JP6969214B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
まず、本実施の形態に係る車体構造の構成について説明する。図1には、本実施の形態に係る車体構造が適用された車体(車両)10の下部の構成を示す分解斜視図が示されている。図1に示されるように、当該車両10は、フロアパネル14、ロッカ18、電池パック26を含んで構成されており、以下、これらについて順に説明する。
図2には、車両10のフロアパネル14及びロッカ18を示す平面図が示されており、図1及び図2に示されるように、当該車両10では、車室12の床部を構成するフロアパネル14が車両幅方向及び車両前後方向に沿って延在されている。当該フロアパネル14には、平面視で略矩形状を成すビード部16が車両前後方向に沿って断続的に突設されており、当該ビード部16は、車両幅方向に沿って複数配列されている。このビード部16が形成されることにより、フロアパネル14自体の剛性は向上する。
図3には、図2の3−3線に沿って切断したときの断面を拡大して示す拡大断面図が図示されている。図3に示されるように、ロッカ18は、車両幅方向の外側に位置するアウタ部44と、車両幅方向の内側に位置するインナ部46と、を含んで構成されている。当該ロッカ18は、例えば、アルミニウム合金等の金属によって形成されており、押出し加工や引抜き加工などによってアウタ部44とインナ部46とが一体形成され、アウタ部44とインナ部46とで閉断面部48が形成されている。
図1に示されるように、電池パック26は、車両前後方向を長手とし且つ車両上下方向に扁平な箱状に形成された電池ケース88と、電池ケース88の内部に収容された複数の電池モジュール90と、を備えており、電池モジュール90は、複数の角型の蓄電池によって構成されている。
次に、本実施の形態に係る車体構造の作用及び効果について説明する。
本実施形態では、図1に示されるように、フロアパネル14の車両下方側に電池パック26が搭載されているが、この電池パック26は必ずしも必要ではない。また、電池パック26内に車両幅方向に沿って配置されるクロスメンバ100が設けられているが、当該クロスメンバ100は必ずしも必要ではない。
12 車室
14 フロアパネル
18 ロッカ
26 電池パック(電池格納体)
30 フロントクロスメンバ(クロスメンバ)
32 リヤクロスメンバ(クロスメンバ)
40 フロアクロスメンバ(クロスメンバ)
40a フロアクロスメンバ(シートブラケット用クロスメンバ、クロスメンバ)
40b フロアクロスメンバ(第1クロスメンバ、クロスメンバ)
40c フロアクロスメンバ(第2クロスメンバ、クロスメンバ)
44A 外壁部(ロッカの外壁部)
46A 内壁部(ロッカの内壁部)
48 閉断面部
48A 上部(上部閉断面部)
48B 下部(下部閉断面部)
52 上側クロス部(クロス部)
54 下側クロス部(クロス部)
90 電池モジュール(蓄電池)
92S 側壁部(電池格納体の側壁)
100 クロスメンバ(電池側クロスメンバ、クロスメンバ)
Claims (4)
- 車両のフロアパネルの車両幅方向の両外側にそれぞれ配設され、車両前後方向に沿って延在された一対のロッカと、
車両幅方向を長手方向として配置されると共に長手方向の両端部が前記一対のロッカにそれぞれ固定され、車両前後方向に離間して配置された複数のクロスメンバと、
を備え、
前記複数のクロスメンバは、
前記フロアパネル上において前記フロアパネルの車両前後方向の前端部に設けられたフロントクロスメンバ及び前記フロアパネルの車両前後方向の後端部に設けられたリヤクロスメンバ間の略中間部に配置され、乗員が着座するシートを配設するためのブラケットが取付けられたシートブラケット用クロスメンバと、
前記フロアパネル上において前記フロントクロスメンバ及び前記シートブラケット用クロスメンバ間の略中間部に配置された第1クロスメンバと、
前記フロアパネル上において前記シートブラケット用クロスメンバ及び前記リヤクロスメンバ間の略中間部に配置され、当該シートブラケット用クロスメンバとの離間距離が、前記シートブラケット用クロスメンバと前記第1クロスメンバとの離間距離と略同一に設定された第2クロスメンバと、
を備え、
前記ロッカ内において、当該ロッカの外壁部と内壁部の間に前記車両の側面衝突時の衝撃を吸収可能なクロス部が車両幅方向に沿って架け渡されると共に、
前記ロッカは、車両幅方向に沿って切断されたときに形成される閉断面部の上部を構成すると共にそれ自体が閉断面部を形成する上部閉断面部と、前記閉断面部の下部を構成すると共にそれ自体が閉断面部を形成する下部閉断面部と、を備え、
前記クロス部は、前記上部閉断面部内に設けられた上側クロス部と、前記下部閉断面部内に設けられた下側クロス部と、を含んで構成されている車体構造。 - 前記フロアパネルの車両下方側には、車両幅方向の両端部が前記一対のロッカに固定されると共に蓄電池が収納された電池格納体が設けられ、
前記複数のクロスメンバは、さらに前記電池格納体内に配置された複数の電池側クロスメンバを含んで構成されており、
当該電池側クロスメンバは、前記電池格納体内において、車両幅方向に対向する側壁間に車両幅方向に沿って架け渡されると共に、車両前後方向に離間して配置され、さらに長手方向の端部が前記ロッカに固定される代わりに車両幅方向に対向して配置されている請求項1に記載された車体構造。 - 前記クロス部は、車両側面視で前記クロスメンバと重なる位置に配置されている請求項1又は請求項2に記載の車体構造。
- 前記ロッカは、前記上側クロス部よりも前記下側クロス部の方が車両幅方向に長く、かつ前記上部閉断面部よりも前記下部閉断面部の方が剛性が高くなるように形成されている請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車体構造。
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