JP7031039B1 - Brake device and elevator hoist - Google Patents

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Abstract

【課題】ブレーキシューの進退方向に沿った軸を中心とした回転方向における傾きがブレーキシューに生じるのを抑えることができるブレーキ装置を提供する。【解決手段】ブレーキ装置は、ブレーキシュー５０と、ブレーキシュー５０の進退を案内する第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂと、を備え、ブレーキシュー５０は、第１端面５１ａと、第２端面５１ｂと、を有しており、第１案内部６０ａは、第１端面５１ａと対向して配置されており、第２案内部６０ｂは、第２端面５１ｂと対向して配置されており、第１案内部６０ａには、第１溝６１ａが形成されており、第２案内部６０ｂには、第２溝６１ｂが形成されており、第１端面５１ａには、第１溝６１ａに嵌め込まれた第１凸部５２ａが形成されており、第２端面５１ｂには、第２溝６１ｂに嵌め込まれた第２凸部５２ｂが形成されている。【選択図】図３PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a brake device capable of suppressing an inclination of a brake shoe in a rotation direction about an axis along an advancing / retreating direction of the brake shoe. A brake device includes a brake shoe 50, a first guide portion 60a and a second guide portion 60b for guiding the advance / retreat of the brake shoe 50, and the brake shoe 50 has a first end surface 51a and a second. It has an end surface 51b, the first guide portion 60a is arranged so as to face the first end surface 51a, and the second guide portion 60b is arranged so as to face the second end surface 51b. A first groove 61a is formed in the first guide portion 60a, a second groove 61b is formed in the second guide portion 60b, and the first end surface 51a is fitted into the first groove 61a. A first convex portion 52a is formed, and a second convex portion 52b fitted in the second groove 61b is formed on the second end surface 51b. [Selection diagram] Fig. 3

Description

本開示は、ブレーキ装置、及びそれを備えたエレベータ用巻上機に関するものである。 The present disclosure relates to a brake device and an elevator hoist equipped with the brake device.

特許文献１には、エレベータ巻上機のブレーキ装置が記載されている。このブレーキ装置は、ブレーキシューと支持体とを有している。ブレーキシューは、ブレーキドラムに対して進退し、ブレーキドラムに対して前進した際にブレーキドラムの回転を制動する。支持体は、ブレーキシューと、ブレーキシューにかかるブレーキドラムの回転トルクを受けるガイド部材と、の間に配置されている。支持体は、弾性体により構成されている。支持体の両端は、ガイド部材とブレーキシューとに固定されている。これにより、ブレーキシューが進退する際、ブレーキシューは、金属同士の摺動ではなく、支持体の弾性変形によりガイドされる。このため、ブレーキシューの進退動作がより安定する。 Patent Document 1 describes a brake device for an elevator hoist. This braking device has a brake shoe and a support. The brake shoe advances and retreats with respect to the brake drum, and brakes the rotation of the brake drum when advancing with respect to the brake drum. The support is arranged between the brake shoe and a guide member that receives the rotational torque of the brake drum applied to the brake shoe. The support is made of an elastic body. Both ends of the support are fixed to the guide member and the brake shoe. As a result, when the brake shoes move forward and backward, the brake shoes are guided by elastic deformation of the support, not by sliding between the metals. Therefore, the advance / retreat operation of the brake shoe is more stable.

特開２００９－１９６５４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-19654

しかしながら、特許文献１のブレーキ装置では、支持体に弾性変形が生じる方向は必ずしも規制されていない。このため、ブレーキシューには、ブレーキシューの進退方向に沿った軸を中心とした回転方向における傾きが生じてしまう場合があるという課題があった。 However, in the brake device of Patent Document 1, the direction in which elastic deformation occurs in the support is not necessarily regulated. Therefore, there is a problem that the brake shoe may be tilted in the rotation direction about the axis along the advancing / retreating direction of the brake shoe.

本開示は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、ブレーキシューの進退方向に沿った軸を中心とした回転方向における傾きがブレーキシューに生じるのを抑えることができるブレーキ装置及びエレベータ用巻上機を提供することを目的とする。 The present disclosure has been made to solve the above-mentioned problems, and is a brake device capable of suppressing the tilting of the brake shoe in the rotation direction about the axis along the advancing / retreating direction of the brake shoe. And to provide an elevator hoist.

本開示に係るブレーキ装置は、ブレーキドラムと対向して配置され、前記ブレーキドラムに対して進退するブレーキシューと、前記ブレーキシューの進退を案内する第１案内部及び第２案内部と、を備え、前記ブレーキシューは、前記ブレーキドラムの周方向における一方の端面である第１端面と、前記周方向における他方の端面である第２端面と、を有しており、前記第１案内部は、前記第１端面と対向して配置されており、前記第２案内部は、前記第２端面と対向して配置されており、前記第１案内部には、前記ブレーキシューの進退方向に沿って延伸した第１溝が形成されており、前記第２案内部には、前記進退方向に沿って延伸した第２溝が形成されており、前記第１端面には、前記第１溝に嵌め込まれた第１凸部が形成されており、前記第２端面には、前記第２溝に嵌め込まれた第２凸部が形成されている。
本開示に係るエレベータ用巻上機は、本開示に係るブレーキ装置と、前記ブレーキドラムと、を備える。 The brake device according to the present disclosure is arranged so as to face the brake drum, and includes a brake shoe that advances and retreats with respect to the brake drum, and a first guide unit and a second guide unit that guide the advance and retreat of the brake shoe. The brake shoe has a first end surface which is one end surface of the brake drum in the circumferential direction and a second end surface which is the other end surface of the brake drum in the circumferential direction. The second guide portion is arranged so as to face the first end surface, the second guide portion is arranged so as to face the second end surface, and the first guide portion is arranged along the advancing / retreating direction of the brake shoe. A stretched first groove is formed, a second groove stretched along the advancing / retreating direction is formed in the second guide portion, and the first end surface is fitted into the first groove. The first convex portion is formed, and the second convex portion fitted in the second groove is formed on the second end surface.
The elevator hoist according to the present disclosure includes a brake device according to the present disclosure and the brake drum.

本開示によれば、ブレーキシューの進退方向に沿った軸を中心とした回転方向における傾きがブレーキシューに生じるのを抑えることができる。 According to the present disclosure, it is possible to prevent the brake shoe from being tilted in the rotation direction about the axis along the advance / retreat direction of the brake shoe.

実施の形態１に係るエレベータ用巻上機の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the elevator hoist which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１に係るブレーキ装置の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the brake device which concerns on Embodiment 1. FIG. 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the section III-III of FIG. 実施の形態１に係るブレーキ装置においてブレーキシューに傾きが生じた状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the brake shoe is tilted in the brake device which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１に係るブレーキ装置においてブレーキシューに傾きが生じた状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the brake shoe is tilted in the brake device which concerns on Embodiment 1. FIG.

実施の形態１．
実施の形態１に係るブレーキ装置及びエレベータ用巻上機について説明する。図１は、本実施の形態に係るエレベータ用巻上機の構成を示す正面図である。図１の上下方向は、鉛直上下方向を表している。 Embodiment 1.
The brake device and the elevator hoist according to the first embodiment will be described. FIG. 1 is a front view showing the configuration of an elevator hoist according to the present embodiment. The vertical direction in FIG. 1 represents a vertical vertical direction.

