JP6999095B2 - 無人飛行体特性計測装置 - Google Patents
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Description
例えば特許文献1には、3次元気流発生装置を使用した飛行制御系の検証・評価及び飛行モーションシミュレータが開示されている。しかしながら、特許文献1では、自律飛行に伴う飛行制御の検証・評価、飛行モーションのシミュレーションは開示していない。
1)無線操縦の場合にはオペレータの操縦に対して正確に動作すればよかったが、自律飛行の場合には無人飛行体自体が飛行環境に対応して自己コントロールするため、実際に飛行しながら飛行状況を検証するという飛行試験をして検証するしかなかった。
仮に、屋内の小範囲で飛行試験を行うとしても自律飛行を行う無人飛行体の場合には自己位置をGPS(global positioning system)にて特定するため、GPS信号が届かない屋内では飛行試験ができない。
更には、かかる自律飛行の無人飛行体の場合は飛行移動量をGPS信号から求めるため一定位置に固定して各種条件の飛行環境を構成する摸擬飛行状態をつくったとしても無人飛行体は固定された状態であるため飛行移動量をGPS信号から求める移動状態を形成することができない。
2)上空での振る舞いを地上で再現するためには、無人飛行体に外乱(例えば、横風によって流されていくような外乱)を入力する必要があるがその手段がなかった。
3)地上で外乱を発生させ無人飛行体の応答を計測することは可能であったが、外乱に対する反応は無人飛行体自体がフィードバック制御によって対応するため、地上で無人飛行体のフィードバック制御を再現することはできなかった。
4)無人飛行体の飛行試験には墜落のリスクがある。そのため特に墜落リスクを伴う限界実験が困難である。
5)無人飛行体にはあらかじめ設定された飛行禁止区域について自動で飛行を拒否する機能があるが、飛行禁止区域を実際に飛行することは困難なためかかる実証試験ができない。
6)故障診断においては、飛行による再現を行う際に墜落のリスクがあるため故障箇所の特定が困難である。そこで、故障箇所を推定し、部品を交換したのち飛行による検証を行なうためには診断に時間がかかる。また、故障箇所を推定で特定するため、的確な故障箇所でない場合墜落や暴走の危険を伴う。更には、飛行データの蓄積がないためかかる状態で部品を交換して飛行させるとなると多大な時間がかかる。
7)無人飛行体の飛行制御には各種パラメータの設定が必要であるが、屋外での飛行試験では再現性がないため、定量的なパラメータの調整ができない。
もっとも、リモートコントローラで飛行操縦する飛行体に予め装着した各種センサーにより計測した飛行時におけるデータを基にして飛行体の特定の飛行特性のみの解析を行うことは考えられる。例えば、飛行動力における電圧、電流、回転数、揚力等や浮上力や姿勢や重心等をそれぞれ個別に計測して解析して個別に飛行体の評価を行う方法は考えられる。
しかし、自律飛行能力を有する無人飛行体において総合的に各種の飛行特性を有機的に結合して無人飛行体の総合的な飛行評価ができるようにしたものはなかった。
すなわち、様々な航空環境の下で取得した計測データを用いて実際の飛行状態を模擬した形で実施することはできなかった。
式1 MX=FZ・Yg-FY・Zg
式2 MY=FX・Zg-FZ・Xg
式3 MZ=FY・Xg-FX・Yg
但し、FX:X軸方向の力成分、
FY:Y軸方向の力成分、
FZ:Z軸方向の力成分、
MX:X軸方向のモーメント成分、
MY:Y軸方向のモーメント成分、
MZ:Z軸方向のモーメント成分、
から、無人飛行体の静的重心G(Xg,Yg,Zg)及び模擬飛行状態時での重心位置を割り出すように構成したことにも特徴を有するものである。
i)前記機体静止時での水平姿勢を除いた、模擬飛行状態時での任意に傾斜させた状態での姿勢における前記機体運動センサーから得る3軸のトルク値については、前記基準値からのズレがゼロになるように前記ロボットアームをフィードバック制御し、
