JP6919551B2 - 駐車代行サービスの管理装置、その利用支援方法、及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、駐車代行サービスの管理装置、その利用支援方法、及びプログラムに関する。

買い物やイベントへの参加や鑑賞など、車両を運転して所定の訪問先（店舗、ショッピングモール、イベント会場など）を訪れる場合に、訪問先にある駐車場が満車であり、空き状態の駐車スペース（空きスペースという）が発生するまでの間、駐車の順番待ちの列にて、運転者が車両を運転しながら待機する場合がある。また、駐車場内を徐行して空きスペースを探しても、容易に見つからず、見逃しによって他車に先に駐車されてしまう場合もある。場合によっては、訪問先の駐車場の利用をあきらめ、訪問先の近傍や周辺の他の駐車場に駐車する場合もある。このような、駐車場や駐車スペースの探索、空きスペースの発生待ちが時間の無駄と考える運転者は少なくない。

従来技術では、例えば、車両が駐車スペースを探している際に、空きスペースが生じた場合に、そこへ車両を案内する駐車案内ナビゲーションシステムがある（例えば、特許文献１）。

特開２００６−２０９４２９号公報

従来技術では、空きスペースが生じてから、駐車するまでの時間を短縮することはできる。しかし、空きスペースが発生し、そこへ車両を移動させて駐車を完了するまでの間、運転者は車両の運転を継続しなければならない。そこで、車両の駐車を代行する駐車代行サービスが考えられる。サービス利用者は、車両を引き渡し場所へ停車する。代行者は、車両の引き渡し場所へ赴き、車両を一時的に借り受け、車両を駐車場へ移動させて駐車を行う。

このような駐車代行サービスの利用の促進や普及を図るにあたって、以下のような問題があった。例えば、サービス事業者がサービス利用者に対し、車両を駐車する駐車場とその位置を提示する場合を想定する。この場合、サービス利用者が駐車場及びその位置について承認できても、車両を代行運転者が駐車場までどのような経路を辿るか不明である。このため、サービス利用者側に、燃料や電力を浪費されるかも知れないという不安が発生し、サービス利用の契約成立に至らないおそれや、サービス利用のリピートが敬遠されるおそれがあった。

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、駐車代行サービスについてサービス利用者に安心感を与えることのできる駐車代行サービスの管理装置、その利用支援方法、及びプログラムを提供することを目的とする。

課題を解決するための本発明の要旨は、代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスにおいて、サービス利用者の車両の引き渡し場所から駐車場までの経路を示す情報を前記サービス利用者の端末に供給することにある。

本発明の態様の一つは、代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスを管理する、駐車代行サービスの管理装置である。この管理装置は、前記車両の引き渡し場所を示す情報と、前記車両を駐車可能な駐車場の位置を示す情報とに基づいて、前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を生成する生成手段と、前記経路情報を前記サービス利用者の端末へ送信する送信手段と、を含むことを特徴とする。

本発明に係る管理装置によると、引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報が生成され、サービス利用者の端末へ送信される、サービス利用者は端末により表示される経路を参照することで、運転の代行者が車両を移動させる経路を知ることができ、車両の駐車場までの移動に必要のない経路を通ったり、燃料を浪費させたりしないことを認識できる。これにより、サービス利用者に安心感が与えられ、サービス利用の意思決定をサービス利用者がし易くすることができる。また、サービス利用者が既にサービス利用の契約を済ませている場合であれば、経路の参照によって、サービスが利用者に無用の負担を生じさせない態様でなされることをサービス利用者に認識させることができ、やはり安心感を与えることができる。上述のように、経路情報の提供は、駐車代行サービスの利用に係る契約の前でも後であってもよい。本明細書において、「サービス利用者」の語は、駐車代行サービスを利用しようとする者と、契約を済ませて実際のサービスを受ける者との双方を含む。

本発明に係る駐車代行サービスの管理装置に関して、前記経路情報によって示される経路が前記サービス利用者の経路選択条件を満たさない場合に送信されるようにしてもよい。すなわち、経路がサービス利用者によって事前に設定された経路選択条件を満たす場合には経路情報が端末へ送信されないようにして、手続の簡略化を図ることができる。もっとも、経路選択条件を満たす場合であっても経路情報の送信を行い、サービス利用者に経路の確認を求めるようにしてもよい。

前記経路選択条件は、例えば、サービス利用者の許容する、前記引き渡し場所から前記駐車場までの距離を含み得る。或いは、前記経路選択条件は、サービス利用者の許容する、前記引き渡し場所から前記駐車場までの移動に要する前記車両のエネルギー消費量を含み得る。エネルギー消費量は、ガソリン、軽油、水素などの燃料の消費量や、二次電池からの電力消費量などである。エネルギー消費量は、燃料や電力などの消費量で示されても、燃料や電力などの消費量を金額に換算した値で示されてもよい。もっとも、経路選択条件は、上記した条件を組み合わせてもよい。経路選択条件は、上記に限定されず、上記した条件以外の条件を適用し得る。

本発明に係る管理装置は、さらに特典の発行手段を含む構成を採用できる。発行手段は、前記経路選択条件を満たさない場合に経路情報を端末へ送信する場合において、経路選択条件を満たさない経路を承認する旨が前記サービス利用者の端末から受信された場合に、前記サービス利用者に特典を発行する。発行手段の採用により、サービス利用者の意に沿わない経路を用いざるを得ないことへの不満を緩和し得る。特典は、所定の商品購入やサービス提供に利用できるクーポンやポイントなどを含む。但し、特典はクーポンやポイント以外のものであってもよい。

本発明に係る駐車代行サービスの管理装置に関して、前記車両を駐車可能な駐車場の中から、前記サービス利用者の駐車場選択条件を満たす駐車場を選択する選択手段をさらに含み、前記生成手段は、前記選択手段によって選択された駐車場の位置を示す情報を前記経路情報の生成に用いる構成を採用してもよい。前記駐車場選択条件は、例えば、引き渡し場所からの距離、サービス利用者の許容する駐車場料金、サービス利用者の希望する駐車場の仕様などを含むことができる。駐車場の仕様は、駐車場のタイプ（平置きか立体か
）、駐車場の駐車スペースのサイズ、ドア開閉スペースの有無、駐車スペースの必要高さなどであり、これらから少なくとも１つを選択し得る。駐車場選択条件の採用により、サービス利用者が許容或いは希望する駐車場が選択されることで、サービス利用者のサービス利用に対する満足感を高めることができる。

本発明に係る駐車代行サービスの管理装置に関して、前記管理装置が、前記引き渡し場所から駐車場までの複数の経路の候補を示す情報と、各候補が有するコストを示す情報を前記端末に送信するとともに、前記複数の経路の候補から前記サービス利用者が選択した経路を示す情報を受信する構成を採用することができる。上述したように、経路選択条件に基づいて選択された経路の経路情報が送信されるようにしてもよいが、サービス利用者に提示する複数の経路の候補をサービス利用者に提示して、サービス利用者が経路を選択することで、サービス利用者の希望する経路を駐車代行サービスの提供に使用できる。複数の経路の候補は、上述した駐車場選択条件や経路選択条件に基づいて選出されるものでも、これらの選択条件と異なる所定条件に基づいて選出されるものでもよい。複数の経路の候補は、引き渡し場所と１つの駐車場との間にある複数の経路であってもよく、引き渡し場所から複数の駐車場の夫々との間にある複数の経路であってもよい。複数の駐車場の夫々に関して複数の経路が候補として示されてもよい。

前記複数の経路の候補の夫々が有するコストを示す情報は、例えば、前記複数の経路の候補の夫々における、前記引き渡し場所から駐車場までの距離、駐車場料金、前記引き渡し場所から前記各候補の駐車場へ前記車両が移動するのに要するエネルギー消費量などを含む。上記した距離、駐車場料金、エネルギー消費量の少なくとも１つを適用することができる。但し、コストには、上記の例示以外の情報要素（パラメータ）を含み得る。

本発明の他の態様の一つは、代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスを管理する装置が、前記車両の引き渡し場所を示す情報と、前記車両を駐車可能な駐車場の位置を示す情報とに基づいて、前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を生成し、前記経路情報を前記サービス利用者の端末へ送信することを含む駐車代行サービスの利用支援方法である。

本発明の他の態様の一つは、代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスを管理する装置のコンピュータに、前記車両の引き渡し場所を示す情報と、前記車両を駐車可能な駐車場の位置を示す情報とに基づいて、前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を生成するステップと、前記経路情報を前記サービス利用者の端末へ送信するステップとを実行させるプログラムである。

本発明の他の態様の一つは、代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスにおける、前記サービス利用者の端末のコンピュータに、前記車両の前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を、前記駐車代行サービスを管理する管理装置から取得するステップと、前記経路情報を前記サービス利用者に提示するステップと、を実行させるプログラムである。

本発明の他の態様の一つは、代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスにおける、前記サービス利用者の端末が、前記車両の前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を、前記駐車代行サービスを管理する管理装置から取得し、前記経路情報を前記サービス利用者に提示する、ことを含む、駐車代行サービスの利用支援方法である。

