JP6517859B2 - 車体フロア構造 - Google Patents
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Description
16 バッテリパック搭載フレーム
18 サイドシル(被位置決め部材)
18a サイドシルインナ
23 傾斜面部
25 傾斜面
26 前締結部(締結部)
31 フロントフロアパネル
31a (フロントフロアパネルの)前部
50 ダッシュロアパネル
50c 屈曲部
51 ダッシュクロスメンバ部(閉断面)
53 上トンネル部
53a フラット面
55 下トンネル部
55a 凹溝
57、67 閉断面
59b 裾部
59c ***部
61 位置決めフランジ部
63 位置決め突起部
69 マウント部
Claims (7)
- 車両前方側に配置され、車両前後方向に沿って並設される一対のフロントサイドフレームと、
前記一対のフロントサイドフレームの車両後方に配置され、下部に屈曲部を有するダッシュロアパネルと、
前記屈曲部の下面に設けられ、前記一対のフロントサイドフレームの後端を支持するフロントサイドフレーム支持部と、
前記ダッシュロアパネルの前記屈曲部の上面にフロントフロアパネルの前部を重畳し、この重畳部分の車両前方及び車両後方を接合することで車幅方向に延びる閉断面として形成されたダッシュクロスメンバ部と、
を備え、
前記フロントサイドフレーム支持部は、ホイールハウスの後ろ下部の形状に沿って湾曲する前壁と、前記前壁からサイドシルインナに向けて車幅方向外側に傾斜する荷重伝達部とを有し、
前記フロントサイドフレーム支持部は、前記フロントサイドフレームと前記サイドシルインナとを繋ぐ部材からなり、
前記フロントサイドフレーム支持部の後ろ壁は、車幅方向に沿って延びる平坦面を有し、
前記後ろ壁に隣接する前記フロントサイドフレーム支持部の底壁は、バッテリパック搭載フレームを締結する締結部を有することを特徴とする車体フロア構造。 - 請求項1記載の車体フロア構造において、
前記ダッシュロアパネルの車両後方には、
前記ダッシュロアパネルの車幅方向の中央で上方に向かって***し、且つ、車両前後方向に沿って延びるように形成された下トンネル部と、
前記下トンネル部の周面に形成され、前記屈曲部に繋がる凹溝と、
前記フロントフロアパネルの車幅方向の中央で上方に向かって***し、且つ、車両前後方向に沿って延びると共に、前記下トンネル部と上下方向で重畳して前記下トンネル部の周面を被覆する上トンネル部と、
が設けられ、
前記上トンネル部のフラット面と前記下トンネル部の前記凹溝とによって、前記上トンネル部と前記下トンネル部との間の周面に沿って閉断面が形成され、
前記上トンネル部と下トンネル部との間の周面に沿って形成された閉断面は、車幅方向に沿って隣接する前記ダッシュクロスメンバ部に連続していることを特徴とする車体フロア構造。 - 請求項1又は請求項2記載の車体フロア構造において、
前記ダッシュロアパネルは、被位置決め部材を車幅方向の所定位置に位置決めする位置決めフランジ部と、前記被位置決め部材を車両前後方向の所定位置に位置決めする位置決め突起部とを有することを特徴とする車体フロア構造。 - 請求項1記載の車体フロア構造において、
前記サイドシルインナは、傾斜面を有する傾斜面部を有し、
前記傾斜面部は、前記フロントフロアパネルと結合されることを特徴とする車体フロア構造。 - 請求項2記載の車体フロア構造において、
前記フロントフロアパネルの車幅方向の中央に位置し、前記上トンネル部及び前記下トンネル部を含むトンネルを有し、
前記トンネルの裾部の下方には、車両前後方向に沿って延在する一対のアンダフレームが設けられ、
前記ダッシュクロスメンバ部よりも車両後方位置で、前記トンネルの裾部に対して前記各アンダフレームを結合することで車両前後方向に沿って延びる閉断面が形成され、
前記フロントサイドフレーム支持部は、前記バッテリパック搭載フレームの前部を締結する前締結部が設けられたマウント部を有し、
前記閉断面は、前記マウント部と対峙していることを特徴とする車体フロア構造。 - 請求項5記載の車体フロア構造において、
前記トンネルは、根元を車両上方に向かって***させた***部を有することを特徴とする車体フロア構造。 - 請求項1記載の車体フロア構造において、
前記フロントサイドフレームの下方側には、サブフレームが配置され、
前記ダッシュクロスメンバ部の下方には、前記サブフレームの後端を支持するサブフレーム後ろマウント部と、前記バッテリパック搭載フレームの前部を締結する前締結部が設けられたマウント部とを、車両前方から車両後方に向けて順次配置していることを特徴とする車体フロア構造。
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