ii)前記模擬飛行状態時における前記機体運動センサーから得るX軸及びY軸での力の値については、前記基準値からのズレを縮尺してゼロになるようにする縮尺移動を行わせるようにロボットアームをフィードバック制御し、
iii)前記機体運動センサーから得るZ軸での力の値については、浮上力が機体重量を超えるまではロボットアームを移動させず、前記機体重量を超えた場合には、前記基準値からのズレを縮尺してゼロになるようにする縮尺移動を行わせるようにロボットアームをフィードバック制御する、ことで、
前記無人飛行体の自律飛行状態を模擬しながら前記無人飛行体の各種の飛行特性を計測可能に構成した。
式1 MX=FZ・Yg-FY・Zg
式2 MY=FX・Zg-FZ・Xg
式3 MZ=FY・Xg-FX・Yg
但し、FX:X軸方向の力成分、
FY:Y軸方向の力成分、
FZ:Z軸方向の力成分、
MX:X軸方向のモーメント成分、
MY:Y軸方向のモーメント成分、
MZ:Z軸方向のモーメント成分、
から、無人飛行体の静的重心G(Xg,Yg,Zg)及び模擬飛行状態時での重心位置を割り出すように構成したことにより、実際の自律飛行状態を模擬した形で無人飛行体の特性を計測することができる効果がある。
また、製品検査においては調整工程が自動化され量産化が可能となる効果がある。
式1 MX=FZ・Yg-FY・Zg
式2 MY=FX・Zg-FZ・Xg
式3 MZ=FY・Xg-FX・Yg
但し、FX:X軸方向の力成分、
FY:Y軸方向の力成分、
FZ:Z軸方向の力成分、
MX:X軸方向のモーメント成分、
MY:Y軸方向のモーメント成分、
MZ:Z軸方向のモーメント成分、
から、無人飛行体の静的重心G(Xg,Yg,Zg)及び模擬飛行状態時での重心位置を割り出すように構成したことにも特徴を有する。
i)前記機体静止時での水平姿勢を除いた、模擬飛行状態時での任意に傾斜させた状態での姿勢における前記機体運動センサーから得る3軸のトルク値については、前記基準値からのズレがゼロになるように前記ロボットアームをフィードバック制御し、
ii)前記模擬飛行状態時における前記機体運動センサーから得るX軸及びY軸での力の値については、前記基準値からのズレを縮尺してゼロになるようにする縮尺移動を行わせるようにロボットアームをフィードバック制御し、
iii)前記機体運動センサーから得るZ軸での力の値については、浮上力が機体重量を超えるまではロボットアームを移動させず、前記機体重量を超えた場合には、前記基準値からのズレを縮尺してゼロになるようにする縮尺移動を行わせるようにロボットアームをフィードバック制御する、ことで、前記無人飛行体の自律飛行状態を模擬しながら前記無人飛行体の各種の飛行特性を計測可能に構成したことにある。
無人飛行体の重心の解析
無人飛行体の飛行の解析、
電圧、電流、回転数、揚力などの動力の解析、
無人飛行体の浮上力の解析、
無人飛行体の姿勢制御の解析、
無人飛行体の振動の解析、
無人飛行体の動力部の電磁環境の解析、
無人飛行体の疑似飛行の解析、
無人飛行体の飛行制御に要する環境の解析。
航空環境チャンバー10には、ロボットアーム20が収容され、ロボットアーム20の先端に複数の回転翼体91を有する無人飛行体90が載置されている。
すなわち、遠隔操作による無人飛行体90の飛行姿勢負荷または航空環境チャンバー10内の温度、湿度、風向、風速等航空環境の状態変化による無人飛行体90の飛行姿勢負荷を6軸力覚センサー93により感知し、その情報はロボットアーム20にフィードバックされてあたかも飛行しているような模擬飛行状態に追従したロボットアーム20作動状態をつくり無人飛行体90の反応姿勢変化を視覚的に知覚できるようにしている。