図１に示すように、エレベータ用巻上機１００は、駆動シーブ１０、ブレーキドラム２０、ハウジング３０、第１ブレーキ装置４０ａ及び第２ブレーキ装置４０ｂを有している。 As shown in FIG. 1, the elevator hoisting machine 100 has a drive sheave 10, a brake drum 20, a housing 30, a first brake device 40a, and a second brake device 40b.

駆動シーブ１０には、不図示の懸架体が巻き掛けられる。懸架体としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられる。懸架体には、かご及び釣合おもりが吊り下げられる。駆動シーブ１０は、不図示のモータにより、回転軸１１を中心として回転駆動される。 A suspension body (not shown) is wound around the drive sheave 10. As the suspension body, a plurality of ropes or a plurality of belts are used. A basket and a counterweight are suspended from the suspension. The drive sheave 10 is rotationally driven around a rotary shaft 11 by a motor (not shown).

ブレーキドラム２０は、駆動シーブ１０と同軸に設けられている。ブレーキドラム２０は、モータにより、回転軸１１を中心として駆動シーブ１０と一体に回転駆動される。ブレーキドラム２０は、ハウジング３０に収容されている。 The brake drum 20 is provided coaxially with the drive sheave 10. The brake drum 20 is rotationally driven by a motor around the rotary shaft 11 together with the drive sheave 10. The brake drum 20 is housed in the housing 30.

第１ブレーキ装置４０ａ及び第２ブレーキ装置４０ｂのそれぞれは、ブレーキドラム２０を制動するように構成されている。第１ブレーキ装置４０ａ及び第２ブレーキ装置４０ｂのそれぞれは、ブレーキドラム２０の径方向内側に設けられている。ここで、ブレーキドラム２０の径方向とは、ブレーキドラム２０の半径に沿った方向のことである。第１ブレーキ装置４０ａ及び第２ブレーキ装置４０ｂは、回転軸１１を中心として互いに対称となる位置に配置されている。 Each of the first brake device 40a and the second brake device 40b is configured to brake the brake drum 20. Each of the first brake device 40a and the second brake device 40b is provided inside the brake drum 20 in the radial direction. Here, the radial direction of the brake drum 20 is a direction along the radius of the brake drum 20. The first brake device 40a and the second brake device 40b are arranged at positions symmetrical with each other about the rotation axis 11.

以下、第１ブレーキ装置４０ａ及び第２ブレーキ装置４０ｂのそれぞれの構成について、主に第１ブレーキ装置４０ａを例に挙げて説明する。第２ブレーキ装置４０ｂは、第１ブレーキ装置４０ａと同様の構成を有している。以下の説明では、第１ブレーキ装置４０ａ及び第２ブレーキ装置４０ｂのそれぞれのことを単に「ブレーキ装置」という場合がある。 Hereinafter, each configuration of the first brake device 40a and the second brake device 40b will be described mainly by taking the first brake device 40a as an example. The second brake device 40b has the same configuration as the first brake device 40a. In the following description, each of the first brake device 40a and the second brake device 40b may be simply referred to as a "brake device".

図２は、本実施の形態に係るブレーキ装置の構成を示す正面図である。図３は、図２のＩＩＩ－ＩＩＩ断面を示す断面図である。図２の左右方向、及び図３における紙面に直交する方向は、ブレーキシュー５０の進退方向を表している。図３の左右方向は、ブレーキドラム２０の軸方向、すなわち回転軸１１に沿う方向を表している。 FIG. 2 is a front view showing the configuration of the brake device according to the present embodiment. FIG. 3 is a cross-sectional view showing a section III-III of FIG. The left-right direction in FIG. 2 and the direction orthogonal to the paper surface in FIG. 3 represent the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The left-right direction in FIG. 3 represents the axial direction of the brake drum 20, that is, the direction along the rotation axis 11.

図２及び図３に示すように、第１ブレーキ装置４０ａは、固定鉄心４１、電磁コイル４２、可動鉄心４３、不図示のばね、及びブレーキシュー５０を有している。 As shown in FIGS. 2 and 3, the first brake device 40a has a fixed iron core 41, an electromagnetic coil 42, a movable iron core 43, a spring (not shown), and a brake shoe 50.

固定鉄心４１は、ハウジング３０に固定されている。電磁コイル４２は、固定鉄心４１に設けられている。可動鉄心４３は、固定鉄心４１と対向して配置されている。可動鉄心４３は、固定鉄心４１に接触する位置と、固定鉄心４１から離れた位置と、の間を移動できるように構成されている。ばねは、固定鉄心４１と可動鉄心４３との間に設けられた圧縮コイルばねである。可動鉄心４３は、ばねにより、固定鉄心４１から離れる方向に押されている。 The fixed iron core 41 is fixed to the housing 30. The electromagnetic coil 42 is provided on the fixed iron core 41. The movable iron core 43 is arranged so as to face the fixed iron core 41. The movable core 43 is configured to be movable between a position in contact with the fixed core 41 and a position away from the fixed core 41. The spring is a compression coil spring provided between the fixed iron core 41 and the movable iron core 43. The movable core 43 is pushed by a spring in a direction away from the fixed core 41.

電磁コイル４２は、通電時に、可動鉄心４３を吸引する吸引力を固定鉄心４１に発生させるように構成されている。電磁コイル４２に通電されていない状態では、可動鉄心４３は、ばねの力によって固定鉄心４１から離れている。電磁コイル４２に通電されると、可動鉄心４３は、ばねの力に抗して固定鉄心４１に吸引され、固定鉄心４１と接触する。電磁コイル４２への通電が解除されると、可動鉄心４３は、ばねの力によって固定鉄心４１から離れる。 The electromagnetic coil 42 is configured to generate an attractive force for attracting the movable iron core 43 to the fixed iron core 41 when energized. When the electromagnetic coil 42 is not energized, the movable core 43 is separated from the fixed core 41 by the force of the spring. When the electromagnetic coil 42 is energized, the movable core 43 is attracted to the fixed core 41 against the force of the spring and comes into contact with the fixed core 41. When the energization of the electromagnetic coil 42 is released, the movable core 43 is separated from the fixed core 41 by the force of the spring.

ブレーキシュー５０は、ブレーキドラム２０の制動面２０ａと対向して配置されている。制動面２０ａは、ブレーキドラム２０の内周面である。ブレーキシュー５０は、ナット４４、球面ボルト４５及び球面座４６を介して、可動鉄心４３に支持されている。ブレーキシュー５０は、電磁コイル４２への通電の有無による可動鉄心４３の移動に伴い、ブレーキドラム２０に対して進退するように構成されている。 The brake shoe 50 is arranged so as to face the braking surface 20a of the brake drum 20. The braking surface 20a is an inner peripheral surface of the brake drum 20. The brake shoe 50 is supported by the movable iron core 43 via a nut 44, a spherical bolt 45, and a spherical seat 46. The brake shoe 50 is configured to move forward and backward with respect to the brake drum 20 as the movable iron core 43 moves depending on whether or not the electromagnetic coil 42 is energized.

ブレーキシュー５０には、制動面２０ａに接触するブレーキライニング４７が設けられている。電磁コイル４２に通電されていない状態では、ブレーキシュー５０は、可動鉄心４３を介して加えられるばねの力によりブレーキドラム２０側に押される。これにより、ブレーキライニング４７は、制動面２０ａに押し付けられる。 The brake shoe 50 is provided with a brake lining 47 that comes into contact with the braking surface 20a. When the electromagnetic coil 42 is not energized, the brake shoe 50 is pushed toward the brake drum 20 by the force of the spring applied via the movable iron core 43. As a result, the brake lining 47 is pressed against the braking surface 20a.

