so that it can rotate, so that the accommodating member can have the accommodating function of the rotation angle detecting means and the mounting function of the interlocking member, and when the interlocking member rotates in conjunction with the throttle grip, More stable rotation can be performed.

本発明の実施形態に係るスロットルグリップ装置を示す正面図及び側面図Front view and side view showing the throttle grip device according to the embodiment of the present invention. 図１におけるＩＩ－ＩＩ線断面図FIG. 1 is a sectional view taken along line II-II. 図１におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図Section III-III sectional view in FIG. 同スロットルグリップ装置を示す分解斜視図An exploded perspective view showing the throttle grip device 同スロットルグリップ装置における内部構成を示す斜視図Perspective view showing the internal configuration of the throttle grip device 同スロットルグリップ装置における連動部材を示す３面図Three views showing interlocking members in the throttle grip device 同スロットルグリップ装置における選択部材を示す３面図Three views showing the selection member in the throttle grip device 同スロットルグリップ装置における収容部材を示す３面図Three views showing the accommodation member in the throttle grip device 同スロットルグリップ装置における固定部材を示す３面図Three views showing the fixing member in the throttle grip device 同スロットルグリップ装置の連動部材に選択部材及び磁石を取り付けた状態を示す斜視図A perspective view showing a state in which a selection member and a magnet are attached to an interlocking member of the throttle grip device. 同スロットルグリップ装置の連動部材に選択部材、収容部材、第１付勢手段及び第２付勢手段を取り付けた状態を示す斜視図A perspective view showing a state in which a selection member, an accommodating member, a first urging means, and a second urging means are attached to an interlocking member of the throttle grip device. 同スロットルグリップ装置の収容部材に固定部材を取り付けた状態を示す斜視図A perspective view showing a state in which a fixing member is attached to an accommodating member of the throttle grip device. 同スロットルグリップ装置におけるスロットルグリップが初期位置にある場合の状態を示す模式図Schematic diagram showing the state when the throttle grip in the throttle grip device is in the initial position. 同スロットルグリップ装置におけるスロットルグリップが正回転した状態を示す模式図Schematic diagram showing a state in which the throttle grip in the throttle grip device rotates in the forward direction. 同スロットルグリップ装置におけるスロットルグリップが逆回転した状態を示す模式図Schematic diagram showing a state in which the throttle grip in the throttle grip device is rotated in the reverse direction.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、図１に示すように、二輪車のハンドルパイプＨ（ハンドルバー）に取り付けられたスロットルグリップＧの回転角度を検出し、その検出信号を二輪車が搭載するＥＣＵ等電子制御装置に送るためのもので、図１～５に示すように、スロットルグリップＧと、連動部材１と、選択部材２と、第１付勢手段Ｓ１と、第２付勢手段Ｓ２と、収容部材３と、磁気センサ４（回転角度検出手段）と、固定部材６とを有して構成されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the throttle grip device according to the present embodiment detects the rotation angle of the throttle grip G attached to the handle pipe H (handlebar) of the two-wheeled vehicle, and detects the detection signal in an ECU or the like mounted on the two-wheeled vehicle. It is for sending to the electronic control device, and as shown in FIGS. 1 to 5, the throttle grip G, the interlocking member 1, the selection member 2, the first urging means S1, the second urging means S2, and the like. It includes an accommodating member 3, a magnetic sensor 4 (rotation angle detecting means), and a fixing member 6.

スロットルグリップＧは、図１に示すように、車両のハンドルパイプＨの先端側に取り付けられ、運転者による回転操作が可能とされるとともに、初期位置から所定方向に正回転ａ及び当該所定方向とは逆方向の逆回転ｂが可能とされている。本実施形態に係るスロットルグリップＧは、図２、３に示すように、例えば硬質樹脂から成る基部材Ｇｂの外周面に軟質樹脂や合成ゴム等から成る把持部材Ｇａが固着して構成されている。 As shown in FIG. 1, the throttle grip G is attached to the tip end side of the steering wheel pipe H of the vehicle so that the driver can rotate the throttle grip G. Is capable of reverse rotation b in the reverse direction. As shown in FIGS. ..

