JP2024067268A - ミラー付き車両用サンバイザ - Google Patents

Abstract

【課題】ミラー蓋の摺動荷重が過度に大きくなることを避けることが可能なミラー付き車両用サンバイザを提供する。【解決手段】ミラー付き車両用サンバイザ１は、バイザ本体２を表皮３が覆い、かつ表皮３の端末３ａがミラー収容部２ｃに設置される。ミラー収容部２ｃにはミラー枠５が収容されかつ表皮３の端末３ａをバイザ本体２とともに挟む。ミラー枠５にはミラー６が取り付けられる。ミラー枠５には、ミラー蓋７が上レール５ｃと下レール５ｄによって移動可能に取り付けられてミラー６を露出可能に覆う。上レール５ｃが形成されたミラー枠５の上壁５ａからミラー６の上端面６ａに向けて、または下レール５ｄが形成されたミラー枠５の下壁５ｂからミラー６の下端面６ｂに向けて当接部５ｅ，５ｆが突出する。当接部５ｅ，５ｆは、ミラー枠５がミラー収容部２ｃに収容される前の状態においてミラー６の上端面６ａまたは下端面６ｂを押している。【選択図】図３

Description

本発明は、ミラー付き車両用サンバイザに関する。

ミラー付き車両用サンバイザは、バイザ本体に組み込まれたミラーユニットを有している。例えば特許文献１に開示されたミラーユニットは、ミラー枠と、ミラー枠に取り付けられたミラーを備えている。ミラー枠の上下縁にレールが形成され、レールにミラー蓋がスライド可能に取付けられる。バイザ本体を表皮で覆う場合は、ミラーユニットを組み込む前にバイザ本体を表皮で覆う。表皮の端末をバイザ本体のミラー収容部に設置する。ミラー収容部にミラーユニットを設置することで、バイザ本体とミラー枠の間に表皮の端末が挟み込まれる。この時、ミラー枠が表皮によって内側に押され、ミラー枠の上下のレール間の寸法も狭くなる傾向にあった。そのため、ミラー蓋をレールに沿ってスライドさせるときの摺動荷重が大きくなる懸念がある。

特開２０１２－１０１６２３号公報

したがってミラー蓋の摺動荷重が過度に大きくなることを避けることが可能なミラー付き車両用サンバイザが従来必要とされている。

本開示の１つの特徴によると、ミラー付き車両用サンバイザは、ミラー収容部が凹設されたバイザ本体を有する。バイザ本体を表皮が覆い、かつ表皮の端末がミラー収容部に設置される。ミラー収容部にはミラー枠が収容されかつ表皮の端末をバイザ本体とともに挟む。ミラー枠にはミラーが取り付けられる。ミラー枠には、上レールと下レールが形成され、ミラー蓋が上レールと下レールによって移動可能に取り付けられてミラーを露出可能に覆う。上レールが形成されたミラー枠の上壁からミラーの上端面に向けて、または下レールが形成されたミラー枠の下壁からミラーの下端面に向けて当接部が突出する。当接部は、ミラー枠の上壁と下壁の枠材料と同じ材料または枠材料よりも強度の強い材料から形成される。当接部は、ミラー枠がミラー収容部に収容される前の状態においてミラーの上端面または下端面を押している。

したがってバイザ本体のミラー収容部にミラー枠を取付ける際、ミラー収容部とミラー枠の間に表皮の端末が挟まれる。この際、ミラー枠は、表皮によって内側に押される。しかしミラー枠の当接部が既に剛体であるミラーの上端面または下端面を押した状態になっている。そのためミラー枠は、表皮によって内側に押されても、ミラーに保持されているためにミラー枠自身の変形が低減される。さらに当接部は、ミラー枠の上壁と下壁と同じ強度またはミラー枠の上壁と下壁より強い強度を有している。そのため当接部は、剛体であるミラーと協働してミラー枠の変形を確実に低減できる。これにより、ミラー枠の上レールと下レールの間の寸法が狭くなることを抑制できる。その結果、上レールと下レールがミラー蓋を押す力が増加することを抑制でき、ミラー蓋のスライド時の摺動荷重が大きくなることを抑制できる。