一方、電磁コイル４２に通電されると、可動鉄心４３が固定鉄心４１に吸引されることに伴い、ブレーキシュー５０がブレーキドラム２０から離れる方向に移動する。これにより、ブレーキライニング４７は、制動面２０ａから離れる。 On the other hand, when the electromagnetic coil 42 is energized, the movable iron core 43 is attracted to the fixed iron core 41, and the brake shoe 50 moves away from the brake drum 20. As a result, the brake lining 47 is separated from the braking surface 20a.

ハウジング３０は、第１トルク受け部材３１ａ及び第２トルク受け部材３１ｂを有している。第１トルク受け部材３１ａは、ブレーキドラム２０の周方向において、第１ブレーキ装置４０ａのブレーキシュー５０の一端と、第２ブレーキ装置４０ｂのブレーキシュー５０の一端と、の間に設けられている。ここで、ブレーキドラム２０の周方向とは、回転軸１１を中心としたブレーキドラム２０の回転方向に沿う方向のことである。第２トルク受け部材３１ｂは、ブレーキドラム２０の周方向において、第１ブレーキ装置４０ａのブレーキシュー５０の他端と、第２ブレーキ装置４０ｂのブレーキシュー５０の他端と、の間に設けられている。第１トルク受け部材３１ａ及び第２トルク受け部材３１ｂのそれぞれは、ブレーキシュー５０に加えられるブレーキドラム２０の回転トルクを受けるように構成されている。 The housing 30 has a first torque receiving member 31a and a second torque receiving member 31b. The first torque receiving member 31a is provided between one end of the brake shoe 50 of the first brake device 40a and one end of the brake shoe 50 of the second brake device 40b in the circumferential direction of the brake drum 20. Here, the circumferential direction of the brake drum 20 is a direction along the rotation direction of the brake drum 20 about the rotation shaft 11. The second torque receiving member 31b is provided between the other end of the brake shoe 50 of the first brake device 40a and the other end of the brake shoe 50 of the second brake device 40b in the circumferential direction of the brake drum 20. There is. Each of the first torque receiving member 31a and the second torque receiving member 31b is configured to receive the rotational torque of the brake drum 20 applied to the brake shoe 50.

第１ブレーキ装置４０ａのブレーキシュー５０は、ブレーキドラム２０の周方向において、第１トルク受け部材３１ａと、第２トルク受け部材３１ｂと、の間に挟まれている。同様に、第２ブレーキ装置４０ｂのブレーキシュー５０は、ブレーキドラム２０の周方向において、第１トルク受け部材３１ａと、第２トルク受け部材３１ｂと、の間に挟まれている。 The brake shoe 50 of the first brake device 40a is sandwiched between the first torque receiving member 31a and the second torque receiving member 31b in the circumferential direction of the brake drum 20. Similarly, the brake shoe 50 of the second brake device 40b is sandwiched between the first torque receiving member 31a and the second torque receiving member 31b in the circumferential direction of the brake drum 20.

第１トルク受け部材３１ａ及び第２トルク受け部材３１ｂは、構造的には互いに一体に形成されていてもよい。第１トルク受け部材３１ａ及び第２トルク受け部材３１ｂは、ハウジング３０と一体に形成されていてもよい。また、第１トルク受け部材３１ａ及び第２トルク受け部材３１ｂは、ハウジング３０とは別体に形成され、ハウジング３０又は固定鉄心４１に固定されていてもよい。 The first torque receiving member 31a and the second torque receiving member 31b may be structurally integrally formed with each other. The first torque receiving member 31a and the second torque receiving member 31b may be integrally formed with the housing 30. Further, the first torque receiving member 31a and the second torque receiving member 31b may be formed separately from the housing 30 and may be fixed to the housing 30 or the fixed iron core 41.

ブレーキシュー５０は、その進退方向と垂直な断面において、長方形状の形状を有している。ブレーキシュー５０は、第１端面５１ａ、第２端面５１ｂ、第１側面５３ａ、第２側面５３ｂ、第１角部５４ａ、第２角部５４ｂ、第３角部５４ｃ及び第４角部５４ｄを有している。 The brake shoe 50 has a rectangular shape in a cross section perpendicular to the advancing / retreating direction. The brake shoe 50 has a first end surface 51a, a second end surface 51b, a first side surface 53a, a second side surface 53b, a first corner portion 54a, a second corner portion 54b, a third corner portion 54c, and a fourth corner portion 54d. is doing.

第１端面５１ａは、ブレーキドラム２０の周方向におけるブレーキシュー５０の一方の端面である。第１端面５１ａは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って形成されている。第１端面５１ａには、第１凸部５２ａが形成されている。第１凸部５２ａは、第１端面５１ａ上において、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って直線状に延伸している。 The first end surface 51a is one end surface of the brake shoe 50 in the circumferential direction of the brake drum 20. The first end surface 51a is formed along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. A first convex portion 52a is formed on the first end surface 51a. The first convex portion 52a extends linearly along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50 on the first end surface 51a.

第２端面５１ｂは、ブレーキドラム２０の周方向におけるブレーキシュー５０の他方の端面である。第２端面５１ｂは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って形成されている。第２端面５１ｂには、第２凸部５２ｂが形成されている。第２凸部５２ｂは、第２端面５１ｂ上において、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って直線状に延伸している。第１凸部５２ａ及び第２凸部５２ｂのそれぞれは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って並列した複数の凸部によって構成されていてもよい。 The second end surface 51b is the other end surface of the brake shoe 50 in the circumferential direction of the brake drum 20. The second end surface 51b is formed along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. A second convex portion 52b is formed on the second end surface 51b. The second convex portion 52b extends linearly along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50 on the second end surface 51b. Each of the first convex portion 52a and the second convex portion 52b may be composed of a plurality of convex portions arranged in parallel along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50.

第１側面５３ａは、図３の右方、すなわちブレーキドラム２０の軸方向における一方を向いている。第２側面５３ｂは、図３の左方、すなわちブレーキドラム２０の軸方向における他方を向いている。 The first side surface 53a faces the right side of FIG. 3, that is, one side in the axial direction of the brake drum 20. The second side surface 53b faces the left side of FIG. 3, that is, the other side in the axial direction of the brake drum 20.

第１角部５４ａは、第１側面５３ａと第１端面５１ａとの間に形成されている。第２角部５４ｂは、第２側面５３ｂと第１端面５１ａとの間に形成されている。第３角部５４ｃは、第１側面５３ａと第２端面５１ｂとの間に形成されている。第４角部５４ｄは、第２側面５３ｂと第２端面５１ｂとの間に形成されている。 The first corner portion 54a is formed between the first side surface 53a and the first end surface 51a. The second corner portion 54b is formed between the second side surface 53b and the first end surface 51a. The third corner portion 54c is formed between the first side surface 53a and the second end surface 51b. The fourth corner portion 54d is formed between the second side surface 53b and the second end surface 51b.