連動部材１は、ハンドルパイプＨの内部に配設されるとともに、スロットルグリップＧの正回転ａ及び逆回転ｂに連動して回転し得る筒状部材から成るもので、図６に示すように、一端部に一体形成された被係合部１ａと、長手方向に貫通した貫通孔１ｂと、一端部に一体形成された当接部１ｃと、他端部に突出形成された取付部１ｄと、第２付勢手段Ｓ２の他端部を係止して固定可能な係止部１ｅとを有して構成されている。 The interlocking member 1 is arranged inside the handle pipe H and is composed of a tubular member that can rotate in conjunction with the forward rotation a and the reverse rotation b of the throttle grip G, and as shown in FIG. An engaged portion 1a integrally formed at one end, a through hole 1b penetrating in the longitudinal direction, an abutting portion 1c integrally formed at one end, and a mounting portion 1d protruding at the other end. It is configured to have a locking portion 1e that can lock and fix the other end of the second urging means S2.

被係合部１ａは、スロットルグリップＧの基部材Ｇｂと係合し得る部位から成り、当該被係合部１ａを介してスロットルグリップＧの回転操作力が伝達され、連動部材１を軸周りに回転させ得るようになっている。なお、本実施形態に係る被係合部１ａは、一対の当接部１ｃのうち一方の当接部１ｃを径方向に延設した部位とされているが、当接部１ｃとは別個の部位から成るものであってもよい。 The engaged portion 1a is composed of a portion that can engage with the base member Gb of the throttle grip G, and the rotational operation force of the throttle grip G is transmitted via the engaged portion 1a, and the interlocking member 1 is moved around the axis. It can be rotated. The engaged portion 1a according to the present embodiment is a portion in which one of the contact portions 1c of the pair of contact portions 1c is extended in the radial direction, but is separate from the contact portion 1c. It may consist of parts.

貫通孔１ｂは、連動部材１の軸方向に形成され、内部に収容部材３の突出部３ｂが挿通可能な内径寸法とされている。当接部１ｃは、連動部材１の一端部から径方向に突出した一対の突出形状部から成り、当該連動部材１の回転（正回転ａ）に伴って選択部材２の被当接部２ａ（図７参照）と当接可能とされている。取付部１ｄは、連動部材１の他端部から軸方向に突出した一対の突出形状部から成り、図１０に示すように、磁石Ｍを取付可能とされている。 The through hole 1b is formed in the axial direction of the interlocking member 1 and has an inner diameter that allows the protruding portion 3b of the accommodating member 3 to be inserted therein. The contact portion 1c is composed of a pair of projecting shaped portions that project radially from one end of the interlocking member 1, and the contacted portion 2a (contacted portion 2a) of the selection member 2 is formed as the interlocking member 1 rotates (normal rotation a). (See FIG. 7). The mounting portion 1d is composed of a pair of protruding shaped portions protruding in the axial direction from the other end of the interlocking member 1, and as shown in FIG. 10, the magnet M can be mounted.

収容部材３は、基板５及び基板５に形成された磁気センサ４を収容するもので、図８に示すように、基板５及び磁気センサ４を収容する収容部３ａと、ハンドルパイプＨの延設方向に沿って突出した突出部３ｂと、第１付勢手段Ｓ１の他端部を挿通して固定可能な取付溝３ｃとを有して構成されている。収容部３ａは、磁気センサ４が形成された基板５が収容された後、樹脂等の防水材が充填され得るとともに、その中央から突出部３ｂが一体形成されている。突出部３ｂは、連動部材１の貫通孔１ｂに挿通可能とされており、その突端面にはネジ穴３ｂａが形成されている。なお、本実施形態に係る収容部材３は、その収容部３ａが一対のネジｎにてハンドルパイプＨの内部に固定されている。 The accommodating member 3 accommodates the substrate 5 and the magnetic sensor 4 formed on the substrate 5. As shown in FIG. 8, the accommodating portion 3a accommodating the substrate 5 and the magnetic sensor 4 and the handle pipe H are extended. It is configured to have a protruding portion 3b protruding along the direction and a mounting groove 3c that can be fixed by inserting the other end of the first urging means S1. After the substrate 5 on which the magnetic sensor 4 is formed is accommodated, the accommodating portion 3a can be filled with a waterproof material such as resin, and the accommodating portion 3b is integrally formed from the center thereof. The protruding portion 3b can be inserted into the through hole 1b of the interlocking member 1, and a screw hole 3ba is formed on the protruding end surface thereof. The accommodating member 3 according to the present embodiment has the accommodating portion 3a fixed inside the handle pipe H with a pair of screws n.