本発明によれば、駐車代行サービスについてサービス利用者に安心感を与えることがで
きる。

実施形態に係る駐車代行サービスのシステム概要図である。 サービス利用者の端末や代行者端末として使用可能な端末の構成例を示す。 管理装置の構成例を示す。 利用者データベース（利用者ＤＢ）のデータ構造例を示す。 代行者データベース（代行者ＤＢ）のデータ構造例を示す。 駐車場データベース（駐車場ＤＢ）のデータ構造例を示す。 利用者端末の利用者登録時における処理の流れを示すフローチャートである。 新規登録画面例を示す。 管理装置の利用者登録時における処理の流れを示すフローチャートである。 管理装置における処理例（自動選択モード）を示すフローチャートである。 利用申込画面例を示す。 管理装置における処理例（手動選択モード）を示すフローチャートである。 キーユニットを含む施解錠システムの概略構成を示す。 キーユニット、携帯端末、施解錠装置、サーバ装置の構成の一例を概略的に示す。 管理装置の変形例を示す。

以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る駐車代行サービスの管理装置、その利用支援方法、及びプログラムについて説明する。実施形態の構成は例示であり、本発明は実施形態の構成に限定されない。

＜システム構成＞
図１は、実施形態に係る駐車代行サービスのシステム概要図である。図１において、システムは、ネットワーク１に接続された、利用者端末２００Ａ、代行者端末２００Ｂ、及び管理装置４００を含む。ネットワーク１は、例えば、インターネット等の通信網でありＷＡＮ（Wide Area Network）やその他の通信網を採用し得る。また、ネットワーク１は
、ＬＴＥ（Long Term Evolution）などのセルラー網、無線ＬＡＮ（Local Area Network
：Wi-Fi含む）等の無線網を含んでもよい。

利用者端末２００Ａは、駐車代行サービスを利用するサービス利用者の端末装置であり、「サービス利用者の端末」に相当する。利用者端末２００Ａは、フィーチャーフォン、スマートフォンやタブレット端末などのスマートデバイス、Personal Digital Assistant（ＰＤＡ）、ウェアラブルコンピュータ等の携帯端末（可搬性を有する通信端末）であってもよく、サービス利用者の車両１０に備えられた車載端末であってもよい。

代行者端末２００Ｂは、サービス利用者の車両１０の駐車を代行する代行者の端末装置であり、「代行者の端末」に相当する。代行者端末２００Ｂも、利用者端末２００Ａと同様の携帯端末であっても車載端末であってもよい。要は、利用者端末２００Ａ及び代行者端末２００Ｂは、移動可能であるとともに、管理装置４００とネットワーク１を介して通信可能であればよく、その限りにおいて、上述した携帯端末及び車載端末以外の装置であってもよい。本実施形態では、一例として、利用者端末２００Ａ及び代行者端末２００Ｂが携帯端末である場合について説明する。利用者端末２００Ａ及び代行者端末２００Ｂを区別しない携帯端末について言及する場合には、「携帯端末２００」との表記を用いる。

車両１０は、施解錠装置３００と、キーユニット１００とを含むスマートキーシステムを備えている。施解錠装置３００は、車両１０と無線通信を行う携帯機（電子キーと呼ばれる）に固有のＩＤを与え、携帯機との通信によって得られたＩＤと、車両１０に事前に登録されたＩＤとが一致する場合にドアの解錠やエンジンの始動を可能にする。キーユニット１００は、電子キーの代わりに携帯端末２００を用いた車両１０の施解錠を、車両１０の改造を伴わずに可能にする装置である。キーユニット１００は、車両１０内の所定位置（例えばグローブボックスなど）に置かれ、車両１０のバッテリや二次電池から電源を得て、携帯端末２００から車両の操作の可能化データ（車両１０の解錠やエンジン始動などの車両１０の操作を一時的に可能にするデータ）を得られた場合に、電子キーとして振る舞い、ドアの解錠やエンジンの始動などを可能にする。なお、「可能化データ」は、コンピュータにより実行可能なデータ（すなわちプログラム）でもよいし、実行不可なデータでもよい。また「可能化データ」は、車両の操作が許可された者であることを証明するためのデータでもよいし、車両の操作に利用されるデバイスまたはプログラムを活性化（アクティベート）するためのデータでもよいし、車両の操作に利用されるプログラムそのものであってもよいし、それ以外のデータでもよい。本実施形態では、一例として、可能化データが、キーユニット１００が代行者端末２００Ｂの認証に用いるとともに、認証の成功を契機に車両１０を代行者により操作可能な状態にする認証情報である場合について説明する。

管理装置４００は、「駐車代行サービスの管理装置」に相当する。管理装置４００は、駐車代行サービスの運営者（サービス事業者）などによって管理される。管理装置４００は、サービス利用者の情報（利用者情報）、代行者の情報（代行者情報）、駐車場情報の管理、利用者登録処理、サービス利用の受付処理、車両１０の引き渡し場所から駐車場までの経路の計算や、サービス利用者に対する経路の提示などを行う。また、管理装置４００は、代行者端末２００Ｂを用いて車両１０の操作を可能化する認証情報を発行する発行装置として動作する。

＜駐車代行サービスの流れ＞
図１を用いて、駐車代行サービスの流れを説明する。駐車代行サービスの利用を希望する者は、利用者端末２００Ａを用いて管理装置４００にアクセスし、駐車代行サービスの会員（サービス利用者）となる利用者登録手続を行う（図１＜１＞）。その後、サービス利用者は、駐車代行サービスの提供を依頼する場合に、利用者端末２００Ａを操作し、管理装置４００にアクセスしてサービス利用を申し込む（図１＜２＞）。申し込みにおいて、管理装置４００と利用者端末２００Ａとの間で、駐車代行サービスの実施契約に係る情報（利用日時、引き渡し場所、駐車場、代行料金、駐車場料金の支払い負担など）がやりとりされる。やりとりにおいて、管理装置４００から、利用者端末２００Ａに対し、引き渡し場所から駐車場までの経路を示す情報が必要に応じて提供（送信）される（図１＜３＞）。

やりとりの結果、駐車代行サービスの実施契約が成立すると、駐車の代行者の選定が行われる。本実施形態では、代行者の選定は、管理装置４００が自動的に行うが、人手で行っても良い。管理装置４００は、選定した代行者の代行者端末２００Ｂに対し、引き渡し場所や車両１０の情報を含む代行運転指示を送信する（図１＜４＞）。選定された代行者は、代行運転指示に従って車両１０の引き渡し場所へ赴き、車両１０の引き渡しを受ける。

引き渡しに当たり、代行者による車両１０の操作可能化が行われる。すなわち、代行者端末２００Ｂは、管理装置４００から車両１０の操作を可能にする認証情報を受信し（図１＜５＞）、認証情報を車両１０のキーユニット１００に供給する。認証情報の供給によ
って、キーユニット１００がスマートキーシステムにおける電子キーとして振る舞い、代行者は、車両１０の解錠やエンジン始動、運転を行うことが可能となる。このように、本実施形態に係る駐車代行サービスでは、サービス利用者が電子キーを代行者に引き渡すことを要しないので、サービス利用者は引き渡し場所にいてもいなくてもよい。代行者は車両１０を運転し、車両１０を駐車する駐車場へ車両１０を移動させ、そこに駐車する。駐車が完了すると、例えば、認証情報の無効化によって、代行者による車両１０の操作可能化が解除される。その後、サービス利用者は、車両１０が駐車された駐車場へ赴き、車両１０を回収する。

以下、駐車代行サービスを実現する各装置の詳細について説明する。
＜携帯端末の構成＞
図２は、利用者端末２００Ａ、代行者端末２００Ｂとして使用可能な携帯端末２００の構成例を示す。携帯端末２００は、プロセッサ２１と、記憶装置２２と、無線通信回路２３と、入力装置２４と、ディスプレイ２５と、ＧＰＳ（Global Positioning System）受
信機２６と、近距離無線通信回路２７とを含む。

記憶装置２２は、主記憶装置と補助記憶装置とを含む。主記憶装置は、プログラムやデータの記憶領域、プログラムの展開領域、プログラムの作業領域、通信データのバッファ領域などとして使用される。主記憶装置はＲＡＭ（Random Access Memory）、又はＲＡＭとＲＯＭ（Read Only Memory）との組み合わせで構成される。補助記憶装置は、データやプログラムの記憶領域として使用される。補助記憶装置は、例えば、ハードディスク、（ＳＳＤ）、フラッシュメモリ、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory）などの不揮発性記憶媒体を含む。

無線通信回路２３は、携帯端末２００がサポートする無線通信方式（ＬＴＥ、無線ＬＡＮ（ＷｉＦｉ）など）に従った無線通信を司る。入力装置２４は、キー、ボタン、ポインティングデバイス、タッチパネル等を含み、情報の入力に使用される。ディスプレイ２５は例えば液晶ディスプレイなどであり、情報やデータを表示する。ＧＰＳ受信機はＧＰＳ衛星からの信号を受信して携帯端末２００の位置を算出する。近距離無線通信回路２７は、所定の近距離無線通信規格（ＮＦＣ (Near Field Communication)、ＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）、ＵＷＢ（Ultra Wideband）、Zigbeeなど）に従った近距離
無線通信を司る。

プロセッサ２１は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）などであり、記憶装置
２２に記憶された各種のプログラムを実行することによって、携帯端末２００を利用者端末２００Ａや代行者端末２００Ｂとして動作させる。

＜管理装置の構成＞
図３は、管理装置４００の構成例を示す。管理装置４００は、パーソナルコンピュータ、ワークステーションのような汎用の情報処理装置、或いはサーバマシンのような専用の情報処理装置が適用される。管理装置４００は、プロセッサ４１１と、記憶装置４１２と、通信インタフェース（通信ＩＦ）４１３と、入力装置４１４と、ディスプレイ４１５とを含む。

