JP6896572B2 - ミラーユニット - Google Patents

Description

本発明は、ミラーユニットに関し、詳しくは、車両用サンバイザのサンバイザ本体に装着されるミラーユニットに関する。

従来、自動車等の車両には、日除け部材として、サンバイザが取り付けられている。このようなサンバイザは、略矩形状のサンバイザ本体と、サンバイザ本体を使用可能位置と格納位置との間で回動可能に車両側に取り付けるためのアームとから構成されている。このサンバイザ本体には、その使用可能位置において、乗員が使用可能なミラーユニットが装着されている。このミラーユニットは、フレームと、フレームに取り付けられるミラーと、フレームに対して取り付けられるスライド蓋と、フレームに対してスライド蓋をミラーのミラー面を露出する開位置とミラーのミラー面を覆う閉位置との間でスライドさせるスライド機構と、スライド機構によってスライドさせたスライド蓋を開位置と閉位置とに保持可能な位置保持機構とから構成されている。このスライド機構により、ミラーを使用しないとき、そのミラー面に塵やゴミが付着することを防止できる。また、この位置保持機構により、開位置や閉位置におけるスライド蓋の移動を防止できる。

特開２０１２−１０１６２３号公報

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、スライド蓋には、スライドを補助するための摘みが形成されている。そのため、フレームに対してスライド蓋を取り付けるとき、この摘みがフレームに対して干渉することを防ぐために、この取り付け作業として３工程（第Ｂ１工程〜第Ｂ３工程）必要となっていた。この３工程を説明すると、この第Ｂ１工程は、スライド蓋のスライドの一方の縁をスライド機構の一方のガイドレールに挿し込む作業である。次に、この第Ｂ２工程は、スライド蓋のスライドの他方の縁をスライド機構の他方のガイドレールに挿し込む作業である。最後に、この第Ｂ３の工程は、スライドの両縁をスライド機構の一対のガイドレールに挿し込んだスライド蓋をミラーのミラー面を覆う閉位置にスライドさせる作業である。このように３工程必要となっているため、この取り付け作業が面倒なものとなっていた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、摘みが形成されているスライド蓋のフレームに対する取り付け作業を簡素化したミラーユニットを提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、車両用サンバイザのサンバイザ本体に装着されるミラーユニットである。このミラーユニットは、サンバイザ本体に別体または一体を成す枠状のフレームと、フレームに取り付けられるミラーと、フレームに対して取り付けられ摘みを有するスライド蓋と、フレームに対してスライド蓋をミラーのミラー面を露出する開位置とミラーのミラー面を覆う閉位置との間でスライドさせるスライド機構とを備えている。スライド機構は、スライド蓋の両縁をガイドする一対のガイドレールから構成されている。一対のガイドレールにおける端部には、両縁がそれぞれガイドされるようにスライド蓋をフレームの一対のガイドレールに取り付けるとき、スライド蓋の摘みがフレームを乗り越えた状態となるように、一対のガイドレールに対してスライド蓋の斜め挿入を許容する曲面が形成されている。

請求項１の発明によれば、フレームに対してスライドを取り付けるとき、このスライド蓋の摘みがフレームに対して干渉することを防ぐことができ、この取り付け作業として２工程で済ますことができる。したがって、摘みが形成されているスライド蓋のフレームに対する取り付け作業を簡素化できる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のミラーユニットであって、スライド蓋には、斜め挿入状態において、一対のガイドレールの曲面に対向する部位に凹部が形成されている。

請求項２の発明によれば、フレームに対してスライド蓋を取り付けるとき、このスライド蓋がフレームの曲面に干渉し難くなる。したがって、このフレームに対するスライド蓋の取り付けをスムーズに実施できる。

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載のミラーユニットであって、一対のガイドレールにおける端部には、凹部が形成されている。

請求項３の発明によれば、フレームに対してスライド蓋を取り付けるとき、このフレームにおけるスライド蓋の取付側（挿入側）の端部を受け入れる空間を広く確保できる。したがって、このフレームに対するスライド蓋の取り付けをスムーズに実施できる。

実施形態に係る車両用サンバイザの斜視図である。 図１のミラーユニットの分解図である。 図２のフレームを反対側から見た斜視図である。 図２のミラーユニットの組み立て工程を説明する図である。 図４の次の工程を説明する図である。 図５の次の工程を説明する図である。 図６の次の工程を説明する図である。 図７の主要部の斜視図である。 図７の次の工程を説明する図である。 図９の次の工程を説明する図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜１０を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、図１に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、サンバイザ１の一方の半割体３の外面１５を平面視で見た状態において、上、下、前、後、左、右の方向を示している。