磁気センサ４（回転角度検出手段）は、連動部材１における回転軸の延長線上の位置に配設されたセンサから成り、連動部材１に取り付けられた磁石Ｍから生じる磁気の変化を検出することにより、スロットルグリップＧの回転角度を検出可能とされている。具体的には、磁気センサ４は、磁石Ｍの磁場変化（磁束密度の変化）に応じた出力電圧を得ることができるもので、例えばホール効果を利用した磁気センサであるホール素子（具体的には、磁石Ｍの磁場（磁束密度）に比例した出力電圧を得ることができるリニアホールＩＣ）等により構成されている。なお、本実施形態に係る磁気センサ４は、所定の電気回路が印刷された基板５（プリント基板）に形成されている。 The magnetic sensor 4 (rotation angle detecting means) is composed of a sensor arranged at a position on an extension line of the rotation axis of the interlocking member 1, and detects a change in magnetism generated from a magnet M attached to the interlocking member 1. , The rotation angle of the throttle grip G can be detected. Specifically, the magnetic sensor 4 can obtain an output voltage according to a change in the magnetic field (change in magnetic flux density) of the magnet M. For example, a Hall element (specifically, a Hall element) which is a magnetic sensor utilizing the Hall effect. Is composed of a linear Hall IC) or the like that can obtain an output voltage proportional to the magnetic field (magnetic flux density) of the magnet M. The magnetic sensor 4 according to the present embodiment is formed on a substrate 5 (printed circuit board) on which a predetermined electric circuit is printed.

しかして、スロットルグリップＧが正回転ａするのに伴って連動部材１が同方向に回転すると、当該連動部材１に取り付けられた磁石Ｍも同方向に同一角度だけ回転する。これにより、その回転角度によって磁場が変化するので、当該回転角度に応じた出力電圧を得ることができ、当該出力電圧に基づき連動部材１の回転角度（即ち、スロットルグリップＧの回転角度）を検出することが可能とされている。このように検出されたスロットルグリップＧの回転角度は、二輪車に搭載されたＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）に対して電気信号として送信され、送信されたスロットルグリップＧの回転角度に応じて車両のエンジンが制御され得るようになっている。 Then, when the interlocking member 1 rotates in the same direction as the throttle grip G rotates in the forward direction a, the magnet M attached to the interlocking member 1 also rotates in the same direction by the same angle. As a result, since the magnetic field changes depending on the rotation angle, an output voltage corresponding to the rotation angle can be obtained, and the rotation angle of the interlocking member 1 (that is, the rotation angle of the throttle grip G) is detected based on the output voltage. It is possible to do. The rotation angle of the throttle grip G detected in this way is transmitted as an electric signal to the ECU (engine control unit) mounted on the motorcycle, and the rotation angle of the throttle grip G is transmitted according to the rotation angle of the vehicle. The engine can be controlled.

一方、スロットルグリップＧが逆回転ｂするのに伴って連動部材１が同方向に回転すると、当該連動部材１に取り付けられた磁石Ｍも同方向に同一角度だけ回転する。これにより、その回転角度によって磁場が変化するので、当該回転角度に応じた出力電圧を得ることができ、スロットルグリップＧの逆回転ｂを検出することができる。 On the other hand, when the interlocking member 1 rotates in the same direction as the throttle grip G rotates in the reverse direction b, the magnet M attached to the interlocking member 1 also rotates in the same direction by the same angle. As a result, since the magnetic field changes depending on the rotation angle, an output voltage corresponding to the rotation angle can be obtained, and the reverse rotation b of the throttle grip G can be detected.

このように、スロットルグリップＧの逆回転ｂが検出されると、二輪車が具備する所定の機能を作動又は非作動とすることができるようになっている。本実施形態においては、走行速度を一定に保持する定車速保持装置（オートクルーズ装置）を備えた二輪車に適用されており、スロットルグリップＧを逆回転ｂ（初期位置からスロットルを全開させる正回転ａの方向とは逆方向の回転操作）させると、当該定車速の保持制御を停止（キャンセル）させ得るよう構成されている。 In this way, when the reverse rotation b of the throttle grip G is detected, a predetermined function provided by the motorcycle can be activated or deactivated. In this embodiment, it is applied to a two-wheeled vehicle provided with a constant vehicle speed holding device (auto cruise device) that keeps the traveling speed constant, and the throttle grip G is rotated in the reverse direction b (the throttle is fully opened from the initial position in the forward rotation a). It is configured so that the holding control of the constant vehicle speed can be stopped (cancelled) when the rotation operation is performed in the direction opposite to the direction of.