プロセッサ４１１、記憶装置４１２、入力装置４１４、ディスプレイ４１５は、プロセッサ２１、記憶装置２２、入力装置２４、ディスプレイ２５について説明した例示と同様のものを適用可能である。但し、用途や使用目的の違いに応じて、携帯端末２００に適用されるものと性能の異なるものが適用される。

通信ＩＦ４１３は通信処理を司る。通信ＩＦ４１３として、例えばネットワークインタ
フェースカード（ＮＩＣ）を適用できる。通信ＩＦ４１３は、ネットワーク１を介して、利用者端末２００Ａ及び代行者端末２００Ｂとデータや情報の情報を送受信する。プロセッサ４１１は、記憶装置４１２に記憶された各種のプログラムを実行することによって、管理装置４００を、駐車代行サービスの管理装置や認証情報の発行装置として動作させる。

なお、プロセッサ２１やプロセッサ４１１によって行われる処理の少なくとも一部は、ＤＳＰやＧＰＵのようなＣＰＵ以外のプロセッサや、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）などの専用又は汎用の集積回路、或いはプロセッサと集積回路との組み合わせにより実行されてもよい。組み合わせは、例えば、マイクロコントローラ（ＭＣＵ）、ＳｏＣ（System-on-a-chip）、システムＬＳＩ、チップセットなどと呼ばれる。

＜ＤＢの説明＞
記憶装置４１２には、一例として、利用者データベース（利用者ＤＢ）４１６と、代行者データベース（代行者ＤＢ）４１７と、駐車場データベース（駐車場ＤＢ）４１８とが記憶される。

利用者ＤＢ４１６は、利用者情報を記憶する。図４は、利用者ＤＢ４１６のデータ構造例を示す。利用者ＤＢ４１６には、サービス利用者の識別情報である利用者ＩＤと関連づけて、利用者の個人情報と、車両情報と、キーユニット情報と、サービス利用関連情報とが格納される。利用者ＩＤは、利用者間でユニークな情報であればよい。個人情報は、サービス利用者の氏名、連絡先（住所、電話番号、メールアドレスなど）、利用者端末情報などを含む。利用者端末情報は、管理装置４００が利用者端末２００Ａと通信するための情報であり、例えば、利用者端末２００ＡのＩＰ（Internet Protocol）アドレスやＭＡ
Ｃ（Media Access Control）アドレスなどを含む。上記に例示したもの以外の個人情報をさらに含んでもよい。個人情報は、例えば利用者登録時に格納されるが、それ以外のタイミングで格納されてもよい。

車両情報は、視覚により車両１０を特定するための情報を含む。車両情報は、例えば、車種、車両番号（自動車登録番号標）、車両の色（例えば塗装色：ボディカラー）などである。車両情報は、上記以外に、代行者が車両１０を発見するのに役立つ特徴を含んでもよい。特徴を示す情報は、例えば、オプションパーツ（例えば、ルーフキャリアやルーフボックス、スペアタイヤ等）の存在、特殊ペイント（塗り分けや画像の描画）の存在、ステッカーの貼付など、の車両１０を識別するのに貢献する情報を含み得る。車両情報は、例えば、サービス利用の申し込み時に利用者ＤＢ４１６に格納される。但し、利用者登録時に格納されるようにしてもよい。車両情報の登録はオプションである。

キーユニット情報は、車両１０にのせられたキーユニット１００に係る情報であり、キーユニット１００に適合する認証情報を発行するのに使用される。なお、本実施形態では、上記した個人情報や車両情報はサービス利用者が登録するようにしているが、その一部又は全部について納車前に車両の販売者や、車両１０の組み立てが行われる工場によって代行登録されるようにしても良い。

サービス利用関連情報は、サービス利用に係る情報であり、利用日時や、車両１０の引き渡し場所などを含む。利用日時は、例えば、車両１０の引き渡し予定時刻を示す。利用日時は、車両１０の回収予定時刻を含むこともできる。また、サービス利用関連情報として、サービス利用者の希望する駐車場選択条件を示す情報や、経路選択条件を示す情報が格納される。本実施形態において、駐車場選択条件は、サービス希望者の許容又は希望する、駐車場の仕様などを示す。仕様は、駐車場のタイプ（平置きか立体か）、駐車場の駐
車スペースのサイズ、ドア開閉スペースの有無、駐車スペースの必要高さなどを示す。上記の仕様を示す項目のいずれかが単独で使用されても、２以上が組み合わせて使用されてもよい。各項目について重み付けがなされてもよい。また、駐車スペースの高さなど、その希望が満たされなければ、車両１０の駐車がＮＧとなる条件が特別条件として設定されてもよい。駐車場選択条件は、上記仕様に限定されない。なお、駐車場選択条件に基づく駐車場の抽出はオプションであり、省略可能である。

経路選択条件は、複数の経路の候補から１つの経路を選出する条件である。「複数の経路の候補」は、引き渡し場所と１つの駐車場との間にある複数の経路であっても、引き渡し場所と複数の駐車場の夫々との間にある単数又は複数の経路であってもよい。複数の経路の候補はコストを有し、経路選択条件は、コストに基づいて１つの経路を選択する条件を示す。

コストを示す情報として、例えば、複数の経路の候補の夫々における、引き渡し場所から駐車場までの距離、駐車場料金、引き渡し場所から各候補の駐車場へ車両が移動するのに要するエネルギー消費量などを示す値の少なくとも一つが格納される。距離は、駐車場までの直線距離でも車両１０の走行距離でもよい。駐車場料金として、時間単価を示してもよく、駐車場利用の予定時間から算出した総額の概算値でもよい。エネルギー消費量は、ガソリン、軽油、水素などの燃料の消費量や二次電池の電力消費量であり、車両１０の駆動源に依存する。エネルギー消費量を示す値は、燃料や電力消費量を示す値（車両１０の車種から概算値を求め得る）でも、消費量を金額に換算した値でもよい。選択条件として、上記した距離、駐車場料金、エネルギー消費量のいずれかが単独で用いられても、２以上の組み合わせが用いられても良い。また、距離、駐車場料金、仕様について重み付け（優先順位の設定）がなされてもよい。さらに、利用者ＤＢ４１６には、サービス利用者と代行者や駐車場との関連付け（対応関係）を示す情報として、サービス利用者の利用者ＩＤと関連付けられた代行者ＩＤや駐車場ＩＤを登録可能である。代行者ＩＤや駐車場ＩＤは利用者ＩＤを用いて代行者ＩＤや駐車場ＩＤを検索する場合に利用者ＤＢ４１６に登録される。なお、サービス利用関連情報は、上記以外の情報を含んでもよく、例えば、利用者端末２００Ａから受信される車両１０の位置を示す情報が格納されてもよい。

図５は、代行者ＤＢ４１７のデータ構造例を示す。代行者ＤＢ４１７には、例えば、代行者の識別情報である代行者ＩＤと関連づけて、代行者の個人情報と、ステータス情報とが格納される。代行者ＩＤは、代行者間でユニークな情報であればよい。代行者の個人情報は、代行者の氏名、代行者への連絡先（住所、電話番号、メールアドレスなど）と、代行者端末情報とを含む。代行者の連絡先は、代行者への個別連絡に使用される。代行者端末情報は、代行者端末２００Ｂの識別情報、例えば代行者端末２００ＢのＩＰアドレスやＭＡＣアドレスなどを含み、管理装置４００と代行者端末２００Ｂとの通信に使用される。

ステータス情報は、一例として、代行者の対応可否と、所在エリアと、位置情報と、移動速度との少なくとも１つを含む。但し、さらなる情報項目が含まれてもよい。対応可否は、各代行者が駐車代行を請け負うことが可能か否かを示す情報であり、業務時間外や既に派遣されている場合は“対応不可（ＮＧ）”に設定され、そうでない場合に“対応可（ＯＫ）”に設定される。所在エリアは、代行者（代行者端末２００Ｂ）の現在位置がある地理的エリアを示す。地理的エリアは行政区画であっても、運営者が適宜のルールで区画したエリアであっても、代行者端末２００Ｂの位置を中心とする所定半径の円内でもよい。位置情報は、代行者端末２００Ｂの位置情報を示す。移動速度は、位置情報から求められた代行者の平均移動速度を示す。平均移動速度の算出に用いるサンプル数は適宜選択できる。所在エリア、位置情報、移動速度は、代行者の絞り込みに使用される。但し、ステータス情報を用いた代行者の選出はオプションである。さらに、代行者ＤＢ４１７には、
代行者とサービス利用者や駐車場との関連付け（対応関係）を示す情報として、代行者の代行者ＩＤと関連付けられた利用者ＩＤや駐車場ＩＤを登録可能である。利用者ＩＤや駐車場ＩＤは代行者ＩＤを用いて利用者ＩＤや駐車場ＩＤを検索する場合に代行者ＤＢ４１７に登録される。