図１に示すように、このサンバイザ１は、矩形状（横長形状）のサンバイザ本体２と、このサンバイザ本体２を自動車に取り付ける略Ｌ字状のアーム６と、このサンバイザ本体２を被覆する表皮（図示しない）とを備えている。なお、この表皮は、公知のものでもあり、サンバイザ本体２の構造を見やすくするために、その図示を省略することとなる。

はじめに、図１を参照して、サンバイザ本体２から説明する。このサンバイザ本体２は、一対のシェル状の半割体３を重ね合わせる格好で接合され構成されている。

ここで、図２〜３を参照して、一方の半割体３に装着されるミラーユニット５について詳述する。このミラーユニット５は、フレーム４０と、ミラー５０と、スライド蓋６０と、スライド機構７０と、位置保持機構８０とから構成されている。以下に、これらフレーム４０と、ミラー５０と、スライド蓋６０と、スライド機構７０と、位置保持機構８０とを個別に説明する。

フレーム４０は、その主開口４０ａの四隅がＲ部４０ｂを成す矩形の枠状の部材から構成されている。この主開口４０ａは、後述するミラー５０に対応する第１補助開口４０ｃと、この第１補助開口４０ｃに隣り合うランプユニット（図示しない）に対応する第２補助開口４０ｄとから構成されている。このフレーム４０の長手方向の両縁には、側壁４１がそれぞれ形成されている。この各側壁４１の一端側（スライド蓋６０の閉方向の先端側）は、橋渡材４１ａによって橋し渡されている。

また、この各側壁４１の内面には、その長手方向に沿って押さえ部４２がそれぞれ形成されている。これにより、この押さえ部４２の内側にスライド蓋６０の長手縁６５をスライド可能なスライド溝４２ａを確保できつつ、この押さえ部４２の外側に後述するミラー５０を取り付け可能な取付凹部（段差部）４２ｂを確保できる（図３参照）。この一対の側壁４１と各押さえ部４２とが、特許請求の範囲に記載の「一対のガイドレール」に相当する。

この押さえ部４２の一端側（スライド蓋６０の開方向の先端側）には、ブロック４２ｃが形成されている。このブロック４２ｃの下側（フレーム４０に対向する側）には、スライド溝４２ａに向けて湾曲した曲面４２ｄが形成されている。これにより、後述するように一対の長手縁６５がそれぞれガイドされるようにスライド蓋６０をフレーム４０の一対の側壁４１と各押さえ部４２と（一対のスライド溝４２ａ）に取り付けるとき、このスライド蓋６０の摘み６１がフレーム４０を乗り越えた状態となるように、この一対の側壁４１と各押さえ部４２とに対してスライド蓋６０の斜め挿入を許容できる。

また、この側壁４１の一端側（スライド蓋６０の閉方向の先端側）には、後述するスライド蓋６０の樹脂ばね６４を撓ませることができる第１突部４３が形成されている。この第１突部４３は、一対の側壁４１に対向するように形成されている。これにより、スライド蓋６０を閉位置に保持するように樹脂ばね６４（スライド蓋６０）のスライドを規制できる。この閉位置とは、スライド蓋６０がミラー５０のミラー面５１を覆う位置のことである。

また、この側壁４１の他端側（スライド蓋６０の開方向の先端側）にも、後述するスライド蓋６０の樹脂ばね６４を撓ませることができる第２突部４４が形成されている。この第２突部４４も、一対の側壁４１に対向するように形成されている。これにより、スライド蓋６０を開位置に保持するように樹脂ばね６４（スライド蓋６０）のスライドを規制できる。この開位置とは、スライド蓋６０がミラー５０のミラー面５１を露出する位置のことである。

また、この側壁４１の一端側と他端側とには、取付凹部４２ｂに取り付けるミラー５０の脱落を防止する係合爪４５が形成されている。また、この側壁４１の他端には、ガイド片４６が形成されている。これにより、後述するように一対の長手縁６５がそれぞれガイドされるようにスライド蓋６０をフレーム４０の一対の側壁４１と各押さえ部４２と（一対のスライド溝４２ａ）に取り付けるとき、この取り付けの案内作用を得ることができる。

なお、このガイド片４６の先端側の両角は、面取りされた格好（面取部４６ａ）となっている。そのため、後述するようにミラーユニット５を一方の半割体３に装着するとき、このミラーユニット５の一対のガイド片４６を一方の半割体３の他方の短手縁１６に引っ掛け易くなる。また、この側壁４１の他端側には、外側に向けて凹みを成す凹部４７が形成されている（図３参照）。また、このフレーム４０の一対のガイド片４６に対向する短手方向の縁には、一方の半割体３の一対の係合爪１８に係合可能な一対の係合孔４８が形成されている。フレーム４０は、このように構成されている。このように構成されているフレーム４０は、剛性を有する合成樹脂（例えば、ＰＰ等）によって一体的に成形されている。

