JP6925845B2 - ハーネスの余長吸収構造 - Google Patents

Description

この発明は、ハーネスの余長吸収構造に関し、特に、車両に設けられるワイヤハーネスの余長を吸収する構造に関する。

この種の構造の一例が、特許文献１に開示されている。この文献によれば、余長吸収クランプは、ワイヤハーネスを曲げた状態で保持することにより余長吸収可能な保持部と、保持部を固定対象部材に対して固定可能な固定部とを備える。ここで、保持部は、第１規制部を設けた第１部材と、第２規制部を設けた第２部材とによって構成され、第１部材および第２部材は、相対位置関係を変化する第１位置と第２位置とで相対移動可能である。第１部材および第２部材は、第１規制部および第２規制部に引掛けることで相対移動する。これによって、ワイヤハーネス容易に余長を吸収することができる。

特開２０１２−８５４１４号公報

しかし、保持部にワイヤハーネスを格納する特許文献１の技術では、余長吸収クランプのサイズがワイヤハーネスの線径に対して増大するという問題がある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、小型かつ簡易な構成でハーネスの余長を吸収することができる、ハーネスの余長吸収構造を提供することである。

この発明に係るハーネスの余長吸収構造は、長さ方向一方端の近傍の所定長さ範囲において硬質を示し、かつ所定長さ範囲と異なる範囲において軟質を示すハーネス部材、所定長さ範囲において摺動可能にハーネス部材に取り付けられた固定部材、および長さ方向一方端に取り付けられたコネクタを備え、ハーネス部材の長さ方向他方端側にはクランプが取り付けられ、固定部材とクランプとは、ハーネス部材が同じ方向を向くように配置され、固定部材がコネクタから離れた引き出し位置に配された状態において軟質を示すハーネス部材は硬質を示す部分からクランプに向かって斜め方向に配され、固定部材がコネクタに近接する押し込み位置に配された状態において軟質を示すハーネス部材が固定部材方向に撓む。

コネクタを結線する前に固定部材をコネクタから離された位置に配することで、コネクタの結線作業が容易になる。また、コネクタの結線作業が完了した後に、固定部材をコネクタに近接する位置に配して他の部材に固定することで、ハーネス部材の余長が吸収される。これによって、小型かつ簡易な構成でハーネスの余長を吸収することができる。

この発明の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳細な説明から一層明らかとなろう。

（Ａ）はハーネスの余長吸収構造を構成するワイヤハーネスの一例を示す斜視図であり、（Ｂ）はハーネスの余長吸収構造を構成する硬質チューブの一例を示す斜視図であり、（Ｃ）はハーネスの余長吸収構造を構成するコルゲートチューブの一例を示す斜視図であり、（Ｄ）はハーネスの余長吸収構造を構成するクランプの一例を示す斜視図であり、（Ｅ）はハーネスの余長吸収構造を構成するコネクタの一例を示す斜視図である。 ワイヤハーネスおよび硬質チューブからなるハーネス部材の一例を示す斜視図である。 コルゲートチューブおよびクランプからなる固定部材の一例を示す斜視図である。 引き出し状態にあるハーネスの余長吸収構造を示す斜視図である。 押し込み状態にあるハーネスの余長吸収構造を示す斜視図である。

この実施例に従うハーネスの余長吸収構造１０は、図１（Ａ）に示すワイヤハーネス１２， 図１（Ｂ）に示す硬質チューブ１４，図１（Ｃ）に示すコルゲートチューブ１６，図１（Ｄ）に示すクランプ１８および図１（Ｅ）に示すコネクタ２０によって構成される。

ワイヤハーネス１２は、電源供給や信号通信に用いられる複数の電線を束にして集合部品とした軟質の部材である。長さ方向に直交するワイヤハーネス１２の断面は、真円をなす。硬質チューブ１４は略直線状に延在するポリ塩化ビニル製のチューブであり、その長さはワイヤハーネス１２よりも短く、その内径はワイヤハーネス１２の外径とほぼ一致する。

図２に示すハーネス部材３０は、ワイヤハーネス１２を硬質チューブ１４に挿入し、ワイヤハーネス１２の長さ方向一方端を硬質チューブ１４の長さ方向一方端近傍に合わせることで作製される。このとき、硬質チューブ１４はワイヤハーネス１２に固着される。この結果、ワイヤハーネス１２の長さ方向一方端の近傍の所定長さ範囲は、硬質チューブ１４によって覆われる。

コルゲートチューブ１６の長さは硬質チューブ１４よりも格段に短く、コルゲートチューブ１６の内径は硬質チューブ１４の外径を若干上回る。クランプ１８は、ベース１８ｂｓを含む。ベース１８ｂｓの下面には係止部材１８ｅｎが設けられ、ベース１８ｂｓの上面には上方に向かって延在するバンド１８ｂｄが設けられる。

