JP7021363B2 - 電子制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、比較例に係わる電子制御装置100の回路構成図である。この比較例は本実施形態の比較対象となるものであり、本実施形態の説明に先立って、この比較例について説明する。
図2(A)は、バッテリー供給線4より供給される外部電源であり、常時供給されている状態である。図2(B)は、イグニッション信号やアクセサリー信号等の車両始動信号がスイッチ6をオン・オフすることで入力される。図2(C)は、電源供給線5よりCPU1へ供給される電源を示す。セルフシャットオフ信号が正常に機能している場合では、車両始動信号の通電タイミングで電源供給部3に電源が供給される。
図3は、第1の実施形態による電子制御装置100の回路構成図である。図1に示した比較例と同一の個所には同一の符号を付してその説明を省略する。
図4乃至図6を参照して第2の実施形態につて説明する。図4は、第2の実施形態による電子制御装置100の回路構成図である。図3に示した第1の実施形態と同一の個所には同一の符号を付してその説明を省略する。
図5(A)は、バッテリー供給線4より供給される外部電源であり、常時供給されている状態である。図5(B)は、イグニッション信号やアクセサリー信号等の車両始動信号がスイッチ6をオン・オフすることで入力される。図5(C)は、電源供給線5よりCPU1へ供給される電源を示す。図5(D)は、セルフシャットオフ信号線13より出力したセルフシャットオフ信号を、図5(E)は、セルフシャットオフ信号線14より出力したセルフシャットオフ信号を示す。
ステップS1では、イグニッション信号やアクセサリー信号等の車両始動信号がスイッチ6の操作により入力される。これにより、ステップS2に示すように、電源供給部3が起動され、ステップS3に示すように、CPU1が起動される。そして、ステップS4に示すように、CPU1が制御を開始する。
図7は、第3の実施形態による電子制御装置100の回路構成図である。図4に示した第2の実施形態と同一の個所には同一の符号を付してその説明を省略する。
図8は、第4の実施形態による電子制御装置100の回路構成図である。図4に示した第2の実施形態と同一の個所には同一の符号を付してその説明を省略する。
図9は、第5の実施形態による電子制御装置100の回路構成図である。図4に示した第2の実施形態と同一の個所には同一の符号を付してその説明を省略する。
図10(A)は、バッテリー供給線4より供給される外部電源であり、常時供給されている状態である。図10(B)は、イグニッション信号やアクセサリー信号等の車両始動信号やセルフシャットオフ信号がダイオードOR回路17を経て入力される。図10(C)は、電源供給線5よりCPU1へ供給される電源を示す。図10(D)は、セルフシャットオフ信号線13より出力したセルフシャットオフ信号を、図10(E)は、セルフシャットオフ信号線14より出力したセルフシャットオフ信号を示す。
(1)電子制御装置100は、CPU1と、車両始動信号が入力されているときにCPU1へ電源を供給する電源供給部3と、情報を記憶する記憶部2と、を備え、CPU1は、電源供給部3へ複数のセルフシャットオフ信号線を介してセルフシャットオフ信号を出力すると共に、記憶部2に情報を書込み、 電源供給部3は、複数のセルフシャットオフ信号線の少なくとも一つよりセルフシャットオフ信号を受信した場合は、車両始動信号の遮断後であっても、CPU1へ所定期間電源を供給する。これにより、何らかの要因でセルフシャットオフ信号が断たれた場合でも、遮断後処理を行うことが出来る。
Claims (7)
- 車両を制御するCPUと、
車両始動信号が入力されているときに前記CPUへ電源を供給する電源供給部と、
前記CPUと前記電源供給部との間に設けられた複数の出力信号線と、
複数の前記出力信号線の出力端と前記CPUとの間に設けられた複数の入力信号線と、を備え、
前記CPUは、複数の前記出力信号線を介して前記電源供給部へセルフシャットオフ信号を出力し、複数の前記入力信号線を介して入力された前記セルフシャットオフ信号に基づいて複数の前記出力信号線の前記出力端までの故障を診断し、
前記電源供給部は、複数の前記出力信号線の少なくとも一つより前記セルフシャットオフ信号を受信した場合は、前記車両始動信号の遮断後であっても前記CPUが遮断後処理を行うように、前記CPUへ所定期間電源を供給する電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
通知部を備え、
前記CPUは、前記診断した故障の結果を前記通知部に通知する電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
第2のCPUを備え、
前記第2のCPUは、複数の前記出力信号線の出力端から複数の入力信号線を介して前記セルフシャットオフ信号を入力し、入力された前記セルフシャットオフ信号に基づいて複数の前記出力信号線の前記出力端までの故障を診断する電子制御装置。 - 請求項3に記載の電子制御装置において、
通知部を備え、
前記第2のCPUは、前記診断した故障の結果を前記通知部に通知する電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
前記CPUは、第3のCPUと第4のCPUより成り、
前記第3のCPUは、前記電源供給部へ複数の前記出力信号線を介して前記セルフシャットオフ信号を出力し、
前記第4のCPUは、複数の前記出力信号線の出力端から複数の入力信号線を介して前記セルフシャットオフ信号を入力し、入力された前記セルフシャットオフ信号に基づいて複数の前記出力信号線の前記出力端までの故障を診断する電子制御装置。 - 請求項5に記載の電子制御装置において、
通知部を備え、
前記第4のCPUは、前記診断した故障の結果を前記通知部に通知する電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
前記車両始動信号を伝達する車両始動信号線および複数の前記出力信号線が接続されるダイオードオア回路を備え、
前記ダイオードオア回路は、前記車両始動信号線および複数の前記出力信号線の少なくとも一つより入力された信号を前記電源供給部へ出力する電子制御装置。
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Patent Citations (3)
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