また、ミラー５０は、その一方側の面にミラー面５１を備えたガラス部材から構成されている（図２参照）。そのため、このミラー面５１に人や物（図示しない）を映し出すことができる。このミラー５０は、フレーム４０の一対の側壁４１と橋渡材４１ａと一対のブロック４２ｃとで囲われる矩形に対応するようサイズに形成されている。

また、スライド蓋６０は、フレーム４０に対して取り付け可能となっており、このフレーム４０の主開口４０ａを塞ぎ可能な矩形状のリッド部材から構成されている（図２参照）。このスライド蓋６０の外面６０ａの一端側（スライド蓋６０の閉方向の先端側）には、突形状の摘み６１が形成されている。これにより、この摘み６１に指（図示しない）を引っ掛けてスライド蓋６０をスライドさせることができる。したがって、スライド蓋６０に対する指の滑りを防止できる。

また、このスライド蓋６０の一端側（スライド蓋６０の閉方向の先端側）の短手縁６２の両端には、突形状の角部６３がそれぞれ形成されている。これにより、スライド蓋６０を閉位置にスライドさせたとき、フレーム４０の主開口４０ａの隅にＲ部４０ｂが形成されていても、この主開口４０ａの隅に隙が生じることを防止できる。したがって、スライド蓋６０を閉めたときのミラーユニット５の意匠性を高めることができる。

また、このスライド蓋６０の長手縁６５の一端側（スライド蓋６０の閉方向の先端側）には、樹脂ばね６４が形成されている。この樹脂ばね６４は、一対の長手縁６５に対向するように形成されている。また、このスライド蓋６０の内面６０ｂの長手方向の長手縁６５には、リブ６６がそれぞれ形成されている（図２参照）。

このリブ６６の一端側（スライド蓋６０の開方向の先端側）には、凹部６７が形成されている。この凹部６７は、後述するスライド蓋６０の斜め挿入状態において、フレーム４０の曲面４２ｄに対向する部位に形成されている。

また、スライド機構７０は、フレーム４０の一対の側壁４１と各押さえ部４２およびスライド蓋６０の一対の長手縁６５から構成されている。また、位置保持機構８０は、フレーム４０の側壁４１の一対の第１突部４３と一対の第２突部４４およびスライド蓋６０の一対の樹脂ばね６４から構成されている。

次に、図４〜１０を参照して、これらフレーム４０と、ミラー５０と、スライド蓋６０とからミラーユニット５を組み立てる手順を説明する。まず、フレーム４０にミラー５０のミラー面５１を向ける作業（第１の作業）を行う（図４参照）。次に、ミラー面５１を向けたミラー５０の一方の長手縁５２をフレーム４０の一方の側壁４１と押さえ部４２との内側に押し当て、さらに、このミラー５０の一方の短手縁５３を橋渡材４１ａの内側に押し当て、さらに、このミラー５０の他方の短手縁５３を一方のブロック４２ｃの内側に押し当て、この押し当てた一方の長手縁５２に一方の係合爪４５を係合させる作業（第２の作業）を行う（図５参照）。

次に、この係合させた状態のまま、ミラー５０の他方の長手縁５２をフレーム４０の他方の側壁４１と押さえ部４２との内側に押し当て、さらに、このミラー５０の一方の短手縁５３を橋渡材４１ａの内側に押し当て、さらに、このミラー５０の他方の短手縁５３を他方のブロック４２ｃの内側に押し当て、この押し当てた他方の長手縁５２に他方の係合爪４５を係合させる作業（第３の作業）を行う。これにより、フレーム４０の取付凹部４２ｂにミラー５０が取り付けられる。

次に、ミラー５０を取り付けたフレーム４０に対してスライド蓋６０を斜めに保持する作業（第４の作業）を行う（図６参照）。この斜めの度合いは、次の作業において、挿入するスライド蓋６０の摘み６１がフレーム４０に干渉することがない角度である。次に、この斜めに保持したスライド蓋６０の一方側をフレーム４０の一対のスライド溝４２ａの入口側にセットする作業（第５の作業）を行う（図７〜８参照）。

次に、このセットしたスライド蓋６０の一方側を支点に回転させてフレーム４０に対してスライド蓋６０を略平行にセットする作業（第６の作業）を行う（図９参照）。最後に、この略平行にセットしたスライド蓋６０をフレーム４０の一対のスライド溝４２ａに挿入する作業（第７の作業）を行う（図１０参照）。これにより、フレーム４０のスライド溝４２ａにミラー５０が取り付けられ、ミラーユニット５の組み立てが完了する。