ブレーキドラム２０の周方向において、ブレーキシュー５０は、第１案内部６０ａと第２案内部６０ｂとに挟まれている。第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂのそれぞれは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って設けられている。第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂは、ブレーキシュー５０の進退を案内するように構成されている。 In the circumferential direction of the brake drum 20, the brake shoe 50 is sandwiched between the first guide portion 60a and the second guide portion 60b. Each of the first guide portion 60a and the second guide portion 60b is provided along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The first guide portion 60a and the second guide portion 60b are configured to guide the advance / retreat of the brake shoe 50.

第１案内部６０ａは、ブレーキシュー５０の第１端面５１ａと対向して配置されている。第１案内部６０ａと第１端面５１ａとの間には、隙間が形成されている。第１案内部６０ａには、第１溝６１ａが形成されている。第１溝６１ａは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って延伸している。第１溝６１ａには、第１凸部５２ａが嵌め込まれている。第１凸部５２ａは、第１溝６１ａに対し、第１溝６１ａの延伸方向に沿って移動可能となっている。 The first guide portion 60a is arranged so as to face the first end surface 51a of the brake shoe 50. A gap is formed between the first guide portion 60a and the first end surface 51a. A first groove 61a is formed in the first guide portion 60a. The first groove 61a extends along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The first convex portion 52a is fitted in the first groove 61a. The first convex portion 52a is movable with respect to the first groove 61a along the extending direction of the first groove 61a.

第１案内部６０ａは、第１部材及び第２部材、すなわち２つの部材によって形成されている。本実施の形態では、第１部材は第１トルク受け部材３１ａであり、第２部材は案内部材３２である。案内部材３２は、第１トルク受け部材３１ａとは別に設けられた部材である。 The first guide portion 60a is formed of a first member and a second member, that is, two members. In the present embodiment, the first member is the first torque receiving member 31a, and the second member is the guide member 32. The guide member 32 is a member provided separately from the first torque receiving member 31a.

第１案内部６０ａにおいて、第１トルク受け部材３１ａと案内部材３２とは、第１溝６１ａを境として互いに分割されている。つまり、第１案内部６０ａにおいて、第１トルク受け部材３１ａと案内部材３２との境界面３３は、第１溝６１ａに沿って延伸している。第１トルク受け部材３１ａと案内部材３２とは、ボルト等の締結部材３４によって互いに締結されている。 In the first guide portion 60a, the first torque receiving member 31a and the guide member 32 are separated from each other with the first groove 61a as a boundary. That is, in the first guide portion 60a, the boundary surface 33 between the first torque receiving member 31a and the guide member 32 extends along the first groove 61a. The first torque receiving member 31a and the guide member 32 are fastened to each other by a fastening member 34 such as a bolt.

第１溝６１ａは、第１側壁面６１ａ１及び第２側壁面６１ａ２を有している。第１側壁面６１ａ１及び第２側壁面６１ａ２は、互いに対向している。第１側壁面６１ａ１は、図３の右方、すなわちブレーキドラム２０の軸方向における一方を向いている。第２側壁面６１ａ２は、図３の左方、すなわちブレーキドラム２０の軸方向における他方を向いている。 The first groove 61a has a first side wall surface 61a1 and a second side wall surface 61a2. The first side wall surface 61a1 and the second side wall surface 61a2 face each other. The first side wall surface 61a1 faces the right side of FIG. 3, that is, one side in the axial direction of the brake drum 20. The second side wall surface 61a2 faces the left side of FIG. 3, that is, the other side in the axial direction of the brake drum 20.

ブレーキシュー５０の進退方向と垂直な平面において、第１溝６１ａの幅Ｗ１は、第１凸部５２ａの幅Ｗ２よりも広くなっている（Ｗ１＞Ｗ２）。このため、第１側壁面６１ａ１及び第２側壁面６１ａ２の少なくとも一方と、第１凸部５２ａと、の間には、隙間が形成されている。 In the plane perpendicular to the advancing / retreating direction of the brake shoe 50, the width W1 of the first groove 61a is wider than the width W2 of the first convex portion 52a (W1> W2). Therefore, a gap is formed between at least one of the first side wall surface 61a1 and the second side wall surface 61a2 and the first convex portion 52a.

第２案内部６０ｂは、ブレーキシュー５０の第２端面５１ｂと対向して配置されている。第２案内部６０ｂと第２端面５１ｂとの間には、隙間が形成されている。第２案内部６０ｂは、第２トルク受け部材３１ｂによって形成されている。すなわち、第２案内部６０ｂは、１つの部材によって形成されている。 The second guide portion 60b is arranged so as to face the second end surface 51b of the brake shoe 50. A gap is formed between the second guide portion 60b and the second end surface 51b. The second guide portion 60b is formed by a second torque receiving member 31b. That is, the second guide portion 60b is formed by one member.

第２案内部６０ｂには、第２溝６１ｂが形成されている。第２溝６１ｂは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って延伸している。第２溝６１ｂには、第２凸部５２ｂが嵌め込まれている。第２凸部５２ｂは、第２溝６１ｂに対し、第２溝６１ｂの延伸方向に沿って移動可能となっている。 A second groove 61b is formed in the second guide portion 60b. The second groove 61b extends along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. A second convex portion 52b is fitted in the second groove 61b. The second convex portion 52b is movable with respect to the second groove 61b along the extending direction of the second groove 61b.

第２溝６１ｂは、第３側壁面６１ｂ１及び第４側壁面６１ｂ２を有している。第３側壁面６１ｂ１及び第４側壁面６１ｂ２は、互いに対向している。第３側壁面６１ｂ１は、図３の右方、すなわちブレーキドラム２０の軸方向における一方を向いている。第４側壁面６１ｂ２は、図３の左方、すなわちブレーキドラム２０の軸方向における他方を向いている。 The second groove 61b has a third side wall surface 61b1 and a fourth side wall surface 61b2. The third side wall surface 61b1 and the fourth side wall surface 61b2 face each other. The third side wall surface 61b1 faces the right side of FIG. 3, that is, one side in the axial direction of the brake drum 20. The fourth side wall surface 61b2 faces the left side of FIG. 3, that is, the other side in the axial direction of the brake drum 20.

ブレーキシュー５０の進退方向と垂直な平面において、第２溝６１ｂの幅Ｗ３は、第２凸部５２ｂの幅Ｗ４よりも広くなっている（Ｗ３＞Ｗ４）。このため、第３側壁面６１ｂ１及び第４側壁面６１ｂ２の少なくとも一方と、第２凸部５２ｂと、の間には、隙間が形成されている。 The width W3 of the second groove 61b is wider than the width W4 of the second convex portion 52b in the plane perpendicular to the advancing / retreating direction of the brake shoe 50 (W3> W4). Therefore, a gap is formed between at least one of the third side wall surface 61b1 and the fourth side wall surface 61b2 and the second convex portion 52b.

第２案内部６０ｂは、第１案内部６０ａと同様に、２つの部材によって形成されていてもよい。この場合、２つの部材は、第２溝６１ｂを境として互いに分割され、締結部材によって互いに締結される。 The second guide portion 60b may be formed by two members in the same manner as the first guide portion 60a. In this case, the two members are separated from each other with the second groove 61b as a boundary, and are fastened to each other by the fastening member.