ベース１８ｂｓにはまた、バンド１８ｂｄの付け根に相当する位置に設けられてバンド１８ｂｄの厚み方向に延在する貫通孔１８ｈｌを有する。ここで、貫通孔１８ｈｌの幅はバンド１８ｄｂの幅と略一致し、貫通孔１８ｈｌの高さはバンド１８ｄｂの厚みと略一致する。なお、この実施例では、２つのクランプ１８が準備される。

図３に示す固定部材４０は、一方のクランプ１８を構成するバンド１８ｂｄをコルゲートチューブ１６の外周に巻き付け、バンド１８ｂｄの先端をクランプ１８に設けられた貫通孔１８ｈｌに挿入し、バンド１８ｂｄの先端をハサミなどで切り取ることで作製される。

図４および図５を参照して、コネクタ２０は、ワイヤハーネス１２を車両の電気系統に接続するための部材であり、ハーネス部材３０の長さ方向一方端に取り付けられる。

また、固定部材４０は、これを構成するコルゲートチューブ１６が硬質チューブ１４に対して摺動可能なように、硬質チューブ１４に取り付けられる。

他方のクランプ１８は、ハーネス部材３０の長さ方向他方端に取り付けられる。このとき、バンド１８ｂｄは、ワイヤハーネス１２の長さ方向他方端の外周に巻き付けられた後に貫通孔１８ｈｌに挿入される。また、貫通孔１８ｈｌから突出したバンド１８ｂｄの先端は、ハサミなどで切り取られる。

こうして構成された余長吸収構造１０をインストルメントパネルコアやＳＷベースなどの別の部材（図示せず）に取り付けるときは、まず、ハーネス部材３０の長さ方向他方端に取り付けられたクランプ１８が、係止部材１８ｅｎによって別の部材に係止される。続いて、固定部材４０がコネクタ２０から離れた引き出し位置に配され、コネクタ２０が別のコネクタ（図示せず）に接続される。コネクタ２０の接続が完了すると、固定部材４０がコネクタ２０に近接する押し込み位置に配され、固定部材４０を構成するクランプ１８が、係止部材１８ｅｎによって別の部材に係止される。

以上の説明から分かるように、ワイヤハーネス１２および硬質チューブ１４からなるハーネス部材３０は、長さ方向一方端の近傍の所定長さ範囲において硬質を示し、かつ所定長さ範囲と異なる範囲において軟質を示す。コルゲートチューブ１６およびクランプ１８からなる固定部材４０は、少なくともハーネス部材３０の所定長さ範囲において摺動可能にハーネス部材３０に取り付けられる。コネクタ２０は、ハーネス部材３０の長さ方向一方端に取り付けられる。

コネクタ２０を結線する前に、固定部材４０をコネクタ２０から離された引き出し位置に配することで、コネクタ２０の結線作業が容易になる。また、コネクタ２０の結線作業が完了した後に、固定部材４０をコネクタ２０に近接する押し込み位置に配し、固定部材４０を構成するクランプ１８を別の部材に係止することで、ハーネス部材３０の余長が吸収される。これによって、小型かつ簡易な構成でハーネス部材３０の余長を吸収することができる。

こうして余長を吸収することで、余長が他の部位に噛み込む懸念や、他の部位と干渉して異音が発生する懸念を軽減することができる。また、硬質チューブ１４が略直線状に延在することから、引き出し位置と押し込み位置との間で固定部材４０を容易に移動させることができる。

１０ …ハーネスの余長吸収構造
１２ …ワイヤハーネス
１４ …硬質チューブ
１６ …コルゲートチューブ
１８ …クランプ
２０ …コネクタ
３０ …ハーネス部材
４０ …固定部材

Claims (1)

1. 長さ方向一方端の近傍の所定長さ範囲において硬質を示し、かつ所定長さ範囲と異なる範囲において軟質を示すハーネス部材、
   前記所定長さ範囲において摺動可能に前記ハーネス部材に取り付けられた固定部材、および
   前記長さ方向一方端に取り付けられたコネクタを備え、
   前記ハーネス部材の長さ方向他方端側にはクランプが取り付けられ、前記固定部材と前記クランプとは、前記ハーネス部材が同じ方向を向くように配置され、
   前記固定部材が前記コネクタから離れた引き出し位置に配された状態において前記軟質を示すハーネス部材は前記硬質を示す部分から前記クランプに向かって斜め方向に配され、
   前記固定部材が前記コネクタに近接する押し込み位置に配された状態において前記軟質を示すハーネス部材が前記固定部材方向に撓む、ハーネスの余長吸収構造。

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