固定部材６は、図２、３に示すように、ハンドルパイプＨの先端に固定され、収容部材３の突出部３ｂをハンドルパイプＨ内にて固定し得るもので、図９に示すように、ストッパ部６ａと、挿通孔６ｂとを有して構成されている。挿通孔６ｂは、固定部材６がハンドルパイプＨの先端に固定された状態において、収容部材３の突出部３ｂに形成されたネジ穴３ｂａと合致する位置に形成されており、図１２に示すように、ネジｆを挿通孔６ｂに挿通しつつネジ穴３ｂａに螺合させることにより、固定部材６に突出部３ｂが固定され得るようになっている。ストッパ部６ａは、選択部材２に形成された被当接部２ａと当接して当該選択部材２の回転を規制する部位から成る。なお、固定部材６には、バランサＢ（ハンドルパイプＨの先端に取り付けられる錘部材）が取り付けられるようになっている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the fixing member 6 is fixed to the tip of the handle pipe H, and the protruding portion 3b of the accommodating member 3 can be fixed in the handle pipe H. It is configured to have a stopper portion 6a and an insertion hole 6b. The insertion hole 6b is formed at a position corresponding to the screw hole 3ba formed in the protruding portion 3b of the accommodating member 3 in a state where the fixing member 6 is fixed to the tip of the handle pipe H, as shown in FIG. The protruding portion 3b can be fixed to the fixing member 6 by screwing the screw f into the screw hole 3ba while inserting the screw f into the insertion hole 6b. The stopper portion 6a is composed of a portion that comes into contact with the contacted portion 2a formed on the selection member 2 and restricts the rotation of the selection member 2. A balancer B (a weight member attached to the tip of the handle pipe H) is attached to the fixing member 6.

選択部材２は、連動部材１に組み付けられてハンドルパイプＨの内部に配設された円環状部材から成り、図７に示すように、被当接部２ａと、取付溝２ｂと、取付孔２ｃと、挿通孔２ｄとを有して構成されている。被当接部２ａは、選択部材２の一方の面から突出形成された一対の突出形状部から成り、連動部材１の当接部１ｃ及び固定部材６のストッパ部６ａと当接可能とされている。 The selection member 2 is composed of an annular member assembled to the interlocking member 1 and arranged inside the handle pipe H, and as shown in FIG. 7, the contacted portion 2a, the mounting groove 2b, and the mounting hole 2c. And an insertion hole 2d. The contacted portion 2a is composed of a pair of protruding shaped portions formed so as to project from one surface of the selection member 2, and is capable of contacting the contact portion 1c of the interlocking member 1 and the stopper portion 6a of the fixing member 6. There is.

取付溝２ｂは、第１付勢手段Ｓ１の一端部が嵌合して取り付けられる溝形状から成るとともに、取付孔２ｃは、第２付勢手段Ｓ２の一端部（図１１参照）が挿通して取り付けられる孔形状から成るものである。挿通孔２ｄは、選択部材２の中央に形成された貫通孔から成り、図１０に示すように、連動部材１を挿通可能な内径寸法とされている。しかして、選択部材２は、連動部材１に組み付けられるとともに、一方の面側に第１付勢手段Ｓ１の一端部が取り付けられ、他方の面側に第２付勢手段Ｓ２の一端部が取り付けられるよう構成されている。 The mounting groove 2b has a groove shape in which one end of the first urging means S1 is fitted and mounted, and the mounting hole 2c is inserted through one end of the second urging means S2 (see FIG. 11). It consists of a hole shape to be attached. The insertion hole 2d is composed of a through hole formed in the center of the selection member 2, and has an inner diameter that allows the interlocking member 1 to be inserted, as shown in FIG. Thus, the selection member 2 is assembled to the interlocking member 1, one end of the first urging means S1 is attached to one surface side, and one end of the second urging means S2 is attached to the other surface side. It is configured to be.