図４及び図５は、本実施の形態に係るブレーキ装置においてブレーキシューに傾きが生じた状態を示す図である。図４及び図５では、ブレーキシュー５０の傾き方向が太矢印で表されている。図４及び図５に示すように、ブレーキシュー５０の傾きの大きさは、第１溝６１ａ及び第２溝６１ｂによって制限されている。 4 and 5 are views showing a state in which the brake shoe is tilted in the brake device according to the present embodiment. In FIGS. 4 and 5, the inclination direction of the brake shoe 50 is represented by a thick arrow. As shown in FIGS. 4 and 5, the magnitude of the inclination of the brake shoe 50 is limited by the first groove 61a and the second groove 61b.

図４に示すブレーキシュー５０には、ブレーキシュー５０の進退方向に沿った軸を中心として、反時計回り方向の傾きが生じている。第１凸部５２ａは、第１側壁面６１ａ１に接触している。第２凸部５２ｂは、第４側壁面６１ｂ２に接触している。図４に示すブレーキシュー５０には、反時計回り方向において、第１溝６１ａ及び第２溝６１ｂによる制限の範囲内で最大の傾きが生じている。 The brake shoe 50 shown in FIG. 4 is tilted in the counterclockwise direction about an axis along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The first convex portion 52a is in contact with the first side wall surface 61a1. The second convex portion 52b is in contact with the fourth side wall surface 61b2. The brake shoe 50 shown in FIG. 4 has a maximum inclination in the counterclockwise direction within the range limited by the first groove 61a and the second groove 61b.

このとき、第１角部５４ａは、第１案内部６０ａに接触していない。第１角部５４ａと第１案内部６０ａとの間には、隙間７０ａが形成されている。また、第４角部５４ｄは、第２案内部６０ｂに接触していない。第４角部５４ｄと第２案内部６０ｂとの間には、隙間７０ｂが形成されている。したがって、本実施の形態では、反時計回り方向において最大の傾きがブレーキシュー５０に生じたとしても、ブレーキシュー５０と、第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂと、の間には、対角当たりが生じないようになっている。ここで、対角当たりとは、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って見たときブレーキシュー５０の対角線上に位置するブレーキシュー５０の２つの角部において、一方の角部が第１案内部６０ａに接触し、かつ他方の角部が第２案内部６０ｂに接触することである。 At this time, the first corner portion 54a is not in contact with the first guide portion 60a. A gap 70a is formed between the first corner portion 54a and the first guide portion 60a. Further, the fourth corner portion 54d is not in contact with the second guide portion 60b. A gap 70b is formed between the fourth corner portion 54d and the second guide portion 60b. Therefore, in the present embodiment, even if the maximum inclination occurs in the brake shoe 50 in the counterclockwise direction, the brake shoe 50 and the first guide portion 60a and the second guide portion 60b are paired with each other. It is designed so that there is no corner hit. Here, diagonal contact means that at two corners of the brake shoe 50 located on the diagonal line of the brake shoe 50 when viewed along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50, one corner is the first guide portion 60a. And the other corner is in contact with the second guide 60b.

図４に示すような傾きがブレーキシュー５０に生じている状態において、第１角部５４ａが第１案内部６０ａに接触していない場合、第４角部５４ｄは第２案内部６０ｂに接触していてもよい。また、図４に示すような傾きがブレーキシュー５０に生じている状態において、第４角部５４ｄが第２案内部６０ｂに接触していない場合、第１角部５４ａは第１案内部６０ａに接触していてもよい。 In a state where the brake shoe 50 is tilted as shown in FIG. 4, when the first corner portion 54a is not in contact with the first guide portion 60a, the fourth corner portion 54d is in contact with the second guide portion 60b. May be. Further, in a state where the brake shoe 50 is tilted as shown in FIG. 4, when the fourth corner portion 54d is not in contact with the second guide portion 60b, the first corner portion 54a becomes the first guide portion 60a. It may be in contact.

図５に示すブレーキシュー５０には、ブレーキシュー５０の進退方向に沿った軸を中心として、時計回り方向の傾きが生じている。第１凸部５２ａは、第２側壁面６１ａ２に接触している。第２凸部５２ｂは、第３側壁面６１ｂ１に接触している。図５に示すブレーキシュー５０には、時計回り方向において、第１溝６１ａ及び第２溝６１ｂによる制限の範囲内で最大の傾きが生じている。 The brake shoe 50 shown in FIG. 5 is tilted in the clockwise direction about an axis along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The first convex portion 52a is in contact with the second side wall surface 61a2. The second convex portion 52b is in contact with the third side wall surface 61b1. The brake shoe 50 shown in FIG. 5 has a maximum inclination in the clockwise direction within the range limited by the first groove 61a and the second groove 61b.

このとき、第２角部５４ｂは、第１案内部６０ａに接触していない。第２角部５４ｂと第１案内部６０ａとの間には、隙間７０ｃが形成されている。また、第３角部５４ｃは、第２案内部６０ｂに接触していない。第３角部５４ｃと第２案内部６０ｂとの間には、隙間７０ｄが形成されている。したがって、本実施の形態では、時計回り方向において最大の傾きがブレーキシュー５０に生じたとしても、ブレーキシュー５０と、第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂと、の間には、対角当たりが生じないようになっている。 At this time, the second corner portion 54b is not in contact with the first guide portion 60a. A gap 70c is formed between the second corner portion 54b and the first guide portion 60a. Further, the third corner portion 54c is not in contact with the second guide portion 60b. A gap 70d is formed between the third corner portion 54c and the second guide portion 60b. Therefore, in the present embodiment, even if the maximum inclination occurs in the brake shoe 50 in the clockwise direction, the brake shoe 50 and the first guide portion 60a and the second guide portion 60b are diagonally spaced from each other. It is designed so that there is no hit.

図５に示すような傾きがブレーキシュー５０に生じている状態において、第２角部５４ｂが第１案内部６０ａに接触していない場合、第３角部５４ｃは第２案内部６０ｂに接触していてもよい。また、図５に示すような傾きがブレーキシュー５０に生じている状態において、第３角部５４ｃが第２案内部６０ｂに接触していない場合、第２角部５４ｂは第１案内部６０ａに接触していてもよい。 In a state where the brake shoe 50 is tilted as shown in FIG. 5, when the second corner portion 54b is not in contact with the first guide portion 60a, the third corner portion 54c is in contact with the second guide portion 60b. May be. Further, in a state where the brake shoe 50 is tilted as shown in FIG. 5, when the third corner portion 54c is not in contact with the second guide portion 60b, the second corner portion 54b is attached to the first guide portion 60a. It may be in contact.

本実施の形態では、ブレーキシュー５０の進退方向と垂直な平面において、各隙間の間隔及びブレーキシュー５０の寸法は、以下の第１条件及び第２条件を満たすように設定される。第１の条件は、ブレーキシュー５０が図４のように傾いている状態において、第１角部５４ａと第１案内部６０ａとの間と、第４角部５４ｄと第２案内部６０ｂとの間と、の少なくとも一方に隙間が形成されることである。第２の条件は、ブレーキシュー５０が図５のように傾いている状態において、第２角部５４ｂと第１案内部６０ａとの間と、第３角部５４ｃと第２案内部６０ｂとの間と、の少なくとも一方に隙間が形成されることである。各隙間の間隔及びブレーキシュー５０の寸法が第１条件及び第２条件を満たすように設定された場合、ブレーキシュー５０と、第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂと、の間に対角当たりが生じるのをより確実に防ぐことができる。 In the present embodiment, the distance between the gaps and the dimensions of the brake shoe 50 are set so as to satisfy the following first and second conditions in a plane perpendicular to the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The first condition is that when the brake shoe 50 is tilted as shown in FIG. 4, the first corner portion 54a and the first guide portion 60a, and the fourth corner portion 54d and the second guide portion 60b are provided. A gap is formed in at least one of the spaces. The second condition is that when the brake shoe 50 is tilted as shown in FIG. 5, the space between the second corner portion 54b and the first guide portion 60a, and the third corner portion 54c and the second guide portion 60b are provided. A gap is formed in at least one of the spaces. When the distance between the gaps and the dimensions of the brake shoe 50 are set so as to satisfy the first condition and the second condition, the brake shoe 50 is diagonally connected to the first guide portion 60a and the second guide portion 60b. It is possible to prevent the hit from occurring more surely.