本開示の他の１つの特徴によると、ミラー枠の当接部は、ミラー枠の上壁に形成された上当接部と、下壁に形成された下当接部を含む。上当接部と下当接部は、上レールの長手方向に直交する線上に位置する。したがってミラー枠の上当接部と下当接部は、剛体であるミラーを間にして通常最短距離で対向する。そのためミラー枠が表皮から内側に押された際の力を上当接部と下当接部が相互に協力して受け止めることができる。その結果、上レールと下レールの間の寸法が狭くなることをより効果的に抑制できる。

本開示の他の１つの特徴によると、ミラー枠は、上壁または下壁からミラー蓋の反対側のミラーの裏面に張出す爪を有する。爪は、ミラーの裏面と上端面間の上角部または裏面と下端面間の下角部に当接する傾斜面を有する。傾斜面の角度は、ミラーの上端面と下端面に対する角度よりもミラーの裏面に対する角度の方が小さい。したがってミラーの上角部と下角部は、ミラーの寸法に応じて爪の傾斜面の任意の位置でそれぞれ傾斜面に当接する。すなわちミラーの上角部と下角部は、爪との間またはミラー枠との間に隙間が生じないようにはめ込まれる。よって、ミラーの寸法にばらつきがあっても、ミラーをミラー枠に確実に固定することができ、ミラーのがたつきを抑制できる。

本開示の他の１つの特徴によると、ミラー枠は、上壁からミラー蓋の反対側のミラーの裏面に張出す左右の上爪と、下壁からミラーの裏面に張出す左右の下爪を有する。当接部は、左右の上爪の間の上壁から突出する上当接部と、左右の下爪の間の下壁から突出する下当接部を有する。したがってミラーの上下部分は、それぞれミラー枠に形成された上爪と下爪によって保持される。これにより安定してミラーがミラー枠に保持される。ミラー枠は、上下辺の中心近傍側の変形が大きく、例えば左右の上爪と左右の下爪の間が大きく変形しやすい。これに対してミラー枠の上当接部は、左右の上爪の間に位置し、下当接部は、左右の下爪の間に位置する。そして上当接部と下当接部は、ミラーに保持される。したがってミラー枠の変形を効果的に抑制することができる。

車両天井に取付けられたサンバイザと車両内部の一部の斜視図である。 ミラーユニットを取り付ける前のバイザ本体の一部斜視図と、ミラーユニットの背面図である。 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線断面矢視図である。 図２のＩＶ－ＩＶ線断面矢視図である。 図２のＶ－Ｖ線断面矢視図であり、ミラー枠の上壁における部分拡大図である。

本発明の一つの実施形態について図面を用いて説明する。車両用サンバイザ１は、図１に示すように車室内においてフロントガラス２０の上辺に隣接する天井面２１に装着される。車両用サンバイザ１は、板状のバイザ本体２と、バイザ本体２の片面に設けられたミラーユニット９を備える。バイザ本体２の表面には表皮３が被せられる。

図１に示すようにバイザ本体２には、支軸１１とサポート軸１５が装着される。支軸１１は、略Ｌ字状の棒であって、横軸１２と縦軸１３を有する。横軸１２は長軸状でかつ直線状であり、バイザ本体２の上辺に回動可能に挿入される。縦軸１３は、横軸１２の先端から上方に、横軸１２に対して略直交して延出する。縦軸１３の先端がブラケット１４に回動可能に装着される。ブラケット１４は、車室の天井面２１に取付けられる。

図１に示すようにサポート軸１５は、天井面２１に固定されたフック２３に取り外し可能に保持される。サポート軸１５がフック２３に取付けられることで、サポート軸１５と横軸１２を軸中心としてバイザ本体２がフロントガラス２０に沿う使用位置Ｐと天井面２１に沿う格納位置Ｋとの間で回動する。またサポート軸１５をフック２３から取り外すことで、バイザ本体２は縦軸１３回りに回動可能となる。これによりバイザ本体２はフロントガラス２０に沿う使用位置Ｐと、サイドガラス２２に沿うサイド位置Ｓとの間で回動する。