第１付勢手段Ｓ１は、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、連動部材１を初期位置に向かって付勢するためのバネ（捩りコイルスプリング）から成り、一端部が選択部材２に形成された取付溝２ｂに固定されるとともに、他端部が収容部材３に形成された取付溝３ｃに固定されるようになっている。すなわち、第１付勢手段Ｓ１は、連動部材１における外周面において選択部材２と収容部材３との間に介在して取り付けられているのである。なお、本実施形態に係る第１付勢手段Ｓ１は、捩りコイルスプリングにて構成されているが、他の付勢手段としてもよい。 The first urging means S1 is composed of a spring (twisting coil spring) for urging the interlocking member 1 toward the initial position when the throttle grip G rotates in the forward direction a, and one end thereof is formed on the selection member 2. The other end is fixed to the mounting groove 3c formed in the accommodating member 3 while being fixed to the mounting groove 2b. That is, the first urging means S1 is attached so as to be interposed between the selection member 2 and the accommodating member 3 on the outer peripheral surface of the interlocking member 1. Although the first urging means S1 according to the present embodiment is composed of a torsion coil spring, it may be another urging means.

第２付勢手段Ｓ２は、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたとき、連動部材１を初期位置に向かって付勢するためのバネ（捩りコイルスプリング）から成り、一端部が選択部材２に形成された取付孔２ｃに固定されるとともに、他端部が連動部材１に形成された係止部１ｅに固定されるようになっている。すなわち、第２付勢手段Ｓ２は、連動部材１における一端部側において当該連動部材１と選択部材２との間に介在して取り付けられているのである。なお、本実施形態に係る第２付勢手段Ｓ２は、捩りコイルスプリングにて構成されているが、他の付勢手段としてもよい。 The second urging means S2 is composed of a spring (twisting coil spring) for urging the interlocking member 1 toward the initial position when the throttle grip G rotates in the reverse direction b, and one end thereof is formed on the selection member 2. The other end is fixed to the locking portion 1e formed in the interlocking member 1 while being fixed to the mounting hole 2c. That is, the second urging means S2 is attached so as to be interposed between the interlocking member 1 and the selection member 2 on one end side of the interlocking member 1. Although the second urging means S2 according to the present embodiment is composed of a torsion coil spring, it may be another urging means.

本実施形態に係る選択部材２は、上述の如く第１付勢手段Ｓ１の一端部及び第２付勢手段Ｓ２の一端部がそれぞれ取り付けられるとともに、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、第２付勢手段Ｓ２の付勢力を連動部材１に付与させずに第１付勢手段Ｓ１の付勢力を連動部材１に付与させ、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたとき、第１付勢手段Ｓ１の付勢力を連動部材１に付与させずに第２付勢手段Ｓ２の付勢力を連動部材１に付与し得るよう構成されている。 As described above, the selection member 2 according to the present embodiment has a second one when one end of the first urging means S1 and one end of the second urging means S2 are attached and the throttle grip G rotates in the forward direction a. When the urging force of the first urging means S1 is applied to the interlocking member 1 without applying the urging force of the urging means S2 to the interlocking member 1, and the throttle grip G rotates in the reverse direction b, the first urging means S1 It is configured so that the urging force of the second urging means S2 can be applied to the interlocking member 1 without applying the urging force to the interlocking member 1.

具体的には、スロットルグリップＧが初期位置（回転操作前の状態）にあるとき、図１３に示すように、連動部材１の当接部１ｃは、選択部材２における被当接部２ａの間に位置している。そして、スロットルグリップＧを正回転ａさせると、図１４に示すように、連動部材１の当接部１ｃが被当接部２ａと当接して押圧するので、選択部材２が同方向に回転することとなり、第１付勢手段Ｓ１による付勢力が連動部材１を介してスロットルグリップＧに付与されることとなる。このとき、連動部材１及び選択部材２が共に回転するので、第２付勢手段Ｓ２による付勢力は付与されない。 Specifically, when the throttle grip G is in the initial position (state before the rotation operation), as shown in FIG. 13, the contact portion 1c of the interlocking member 1 is between the contacted portions 2a of the selection member 2. Is located in. Then, when the throttle grip G is rotated in the forward direction a, as shown in FIG. 14, the contact portion 1c of the interlocking member 1 abuts and presses against the contacted portion 2a, so that the selection member 2 rotates in the same direction. Therefore, the urging force by the first urging means S1 is applied to the throttle grip G via the interlocking member 1. At this time, since the interlocking member 1 and the selection member 2 rotate together, the urging force by the second urging means S2 is not applied.