図６は、駐車場ＤＢ４１８のデータ構造例を示す。駐車場ＤＢ４１８は、駐車場に設けられたユニークなＩＤである駐車場ＩＤと関連づけて、駐車場の名称、所在地（駐車場の位置情報）、駐車場の管理者への連絡先、上述した駐車場の仕様を示す情報（仕様情報）、駐車場料金を示す情報などを記憶する。但し、これらの情報項目の全てが必須ではなく、また、これら以外の情報が格納されるようにしても良い。さらに、駐車場ＤＢ４１８には、駐車場と代行者やサービス利用者との関連付け（対応関係）を示す情報として、駐車場の駐車場ＩＤと関連付けられた利用者ＩＤや代行者ＩＤを登録可能である。利用者ＩＤや代行者ＩＤは駐車場ＩＤを用いて利用者ＩＤや代行者ＩＤを検索する場合に駐車場ＤＢ４１８に登録される。

＜利用者登録時の動作例＞
次に、サービス利用者の利用者登録時（新規登録時：図１＜１＞）における利用者端末２００Ａ及び管理装置４００の動作例について説明する。図７は、利用者端末２００Ａを用いた利用者登録時における処理の流れを示すフローチャートであり、利用者端末２００Ａのプロセッサ２１（図２）によってなされる処理を示す。図８は、利用者登録画面例を示す。図９は、管理装置４００の利用者登録時における処理の流れを示すフローチャートである。

図７に示すように、利用者が利用者登録を所望する場合には、利用者端末２００Ａを用いて、管理装置４００（駐車代行サービスのＷｅｂサイト（運営サイトともいう））にアクセスする（Ｓ１１）。Ｓ１１において、利用者端末２００Ａは、ネットワーク１を介して管理装置４００との通信セッションを確立し、この通信セッションを用いて、情報やデータを送受信可能な状態となる。管理装置４００は、利用者端末２００Ａからのアクセスに対して、新規登録画面に係る情報を提供する（図９のＳ２１）。利用者端末２００Ａは、プログラム中のブラウザの実行により、運営サイトから送信される画面情報に基づく画面（Ｗｅｂページ）をディスプレイ２５に表示することができる。但し、運営サイトからの情報の画面表示には、利用者端末２００Ａにインストールされる専用のアプリケーションを用いてもよい。

図８に示すように、ディスプレイ２５に表示される利用者登録画面は、利用者情報として、氏名などの個人情報と、車両番号、車種、色などの車両情報と、キーユニット情報との入力欄を有しており、プロセッサ２１は各情報の入力を受け付ける（Ｓ１２）。但し、利用者登録画面を用いて入力可能な情報項目は、上記に限定されず、適宜選択可能である。入力欄に必要事項が入力され、完了ボタン２５ａが押されると、プロセッサ２１は入力された利用者情報を管理装置４００に送信する（Ｓ１３）。管理装置４００のプロセッサ４１１は利用者情報を受信すると（Ｓ２２）、利用者ＩＤを発行し（Ｓ２３）、利用者情報を利用者ＩＤと関連づけて利用者ＤＢ４１６に保存する（Ｓ２４）。利用者端末情報として、例えば、利用者情報の送信に使用されたパケットの送信元ＩＰアドレスが利用者ＤＢ４１６に登録される。管理装置４００は、利用者ＩＤを利用者端末２００Ａへ送信する（Ｓ２５）。利用者端末２００Ａのプロセッサ２１は、利用者ＩＤを受信して記憶装置２２に保存する（Ｓ１４）。以上のようにして、利用者登録が完了する。利用者端末２００Ａに保存された利用者ＩＤは、管理装置４００へ送信される情報に付与され、対応する利用者ＤＢ４１６のレコードへの情報の格納に使用される。

＜サービス申込時における動作例＞
次に、サービス申込時（図１＜２＞）における管理装置４００の動作例について説明する。管理装置４００は、駐車場選択条件や経路選択条件に基づいて複数の経路から１つの経路を自動的に選出してサービス利用者に提示する自動選択モードと、駐車場選択条件や経路選択条件に基づいて選出された複数の経路の候補をサービス利用者に提示してサービス利用者に経路を選択させる手動選択モードとの一方で動作することができる。但し、自動選択モードと手動選択モードとのうち、いずれか一方のみを行う構成を採用可能である。

＜＜自動選択モードでの動作例＞＞
図１０は、駐車代行サービスの利用申込から駐車代行処理（代行運転指示の出力）までにおける管理装置４００の処理の流れを示す。Ｓ３１では、管理装置４００（のプロセッサ４１１）は、サービス利用者からの申込情報を取得する。すなわち、利用者端末２００Ａが管理装置４００（運営サイト）にアクセスし、利用者ＩＤを用いてログインすると、管理装置４００は、駐車代行サービスの利用申込画面の情報を利用者端末２００Ａに送信する。利用者端末２００Ａのプロセッサ２１は、利用申込画面をディスプレイ２５に表示する。

図１１は、利用申込画面の表示例を示す。利用申込画面は、利用日時（引き渡し日時）、引き渡し場所、駐車場選択条件、経路選択条件の各入力欄と、自動選択モードと手動選択モードとの一方を選択するラジオボタン２５ｂと、申込ボタン２５ｃとを含む。利用日時として、車両１０の引き渡しの日時が入力される。さらに、車両１０の回収予定時刻を含んでもよい。引き渡し場所は、引き渡しのために車両１０を停車した場所の情報でも、場所より狭い停車の地点（引き渡し位置）を示す情報であってもよい。引き渡し場所が入力（指定）された場合には、その場所の代表地点が引き渡し位置として使用される。

駐車場選択条件の入力欄には、駐車場の仕様について、サービス利用者が許容又は希望する内容が記入される。また、経路選択条件の入力欄には、引き渡し場所と駐車場との間の距離、駐車場料金、エネルギー消費量について許容又は希望する条件が記される。もっとも、利用申込画面は、駐車場選択条件や経路選択条件の入力欄として、仕様、距離、駐車場料金、エネルギー消費量の夫々について予め設けた複数の選択肢をチェックボックスやプルダウンメニューで提示し、サービス利用者に選択させる構成となっていてもよい。また、駐車場選択条件や経路選択条件の入力について、詳細な条件の入力や選択を求める代わりに、「タイプ優先」、「駐車スペースのサイズ優先」、「距離優先」、「駐車場料金優先」、「エネルギー消費量優先」のようなメニューを表示し、条件項目の優先順位を設定し、最優先の条件項目に基づく経路の選出が行われる構成を採用してもよい。自動選択か手動選択かのラジオボタン２５ｂは、自動選択モードと手動選択モードとの一方を選択するために使用される。申込ボタン２５ｃは、申込情報の入力完了及び送信を指示するボタンである。

利用者は、利用申込画面を用いて、利用日時（引き渡し時刻等）、引き渡し場所、駐車場選択条件、経路選択条件などの申込情報を入力し、申込ボタン２５ｃを押す。すると、利用者端末２００Ａは、利用申込画面を用いて入力された申込情報を管理装置４００へ送信する。このようにして、管理装置４００のプロセッサ４１１は、申込情報を取得する。なお、駐車場選択条件及び経路選択条件の入力は、利用者登録時に利用者登録画面などを用いて行われるようにしてもよい。

Ｓ３２では、管理装置４００のプロセッサ４１１は、申込情報中の引き渡し場所を示す情報と、駐車場選択条件を示す情報（入力されている場合）とを用いて、駐車場ＤＢ４１８に記憶された駐車場のリストから、駐車場選択条件を満たす駐車場を選出する。Ｓ３２において選出される駐車場の数は、単数でも複数でもよい。駐車場選択条件を満たす駐車
場がない場合には、プロセッサ４１１は所定数の駐車場を所定のルールで選出する。

Ｓ３３では、管理装置４００のプロセッサ４１１は、引き渡し場所からＳ３２で選出した各駐車場までの経路を計算する。Ｓ３４では、管理装置４００のプロセッサ４１１は、申込情報に含まれた、サービス利用者の設定した経路選択条件を満たす経路があるか否かを判定する。プロセッサ４１１は、経路があると判定する場合にＳ３８へ処理を進め、そうでない場合には処理をＳ３５に進める。また、Ｓ３４において、条件を満たす経路があっても、駐車場条件が満たされていない場合には、Ｓ３５に処理が進む。

Ｓ３５では、管理装置４００のプロセッサ４１１は、引き渡し場所から駐車場までの経路を示す情報と、駐車場選択条件、経路選択条件の一方又は双方を満たさない旨の情報とを含む情報と、駐車場ＤＢ４１８から得られた経路の目的地に当たる駐車場の情報とを含む経路情報を通信ＩＦ４１３から利用者端末２００Ａへ送信する処理を行う。経路情報は、さらに、経路の距離、駐車場料金、エネルギー消費量を示す情報などを含んでもよい。このとき、複数の経路の情報を示す経路情報が送信されてもよい。

利用者端末２００Ａのプロセッサ２１は、経路情報を受信すると、経路情報に基づく画面をディスプレイ２５に表示する。経路情報に基づく画面は、引き渡し場所から駐車場までの経路、駐車場の情報、駐車場選択条件、経路選択条件の一方又は双方を満たさない旨の情報が表示される。経路の表示態様は、文字、地図上の経路などを示す画像や動画、これらの組み合わせのいずれであってもよい。サービス利用者は、単一の経路が示される場合には、その経路の承認、非承認のいずれかを、複数の経路が示される場合には、全ての経路の非承認、又は複数の経路の一つを選択してその経路を承認する旨を、入力装置２４を用いて入力する。上記した経路の承認又は非承認を示す情報を含む応答は、利用者端末２００Ａから管理装置４００へ送信される。上記の利用者端末２００Ａの動作に関して、プロセッサ２１及び無線通信回路２３は、経路情報を管理装置４００から取得する取得手段として動作し、プロセッサ２１及びディスプレイ２５は、経路情報をサービス利用者に提示する提示手段として動作する。また、プロセッサ２１は、経路情報のディスプレイ２５（表示装置）への表示を制御する表示制御手段として動作する。但し、経路情報は、音声によりサービス利用者に提供される場合もあり得る。

