JP6987444B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、車両1の駆動系の構成を示すスケルトン図である。
図2は、車両1の制御系の構成を示すブロック図である。
図3は、IDS復帰条件の成立/非成立、ゼロ差圧制御のオン/オフ、エンジン回転数およびタービン回転数の時間変化の一例を示す図である。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
2:エンジン
3:トルクコンバータ
4:無段変速機(自動変速機)
61:エンジンECU(IDS制御手段)
62:CVTECU(差圧調節手段)
64:IDSECU(IDS制御手段)
C1:クラッチ(係合要素)
Claims (1)
- エンジンと自動変速機との間に、係合側油室の油圧と解放側油室の油圧との差圧により係合/解放されるロックアップクラッチを備えるトルクコンバータが設けられ、前記エンジンと車輪との間で動力を伝達/遮断するために油圧により係合/解放される係合要素を搭載した車両に用いられる制御装置であって、
所定のIDS開始条件が成立したことに応じて、前記エンジンを停止させ、その停止中に所定のIDS復帰条件が成立したことに応じて、前記エンジンを再始動させるIDS制御を実行するIDS制御手段と、
前記係合要素が解放されている状態で前記IDS復帰条件が成立した場合に、前記係合側油室の油圧と前記解放側油室の油圧との差圧を所定値以下にし、前記エンジンの再始動後に、前記ロックアップクラッチが解放されるよう、前記解放側油室の油圧を前記係合側油室の油圧よりも高い状態にする差圧調節手段とを含む、車両用制御装置。
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JP2017188931A JP6987444B2 (ja) | 2017-09-28 | 2017-09-28 | 車両用制御装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017188931A JP6987444B2 (ja) | 2017-09-28 | 2017-09-28 | 車両用制御装置 |
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JP2019065890A JP2019065890A (ja) | 2019-04-25 |
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Family Applications (1)
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