一方、スロットルグリップＧを逆回転ｂさせると、図１５に示すように、連動部材１の当接部１ｃは、被当接部２ａの間で移動するだけで当該被当接部２ａと当接しないので、連動部材１の回転に伴う選択部材２の回転は行われない。また、選択部材２における被当接部２ａの一方の縁部は、当該選択部材２が逆方向ｂに回転しようとすると、固定部材６のストッパ部６ａと当接して回転が規制されるようになっている。これにより、連動部材１が回転しつつ選択部材２の回転が規制されるので、第２付勢手段Ｓ２による付勢力が連動部材１を介してスロットルグリップＧに付与されることとなる。このとき、選択部材２は回転しないので、第１付勢手段Ｓ１による付勢力は付与されない。 On the other hand, when the throttle grip G is rotated in the reverse direction b, as shown in FIG. 15, the contact portion 1c of the interlocking member 1 only moves between the contacted portions 2a and comes into contact with the contacted portion 2a. Therefore, the selection member 2 is not rotated with the rotation of the interlocking member 1. Further, one edge of the contacted portion 2a of the selection member 2 abuts on the stopper portion 6a of the fixing member 6 when the selection member 2 tries to rotate in the opposite direction b, so that the rotation is restricted. It has become. As a result, the rotation of the selection member 2 is restricted while the interlocking member 1 is rotating, so that the urging force by the second urging means S2 is applied to the throttle grip G via the interlocking member 1. At this time, since the selection member 2 does not rotate, the urging force by the first urging means S1 is not applied.

ここで、本実施形態においては、連動部材１、第１付勢手段Ｓ１及び第２付勢手段Ｓ２がハンドルパイプＨの内部に配設されている。これにより、スロットルグリップＧの正回転ａ及び逆回転ｂを可能としつつスロットルグリップＧの基端側のケース（従来、付勢手段を構成するバネ等が収容されたケース）を小型化又は不要とすることができる。また、本実施形態においては、連動部材１、第１付勢手段Ｓ１及び第２付勢手段Ｓ２に加え、磁気センサ４（回転角度検出手段）を収容する収容部材３もハンドルパイプＨの内部に固定されたので、スロットルグリップＧの基端側のケースをより一層小型化又は不要とすることができる。 Here, in the present embodiment, the interlocking member 1, the first urging means S1 and the second urging means S2 are arranged inside the handle pipe H. As a result, the case on the base end side of the throttle grip G (conventional case in which the spring or the like constituting the urging means is housed) can be miniaturized or unnecessary while enabling the forward rotation a and the reverse rotation b of the throttle grip G. can do. Further, in the present embodiment, in addition to the interlocking member 1, the first urging means S1 and the second urging means S2, the accommodating member 3 accommodating the magnetic sensor 4 (rotation angle detecting means) is also inside the handle pipe H. Since it is fixed, the case on the base end side of the throttle grip G can be further miniaturized or unnecessary.

さらに、本実施形態に係る収容部材３は、磁気センサ４（回転角度検出手段）を収容する収容部３ａと、ハンドルパイプＨの延設方向に沿って突出した突出部３ｂとを有するとともに、当該突出部３ｂに対して連動部材１が挿通されて回転（スロットルグリップＧの回転操作に伴う回転）可能とされたので、磁気センサ４の収容機能と連動部材１の取付機能とを収容部材３に持たせることができ、且つ、スロットルグリップＧと連動して連動部材１が回転する際、より安定した回転を行わせることができる。 Further, the accommodating member 3 according to the present embodiment has an accommodating portion 3a accommodating a magnetic sensor 4 (rotation angle detecting means) and a projecting portion 3b protruding along the extending direction of the handle pipe H. Since the interlocking member 1 is inserted through the projecting portion 3b to enable rotation (rotation accompanying the rotation operation of the throttle grip G), the accommodating function of the magnetic sensor 4 and the mounting function of the interlocking member 1 are provided in the accommodating member 3. It can be held, and when the interlocking member 1 rotates in conjunction with the throttle grip G, more stable rotation can be performed.