このようにロボットアーム20の先端と無人飛行体90の間には、無人飛行体90の機体運動を検出する機体運動センサー57bとして3軸方向のトルクを検出する6軸力覚センサー93が介設されているが、具体的には6軸力覚センサー93の上部にボールジョイント95を介して無人飛行体90の機体フレーム91cが連設載置されている。すなわち、無人飛行体90を飛行操作した場合には無人飛行体90はX、Y、Zの3軸方向に揺動変位するためにかかる揺動変位をボールジョイント95に伝達吸収してその動きは6軸力覚センサー93で計測される様に構成している。図6は無人飛行体90の機体フレーム91cとボールジョイント95とを連結した連結軸を示し、また、図7はロボットアーム20とボールジョイント95とを連結した側面図を示し、また、図8は6軸力覚センサー93のケース93a上部に一体連設しボールジョイント95の外表面を包括支持するボールケースを示している。
このように6軸力覚センサー93の上部にボールジョイント95を介して無人飛行体90の機体フレーム91cが連設載置されているために無人飛行体90の擬似飛行姿勢は自在にボールジョイント95で支持されながら揺動可能となる。
しかし、かかるボールジョイント95による無人飛行体90の支持構造においては無人飛行体90のホバリング開始時点では揚力よりも機体の重量が大であるために無人飛行体90はボールジョイント95と共に揺動自在に変位して無人飛行体90周辺の機器と干渉して機体に損傷を与える恐れが生じる。
かかる状況を回避するために無人飛行体90がホバリングを開始して揚力が機体の重量より大となり無人飛行体90が自力で姿勢の制御が可能となる時点まで無人飛行体90を略水平に支持する必要がある。かかる要望から無人飛行体90と一体の水平フレーム又は水平プレート96を水平に支持するための水平支持ロッド97が等間隔で仮想円周に沿って三個設けられている。すなわち、6軸力覚センサー93のケース93a上面又はロボットアーム20上端部に三本の支持フレーム98を立設し、その各上端部に三本の水平支持ロッド97を中心に向かって水平に連設している。
しかも、水平支持ロッド97は、モータ97aと、円筒ケース97bと、その中に進退自在に収納されたプランジャー97cと、モータ出力軸97dとプランジャー97cとの間に介在したプランジャー作動用のギヤ97e(図示せず)とより構成されている。
従って、無人飛行体90がホバリングを開始して揚力が機体の重量より大となり無人飛行体90が自力で姿勢の制御が可能となる時点までは無人飛行体90がボールジョイント95を介して揺動可能で不安定であるため水平支持ロッド97のプランジャー97cをギヤ97e(図示せず)を介してモータ97aにより進出したプランジャー97cにより無人飛行体90と一体の水平フレーム又は水平プレート96を下方から保持して無人飛行体90を水平に保持する。その後揚力が機体の重量より大となり無人飛行体90が自力で姿勢の制御が可能となった時点でモータ97aによりプランジャー97cを退去させて円筒ケース97b中に収納してその後の無人飛行体90の擬似飛行による変位態勢に支障とならないようにする。
この構造の機能は、ロボットアーム20の頂部で自在に揺動する無人飛行体90の必然的な構造(ボールジョイント95による自在継ぎ手構造)の故に無人飛行体90の揚力が機体重量を超えて飛行姿勢を制御できる状態になるまでの過渡的な仮の無人飛行体保持技術であり、その効用は極めて重要である。
図2は、コントローラ50の機能構成を示すブロック図である。
ステップS01において、無人飛行体90のメーカーが提供するSDK(Software Development Kit:フライトコントローラ用ソフトウエア)を用いてウエイポイントの設定を行う。スタート地点から複数のウエイポイントを経由して元の地点に戻る径路を設定する。各ウエイポイントは高度を含めた3次元位置情報を設定する。
サーバー100は、WEB/アプリサーバー110、データベースサーバー120から構成されている。
発明者は、かかる各種飛行特性の解析おいて全ての解析の基本になるのは重心解析であることを発見した。すなわち、次項で記載する重心位置を求める計算式によって重心位置を割り出すとこれを基本にして姿勢制御解析や浮上力解析や擬似飛行解析が行われ、これらの各種の解析に基づきその他の動力解析や飛行解析や環境解析などが容易に行われる。そのためにも重心解析は各種の解析の基本として最初に必ず行われる解析である。