図２，３を参照するようにバイザ本体２は、中空板状であって、厚さ方向に重ねられた第１の芯材２ａと第２の芯材２ｂを備える。第１の芯材２ａは、図１の使用状態において乗員側に位置する。第２の芯材２ｂは、使用状態においてフロントガラス２０側に位置する。第１の芯材２ａには、ミラーユニット９が設置される開口部または凹部２ｄが形成される。これによりバイザ本体２は、表面を開口する矩形状のミラー収容部２ｃが形成される。ミラー収容部２ｃの内周壁には、リブ２ｅが形成される。リブ２ｅは、例えばミラー収容部２ｃの内周壁のうち上壁と下壁の左右中央領域にそれぞれ位置する。表皮３をバイザ本体２に装着する際、表皮３の端末３ａがミラー収容部２ｃに設置される。表皮３の端末３ａは、ミラーユニット９がはめ込まれることで外から見えなくなる。

図１を参照するようにミラーユニット９は、矩形状のミラー枠５とミラー蓋７を有する。以下、バイザ本体２を使用位置Ｐに位置させて、使用者から見た状態を基準に上下、左右、表裏と方向を規定して説明する。図２では、ミラーユニット９の裏面を示し、上下反転された状態になっている。図２，３に示すようにミラー枠５は、例えば合成樹脂製である。ミラー枠５の上壁５ａ（図２，３では下側）にはミラー枠５の長手方向に沿って延びる上レール５ｃが形成され、下壁５ｂ（図２，３では上側）にはミラー枠５の長手方向に沿って延びる下レール５ｄが形成されている。上レール５ｃと下レール５ｄにミラー蓋７が移動可能に装着される。ミラー蓋７の裏側に位置するように、ミラー枠５には、板状のミラー６が装着される。ミラー蓋７は、ミラー６を覆う閉じ位置とミラー６を露出する開き位置との間で左右方向に移動する。

図２に示すようにミラー枠５の上壁５ａには、上当接部５ｅが形成される。上当接部５ｅは、例えば上壁５ａの左右中央領域に位置し、上壁５ａから下方に突出する。ミラー枠５の下壁５ｂには、下当接部５ｆが形成される。下当接部５ｆは、例えば下壁５ｂの左右中央領域に位置し、下壁５ｂから上方に突出する。上当接部５ｅと下当接部５ｆは、上レール５ｃの長手方向に直交する線上に位置し、相互に対向する。上当接部５ｅと下当接部５ｆは、例えば合成樹脂製であり、ミラー枠５の上壁５ａと下壁５ｂの枠材料と同じ材料または枠材料よりも強度の強い材料から形成される。上当接部５ｅと下当接部５ｆの間にミラー６が設置される。

図２に示すようにミラー枠５の上壁５ａには、ミラー６を保持する上爪５ｇが形成される。上爪５ｇは、例えば上壁５ａの左右領域のそれぞれに位置し、上壁５ａから下方にかつミラー６の裏面６ｃに張出す。ミラー枠５の下壁５ｂには、ミラーを保持する下爪５ｈが形成される。下爪５ｈは、例えば下壁５ｂの左右領域のそれぞれに位置し、下壁５ｂから上方にかつミラー６の裏面６ｃに張出す。下爪５ｈの張出した先端には、面取りが施されている。上爪５ｇは、下爪５ｈよりも長手方向（左右方向）に長い。上爪５ｇと下爪５ｈは、左右領域のそれぞれにおいて上レール５ｃの長手方向に直交する線上で対向するように位置する。これによりミラー６を左右バランス良く保持できる。

図５に示すように上爪５ｇには、ミラー６の裏面６ｃと上端面６ａ間の上角部６ｄに当接する傾斜面５ｋが形成されている。傾斜面５ｋの角度は、ミラー６の上端面６ａに対する角度θ１よりも、ミラー６の裏面６ｃに対する角度θ２の方が小さい。図は省略するが下爪５ｈにもミラー６の裏面６ｃと下端面６ｂ間の下角部６ｅに当接する傾斜面が形成されている。下爪５ｈの傾斜面の角度は、ミラー６の下端面６ｂに対する角度よりも、ミラー６の裏面６ｃに対する角度の方が小さい。

図２に示すようにミラー枠５は、外周縁に形成された外周リブ５ｎと、内周縁に形成された内周リブ５ｐを有する。外周リブ５ｎと内周リブ５ｐの間には、複数のリブ５ｍが所定の間隔で形成される。各リブ５ｍは、外周リブ５ｎと直交する向きに延出している。