管理装置４００のプロセッサ４１１は、Ｓ３６において、サービス利用者が条件を満たさない経路を許容するか否かを判定する。利用者端末２００Ａから受信された応答に経路の承認を示す情報が含まれている場合には、プロセッサ４１１は、サービス利用者が経路を許容するとして、処理をＳ３７に進める。これに対し、経路の非承認の情報が応答に含まれる場合には、サービス利用の契約が非成立として処理を終了する。

Ｓ３７において、プロセッサ４１１は、サービス利用者に対する特典を発行する。例えば、プロセッサ４１１は、特典としての、所定のクーポンやポイントを示す情報を生成し、クーポンやポイントを管理する情報処理装置（図示せず）へ利用者ＩＤとクーポンやポイントの情報を送信して、クーポンやポイントを利用可能な環境を整えることを依頼する。或いは、プロセッサ４１１は、クーポンの画面情報やポイントを入手するための暗号（コード）を生成して利用者端末２００Ａに送信することで、クーポンやポイントを発行しても良い。なお、特典の発行はオプションである。

Ｓ３８では、プロセッサ４１１は、駐車代行サービスの契約が成立した旨の情報を、利用者端末２００Ａへ送信する。Ｓ３９では、プロセッサ４１１は、駐車代行処理を行う。駐車代行処理は、代行者の自動的な選出処理などが行われる。

すなわち、管理装置４００のプロセッサ４１１は、以下のようにして、代行者を自動的
に選択することができる。例えば、プロセッサ４１１は、代行者ＤＢ４１７を参照し、対応可否がＯＫの代行者を抽出し、所在エリアに引き渡し場所が存在する代行者からランダムに選択することができる。或いは、引き渡し場所と位置情報に示される位置との距離が短い代行者が選択されるようにしてもよい。或いは、所在エリアに引き渡し場所が存在する代行者のうち、移動速度が速い代行者が選択されるようにしても良い。代行者の選択方法は、ステータス情報に含まれるパラメータを単独利用又は組み合わせ利用した所定の選択ルールに則って適宜選択できる。プロセッサ４１１は、選択した代行者の代行者ＩＤと、サービス利用者の利用者ＩＤとを紐づける。また、プロセッサ４１１は、サービス利用者の利用者ＩＤと、サービス利用者の車両１０の駐車に利用する駐車場の駐車場ＩＤとを紐づける。本実施形態では、プロセッサ４１１が利用者ＩＤと代行者ＩＤと駐車場ＩＤとの対応関係を代行者ＤＢ４１７に登録した例について説明する。但し、当該対応関係は、利用者ＤＢ４１６や駐車場ＤＢ４１８に登録されてもよい。プロセッサ４１１は、代行者ＩＤに対応する代行者端末情報を用いて、代行者端末２００Ｂに対し、車両１０の代行運転指示を送信する（図１＜４＞）。

このとき、プロセッサ４１１は、代行者ＩＤを用いて代行者ＤＢ４１７から検索された利用者ＩＤを用いて対応する利用者情報を利用者ＤＢ４１６から取得するとともに、代行者ＩＤを用いて代行者ＤＢ４１７から検索された駐車場ＩＤを用いて対応する駐車場情報を駐車場ＤＢ４１８から取得する。代行運転指示は、代行者ＩＤと紐づけられた利用者ＩＤに対応する利用者情報（利用者の氏名、連絡先、車両情報、キーユニット情報、利用日時、引き渡し場所）と、駐車場ＩＤに対応する駐車場情報とを含む。代行者は代行者端末２００Ｂが受信した代行運転指示中の利用者情報を用いて、引き渡し場所へ赴いたり、認証情報の発行を受けたりすることができる。また、代行者は代行者端末２００Ｂが受信した駐車場情報を用いて、駐車場まで車両１０を代行運転することができる。例えば、駐車場情報で示される駐車場を代行者端末２００Ｂや車両１０が有するカーナビゲーションシステムの目的地に設定し、カーナビゲーションシステムからの指示に従って車両１０を運転し、車両１０を駐車場まで移動させることができる。

なお、図１０に示す処理の例では、駐車場選択条件及び経路選択条件が用いられているが、駐車場選択条件は非使用（オフ）又は省略されても良い。この場合、リストから所定のルールに従って抽出された所定数の駐車場について、Ｓ３３以降の処理が実施される。例えば、引き渡し場所から所定半径の円内にある駐車場が抽出される。

また、図１０に示す処理の例では、Ｓ３４で駐車場条件及び経路選択条件を満たす経路がある場合には、経路情報が利用者端末２００Ａへ送信されない。但し、Ｓ３４にてＹｅｓの判定がなされた場合に、駐車場条件及び経路選択条件を満たす経路を示す経路情報が管理装置４００から利用者端末２００Ａへ送信され、利用者端末２００Ａから確認を示す情報を管理装置４００が受信するようにしても良い。

＜＜手動選択モードでの動作例＞＞
図１２は、手動選択モードにおける、駐車代行サービスの利用申込から駐車代行処理（代行運転指示の出力）までにおける管理装置４００の処理の流れを示す。図１２におけるＳ４１からＳ４３までの処理は、図１０に示したＳ３１からＳ３３までの処理と同じであるので説明を省略する。但し、Ｓ４３では、駐車場条件が満たされるか否かに拘わらず、所定数の経路が抽出される。例えば、引き渡し場所と１つの駐車場との間にある複数の経路について、「距離優先」に対応する経路として距離が最短の経路と、「駐車場料金優先」に対応する経路として駐車場料金が最安の経路とが複数の経路の候補として抽出される。或いは、引き渡し場所と複数の駐車場との夫々にある複数の経路から駐車場選択条件、経路選択条件等に従って夫々選出された複数の経路が複数の経路の候補として抽出されてもよい。

Ｓ４４では、管理装置４００のプロセッサ４１１は、Ｓ４３で抽出された複数の経路の候補を示す経路情報を通信ＩＦ４１３から利用者端末２００Ａへ送信する処理を行う。経路情報は、経路情報で示される各候補の経路の距離、駐車場料金、エネルギー消費量の少なくとも１つを示す情報を含む。また、経路情報は、経路が駐車場選択条件及び経路選択条件の少なくとも一方を満たさない場合に、その旨の情報を含むようにしてもよい。

利用者端末２００Ａのプロセッサ２１は、経路情報を受信すると、経路情報に基づく画面をディスプレイ２５に表示する。経路情報に基づく画面は、引き渡し場所から駐車場までの各候補の経路、駐車場の情報、駐車場選択条件、経路選択条件の一方又は双方を満たさない旨の情報が表示される。経路の表示態様は、文字、地図上の経路などを示す画像や動画、これらの組み合わせのいずれであってもよい。サービス利用者は、全ての経路の非承認、又は複数の経路の一つを選択してその経路を承認する旨を、入力装置２４を用いて入力する。上記した経路の承認又は非承認を示す情報を含む応答は、利用者端末２００Ａから管理装置４００へ送信され、管理装置４００にて受信される（Ｓ４５）。

管理装置４００のプロセッサ４１１は、Ｓ４６において、応答が経路の非承認を示す情報を含むかを判定する。非承認を示す情報を含むと判定される場合には、駐車場代行サービスの契約は成立せず、処理が終了する。非承認の情報が含まれない場合には、処理がＳ４７へ進む。

Ｓ４７では、応答中に含まれる、サービス利用者が選択して承認した経路がサービス利用者の駐車場選択条件及び経路選択条件の双方を満たすか否かを判定する。双方の条件が満たされると判定される場合には、処理がＳ４９へ進み、そうでない場合には、Ｓ４８の処理へ進む。Ｓ４８の処理は、図１０のＳ３７と同じ処理であり、Ｓ４９及びＳ５０の処理は、Ｓ３８及びＳ３９の処理と同じであるので説明を省略する。Ｓ４８の処理はオプションである。なお、代行運転指示の送信が終わると、管理装置４００は、例えば、サービス利用者に対し、利用日時に引き渡し場所に車両１０を停車する旨の通知を送り、処理を終了する。

＜＜代行者端末での処理＞＞
代行者端末２００Ｂが利用者情報を受信することで、代行者は、車両１０の駐車代行者として選出されたことを知り、車両１０の引き渡し場所へ移動する。代行者は、徒歩で移動してもよいが、移動用車両（二輪車、自転車を含む）その他の移動手段を利用してもよい。代行者の車両は自身が運転しても同乗者が運転してもよい。例えば、引き渡し場所へは同伴者と移動用車両で赴き、車両１０の駐車代行の後に、同伴者に移動用車両で回収してもらうのが好ましい。代行者は、管理装置４００が利用者端末２００Ａから受信する車両１０の位置を代行者端末２００Ｂで受信し、車両１０の位置を手掛かりに、引き渡し場所へ赴いてもよい。

代行者が引き渡し場所で車両１０を発見した場合には、代行者は、代行者端末２００Ｂを操作して管理装置４００に対して認証情報の発行要求を送信する（図１＜５＞）。代行者端末２００Ｂは、管理装置４００のアドレスを代行運転指示の送信元アドレスの学習によって得ることができる。或いは、管理装置４００が認証情報の発行要求の送信先アドレスを指定しても良い。

