JP6926930B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
[1.第1実施形態]
[1−1.構成]
図1に示す乗物用シート1は、シートクッション2と、シートバック3とを備える。
バックフレーム5は、図1に示すように、第1サイドフレーム5Aと、第2サイドフレーム5Bと、アッパフレーム5Cと、ロアフレーム5Dとを有する。
アッパフレーム5Cは、シート幅方向に延伸し、第1サイドフレーム5A及び第2サイドフレーム5Bの上部を連結するパネル状の部材である。また、ロアフレーム5Dは、シート幅方向に延伸し、第1サイドフレーム5A及び第2サイドフレーム5Bの下部を連結するパネル状の部材である。なお、アッパフレーム5C及びロアフレーム5Dは、それぞれ、ワイヤ又はパイプで構成されてもよい。
第1リクライナ6及び第2リクライナ7は、バックフレーム5のクッションフレーム4に対するシート前後方向の揺動角度を調節するための公知の部材(例えばラウンドリクライナ)である。
連結ロッド8は、第1リクライナ6と第2リクライナ7とをバックフレーム5の揺動中心軸方向(つまり、シート幅方向)に連結する棒状又は筒状の剛性部材である。
補強ロッド9は、シート幅方向に延伸する棒状又は筒状の部材である。本実施形態では補強ロッド9は円筒であるが、補強ロッド9の断面形状は、円に限定されず、四角形等の多角形でもよい。
ブラケット10は、補強ロッド9の第1端部9Aに取り付けられた平板状の部材である。具体的には、ブラケット10は、板面がシート幅方向と垂直となり、かつ補強ロッド9から連結ロッド8に向かってシート前方に延伸するように、補強ロッド9に溶接等により固定されている。なお、本実施形態では、図3に示すように、補強ロッド9の端面とブラケット10の板面とが面一となっている。
駆動装置11は、モータ、歯車等を有し、連結ロッド8を軸回転させることで、第1リクライナ6及び第2リクライナ7を作動させる装置である。
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(1a)補強ロッド9に取り付けられたブラケット10を連結ロッド8がシート幅方向に貫通することで、側突時の衝撃によって補強ロッド9がシート幅方向と垂直な方向に変位することが抑制できる。つまり、補強ロッド9がシート幅方向と垂直な方向に変位しようとした際に、ブラケット10が連結ロッド8に当接してその変位が規制されることで、補強ロッド9の変位も規制される。その結果、補強ロッド9の第1端部9Aが駆動装置11に垂直に当接し易くなり、側突に対する耐荷重を高められる。
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
4…クッションフレーム、4A…ロアプレート、5…バックフレーム、
5A…第1サイドフレーム、5B…第2サイドフレーム、5C…アッパフレーム、
5D…ロアフレーム、6…第1リクライナ、6A…ロック部材、7…第2リクライナ、
8…連結ロッド、9…補強ロッド、9A…第1端部、9B…第2端部、
10…ブラケット、10A,10B…規制部、11…駆動装置、
12A…第1補助ブラケット、12B…第2補助ブラケット、
12C…第3補助ブラケット、12D…第4補助ブラケット。
Claims (3)
- シートクッションと、前記シートクッションに対して揺動可能なシートバックとを備える乗物用シートであって、
シートバックの骨格を構成すると共に、シート幅方向に離間して配置される2つのサイドフレームを有するバックフレームと、
前記2つのサイドフレームの1つにそれぞれ取り付けられると共に、前記バックフレームのシート前後方向の揺動角度を調節するように構成された2つのリクライナと、
前記2つのリクライナをシート幅方向に連結する連結ロッドと、
シート幅方向に延伸すると共に、前記2つのサイドフレームの間に配置された補強ロッドと、
前記補強ロッドに取り付けられると共に、前記連結ロッドがシート幅方向に貫通することで、前記連結ロッドの変位を規制する規制部を有するブラケットと、
を備え、
前記連結ロッドは、前記補強ロッドの径方向外側に配置される、乗物用シート。 - 請求項1に記載の乗物用シートであって、
前記補強ロッドは、前記2つのサイドフレームに固定されない少なくとも1つの端部を有し、
前記ブラケットは、前記少なくとも1つの端部に取り付けられる、乗物用シート。 - 請求項1又は請求項2に記載の乗物用シートであって、
前記規制部は、前記ブラケットに設けられた貫通孔によって構成される、乗物用シート。
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