図２，３を参照するようにミラー６をミラー枠５に装着する場合は、先ずミラー６の上端面６ａを左右の上爪５ｇにはめ込む。続いて、ミラー６の下端面６ｂを左右の下爪５ｈにはめ込む。これによりミラー６の上端面６ａはミラー枠５の上当接部５ｅと当接し、ミラー６の下端面６ｂはミラー枠５の下当接部５ｆと当接する。ミラー枠５の上当接部５ｅは、ミラー６の上端面６ａを下方に押し、ミラー枠５の下当接部５ｆは、ミラー６の下端面６ｂを上方に押す。すなわちミラー枠５の内周縁は、バイザ本体２に装着される前の状態においてミラー６によって上下方向に押されており、上下に変形することが規制されている。

図２を参照するようにミラーユニット９をバイザ本体２に取り付ける前に、表皮３によってバイザ本体２を覆う。表皮３の端末３ａをミラー収容部２ｃに設置する。ミラーユニット９をミラー収容部２ｃに挿入する。この時、表皮３の端末３ａがミラー枠５とバイザ本体２によって挟まれる。ミラー枠５は、表皮３により内側に押される。しかしミラー枠５の上当接部５ｅと下当接部５ｆは、ミラー６の上端面６ａと下端面６ｂによって押されている。そのためミラー６の剛性を利用してミラー枠５が内側に変形することが抑制される。そのためミラー枠５の上レール５ｃと下レール５ｄの間の寸法が狭くなることが抑制される。

表皮３の端末３ａは、図２に示すミラー枠５の複数のリブ５ｍによって裏側に向けて押され、リブ５ｍとミラー収容部２ｃの壁によって部分的に挟持される。これにより表皮３の端末３ａがミラー収容部２ｃとミラーユニット９のすき間から外れることが防止され得る。また図３に示すように、表皮３の端末３ａは、ミラー６によって押された上当接部５ｅまたは下当接部５ｆと、ミラー収容部２ｃのリブ２ｅとによって挟持される。このように、上当接部５ｅと下当接部５ｆをリブ２ｅと対向する位置に設けることで、より効果的に表皮３の端末３ａが外れることを防止し得る。

図５を参照するようにミラー枠５の上爪５ｇの傾斜面５ｋはミラー６の上角部６ｄと当接し、下爪５ｈの傾斜面５ｋはミラー６の下角部６ｅと当接する。上角部６ｄまたは下角部６ｅは、ミラー６の寸法に応じて傾斜面５ｋの任意の位置で傾斜面５ｋと当接する。上爪５ｇと下爪５ｈは、ミラー６が厚さ方向または上下方向に移動することを規制するようにミラー６を保持する。図４に示すようにミラー枠５の上壁５ａにおける上爪５ｇまたは上当接部５ｅが形成されていない箇所、および下壁５ｂにおける下爪５ｈまたは下当接部５ｆが形成されていない箇所は、ミラー６の上端面６ａまたは下端面６ｂとの間に隙間が形成されている。

上述するように、図２を参照するようにミラー付き車両用サンバイザ１は、ミラー収容部２ｃが凹設されたバイザ本体２を有する。バイザ本体２を表皮３が覆い、かつ表皮３の端末３ａがミラー収容部２ｃに設置される。ミラー収容部２ｃにはミラー枠５が収容されかつ表皮３の端末３ａをバイザ本体２とともに挟む。ミラー枠５にはミラー６が取り付けられる。ミラー枠５には、上レール５ｃと下レール５ｄが形成され、ミラー蓋７が上レール５ｃと下レール５ｄによって移動可能に取り付けられてミラー６を露出可能に覆う。上レール５ｃが形成されたミラー枠５の上壁５ａからミラー６の上端面６ａに向けて、または下レール５ｄが形成されたミラー枠５の下壁５ｂからミラー６の下端面６ｂに向けて当接部（上当接部５ｅまたは下当接部５ｆ）が突出する。当接部（上当接部５ｅ、下当接部５ｆ）は、ミラー枠５の上壁５ａと下壁５ｂの枠材料と同じ材料または枠材料よりも強度の強い材料から形成される。当接部（上当接部５ｅ、下当接部５ｆ）は、ミラー枠５がミラー収容部２ｃに収容される前の状態においてミラー６の上端面６ａまたは下端面６ｂを押している。