なお、組み立てられたミラーユニット５は、一方の半割体３と他方の半割体４とが嵌合された後に、この一方の半割体３の開口１３に装着されることとなる。この装着は、ミラーユニット５の一対のガイド片４６を一方の半割体３の一方の短手縁１６に引っ掛け、この引っ掛け状態のままミラーユニット５を開口１３に向けて押し込むことで行われている。このように押し込むことで、この一方の半割体３の一対の係合爪１８がミラーユニット５の一対の係合孔４８に係合する。これにより、一方の半割体３の開口１３にミラーユニット５が装着されサンバイザ本体２の組み立てが完了する。サンバイザ本体２は、このように構成されている。

本発明の実施形態に係るミラーユニット５は、上述したように構成されている。この構成によれば、フレーム４０の押さえ部４２の一端側（スライド蓋６０の開方向の先端側）には、ブロック４２ｃが形成されている。このブロック４２ｃの下側（フレーム４０に対向する側）には、スライド溝４２ａに向けて湾曲した曲面４２ｄが形成されている。そのため、このフレーム４０に対してスライド蓋６０を取り付けるとき、このスライド蓋６０の摘み６１がフレーム４０に対して干渉することを防ぐことができ、この取り付け作業として２工程（第Ａ１工程〜第Ａ２工程）で済ますことができる。この２工程を説明すると、この第Ａ１工程は、斜めに保持したスライド蓋６０の一方側をフレーム４０の一対のスライド溝４２ａの入口側にセットする作業（第５の作業）を行う工程である（図７〜８参照）。また、この第Ａ２工程は、このセットしたスライド蓋６０の一方側を支点に回転させてフレーム４０に対してスライド蓋６０を略平行にセットする作業（第６の作業）を行う工程と（図９参照）、この略平行にセットしたスライド蓋６０をフレーム４０の一対のスライド溝４２ａに挿入する作業（第７の作業）を行う工程である（図１０参照）。なお、この第Ａ２工程は、２つの作業（第６の作業と第７の作業）を伴っているが、この２つの作業は連続した作業となるため、実質的に１つの工程と捉えることができる。したがって、摘み６１が形成されているスライド蓋６０のフレーム４０に対する取り付け作業を簡素化できる。

また、この構成によれば、スライド蓋６０のリブ６６の一端側（スライド蓋６０の開方向の先端側）には、凹部６７が形成されている。この凹部６７は、スライド蓋６０の斜め挿入状態において、フレーム４０の曲面４２ｄに対向する部位に形成されている。そのため、フレーム４０に対してスライド蓋６０を取り付けるとき、このスライド蓋６０がフレーム４０の押さえ部４２の曲面４２ｄに干渉し難くなる。したがって、このフレーム４０に対するスライド蓋６０の取り付けをスムーズに実施できる。

また、この構成によれば、フレーム４０の側壁４１の他端側には、外側に向けて凹みを成す凹部４７が形成されている。そのため、フレーム４０に対してスライド蓋６０を取り付けるとき、このフレーム４０におけるスライド蓋６０の取付側（挿入側）の端部を受け入れる空間を広く確保できる。したがって、このフレーム４０に対するスライド蓋６０の取り付けをスムーズに実施できる。

１ サンバイザ
２ サンバイザ本体
３ 一方の半割体
４ 他方の半割体
５ ミラーユニット
１１ 内面
４０ フレーム
４１ 側壁（ガイドレール）
４２ 押さえ部（ガイドレール）
４２ｄ 曲面
４３ 第１突部
４４ 第２突部
５０ ミラー
５１ ミラー面
６０ スライド蓋
６１ 摘み
６４ 樹脂ばね
６５ 長手縁
７０ スライド機構
８０ 位置保持機構

Claims (3)

1. 車両用サンバイザのサンバイザ本体に装着されるミラーユニットであって、
   前記サンバイザ本体に別体または一体を成す枠状のフレームと、
   前記フレームに取り付けられるミラーと、
   前記フレームに対して取り付けられ摘みを有するスライド蓋と、
   前記フレームに対して前記スライド蓋を前記ミラーのミラー面を露出する開位置と前記ミラーのミラー面を覆う閉位置との間でスライドさせるスライド機構と、を備えており、
   前記スライド機構は、前記スライド蓋の両縁をガイドする一対のガイドレールから構成されており、
   前記一対のガイドレールにおける端部には、両縁がそれぞれガイドされるように前記スライド蓋を前記フレームの前記一対のガイドレールに取り付けるとき、前記スライド蓋の摘みが前記フレームを乗り越えた状態となるように、前記一対のガイドレールに対して前記スライド蓋の斜め挿入を許容する曲面が形成されているミラーユニット。
2. 請求項１に記載のミラーユニットであって、
   前記スライド蓋には、前記斜め挿入状態において、前記一対のガイドレールの曲面に対向する部位に凹部が形成されているミラーユニット。
3. 請求項１〜２のいずれかに記載のミラーユニットであって、
   前記一対のガイドレールにおける端部には、凹部が形成されているミラーユニット。
   
   
   
   

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