以上説明したように、本実施の形態に係るブレーキ装置は、ブレーキドラム２０と対向して配置され、ブレーキドラム２０に対して進退するブレーキシュー５０と、ブレーキシュー５０の進退を案内する第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂと、を備えている。ブレーキシュー５０は、ブレーキドラム２０の周方向における一方の端面である第１端面５１ａと、上記周方向における他方の端面である第２端面５１ｂと、を有している。第１案内部６０ａは、第１端面５１ａと対向して配置されている。第２案内部６０ｂは、第２端面５１ｂと対向して配置されている。第１案内部６０ａには、ブレーキシュー５０の進退方向に沿って延伸した第１溝６１ａが形成されている。第２案内部６０ｂには、上記進退方向に沿って延伸した第２溝６１ｂが形成されている。第１端面５１ａには、第１溝６１ａに嵌め込まれた第１凸部５２ａが形成されている。第２端面５１ｂには、第２溝６１ｂに嵌め込まれた第２凸部５２ｂが形成されている。 As described above, the brake device according to the present embodiment is arranged so as to face the brake drum 20, and the brake shoe 50 that advances and retreats with respect to the brake drum 20 and the first guide that guides the advance and retreat of the brake shoe 50. A portion 60a and a second guide portion 60b are provided. The brake shoe 50 has a first end surface 51a, which is one end surface of the brake drum 20 in the circumferential direction, and a second end surface 51b, which is the other end surface in the circumferential direction. The first guide portion 60a is arranged so as to face the first end surface 51a. The second guide portion 60b is arranged so as to face the second end surface 51b. The first guide portion 60a is formed with a first groove 61a extending along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50. The second guide portion 60b is formed with a second groove 61b extending along the advancing / retreating direction. A first convex portion 52a fitted in the first groove 61a is formed on the first end surface 51a. A second convex portion 52b fitted in the second groove 61b is formed on the second end surface 51b.

この構成によれば、ブレーキシュー５０の進退方向に沿った軸を中心とした回転方向におけるブレーキシュー５０の傾きの大きさを、第１溝６１ａ及び第２溝６１ｂによって制限することができる。したがって、この構成によれば、上記回転方向における傾きがブレーキシュー５０に生じるのを抑えることができる。 According to this configuration, the magnitude of the inclination of the brake shoe 50 in the rotation direction about the axis along the advancing / retreating direction of the brake shoe 50 can be limited by the first groove 61a and the second groove 61b. Therefore, according to this configuration, it is possible to prevent the brake shoe 50 from being tilted in the rotation direction.

特に、上記構成では、第１溝６１ａ及び第２溝６１ｂは、ブレーキシュー５０の周方向両端面である第１端面５１ａ及び第２端面５１ｂとそれぞれ対向して設けられている。これにより、上記回転方向におけるブレーキシュー５０の傾きは、距離がより離れた２点において制限される。したがって、上記構成によれば、上記回転方向におけるブレーキシュー５０の傾きがより生じにくくなる。 In particular, in the above configuration, the first groove 61a and the second groove 61b are provided so as to face the first end surface 51a and the second end surface 51b, which are both end faces in the circumferential direction of the brake shoe 50, respectively. As a result, the inclination of the brake shoe 50 in the rotational direction is limited at two points that are farther apart. Therefore, according to the above configuration, the inclination of the brake shoe 50 in the rotation direction is less likely to occur.

本実施の形態に係るブレーキ装置において、第１案内部６０ａは、第１溝６１ａを境として互いに分割された第１トルク受け部材３１ａ及び案内部材３２によって形成されている。第１トルク受け部材３１ａ及び案内部材３２は、締結部材３４によって互いに締結されている。ここで、第１トルク受け部材３１ａは、第１部材の一例である。案内部材３２は、第２部材の一例である。 In the brake device according to the present embodiment, the first guide portion 60a is formed by the first torque receiving member 31a and the guide member 32 that are separated from each other with the first groove 61a as a boundary. The first torque receiving member 31a and the guide member 32 are fastened to each other by the fastening member 34. Here, the first torque receiving member 31a is an example of the first member. The guide member 32 is an example of the second member.

この構成によれば、ブレーキ装置の製造工程において、第１トルク受け部材３１ａに対してブレーキシュー５０を容易に組み付けることができる。 According to this configuration, the brake shoe 50 can be easily assembled to the first torque receiving member 31a in the manufacturing process of the brake device.

本実施の形態に係るブレーキ装置において、ブレーキシュー５０は、第１側面５３ａと、第２側面５３ｂと、第１角部５４ａと、第２角部５４ｂと、第３角部５４ｃと、第４角部５４ｄと、を有している。第１側面５３ａは、ブレーキドラム２０の軸方向における一方を向いている。第２側面５３ｂは、上記軸方向における他方を向いている。第１角部５４ａは、第１側面５３ａと第１端面５１ａとの間に形成されている。第２角部５４ｂは、第２側面５３ｂと第１端面５１ａとの間に形成されている。第３角部５４ｃは、第１側面５３ａと第２端面５１ｂとの間に形成されている。第４角部５４ｄは、第２側面５３ｂと第２端面５１ｂとの間に形成されている。第１溝６１ａは、第１側壁面６１ａ１と、第２側壁面６１ａ２と、を有している。第１側壁面６１ａ１は、上記軸方向における上記一方を向いている。第２側壁面６１ａ２は、第１側壁面６１ａ１と対向しているおり、かつ上記軸方向における上記他方を向いている。第２溝６１ｂは、第３側壁面６１ｂ１と、第４側壁面６１ｂ２と、を有している。第３側壁面６１ｂ１は、上記軸方向における上記一方を向いている。第４側壁面６１ｂ２は、第３側壁面６１ｂ１と対向しており、かつ上記軸方向における上記他方を向いている。第１凸部５２ａが第１側壁面６１ａ１に接触しており、かつ第２凸部５２ｂが第４側壁面６１ｂ２に接触しているとき、第１角部５４ａと第１案内部６０ａとの間と、第４角部５４ｄと第２案内部６０ｂとの間と、の少なくとも一方には、隙間が形成されている。第１凸部５２ａが第２側壁面６１ａ２に接触しており、かつ第２凸部５２ｂが第３側壁面６１ｂ１に接触しているとき、第２角部５４ｂと第１案内部６０ａとの間と、第３角部５４ｃと第２案内部６０ｂとの間と、の少なくとも一方には、隙間が形成されている。 In the brake device according to the present embodiment, the brake shoe 50 includes a first side surface 53a, a second side surface 53b, a first corner portion 54a, a second corner portion 54b, a third corner portion 54c, and a fourth. It has a corner portion 54d and. The first side surface 53a faces one side in the axial direction of the brake drum 20. The second side surface 53b faces the other in the axial direction. The first corner portion 54a is formed between the first side surface 53a and the first end surface 51a. The second corner portion 54b is formed between the second side surface 53b and the first end surface 51a. The third corner portion 54c is formed between the first side surface 53a and the second end surface 51b. The fourth corner portion 54d is formed between the second side surface 53b and the second end surface 51b. The first groove 61a has a first side wall surface 61a1 and a second side wall surface 61a2. The first side wall surface 61a1 faces one of the above in the axial direction. The second side wall surface 61a2 faces the first side wall surface 61a1 and faces the other side in the axial direction. The second groove 61b has a third side wall surface 61b1 and a fourth side wall surface 61b2. The third side wall surface 61b1 faces one of the above in the axial direction. The fourth side wall surface 61b2 faces the third side wall surface 61b1 and faces the other side in the axial direction. When the first convex portion 52a is in contact with the first side wall surface 61a1 and the second convex portion 52b is in contact with the fourth side wall surface 61b2, between the first corner portion 54a and the first guide portion 60a. And at least one of the fourth corner portion 54d and the second guide portion 60b, a gap is formed. When the first convex portion 52a is in contact with the second side wall surface 61a2 and the second convex portion 52b is in contact with the third side wall surface 61b1, between the second corner portion 54b and the first guide portion 60a. A gap is formed in at least one of the third corner portion 54c and the second guide portion 60b.