またさらに、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、第２付勢手段Ｓ２の付勢力を連動部材１に付与させずに第１付勢手段Ｓ１の付勢力を連動部材１に付与させ、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたとき、第１付勢手段Ｓ１の付勢力を連動部材１に付与させずに第２付勢手段Ｓ２の付勢力を連動部材１に付与し得る選択部材２を具備したので、スロットルグリップＧの回転方向に応じて第１付勢手段Ｓ１及び第２付勢手段Ｓ２を選択的に作用させることができる。 Further, when the throttle grip G rotates in the forward direction a, the urging force of the first urging means S1 is applied to the interlocking member 1 without applying the urging force of the second urging means S2 to the interlocking member 1, and the throttle grip is gripped. Since the selection member 2 capable of applying the urging force of the second urging means S2 to the interlocking member 1 without applying the urging force of the first urging means S1 to the interlocking member 1 when G rotates in the reverse direction b is provided. The first urging means S1 and the second urging means S2 can be selectively acted according to the rotation direction of the throttle grip G.

以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば連動部材１、第１付勢手段Ｓ１及び第２付勢手段Ｓ２をハンドルパイプＨの内部に配設するとともに磁気センサ４（回転角度検出手段）をハンドルパイプＨの外側（スロットルグリップＧの基端側）に取り付けられたケース内に配設するようにしてもよい。また、磁気センサ４に代えてスロットルグリップＧの回転角度を検出し得る他のセンサ（磁気を使用しないセンサ等）としてもよい。 Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this, and for example, the interlocking member 1, the first urging means S1 and the second urging means S2 are arranged inside the handle pipe H. At the same time, the magnetic sensor 4 (rotation angle detecting means) may be arranged in a case attached to the outside of the handle pipe H (the base end side of the throttle grip G). Further, instead of the magnetic sensor 4, another sensor (such as a sensor that does not use magnetism) that can detect the rotation angle of the throttle grip G may be used.

さらに、本実施形態においては、スロットルグリップＧを逆回転させると、定車速保持装置（オートクルーズ装置）の定車速の保持制御を停止（キャンセル）させるよう構成されているが、スロットルグリップＧの逆方向の回転を検知すると、車両が具備する所定の機能を作動又は非作動するものであれば足りる。例えば、スロットルグリップＧの逆方向の回転により、イモビシステムやスマートエントリシステムにおける認証開始、エンジンを始動させるスタータの作動、ハザード等の緊急時点灯手段の作動等を行わせるものとしてもよい。なお、適用される車両は、本実施形態の如く二輪車に限定されるものではなく、ハンドルパイプＨを有した他の車両（例えばＡＴＶやスノーモービル等）に適用してもよい。 Further, in the present embodiment, when the throttle grip G is rotated in the reverse direction, the constant vehicle speed holding control of the constant vehicle speed holding device (auto cruise device) is stopped (cancelled), but the reverse of the throttle grip G. When the rotation in the direction is detected, it suffices as long as it operates or does not operate a predetermined function provided by the vehicle. For example, the rotation of the throttle grip G in the reverse direction may be used to start authentication in the immobilizer system or the smart entry system, operate the starter for starting the engine, operate the emergency lighting means such as a hazard, and the like. The vehicle to be applied is not limited to a two-wheeled vehicle as in the present embodiment, and may be applied to other vehicles having a handle pipe H (for example, ATV, snowmobile, etc.).

外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。 It can also be applied to those having different appearance shapes or those to which other functions are added.

１連動部材
１ａ被係合部
１ｂ貫通孔
１ｃ当接部
１ｄ取付部
１ｅ係止部
２選択部材
２ａ被当接部
２ｂ取付溝
２ｃ取付孔
２ｄ挿通孔
３収容部材
３ａ収容部
３ｂ突出部
３ｃ取付溝
３ｂａネジ穴
４磁気センサ（回転角度検出手段）
５基板
６固定部材
６ａストッパ部
６ｂ挿通孔
Ｓ１第１付勢手段
Ｓ２第２付勢手段
Ｈハンドルパイプ
Ｇスロットルグリップ
Ｇａ把持部材
Ｇｂ基部材
Ｍ磁石
Ｂバランサ 1 Interlocking member 1a Engagement part 1b Through hole 1c Contact part 1d Mounting part 1e Locking part 2 Selection member 2a Contacted part 2b Mounting groove 2c Mounting hole 2d Insertion hole 3 Accommodating member 3a Accommodating part 3b Protruding part 3c Mounting Groove 3ba Screw hole 4 Magnetic sensor (rotation angle detecting means)
5 Board 6 Fixing member 6a Stopper 6b Insertion hole S1 First urging means S2 Second urging means H Handle pipe G Throttle grip Ga Gripping member Gb Base member M Magnet B Balancer