管理装置４００は、発行要求を受け取ると、利用者ＤＢ４１６における、サービス利用者のキーユニット情報を参照し、キーユニット情報に対応する認証情報（例えば、記憶装置４１２に予め記憶している）を取得して、代行者端末２００Ｂへ送信する（図１＜５＞）。代行者端末２００Ｂの無線通信回路２３は、可能化データとしての認証情報を管理装
置４００からネットワーク１を介して受信する。代行者端末２００Ｂのプロセッサ２１が、管理装置４００から受信する認証情報を、キーユニット１００（車載ユニット）へ送信することで、キーユニット１００は、電子キーとして振る舞うようになる。これによって、車両１０のドアロックが解除されるとともに、車両１０に設けられたエンジン始動ボタンを押すことで、エンジンが始動する状態となる。すなわち、車両１０が運転可能な状態となる。

代行者は、車両１０のドアを空けてエンジンを始動し、車両１０を運転して目的地（車両１０の駐車場）へ向かう。駐車場に車両１０を停車すると、代行者は車両１０の外に出て所定の無効化処理を行う。無効化処理によって、キーユニット１００が電子キーとして振る舞うことを停止し、車両１０の操作可能化状態が解除され、車両１０は施錠される。これによって、代行者は、再び車両１０を解錠して運転することができなくなる。

上記説明では、代行者端末２００Ｂは、引き渡し場所に到着してから発行要求を送信しているが、代行運転指示を受信してから適宜のタイミングで発行要求を送信し、認証情報を受け取ることができる。また、本実施形態では、発行要求の受信を待ってから、管理装置４００が認証情報を代行者端末２００Ｂに送信しているが、発行要求の受信を省略し、認証情報を代行運転指示とともに送ることも考えられる。

上述した管理装置４００の動作において、プロセッサ４１１は、経路情報の生成手段、特典の発行手段、駐車場の選択手段として動作する。また、通信ＩＦ４１３は、利用者端末２００Ａや代行者端末２００Ｂとの通信手段として動作し、プロセッサ４１１及び通信ＩＦ４１３は、経路情報を利用者端末２００Ａへ送信する送信手段として動作する。

＜キーユニットを含む施解錠システム＞
ここで、車両１０の施解錠を行うキーユニット１００を含む施解錠システムの一例を図１３及び図１４を用いて説明する。図１３に示すように、施解錠システムは、車両１０に搭載されたキーユニット１００および施解錠装置３００と、代行者端末２００Ｂと、管理装置４００とを含む。施解錠システムでは、キーユニット１００が、スマートキーの電子キー（携帯機）と同様の無線インタフェースを有しており、既設の施解錠装置３００と通信を行うことで、物理的な鍵を用いることなく車両１０の施解錠を行うことができる。また、キーユニット１００は、代行者端末２００Ｂと近距離無線通信を行い、代行者端末２００Ｂを認証した結果に基づいて、自身が車両１０の電子キーとして振る舞うか否かを決定する。代行者は、車両１０の外部から代行者端末２００Ｂを操作することにより、車両１０の施解錠を行うことができる。

＜＜システム構成＞＞
図１４において、施解錠装置３００は、車両１０のユーザ（サービス利用者）が所持する電子キー（以下、携帯機）から、高周波（Radio Frequency，以下、ＲＦと称する）帯
の電波を介して送信される施錠信号および解錠信号に応じて、車両１０のドアを施錠および解錠する。また、携帯機を検索するための、低周波（Low Frequency，以下、ＬＦと称
する）帯の電波を送信する機能を有している。キーユニット１００は、ユーザが所持する携帯機の代わりに、施解錠装置３００との間でＲＦ帯およびＬＦ帯の電波の送受信を行うことで、車両１０のドアの施解錠を制御する。

施解錠装置３００は、ＬＦ送信機３０１、ＲＦ受信機３０２、照合ＥＣＵ３０３、ボディＥＣＵ３０４、ドアロックモータ３０５を含む。ＬＦ送信機３０１は、キーユニット１００を検索（ポーリング）するための低周波数帯（例えば、１００ＫＨｚ〜３００ＫＨｚ）の電波を送信する。ＬＦ送信機３０１は、例えば、車室内のセンターコンソールやハンドルの近傍に内蔵される。ＲＦ受信機３０２は、キーユニット１００から送信された高周
波数帯（例えば、１００ＭＨｚ〜１ＧＨｚ）の電波を受信する。ＲＦ受信機３０２は、車室内のいずれかの場所に配置される。

照合ＥＣＵ３０３は、キーユニット１００からＲＦ帯の電波を介して送信された信号（施錠信号または解錠信号）に基づいて、車両１０のドアを施錠および解錠する制御を行う。照合ＥＣＵ３０３は、例えば、マイクロコンピュータ等によって構成される。なお、以下の説明において、施錠信号と解錠信号を施解錠信号と総称する。施解錠信号という用語は、施錠信号と解錠信号の少なくともいずれかを表す。

照合ＥＣＵ３０３は、キーユニット１００からの施解錠信号が、正当な装置から送信された信号であることを認証する。具体的には、施解錠信号に含まれるキーＩＤが、照合ＥＣＵ３０３が有する記憶部に予め記憶されたキーＩＤと一致するか否かを判定する。そして、照合ＥＣＵ３０３は、この認証の結果に基づいて、ボディＥＣＵ３０４に解錠指令または施錠指令を送信する。この解錠指令または施錠指令は、ＣＡＮ（Controller Area Network）等の車内ネットワークを介して送信される。

ボディＥＣＵ３０４は、車両１０のボディ制御を行うコンピュータである。ボディＥＣＵ３０４は、照合ＥＣＵ３０３から受信した解錠指令または施錠指令に基づいてドアロックモータ３０５を制御することで、車両１０のドアの解錠および施錠を行う。ドアロックモータ３０５は、車両１０のドア（乗降用ドアやリアゲートのほか、トランクも含む）を施錠および解錠するアクチュエータである。ドアロックモータ３０５は、ボディＥＣＵ３０４からの信号に基づいて動作する。

キーユニット１００は、代行者端末２００Ｂと近距離無線通信を行って代行者端末２００Ｂを認証するともに、この認証結果に基づいて、ＲＦ帯の電波を用いて施解錠信号を送信する。キーユニット１００は、一例として、ＬＦ受信機１０１、ＲＦ送信機１０２、近距離通信部１０３、制御部１０４を含む。ＬＦ受信機１０１は、施解錠装置３００から、ＬＦ帯の電波を介して送信されたポーリング信号を受信する。ＬＦ受信機１０１は、ＬＦ帯の電波を受信するためのアンテナ（以下、ＬＦアンテナ）を有している。ＲＦ送信機１０２は、ＲＦ帯の電波を介して、キーユニット１００に対して施解錠信号を送信する。

近距離通信部１０３は、代行者端末２００Ｂと通信を行う。近距離通信部１０３は、所定の無線通信規格を用いて、近距離（車室内と車室外で通信が行える程度）における通信を行う。近距離通信部１０３は、一例として、ＢＬＥに基づくデータ通信を行う。ＢＬＥは、Bluetooth（登録商標）による低電力通信規格であり、機器同士のペアリングを必要
とせず、相手を検知することですぐに通信を開始できるという特徴を有する。

制御部１０４は、近距離通信部１０３を介して代行者端末２００Ｂと近距離無線通信を行い、代行者端末２００Ｂを認証する制御と、認証結果に基づいて施解錠信号を送信する制御を行う。制御部１０４は、例えば、プロセッサとメモリとを含み、プロセッサは、メモリに記憶された、キーユニット１００を制御するための制御プログラムを実行することで、種々の機能を実現する。例えば、制御部１０４は、施解錠装置３００からＬＦ帯の電波として送信されたポーリング信号をＬＦ受信機１０１を介して受信する機能、施解錠装置３００にＲＦ帯の電波として施解錠信号をＲＦ送信機１０２を介して送信する機能、近距離通信部１０３を介して行う代行者端末２００Ｂとの通信を処理する機能、代行者端末２００Ｂの認証が成功した場合に施解錠信号を生成する機能等を実現する。

制御部１０４は、代行者端末２００Ｂから送信された施錠要求または解錠要求（以下、施解錠要求と総称する）に含まれる認証情報に基づいて、代行者端末２００Ｂの認証処理を行う。制御部１０４は、メモリに記憶された認証情報と、代行者端末２００Ｂから送信
された認証情報とを比較し、これらに所定の関係が認められた場合に認証成功と判断する。所定の関係が、認められない場合は認証失敗と判断する。代行者端末２００Ｂの認証に成功した場合、代行者端末２００Ｂから受信した要求に応じて生された施解錠信号がＲＦ送信機１０２を介して施解錠装置３００へ送信される。なお、認証方式は、認証情報同士を単純に比較して同一性を検証する方式であってもよいし、非対称暗号を用いた方式であってもよい。以降、説明の必要に応じて、キーユニット１００に記憶される認証情報を装置認証情報と称し、代行者端末２００Ｂから送信される認証情報は単に認証情報と称するものとする。

また、キーユニット１００は、施解錠信号とともに、電子キーのＩＤ（以下、キーＩＤ）を施解錠装置３００に送信する。キーＩＤは、平文の状態で予めキーユニット１００に記憶されていてもよいし、暗号化された状態で記憶されていてもよい。