この構成によれば、ブレーキシュー５０と、第１案内部６０ａ及び第２案内部６０ｂと、の間に対角当たりが生じるのをより確実に防ぐことができる。したがって、ブレーキシュー５０を安定して進退動作させることができる。 According to this configuration, it is possible to more reliably prevent diagonal contact between the brake shoe 50 and the first guide portion 60a and the second guide portion 60b. Therefore, the brake shoe 50 can be stably moved forward and backward.

本実施の形態に係るエレベータ用巻上機１００は、本実施の形態に係るブレーキ装置と、ブレーキドラム２０と、を備える。この構成によれば、エレベータ用巻上機１００において上記と同様の効果が得られる。 The elevator hoisting machine 100 according to the present embodiment includes a brake device according to the present embodiment and a brake drum 20. According to this configuration, the same effect as described above can be obtained in the elevator hoisting machine 100.

１０ 駆動シーブ、１１ 回転軸、２０ ブレーキドラム、２０ａ 制動面、３０ ハウジング、３１ａ 第１トルク受け部材、３１ｂ 第２トルク受け部材、３２ 案内部材、３３ 境界面、３４ 締結部材、４０ａ 第１ブレーキ装置、４０ｂ 第２ブレーキ装置、４１ 固定鉄心、４２ 電磁コイル、４３ 可動鉄心、４４ ナット、４５ 球面ボルト、４６ 球面座、４７ ブレーキライニング、５０ ブレーキシュー、５１ａ 第１端面、５１ｂ 第２端面、５２ａ 第１凸部、５２ｂ 第２凸部、５３ａ 第１側面、５３ｂ 第２側面、５４ａ 第１角部、５４ｂ 第２角部、５４ｃ 第３角部、５４ｄ 第４角部、６０ａ 第１案内部、６０ｂ 第２案内部、６１ａ 第１溝、６１ａ１ 第１側壁面、６１ａ２ 第２側壁面、６１ｂ 第２溝、６１ｂ１ 第３側壁面、６１ｂ２ 第４側壁面、７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ 隙間、１００ エレベータ用巻上機、Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ４ 幅。 10 drive sheave, 11 rotary shaft, 20 brake drum, 20a braking surface, 30 housing, 31a first torque receiving member, 31b second torque receiving member, 32 guide member, 33 boundary surface, 34 fastening member, 40a first braking device. , 40b 2nd brake device, 41 fixed core, 42 electromagnetic coil, 43 movable core, 44 nut, 45 spherical bolt, 46 spherical seat, 47 brake lining, 50 brake shoe, 51a 1st end face, 51b 2nd end face, 52a second 1 convex part, 52b second convex part, 53a first side surface, 53b second side surface, 54a first corner part, 54b second corner part, 54c third corner part, 54d fourth corner part, 60a first guide part, 60b 2nd guide, 61a 1st groove, 61a1 1st side wall surface, 61a2 2nd side wall surface, 61b 2nd groove, 61b1 3rd side wall surface, 61b2 4th side wall surface, 70a, 70b, 70c, 70d gap, 100 Elevator hoist, W1, W2, W3, W4 width.

Claims (4)