ロボットアーム20に無人飛行体90を設置した水平状態の姿勢と任意の傾斜状態の姿勢の2姿勢を形成することによりかかる2姿勢に伴う機体運動センサー57b(6軸力覚センサー93)からの計測データによって無人飛行体90の重心を検出できる。
式1 MX=FZ・Yg-FY・Zg
式2 MY=FX・Zg-FZ・Xg
式3 MZ=FY・Xg-FX・Yg
環境計測データ、無人飛行体動力計測データ等の動力別に記録されたデータベースに基づいて、バッテリー電圧、電流等の計測をすることにより動力解析を行うことができる。
ロボットアーム20の先端には6軸力覚センサー93が取り付けられており、無人飛行体90を載置していない状態ですべての値をゼロに設定される。
環境計測データ、無人飛行体動力計測データ等の動力別に記録されたデータベースに基づいて、バッテリー電圧、電流とモーター91aの回転数、回転翼体91の揚力等の関係を解析することにより浮上力解析を行うことができる。
姿勢制御は、機体の姿勢すなわち機体の進行方向(ヨー角)、前後方向(ピッチ角)、左右方向(ロール角)の傾きを検知し、正常な姿勢からの傾きのずれに応じて姿勢を正常位置に戻す制御である。すなわち、機体の姿勢を一定の指令に基づき正常に保つための制御であり、例えば、戻りが遅い場合に応答性を良好にしたり、ハンチングを生起すると一定の姿勢と別の姿勢との間を往復して繰り返すことになり、いづれにしても姿勢に対する感度の強弱を解析して姿勢をどのように保持するかの制御解析を行う。
無人飛行体90にはプロペラ91bの回転ムラやプロペラ91bの構造問題としての不均一な空気抵抗やモーター91aのコギング、回転ムラ等の要因で機体に振動が発生する場合がある。
無人飛行体90の動力源であるモーター91aは、インバータ駆動されるため、スイッチングによる電磁ノイズが発生する。また、バッテリーから供給される電流により磁場が発生し、それらが計器に異常をきたす場合がある。
無人飛行体90の飛行を模擬するため、疑似的なGPS信号をロボットアーム20と連動して制御することで、無人飛行体90の動きを検知する。
航空環境チャンバー10内で、気流の方向、速度及び温度、湿度、気圧を管理して様々な飛行環境、気流の状態を模擬することができる。また、無人飛行体90の回転翼体91を作動させて機体の運動にロボットアーム20を追従させることによって、無人飛行体90の実際の飛行状態を模擬することができる。計測された気流のデータ、飛行制御装置からのデータは、データベースとして機種別に記録管理される。
2 無人飛行体評価システム
10 航空環境チャンバー
20 ロボットアーム
30 気流発生装置
40 疑似GPS信号発生装置
50 コントローラ
51 計測部
52 制御部
53 LANインターフェース
54 WANインターフェース
55 操作部
56 ハードディスク
57 センサー
57a 環境センサー
57b 機体運動センサー
57c 動力センサー
90 無人飛行体
91 回転翼体
91a モーター
91b プロペラ
91c 機体フレーム
91d 支持ロッド
91e ギヤ
92 センサー基板
93 6軸力覚センサー
94 無人飛行体遠隔操作装置
95 ボールジョイント
96 水平プレート
97 水平支持ロッド
97a モータ
97b 円筒ケース
97c プランジャー
97d モータ出力軸
100 サーバー
110 WEB/アプリサーバー
120 データベースサーバー
200 クライアント端末
300 インターネット回線網
Claims (5)
- 無人飛行体を載置したロボットアームと、
前記無人飛行体の航空環境の状態を計測する環境センサーと、
前記無人飛行体の機体の運動を計測する機体運動センサーと、
プロペラを回転させるモーターの駆動電圧、電流、回転数、温度、を含む前記無人飛行体の動力部の各種状態を計測する動力センサーと、