代行者端末２００Ｂについて説明する。代行者端末２００Ｂは、プロセッサ２１が記憶装置２２に記憶されたプログラムをロードして実行することによって、近距離通信部２０１、通信部２０２、制御部２０３、入出力部２０４としての処理や動作を行う装置として機能する。近距離通信部２０１は、近距離無線通信回路２７に相当し、近距離通信部１０３と同一の通信規格によって、キーユニット１００との間で通信を行う。通信部２０２は、無線通信回路２３に相当し、代行者端末２００Ｂをネットワーク１に接続し、管理装置４００等との通信を司る。通信部２０２は、３ＧやＬＴＥ等の移動体通信サービスを利用して、ネットワーク１経由で他の装置（管理装置４００など）と通信を行う。

制御部２０３は、プロセッサ２１に相当し、例えば、施解錠要求を生成する処理、前述した認証情報を取得する処理、施解錠要求および認証情報をキーユニット１００に送信する処理などを行う。さらに、制御部２０３は、これらの処理に加え、後述するような、キーユニット１００のメモリに記憶されている制御プログラムの書き換えのための処理も行う。制御部２０３は、入出力部２０４を介して代行者とのインタラクションを行う。入出力部２０４は、入力装置２４及びディスプレイ２５に相当し、代行者が行った入力操作を受け付け、ユーザに対して情報を提示する。

制御部２０３は、入出力部２０４に操作画面を表示し、代行者が行った操作に応じて解錠要求または施錠要求を生成する。例えば、制御部２０３は、タッチパネルディスプレイに、解錠を行うためのアイコン、施錠を行うためのアイコン等を出力し、代行者によって行われた操作に基づいて、解錠要求ないし施錠要求を生成する。なお、代行者が行う操作は、タッチパネルディスプレイを介したものに限られない。例えば、ハードウェアスイッチ等によるものであってもよい。

また、制御部２０３は、管理装置４００から認証情報を取得する処理を行う。なお、認証情報は、施解錠装置３００がキーユニット１００を認証するための情報ではなく、キーユニット１００が代行者端末２００Ｂを認証するための情報である。具体的には、制御部２０３が、通信部２０２を介して、代行者端末２００Ｂを識別する情報とともに認証情報の発行を要求する信号を管理装置４００に送信する。この信号を受信した管理装置４００は、代行者端末２００Ｂに固有な認証情報を取得し、取得した認証情報を代行者端末２００Ｂに送信する。これにより、代行者端末２００Ｂ上において、車両１０を解錠する操作が可能になる。なお、代行者端末２００Ｂが認証情報を有していない場合、操作画面からの施錠操作および解錠操作は不可能となる。代行者端末２００Ｂが取得する認証情報は、不変のキーであってもよいし、ワンタイムキーであってもよい。いずれの場合も、認証情報に対応する装置認証情報が、キーユニット１００に事前に記憶される。

＜＜無効化（車両１０の操作可能化状態の解除）＞＞
代行者による車両１０の操作可能状態の解除は、以下のようにして行われる。例えば、管理装置４００が、代行者端末２００Ｂに発行した認証情報を無効化する。代行者が代行者端末２００Ｂを用いて車両１０を駐車完了後に再度操作できないようにできれば、具体的な認証情報の無効化処理の内容は特に限定されない。

認証情報の無効化は、例えば、管理装置４００が以下の処理を行うことによって実現できる。但し、無効化の方法は、代行者が駐車の代行を完了した後に、代行者が再度の解錠や運転をできないようにされる限りにおいて、上記以外の方法を適用し得る。
（１）代行者端末２００Ｂに、認証情報を削除する指示を与える。
（２）代行者端末２００Ｂに、認証情報の無効フラグを立てる指示を与える。この場合、代行者端末２００Ｂは、無効フラグが立っている間は、認証情報を送信しない状態となる。
（３）代行者端末２００Ｂに、認証情報の有効期限を過去の日時に書き換える指示を与える。代行者端末２００Ｂは、有効期限が過ぎている認証情報を削除する。
（４）代行者端末２００Ｂに、認証情報が無効である旨と、無効な認証情報の送信を禁じる指示とを与える。
（５）管理装置４００がキーユニット１００と通信を行い、キーユニット１００に、認証情報が無効であり受け付けない旨の指示を与える。
（６）管理装置４００がキーユニット１００と通信を行い、キーユニット１００に、車両１０に対して、代行者端末２００Ｂからの認証情報を受け付けない旨の指示を与える。
（７）その他、管理装置４００が通信を行うことなく、マニュアルで認証情報を代行者端末２００Ｂから削除することが考えられる。

（施解錠システムの変形例１）
上記した施解錠システムの一例では、キーユニット１００において認証処理が成功した場合に、施解錠装置３００によって車両１０が解錠される例を説明した。この代わりに、施解錠装置３００において、キーユニット１００における処理が実行されるようにしてもよい。即ち、施解錠装置３００は、代行者端末２００Ｂから受信した認証情報を認証するための制御ユニット（ＥＣＵ）を備え、当該制御ユニットは、代行者端末２００Ｂの認証が成功すると、ＣＡＮ等の車内ネットワークを介して、ボディＥＣＵ３０４に解錠指令または施錠指令を送信するようにしてもよい。このようにすれば、キーユニット１００がない簡易な構成において、代行者が車両１０を操作可能な状態にすることができる。

（施解錠システムの変形例２）
上記した施解錠システムの一例では、代行者端末２００Ｂが管理装置４００から車両１０の可能化データとしての認証情報を受信し、認証情報に基づいて代行者端末２００Ｂが認証されると、キーユニット１００から施解錠信号が施解錠装置３００に送信され、車両１０は施解錠される。認証情報が、代行者端末２００Ｂを認証するための情報ではなく、車両１０を解施錠するためのキーＩＤの情報を含むようにしてもよい。この場合、代行者端末２００Ｂは、キーＩＤを含む認証情報を管理装置４００から受信し、受信したキーＩＤを施解錠信号とともに、施解錠装置３００に送信する。施解錠装置３００は、受信したキーＩＤを施解錠装置３００に予め記憶されたキーＩＤと照合し、一致した場合に車両１０を施解錠する。なお、キーＩＤは、代行者端末２００Ｂと、管理装置４００又は施解錠装置３００との間で、暗号化をして送受信されるようにしてもよい。管理装置４００は、例えば、キーＩＤを時刻情報とともに所定のアルゴリズムで暗号化することで、ワンタイムキーを生成してもよい。施解錠装置３００では、受信したワンタイムキーを、管理装置４００と同じ所定のアルゴリズムに対応する方法によって復号し、施解錠装置３００に予め記憶されたキーＩＤと照合すればよい。なお、ワンタイムキーは、管理装置４００から貸出管理サーバ（不図示）に送信され、貸出管理サーバから利用者端末２００Ａに送信されるようにしてもよい。いずれにしても、代行者端末２００Ｂは、ワンタイムキー受領か
ら所定時間が経過するとワンタイムキーを削除することで、無効化を図る。キーＩＤ及び時刻情報から生成されるワンタイムキーを認証情報に含めることで、管理装置４００は、一回の駐車代行毎に、一時的に有効な認証情報を生成し、代行者端末２００Ｂに送信することができる。

（施解錠システムの変形例３）
上記した施解錠システムの一例では、管理装置４００が代行者端末２００Ｂに対し、キーユニット１００に固有な固定の認証情報に対応する代行者端末２００Ｂ用の認証情報を送信してもよく、車両１０の施解錠装置３００に予め記憶されたキーＩＤを送信してもよい。但し、管理装置４００は、代行者端末２００Ｂから認証情報の要求を受け付ける度に、新たな認証情報を生成し代行者端末２００Ｂに発行してもよい。この場合、管理装置４００は、代行者端末２００Ｂ用の新たな認証情報に対応するキーユニット１００用の装置認証情報を、代行者端末２００Ｂが接続されるネットワーク１と通信可能な車載通信装置（図示なし）を介して、キーユニット１００に格納するようにすればよい。この場合、キーユニット１００は、ＣＡＮ等を通じて車載通信装置に接続されればよい。ただし、管理装置４００は、新たな認証情報を、車両１０を識別する識別情報と時刻情報とによって生成し、新たな認証情報と時刻情報を代行者端末２００Ｂに引き渡しても良い。この場合、キーユニット１００も管理装置４００と同一のアルゴリズムに対応する方法で新たな認証情報を、生成すればよい。代行者端末２００Ｂは、新たな認証情報と時刻情報をキーユニット１００に送信し、認証を受ければよい。

＜駐車場からの出庫＞
サービス利用者は、代行者によって車両１０が駐車された駐車場へ赴き、車両１０を出庫することで車両１０を回収する。駐車場からの出庫に関して、（ａ）サービス利用者が駐車場料金を負担する場合と、（ｂ）サービス事業者が駐車場料金を負担する場合とがある。サービス利用者が駐車料金を負担する場合には、サービス利用者は、駐車場へ行き、駐車料金を支払い、車両１０を出庫すればよい。これに対し、サービス事業者が駐車料金を負担する場合には、以下のような運用が考えられる。例えば、駐車場に備えられた駐車料金の精算機に、所定のコードを読み取らせる。所定のコードは、例えば、サービス事業者を示すコードである。所定のコードは、サービス事業者からサービス利用者に対して提供されるＩＣカードに保持されていてもよく、利用者端末２００Ａが管理装置４００などからダウンロードしたものであっても良い。所定のコードは、駐車料金と紐づけされ、駐車場の運営者は、サービス事業者から徴収する。