したがって図３を参照するように、バイザ本体２のミラー収容部２ｃにミラー枠５を取付ける際、ミラー収容部２ｃとミラー枠５の間に表皮３の端末３ａが挟まれる。この際、ミラー枠５は、表皮３によって内側に押される。しかしミラー枠５の当接部（上当接部５ｅ、下当接部５ｆ）が既に剛体であるミラー６の上端面６ａまたは下端面６ｂを押した状態になっている。そのためミラー枠５は、表皮３によって内側に押されても、ミラー６に保持されているためにミラー枠５自身の変形が低減される。さらに当接部（上当接部５ｅ、下当接部５ｆ）は、ミラー枠５の上壁５ａと下壁５ｂと同じ強度またはミラー枠５の上壁５ａと下壁５ｂより強い強度を有している。そのため当接部（上当接部５ｅ、下当接部５ｆ）は、剛体であるミラー６と協働してミラー枠５の変形を確実に低減できる。これにより、ミラー枠５の上レール５ｃと下レール５ｄの間の寸法が狭くなることを抑制できる。その結果、上レール５ｃと下レール５ｄがミラー蓋７を押す力が増加することを抑制でき、ミラー蓋７のスライド時の摺動荷重が大きくなることを抑制できる。

図２，３を参照するようにミラー枠５の当接部は、ミラー枠５の上壁５ａに形成された上当接部５ｅと、下壁５ｂに形成された下当接部５ｆを含む。上当接部５ｅと下当接部５ｆは、上レール５ｃの長手方向に直交する線上に位置する。したがって、ミラー枠５の上当接部５ｅと下当接部５ｆは、剛体であるミラー６を間にして通常最短距離で対向する。そのためミラー枠５が表皮３から内側に押された際の力を上当接部５ｅと下当接部５ｆが相互に協力して受け止めることができる。その結果、上レール５ｃと下レール５ｄの間の寸法が狭くなることをより効果的に抑制できる。

図２，５を参照するようにミラー枠５は、上壁５ａまたは下壁５ｂからミラー蓋７の反対側のミラー６の裏面６ｃに張出す爪（上爪５ｇ、下爪５ｈ）を有する。爪（上爪５ｇ、下爪５ｈ）は、ミラー６の裏面６ｃと上端面６ａ間の上角部６ｄまたは裏面６ｃと下端面６ｂ間の下角部６ｅに当接する傾斜面５ｋを有する。傾斜面５ｋの角度は、ミラー６の上端面６ａと下端面６ｂに対する角度θ１よりもミラー６の裏面６ｃに対する角度θ２の方が小さい。したがって、ミラー６の上角部６ｄと下角部６ｅは、ミラー６の寸法に応じて爪（上爪５ｇ、下爪５ｈ）の傾斜面５ｋの任意の位置でそれぞれ傾斜面５ｋに当接する。すなわち、ミラー６の上角部６ｄと下角部６ｅは、爪（上爪５ｇ、下爪５ｈ）との間またはミラー枠５との間に隙間が生じないようにはめ込まれる。よって、ミラー６の寸法にばらつきがあっても、ミラー６をミラー枠５に確実に固定することができ、ミラー６のがたつきを抑制できる。

図２，５を参照するようにミラー枠５は、上壁５ａからミラー蓋７の反対側のミラー６の裏面６ｃに張出す左右の上爪５ｇと、下壁５ｂからミラー６の裏面６ｃに張出す左右の下爪５ｈを有する。当接部は、左右の上爪５ｇの間の上壁５ａから突出する上当接部５ｅと、左右の下爪５ｈの間の下壁５ｂから突出する下当接部５ｆを有する。したがってミラー６の上下部分は、それぞれミラー枠５に形成された上爪５ｇと下爪５ｈによって保持される。これにより安定してミラー６がミラー枠５に保持される。ミラー枠５は、上下辺の中心近傍側の変形が大きく、例えば左右の上爪５ｇと左右の下爪５ｈの間が大きく変形しやすい。これに対してミラー枠５の上当接部５ｅは、左右の上爪５ｇの間に位置し、下当接部５ｆは、左右の下爪５ｈの間に位置する。そして上当接部５ｅと下当接部５ｆは、ミラー６に保持される。したがってミラー枠５の変形を効果的に抑制することができる。

本開示は、上述した実施形態で説明した外観、構成に限定されず、要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。

例えば、ミラー枠５における上爪５ｇと下爪５ｈの配置の位置及び配置の数を変更してもよい。すなわち、上壁５ａと下壁５ｂにそれぞれ上爪５ｇと下爪５ｈを１つずつ設けてもよく、３つ以上設けてもよい。