ブレーキドラムと対向して配置され、前記ブレーキドラムに対して進退するブレーキシューと、
前記ブレーキシューの進退を案内する第１案内部及び第２案内部と、
を備え、
前記ブレーキシューは、前記ブレーキドラムの周方向における一方の端面である第１端面と、前記周方向における他方の端面である第２端面と、を有しており、
前記第１端面は、前記周方向の一方側を向いており、
前記第２端面は、前記周方向の他方側を向いており、
前記第１案内部は、前記第１端面と対向して配置されており、
前記第２案内部は、前記第２端面と対向して配置されており、
前記第１案内部には、前記ブレーキシューの進退方向に沿って延伸した第１溝が形成されており、
前記第２案内部には、前記進退方向に沿って延伸した第２溝が形成されており、
前記第１端面には、前記第１溝の延伸方向に沿って移動可能に前記第１溝に嵌め込まれた第１凸部が形成されており、
前記第２端面には、前記第２溝の延伸方向に沿って移動可能に前記第２溝に嵌め込まれた第２凸部が形成されており、
前記進退方向に沿った軸を中心とした回転方向における傾きが前記ブレーキシューに生じた場合、前記進退方向に沿って見たとき前記ブレーキシューの対角線上に位置する前記ブレーキシューの２つの角部において、一方の角部が前記第１案内部に接触し、かつ他方の角部が前記第２案内部に接触することを防止可能になるように、前記第１凸部が前記第１溝の側壁面に接触し、かつ前記第２凸部が前記第２溝の側壁面に接触することで、前記ブレーキシューの前記傾きの大きさが制限されるブレーキ装置。 A brake shoe that is placed facing the brake drum and moves forward and backward with respect to the brake drum,
The first guide unit and the second guide unit that guide the advance / retreat of the brake shoe, and
Equipped with
The brake shoe has a first end face, which is one end face in the circumferential direction of the brake drum, and a second end face, which is the other end face in the circumferential direction.
The first end surface faces one side in the circumferential direction.
The second end face faces the other side in the circumferential direction.
The first guide portion is arranged so as to face the first end surface.
The second guide portion is arranged so as to face the second end surface.
The first guide portion is formed with a first groove extending along the advancing / retreating direction of the brake shoe.
A second groove extending along the advancing / retreating direction is formed in the second guide portion.
A first convex portion fitted into the first groove is formed on the first end surface so as to be movable along the extending direction of the first groove.
A second convex portion fitted into the second groove is formed on the second end surface so as to be movable along the extending direction of the second groove .
When the brake shoe is tilted in the rotation direction about the axis along the advance / retreat direction, the two corners of the brake shoe located on the diagonal line of the brake shoe when viewed along the advance / retreat direction. The first convex portion is formed in the first groove so as to prevent one corner portion from contacting the first guide portion and the other corner portion from contacting the second guide portion. A brake device in which the magnitude of the inclination of the brake shoe is limited by contacting the side wall surface and the second convex portion contacting the side wall surface of the second groove . ブレーキドラムと対向して配置され、前記ブレーキドラムに対して進退するブレーキシューと、
前記ブレーキシューの進退を案内する第１案内部及び第２案内部と、
を備え、
前記ブレーキシューは、前記ブレーキドラムの周方向における一方の端面である第１端面と、前記周方向における他方の端面である第２端面と、を有しており、
前記第１案内部は、前記第１端面と対向して配置されており、
前記第２案内部は、前記第２端面と対向して配置されており、
前記第１案内部には、前記ブレーキシューの進退方向に沿って延伸した第１溝が形成されており、
前記第２案内部には、前記進退方向に沿って延伸した第２溝が形成されており、
前記第１端面には、前記第１溝に嵌め込まれた第１凸部が形成されており、
前記第２端面には、前記第２溝に嵌め込まれた第２凸部が形成されており、
前記第１案内部は、前記第１溝を境として互いに分割された第１部材及び第２部材によって形成されており、
前記第１部材及び前記第２部材は、締結部材によって互いに締結されており、
前記進退方向に沿った軸を中心とした回転方向における傾きが前記ブレーキシューに生じた場合、前記進退方向に沿って見たとき前記ブレーキシューの対角線上に位置する前記ブレーキシューの２つの角部において、一方の角部が前記第１案内部に接触し、かつ他方の角部が前記第２案内部に接触することを防止可能になるように、前記第１凸部が前記第１溝の側壁面に接触し、かつ前記第２凸部が前記第２溝の側壁面に接触することで、前記ブレーキシューの前記傾きの大きさが制限されるブレーキ装置。 A brake shoe that is placed facing the brake drum and moves forward and backward with respect to the brake drum,
The first guide unit and the second guide unit that guide the advance / retreat of the brake shoe, and
Equipped with
The brake shoe has a first end face, which is one end face in the circumferential direction of the brake drum, and a second end face, which is the other end face in the circumferential direction.
The first guide portion is arranged so as to face the first end surface.
The second guide portion is arranged so as to face the second end surface.
The first guide portion is formed with a first groove extending along the advancing / retreating direction of the brake shoe.
A second groove extending along the advancing / retreating direction is formed in the second guide portion.
A first convex portion fitted in the first groove is formed on the first end surface.
A second convex portion fitted in the second groove is formed on the second end surface.
The first guide portion is formed by a first member and a second member that are separated from each other with the first groove as a boundary.
The first member and the second member are fastened to each other by a fastening member .
When the brake shoe is tilted in the rotation direction about the axis along the advance / retreat direction, the two corners of the brake shoe located on the diagonal line of the brake shoe when viewed along the advance / retreat direction. The first convex portion is formed in the first groove so as to prevent one corner portion from contacting the first guide portion and the other corner portion from contacting the second guide portion. A brake device in which the magnitude of the inclination of the brake shoe is limited by contacting the side wall surface and the second convex portion contacting the side wall surface of the second groove . ブレーキドラムと対向して配置され、前記ブレーキドラムに対して進退するブレーキシューと、
前記ブレーキシューの進退を案内する第１案内部及び第２案内部と、
を備え、
前記ブレーキシューは、前記ブレーキドラムの周方向における一方の端面である第１端面と、前記周方向における他方の端面である第２端面と、を有しており、
前記第１案内部は、前記第１端面と対向して配置されており、
前記第２案内部は、前記第２端面と対向して配置されており、
前記第１案内部には、前記ブレーキシューの進退方向に沿って延伸した第１溝が形成されており、
前記第２案内部には、前記進退方向に沿って延伸した第２溝が形成されており、
前記第１端面には、前記第１溝に嵌め込まれた第１凸部が形成されており、
前記第２端面には、前記第２溝に嵌め込まれた第２凸部が形成されており、
前記ブレーキシューは、
前記ブレーキドラムの軸方向における一方を向いた第１側面と、
前記軸方向における他方を向いた第２側面と、
前記第１側面と前記第１端面との間に形成された第１角部と、
前記第２側面と前記第１端面との間に形成された第２角部と、
前記第１側面と前記第２端面との間に形成された第３角部と、
前記第２側面と前記第２端面との間に形成された第４角部と、
を有しており、
前記第１溝は、
前記軸方向における前記一方を向いた第１側壁面と、
前記第１側壁面と対向し、前記軸方向における前記他方を向いた第２側壁面と、
を有しており、
前記第２溝は、
前記軸方向における前記一方を向いた第３側壁面と、
前記第３側壁面と対向し、前記軸方向における前記他方を向いた第４側壁面と、
を有しており、
前記第１凸部が前記第１側壁面に接触しており、かつ前記第２凸部が前記第４側壁面に接触しているとき、前記第１角部と前記第１案内部との間と、前記第４角部と前記第２案内部との間と、の少なくとも一方には、隙間が形成されており、
前記第１凸部が前記第２側壁面に接触しており、かつ前記第２凸部が前記第３側壁面に接触しているとき、前記第２角部と前記第１案内部との間と、前記第３角部と前記第２案内部との間と、の少なくとも一方には、隙間が形成されているブレーキ装置。 A brake shoe that is placed facing the brake drum and moves forward and backward with respect to the brake drum,
The first guide unit and the second guide unit that guide the advance / retreat of the brake shoe, and
Equipped with
The brake shoe has a first end face, which is one end face in the circumferential direction of the brake drum, and a second end face, which is the other end face in the circumferential direction.
The first guide portion is arranged so as to face the first end surface.
The second guide portion is arranged so as to face the second end surface.
The first guide portion is formed with a first groove extending along the advancing / retreating direction of the brake shoe.
A second groove extending along the advancing / retreating direction is formed in the second guide portion.
A first convex portion fitted in the first groove is formed on the first end surface.
A second convex portion fitted in the second groove is formed on the second end surface.
The brake shoe is
The first side surface of the brake drum facing one side in the axial direction,
The second side surface facing the other in the axial direction and
A first corner formed between the first side surface and the first end surface,
A second corner formed between the second side surface and the first end surface,
A third corner formed between the first side surface and the second end surface,
A fourth corner formed between the second side surface and the second end surface,
Have and
The first groove is
The first side wall surface facing the one side in the axial direction, and the first side wall surface.
A second side wall surface facing the first side wall surface and facing the other side in the axial direction.
Have and
The second groove is
With the third side wall surface facing the one side in the axial direction,
A fourth side wall surface facing the third side wall surface and facing the other side in the axial direction.
Have and
When the first convex portion is in contact with the first side wall surface and the second convex portion is in contact with the fourth side wall surface, between the first corner portion and the first guide portion. A gap is formed in at least one of the fourth corner portion and the second guide portion.
When the first convex portion is in contact with the second side wall surface and the second convex portion is in contact with the third side wall surface, between the second corner portion and the first guide portion. A brake device having a gap formed in at least one of the third corner portion and the second guide portion. 請求項１～請求項３のいずれか一項に記載のブレーキ装置と、
前記ブレーキドラムと、
を備えるエレベータ用巻上機。 The brake device according to any one of claims 1 to 3.
With the brake drum
Elevator hoist with.
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