Claims

車両のハンドルパイプの先端側に取り付けられ、運転者による回転操作が可能とされるとともに、初期位置から所定方向に正回転及び当該所定方向とは逆方向の逆回転が可能とされたスロットルグリップと、
前記スロットルグリップの正回転及び逆回転に連動して回転し得る連動部材と、
前記スロットルグリップが正回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第１付勢手段と、
前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第２付勢手段と、
前記連動部材の回転角度を検出することにより前記スロットルグリップの回転角度を検出し得る回転角度検出手段と、
前記スロットルグリップが正回転したとき、前記第２付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与させずに前記第１付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与させ、前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記第１付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与させずに前記第２付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与し得る選択部材と、
を具備し、前記回転角度検出手段で検出された前記スロットルグリップの正回転時の回転角度に応じて車両のエンジンを制御可能とされるとともに、前記スロットルグリップが逆回転したとき車両の所定の機能を作動又は非作動とし得るスロットルグリップ装置であって、
前記連動部材、選択部材、第１付勢手段及び第２付勢手段は、前記ハンドルパイプの内部に配設され、且つ、前記選択部材は、前記連動部材に形成されるとともに、一方の面側に前記第１付勢手段が形成され、他方の面側に前記第２付勢手段が形成されたことを特徴とするスロットルグリップ装置。 A throttle grip that is attached to the tip of the handle pipe of the vehicle and can be rotated by the driver, and can rotate forward from the initial position in a predetermined direction and in the opposite direction to the predetermined direction. ,
An interlocking member that can rotate in conjunction with the forward and reverse rotation of the throttle grip,
When the throttle grip rotates in the forward direction, the first urging means for urging the interlocking member toward the initial position and the first urging means.
A second urging means that urges the interlocking member toward the initial position when the throttle grip rotates in the reverse direction.
A rotation angle detecting means capable of detecting the rotation angle of the throttle grip by detecting the rotation angle of the interlocking member, and
When the throttle grip rotates in the forward direction, the urging force of the first urging means is applied to the interlocking member without applying the urging force of the second urging means to the interlocking member, and the throttle grip rotates in the reverse direction. Then, a selection member capable of applying the urging force of the second urging means to the interlocking member without applying the urging force of the first urging means to the interlocking member.
The engine of the vehicle can be controlled according to the rotation angle of the throttle grip detected by the rotation angle detecting means at the time of forward rotation, and a predetermined function of the vehicle when the throttle grip rotates in the reverse direction. A throttle grip device that can be activated or deactivated.
The interlocking member, the selection member, the first urging means and the second urging means are arranged inside the handle pipe, and the selection member is formed on the interlocking member and is on one side. The throttle grip device is characterized in that the first urging means is formed on the surface and the second urging means is formed on the other surface side.

前記回転角度検出手段を収容する収容部材を有するとともに、当該収容部材が前記ハンドルパイプの内部に固定されたことを特徴とする請求項１記載のスロットルグリップ装置。 The throttle grip device according to claim 1, further comprising an accommodating member for accommodating the rotation angle detecting means, and the accommodating member is fixed inside the handle pipe.

前記収容部材は、前記回転角度検出手段を収容する収容部と、前記ハンドルパイプの延設方向に沿って突出した突出部とを有するとともに、当該突出部に対して前記連動部材が挿通されて回転可能とされたことを特徴とする請求項２記載のスロットルグリップ装置。 The accommodating member has an accommodating portion for accommodating the rotation angle detecting means and a protruding portion protruding along the extending direction of the handle pipe, and the interlocking member is inserted through the protruding portion to rotate. The throttle grip device according to claim 2, wherein the throttle grip device is made possible.