前記各センサーからのデータを計測・制御するコントローラと
を備えた無人飛行体についての特性計測装置であって、
前記ロボットアームに載置された前記無人飛行体の動力部を作動させ、
前記無人飛行体に形成させる、基準値データとなる機体静止時での姿勢を含んだ2姿勢に伴う機体運動センサーからのX、Y、Zの3軸方向の力及びX、Y、Zの3軸方向のトルクのデータによって無人飛行体の重心位置を割り出し、
前記2姿勢でのそれぞれの重心位置に関するデータを含む前記無人飛行体の機体運動センサーからのデータを前記ロボットアームの制御へフィードバックして前記ロボットアームを前記無人飛行体の機体運動に追従させ、
擬似飛行状態を現出することにより、
前記無人飛行体の各種の飛行特性を計測可能に構成した
ことを特徴とする無人飛行体特性計測装置。 - 前記コントローラは、前記無人飛行体に対して、機体静止時での水平状態の姿勢と、模擬飛行状態時での任意に傾斜させた状態での姿勢と、の2姿勢を取らせ、
前記機体運動センサーは、前記2姿勢での飛行姿勢における前記X、Y、Zの3軸方向の力及びX、Y、Zの3軸方向のトルクを検出し、
前記機体運動センサーが検出する、前記X、Y、Zの3軸方向の力と、前記X、Y、Zの3軸方向のトルクと、に関する検出データにより、以下の3式
式1 MX=FZ・Yg-FY・Zg
式2 MY=FX・Zg-FZ・Xg
式3 MZ=FY・Xg-FX・Yg
但し、FX:X軸方向の力成分、
FY:Y軸方向の力成分、
FZ:Z軸方向の力成分、
MX:X軸方向のモーメント成分、
MY:Y軸方向のモーメント成分、
MZ:Z軸方向のモーメント成分、
から、無人飛行体の静的重心G(Xg,Yg,Zg)及び模擬飛行状態時での重心位置を割り出すように構成した
ことを特徴とする請求項1に記載の無人飛行体特性計測装置。 - 疑似GPS信号を発生する疑似GPS信号発生装置をさらに備え、
前記コントローラは、ロボットアームを作動させるとともに、擬似GPS信号発生装置 を制御することにより、
前記無人飛行体の機体静止時での水平姿勢において、前記機体運動センサーから得る3軸の力、トルク値を基準値に設定し、次に、
i)前記機体静止時での水平姿勢を除いた、模擬飛行状態時での任意に傾斜させた状態での姿勢における前記機体運動センサーから得る3軸のトルク値については、前記基準値からのズレがゼロになるように前記ロボットアームをフィードバック制御し、
ii)前記模擬飛行状態時における前記機体運動センサーから得るX軸及びY軸での力の値については、前記基準値からのズレを縮尺してゼロになるようにする縮尺移動を行わせるようにロボットアームをフィードバック制御し、
iii)前記機体運動センサーから得るZ軸での力の値については、浮上力が機体重量を超えるまではロボットアームを移動させず、前記機体重量を超えた場合には、前記基準値からのズレを縮尺してゼロになるようにする縮尺移動を行わせるようにロボットアームをフィードバック制御する、ことで、
前記無人飛行体の自律飛行状態を模擬しながら前記無人飛行体の各種の飛行特性を計測可能に構成した
ことを特徴とする請求項1または2に記載の無人飛行体特性計測装置。 - 前記無人飛行体の航空環境を模擬する航空環境チャンバーを備えるとともに、
ロボットアームと無人飛行体とをボールジョイントを介して揺動自在に連結した
ことに特徴を有する請求項1ないし3のいずれかに記載の無人飛行体特性計測装置。 - 前記コントローラは、実飛行による動力センサーからのデータ及び機***置情報に基づいて前記ロボットアームに載置された前記無人飛行体の動力部を作動させて実飛行状態を再現することにより、外因による前記無人飛行体の機体運動データを計測可能に構成した
ことを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の無人飛行体特性計測装置。
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