例えば、ミラー枠５における上当接部５ｅと下当接部５ｆの配置の位置または配置の数を変更してもよい。また、上壁５ａと下壁５ｂのいずれか一方にのみ当接部を設けてもよい。

図２に示すミラー６の形状は、矩形状である。これに代えて、ミラー６の形状は適宜変更してもよい。また、ミラー６の形状に応じて、ミラー枠５及びミラー蓋７の形状も適宜変更してもよい。

図２に示すバイザ本体２は、２枚の芯材を有して中空板状に構成されている。これら第１の芯材２ａと第２の芯材２ｂとが、例えばヒンジを介して繋がっていてもよい。また、中空板状の構成に代えて、バイザ本体は、例えば格子状の構造体からなる構成としてもよい。またバイザ本体は、例えば発泡ビーズ等から一枚状に形成されてもよい。このほか、バイザ本体の形状や材質を適宜変更してもよい。

１ 車両用サンバイザ
２ バイザ本体
２ｃ ミラー収容部
２ｅ リブ
３ 表皮
３ａ 端末
５ ミラー枠
５ａ 上壁
５ｂ 下壁
５ｃ 上レール
５ｄ 下レール
５ｅ 上当接部（当接部）
５ｆ 下当接部（当接部）
５ｇ 上爪（爪）
５ｈ 下爪（爪）
５ｋ 傾斜面
５ｍ リブ
６ ミラー
６ａ 上端面
６ｂ 下端面
６ｃ 裏面
６ｄ 上角部
６ｅ 下角部
７ ミラー蓋
９ ミラーユニット
θ１ ミラーの上端面または下端面に対する傾斜面の角度
θ２ ミラーの裏面に対する傾斜面の角度

Claims (4)

1. ミラー付き車両用サンバイザであって、
   ミラー収容部が凹設されたバイザ本体と、
   前記バイザ本体を覆いかつ端末が前記ミラー収容部に設置される表皮と、
   前記ミラー収容部に収容されかつ前記表皮の前記端末を前記バイザ本体とともに挟むミラー枠と、
   前記ミラー枠に取り付けられるミラーと、
   前記ミラー枠に形成された上レールと下レールによって移動可能に取り付けられて前記ミラーを露出可能に覆うミラー蓋と、
   前記上レールが形成された前記ミラー枠の上壁から前記ミラーの上端面に向けて突出、または前記下レールが形成された前記ミラー枠の下壁から前記ミラーの下端面に向けて突出する当接部を有し、
   前記当接部は、前記ミラー枠の前記上壁と前記下壁の枠材料と同じ材料または前記枠材料よりも強度の強い材料から形成され、
   前記当接部は、前記ミラー枠が前記ミラー収容部に収容される前の状態において前記ミラーの前記上端面または前記下端面を押している、ミラー付き車両用サンバイザ。
2. 請求項１に記載されたミラー付き車両用サンバイザであって、
   前記当接部は、前記ミラー枠の前記上壁に形成された上当接部と、前記下壁に形成された下当接部を含み、
   前記上当接部と前記下当接部は、前記上レールの長手方向に直交する線上に位置する、ミラー付き車両用サンバイザ。
3. 請求項１または２に記載のミラー付き車両用サンバイザであって、
   前記ミラー枠は、前記上壁または前記下壁から前記ミラー蓋の反対側の前記ミラーの裏面に張出す爪を有し、
   前記爪は、前記ミラーの前記裏面と前記上端面間の上角部または前記裏面と前記下端面間の下角部に当接する傾斜面を有し、前記傾斜面の角度は、前記ミラーの前記上端面と前記下端面に対する角度よりも前記ミラーの前記裏面に対する角度の方が小さい、ミラー付き車両用サンバイザ。
4. 請求項１または２に記載のミラー付き車両用サンバイザであって、
   前記ミラー枠は、前記上壁から前記ミラー蓋の反対側の前記ミラーの裏面に張出す左右の上爪と、前記下壁から前記ミラーの前記裏面に張出す左右の下爪を有し、
   前記当接部は、前記左右の上爪の間の前記上壁から突出する上当接部と、前記左右の下爪の間の前記下壁から突出する下当接部を有する、ミラー付き車両用サンバイザ。

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