なお、オプションサービスとして、駐車時だけでなく、車両１０の出庫作業と、サービス利用者の希望する場所までの運転代行とを実施するサービスが実施されても良い。この場合、代行者端末２００Ｂに保持された認証情報を無効化せず、再利用してもよい。或いは、代行者端末２００Ｂから再度発行要求を送信し、管理装置４００から再取得してもよい。

＜実施形態の効果＞
実施形態によれば、管理装置４００から利用者端末２００Ａに対し、車両１０の引き渡し場所から駐車場までの移動に使用する予定の経路を示す経路情報が送信される。利用者端末２００Ａは、管理装置４００から取得した経路情報をディスプレイ２５に表示することで、経路情報をサービス利用者に提示する。これにより、サービス利用者が車両１０の移動に使用予定の経路情報を参照することができる。これにより、サービス利用者が駐車代行サービスを受けるに当たって、代行者が車両１０の移動に用いる経路や、移動に要するエネルギー消費量（燃費）が不明という不安を解消し、安心感をサービス利用者に与えることができる。安心感の提供によって、サービス利用者の契約への意思決定をし易くすることができる。また、契約にあたって、実際に用いた経路の記録がサービス利用者に提
供されることを約束して、さらなる安心感を与えることも考えられる。例えば、管理装置４００が代行者端末２００Ｂの位置情報を取得して、駐車場へ移動中の車両１０の移動経路を記録したり、代行者端末２００Ｂを用いて画像や動画を記録したりし、サービスの利用後に、経路の記録をサービス利用者に提供し、サービス利用者の承認した経路で車両１０が移動したことを証明する。もっとも、契約後に経路情報をサービス利用者に提供するようにしてもよく、この場合でも、サービス利用者に安心感を与えることができる。

また、実施形態によれば、サービス利用者が予め管理装置４００に提供した駐車場選択条件及び経路選択条件を経路が満たす場合には、経路情報の送信がなされないまま、契約成立へ至る。これにより、サービス利用者が許容又は希望する内容の経路が選択される一方で、経路情報の提供を省略して手続を簡略化することができる。

また、実施形態によれば、駐車場選択条件及び経路選択条件を満たさない（合致しない）経路に対してサービス利用者が承認を与える場合に、サービス利用者に特典を発行することで、サービス利用者の不満を軽減することができる。

また、実施形態によれば、駐車場選択条件によって、サービス利用者の希望する仕様の駐車場に車両１０が駐車されることで、サービス利用者による車両１０の回収（出庫）が楽になるなど、サービス利用者の満足感を高めることができる。また、単数又は複数の経路の候補とともに、駐車場までの距離、駐車場料金、エネルギー消費量などの情報が提供されることで、サービス利用者は、サービスの詳細を知ることができる、或いは、これらを頼りに、自身の所望する経路を選択し、その経路に承認を与えることができる。これらにもサービス利用者の満足感を高めるのに貢献する。

＜管理装置の変形例など＞
図１５は、図１に示した管理装置４００の変形例を示す。図１５に示す管理装置４００ａは、第１サーバ装置４００Ａと第２サーバ装置４００Ｂとを含む装置となっている。第１サーバ装置４００Ａは、管理装置４００が行う処理のうち、駐車代行サービスの管理装置として動作する処理を行う。第２サーバ装置４００Ｂは、管理装置４００が行う処理のうち、認証情報の発行装置として動作する処理を行う。

第１サーバ装置４００Ａは、図１５の＜４＞において、代行者端末２００Ｂへ送信する代行運転指示に、第２サーバ装置４００Ｂへのアクセス方法を示す情報、例えば第２サーバ装置４００Ｂのアドレスなどを含める。代行者端末２００Ｂは、第２サーバ装置４００Ｂのアドレスを用いて、第２サーバ装置４００Ｂへ認証情報の発行要求を送る。第２サーバ装置４００Ｂは、発行要求に応じて認証情報を発行し、代行者端末２００Ｂへ送る（図１５＜５＞）。

上記の管理装置の変形例によれば、サービス利用者や代行者の負担が生じない範囲で、管理装置４００の処理を第１サーバ装置４００Ａと第２サーバ装置４００Ｂとに振り分けることで、サービス利用者の管理と、認証情報の管理との付加分散を図ることができる。また、利用者端末２００Ａが認証情報を有する第２サーバ装置４００Ｂにアクセスしなくなるので、第１サーバ装置４００Ａと第２サーバ装置４００Ｂとで異なるセキュリティレベルを採用することができる。例えば、第１サーバ装置４００Ａのセキュリティレベルを第２サーバ装置４００Ｂよりも緩くして、利用者端末２００Ａとのやりとりに要する処理や時間を軽減することが考えられる。

また、上述した実施形態では、代行者端末２００Ｂを用いてキーユニット１００を電子キーとして振る舞わせる構成について説明した。但し、上述した実施形態に係る駐車代行サービスは、サービス利用者の車両がキーユニット１００の非搭載車両であっても実施す
ることができる。この場合、サービス利用者と代行者との間で直接に車両（物理キー）の引き渡しを行えばよい。以上説明した実施形態に係る構成は、適宜組み合わせることができる。

１０・・・車両、２１，４１１・・・プロセッサ、２２，４１２・・・記憶装置、１００・・・キーユニット、２００Ａ・・・利用者端末、２００Ｂ・・・代行者端末、３００・・・施解錠装置、４００・・・管理装置

Claims (15)

1. 代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスを管理する装置において、
   前記車両の引き渡し場所を示す情報と、前記車両を駐車可能な駐車場の位置を示す情報とに基づいて、前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を生成する生成手段と、
   前記経路情報を前記サービス利用者の端末へ送信する送信手段と、
   を含む駐車代行サービスの管理装置。
2. 前記経路情報は、前記経路情報によって示される経路が前記サービス利用者の経路選択条件を満たさない場合に送信される
   請求項１に記載の駐車代行サービスの管理装置。
3. 前記経路選択条件は、前記サービス利用者の許容する、前記引き渡し場所から駐車場までの距離を示す
   請求項２に記載の駐車代行サービスの管理装置。
4. 前記経路選択条件は、前記サービス利用者の許容する、前記引き渡し場所から駐車場までの移動に要する前記車両のエネルギー消費量を示す
   請求項２又は３に記載の駐車代行サービスの管理装置。
5. 前記経路選択条件を満たさない経路を承認する旨が前記サービス利用者の端末から受信された場合に、前記サービス利用者に特典を発行する発行手段をさらに含む
   請求項２から４のいずれか１項に記載の駐車代行サービスの管理装置。
6. 前記車両を駐車可能な駐車場の中から、前記サービス利用者の駐車場選択条件を満たす駐車場を選択する選択手段をさらに含み、
   前記生成手段は、前記選択手段によって選択された駐車場の位置を示す情報を前記経路情報の生成に用いる
   請求項１から５のいずれか１項に記載の駐車代行サービスの管理装置。
7. 前記駐車場選択条件は、前記サービス利用者の希望する駐車場の仕様を示す
   請求項６に記載の駐車代行サービスの管理装置。
8. 前記管理装置は、前記引き渡し場所から駐車場までの複数の経路の候補を示す情報と、前記複数の経路の候補の夫々が有するコストを示す情報を前記端末に送信するとともに、前記複数の経路の候補から前記サービス利用者が選択した経路を示す情報を受信する
   請求項１から７のいずれか１項に記載の駐車代行サービスの管理装置。
9. 前記コストを示す情報は、前記複数の経路の候補の夫々における、前記引き渡し場所から駐車場までの距離を示す情報を含む
   請求項８に記載の駐車代行サービスの管理装置。
10. 前記コストを示す情報は、前記複数の経路の候補の夫々における、駐車場料金を示す情報を含む
    請求項８又は９に記載の駐車代行サービスの管理装置。
11. 前記コストを示す情報は、前記複数の経路の候補の夫々における、前記引き渡し場所から前記各候補の駐車場へ前記車両が移動するのに要するエネルギー消費量を示す情報を含
    む
    請求項８から１０のいずれか１項に記載の駐車代行サービスの管理装置。
12. 代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスを管理する装置が、
    前記車両の引き渡し場所を示す情報と、前記車両を駐車可能な駐車場の位置を示す情報とに基づいて、前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を生成し、
    前記経路情報を前記サービス利用者の端末へ送信する
    ことを含む駐車代行サービスの利用支援方法。
13. 代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスを管理する装置のコンピュータに、
    前記車両の引き渡し場所を示す情報と、前記車両を駐車可能な駐車場の位置を示す情報とに基づいて、前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を生成するステップと、
    前記経路情報を前記サービス利用者の端末へ送信するステップと
    を実行させるプログラム。
14. 代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスにおける、前記サービス利用者の端末のコンピュータに、
    前記車両の前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を、前記駐車代行サービスを管理する管理装置から取得するステップと、
    前記経路情報を前記サービス利用者に提示するステップと、
    を実行させるプログラム。
15. 代行者がサービス利用者の車両の駐車を代行する駐車代行サービスにおける、前記サービス利用者の端末が、
    前記車両の前記引き渡し場所から駐車場までの経路を示す経路情報を、前記駐車代行サービスを管理する管理装置から取得し、
    前記経路情報を前記サービス利用者に提示する、
    ことを含む、駐車代行サービスの利用支援方法。

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